アメリカ合衆国オハイオ州レキシントンの自動車レース場

ミッドオハイオ スポーツカー コース
ミッドオハイオ スポーツカー コースのレイアウト
ミッドオハイオ スポーツカー コースのレイアウト
第2ロードコース（1990年～現在）
位置トロイ・タウンシップ、モロー郡、7721 Steam Corners Road、レキシントン、オハイオ州
座標北緯40度41分21.46秒 西経 82度38分10.94秒 / 北緯40.6892944度、西経82.6363722度 / 40.6892944; -82.6363722
容量観覧席：12,000
席 自由席：75,000席
FIAグレード2
所有者グリーン・サボリー・レーシング・プロモーションズ（2011年3月～現在）
オペレーターグリーン・サボリー・レーシング・プロモーションズ（2011年3月～現在）
オープン1962
主なイベント現在:
インディカーシリーズ
インディ200 at ミッドオハイオ(2007–現在)
トランザムシリーズ
(1967–1972, 1982–1983, 1985–1994, 1997–1999, 2001–2002, 2009, 2012–2025)
モトアメリカ(1983–2014, 2024–現在)
旧:
TCRワールドツアー(2024)
IMSAスポーツカー選手権
スポーツカーチャレンジ at ミッドオハイオ(1963–1968, 1972–1979, 1981–1993, 2001–2002, 2004–2012, 2018–2022)
NASCARエクスフィニティシリーズ
B&Lトランスポート170 (2013–2019, 2021年）
NASCARクラフツマントラックシリーズ
オライリーオートパーツ150ミッドオハイオ（2022～2023年）
ARCAメナーズシリーズ
ジンサースマートコート150（1965年、2021～2024年）
ピレリワールドチャレンジ
（1994年、1997～1999年、2002～2017年）
SCCAランオフ（1994～2005年、2016年）
グランドアム ロレックススポーツカーシリーズ（2000～2001年、2003～2013年）
CART
チャンプカーグランプリオブミッドオハイオ
（1980年、1983～2003年）
Webサイトhttp://www.midohio.com/
第2ロードコース（1990年～現在）
長さ2.258マイル（3.634 km）
ターン13
レースラップ記録1:05.2600 (ウィル・パワー、ダラーラDW12、2016年、インディカー)オーストラリア
オリジナルロードコース（1963年～現在）
長さ2.400マイル（3.862 km）
ターン15
レースラップ記録1:19.984 (ロベルト・ゲレーロ、1987年3月87日、CART )コロンビア

ミッドオハイオ・スポーツカーコースは、アメリカ合衆国オハイオ州モロー郡トロイ・タウンシップ、レキシントン村のすぐ外に位置するロードコースの自動車レース施設です。インディカー、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズといった数々のレースシリーズに加え、SCCAや全米自動車スポーツ協会（ NAAS）などのクラブイベントも開催されています。

12,000人の観客を収容できるグランドスタンド席があり、コース脇には3つの展望台が設置されているため、収容人数は75,000人を超えます。ミッドオハイオはFIA グレード2サーキットに分類されています。[ 1 ]

トラック

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IMSA GTPカーが1991年にミッドオハイオで競う

このトラックは1962年に時計回りの16コーナーのロードコースとして開通しました。わずか1年後、北東コーナーの「オークツリーベンド」コーナーは速度が遅すぎるという理由で撤去されました。代わりに「サンダーバレー」ダウンヒルストレートが設置され、現在も残っています。1963年以降は、15コーナー、全長2,400マイル（3.862 km）のレイアウトが確立されました。トラックの奥の部分では、時速200マイル（320 km/h）に近い速度での走行が可能です。バックストレッチには独立したスタートラインとフラッグスタンドが設置されており、より安全で競争力の高いローリングスタートが可能です。通常のスタート/フィニッシュラインはピットストレートにあります。

