第38飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）

第38飛行訓練航空団
第38飛行訓練航空団が管理する飛行場の位置
アクティブ	1942～1946年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	コマンドとコントロール
役割	トレーニング
の一部	陸軍航空軍訓練司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦 第二次世界大戦のアメリカ戦域

第38飛行訓練航空団は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に西部飛行訓練司令部に配属され、1946年6月16日にアリゾナ州ウィリアムズ飛行場で解散しました。

1948年8月10日に日本の伊丹飛行場に設立されたアメリカ空軍第38戦闘支援航空団とこの組織の間には系譜はありません。

歴史

この航空団は第二次世界大戦中の指揮統制組織であり、主にニューメキシコ州にあるアメリカ合衆国南西部の訓練司令部飛行学校を支援していた。航空団は主に上級（フェーズIII）の2発および4発エンジン訓練、爆撃手訓練、そして1944年6月以前はグライダー訓練を指導する戦闘学校を統制していた。上級学校の卒業生は少尉に任官し、「航空団」の称号を授与され、内陸地域に4つある番号付き航空前線のいずれかが運営する運用訓練部隊または補充訓練部隊に再配属された。^{[ 1 ]}

戦争中に訓練要件が変化すると、学校はそれらの要件を満たすために活性化、非活性化、または移転されました。^{[ 1 ]}

系統

• 1942年12月17日に第38飛行訓練航空団として設立

1943年1月8日に発動

1946年6月16日に解散した。^{[ 2 ]}

課題

• AAF西海岸（後のAAF西部飛行隊）訓練センター、1943年1月8日～1946年6月16日^{[ 2 ]}

練習機

各飛行隊の学校は、様々な訓練ニーズに対応するために多種多様な飛行機を使用していました。^{[ 1 ]}

• セスナAT-17ボブキャットは、セスナUC-78AT-17の派生型とともに、標準的な2発エンジンの上級練習機であった。

ノースアメリカンB-25ミッチェル中型爆撃機とAT-24ミッチェルは、双発爆撃機の訓練と移行に使用されました。また、マーティンB-26マローダーも訓練に使用されました。

4発エンジンの訓練はボーイングB-17とコンソリデーテッドB-24爆撃機で行われた。

• グライダー/連絡機の訓練では、L-2、L-3、L-4機、およびTG-5、TG-6、CG-4グライダーが使用されました。

指定された学校

アルテシア市営空港、アルテシア、ニューメキシコ州 AAF契約グライダースクール 第3空軍飛行訓練派遣隊 開設：1942年10月、閉鎖：1943年1月（L-2、L-3、L-4、TG-5、TG-6）[ 3 ] ビッグスプリング飛行隊（グライダー操縦士訓練）；グライダー学校は1943年1月に閉鎖。ロズウェル空軍基地（補助飛行場第8）の補助として存続。米国空軍による使用は1945年10月に終了。 カールスバッド陸軍飛行場、ニューメキシコ州カールスバッド AAF上級飛行学校（爆撃） 第319爆撃訓練群 開業：1942年9月、閉鎖：1945年10月（AT-11）[ 4 ] 機体コード「C」を装備していた。[ 5 ]補助飛行場1つ、爆撃練習場25ヶ所以上 デミング陸軍飛行場、ニューメキシコ州デミング AAF上級飛行学校（爆撃） 開業：1942年11月、閉鎖：1944年12月（AT-11）[ 6 ] 機体コード「D」を掲げた。[ 5 ]爆撃手学校は1944年11月に閉鎖された。1944年12月に第2空軍第16爆撃訓練航空団に移管された。改造されたB-25を使用したB-29スーパーフォートレス訓練場となった。1945年12月に閉鎖された。3つの補助飛行場と19の爆撃練習場があった。 フォートサムナー陸軍飛行場、ニューメキシコ州フォートサムナー AAF上級飛行学校、双発機 AAF砲術学校 開業：1942年1月、閉鎖：1944年7月（AT-17、UC-78）[ 7 ] 双発エンジンの学校は1944年7月に閉鎖され、第2戦闘機司令部に異動となり、P-40とP-47を操縦する戦闘機パイロットRTUとなった。少なくとも7つの補助飛行場があったが、1945年11月に閉鎖された。 航空機は胴体コード「I」を搭載していました。 フォート サムナー AAF Aux No. 7、トゥーカムカリ、ニューメキシコ AAF契約グライダースクール 第2空軍飛行訓練派遣隊 開設：1942年10月、閉鎖：1944年4月（L-2、L-3、L-4、TG-5、TG-6、CG-4A）[ 7 ] カッター・カー飛行隊（グライダー操縦士訓練）；グライダー学校は1944年4月に閉鎖。フォート・サムナー空軍基地（補助飛行場第7）の補助として存続。アメリカ空軍による使用は1945年10月に終了。 ホッブス陸軍飛行場、ホッブス、ニューメキシコ州 AAF上級飛行学校、2発/4発エンジン機、および移行学校 開設：1942年9月、閉鎖：1945年2月（AT-11、B-17D/F/G）[ 8 ] 機体コード「H」を掲げた機体[ 5 ] 。少なくとも7つの補助飛行場を有していた。

