ヨーク地域の番号付き道路一覧

カナダ、オンタリオ州南中部に位置するヨーク地域では、約50本の地方道路が1から99までの番号で区分けされています。ヨーク地方道路の費用（維持管理、信号、除雪など）はすべてヨーク地方政府によって賄われています。キング・ヴォーン・タウンラインやカービー・サイドロードなど、いくつかの新しい道路は、この地域によって引き継がれました。トロントを起点とする南北道路のほとんどは、スティールズ・アベニュー以南の道路名がそのまま残っています。

ジョージナ島はヨーク地域内にあるにもかかわらず、島の道路はジョージナ島先住民チッペワ族によって維持されています。

道路は一般的に舗装されており、人口の少ない地域では一部に砂利道もあります。20世紀以前は、整備された道路のほとんどは未舗装道路でした。

道路の種類

キングス・ハイウェイズ

州が管理する高速道路は161キロメートル（100マイル）あり、「州道」または「キングス・ハイウェイ」と呼ばれています。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

オンタリオ州の他の地域と同様に、ヨーク地域の州が管理する高速道路は、王冠を乗せた盾型の標識で示されています。中央には高速道路の番号が、その下に「ONTARIO 」と書かれています。これらの標識は「シールド」と呼ばれています。^{[ 3 ]}

州が管理する高速道路は、一般的に市町村や地方自治体が管理する道路よりも建設基準が厳しくなっています。^{[ 4 ]}通常、高速道路は片側1車線ですが、追い越し車線として片側2車線の短い区間が高速道路沿いにいくつか存在します。

ヨーク地域には、アクセスが制限された高速道路である 400 シリーズ高速道路が 3 本あります。

有料高速道路

ヨーク地域には、民間が管理する（ただし州が所有する）有料高速道路、407号線（ETR）があります。この高速道路は、南境付近で地域を東西に横断しています。通行料金は、区間、時間帯、走行距離によって異なります

地方道路

ヨーク地域道路は、オンタリオ州のほとんどの地域道路や郡道と同様に、植木鉢型の標識が設置されています。道路番号は標識の中央に表示され、上部に「REGION 」、下部に「YORK」の文字が記されています。キングス・ハイウェイと同様に、これらの標識はシールド（盾）と呼ばれています。^{[ 3 ]}地域自治体の標準的な慣行として、これらの道路は農村部だけでなく都市部にも通っており、標識も設置されています。

キングス・ハイウェイズ

以下は、ヨーク地域の州が管理するハイウェイのリストです。コミュニティは、ルートが交差する場所（南から北、または西から東）の順に並べられています

ルート	長さ		西端／南端	東端／北端	市町村／コミュニティ	コメント
ルート	km	マイル	西端／南端	東端／北端	市町村／コミュニティ	コメント
ハイウェイ48	58号線	36号線	メジャー・マッケンジー・ドライブ（ヨーク地域道路25号線）	ダーラム地域道路23	マーカム、ウィットチャーチ・ストゥーフビル（ストゥーフビル）、ウィットチャーチ・ストゥーフビル（バラントレー）、イースト・グウィリンベリー（マウント・アルバート）、ジョージナ（サットン）
ハイウェイ404	44	27	スティールズ・アベニュー	ウッドバイン・アベニュー（ヨーク地域道路8号線）	リッチモンドヒル、マーカム、オーロラ、ニューマーケット、ウィットチャーチ・ストゥーフビル、イーストグウィリンベリー、ジョージナ	ハイウェイ 404 は、リッチモンドヒル/マーカム、リッチモンドヒル/ウィッチチャーチストゥフビル、オーロラ/ウィッチチャーチストゥフビル、ニューマーケット/ウィッチチャーチストゥフビル、およびニューマーケット/イーストグウィリンベリーの一部の東西境界を形成しています。
ハイウェイ400	32	20	スティールズ・アベニュー	キャナルロード	ヴォーン、キング（キングシティ）
ハイウェイ9	15.5	9.6	カレドン・キング・タウンライン	ハイウェイ400の東	キング（ションバーグ）	カレドン・キング・タウンラインとキャナル・ロードの間、ヨーク地域とシムコー郡の境界を形成しています
ハイウェイ427	9	5.6	スティールズ・アベニュー	メジャー・マッケンジー・ドライブ（ヨーク地域道路25号線）	ヴォーン
国道7号線	3	1.9	リーザー・ロード	ヨーク・ダーラム線（ヨーク地域道路30号線、ダーラム地域道路30号線）	マーカム（ローカストヒル）

