アジャイル級掃海艇
USSインフリクト(MSO-456)
クラスの概要
オペレーター
先行アクメクラスホーククラス
サブクラスFMS向けに建造された船舶
料金900万米ドル（1955年） [ 1 ] （ 2024年には8,201万米ドルに相当） [ 2 ] 1ユニットあたり
建設された1951–1957
稼働中1953–2025
完了93
キャンセル1
保存された2
一般的な特徴
変位853トン（満載）
長さ172フィート（52メートル）
ビーム35フィート（11メートル）
下書き10フィート（3.0メートル）
推進
スピード14ノット（時速26km）
補体将校7名、下士官70名
センサーと処理システムAN/UQS-1 機雷探知ソナー
武装

アジャイル級掃海艇は、米国で建造された外洋掃海艇の一種である。米国海軍向けに58隻、ベルギー、フランス、イタリア、オランダ、ノルウェー、ポルトガルのNATO同盟海軍向けに35隻が建造された。その後、13隻がベルギー、スペイン、台湾、フィリピン、ウルグアイに移管された。

このクラスの名称については、若干の混乱がある。[ 3 ] USS アグレッシブ （MSO-422）が最初に就役したため、このクラスはしばしばアグレッシブ級と呼ばれる。ダッシュ級のサブクラスとして4隻が挙げられていることもあるが、すべて同じ設計である。[ 4 ]

デザイン

朝鮮戦争の経験を踏まえ、アメリカ海軍は新型掃海艇シリーズの大規模な建造に着手した。それまでの鋼鉄船体型掃海艇とは異なり、アジャイル級掃海艇は磁気特性を最小限に抑えるため、船体の大部分を木材で建造し、装備とエンジンは青銅とステンレス鋼で構成されている。これらの艦艇はUQS-1機雷探知ソナーを搭載し、係留機雷、着底機雷、磁気機雷、音響機雷の掃海が可能であった。[ 5 ]

近代化

このクラスのアメリカ海軍艦艇はすべて近代化改修される計画だったが、1968年度以降、実際に改修されたのはわずか19隻だった。改修費用は1隻あたり70万～150万ドルで、これにより今後10年間の運用が可能になる見込みだ。艦艇には新型のアルミブロック製ウォキシャ・ディーゼルエンジンが搭載され、上部構造は後部が拡張された。UQS-1ソナーはSQQ-14に交換された。2基のPAP-104有線誘導式水中ツールが追加された。また、新型ソナーリフレクターを係留するため、40馬力のゾディアックエンジン2基が搭載された。さらに、機雷除去ダイバーのチームも追加された。SQQ-14のケーブル配線のために船首楼に追加のスペースが必要になったため、ボフォース40mm艦首砲は連装20mmMk68機関砲の砲座に交換された。[ 6 ]

2025年7月1日、最後のアジャイル級掃海艇であるROCSヨンヤンが台湾海軍から退役した。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