1990年にコースは改修工事が行われました。新たな擁壁が建設され、コース全体の舗装がやり直され、幅が拡張され、アスファルトの劣化を防ぐため、コーナーの頂点にコンクリート舗装が施されました。さらに、シケインを通る直線区間が舗装されたことで、従来の2.400マイル（3.862 km）のサーキットと、シケインを迂回する13ターン、2.258マイル（3.634 km）の新しいサーキットの2つの異なるコースレイアウトが可能になりました。CART / チャンプカー、インディカー、IMSA、NASCARといった主要シリーズでは、ほとんどの場合シケインを迂回するレイアウトが採用されていますが、モーターサイクルやアマチュア／クラブレースでは、通常、2.4マイル（シケインあり）のレイアウトが採用されています。

2006年には、更なる大規模な改修が行われ、いくつかの改良が行われました。サーキット全体が再舗装され、ターンエイペックスのコンクリート補修が撤去されました。ターン1とバックストレッチを結ぶことで、新たにオートバイ用の「ショートコース」が設けられ、シケインストレートとバックストレッチを結ぶことで、オートバイ/オートクロス用のオーバルコースが新たに設けられました。追加されたレイアウトにより、複数のコースを指導と競技の両方に同時に利用できるようになりました。改修にはモトクロス施設も含まれており、その後、AMAヴィンテージモーターサイクルデーのイベントに使用されています。

2019年、ラリークロスがARXのサーキットに初登場しました。コースは10ターン、全長1.1kmで、トラックのキーホールセクションが使用されました。

2023年シーズンの終了時に、ターン1のテストセクションを使用した後、トラックは再び完全に再舗装されました。

2024年秋、ターン4は改修されました。当初4度のバンク角は2度に縮小され、「チャイナビーチ」として知られるランオフエリアはコースと同じ高さに整地されました。さらに、メンテナンス車両や安全車両の通行を容易にするため、ランオフエリア付近に新たなアクセス道路が整備されました。また、排水を容易にするため、ターン内に集水桝が設置されました。[ 2 ]

歴史

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エマーソン・フィッティパルディは1992年にペンスキー・レーシングのインディカーでコースのキーホールセクションを走行した。

このトラックは1962年、レス・グリーブリングとマンスフィールド地域の実業家数名によって、週末のスポーツカーレースの会場として開設されました。当初は16のコーナーがあり、現在「サンダーバレー」として知られる場所に左折コーナーがありましたが、開通からわずか1年後、コースが遅すぎるという苦情を受けて、このコーナーは直線化されました。 1970年代にはカンナムとF5000が開催され、1980年には初めてCARTレースが開催され、ジョニー・ラザフォードがチャパラルで優勝しました。

1982年、ミッドオハイオは、有名なロードレーサーであり、レッドルーフインの創設者でもあるジム・トゥルーマンによって購入されました。トゥルーマンは、常設のグランドスタンド、円形劇場風の座席、観客用バルコニー付きガレージ、5階建てのメディアおよびホスピタリティセンター、トンネル、最新のパドックエリアを増設しました。さらに、インフィールドには、トラック周辺のほぼすべての観客エリアから見えるように戦略的に配置された、背の高い三面スコアボードタワーが建設されました。1986年、トゥルーマンは癌で亡くなり、妻と娘が施設の管理を引き継ぎました。1989年、トゥルーマンの娘、ミシェル・トゥルーマンがサーキットの社長に任命され、トラックの日常業務を担当しました。

1990年にコースは改修工事を受けました。新たな擁壁が建設され、コース全体の舗装がやり直され、幅が拡張されたほか、アスファルトの劣化を防ぐため、コーナーのアペックスにはコンクリート舗装が施されました。さらに、シケインを通る直線路が舗装されたことで、従来の2.400マイル（3.862km）のコースと、13ターン、2.258マイル（3.634km）の新しいコースの2つの異なるコースレイアウトが可能になりました。

