ニューヨーク州サフォーク郡のバス路線一覧

2025年6月にセントラル・アイスリップのルート17でサフォーク・バス社が運行するバス7042

サフォーク郡交通局は、アメリカ合衆国ニューヨーク州サフォーク郡で多数のバス路線を運行しています。ハンティントン市内の路線のうちいくつかは、ハンティントン地域高速交通局によって運行されています。パッチョーグ村とポート・ジェファーソン村にも独自のジットニーバス路線がありましたが、予算削減によりこれらの村のバスは運行を停止せざるを得なくなりました。これらの路線の中には、路面電車路線を継承したものもあります（ロングアイランドの路面電車路線一覧を参照）。

以下の表は、主にサフォーク郡にサービスを提供する路線の詳細を示しています。サフォーク郡まで乗り入れているものの、主にサフォーク郡にサービスを提供していない路線の詳細については、以下をご覧ください。

• ニューヨーク州ナッソー郡のバス路線一覧：n54、n55、n70、n71、n79

サフォーク郡交通局（SCT）

2023年10月29日、サフォーク交通局はバス路線網の全面的な再設計である「Reimagine Transit Initiative」^{[ 1 ]}を導入しました。この再設計の一環として、路線バスは平日は午後10時まで、週末は午後8時または9時まで運行され、全路線で毎日運行されます。

現在のすべてのルート

ポート ジェファーソンとパッチョーグより西側のほとんどの路線は、平日は午後 6 時までは 30 分間隔（3、10、15 番路線は 60 分間隔）で運行されています。ポート ジェファーソンとパッチョーグから東に向かうすべての路線（この 2 つのターミナル間の南北路線を含む）は 60 分間隔です（51 番路線と 66 番路線の 30 分間隔を除く）。平日の深夜と週末のサービスはすべて 60 分間隔で運行されています。路線番号（110 番を除く）は、郡の西部（1 から 17 番）では低く、中部および東部（51 から 92 番）では高くなります。奇数番号の路線は通常、南北方向、偶数番号の路線は東西方向です。路線間の時間指定接続は、アミティビル、ベイ ショア、ブレントウッド、セントラル アイスリップ、パッチョーグ、リバーヘッドの各ロング アイランド レールロード駅と、スミス ヘイブン モールで行うことができます。

SCTは、サウサンプトンのサウスフォークとイーストハンプトンの2つのオンデマンドシステムも運営しています。これらのシステムは、ハンプトン・ジットニーとViaトランスポーテーションによって運営されており、以前の10A、10B、10Cバス路線の代替として運行されています。この2つのオンデマンドゾーンは、サウサンプトン、サグハーバー、イーストハンプトンのルート92に接続しています。これらのゾーンは、祝日を含む週7日、午前6時から午後8時まで運行しています。^{[ 2 ]}

