| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1998年NASCARウィンストンカップシリーズ 33戦中26戦目 | |||
1998 年の MBNA Gold 400 プログラムの表紙。 | |||
| 日付 | 1998年9月20日 | ||
| 正式名称 | 第30回MBNAゴールド400 | ||
| 位置 | デラウェア州ドーバー、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1マイル(1.6 km) | ||
| 距離 | 400周、400マイル(643.737 km) | ||
| 予定距離 | 400周、400マイル(643.737 km) | ||
| 平均速度 | 時速113.834マイル(時速183.198キロメートル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ラウシュ・レーシング | ||
| 時間 | 23.082 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| ラップ | 379 | ||
| 勝者 | |||
| 6番 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNN | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ディック・バーググレン、バディ・ベイカー | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1998年のMBNAゴールド400は、 1998年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの26回目のストックカー・レースであり、イベントとしては30回目の開催であった。レースは1998年9月20日日曜日、デラウェア州ドーバーにある1マイル (1.6 km) の常設の楕円形のレーストラックであるドーバー・インターナショナル・スピードウェイで開催された。レースは予定されていた400周で完了した。レース終了時、ラウシュ・レーシングのドライバー、マーク・マーティンがレース週末を制し、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで28回目の勝利、シーズンで6回目の勝利を挙げた。[ 1 ] [ 2 ]ヘンドリック・モータースポーツのドライバー、ジェフ・ゴードンとペンスキー・クラネフス・レーシングのドライバー、ジェレミー・メイフィールドがそれぞれ2位と3位で表彰台を埋めた。
このレースは、ビル・エリオットが父親の葬儀に参列したため、彼の代役として出場したマット・ケンゼスにとって、 NASCARウィンストン・カップ・シリーズ初出場となる。 [ 3 ]

ドーバー・インターナショナル・スピードウェイは、アメリカ合衆国デラウェア州ドーバーにあるオーバルレーストラックで、 1969年の開場以来、少なくとも2回のNASCARレースが開催されてきました。NASCARに加え、USACとNTTインディカー・シリーズも開催されています。コースレイアウトは1マイル(1.6 km)のコンクリートオーバルで、コーナーでは24度のバンク角、ストレートでは9度のバンク角となっています。このスピードウェイはドーバー・モータースポーツが所有・運営しています。
「モンスター・マイル」の愛称で知られるこのサーキットは、1969年にメルビン・L・ジョセフ建設会社のメルビン・ジョセフによってアスファルト舗装で建設されましたが、1995年にコンクリート舗装に改築されました。6年後の2001年には、収容人数が13万5000人に達し、中部大西洋岸地域で最大のスポーツ会場となりました。2002年には、ドーバー・ダウンズ・ゲーミング・アンド・エンターテインメントが分割され、ドーバー・モータースポーツが設立されたことを受けて、ドーバー・ダウンズ・インターナショナル・スピードウェイからドーバー・インターナショナル・スピードウェイに名称が変更されました。2007年から2009年にかけて、スピードウェイは「モンスター・メイクオーバー」と呼ばれる改修プロジェクトに取り組み、サーキットの設備を拡張し、美化を行いました。2014年のシーズン終了後、サーキットの収容人数は9万5500人まで減少しました。
最初の練習走行は9月19日金曜日午前10時15分(東部標準時)に行われました。走行時間は1時間15分でした。[ 4 ]ラッド・パフォーマンス・モータースポーツのリッキー・ラッドが、23.056周、平均時速156.142マイル(251.286 km/h)で、このセッションで最速タイムを記録しました。[ 5 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | フォード | 23.056 | 156.142 |
| 2 | 90 | ディック・トリクル | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 23.136 | 155.602 |
| 3 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 23.138 | 155.588 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目の練習走行は9月19日金曜日午後12時45分(東部標準時)に行われました。走行時間は1時間15分でした。[ 4 ]ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンが、このセッションで最速タイムを記録しました。ラップタイムは23.008、平均速度は時速156.467マイル(251.809 km/h)でした。[ 6 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 23.008 | 156.467 |
| 2 | 90 | ディック・トリクル | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 23.140 | 155.575 |