私有高速道路

ルート	長さ		西端／南端	東端／北端	市町村	コメント
ルート	km	マイル	西端／南端	東端／北端	市町村	コメント
407号線高速有料道路	41	25	ハイウェイ50号線（ピール地域道路50号線、ヨーク地域道路24号線）	ヨーク・ダーラム線（ヨーク地域道路30号線）	ヴォーン、リッチモンド・ヒル、マーカム	民間の有料高速道路

ジョージナ島

主要幹線道路は、異なる名前の道路が連なっています。

ベアロード - ジョージナ島の南側に沿って走っています
チーフ・ジョセフ・スネーク・ロード - ジョージナ島の西側に沿って走り、北端でルーン・ロードに変わります。
ルーンロード - ジョージナ島の東側に沿って走り、北端でチーフジョセフスネークロードに移行します。

ヨーク地域の境界

スティールズ・アベニューはヨーク地域とトロントの境界を示しており、内部的にはヨーク地域道路95号線として指定されている^{[ 5 ]}^{[ 6 ]。}
ヨーク・ダーラム地域道路30号線（ヨーク・ダーラム線）、ヨーク地域道路32号線（レイヴンショー・ロード）、ダーラム地域道路23号線（レイク・リッジ・ロード）は、ヨーク地域とダーラム地域の境界を示しています。
ヨーク地域道路24号線（またはピール地域道路50号線）はヨーク地域とピール地域の境界を示しています。
国道9号線とホランド川がヨーク地域とシムコー郡の境界を形成している。