2024年6月初旬、SCTはスミスタウン鉄道とキングスパークマナー間を走る56番という新しい路線を追加しました。^{[ 3 ]}

次の表では、赤で強調表示されているルートは平日に 30 分間隔で運行され、強調表示されていないルートは 60 分間隔で運行されます。

ルート	ターミナル			主要道路が利用可能	注記
1 [ 4 ]	アミティビルLIRR駅	↔	ヘイルサイト消防署	ブロードウェイ（アミティビル）、ブロードホローロード、ウォルトホイットマンロード、ニューヨークアベニュー	SUNYファーミングデールとウォルト・ホイットマン・ショップスに直結しています。 LIRR接続：アミティビル、ハンティントン
2 [ 5 ]		↔	パッチョーグLIRR駅	モンタウク・ハイウェイ	サウス ショア大学病院に直接アクセスできます。 LIRR接続:アミティビル、バビロン、ベイショア、オークデール、パッチグーグ
3 [ 6 ]	バビロンLIRR駅	↔	サウスハンティントンウォルト・ホイットマン・ショップス	ベルモント・アベニュー、ディア・パーク・アベニュー、カーマン・ロード、ニューヨーク・アベニュー	ディックスヒルズのファイブタウンズカレッジに直接サービスを提供します。 LIRR接続：バビロン、ワイアンダンチ
4 [ 7 ]	アミティビルLIRR駅	↔	レイクグローブスミスヘイブンモール	ストレートパス、グランドブールバード、サフォークアベニュー、ニコルズロード	グランド・ブールバード沿いのディアパークにあるタンガー・アウトレットにサービスを提供しています。 LIRR接続:アミティビル、ワイアンダンチ、ディアパーク、ブレントウッド、セントラルアイスリップ
5 [ 8 ]	バビロンLIRR駅	↔		ディアパークアベニュー、サフォークアベニュー、ミドルカントリーロード	ホーポージにある州庁舎に直接アクセスできます。 LIRR接続:バビロン、ディアパーク、ブレントウッド、スミスタウン
6 [ 9 ]	サウスハンティントンウォルト・ホイットマン・ショップス	↔	パッチョーグLIRR駅	ジェリコ・ターンパイク、ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ	ホーポージの州庁舎、ノース カウンティ コンプレックス、マッカーサー空港に直接アクセスできます。 LIRR接続：セントラル・アイスリップ、パッチグーグ
7 [ 10 ]	ベイショアLIRR駅	↔	ノースポートVA医療センター	ブルックアベニュー、クルックドヒルロード、ラークフィールドロード	サウス ショア モールとサフォーク カウンティ コミュニティカレッジ グラント キャンパスに直接アクセスできます。 LIRR接続：ベイショア、ブレントウッド、ノースポート
10 [ 11 ]	アミティビルLIRR駅	↔	バビロンLIRR駅	アルバニーアベニュー、ファーミングデールロード、アルビンアベニュー、モンタウクハイウェイ	ウェスト バビロンのグレート サウス ベイ ショッピング センターに直結しています。 LIRR接続:アミティビル、リンデンハースト、バビロン
11 [ 12 ]	ベイショアLIRR駅	↔	ホーポージ州庁舎	ブレントウッド・ロード、ブロードウェイ（ブレントウッド）、ワシントン・アベニュー、オザー・アベニュー	サウス ショア大学病院に直接アクセスできます。 LIRR接続：ブレントウッド、ベイショア
12 [ 13 ]	イーストファーミングデールファーミングデール州立大学	↔	ベイショアLIRR駅	コロニアルスプリングスロード、ニコルズロード、ベイショアロード	LIRR接続：ワイアンダンチ、ベイショア
15 [ 14 ]	バビロンLIRR駅	↔	ロバート・モーゼス州立公園駐車場3	モンタウク・ハイウェイ、ロバート・モーゼス・コーズウェイ	夏季のみ昼間運行。2025年は6月16日から9月1日まで毎日運行。 早朝サービスはございません。 すべてのツアーで Captree Fishing Basin へ直接アクセスできます。 グッドサマリタン大学病院に直接サービスを提供します。 LIRR接続：バビロン
17 [ 15 ]	イースト・アイスリップ・モンタウク・ハイウェイとカールトン・アベニュー	↔	ホーポージ州庁舎	カールトン・アベニュー、ローウェル・アベニュー、ホーソーン・アベニュー、ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ	郡裁判所および連邦裁判所に直接サービスを提供します。 LIRR接続：セントラル・アイスリップ
51 [ 16 ]	パッチョーグLIRR駅	↔	ポートジェファーソンショッピングプラザ	パッチョーグ・ホルブルック・ロード、ホーキンス・アベニュー、ニューヨーク州道347号線、ニコルズ・ロード、ブロードウェイ（ポートジェフ）	レイクグローブのスミスヘイブンモールとストーニーブルック大学に直接アクセスできます。 LIRR接続:パッチグーグ、ロンコンコマ、ストーニーブルック、ポートジェファーソン