2006年、このサーキットは再び大規模な改修工事を受けました。コースとピットレーンは全面的に再舗装され、名高いキーホールセクションにはコネクターが追加され、3つの異なるロードコース構成が可能になりました。また、コース上のコンクリートパッチの撤去、ターン1の壁とガードレールの移設、ターン1とキーホール出口のグラベルトラップの拡張、旧式のキャッチフェンスの交換、サーキット全体の縁石の標準化も完了しました。これらの変更により、ドライバー、ライダー、そしてレースファンにとって、より高速で安全、そして競争力が高く、魅力的なサーキットとなりました。

2011年3月2日、他のインディカーレースもプロモートしているグリーン・サボリー・レーシング・プロモーションズがトゥルースポーツからこのトラックを買収し、トゥルースポーツの29年間の所有権が終了したことが発表された。[ 3 ]

レース履歴

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主な記事:ホンダ200、ミッドオハイオ・スポーツカー・ショーダウン、B&Lトランスポート170

このコースは、1963年に米国ロードレース選手権の一環として初めてスポーツカーレースを開催しました。レースは168マイル（270 km）で、ケン・マイルズが優勝しました。レースは1968年にシリーズが終了するまで開催されましたが、 1972年にIMSA GT選手権の下で6時間耐久レースとして復活しました。また、このトラックは1970年から1976年まで米国フォーミュラ5000シリーズを開催し、1977年から1980年には復活したCan-Amシリーズに置き換えられました。このトラックは1993年までIMSA GTを開催し続け、2000年にGrand-Amロレックススポーツカーシリーズで復活しました。このトラックは翌年、アメリカンルマンシリーズも追加しました。このトラックは2012年にALMSがレースを中止するまで2つのシリーズの開催を続け、翌年にはGrand-Amがそれに続きました。 2018年、このトラックではIMSAウェザーテックスポーツカー選手権が開催されます。

ミッドオハイオは1980年に156マイル（251 km）、65周のレースとして最初のCARTレースを開催した。レースは1983年まで再開されず、短い休止期間を経て、200マイル（320 km）のレースに延長された。CARTは2003年まで毎年開催されていたが、CART会長のクリス・プークは様々な問題を理由に、今後のCARTスケジュールからミッドオハイオを外すことを示唆した。長年、ミッドオハイオはクリーブランドグランプリと並んでスケジュールに含まれており、プークは2つのレースを短期間で開催することは現実的ではないと述べ、代わりにクリーブランドでレースを開催することを支持した。さらに、一部の観察者は、過去数年間の追い越しや競争の不足を理由に、パワフルなチャンプカーが狭く曲がりくねったコースに「適応しきれなくなった」と感じていた。このレースは2007年にインディ・レーシング・リーグの下で復活し、アメリカン・ル・マン・シリーズとのダブルヘッダーとして開催されたが、2012年にALMSがカレンダーから外した。このレースでは、ロード・トゥ・インディ、グローバル・マツダMX-5カップ、スタジアム・スーパートラックなどのサポートシリーズも開催されている。[ 4 ] 2015年、地元の人気ドライバー、グラハム・レイホールがミッドオハイオで初優勝を果たした。これは、彼の父ボビー・レイホールがミッドオハイオで初優勝してから30年後のことである。スコット・ディクソンは、このトラックで7勝を挙げており、最多勝記録を保持している。[ 5 ]

2013年、このトラックはNASCARエクスフィニティ・シリーズの200マイル（320 km）のレースとして初のNASCARイベントを開催した。レースの長さは2018年に170マイル（270 km）に短縮された。このレースは、トランザム、スタジアム・スーパー・トラック、F4米国選手権と提携しており、2020年にはARCAと提携した。このトラックで開催されるほとんどのイベントとは異なり、エクスフィニティ・シリーズでは、バックストレートのスタートラインではなく、ピットストレートにある通常のスタート/フィニッシュラインを使用してレースを開始している。NASCARは2022年にレースを再編成し、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズに移した。