ジョージナ島、フォックス島、スネーク島はヨーク地域内にありますが、ジョージナ島チッペワ族先住民族の居住地でもあります。

地方道路

地方道路番号	正式名称^{[ 7 ]}	西・北端	東・南端	市町村	追加情報/交通
	ヤングストリート・ハイウェイ11	ヨーク地域/シムコー郡境	スティールズ・アベニュー	マーカム、ヴォーン、リッチモンド・ヒル、オーロラ、ニューマーケット、イースト・グウィリンベリー	旧国道11号線。この道路はヨーク地域（およびそこから続くトロント）の中央分離帯です。非常に交通量の多い道路です（特にリッチモンドヒル、マーカム、ヴォーン）。ヨーク・ロード1号線はホランドランディングの南で分岐し、ヨーク・ロード51号線と標識が付けられています。ヨーク・ロード1号線は、廃止された国道 11号線としてシムコー郡のブラッドフォードまで北西に続いています。ビバ・ブルーBRT線がヤング・ストリートを運行しています。
	ケネディ・ロード	ジョージア州レイク・ドライブ東	スティールズ・アベニュー	マーカム、ウィットチャーチ・ストーフビル、イースト・グウィリンベリー、ジョージナ	トロントから続く。この道路は6番線と呼ばれていた。現在の路線以前のケネディ道路の区間には、オールド・ケネディ・ロード、フレズノ・サーキット、メインストリート・ユニオンビルなどがある。メインストリート・ユニオンビルを迂回する区間は、一時的にユニオンビル・バイパスと呼ばれていた。ヨーク地域道路は、デイビス・ドライブ（北に少し進むと行き止まり）とヘラルド・ロードの間で中断されていた。^{[ 8 ]}この中断は、1924年以降に州が取得した開発地の再植林によって作られた、ベンダー・アンド・グレイブ・トラクト（ヨーク地域森林）の存在によるものである。^{[ 9 ]}フェザントラン・ゴルフコースの東端は道路と重なっている。その長さは68km（ケネディ・ロードのトロント部分を含む）
	キール通り	ロイドタウン・オーロラ通り	スティールズ・アベニュー	ヴォーン、キング	トロントからの続きです。標識のない道路はロイドタウン・オーロア・ロードの北をキング・ストリートまで進み、4thコンセッション・ロードとなり、ホランド川のすぐ手前で終わります。ホランド川を少し渡るとキール・レーンと呼ばれる短い道路があり、すぐにトルネード・ロードに至ります。
	国道7号線	ヨーク地域/ピール地域境界	リーザー・ロード	ヴォーン、リッチモンド・ヒル、マーカム	このルートは交通量が多く、特にヴォーン、リッチモンドヒル、マーカムのハイウェイ400号線とマコーワンロード間は交通量が多いです。「ビバ・オレンジ」と「ビバ・パープル」の大部分はハイウェイ7号線を走っています。この道路は1997年のダウンロード以前はオンタリオ・ハイウェイ7号線の一部でした。マーカムの一部はかつてウェリントン・ストリートと呼ばれていました（7号線南側のメインストリート・マーカムには、現在も短い区間が残っています）。ドナルド・カズンズ・パークウェイの東側では、州道の地位が回復しています。
	ウッドバイン通り	ジョージナのレイク・ドライブ・ノース	スティールズ・アベニュー／国道404号線	ジョージア州、ウィットチャーチ・ストゥーフビル、マーカム	404号線とほぼ並行して走っています。以前は南にトロントまで続いていましたが、現在はその区間が404号線に組み込まれています。404号線は、ヨーク地域を通る西側の別の線路で建設されました。スティールズの南で方向転換ランプで接続しています。2010年には、都市化の進行に伴いマーカムのビクトリア・スクエアのコミュニティを保護するために、ウッドバイン・アベニュー・バイパスが開通しました。以前の線路は「ビクトリア・スクエア・ブールバード」と改名されましたが、2015年にはウッドバイン・アベニューの一部として再指定されました。^[¹⁰^]^[¹¹^]^[¹²^]様々な再編の後、いくつかのかつての道路の残骸が新しい名前で存在しています。例えば、ストゥーフビル・ロードの南、ゴームリーのユニオン・ストリートなどです
	ベースライン・ロード	ウッドバイン通り	ダルトン・ロード	ジョージナ	道路は、ウッドバイン・アベニュー（鉄道8号線）を起点として東西に走る接尾辞付きのルートです（ウッドバイン・アベニュー沿いの交通を継続するには、途中で曲がる必要があります）。この道路は、秘密裏に88番とも呼ばれています。 ^{[ 7 ]}この道路名は、19世紀から20世紀初頭にかけてオンタリオ州で一般的に行われていた初期の道路測量に由来しています。