52A [ 17 ]	セントラル・アイスリップLIRR駅	↔	ゴードンハイツのホーキンスアベニューとローズレーン、ゴードンハイツ消防署	すべてのルート:ベテランズハイウェイ、モーターパークウェイ、オーシャンアベニュー、ホーキンスアベニュー、ポーションロード、 52A行き：ムーニーポンドロード、コラムプラザ 52B トリップ:ホースブロック ロード、グラニー ロード	52B系統は平日昼間のみ運行。 各ルートには代替バスが運行しており、ゴードン ハイツ ターミナルで各ルートが別のルートに乗り換えて、セントラル アイスリップに戻ります。 セルデンにあるサフォーク カウンティ コミュニティ カレッジアマーマン キャンパスへのルートを共有します。 LIRR接続：セントラル・アイスリップ、ロンコンコマ
52B [ 18 ]		↔
53 [ 19 ]	パッチョーグLIRR駅	↔	ポートジェファーソンショッピングプラザ	ウェイバリーアベニュー、ボイルロード、テリービルロード	サフォーク カウンティ コミュニティ カレッジアマーマン キャンパス、カレッジ プラザに直接アクセスできます。 LIRR接続：パッチグーグ
55 [ 20 ]		↔		メドフォード・アベニュー、パッチグーグ・ポート・ジェファーソン・ロード、パッチグーグ・ロード	Coram Plazaへ直通です。 LIRR接続：パッチグーグ、メドフォード
56 [ 21 ]	スミスタウンLIRR駅	↔	キングスパークマナー	ニューヨーク州道25号線	平日昼間のみの運行となります。 シエナ村とシエナの聖カタリナ病院に直接アクセスできます。 LIRR接続：キングスパーク、スミスタウン
58 [ 22 ]	ブレントウッドLIRR駅	↔	リバーヘッドLIRR駅	サフォークアベニュー、ニューヨーク州道347号線、ニューヨーク州道25号線、ミドルカントリーロード	レイクグローブのスミス ヘイブン モールとコラム プラザに直結しています。 LIRR接続：ブレントウッド、リバーヘッド
62 [ 23 ]	ホーポージ州庁舎	↔		ニューヨーク州道347号線、ニューヨーク州道25A号線、ミドルカントリーロード	レイクグローブのスミスヘイブンモール、ストーニーブルックテクノロジーセンター、マザー病院に直接アクセスできます。 LIRR接続：ポート・ジェファーソン、リバーヘッド
66 [ 24 ]	パッチョーグLIRR駅	↔		メインストリート（パッチョーグ）、モンタウクハイウェイ、ウィリアムフロイドパークウェイ、マスティックロード、モリチェスリバーヘッドロード	サフォーク カウンティ コミュニティ カレッジイースタン キャンパスに直接アクセスできます。 リバーヘッド行きの便はペコニック ベイメディカル センターまで運行しています。 LIRR接続:パッチグーグ、ベルポート、マスティック・シャーリー、リバーヘッド
77 [ 25 ]		↔	ベルポート・サウス・カントリー・ロードとウッドラフ・ストリート	すべての旅行：モンタウクハイウェイ、シルズロード、 77回の旅行：ステーションロード 77Y 旅行:ホースブロック ロード、ヤップハンク アベニュー	平日のピーク時には、ノース ベルポート行きのルート 77Y と交互にルートを共有します。 ロングアイランドコミュニティ病院に直接サービスを提供します。 LIRR接続：パッチグーグ、ベルポート
77歳 [ 26 ]		↔	イースト・ヤップハンク・ザ・ブールバード		平日のラッシュアワーのみ運行。 ルートはノース ベルポート行きのルート 77 と交互に共有されます。 ロングアイランドコミュニティ病院とサフォーク郡保護観察所に直接サービスを提供します。 LIRR接続：パッチグーグ
80 [ 27 ]	リバーヘッドLIRR駅	↺	リバーヘッドサーキュレーター	反時計回りのループ：ノースビルターンパイク、オールドカントリーロード、リバーロード、ニュージェントドライブ	反時計回り方向のみ。 ペコニック ベイメディカル センター、ジョン ウェスレー ビレッジ、タンガー アウトレット リバーヘッド、カルバートン ヒルズに直接アクセスできます。 LIRR接続：リバーヘッド
92 [ 28 ] [ 29 ]	オリエントポイントフェリー乗り場	↔	イーストハンプトンLIRR駅	メインロード、メインストリート（ノースフォーク）、ノースロード、ブリッジハンプトン・サグハーバーターンパイク、イーストハンプトン・サグハーバーターンパイク	11月から4月までは冬期ダイヤ[ 28 ] 、それ以外は夏期ダイヤ[ 29 ]。 米国北東部で最も長いローカルバス路線で、距離は 70 マイル (110 km) を超えます。 LIRR接続:リバーヘッド、ハンプトン・ベイズ、サウサンプトン、イースト・ハンプトン
110 サフォーク・クリッパー [ 30 ]	ファーミングビルLIE出口63パークアンドライド	→午前---- ←午後	メルヴィル・ハブ・ドライブ	ロングアイランド・エクスプレスウェイ、ニューヨーク州道110号線	平日ラッシュアワーピーク方面のみ運行。 アイランディア、ホーポージ、NY 110 回廊地域にサービスを提供しています。 サフォーク クリッパーはルート 110 としても知られています。