イベント

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現在
未来
前者

ラップ記録

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非公式のラップ記録は、2016年のホンダ・インディ200の予選でサイモン・パジェノーが記録した1分3秒8700です。2025年8月現在、ミッドオハイオ・スポーツカーコースにおける公式レース最速ラップ記録は以下の通りです。

カテゴリ 時間 ドライバ 車両 イベント
セカンドロードコース（キーホール前のシケインなし）: 3.634 km (1990年～現在) [ 6 ]
インディカー 1:05.2600 意志の力 ダラーラ DW12 2016 ホンダ インディ200
カート 1:06.788 フアン・パブロ・モントーヤ レイナード 99I 1999年式ミラーライト200
LMP1 1:10.034 [ 7 ] マルコ・ヴェルナー アウディ R10 TDI 2008年ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ
LMP2 1:10.113 [ 8 ] ロマン・デュマ ポルシェ RS スパイダー エボ 2007年ミッドオハイオスポーツカーチャレンジ
インディNXT 1:10.4168 [ 9 ] カイオ・コレット ダラーラ IL-15 2025年インディNXT by ファイアストングランプリ（ミッドオハイオ）
IMSA GTP 1:11.708 [ 10 ] PJジョーンズ イーグルMkIII 1993年日産オハイオグランプリ
DPi 1:12.188 [ 11 ] ケビン・マグヌッセン キャデラック DPi-VR 2021年ミッドオハイオスポーツカーチャレンジ
フォーミュラ・アトランティック 1:13.812 [ 12 ] ジョナサン・サマートン スウィフト 016.a 2009年アキュラ・スポーツカー・チャレンジ・アット・ミッドオハイオ
LMP900 1:14.784 [ 13 ] トム・クリステンセン アウディR8 2001年ミッドオハイオグランプリ
プロマツダ 1:16.3310 [ 14 ] リヌス・ヴィーケイ タトゥス PM-18 2018年ミッドオハイオプロマツダラウンド
LMP3 1:16.916 [ 15 ] ジャガー・ジョーンズ デュケイン D-08 2024年ミッドオハイオIMSA VPレーシングスポーツカーチャレンジラウンド
GT1（GTS） 1:17.186 [ 8 ] ヤン・マグヌッセン シボレー コルベット C6.R 2007年ミッドオハイオスポーツカーチャレンジ
LMP675 1:17.208 [ 16 ] ジョン・フィールド MG-ローラ EX257 2002年アメリカン・ル・マン・アット・ミッドオハイオ
デイトナプロトタイプ 1:17.582 [ 17 ] ブライアン・フリッセル コルベット デイトナ プロトタイプ 2013 ダイヤモンドセラークラシック
WSC 1:17.589 [ 18 ] ブッチ・ライツィンガー ライリー＆スコット Mk III 2000年米国ロードレースクラシック
GT1（プロトタイプ） 1:18.019 [ 19 ] デビッド・ブラバム パノス GTR-1 1998年米国ロードレースクラシック
LM GTE 1:19.086 [ 20 ] ローレンス・ヴァンスール ポルシェ 911 RSR 2019年ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ
フォーミュラ・リージョナル 1:19.135 [ 21 ] ブルーノ・リベイロ リジェ JS F3 2025年ミッドオハイオFRアメリカズラウンド
IMSA GTPライト 1:20.523 [ 10 ] パーカー・ジョンストン スパイス SE93P 1993年日産オハイオグランプリ
GT3 1:20.536 [ 22 ] ジャック・ホークスワース レクサス RC F GT3 2018年アキュラ・スポーツカー・チャレンジ・アット・ミッドオハイオ