	ダルトンロードメインストリートサットン（ハイストリート）	レイク・ドライブ・イースト	ハイウェイ48	ジョージナ	2本の道路はサットン村の中心部を通っています。リチャード・ダルトンは、サットンの東にある国道48号線沿いのローマカトリック教会の近くに住んでいた、バージニア州近くの地主でした。^{[ 13 ]}
	キング・ロード	ヨーク地域/ピール地域境界	ヤング・ストリート	リッチモンド・ヒル、キング	キングシティ、ノーブルトン、オークリッジを通過する。英国国務次官ジョン・キング少佐にちなんで名付けられた。以前は第14サイドロードであった。
	ドン・ミルズ・ロードレスリー・ストリートクイーンズウェイ	メトロロードサウスとモートンアベニュー	スティールズ・アベニュー	マーカム、リッチモンド・ヒル、オーロラ、ニューマーケット、イースト・グウィリンベリー、ジョージナ	トロントからドン・ミルズ・ロードとしてスティールズ・アベニューで続き、ジョン・ストリートの北でレスリー・ストリートになる。クイーンズウェイになり、ケズウィックの中心部を通る。このセクションは将来メイン・ストリート・ケズウィックに改名することが提案されている。レスリー・ストリートもトロントから続いているが、スティールズの北の短いセクションは、ジャーマン・ミルズ・パーク、ダンカン・クリーク、ジャーマン・ミルズの住宅地を含む地形上の理由で迂回または分断されている（ドン・ミルズ・ロードに続く部分）。スティールズからサイモンストン・ブールバードの少し北までのセクションは、かつてはジャーマン・ミルズ・ロードの一部だった。レスリーのスティールズからウォータールー・コートまでのセクションは、地域道路の一部ではない。マーカムのレスリーの全セクションは、かつては第3線として標識されていた。^{[ 14 ]}
	マウント・アルバート・ロード・ブラッドフォード・ストリート	ホランド・ランディング・ロード	ヨーク・ダーラム線	イースト・グウィリンベリー	ホランド・ランディング、シャロン、マウント・アルバートを結んでいます
	ストーフビル・ロード・メインストリート・ストーフビル・キング・ヴォーン線	パイン・バレー・ドライブ	ヨーク・ダーラム線	リッチモンド・ヒル、ウィットチャーチ・ストゥーフビル	ゴームリーとストゥーフビルの中心部を通るこの道路は、ヨーク地方で最も交通量の多い田舎道の一つです。ストゥーフビルの創設者、アブラハム・ストゥーファーにちなんで名付けられました。バサースト通りとヤング通りの間では地方道路としての地位が中断されています。^{[ 7 ]}ウィットチャーチ・ストゥーフビルとの合併前は、ウィットチャーチ・タウン線として知られていました
	ウェリントンストリートオーロラロード	ダッファリン通り	ヨーク・ダーラム線	キング通り、オーロラ通り、ウィットチャーチ・ストゥーフビル通り	オーロラの中心部を通ります。オーロラGO駅もこの道路沿いにあります 17th Sideroad に続く、または以前は 17th Sideroad として知られていました。
	ロイドタウン・オーロラ通り	国道27号線	バサースト通り	キング	高速道路 400 号線にアクセスでき、オーロラとロイドタウンを結びます。ハイウェイ27号線から8th Concessionまでは19th側道に沿って進みます。8th Concessionでは、ポタッジビル湿地を避けるため、斜め南にカーブして7th Concession道路に達します。7th Concession道路から5th Concession道路（ジェーン通り）までは、側道の間を走りながらほぼ真東に進み、ジェーン通りで南に曲がり、かつての18th側道に達します。再び東に曲がり、かつての18th側道に沿ってダファリン（3rd Concession）まで進みます。ダファリンで東に曲がり、17th側道に沿って走ります。
	イズリントン・アベニュー	メジャー・マッケンジー・ドライブ	スティールズ・アベニュー	ヴォーン	トロントからの続きです。ハンバー川沿いを走るこの道は、主に急勾配でカーブが多いです。メジャー・マッケンジーの北には標識はなく、ナッシュビル・ロードの北で国道27号線と合流します。
	パークロード	ジョージナのヘッジロード	レイヴンズホーロード	ジョージナ	この道路はシボルドポイント州立公園を通り、国道48号線にアクセスできる。
	グリーンレーン	バサースト通り	ウッドバイン通り	イースト・グウィリンベリー	かつては国道404号線の北端に位置し、国道400号線へのトラックルートとして標識が付けられています。マーカムにある同名の道路と間違えないようご注意ください。
	ペファーロー・ロード	ハイウェイ48	レイク・リッジ・ロード（ヨーク地域とダーラム地域の境界）	ジョージナ	ペファーローの中心部を通過