現在のルートの履歴

これらの現在の路線は、以前の路線の代替または再構成されたものです。以前の路線には「S」の接頭辞が付いていましたが、より地域限定的な路線にはこの接頭辞が付いていませんでした。この接頭辞はサフォーク郡を示しており、この地域の他の交通機関の路線表示に似ています。以前のすべての路線の履歴については、この記事の後半をご覧ください。この表に記載されている路線のほとんどは、2023年10月29日に以前のすべての路線に取って代わりました。^{[ 31 ]}

ルート	歴史
1	実質的に変更なしで S1 を交換しました。
2	ナッソー郡のサンライズ モールからアミティビル LIRR 駅までのサービス削減に伴い、S40 と S20 を交換しました。
3	S23 および S25 の一部を交換しました。
4	S33と3Dの一部を交換しました。
5	ディアパークアベニュー沿いのS23/29、スミスタウンのS58、ブレントウッドの3Bを交換しました。
6	S54 を、Central Islip LIRR 駅にサービスを提供するように変更されたルートに置き換えました。
7	ブレントウッド/ノース ベイ ショアの S41 と S45 の一部を交換しました。
10	S20と1Aの一部を交換しました。
11	ブレントウッド/ノース ベイ ショアの S27、S45、3B の一部を交換しました。
12	2Aと2Bを交換しました。
15	実質的に変更なしで S47 を交換しました。
17	3Cを交換しました。
51	S59、S60、S69、7A の一部を交換しました。
52A/B	S57、S60、6Aの一部が交換されました。ファーミングビルでは52BがS63に代わります。
53	S60、S63、6Bを交換しました。
55	S61を交換しました。
56	S56の一部を置き換えた車両。2024年6月3日に運行開始。[ 32 ]
58	S58、S62、8A の一部を交換しました。
62	S62を交換しました。 2024年9月1日、ルート347沿いのスミスヘイブンモールからニューヨーク州庁舎（ホーポージ）まで運行が延長された。[ 33 ]
66	S66を交換しました。
77/77Y	7B を交換しました ( 77 はベルポートへの支線を交換し、77Y はS68 ヤップハンク便を交換しました)。 2024年9月3日、ヤパンク矯正施設からヤパンク通りとロングアイランド高速道路を経由してウィリアム・フロイド・パークウェイのブールバード・アパートメンツまでサービスが延長されました。[ 33 ]
80	8Aを交換しました。
92	実質的に変更せずに S92 を交換しました。
110	以前のサービスから変更はありません。

旧ルート - S1からS94

これらのルートのほとんどは、 Reimagine Transit Initiativeと連携して 2023 年 10 月 29 日に再構成され、上記のルートに置き換えられました。