建設と処分

船名 船体番号 ビルダー 委託–廃止 運命 リンク
アジャイル421コネチカット州スタンフォードのルーダーズ海洋建設会社1956–19721980年にスクラップとして売却[1]
攻撃的422コネチカット州スタンフォードのルーダーズ海洋建設会社1953–19711980年にスクラップとして売却[2]
討つ423コネチカット州スタンフォードのルーダーズ海洋建設会社1954-1970火災により破壊され、1969年にスクラップとして売却された
大胆な424ノーフォーク海軍造船所1953-19711981年にスクラップとして売却[3]
ブルワーク425ノーフォーク海軍造船所1953-19711980年にスクラップとして売却[4]
対立426フルトン造船所、カリフォルニア州アンティオキア1954-19731973年にスクラップとして売却[5]
絶え間ない427フルトン造船所（カリフォルニア州アンティオキア）1954-19922001年にスクラップとして売却[6]
ダッシュ428アストリア海洋建設、オレゴン州アストリア1953-19821984年にスクラップとして売却[7]
検出器429アストリア海洋建設、オレゴン州アストリア1953-19821984年にスクラップとして売却[8]
直接430ヒルテブラント・ドライ・ドック社、ニューヨーク州キングストン1954-19821984年にスクラップとして売却[9]
支配的な431ヒルテブラント・ドライ・ドック社、ニューヨーク州キングストン1954-19821984年にスクラップとして売却[10]
動的432コルバーグ・ボート・ワークス（カリフォルニア州ストックトン）1953-1971 1971-19981971年にグアダレーテ（M41）としてスペインに派遣され、1998年に退役した。[11]
従事する433コルバーグ・ボート・ワークス（カリフォルニア州ストックトン）1953-19912002年に廃車[12]
エンバトル434コルバーグ・ボート・ワークス（カリフォルニア州ストックトン）1954-19721976 年にスクラップとして売却され、 1993 年にUSACEによってスクラップにされるまで個人所有されていました。[13]
持久力435JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1954-19721973年にスクラップとして売却[14]
エネルギー436JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1954-1972 1972-19771972年にフィリピンへBRPダバオデルノルテ（PM-91）として輸送され、1977年にスクラップとして売却された。[15]
強化する437カリフォルニア州サンディエゴのマーティノリッチ造船所1955-19912000年にスクラップとして売却[16]
自尊心438カリフォルニア州サンディエゴのマーティノリッチ造船所1955-19912000年にスクラップとして売却[17]
エクセル439ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1955-19922000年にスクラップとして売却[18]
エクスプロイト440ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1954-19932002年にスクラップとして売却[19]
歓喜441ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1954-19932002年にスクラップとして売却[20]
恐れ知らず442ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1954-19901992年にスクラップとして売却[21]
忠実さ443ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1955-19891990年にスクラップとして売却[22]
固い444JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1954-1972 1972-19771972年にBRPダバオデルスル（PM-92）としてフィリピンへ送られ、1977年に解体された。[23]
力445JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1955-1973火災後に沈没[24]
強化する446シアトル造船・乾ドッキング社、ワシントン州シアトル1954-19922002年に廃車[25]
ガイド447シアトル造船・乾ドッキング社、ワシントン州シアトル1955-19721973年にスクラップとして売却[26]
幻想的な448カリフォルニア州サンディエゴのマーティノリッチ造船所1953-19901993年にスクラップとして売却[27]
不浸透性449カリフォルニア州サンディエゴのマーティノリッチ造船所1954-19912002年に廃車[28]
ベルネヴァル450ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1954-1987フランス向けに建造され、廃棄された[29]
ビル・ハケイム451ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1954-1970 1970-1979フランス向けに建造され、1970年にウルグアイに移管され、マルダナド（MS 33）に改名され、1979年に解体された。[30]
ガリリアーノ452ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1954-1988フランス向けに建造、1988年に鋳造[31]
アランソン453ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1954-1983フランス向けに建造、1983年製造[32]
ドンペール454ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1954-1983フランス向けに建造、1983年製造[33]
暗黙455ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-19941994年、ヨンヤン（MSO-1306）として台湾へ[34]
与える456ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-19901992年にスクラップとして売却[35]
忠誠心457ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-19721973年にスクラップとして売却[36]
明晰458ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1955年から1970年1976年にスクラップとして売却され、現在はストックトン歴史海洋博物館によって博物館船として修復中。[37]
機敏な459ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1955年から1970年1981年にスクラップとして売却[38]
注目すべき460ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1955年から1970年1971年にスクラップとして売却[39]
オブザーバー461ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1955-19721979年にスクラップとして売却[40]
頂点462ヒギンズ社、ルイジアナ州ニューオーリンズ1955年から1970年1978年にスクラップとして売却[41]
ピボット463ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-1971 1974-19991974年にグアダルメディナ（M42）としてスペインへ輸出され、1999年に解体された。[42]
摘み取る464ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-19901992年にスクラップとして売却[43]
威信465ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-19581958年、鳴門海峡で座礁、沈没
プライム466ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-19701976年にスクラップとして売却[44]
死神467ウィルミントン・ボート・ワークス社（カリフォルニア州ウィルミントン）1954-19721976年にスクラップとして売却[45]
ライバル468コネチカット州スタンフォードのルーダーズ海洋建設会社1954-19701971年にスクラップとして売却[46]
