第131作戦群

第131作戦群
B-2「スピリット・オブ・オハイオ」が訓練任務から帰還、2012年6月27日[ a ]
アクティブ1943–1945; 1946–1952; 1952–1958; 1962–1974; 1993–現在
国 アメリカ合衆国
忠誠ミズーリ州
支店  空軍州兵
役割戦略爆撃機
の一部ミズーリ州空軍州兵
駐屯地/本部ミズーリ州ホワイトマン空軍基地
モットーParati ad Agenum (ラテン語で「行動の準備ができている」という意味)
エンゲージメント第二次世界大戦ノーザン・ウォッチ作戦オデッセイ・ドーン作戦[ 1 ]
装飾優秀部隊表彰[ 2 ]空軍優秀部隊賞
戦闘栄誉ヨーロッパ戦域
記章
第131作戦群の紋章[ b ]

ミッション

第131爆撃航空団第131運用群の任務は、地理的指揮官および米国戦略軍司令官に対し、遠征型B-2グローバルストライク戦闘支援能力を提供することである。これは、第509爆撃航空団の航空機を操縦する航空兵の訓練と装備によって行われる。また、同群はミズーリ州民を守り、奉仕するために、市民航空兵の組織、訓練、準備も行う。[ 3 ]

ユニット

歴史

第二次世界大戦

1943年6月1日、グランド・セントラル空港（カリフォルニア州）で第364戦闘機群として発足し、第383、第384、第385戦闘飛行隊が配属された。同群は1943年を通してカリフォルニア州でロッキードP-38ライトニングの訓練を行い、各飛行隊はそれぞれ異なる基地から飛行した。同群は12月にカリフォルニア州サンタマリア陸軍飛行場に集結し、1944年1月にヨーロッパ戦域に向けて出発した。 [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

第364戦闘機隊の「ミム/ベティA II」を含むP-38Jライトニング[ c ]

1944年2月にイギリスのホニントン空軍基地に到着し、そこで第8戦闘機軍団に所属した。[ 2 ] 1944年3月3日、同飛行隊はライトニングで最初の任務を遂行した。 [ 7 ]しかし、その月、同飛行隊のP-38はエンジントラブルに見舞われ、16機が任務から帰還できなかった。その中には、第20戦闘機群 とのオリエンテーション任務中だった飛行隊長のフレデリック・C・グランボ大佐も含まれていた。[ 8 ] 飛行隊はフランス、ベルギー、オランダ、ドイツで急降下爆撃、機銃掃射、哨戒任務を遂行したが、当初は主にボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーター重爆撃機の護衛として活動した。[ 2 ]

1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦中、第364飛行隊はイギリス海峡の哨戒任務を遂行した。爆撃機護衛任務を継続する一方で、侵攻後もフランス国内の地上部隊を支援し、機関車、操車場、橋梁、艀などの標的を機銃掃射および爆撃した。7月にはライトニングからノースアメリカンP-51マスタングへの転換を開始し、7月下旬に完了した。[ 2 ] [ 7 ] 第364飛行隊は、撃墜した敵機の数とほぼ同数のライトニングを失ったが、その大部分は敵の攻撃ではなく、事故やエンジン故障によるものであった。[ 9 ]

第385戦闘飛行隊のP-51DとP-51Kマスタング[ d ]

1944年の夏から終戦まで、同部隊はマスタングを率いて数多くの長距離任務を遂行し、ベルリン、レーゲンスブルク、メルゼブルク、シュトゥットガルト、ブリュッセルなどの石油精製所、産業施設、その他の戦略目標を攻撃した重爆撃機の護衛を行った。1944年12月27日のフランクフルト空襲では、同部隊は護衛中のマーティンB-26マローダー編隊を攻撃していたドイツ空軍の迎撃機の大群を撃破した。この功績により、部隊は殊勲部隊章を授与された。[ 2 ] [ 10 ]