ルート	ターミナル		主要道路	歴史	注記
S1 [ 34 ]	ヘイルサイト消防署	アミティビルLIRR駅	ニューヨークアベニュー、ウォルトホイットマンロード、ブロードホローロード、ブロードウェイ（アミティビル）	1919 年にハンティントン鉄道、1927 年にハンティントン トラクション カンパニー(現在のウォルト ホイットマン ショップス トゥ ヘイルサイトの敷地) に 代わって設立されました。1985 年まではアラート コーチ ラインズが所有していました。	SUNYファーミングデールとウォルト・ホイットマン・ショップスに直結しています。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S20 [ 35 ]	マサペクア公園、ナッソー郡ウェストフィールドサンライズ	バビロンLIRR駅	ラウドン・アベニュー、その後： 時計回りループ：オーク・ストリート、イースト・ジョン・ストリート、レイルロード・アベニュー、モンタウク・ハイウェイ、ニューヨーク州道110号線	オークストリート区間は、1940年代後半から1950年代後半にかけてボーンシューアバス社がアミティビルからバビロンまで運行していた古い路線を辿っている[ 36 ]。 2016 年 2 月 22 日より、両方向のループ ルート リターン サービスの実行により、短縮されたNICEルートn19の代わりとなる、モンタウク ハイウェイ沿いにサービスが追加されました。	バビロンからの列車は、レールロード アベニューから反時計回りに運行され、ループを完了する前にサンライズ モールに停車しました。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S21	マサペクア・パーク・ウェストフィールド・サンライズ	サウスハンティントンウォルト・ホイットマン・ショップス	ニューヨーク州道109号線、ニューヨーク州道110号線	以前はアラート・コーチ・ラインズが所有していた。1986年から1989年の間にカットされた。
S23 [ 37 ]	サウスハンティントンウォルト・ホイットマン・ショップス	バビロンLIRR駅	ディアパークアベニュー、グランドブールバード、バガテルロード、ウルフヒルロード	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	ディックスヒルズのファイブタウンズカレッジに直接サービスを提供します。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S25 [ 38 ]	ノースウェスト・バビロン・ファイブ・コーナーズ		リトル・イースト・ネック・ロード/ベルモント・アベニュー	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	ウェストバビロンのグレートサウスベイショッピングセンター経由のサービス。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S27 [ 39 ]	ホーポージ・サフォーク郡オフィス複合施設		ユダルロード、ワシントンアベニュー（ブレントウッド）	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	ディアパークのタンガーアウトレットに直結。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S29 [ 40 ]	サウスハンティントンウォルト・ホイットマン・ショップス	ウェストバビロングレートサウスベイショッピングセンター	ディアパークアベニュー、ディアパークロード	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	バビロン LIRR 駅に停車する唯一の路線ですが、そこで終点となる路線ではありません。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S31 [ 41 ]	ノースウェスト・バビロン・ファイブ・コーナーズ	コピアグ・モンタウク・ハイウェイ	ウェルウッドアベニュー、ブロードホローロード、グレートネックロード		平日のラッシュアワーのみ運行。週末は運休。 メルヴィルのNewsdayオフィスに直接サービスを提供します。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 27 日に最終運行となります。
S33 [ 42 ]	マサペクア公園、ナッソー郡ウェストフィールドサンライズ	ホーポージ・サフォーク郡オフィス複合施設（注記参照）	ストレートパス、グランドブールバード、コマックロード、オザーアベニュー	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	サフォーク コミュニティ カレッジのアーチズ キャンパスとブレントウッド キャンパスのタンガー アウトレットに直接アクセスできます。 平日は、このルートはホーポージで時計回りにループし、週末はオーザーアベニューとマーカスブールバードで終了しました。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S35 [ 43 ]	ノースウェスト・バビロン・ファイブ・コーナーズ	ウェストバビロングレートサウスベイショッピングセンター	ウェルウッドアベニュー/ストレートパス、ホフマンアベニュー	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	平日のみ運行。 ループはストレート パスを経由してグレート サウス ベイからファイブ コーナーズまで運行され、エジソン アベニューとウェルウッド アベニューを経由してグレート サウス ベイに戻ります。 予算の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 7 日が最終運行日となります。
S40 [ 44 ]	バビロンLIRR駅	パッチョーグLIRR駅	モンタウク・ハイウェイ	Bee Line, Inc.の子会社であるUtility LinesがN19として運行。1973年に路線はメトロポリタン・サバーバン・バス・オーソリティ（MSBA）に移管され、バビロンからパッチョーグまでの路線の一部が分割された。1972年から1975年まではサフォーク郡との契約に基づきMSBAが運行していたが、ナッソーとサフォークの間で資金をめぐる争いの後、Alert Coach Linesが運行した。その後、サービスが悪いという苦情を受けてMSBAが運行会社として復帰し、1980年から1981年にかけてサフォーク郡がバス運行を引き継ぐまで運行を続けた。[ 45 ] 1981年以降はサフォーク・バス・コーポレーションが運行している。 ミドル ロードとブルー ポイント アベニューは、サウス ショア トラクション カンパニー、その後サフォーク トラクション カンパニーが所有していたベイポート - ブルー ポイント線の一部でしたが、サフォーク トラクション カンパニーは1919 年に破産により閉鎖されました。 ミドルロードとブルーポイントアベニューを経由する代替サービスは、2020年11月1日にモンタウクハイウェイにルート変更されました。[ 46 ]	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S41 [ 47 ]	ノースポートVA医療センター	ベイショアパークアベニュー	フィフスアベニュー、クルックドヒルロード、ラークフィールドロード		サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S42 [ 48 ]	バビロンLIRR駅	セントラル・アイスリップLIRR駅	ユニオン・ブールバード、アイスリップ・アベニュー		サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S45 [ 49 ]	スミスタウンLIRR駅	ベイショアパークアベニュー	NYS Route 111、モーターパークウェイ、サフォークアベニュー、ブレントウッドロード		サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S47 [ 50 ]	バビロンLIRR駅	ロバート・モーゼス州立公園駐車場3	モンタウク・ハイウェイ、ロバート・モーゼス・コーズウェイ		夏季のみ毎日運行（6 月中旬からレイバー デーまで）。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 9 月 4 日に最終運行となります。