24 （標識なし）	ハイウェイ50号線	メイフィールド・ロード（ピール地域道路14号線）/アルビオン・ヴォーン・ロード	スティールズ・アベニュー	ヴォーン	以前は州道50号線でした。ヨーク地域道路としての標識はありませんが、ピール道路50号線として標識があり、ヨーク地域とピール地域の境界を形成しているため、管轄権を共有しています。トロントのアルビオン・ロードから北に続きます
	メジャー・マッケンジー・ドライブ	ハイウェイ50号線	ヨーク・ダーラム線	ヴォーン、リッチモンド・ヒル、マーカム	マーカムとヴォーンの主要郊外道路で、この地域を縦断しています。かつては東端がマーカムまで達していたため、マーカム・ロードと呼ばれていました。現在は、元州政治家で第一次世界大戦の退役軍人であったアディソン・アレクサンダー「レックス」マッケンジー少佐にちなんで名付けられました。 ^{[ 15 ]}
	セントジョンズサイドロード18番サイドロード	バサースト通り	ウッドバイン通り	オーロラ、ウィットチャーチ・ストゥーフビル	高架のみで国道404号線へはアクセスできません。
	国道27号線	国道9号線またはヨーク地域/シムコー郡境	スティールズ・アベニュー	ヴォーン、キング	旧国道27号線（シムコー郡ではシムコー郡道27号線と呼ばれています）。ヴォーンとキングでは、概ね旧第9コンセッション道路に沿っています
	ギャンブルロード19番街カービーロード	バサースト通り	レスリー通り	リッチモンドヒル、マーカム、ヴォーン	ヨーク地域の田舎道の一つで、カービー通りをバサーストまで延長しています。^{[ 16 ]}元ヨーク郡長ジョン・ウィリアム・ギャンブルにちなんで名付けられた部分。カービーは入植者ナサニエル・カービーにちなんで名付けられたと考えられます。^{[ 17 ]}ダファリンからアルビオン・ヴォーン通りまで走るカービー通りは、将来この地域道路の一部となる可能性があります。2019年、ギャンブル通りはレスリー通りで再整備され、以前の測量誤差を補正し、連続したルートを作成しました。^{[ 18 ]}
	ヨーク・ダーラム線（ダーラム地域道路30号線とも呼ばれる）	イースト・グウィリンベリーのクイーンズビル・サイドロード	スティールズ・アベニュー	マーカム、ウィットチャーチ・ストーフビル、イースト・グウィリンベリー	ダーラム地域とヨーク地域を分離する。イースト・グウィリンベリー・ロードの北はコンセッション・ロード1とマイルズ・ロードとして続き、ボールドウィンのハイウェイ48で終点となる。スティールズ/トーントン・ロードの南はスカボロー・ピカリング・タウンラインとして続き、フィンチ・アベニューで終点となる。
	デイビス・ドライブ	ハイウェイ400	ヨーク・ダーラム地域境界	キング、ニューマーケット、イースト・グウィリンベリー、ウィットチャーチ・ストゥーフビル	ヨーク地域で最も交通量の多い田舎道の一つで、イースト・グウィリンベリーとウィットチャーチ・ストゥーフビルを隔てています。この道路は、東のダーラム地域までは現在もデイビス・ドライブと呼ばれています。ヤング・ストリートの西側の区間は、この地域に編入される前はハイウェイ9号線の一部でしたが、ハイウェイ400号線より西側は現在もハイウェイ9号線のままです。デイビス・レザー・カンパニー（キング・タウンシップのローウェル・タンナリーの創業者の息子、アンドリュー・デイビスによってこの地域に移転され、後に息子のエリヒュー・ジェームズ・デイビスとオーブリー・デイビスによって経営された）にちなんで名付けられました。^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}
	レイヴンズホーロード	ホランド川行き止まり	レイクリッジ・ロード（ダーラム地域道路23号線）	ジョージナ	「レイヴンシュー」と発音されます。ケズウィックの南東からウドラまで走っています。トーマスとウィリアム・グローバーは、道路沿いにレイヴンシュー・ホテルを経営していました。^{[ 21 ]}
	グレンウッズ・アベニュー	クイーンズウェイ・サウス	ウッドバイン通り	ジョージナ	クイーンズウェイ・サウスからウッドバイン・アベニューにかけては、ケズウィックで最も交通量の多い道路の一つです
	ベイビューアベニュープロスペクトストリートセカンドコンセッションロード	クイーンズビル・サイドロード	スティールズ・アベニュー	マーカム、リッチモンド・ヒル、オーロラ、ニューマーケット	特にマーカムとリッチモンドヒルでは交通量が多く、非常に混雑しています。トロントからのベイビュー・アベニューの延長です。地域道路はデイビス・ドライブとグリーン・レーンの間で不通となっています。^{[ 7 ]}