GT 1:20.778 [ 23 ] ヨルグ・ベルクマイスター ポルシェ 911 (997) GT3 RSR 2012年ミッドオハイオ・スポーツカー・チャレンジ
ランボルギーニ・スーパートロフェオ 1:20.997 [ 24 ] ロリス・スピネッリ ランボルギーニ ウラカン スーパートロフェオ 2018年ミッドオハイオ・ランボルギーニ・スーパートロフェオ北米ラウンド
US F2000 1:21.2979 [ 25 ] カイル・カークウッド タトゥース USF-17 2018 クーパータイヤ USF2000 ミッドオハイオグランプリ
TA1 1:21.312 [ 26 ] ポール・メナード フォード マスタング トランザム 2025年ミッドオハイオ・トランザムラウンド
IMSA GTS 1:21.631 [ 27 ] トム・ケンドール フォード・マスタング 1993年日産オハイオグランプリ
IMSA GTO 1:23.160 [ 28 ] ピート・ハルスマー マツダ RX-7 1990年日産オハイオグランプリ
バーバープロ 1:23.740 [ 29 ] テッド・ビョーク レイナード 98E 2000年ライムロックバーバープロラウンド
TA2 1:24.211 [ 30 ] ブレント・クルーズ フォード マスタング トランザム 2024年ミッドオハイオ・トランザムラウンド
ポルシェ カレラ カップ 1:24.292 [ 31 ] トレントン・エステップ ポルシェ911（991 II）GT3カップ 2018年ミッドオハイオポルシェGT3カップチャレンジUSAラウンド
フォーミュラ4 1:24.783 [ 32 ] アレックス・ポポウ・ジュニア リジェ JS F422 2025年ミッドオハイオF4アメリカラウンド
GTO 1:25.122 [ 18 ] テリー・ボルチェラー サリーン・マスタング 2000年米国ロードレースクラシック
USFジュニア 1:25.2376 [ 33 ] リアム・ロイアコノ タトゥス JR-23 2025 PFCグランプリ・オブ・ミッドオハイオ
NASCARエクスフィニティ 1:25.897 [ 34 ] オースティン・シンドリック[ a ]
コール・カスター[ a ]		 フォード・マスタング[ a ] 2019 B&Lトランスポート 170
GT2 1:26.272 [ 35 ] ステファン・ロイ モスラー・イントルーダー 1999年USスポーツカークラシック
GT4 1:26.274 [ 36 ] マイケル・デ・ケサダ マクラーレン アルトゥーラ GT4 2024 オライリー・オートパーツ ミッドオハイオ4時間レース
フォーミュラBMW 1:26.576 [ 37 ] リチャード・フィリップ マイガレ FB02 2005年ミッドオハイオフォーミュラBMW USAラウンド
アメリカンGT 1:27.322 [ 38 ] トニーアベニュー フォード・マスタング 2001年米国ロードレースクラシック
TCRツーリングカー 1:27.634 [ 39 ] キャメロン・ローレンス ホンダ シビック タイプR TCR (FL5) 2025 オライリー・オートパーツ ミッドオハイオ4時間レース
NASCARトラック 1:27.745 [ 40 ] パーカー・クリガーマン シボレー シルバラード NASCAR 2022年オライリー・オートパーツ150（ミッドオハイオ）
スーパーツーリング 1:28.181 [ 41 ] デビッド・ドノヒュー ダッジ・ストラタス 1997年ミッドオハイオNATCCラウンド
ARCAメナーズ 1:28.237 [ 42 ] ブレント・クルーズ トヨタ カムリ 2024 ジンサー スマートコート 150
GTU 1:28.344 [ 18 ] ダレン・ロー ポルシェ 911 (996) GT3-R 2000年米国ロードレースクラシック
USRRC GT3 1:28.918 [ 35 ] デビッド・マリー ポルシェ911カレラRSR（993） 1999年USスポーツカークラシック