聡明469コネチカット州スタンフォードのルーダーズ海洋建設会社1955年から1970年チャールストンで座礁、1970年にスクラップとして売却。
敬礼470コネチカット州スタンフォードのルーダーズ海洋建設会社1955年から1970年1971年にスクラップとして売却[47]
スキル471コネチカット州スタンフォードのルーダーズ海洋建設会社1950年から1970年1979年にスクラップとして売却[48]
勇気472バーガーボートカンパニー、ウィスコンシン州マニトウォック1954-19701971年にスクラップとして売却[49]
活力473バーガーボートカンパニー、ウィスコンシン州マニトウォック1954-1972 1972-19991972年にグアディアナ（M44）としてスペインに派遣され、1999年に解体された。[50]
重要な474バーガーボートカンパニー、ウィスコンシン州マニトウォック1955-19721979年にスクラップとして売却[51]
神話475ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1955-1988フランス向けに建造され、1989年に廃棄された。[52]
カントー476ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1955-1987フランス向けに建造、1987年製造[53]
ヴィンロン477ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1955-1988フランス向けに建造され、1992年に廃棄された[54]
サンジョルジェ478ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1955-1973ポルトガル向けに建造され、1973年に廃棄された[55]
ピコ479ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1955-1974ポルトガル向けに建造され、スペアパーツのためにベルギーに移送され、1997年に焼失、2011年に廃棄された。[56]
オンバーサーグド480アストリア海洋建設、オレゴン州アストリア1955-1979オランダ向けに製造され、1965年にA854に再分類され、1979年に廃棄された。[57]
オンベヴリースド481アストリア海洋建設、オレゴン州アストリア1955-1988オランダ向けに製造され、1965年にA855に再分類され、1989年に廃棄された。[58]
オンヴェルヴァード482アストリア海洋建設、オレゴン州アストリア1955-1984オランダ向けに製造され、1965年にA858に再分類され、1984年に廃棄された。[59]
オンヴェルシュロックン483ピーターソン・ビルダーズ、ウィスコンシン州スタージョンベイ1955-1987オランダ向けに建造され、1973年に魚雷回収船メルキュール（A856）に改造され、1987年に退役し、フリシンゲンで博物館船として保存されている。[60]
オンヴェルモエイド484ピーターソン・ビルダーズ、ウィスコンシン州スタージョンベイ1955-1974オランダ向けに製造され、1965年にA857に再分類され、1975年に廃棄された。[61]
オンヴェルドロテン485ピーターソン・ビルダーズ、ウィスコンシン州スタージョンベイ1955-1984オランダ向けに製造され、1965年にA859に再分類され、1985年に廃棄された。[62]
グラシオーサ486バーガーボートカンパニー、ウィスコンシン州マニトウォック1955-1973ポルトガル向けに建造され、1973年に廃棄された[63]
コルヴォ487バーガーボートカンパニー、ウィスコンシン州マニトウォック1955-1973ポルトガル向けに建造され、1973年に廃棄された[64]
征服488JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1955-1994 1994-20201994 年、 Yung Tzu役で台湾へ(MSO-1307)[65]
勇敢な489JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1955-1994 1994-20131994 年、ヨン・クー(MSO-1308)として台湾へ[66]
リーダー490JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1955-19911994年にスクラップとして売却[67]
持続的491JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1956-1971 1971-20001971年、スペインにグアダルキビル（M43）として納入され、廃棄された。[68]
誓約492JM マーティナック造船所、ワシントン州タコマ1956-1994 1994-1994 年 台湾永徳(MSO-1309)[69]
頑固者493Broward Marine Inc、フロリダ州フォートローダーデール1956-1966プエルトリコのサンファンの桟橋で火災が発生し、1966年に沈没。その後、人工岩礁として引き揚げられ、沈没した。
頑丈494Broward Marine Inc、フロリダ州フォートローダーデール1957-19711978年にスクラップとして売却[70]
それる495Broward Marine Inc、フロリダ州フォートローダーデール1957-19711978年にスクラップとして売却[71]
ベンチャー496Broward Marine Inc、フロリダ州フォートローダーデール1958-19711978年にスクラップとして売却[72]
MSO-497497キャンセル
ローゲン498ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1955-1966 1966-1996ノルウェー向けに建造され、1966年にデュフォー（M903）としてベルギーに移管され、2007年に解体された。[73]
ナムセン499ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1955-1966 1966-1993ノルウェー向けに建造され、1966年にデ・ブラウワー（M904）としてベルギーに移管され、2007年に解体された。[74]
ベルレイモン500ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1956-1986フランス向けに建造され、1986年に廃棄された。[75]
オリニー501ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1956-1983フランス向けに建造され、1962年に海洋調査船に改造され、1974年にA640に再分類され、1985年に除籍された。[76]
オータン502ベリンガム造船所（ワシントン州ベリンガム）1956-1985フランス向けに建造され、1985年に廃棄された。[77]
アルテヴェルデ503タコマ・ボートビルディング・カンパニー、ワシントン州タコマ1956-1985ベルギー向けに建造され、1985年に廃棄された。[78]
ブレイデル504タコマ・ボートビルディング・カンパニー、ワシントン州タコマ1956-1993ベルギー向けに建造され、2006年に廃車となった。[79]
バカラ505タコマ・ボートビルディング・カンパニー、ワシントン州タコマ1956-1993フランス向けに建造、1993年製造[80]
ストーリオーネ506カリフォルニア州サンディエゴのマーティノリッチ造船所1956-1997イタリア向けに建造、1997年製造[81]
サルモーネ506カリフォルニア州サンディエゴのマーティノリッチ造船所1956-1996イタリア向けに建造、1996年製造[82]
ナルヴィク512ピーターソン・ビルダーズ、ウィスコンシン州スタージョンベイ1956-1988フランス向けに製造され、1976年にA769に再分類され、1989年に解雇された。[83]
ウイストルハム513ピーターソン・ビルダーズ、ウィスコンシン州スタージョンベイ1956-1994フランス向けに建造、1994年製造[84]
コルマール514ピーターソン・ビルダーズ、ウィスコンシン州スタージョンベイ1956-1976フランス向けに建造され、1985年に廃棄された。[85]
ジョルジュ・トリュフォー515タンパマリン社（フロリダ州タンパ）1956-2000ベルギー向けに建造され、2007年に廃車となった。[86]
F. ボヴェッセ516タンパマリン社（フロリダ州タンパ）1956-1993ベルギー向けに建造され、2004年に廃車となった。[87]
スゴンブロ517タンパマリン社（フロリダ州タンパ）1957-2000イタリア向けに建造され、1990年にP5432に再分類され、2000年に退役した。[88]
スクアーロ518タンパマリン社（フロリダ州タンパ）1957-2000イタリア向けに建造され、1990年にP5433に再分類され、2000年に退役した。[89]