S54 [ 51 ]	サウスハンティントンウォルト・ホイットマン・ショップス	パッチョーグLIRR駅	ジェリコ・ターンパイク、ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S56 [ 52 ]	コマックコマックプラザ	レイクグローブスミスヘイブンモール	ジェリコ・ターンパイク、ミドル・カントリー・ロード、メイン・ストリート、セント・ジョンランド・ロード	以前は Coram Bus Service によって運営されていました。S64 の Commack から Smith Haven Mall までの区間の一部から作成されました。この区間は、1981 年に郡が引き継ぐ前は Coram Bus Service が所有していました。	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S57 [ 53 ]	セイビル・モンタウク・ハイウェイ（メインストリート）		ホーポージ・ロード、ベテランズ・メモリアル・ハイウェイ、ホーキンス・アベニュー	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	マッカーサー空港とレイクランド アパートメントへ直通でアクセスできます。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S58 [ 54 ]	イーストノースポートハンティントンスクエアモール	リバーヘッド郡センター	ジェリコ・ターンパイク、ミドル・カントリー・ロード	以前はCoram Bus Serviceが所有していた	サフォーク郡コミュニティカレッジのセルデンキャンパスに直接アクセスできます。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S59 [ 55 ]	レイクグローブスミスヘイブンモール	セイビル・モンタウク・ハイウェイ（メインストリート）	ジョンソンアベニュー、ベテランズメモリアルハイウェイ、ユニオンアベニュー、ホーキンスアベニュー		サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S60 [ 56 ]		ゴードンハイツホーキンスアベニューとローズレーン	ストーニーブルックロード、オールドタウンロード、テリービルロード	当初はスミス・ヘイブン・モールからポート・ジェファーソン駅まで、ストーニー・ブルック大学を経由して運行されていました。ストーニー・ブルック大学の学生自治会が、学生が地元の2つのショッピングセンターにアクセスできるようにするために創設した路線で、当初はフォー・シーズン・バス社によって運行されていましたが、同社が撤退し、その後は誰が運行していたかは不明です。 このルートはS64のコーラムからポートジェファーソンステーションまでの区間と統合された。	ストーニーブルック大学に直接サービスを提供します。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S61 [ 57 ]	ポートジェファーソンフェリー乗り場	パッチョーグLIRR駅	メドフォード・アベニュー、パッチグーグ・ポート・ジェファーソン・ロード、パッチグーグ・ロード	以前はアラートコーチラインズが所有していた	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S62 [ 58 ]	ホーポージ工業団地	リバーヘッド郡センター	ネコンセットハイウェイ、ニューヨーク州道25A号線	以前はCoram Bus Serviceが所有していた	早朝と深夜の列車はポート・ジェファーソン・ショッピング・プラザとリバーヘッド間で運行されていました。 土曜日のサービスはスミス・ヘイブン・モールとリバーヘッドの間を運行しました。 サービスはウェイディング リバーの Route 25A とウェイディング リバー ロード間で交互に運行されます。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S63 [ 59 ]	パッチグーグ LIRR駅	レイクグローブスミスヘイブンモール	ミドルカントリーロード、ウェイバリーアベニュー	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していた	ホルトスビルにあるIRSオフィスと、サフォーク カウンティ コミュニティ カレッジのセルデン キャンパスに直接サービスを提供します。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S64	コラムショッピングプラザ	レイクグローブスミスヘイブンモール	オールドタウンロード、テリービルロード、ニューヨーク州道25A号線、レイクアベニュー、ジェリコターンパイク、ミドルカントリーロード、メインストリート、セントジョンランドロード	ポートジェファーソンビレッジ、ストーニーブルックビレッジ、ストーニーブルック駅、セントジェームス駅、スミスタウン、キングスパーク、コマックプラザ経由で運行されます。	1969 年以前はメイフェア ショッピング センターで終了していました。 1987 年以降、コラムからポート ジェファーソン ステーションまでの区間は S60 に統合され、コマックからスミス ヘイブン モールまでの区間は、郡がバス運行を引き継いだ後、S56 に置き換えられました。 元々はCoram Bus Serviceによって運営されていました。
S66 [ 60 ]	パッチグーグ LIRR駅	リバーヘッド郡センター	モンタウク・ハイウェイ、サウス・カントリー・ロード、ウィリアム・フロイド・パークウェイ、リバーヘッド・モリチェス・ロード		ベルポート LIRR 駅とイースト モリチェスのウォールデン ポンドへの代替サービス。 以前はセンターモリチェスで終了していましたが、後に東のリバーヘッドまで延長されました。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S68 [ 61 ]		ベルポートステーションロード	モンタウク・ハイウェイ、サウス・カントリー・ロード、ウィリアム・フロイド・パークウェイ、リバーヘッド・モリチェス・ロード		ラッシュアワーサービスは、オールド ドック ロード経由でヤップハンクまで運行されます(パッチグーグ午前発、パッチグーグ午後発)。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
		センターモリチェスバンクストリート（限定運行）
S69 [ 56 ]	ポートジェファーソンポートジェファーソン ショッピングプラザ	レイクグローブスミスヘイブンモール	（西行き）ネコンセット・ポートジェファーソン・ハイウェイ、（東行き）ノースカントリーロード、ウェストブロードウェイ、メインストリート（ポートジェファーソン）	かつてはコーラムバスサービスが所有していた。ナイトループと呼ばれていた。	夜間のみ運行。ポート ジェファーソン プラザからスミス ヘイブン モール、ストーニー ブルック大学キャンパス、ポート ジェファーソン LIRR 駅を経由してポート ジェファーソン プラザに戻る時計回りのループです。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S71 [ 62 ]	ストーニーブルックLIRR駅	シャーリー・ウィリアム・フロイド・ショッピングセンター	ニコルズロード、ホースブロックロード、ヤップハンクアベニュー		ストーニーブルック大学、サフォークコミュニティカレッジのセルデンキャンパス、ブルックヘブンタウンホールに直接アクセスできます。 予算の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 8 日が最終運行日となります。
S74	レイクグローブスミスヘイブンモール	スミスポイント郡立公園	ミドルカントリーロード、ウィリアムフロイドパークウェイ	元々はCoram Bus Serviceが所有していました。 予算の問題と乗客数の減少により 1998 年に削減されました。	夏季限定サービス コラムプラザに立ち寄った
S76 [ 63 ]	ストーニーブルックメインストリート	ポートジェファーソンステーションショッピングプラザ	ノースカントリーロード		サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S90 [ 64 ]	センターモリチェスバンクストリート	リバーヘッド郡センター	モンタウク・ハイウェイ、ルイス・ロード、リバーヘッド・クォーグ・ロード		ウェストハンプトン ビーチのフランシス S. ガブレスキー空港へは、各方向に 1 日 1 便が運行しています。 予算の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 8 日に最終運行となります。
S92 [ 65 ]	オリエントポイントフェリー乗り場	イーストハンプトンLIRR駅	メインロード、メインストリート（ノースフォーク）、ノースロード、ブリッジハンプトン・サグハーバーターンパイク、イーストハンプトン・サグハーバーターンパイク	この路線はサンライズ・コーチ・ラインズによって創設、所有され、同社は1981年から2012年までサフォーク郡との契約に基づいて運行していたが、サフォーク郡は取引する運行会社の数を制限することを決定した。サンライズ・コーチは、ハンプトン・ジトニーとの合弁会社であるツイン・フォークス・トランジットを通じて下請け業者として運行を続けている。	米国北東部で最も長いローカルバス路線で、距離は 70 マイル (110 km) を超えます。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
S94 [ 66 ]	モンタウクモンタウク ハイウェイ	モンタウクポイント州立公園モンタウクポイント灯台	モンタウク・ハイウェイ		夏季限定の季節運航（6 月中旬からレイバー デーまで）。 10B のサービスを追加するためのコスト中立策の一環として、2018 年 7 月 31 日が最終運行日となります。

