1954年セブリング12時間レース
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1954年のセブリング12時間レース（正式名称：フロリダ国際12時間耐久グランプリ[ 1 ] ）は、1954年3月7日にアメリカ合衆国フロリダ州のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催されたスポーツカーのモーターレースである。 1954年の世界スポーツカー選手権の第2戦であり、セブリング12時間レースとしては4回目の開催となった。このレースはビル・ロイドとスターリング・モス組が駆るオスカ MT4 1450が優勝した。
報告
エントリ
このイベントには合計89台のスポーツカーがエントリーしたが、そのうち練習走行に参加したのはわずか63台だった。レースは、スクーデリア・ランチアの4台、アストンマーティンの3台、オースティン・ヒーレーの4台（うちドナルド・ヒーレー社名義のファクトリーエントリーは1台のみ、残りは個人エントリー）のサポートによって支えられた。特に、ファン・マヌエル・ファンジオとエウジェニオ・カステロッティ、ピエロ・タルッフィとロバート・マンソン、アルベルト・アスカリとルイジ・ヴィッロレージの3台のワークスランチアD24がエントリーされ、それぞれが別格の存在であった。[ 2 ] [ 3 ]
フェラーリのファクトリーチームはチャンピオンシップ首位を守るためエントリーを断念したが、ビル・スピアとブリッグス・カニンガムのプライベートチームがエントリーした。ジャガーもファクトリーチームはエントリーしなかったものの、 8台のジャガーがエントリーした。[ 2 ]
レース参加者の中には、他の分野でも名を馳せていた人物として、元アメリカ下院議員の ジム・シンプソンや、「国際的なプレイボーイ」ことポルフィリオ・ルビローサ、そしてブエノスアイレス1000キロで2位になったばかりの、当時は馬術競技者として有名でスペインの高位貴族でもあったポルタゴ侯爵などがいた。 [ 4 ]
練習する
金曜日の練習走行で、レースはフェラーリとランチアの間で争われることが明らかになった。ランチアD24は5.2マイルのサーキットを3分38秒で周回し、土曜日にはカニンガムのフェラーリ375MMが3分31秒を記録した。カニンガムのもう一台の車、オスカMT4 1450は、若き英国人ドライバー、スターリング・モスとパートナーのビル・ロイドが駆り、金曜日に3分56秒のラップを刻んだ。しかし、この小型エンジン車はランチアにとって真の脅威となるとは誰も考えていなかった。[ 2 ]
人種
レースは全長5.2マイルのセブリング・インターナショナル・レースウェイで12時間にわたって行われました。早朝の雨は上がり、寒く風は強かったものの、乾いた一日となりました。しかし、レース中は北から吹き付ける強風が、バックストレートの高速区間で厄介な横風を生み出しました。[ 2 ]
レースは午前10時にスタートし、59台の車がポジション争いを繰り広げた。カニンガムが駆るカニンガムC-4Rが先頭でフィニッシュしたが、すぐにアーウィン・ゴールドシュミットのアラード・キャデラックJ2Rに追い抜かれた。しかし、1周目が終わる頃には、ファンジオ、アスカリ、タルッフィのランチア3台が順位を上げてトップに立ち、1位、2位、3位を走行。スピアーのフェラーリがすぐ後ろを追っていた。カニンガムのフェラーリ、フィル・ウォルターズはスパークプラグ交換のためにピットインし、数分のロスを喫した。モスは4位をキープしながら、大型車たちを翻弄した。[ 2 ] [ 4 ]
レース中盤、スピアーのフェラーリにトラブルが発生。オイルシールが破損し、マシンは完全に停止した。昨年の優勝者であるジョン・フィッチとウォルターズのフェラーリはタイムを稼いでいたが、スピアーのリタイアにより、空を飛ぶランチアにとって唯一の脅威となった。フィッチとウォルターズは猛プッシュを続けていたが、これも完走には至らず、午後遅くにコネクティングロッドベアリングの不具合でリタイアとなった。[ 2 ] [ 4 ]
かつてのヘンドリックス陸軍飛行場に夜が訪れると、アスカリとヴィロレージ、ファンジオとカステッロッティのランチアはそれぞれブレーキとギアボックスの問題でリタイアし、タルッフィとマンゾンの両肩に重荷がのしかかった。このD24は、ヘッドライトが片方しかないにもかかわらず、今や暗闇に包まれたサーキットを平均時速82マイルで依然として快調に周回していた。これは、1953年に記録を樹立したカニンガムC-4Rよりも時速7マイル以上速い速度だった。タルッフィとマンゾンの姿が見えなくなると、チーフレーススチュワードのアレック・ウルマンは、ランチアが片方のライトだけでレースを続ける場合はブラックフラッグを提示するとアナウンスした。チームのレースディレクター、アッティリオ・パスクアレリは赤旗を出し、コース上に大きく身を乗り出して車の進路を塞いだ。マシンがようやくピットインしたとき、マンゾンは「マシンはそれ以上速く走らなかった。油圧が落ちていた」と抗議した。彼は赤旗が、リードが危ういことを知らせるピットイン信号だと思ったのだ。[ 2 ]