	バサースト通り	ヨーク地域道路1号線（旧国道11号線）/ホランド・ランディング・ロード	スティールズ・アベニュー	ヴォーン、キング、ニューマーケット	トロントから続きます。キングでは、ミューロック・ドライブのさらに西と南にオールド・バサースト・ストリートが走るあたりで、道は自然の景観によって中断されています
	ブルーミントンロード / 15番街	キール・ストリート	ヨーク・ダーラム線	リッチモンド・ヒル、ウィットチャーチ・ストゥーフビル	ブルーミントンの東側は、以前はハイウェイ47号線で、ヨーク地域で最も交通量の多い田舎道の1つでした。ブルーミントンの西側では15番サイドロードに沿っています。ストーフビルのブルーミントン村にちなんで名付けられました。
	ドーン・ロード	ヤング・ストリート	ウッドバイン通り	イースト・グウィリンベリー	ホランド・ランディングからクイーンズビルの南まで走る。地方道50号線には含まれていないが、ドーン・ロードは2つの区間に分かれている。ヤング・ドーン・ロードの西側はホランド川東支流で終わり、ウッドバイン・アベニューの東側はマッコーワン・ロードまで途切れ途切れに続き、ハイウェイ48号線の東からヨーク・ダーラム・タウンラインまで続く。ニューマーケットのクエーカー教徒入植者で、ジョン・ドーンと縁戚関係にあったエベネザー・ドーンにちなんで名付けられた。^{[ 22 ]}
	ドナルド・カズンズ・パークウェイ	メジャー・マッケンジー・ドライブ	スティールズ・アベニュー	マーカム	この道路はトラックルートとして建設されました（その後、メインストリート・マーカムからトラックの通行は禁止されました）。1980年代から1990年代にかけてはマーカム・バイパスと呼ばれていましたが、現在はマーカムの元市長ドナルド・クーゼンスにちなんで名付けられています。将来的には国道48号線まで延伸される予定で、2026年に着工予定です。 ^{[ 23 ]}
	エルギン・ミルズ・ロード、テストン・ロード、ナッシュビル・ロード	ヨーク地域/ピール地域境界（ピール地域道路50号線/ヨーク地域道路24号線）	ビクトリア・スクエア・ブールバード	ヴォーン、リッチモンド・ヒル、マーカム	ヨーク地域道路としての地位は、ハイウェイ27号線とパイン・バレー・ドライブの間、およびキール・ストリートとダファリン・ストリートの間で中断されていました。エルギン・ミルズは1900年にリッチモンド・ヒルに設立された郵便局で、第8代エルギン伯爵ジェームズ・ブルースにちなんで名付けられました。^{[ 24 ]}エルギン・ミルズの地域道路以外の区間は、ビクトリア・スクエア・ブールバードから東のヨーク・ダーラム・タウン・ライン（オンタリオ州モンゴリアで終点）まで走っています。この道路は、マコーワン・ロードとエルギン・ミルズ・ロードにあるピーチズを通っていたため、ピーチズ・サイドロードとも呼ばれていました
	ヤング・ストリート	クイーンズビル・サイドロード	ヤング・ストリート	イースト・グウィリンベリー	この道路はホランド・ランディングの中心部を通り、ヤング・ストリートのバイパス（通過交通用）区間です。ヨーク地域南部から続くヤング・ストリートの延長です
	ダッファリン通り	ロイドタウン・オーロラ通り/18番街	スティールズ・アベニュー	キング、ヴォーン	第三コンセッション道路とも呼ばれる。トロントから続く。非地域道路として、ダッファリンは北へ走り、ホランド・マーシュで終わる。
	ジェーン通り	ハイウェイ9	スティールズ・アベニュー	キング、ヴォーン	トロントから続きます。トロント市外にある数少ないTTC地下鉄駅のうち2つは、ヴォーン・メトロポリタン・センター内またはその近くのジェーン通り沿いにあります
	ウェストン・ロード	ハイウェイ9	スティールズ・アベニュー	キング、ヴォーン	以前は第6コンセッション・ロード。トロントのウェストン・ロードの延長。オールド・ウェストン・ロードと呼ばれる短い道路区間は、かつての道路の線形でしたが、トロント区間と合わせるために撤去されました。ウェストン・ロードの非地域道路区間は、国道9号線の北、ウッドチョッパーズ・レーンで終わります
	パイン・バレー・ドライブ	テストン・ロード	スティールズ・アベニュー	ヴォーン	パインバレードライブのヨーク地域道路としての地位は、ラングスタッフロードとラザフォードロードの間で中断されました。