旧ルート - 1Aから10E

ルート	ターミナル		主要な営業道路	注記
1A	アミティビルループ		ディクソンアベニュー、グレートネックロード、アルバニーアベニュー	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
1B	リンデンハースト	コピアグ	グレートネックアベニュー、ストロングアベニュー、モンタウクハイウェイ	予算上の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 8 日に最終運行となりました。 いくつかの旅行では、タナーパーク高齢者センターに行きました。
1C	アミティビル	コピアグ		1991年に予算問題と乗客数の減少により削減された。[ 67 ]
2A	ワイアンダンチ	ウェストフィールド サウスショア	コロニアルスプリングスロード、ニコルズロード、ユダルロード	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していました。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
2B	ニューヨーク州立大学ファーミングデール校	ベイショア	コロニアルスプリングスロード、ベイショアロード、ルート27	以前はインターカウンティ・モーターコーチが所有していました。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
3A	ウェストフィールド サウスショア	ホーポージ	マナタック・ブールバード、ワシントン・アベニュー、モアランド・ロード	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
3B	ガードナーマナープラザ	ホーポージ	サンライズハイウェイ、ブロードウェイ、フルトンストリート	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
3C	セントラル・アイスリップ	ウェストフィールド サウスショア	ルート27A、コネクワットアベニュー	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
3D	ブレントウッド	ストーニーブルック	サフォーク・アベニュー、ニコルズ・ロード、ネスコンセット・ハイウェイ	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
5A	ポートジェファーソン	ミドルアイランド	ノースカントリーロード、ルート25A、ランドールロード	予算上の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 8 日に最終運行となりました。
6A	ロンコンコマ	コラム	ホーキンス・アベニュー、ポーション・ロード、ムーニー・ポンド・ロード	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
6B	セルデン	スミスヘイブンモール	ミドルカウンティロード、マークツリーロード、ホーキンスロード	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
7A	パッチグーグ	ロンコンコマ	ユニオンアベニュー、メインストリート、パッチョーグ・ホルブルックロード、サウスオーシャンアベニュー、ノースオーシャンアベニュー	サフォーク トラクション カンパニーの旧本線に沿って、パッチョーグ鉄道駅からホルツビルまで、サウス オーシャン アベニュー、ノース オーシャン アベニュー、トラクション ブールバードを部分的に旅しました。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
7B		メドフォード	パッチョーグ・ヤファンク・ロード、ホスピタル・ロード、ホースブロック・ロード	サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
7D	シャーリー・ループ		モリチェス・ミドルアイランド・ロード、ティトマス・ドライブ、パッチョーグ・アベニュー、ウェスト・エンド・アベニュー	予算上の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 8 日に最終運行となりました。 いくつかの旅行ではイースト・ヤパンク工業センターまで行きました。
7E	マスティックとマスティックビーチループ		ウィリアム・フロイド・パークウェイ、ネイバーフッド・ロード、マスティック・ロード	予算上の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 8 日に最終運行となりました。 いくつかのツアーはスミスポイントパーク（夏季のみ）まで運行されました。
8A	サフォーク・コミュニティ・カレッジ・イースト	カルバートン	リバーヘッド・モリチェス・ロード、イースト・メイン・ストリート、ドクターズ・パス、オズボーン・アベニュー、ウェスト・メイン・ストリート	旧サンライズコーチラインの路線。 サフォーク郡交通局の再設計により、2023 年 10 月 28 日に最終運行となります。
9A	マティタック	オリエントポイント		旧サンライズコーチラインの路線。 1991年に予算問題と乗客数の減少により削減された。[ 67 ]
10A	サウサンプトン	サグハーバー	郡道80号線、ノースシーロード、ノヤックロード	予算上の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 8 日に最終運行となりました。 一部のバスはサグ ハーバーからさらに北のノース ヘブン フェリーまで運行しています。 2021年6月に新しいSCTオンデマンドサウサンプトン/サグハーバーゾーンとして復元されました。[ 2 ]
10B	イーストハンプトン	ブリッジハンプトン	モンタウク・ハイウェイ、スリー・マイル・ハーバー・ロード、スプリングス・ファイアープレイス・ロード	ルート10Bは、2023年10月29日からイーストハンプトン - モンタウクオンデマンドゾーンを一時的に置き換えました。[ 31 ] サフォーク郡交通局の再設計により、2024年4月27日に最終運行となる。[ 2 ]
10C		モントーク	モンタウク・ハイウェイ、オールド・モンタウク・ハイウェイ	ルート10Cは、2023年10月29日からイーストハンプトン - モントークオンデマンドゾーンを一時的に置き換えました。[ 31 ] サフォーク郡交通局の再設計により、2024年4月27日に最終運行となる。[ 2 ]
10D	イースト・クォーグ	ハンプトンベイズ	ヘッド・オブ・ロッツ・ロード、ティアナ・ロード、モンタウク・ハイウェイ	旧サンライズコーチラインの路線。 平日のみの運行となります。 予算上の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 7 日に最終運行となりました。
10E	ハンプトン ベイズループ		スプリングビル・ロード、ウェイクマン・ロード、ニュートン・ロード、スクワイアタウン・ロード、ポンクオーグ・アベニュー	旧サンライズコーチラインの路線。 平日のみの運行となります。 予算上の問題と乗客数の減少により、2016 年 10 月 7 日に最終運行となりました。

ハンティントンエリア高速交通（HART）

サウスハンティントンのウォルト・ホイットマン・モールにある旧ルートH9

ハンティントン・エリア・ラピッド・トランジットはハンティントン町のみを運行しています。平日と土曜日は午後6時まで運行し、日曜日は運休です。平日は約45分間隔、土曜日は約90分間隔で運行しています。^{[ 68 ]}

ルート	ターミナル			通った道	注記
H10 [ 68 ]	コールドスプリングハーバーコールドスプリングハーバー州立公園とメインストリート（ NY 25A）	↔	BJ'sプラザ のコマック・ジェリコ・ターンパイク	NY 25A、NY 110、オークウッド ロード、プラスキー ロード、ラークフィールド ロード、ジェリコ ターンパイク ( NY 25 )	ハンティントン スクエア モールに直結しています。 LIRR接続：ハンティントン、グリーンローン、ノースポート
H20 [ 68 ]	ヘイルサイト・ニューヨーク・アベニュー（ NY 110）とパーク・アベニュー	↔	ハンティントン駅ハンティントンLIRR駅	パークアベニュー、ウッドハルロード、デポロード、11番街、8番街、NY 25、NY 110	ウォルト・ホイットマン・ショップスへ直結しています。 LIRR接続：ハンティントン
H30 [ 68 ]		↔	サウスハンティントンウォルト・ホイットマン・ショップス	NY 110、NY 25A、次に: Greenlawn Road - または - Centerport Road、次に: Broadway-Greenlawn、NY 25、Pidgeon Hill Road、Wolf Hill Road。	各支線には代替バスが運行されます。 LIRR接続：グリーンローン
H40 [ 68 ]	ノースポート・ミドルビル・ロード、VA医療センター	↔		NY 25、エルウッドロード、5番街、ラークフィールドロード、ローレルロード、メインストリート、NY 25A、ミドルビルロード	LIRR接続：ノースポート