モスが言うように、ランチアが「我々を圧倒していた」にもかかわらず、ロイドとモスはすぐにオスカの美しいハンドリングを利用し、車を横向きにコーナーに突っ込み、ブレーキの摩耗を抑えるためにできるだけスピードを落とし始めた。[ 3 ]
3台のアストンマーティンはかなり早くにリタイアし[ 5 ] 、マンゾンが運転するトップのランチア D24は、レース終了の1時間前にエンジントラブルでサーキット上で停止した。[ 6 ]マンゾンは歩いてピットに戻ったが、副操縦士のタルッフィが車を1.5マイルピットまで押し戻した。[ 6 ]ランチアは最終的にフィニッシュラインを越えたが失格となり、モスとロイドの運転するオスカがレースに勝利した。[ 6 ]オスカは、やや疑わしいクラッチと猛烈な暴風雨を切り抜け、全く予想外の勝利を収めた。彼らは168周（873.6マイル）を走行し、平均速度72,800 mphだった。2位は、5周遅れではあったが、ポルフィリオ・ルビローザとジーノ・ヴァレンツァーノのランチア D24となった。 3位はドナルド・ヒーリーがエントリーし、ランス・マックリンとジョージ・ハントゥーンが運転したオースチン・ヒーレー100が獲得した。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 7 ]
レース中に死者は出なかったが、ジェームズ・ブランデージはフロリダ州フォートローダーデールの帰宅途中、運転していたアラードが木に衝突して死亡した。 [ 4 ]
公式分類
クラスの優勝者は太字で表示されます。
- ファステストラップ:アルベルト・アスカリ、3:32.0秒 (時速88.302マイル) [ 7 ] [ 8 ]
クラス優勝者
| クラス | 受賞者 | ||
|---|---|---|---|
| スポーツ8000 | 2 | アラード・オールズモビル J2 | グレイ / ホール |
| スポーツ5000 | 39 | ランチア D24 | ルビローザ / ヴァレンツァーノ |
| スポーツ3000 | 29 | オースチン・ヒーレー 100 | マックリン / ハントゥーン |
| スポーツ 2000 | 97 | キーフト・ブリストル・スポーツ | カーペンター / ヴァン・ドリエル |
| スポーツ1500 | 56 | オスカ MT4 1450 | ロイド / モス |
| スポーツ1100 | 65 | オスカ MT4 1100 | マキンス / ボット |
| スポーツ750 | 74 | DB HBR パナール | ヒーブリン / デイビス |
レース後の順位
| ポス | チャンピオンシップ | ポイント |
|---|---|---|
| 1= |  フェラーリ | 8 |
| オスカ | 8 | |
| 3 | ランチア | 6 |
| 4= |  アストンマーティン | 4 |
| オースティン・ヒーレー | 4 |
- 注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「フロリダ国際12時間耐久グランプリ公式プログラム、1954年3月7日、米国フロリダ州セブリング、表紙、www.racingsportscars.com」。2015年4月5日閲覧
- ^ a b c d e f g h「www.ferrariexperts.com の参考資料」。
- ^ a b c “アーカイブコピー” . 2015年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ a b c d eアレック・ウルマン「セブリング物語」（チルトンブックカンパニー、ASIN B0006CUAP2、1969年）
- ^ János L. Wimpffen, Sebring 12 Hours - David over Goliath , Time and Two Seats, 1999, 147～150ページ
- ^ a b cアンソニー・プリチャード『トリノの青と白』『レーシング・スポーツカー』1970年、129～130ページ
- ^ a b c “www.teamdan.com の参照” . 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月28日閲覧。
- ^ a b “アーカイブコピー” . 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月28日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「セブリング12時間レース1954 - レース結果 - レーシングスポーツカー」。
- ^ 「1954年セブリング12時間レース - レーシングスポーツカー」。
さらに読む
- アレック・ウルマン著『セブリング物語』チルトン・ブック・カンパニー、ASIN B0006CUAP2。