IMSA GTU 1:29.380 [ 28 ] スチュ・ヘイナー ダッジ・デイトナ 1990年日産オハイオグランプリ
マスタングチャレンジ 1:30.944 [ 43 ] ロバート・ノーカー フォード マスタング ダークホース R 2024年ミッドオハイオ・マスタング・チャレンジラウンド
AAC 1:31.360 [ 44 ] リック・ディットマン オールズモビル・カトラス 1991年日産オハイオグランプリ
マツダMX-5カップ 1:34.698 [ 45 ] グレシャム・ワグナー マツダ MX-5（ND） 2024年ミッドオハイオ・マツダMX-5カップラウンド
IMSAスーパーカー 1:35.846 [ 46 ] シェーン・ルイス シボレー コルベット LT1 1995年ブリヂストン・スーパーカー選手権ミッドオハイオ
オリジナルロードコース（キーホール前のシケインを含む）: 3.862 km (1963年～現在) [ 6 ]
カート 1:19.984 [ 47 ] ロベルト・ゲレロ 87C年3月 1987年エスコートレーダー警告200
IMSA GTP 1:20.920 [ 48 ] ヤン・ラマース ジャガー XJR-10 1989年日産オハイオグランプリ
カンナム 1:22.219 [ 49 ] アル・ホルバート VDS-001 1982年 バルボリン バドワイザー/セブンイレブン カンナム
F5000 1:22.285 [ 50 ] アル・アンサー ローラT332 1975年バックアイカップ
グループ7 1:22.470 [ 51 ] ジョージ・フォルマー シャドウDN4 1974年バックアイカップ
スーパーバイク 1:24.678 [ 52 ] キャメロン・ボービエ BMW M1000RR 2025年ミッドオハイオMotoAmericaスーパーバイクラウンド
フォーミュラ・アトランティック 1:25.920 [ 53 ] ホイットニー・ガンツ ラルト RT4 1982年レッドロフ・インズ・フォーミュラ・アトランティック・チャレンジ
スーパースポーツ 1:26.898 [ 54 ] PJ・ヤコブセン ドゥカティ・パニガーレV2 2025年ミッドオハイオMotoAmericaスーパースポーツラウンド
グループ6 1:27.260 [ 55 ] ジム・トゥルーマン ラルト RT2 1981年ミッドオハイオ500
IMSA GTO 1:27.600 [ 56 ] ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア マーキュリー・クーガー XR-7 1989年日産オハイオグランプリ
IMSA GTPライト 1:27.810 [ 48 ] チャールズ・モーガン スパイス SE89P 1989年日産オハイオグランプリ
IMSA GTX 1:28.520 [ 57 ] ブライアン・レッドマン ローラT600 1981年式レッドルーフインズGT200
グループ5 1:29.350 [ 55 ] ロルフ・シュトメレン ポルシェ935 1981年ミッドオハイオ500
トランザム 1:30.900 [ 58 ] スコット・プルエット メルクール XR4Ti 1987年ミッドオハイオ・トランザムラウンド
IMSA GTU 1:34.020 [ 56 ] ジョー・ヴァーデ ダッジ・デイトナ 1989年日産オハイオグランプリ
グループ4スポーツカー 1:34.150 [ 55 ] デニス・アーセ BMW M1 1981年ミッドオハイオ500
IMSA AC 1:35.980 [ 56 ] クレイ・ヤング ポンティアックグランプリ 1989年日産オハイオグランプリ
スーパースポーツ300 1:37.471 [ 59 ] カーソン・キング カワサキ ニンジャ400R 2024年ミッドオハイオMotoAmericaスーパースポーツ300ラウンド
グループ3 GT 1:51.000 [ 60 ] トム・ペイン[ b ]
ケン・マイルズ[ b ]
ボブ・ジョンソン[ b ]
 シェルビーコブラ[ b ] 1964年ミッドオハイオUSRRCラウンド

