| 親 | ヨーク市議会 |
|---|---|
| 設立 | 1990 (1990年) |
| サービスエリア | ヨーク |
| サービスタイプ | パークアンドライド |
| ルート | 7 |
| ハブ | 6 [あ] |
| 艦隊 | |
| オペレーター | ファーストヨーク |
| Webサイト | www |
ヨーク・パークアンドライドは、イングランドの大聖堂都市ヨークにあるパークアンドライドネットワークです。ヨーク市議会が運営する施設と、ファースト・ヨークが運行するバスサービスがあります。アシュカム・バー、グリムストン・バー、モンクス・クロス、ポプルトン・バー、ロークリフ・バー、ヨーク・デザイナー・アウトレットの6つの施設に4,970台分の駐車スペースがあり、英国最大のパークアンドライドネットワークです[ 1 ]。

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バスサービスは、1990年代後半からヨーク市議会との契約に基づき、ファースト・ヨーク社によって運営されています。2016年6月、パークアンドライド契約の入札が行われました。しかし、入札のいずれも市議会の基準を満たさなかったため、ファースト・ヨーク社は新たな入札プロセスを開始することを目的として、2018年1月まで12ヶ月の延長を認められました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] 2018年1月、ファースト・ヨーク社はパークアンドライドネットワークの運営について、さらに7年間の契約を獲得しました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
1990年6月、アスカム・バーに最初の常設パーク・アンド・ライド施設がオープンしました。4年後、 A64号線との交差点付近にあるグリムストン・バーに2つ目の施設がオープンしました。
1995年6月、ヨーク・パーク・アンド・ライドの契約は、ヨーク・プルマンの関心を抑えて、イージングウォルドのスティーブンソンズから当時ヨークシャー・ライダーの子会社であったライダー・ヨークに移管された。運行会社はこのサービスの5年契約を獲得し、その年の末までに20台の新しいライト・アクセス・ウルトラロー・ボディのスカニアL113CRLがネットワークでの使用のために納入された。ほとんどの車両には専用の青い塗装が施され、一部はホワイト・フラッグシップの塗装が施され、各車両にはマークス・アンド・スペンサーから提供された荷物用ランプが装備されていた。[ 9 ] [ 10 ]このサービス向けのウルトラロー・ボディのスカニアは、1996年と1997年にもさらに納入された。
1998 年 11 月にヨーク デザイナー アウトレットがオープンし、その直後にパーク アンド ライド サービスが開始されました。
2000 年 2 月、 A19へのジャンクションに位置する、Rawcliffe Bar の 900 台収容の敷地が運用を開始しました。
2004年7月、モンクス・クロスに拠点が開設されました。2014年には、近隣のヴァンガルド・ショッピングパークまでサービスが拡大され、翌年には完全電動の単階建て車両「オプターレ・ヴァーサ」が導入されました。 [ 11 ]
2008年7月、ライト・エクリプス・アーバンをベースとした1階建てボルボB7RLE車両17台が導入され、翌年には連結式のメルセデス・ベンツ・シターロ25台が到着した。 [ 12 ]この納入により、以前この路線に配備されていたライト・エクリプス・メトロをベースとした1階建てボルボB7Lと、ライト・エクリプス・フュージョンをベースとした1階建てボルボB7LAが置き換えられた。これらの車両は2000年代初頭に導入されたものである。
2014年6月、2,200万ポンドのプロジェクトの一環として、アスカム・バーの店舗が拡張され、1,100席の新しい店舗に移転しました。同月、ポプルトン・バーにも新店舗がオープンし、完全電動のオプターレ・ヴァーサによる運行が開始されました。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]
2019年5月の発注を受けて[ 16 ] [ 17 ] 、2020年7月にパークアンドライドネットワークで21台の完全電動Optare MetroDecker二階建て車両が導入されました。[ 18 ] [ 19 ]
ポップルトン・バーのパークアンドライド施設は、 COVID-19パンデミックの発生により2020年3月に閉鎖され、パンデミックの間中、4月からイングランド公衆衛生局によって臨時の集団検査センターとして使用されていました。 [ 20 ]検査センターが2022年夏に閉鎖された後、バス運転手の不足と資金調達の遅れにより、ポップルトン・バーのパークアンドライド施設の再開は2023年4月1日まで延期されました。施設の再開は、運輸省からの1,736万ポンドの助成金を受けたヨーク市議会のバスサービス改善計画の一環でした。[ 21 ] [ 22 ]
バスは頻繁に運行しており、最大10分間隔(月曜日から土曜日の昼間)で運行しています。7つの路線があり、それぞれがファースト・ヨークのローカルバスサービスネットワークの一部となっています。このネットワークは、すべてのパークアンドライド拠点と市内中心部の間を一律料金(片道3.00ポンド、往復3.90ポンド)で運行しています。また、ファースト・ヨークのすべての路線で利用できる様々な定期券も提供しています。[ 23 ]
2022 年 5 月現在、以下のパーク アンド ライド バス サービスがファースト ヨークによって運営されています。
| ルート | から | に |
|---|---|---|
| 2 | ヨーク、ミュージアムストリート | クリフトン経由のロークリフバー |
| 2A [ b ] | ||
| 3 | ヨーク、タワーストリート | アシュカムバー |
| 7 | ヨーク、クリフォードストリート | フルフォード経由のヨーク・デザイナー・アウトレット |
| 8 | ヨーク、ピカデリー | グリムストンバー |
| 9 | ヨーク、クリフォードストリート | ヒューワース経由モンクスクロス |
| 59 | ポップルトン バー |

2024年12月以降、パークアンドライドサービスはファースト・ヨーク社が単独で運営し、同社のジェームズストリート車庫を拠点としています。車両は現在、専用のダークブルーとゴールドのカラーリングが施されています。
現在、サービスは完全電動の2階建て車両「Optare Metrodecker」と1階建て車両 「Optare Versa」によって運営されています。
これまで、このネットワークは、Duple ( Dominant )、Mercedes-Benz ( Citaro G )、Plaxton ( Supreme )、Wrightbus ( Axcess-Ultralow、Eclipse ( Fusion 、Metro、Urban))製の車両によって運行されていました。
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