	ワーデン・アベニュー	ベースライン・ロード	スティールズ・アベニュー	マーカム、ウィットチャーチ・ストゥーフビル、イースト・グウィリンベリー	ダウンタウン・マーカムの中心部を通過します。アップル・クリークとハイウェイ7号線の間は信号が多く、頻繁に渋滞します。トロントのワーデン・アベニューの延長です。
	マコーワン・ロード	南部区間 - ブルーミントン・ロード/ヨーク地域道路40号線、北部区間 - レイヴンショウ・ロード/ヨーク地域道路32号線	南側区間 - Steeles Avenue、北側区間 - Davis Drive/York Regional Road 31。改名前は 7th Line として標識されていました。	マーカム、ウィットチャーチ・ストーフビル、イースト・グウィリンベリー、ジョージナ	トロントのマコーワン・ロードから、南の境界スティールズ・アベニューから北のジョージナのベースライン・ロード（ヨーク鉄道 8A）まで続く、約53キロメートル（33マイル）の距離で、南のセント・ジョンズ・サイドロードと北のビビアン・ロード（ヨーク鉄道 74）の間の譲許区域の途中で、ブラック川の支流の峡谷のため、約250メートル（820フィート）の中断が1回ある。全長はマコーワン・ロードとして標識されているが、正式にはヨーク地域道路67号線と呼ばれるのは、南のスティールズ・アベニューと北のブルーミントン・ロード/ヨーク鉄道 40号線の間の南区間と、南のデイビス・ドライブ/ヨーク鉄道 31号線と北のレイブンショー・ロード/ヨーク鉄道 32号線の間の北区間の2区間のみである。
	マーカムロードメインストリートマーカム	メジャー・マッケンジー・ドライブ	スティールズ・アベニュー	マーカム	以前はハイウェイ48号線（1997年に道路化）でしたが、メジャー・マッケンジー・ドライブの北ではハイウェイ48号線のままです。トロントのマーカム・ロードのスティールズ・アベニューからハイウェイ407号線までの延長です。ハイウェイ407号線の北からは非地域道路で、マーカム・ビレッジ（ハイウェイ407号線と16番街の間）を通るメインストリート・マーカムという道路があり、ハイウェイ7号線で南北に分割され、16番街からメジャー・マッケンジー・ドライブまではマーカム・ロードとなっています
	ナインスライン・ボックスグローブバイパス・ドナルド・カウセンズパークウェイ	オーロラロード	スティールズ・アベニュー	マーカム、ウィットチャーチ・ストーフビル	トロントとヨーク地域の境界に沿った Steeles Avenue の T 字路から始まり、Ninth Line を北にたどり、東にカーブして Donald Cousens Parkway に沿って進みます。次に Box Grove バイパス (2006 ～ 2007 年建設) で左折し、Highway 407 のすぐ南で Ninth Line に再び合流します。Ninth Line 自体は、かつてのBox Grove集落を迂回し、北は Rouge Bank Drive の北、南は Donald Cousens Parkway 近くの Sanders Drive の北で行き止まりになっています。407 の北では、Ninth Line は Markham Village とCornell を分けています。Donald Cousens の北の曲がりくねった部分は、この地域による将来の道路工事で削除される可能性があります。Ninth Line という名前は、1793 ～ 1794 年の測量で割り当てられた元の番号であり、名前が付けられたことはありません。^{[ 25 ]}オーロラ・ロードの北では、9番線は地方道路としてビビアン・クリーク・ロードまで続き、マウント・アルバート給水塔への私道として終わる。9番コンセッション・ロードと呼ばれることもある。
	14番街 / アルデンロード / センターストリート	国道7号線	ヨーク・ダーラム線	マーカム、ヴォーン	2つの区間があり、大部分は14番街に沿ってマーカムとヴォーンのセンターストリートを通ります。ヨーク地域道路としての地位は、ワーデン・アベニューとバサースト・ストリートの間で中断されます。ワーデン・アベニューの西側では、一時的にオールデン・ロードと標識があり、フッド・ロードの反対側で北に曲がって再開します。14番街の迂回区間をたどりますが、オールデン・ロードの残りの部分、エスナ・パーク・ドライブの一部、そしてジョン・ストリートが14番街の直通部分とセンターストリートを直接接続しています（ただし、一部は2車線とジョギングのみです）。この道路は、バサーストの西側で地域道路71号線に指定されています。14番街自体は、国道404号線で行き止まりになっています。当初は404号線の西側をベイビュー・アベニューまで走っていましたが、住宅地の開発に伴いこの区間は直通道路として削除され、残りの区間はグリーン・レーン、ブロンテ・ロード、リトルブルック・コート、14番レーンの一部となっています道路のルート変更は2区間あります。ドナルド・カズンズ・パークウェイでは、かつての区間が現在は廃墟となった砂利道となっており、マーカム・ロードの西側の短い区間はオールド14番街と名付けられ、ショッピングプラザへと続いています。センター・ストリートはヤング・ストリートから西へ向かい、ダファリン・ストリートを過ぎて北へ曲がり、ハイウェイ7号線で終わります。