護衛任務に加え、このグループは航空救難任務や哨戒任務も遂行した。戦線がフランスからドイツへと移動する間も、地上部隊の支援を継続した。1944年9月のライン川橋頭保確保作戦「マーケット・ガーデン作戦」、1944年12月と1945年1月のバルジの戦い、そして1945年3月のドイツにおけるライン川越え攻撃作戦「ランバージャック作戦」に参加した。 [ 2 ] このグループは戦争中に263機の敵機を撃墜したとされている。12月27日、アーネスト・E・バンキー・ジュニア大尉はドイツ機5機を撃墜し、「一日でエース」となった。[ 11 ] [ e ]

飛行隊は1945年4月25日に最後の戦闘任務を遂行した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後も、多くの隊員が他の部隊に転属したものの、飛行隊はホニントンに留まった。9月には残りの航空機が補給基地に移送された。残りの隊員は11月4日にクイーン・エリザベス号 でアメリカ本土へ向けて出航した。クイーン・エリザベス号は1945年11月9日にニュージャージー州キャンプ・キルマーの乗船港に到着し、翌日には非活性化された。[ 6 ] [ 7 ]

第364飛行隊

空中勝利番号注記
グループ本部9.5[ 12 ]
第383戦闘飛行隊76[ 13 ]
第384戦闘飛行隊89[ 14 ]
第385戦闘飛行隊88.5[ 15 ]
グループ合計263

ミズーリ州空軍州兵

戦時中の第364戦闘機グループは、1946年5月24日に第131戦闘機グループとして州兵に割り当てられた。このグループはミズーリ州セントルイス近郊のランバート飛行場で組織され、1946年7月15日に連邦政府の承認を拡大された。ミズーリ州州兵の第57戦闘航空団に配属された第131グループは、セントルイスの第110戦闘飛行隊とセントジョセフのローズクランズ記念空港の第180爆撃飛行隊を統制した。1950年11月1日、大陸航空軍が航空団基地組織の下で戦闘部隊を再編した際に第71戦闘航空団は非活性化され、その人員と装備は新設の第131混成航空団に割り当てられた。

朝鮮戦争の勃発

1951年3月1日、朝鮮戦争のため第131戦闘爆撃隊は連邦制となり、実戦任務に就きました。第131戦闘爆撃隊は、第110戦闘飛行隊、第170戦闘爆撃飛行隊（イリノイ州空軍基地） 、第192戦闘爆撃飛行隊（ネバダ州空軍基地）から構成されていたため、当初はテキサス州バーグストロム空軍基地に移転しました。

11月、部隊は戦術航空軍団（TAC）に移管され、カリフォルニア州ジョージ空軍基地へ移動した。ジョージ空軍基地では、部隊は海外派遣に向けた訓練を行った。1952年12月1日、連邦軍での任務期間が終了し、部隊は現役を解かれミズーリ州空軍州兵に復帰した。ジョージ基地の人員と装備は第479戦闘爆撃機群に移管された。

戦術航空司令部

第110戦闘航空団 F-100C 54-1825、1965年頃

ランバート飛行場に戻った第131飛行隊は軽爆撃隊となり、動員のため作戦行動監視機構（TAC）の管轄下に入った。朝鮮戦争から帰還したダグラスB-26インベーダーを受け取り、主に夜間爆撃任務の訓練を受けた。1957年にB-26が退役すると、第131飛行隊は「ジェット機時代」に突入した。同年春、ロッキードF-80シューティングスターを受領し、最初のジェット機を受領した。その後、同年6月には防空任務を担うためにジェット機を受領した。同飛行隊は1958年11月に解隊された。

1961年のベルリン危機のために動員された後、第131航空団はセントルイスに戻った後、第131戦術戦闘機群として再活性化され、 1962年後半にノースアメリカンF-100Cスーパーセイバーを装備した。ベトナム戦争中には活動しなかったが、同群のパイロットの多くは1968年から1971年の間に南ベトナムのF-100飛行隊に送られた。同群は1974年に再び非活性化され、このとき親航空団と同じ基地にあった空軍州兵戦術群は廃止され、その飛行隊は航空団に直接配属された。