ミッドオハイオスクール

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1993年に設立されたミッドオハイオスクールは、免許取得を目指すドライバーとオートバイライダー向けに、安全運転、ハイパフォーマンスドライビング、​​そしてパフォーマンストラックライディングのプログラムを提供しています。各コースの受講生は、教室での指導、個人指導、そしてグループ練習に参加します。参加者は、施設内のビークルダイナミクスセンターの管理された環境とトラックで、磨き上げたスキルを実際に試します。

ミッドオハイオ スクールは AAA 認定を受けており、オハイオ州ハイウェイ パトロールの安全パートナー賞を最近受賞しました。10 代や大人向けの防衛運転プログラムから、自動車愛好家や現役レーサー、将来レーサーを目指す人向けのオントラック ハイ パフォーマンス コースまで、あらゆる年齢と能力レベルのドライバーやライダー向けに 18 のプログラムが用意されています。

ミッドオハイオスクールの卒業生は 50,000 人以上で、その中には 18,500 人のティーンエイジャーと 13,300 人のオートバイ愛好家が含まれています。

注記

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  1. ^ a b c 両ドライバーはそれぞれ同じラップタイムを記録した。
  2. ^ a b c d このレースでは、3人のドライバーがそれぞれ独立して同じラップタイムを記録した。

参考文献

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  1. ^ 「FIAライセンスサーキット一覧（更新日：2025年7月7日）」 （PDF）国際自動車連盟2025年7月7日. 2025年8月23日閲覧。
  2. ^ コース、ミッドオハイオ・スポーツカー (2024年12月19日). 「ミッドオハイオ・スポーツカーコース - ミッドオハイオ・スポーツカーコースのコースと施設の改修が完了」 . midohio.com . 2025年7月6日閲覧。
  3. ^ Green Savoree Racing Buys Mid-Ohio Course Archived 2011-03-04 at the Wayback Machine、 Ultimate Motorcycling、2011年3月2日、2011年3月2日閲覧。
  4. ^ 「スコット・ディクソンがミッドオハイオで再び勝利」ガリオン・インクワイアラー2019年7月29日. 2019年7月31日閲覧。
  5. ^ 「スコット・ディクソン、アレックス・パロウのミスによりミッドオハイオでまさかの勝利」 IndyCar.com 2025年7月6日. 2025年7月6日閲覧。
  6. ^ a b 「Mid-Ohio - Motor Sport Magazine」 . Motor Sport Magazine . 2022年5月10日閲覧。
  7. ^ 「アメリカン・ル・マン・シリーズ・ミッドオハイオ 2008」 2008年7月20日. 2021年5月16日閲覧。
  8. ^ a b 「American Le Mans Series Mid-Ohio 2007」。2007年7月21日。 2021年5月16日閲覧。
  9. ^ 「2025 Indy NXT Grand Prix at Mid-Ohio」 2025年7月6日. 2025年7月7日閲覧。
  10. ^ a b “Mid-Ohio 2 Hours 1993” . 1993年6月13日. 2022年5月10日閲覧。
  11. ^ 「2021 Acura Sports Car Challenge at Mid-Ohio - Race Official Results (2 Hours 40 Minutes)」（PDF）国際モータースポーツ協会（IMSA） 2021年5月19日. 2023年1月29日閲覧。
  12. ^ 「Acura Sports Car Challenge of Mid Ohio - Mid Ohio SportsCar Course, August - 8 Août 2009」。2009年8月8日。 2022年6月4日閲覧。
  13. ^ “2001 Race Results Round 6 American Le Mans Series at Mid-Ohio Mid-Ohio Sports Car Course / Lexington, Ohio August 25, 2001 Official Results” . International Motor Sports Association (IMSA) . 2001年8月25日. 2008年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月10日閲覧。
  14. ^ 「2018 Cooper Tires Pro Mazda Mid-Ohio GP - レース1 ラップレポート」(PDF) 2018年7月28日. 2024年6月8日閲覧。
  15. ^ 「2024 O'Reilly Auto Parts 4 Hours Of Mid-Ohio - IMSA VP Racing SportsCar Challenge - Race 2 Official Results (45 Minutes)」（PDF）国際モータースポーツ協会（IMSA） 2024年6月12日. 2024年6月25日閲覧。
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