参考文献

  1. ^ 「統計」 2012年7月17日。
  2. ^ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」 MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
  3. ^ NavSource掃海艇クラス
  4. ^ポール・H・シルバーストーン著『 1945年以降のアメリカの軍艦』アラン社、シェパートン、サリー（英国）1986年、127頁。ISBN 0711015988
  5. ^ Stefan Terzibaschitsch: Seemacht USA。 Bechtermünz Verlag、アウグスブルク (ドイツ) 1997、p. 609.ISBN​ 3860475762
  6. ^ Terzibaschitsch, p. 609; http://www.allwoodships.com/MilitaryShips/MineWarfare/AM-421,Agile-Aggressive.htm 2015年4月2日アーカイブ、 Wayback Machineより
  7. ^ “海軍大岡、永陽艦除役 歷屆艦長不捨細數服役歷程 - 軍事” . 2025 年 7 月。
  8. ^ “大岡軍艦ATF-554除役最後降旗典禮及最後身影/永陽軍艦MSO-1306最後身影(謝謝林老師Roger Lin提供)” .ユーチューブ。 2025 年 7 月。
  9. ^ "20250701-大岡（Atf-554）與永陽（Mso-1306）軍艦今天除役，感謝二艘軍艦捍衛國家，感謝木殼船上の鋼鐵人的保家衛國" .ユーチューブ。 2025 年 7 月。
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