航空戦闘司令部

第110戦闘航空団 F-15C セントルイス 2008

空軍は再び目標航空団モデルに基づいて再編され、1993年には第131作戦群として再編成されました。隊員は1993年の大洪水への対処に召集されました。冷戦終結後、部隊は1996年、1997年、1998年のノーザン・ウォッチ作戦を支援するため、トルコのインジルリク空軍基地に派遣されました。

2006年3月16日、空軍は、このグループの一部がホワイトマン空軍基地の現役第509爆撃航空団の準部隊となると発表した。これにより、同グループはF-15Cイーグル戦闘機の飛行と整備からノースロップ・グラマンB-2スピリット爆撃機への移行を行った。第131爆撃航空団によるF-15Cイーグルの最終飛行は2009年6月に行われた。第509爆撃航空団と第131爆撃航空団は、「クラシック準部隊」と呼ばれる組織形態で連携した。その結果、現役および空軍州兵のパイロットと整備員が、あたかも一つの部隊であるかのようにB-2の任務を遂行し、機体の整備を行っている。[ 16 ] [ 17 ]

グローバルストライクコマンド

かつて第131爆撃航空団の本拠地であったセントルイス上空を飛ぶホワイトマン空軍基地のB-2スピリット。

第131爆撃航空団は2008年10月4日、ホワイトマン空軍基地でテープカット式典を開催し、空軍グローバル打撃軍団（AGS）への移行を完了しました。この式典では、ホワイトマン空軍基地における正規兵のための最初の公式訓練と、第131爆撃航空団の初となる司令部となる3006号棟のグランドオープンが祝われました。2009年6月16日、最後のF-15戦闘機がランバート・フィールドから離陸しました。2013年8月、第131爆撃航空団は完全に任務遂行能力があると判断され、ホワイトマン空軍基地への移行が完全に完了しました。

系統

  • 1943年5月25日に第364戦闘機群として編成された。
1943年6月1日に発動
1945年11月10日に非活性化
  • 1946年5月24日に第131戦闘機群に再編成され、空軍州兵に配属された。
1946年7月15日の連邦政府による承認
1950年11月1日に第131混成部隊に再編成
1951年2月1日に第131戦闘機群に改称
1951年3月1日に現役に召集
1951年4月9日に第131戦闘爆撃機群に再編成された。
1952年12月1日に無力化され、ミズーリ州の管理下に戻された[ 18 ]
1952年12月1日に第131爆撃隊軽爆撃隊に再編成
1955年に第131爆撃群戦術に再編成
1957年6月15日に第131戦闘迎撃機群に再編成された。
1958年11月1日失効
  • 第131戦術戦闘機群の再編
1962年8月1日発効
1974年9月30日失効
第131作戦群の再編
1993年1月1日発効

課題

  • 第4戦闘機司令部、1943年6月1日～1944年1月11日
  • 第67戦闘航空団、1944年2月10日（所属：第1爆撃師団（後の第1航空師団）、1943年9月15日～1945年11月3日）
  • 陸軍補給部隊、1945年11月9～10日
  • 第66戦闘航空団、1946年7月15日
  • 第71戦闘航空団、1947年1月1日
  • 第131混成航空団（後の第131戦闘航空団、第131戦闘爆撃航空団）、1951年11月1日～1952年12月1日
  • 第131爆撃航空団（後の第131戦闘迎撃航空団）、1952年12月1日～1958年11月1日
  • 第131戦術戦闘航空団、1962年10月1日～1974年9月30日
  • 第131戦闘航空団（後の第131爆撃航空団）、1993年1月1日～現在