| 3 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 23.143 | 155.555 |
| 2回目の練習のフル結果 | ||||||
ハッピーアワーとも呼ばれる最終練習セッションは、1998年9月19日土曜日、MBNAゴールド200の予選終了後に行われた。セッションは1時間続いた。[ 4 ]ペンスキー・クラネフス・レーシングのラスティ・ウォレスが、このセッションで最速タイムを記録した。ラップタイムは23.781、平均速度は時速151.381マイル(243.624 km/h)だった。[ 7 ]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 23.781 | 151.381 |
| 2 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 23.791 | 151.318 |
| 3 | 44 | カイル・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 23.851 | 150.937 |
| ハッピーアワーの練習結果 | ||||||
予選は2ラウンドに分かれており、第1ラウンドは9月18日金曜日午後3時30分(EST)に開催された。各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位25名のドライバーにレースのスタート地点が保証される。第1ラウンドでスポットを確保できなかったドライバーは、第1ラウンドのタイムを取り消し、9月19日土曜日午前11時30分(EST)に開催される第2ラウンドの予選走行でより速いラップタイムを狙う選択肢があった。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周走行してタイムを記録する。[ 4 ] 1998年1月24日、NASCARは、昨シーズンより暫定ポイントの数が増やされることを発表した。26位から36位は時間に基づいて決定され、37位から43位は暫定ポイントに基づいて決定される。オーナーのポイントに基づいて暫定ポイントを使用して6つのスポットが授与される。 7位は、レース出場資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定ポイントを必要としない場合、オーナーポイントで次に順位の高いチームに暫定ポイントが与えられます。[ 8 ]
ラウシュ・レーシングのマーク・マーティンが23.082秒のタイムと平均時速155.966マイル(251.003 km/h)を記録し、ポールポジションを獲得した。[ 9 ]
モーガン・シェパード、スティーブ・グリソム、デイブ・マルシスの3人のドライバーが予選落ちした。
| ひれ[ 10 ] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント | 賞金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 6 | マーク・マーティン | ラウシュ・レーシング | フォード | 400 | 379 | ランニング | 185 | 126,130ドル |
| 2 | 6 | 24 | ジェフ・ゴードン | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 400 | 6 | ランニング | 175 | 7万7005ドル |
| 3 | 28 | 12 | ジェレミー・メイフィールド | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 165 | 49,305ドル |
| 4 | 5 | 18 | ボビー・ラボンテ | ジョー・ギブス・レーシング | ポンティアック | 400 | 0 | ランニング | 160 | 57,410ドル |
| 5 | 2 | 2 | ラスティ・ウォレス | ペンスキー・クラネフス・レーシング | フォード | 400 | 13 | ランニング | 160 | 40,370ドル |
| 6 | 16 | 94 | マット・ケンゼス | エリオット・マリノ・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 150 | 42,340ドル |
| 7 | 10 | 88 | デイル・ジャレット | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 400 | 0 | ランニング | 146 | 43,590ドル |
| 8 | 23 | 36 | アーニー・アーヴァン | MB2モータースポーツ | ポンティアック | 400 | 0 | ランニング | 142 | 34,440ドル |
| 9 | 7 | 43 | ジョン・アンドレッティ | 小規模企業 | ポンティアック | 400 | 1 | ランニング | 143 | 37,640ドル |
| 10 | 37 | 4 | ボビー・ハミルトン | モーガン・マクルーア・モータースポーツ | シボレー | 399 | 1 | ランニング | 139 | 43,540ドル |
| 11 | 13 | 1 | スティーブ・パーク(右) | デイル・アーンハート社 | シボレー | 399 | 0 | ランニング | 130 | 24,640ドル |
| 12 | 4 | 16 | ケビン・ルパージュ(右) | ラウシュ・レーシング | フォード | 399 | 0 | ランニング | 127 | 31,040ドル |
| 13 | 11 | 10 | リッキー・ラッド | ラッド・パフォーマンス・モータースポーツ | フォード | 399 | 0 | ランニング | 124 | 35,140ドル |
| 14 | 15 | 7 | ジェフ・ボディン | マッテイ・モータースポーツ | フォード | 398 | 0 | ランニング | 121 | 30,240ドル |
| 15 | 25 | 26 | ジョニー・ベンソン・ジュニア | ラウシュ・レーシング | フォード | 398 | 0 | ランニング | 118 | 31,290ドル |