	ラングスタッフ・ロード	ヨーク地域とピール地域の境界	国道7号線	ヴォーン	この道路は2回中断されています。1回目はキール通りとジェーン通りの間で、CN鉄道操車場のため中断されました。2回目はイズリントン通りと国道27号線の間で、ハンバー川のため中断されました。この道路は入植者ジョン・ラングスタッフに関係していると考えられており、彼の所有地はヤング通りと共に後にラングスタッフ農場刑務所となりました。^{[ 26 ]}
	16番街カービルロードラザフォードロード	ヨーク地域とピール地域の境界	ヨーク・ダーラム線	ヴォーン、リッチモンド・ヒル、マーカム	ヨーク地域で最も交通量の多い道路の一つで、地域全体にわたっています。ヴォーンのヴォーン・ミルズ・モール周辺、およびマーカムのケネディ・ロードとワーデン・アベニューの間では、ラッシュアワー時にしばしば渋滞します。この道路は、ブランプトンでハイウェイ 50号線（現ピール地域道路50号線）の西側にあるキャッスルモア・ロードと接続し、その後ピール地域ではボベアード・ドライブ（ピール地域道路10号線および107号線）として利用されています。ハルトン地域（ノーヴァル近郊）では、ハイウェイ7号線の西側区間として西にジョージタウンまで続いています。
	ミューロックドライブビビアンロード	バサースト通り	ヨーク・ダーラム線	ニューマーケット、ウィットチャーチ・ストゥーフビル	ニューマーケット劇場を通ります。この道路は、かつてニューマーケットに住んでいたサー・ウィリアム・ミューロックにちなんで名付けられたと思われます。 19番サイドロードに沿う、または以前は19番サイドロードでした。
	モートン・アベニュー	クイーンズウェイ・サウス	ウッドバイン通り	ジョージナ
	クイーンズビル・サイドロード	バサースト通り	ウッドバイン通り	イースト・グウィリンベリー	リバー・ドライブ・パーク、ホランド・ランディング、クイーンズビルを結びます
	メトロロード	クイーンズウェイ・サウス	ダルトン・ロード	ジョージナ	トロント・ヨーク・ラジアル鉄道の旧線路跡地に建設され、ケズウィックのコミュニティの中心部を通っています
	オールドホームステッドロードステーションロード	メトロロード・ノース	ペファーロー・ロード	ジョージナ	ジョージア州北部のかつての中心地だったこの道は、ペファーロー村へと続いています
	ブラックリバーロード	ダルトン・ロード	パークロード	ジョージナ	ジャクソンズポイントのブラックリバーにちなんで名付けられました
	ウィアーズ・サイドロード	オールド・ホームステッド・ロード	レイヴンズホーロード	ジョージナ	バージニア村とペファーロー村を通ります
	ヴィクトリア・ロード	レイヴンズホーロード	レイク・リッジ・ロード（ヨーク地域とダーラム地域の境界）	ジョージナ	これは、レイヴンショー・ロードの北にあるダーラム・ロード1としても宣言されました
	ホランド・ランディング・ロード	ヤング・ストリート	有料道路	イースト・グウィリンベリー	ホランドリバーイースト支流の西側、ホランドランディングの中心部を通ります。
95 （標識なし）	スティールズ・アベニュー	ハイウェイ50号線	ヨーク・ダーラム線	ヴォーン、マーカム、トロント	ヨーク地域の南境界線。トロントと接し、地域（およびトロント）の幅にまたがり、キプリング・アベニュー付近の短い区間はトロント地域内で南に傾斜している。標識はなく、内部指定のみ。
99号線（旧）	—	ゼンウェイ・ブールバード	国道427号線と国道7号線の北端	ヴォーン	かつてヨーク地域が建設したハイウェイ427号線の非フリーウェイ延長線。ハイウェイ7号線からゼンウェイ・ブールバードまで北に700メートル（2,300フィート）を走行。2020年8月8日に閉鎖・撤去。これは、フリーウェイ完成（2021年9月開通）に先立ち、既存のハイウェイ427号線車線を延長工事に接続するための工事のためである。^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}