コンポーネント

  • 第110戦闘飛行隊（後に第110戦闘爆撃飛行隊、第110戦術戦闘飛行隊、第110戦闘飛行隊、第110爆撃飛行隊）、1946年9月23日～1952年11月1日、1952年11月1日～1958年11月1日、1962年10月1日～1974年9月30日、1993年1月1日～現在
  • 第122爆撃飛行隊、1953年1月1日～1957年6月15日
ニューオーリンズ・レイクフロント空港
グレーター・ピオリア空港
  • 第170戦闘爆撃飛行隊（後の第170戦術戦闘飛行隊）、1951年2月1日～1952年12月1日、1962年8月1日～1962年10月15日
  • 第180爆撃飛行隊、1950年11月1日～1951年2月1日、1953年1月1日～1958年4月10日
ローズクランズ記念空港
  • 第192戦闘爆撃飛行隊、1951年2月1日～1952年9月1日
  • 第383戦闘飛行隊：1943年6月1日～1945年11月10日[ 4 ]
  • 第384戦闘飛行隊：1943年6月1日～1945年11月10日[ 5 ]
  • 第385戦闘飛行隊：1943年6月1日～1945年11月10日[ 6 ]

駅

バーグストロム空軍基地、テキサス州、1951年3月1日
ジョージ空軍基地、カリフォルニア州、1951年7月～1952年12月1日[ 20 ]

航空機

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^機体はノースロップB-2Aブロック10スピリット、シリアル番号82-1070、スピリット・オブ・オハイオ。1999年にブロック30にアップグレードされた。以前は「ファイアー・アンド・アイス」と名付けられていた。国立アメリカ空軍博物館に展示されているB-2の機体にも、この機体の機体番号が付けられている。 バウガー、ジョー（2023年8月19日）。「1982年 USAFシリアル番号」。ジョー・バウガー。2023年9月28日閲覧。
  2. ^このグループは、巻物にグループの名称を記した翼章を使用しています。空軍訓令84-105「組織の系譜、栄誉、紋章」、2013年3月19日、第3.3.3項。
  3. ^航空機はロッキード P-38J-10-LO ライトニング、シリアル番号 42-67978 Mim (右側)/ Betty A II (左側)、胴体コード N2-K、ローレン・R・ウィルソン中尉所有。
  4. ^航空機はノースアメリカンP-51D-15-NAムスタング、シリアル44-15493ジーンII（5E-J）で、ジェラルド・W・「ジェリー」・ファイン大尉が操縦し、その妻にちなんで名付けられた。P-51K-5-NTムスタング、シリアル44-11619ボイラーメーカースペシャル（5E-O-）で、ロバート・W・ボイドストン中尉が操縦した。
  5. ^端数カウントは、他の部隊のメンバーと共有した勝利に対して付与されます。フリーマンは、この部隊に256.5の勝利を付与しています。
引用
  1. ^アミソン、SMS メアリー・デール（2013年6月25日）「ジェニーからジェット機、ステルス爆撃機へ：第131爆撃航空団と第110爆撃飛行隊の90年」第131爆撃航空団広報部。 2019年2月8日閲覧。
  2. ^ a b c d e f gマウラー『戦闘部隊』247～249ページ
  3. ^ 「2013年度年次報告書：過去から未来へ…ミズーリ・ミニッツメン」ミズーリ州国家警備隊、2013年、20ページ。 2019年2月9日閲覧。
  4. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』471ページ
  5. ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』471-472ページ
  6. ^ a b cマウラー『戦闘飛行隊』472ページ
  7. ^ a b cフリーマン、252-253ページ
  8. ^フリーマン、123ページ
  9. ^フリーマン、171ページ
  10. ^フリーマン、203ページ
  11. ^ニュートンとセニング、631、642-643ページ
  12. ^ニュートン＆セニング、631ページ
  13. ^ニュートン＆セニング、641ページ
  14. ^ニュートンとセニング、641-642ページ
  15. ^ニュートンとセニング、642-643ページ
  16. ^署名なし（2006年3月17日）。「ミズーリ州兵部隊がB-2任務に初選抜」空軍ニュース。 2019年2月9日閲覧。
  17. ^署名なし（2006年9月12日）。「ミズーリ州空軍州兵がB-2を先行公開」空軍ニュース。 2019年2月9日閲覧。
  18. ^ 1952年12月までの系譜、マウラー著『戦闘部隊』247～249ページ
  19. ^アンダーソンの駅番号。
  20. ^ 1952年12月までのステーションについては、マウラー著『戦闘部隊』 247～249ページ（注記のない限り）を参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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