| 16 | 35 | 40 | スターリング・マーリン | チームSABCO | シボレー | 398 | 0 | ランニング | 115 | 21,640ドル |
| 17 | 38 | 97 | チャド・リトル | ラウシュ・レーシング | フォード | 397 | 0 | ランニング | 112 | 21,540ドル |
| 18 | 24 | 5 | テリー・ラボンテ | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 397 | 0 | ランニング | 109 | 33,425ドル |
| 19 | 42 | 98 | リッチ・ビックル | ケイル・ヤーボロー・モータースポーツ | フォード | 397 | 0 | ランニング | 106 | 28,040ドル |
| 20 | 32 | 21 | マイケル・ウォルトリップ | ウッドブラザーズレーシング | フォード | 396 | 0 | ランニング | 103 | 30,640ドル |
| 21 | 33 | 35 | ダレル・ウォルトリップ | タイラージェットモータースポーツ | ポンティアック | 396 | 0 | ランニング | 100 | 17,240ドル |
| 22 | 31 | 11 | ブレット・ボディン | ブレット・ボディン・レーシング | フォード | 396 | 0 | ランニング | 97 | 27,690ドル |
| 23 | 43 | 3 | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 396 | 0 | ランニング | 94 | 32,140ドル |
| 24 | 41 | 75 | リック・マスト | ブッチ・モック・モータースポーツ | フォード | 396 | 0 | ランニング | 91 | 22,490ドル |
| 25 | 39 | 50 | ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニア | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 396 | 0 | ランニング | 88 | 27,315ドル |
| 26 | 21 | 13 | テッド・マスグレイブ | エリオット・マリノ・レーシング | フォード | 396 | 0 | ランニング | 85 | 16,965ドル |
| 27 | 30 | 23 | ジミー・スペンサー | トラビス・カーター・エンタープライズ | フォード | 394 | 0 | ランニング | 82 | 28,115ドル |
| 28 | 36 | 78 | ゲイリー・ブラッドベリー | トライアド・モータースポーツ | フォード | 394 | 0 | ランニング | 79 | 16,865ドル |
| 29 | 19 | 42 | ジョー・ネメチェク | チームSABCO | シボレー | 392 | 0 | ランニング | 76 | 26,915ドル |
| 30 | 40 | 77 | ハット・ストリックリン | ジャスパー・モータースポーツ | フォード | 391 | 0 | ランニング | 73 | 20,265ドル |
| 31 | 9 | 90 | ディック・トリクル | ドンラヴィー・レーシング | フォード | 370 | 0 | エンジン | 70 | 26,715ドル |
| 32 | 20 | 31 | マイク・スキナー | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 367 | 0 | ランニング | 67 | 19,155ドル |
| 33 | 17 | 22 | ウォード・バートン | ビル・デイビス・レーシング | ポンティアック | 347 | 0 | ランニング | 64 | 23,605ドル |
| 34 | 18 | 46 | ジェフ・グリーン | チームSABCO | シボレー | 319 | 0 | オイル漏れ | 61 | 16,555ドル |
| 35 | 3 | 30 | デリック・コープ | バハリ・レーシング | ポンティアック | 314 | 0 | エンジン | 58 | 23,480ドル |
| 36 | 8 | 9 | ジェリー・ナドー(右) | メリングレーシング | フォード | 313 | 0 | クラッシュ | 55 | 18,855ドル |
| 37 | 26 | 91 | トッド・ボディン | LJレーシング | シボレー | 310 | 0 | クラッシュ | 52 | 16,855ドル |
| 38 | 27 | 99 | ジェフ・バートン | ラウシュ・レーシング | フォード | 262 | 0 | クラッシュ | 49 | 32,955ドル |
| 39 | 29 | 33 | ケン・シュレーダー | アンディ・ペトリー・レーシング | シボレー | 237 | 0 | エンジン | 46 | 23,355ドル |
| 40 | 12 | 28 | ケニー・アーウィン・ジュニア(右) | ロバート・イェーツ・レーシング | フォード | 168 | 0 | クラッシュ | 43 | 31,355ドル |
| 41 | 22 | 44 | カイル・ペティ | 小規模企業 | ポンティアック | 142 | 0 | エンジン | 40 | 23,355ドル |
| 42 | 14 | 00 | バックショット・ジョーンズ | スタボラ・ブラザーズ・レーシング | シボレー | 84 | 0 | エンジン | 37 | 16,355ドル |
| 43 | 34 | 81 | ケニー・ウォレス | フィルムレーシング | フォード | 2 | 0 | エンジン | 34 | 16,355ドル |
| 予選落ち | ||||||||||
| 44 | 96 | モーガン・シェパード | アメリカン・イクイップメント・レーシング | シボレー | ||||||
| 45 | 41 | スティーブ・グリッソム | ラリー・ヘドリック・モータースポーツ | シボレー | ||||||
| 46 | 71 | デイブ・マーシス | マーシス・オート・レーシング | シボレー | ||||||
| 公式レース結果 | ||||||||||