以前のルート

ルート	ターミナル		主要道路	歴史とメモ
H4	ノースポート	ウォルト・ホイットマン・モール	NY 110、NY 25、ブロードウェイ - グリーンローン ロード、プラスキー ロード、NY 25A	旧ノースポート・トラクション・カンパニーの路線を部分的に踏襲。 2013年1月2日の路線再編よりH40路線となりました。
H6	コマックプラザ	コールドスプリングハーバー	NY 25A、グリーンローン ロード、ブロードウェイ グリーンローン ロード、プラスキ ロード、ラークフィールド ロード、NY 25。
H9	ウォルト・ホイットマン・モール・ループ
赤	ハンティントン駅フィーダールート
青	ハンティントン駅フィーダールート
HART 「サマーバス」	ハンティントン	センターポートビーチ	NY 25A、グリーンローンロード、センターポートロード	夏季平日のみ。
H10（旧）	ウォルト・ホイットマン・モール	ノースポート ドック		土曜日のみのサービスです。
H11	ウォルト・ホイットマン・モール	ディックスヒルズ		土曜日のみのサービスです。
H12	ウォルト・ホイットマン・モール	グリーンローン駅		土曜日のみのサービスです。

パッチグー村交通局

パッチョーグ村交通（パッチョーグ村交通、パッチョーグ村バスとも呼ばれる）は、パッチョーグ村が運営するバスシステムで、村内の様々な場所を結ぶ4つの路線がありました。^{[ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]}

このシステムは1975年に設立されました。^{[ 70 ]} 2016年1月13日以降、パッチョーグ村内でのバスサービスは廃止されました。このシステムの運賃は0.25ドルでした。^{[ 69 ]}

以前のルート

下記の表の路線は平日のみ村内を運行しています。^{[ 69 ]}

ルート	主要道路を通行
1 [ 69 ]	ライダーアベニュー、スミスストリート、サウスオーシャンアベニュー、ギルバートストリート、シーダーアベニュー、ローレルストリート
2 [ 69 ]	リバーアベニューとその周辺
3 [ 69 ]	ウェストメインストリート
4 [ 69 ]	ノースオーシャンアベニュー、ローブールバードウェスト、ウェイバリーアベニュー、サンウェーブプラザ

参考文献

1. “Suffolk Transit” . sct-bus.org . 2023年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月18日閲覧。
2. 「SCT On Demand」 . sctbus.org . 2024年4月27日閲覧。
3. Castillo, Alfonso A. (2024年5月13日). 「サフォークのバス改修後、郡が州に資金増額を要請、賛否両論」 . Newsday . 2024年7月4日閲覧。
4. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%201.pdf 1 スケジュール
5. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%202.pdf 2 スケジュール
6. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%203.pdf 3 スケジュール
7. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%204.pdf 4 スケジュール
8. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%205.pdf 5 スケジュール
9. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%206.pdf 6 スケジュール
10. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%207.pdf 7 スケジュール
11. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2010.pdf 10 スケジュール
12. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2011.pdf 11 スケジュール
13. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2012.pdf 12 スケジュール
14. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2015.pdf 15 スケジュール
15. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2017.pdf 17 スケジュール
16. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2051.pdf 51 スケジュール
17. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2052A.pdf 52Aスケジュール
18. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2052B.pdf 52B スケジュール
19. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2053.pdf 53 スケジュール
20. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2055.pdf 55 スケジュール
21. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2056.pdf 56 スケジュール
22. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2058.pdf 58 スケジュール
23. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2062.pdf 62 スケジュール
24. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2066.pdf 66 スケジュール
25. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2077.pdf 77 スケジュール
26. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2077Y.pdf 77Yスケジュール
27. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2080.pdf 80 スケジュール
28. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2092%20Winter.pdf 92 冬季スケジュール
29. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%2092%20Summer.pdf 92 夏季スケジュール
30. https://sctbus.org/portals/32/Schedules/Route%20SC%20Clipper.pdfサフォーク・クリッパーのスケジュール
31. https://sctbus.org/Route-Comparisonサフォーク郡交通ルート比較ガイド
32. “Route 56 timetable” (PDF) . sctbus.org . 2024年6月2日. 2024年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年7月4日閲覧。
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66. 記事タイトルS94スケジュール
67. ウィリアム・バンチ（1989年8月17日）「サフォーク州、バス運賃10セント値上げを計画」ニュースデイ誌。2012年4月2日閲覧。（サブスクリプションが必要です）
68. https://www.huntingtonny.gov/filestorage/13749/13863/17260/17202/285352/Maps_and_Timetables.pdf HARTバス全路線の時刻表
69. “Transportation” . 2014年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月19日閲覧。パッチョーグ村のバス時刻表
70. 「Patchogue Likes New Bus」 .ニューヨーク・タイムズ. 1975年3月30日. ISSN 0362-4331 . 2025年7月18日閲覧。 
71. ウィンゼルバーグ、デイビッド（2005年1月9日） 「サフォークのバス利用者のためのシェルター増設」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2025年7月18日閲覧。 

外部リンク

• サフォーク・トランジット
• サフォークトランジットのバス時刻表
• サフォーク交通システム地図
• HARTバス情報
• ナッソー/サフォーク交通地図（非公式）