| ラウンドの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2012年GP2シリーズ 12ラウンド中第8ラウンド | |||
| 位置 | ホッケンハイムリンク、ホッケンハイム、ドイツ | ||
| コース | 常設レース施設4.574 km (2.842 mi) | ||
| フィーチャーレース | |||
| 日付 | 2012年7月21日 | ||
| ラップ | 38 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ケータハム・レーシング | ||
| 時間 | 1:44.022 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | バルワ・アダックス・チーム | ||
| 2番 | レーシングエンジニアリング | ||
| 三番目 | トライデント・レーシング | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | スクーデリア・コロニ | ||
| 時間 | 1:25.254(31周目) | ||
| スプリントレース | |||
| 日付 | 2012年7月22日 | ||
| ラップ | 27 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ロータスGP | ||
| 2番 | ケータハム・レーシング | ||
| 三番目 | ダム | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | トライデント・レーシング | ||
| 時間 | 1:25.760(7周目) | ||
2012年ホッケンハイムリンクGP2シリーズラウンドは、2012年7月21日と22日にドイツのホッケンハイムにあるホッケンハイムリンクで開催されたGP2シリーズのモーターレースでした。2012年GP2シーズンの第8戦でした。このレースは2012年ドイツグランプリのサポートレースでした。
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 38 | 58:16.075 | 18 | 27 (25+2) | |
| 2 | 5 | レーシングエンジニアリング | 38 | +9.609 | 3 | 18 | |
| 3 | 16 | トライデント・レーシング | 38 | +14.977 | 22 | 15 | |
| 4 | 4 | ダム | 38 | +21.464 | 7 | 12 | |
| 5 | 12 | ケータハム・レーシング | 38 | +26.885 | 1 | 14 (10+4) | |
| 6 | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 38 | +29.260 | 4 | 8 | |
| 7 | 23 | アーデンインターナショナル | 38 | +29.573 | 10 | 6 | |
| 8 | 9 | ロータスGP | 38 | +29.950 | 2 | 4 | |
| 9 | 21 | ラパックス | 38 | +31.978 | 12 | 2 | |
| 10 | 10 | ロータスGP | 38 | +32.373 | 9 | 1 | |
| 11 | 7 | iSportインターナショナル | 38 | +33.798 | 14 | ||
| 12 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 38 | +39.284 | 20 | ||
| 13 | 3 | ダム | 38 | +46.854 | 6 | ||
| 14 | 26 | カーリン | 38 | +50.205 | 11 | ||
| 15 | 6 | レーシングエンジニアリング | 38 | +55.440 | 16 | ||
| 16 | 22 | アーデンインターナショナル | 38 | +55.707 | 17 | ||
| 17 | 27 | カーリン | 38 | +56.284 | 19 | ||
| 18 | 8 | iSportインターナショナル | 38 | +1:02.119 | 21 | ||
| 19 | 15 | スクーデリア・コロニ | 38 | +1:08.223 | 5 | ||
| 20 | 14 | スクーデリア・コロニ | 38 | +1:18.043 | 15 | ||
| 21 | 17 | トライデント・レーシング | 38 | +1:18.945 | 23 | ||
| 22 | 18 | ベネズエラGP ラザルス | 38 | +1:20.866 | 13 | ||
| 23 | 11 | ケータハム・レーシング | 38 | +1:30.712 | 24 | ||
| 24 | 19 | ベネズエラGP ラザルス | 37 | +1ラップ | 26 | ||
| レト | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 27 | 事故 | 8 | ||
| DSQ | 20 | ラパックス | 18 | 失格 | 25 | ||
最速ラップ:ファビオ・オニディ(スクーデリア・コロニ) — 1:25.254 (31周目) | |||||||
| 出典: [ 2 ] [ 3 ] | |||||||
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | ロータスGP | 27 | 40:18.134 | 1 | 17 (15+2) | |
| 2 | 12 | ケータハム・レーシング | 27 | +7.962 | 4 | 12 | |
| 3 | 4 | ダム | 27 | +17.509 | 5 | 10 | |
| 4 | 5 | レーシングエンジニアリング | 27 | +21.962 | 7 | 8 | |
| 5 | 10 | ロータスGP | 27 | +22.353 | 10 | 6 | |
| 6 | 1 | バルワ・アダックス・チーム | 27 | +33.193 | 8 | 4 | |
| 7 | 3 | ダム | 27 | +39.870 | 13 | 2 | |
| 8 | 25 | オーシャンレーシングテクノロジー | 27 | +41.861 | 3 | 1 | |
| 9 | 6 | レーシングエンジニアリング | 27 | +42.196 | 15 | ||
| 10 | 23 | アーデンインターナショナル | 27 | +42.442 | 2 | ||
| 11 | 27 | カーリン | 27 | +42.959 | 17 | ||
| 12 | 17 | トライデント・レーシング | 27 | +43.336 | 21 | ||
| 13 | 2 | バルワ・アダックス・チーム | 27 | +43.580 | 12 | ||
| 14 | 18 | ベネズエラGP ラザルス | 27 | +44.111 | 22 | ||
| 15 | 7 | iSportインターナショナル | 27 | +46.002 | 11 | ||
| 16 | 20 | ラパックス | 27 | +46.683 | 26 | ||
| 17 | 22 | アーデンインターナショナル | 27 | +47.624 | 16 | ||
| 18 | 8 | iSportインターナショナル | 27 | +53.235 | 18 | ||
| 19 | 14 | スクーデリア・コロニ | 27 | +54.660 | 20 | ||
| 20 | 11 | ケータハム・レーシング | 27 | +56.315 | 23 | ||
| 21 | 16 | トライデント・レーシング | 27 | +1:02.878 | 6 | ||
| 22 | 15 | スクーデリア・コロニ | 27 | +1:13.439 | 19 | ||
| 23 | 24 | オーシャンレーシングテクノロジー | 27 | +1ラップ | 25 | ||
| レト | 19 | ベネズエラGP ラザルス | 18 | 引退 | 24 | ||
| レト | 21 | ラパックス | 0 | 事故 | 9 | ||
| レト | 26 | カーリン | 0 | 事故 | 14 | ||
最速ラップ:ステファン・リシェルミ(トライデント・レーシング)— 1:25.760(7周目) | |||||||
| 出典: [ 4 ] [ 5 ] | |||||||
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