カートランド陸軍飛行場、ニューメキシコ州カートランド AAF上級飛行学校（爆撃） 開設：1941年5月、閉鎖：1944年4月（AT-11、B-24E）[ 9 ] 機体コード「Q」を付与。[ 5 ] 1945年3月にB-29スーパーフォートレスの訓練のため第二空軍に転属。少なくとも6つの補助飛行場を有し、第二次世界大戦終結後も開設され、現在はカートランド空軍基地となっている。 ラ・フンタ陸軍飛行場、コロラド州ラ・フンタ AAF上級飛行学校、双発機 開設：1942年7月、閉鎖：1945年5月（AT-24、UC-78、B-25）[ 10 ] 少なくとも4つの補助飛行場があり、1944年9月に訓練はB-25に切り替えられました。学校は1945年6月に第2戦闘機司令部に移管され、単発戦闘機RTU（P-40、P-47）になりました。1945年12月に閉鎖されました。 機体コード「J」を搭載した航空機。 マーファ陸軍飛行場、テキサス州マーファ AAF上級飛行学校、双発機、双発機移行 開設：1942年11月、閉鎖：1945年5月（AT-17、UC-78、B-25、B-26）[ 11 ] 少なくとも7つの補助飛行場があった 機体コード「M」を搭載した航空機。 ペコス陸軍飛行場、テキサス州ペコス AAF上級飛行学校、双発機 開業：1942年6月、閉鎖：1945年5月（AT-17、UC-78）[ 12 ] 胴体コード「P」を搭載した航空機[ 5 ] ロズウェル陸軍飛行場、ニューメキシコ州ロズウェル AAF上級飛行学校、2発/4発エンジン機、および移行学校 AAF飛行学校（爆撃） 開設：1941年5月、閉鎖：1945年2月（AT-11、B-25、B-17）[ 13 ] 機体コード「W」を付与。[ 5 ] 1945年2月、B-29スーパーフォートレスの訓練のため第二空軍に移管。第二次世界大戦終結後も少なくとも9つの補助飛行場が開設され、ウォーカー空軍基地となった。1967年に閉鎖。 コロラド州フォートモーガンのヤング市営フィールド AAF契約グライダースクール 第1 AAF飛行訓練派遣隊 開設：1942年5月、閉鎖：1943年11月（L-2、L-3、L-4、TG-5、TG-6）[ 14 ] プレーンズ・エアウェイズ社（グライダーパイロット訓練）

駅

• ロズウェル陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年1月8日
• ニューメキシコ州カートランドフィールド、1943年9月10日
• ウィリアムズフィールド、アリゾナ州、1945年2月26日～1946年6月16日。^{[ 2 ]}

参照

• 陸軍航空軍訓練司令部
• その他の西部飛行訓練司令部飛行訓練団:

第35飛行訓練航空団（第二次世界大戦）基礎/上級飛行訓練（カリフォルニア）

第36飛行訓練航空団（第二次世界大戦）初等飛行訓練

第37飛行訓練航空団（第二次世界大戦）基礎/上級飛行訓練（アリゾナ）

第81飛行訓練航空団（第二次世界大戦）分類/飛行前部隊

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

1. マニング、トーマス・A.（2005年）、航空教育訓練司令部の歴史、1942-2002年。歴史研究局、AETC本部、テキサス州ランドルフ空軍基地、OCLC  71006954、29991467
2. 第35飛行訓練航空団、系譜と歴史に関する文書、空軍歴史局、マクスウェル空軍基地、アラバマ州
3. “www.accident-report.com: Artesia Municipal Airport” . 2014年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月19日閲覧。
4. 「www.accident-report.com: Carlsbad Army Airfield」。2011年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。
5. 「会社概要」www.fuselagecodes.com。
6. 「www.accident-report.com: Deming Army Airfield」 。 2011年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月19日閲覧。
7. 「www.accident-report.com: Tucumcari Municipal Airport」。2011年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。
8. “www.accident-report.com: Hobbs Army Airfield” . 2011年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月19日閲覧。
9. 「Accident-Report.com – USAAF/USAF Accidents for New Mexico」 2010年9月17日。2010年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
10. “www.accident-report.com: La Junta Army Airfield” . 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月19日閲覧。
11. “www.accident-report.com: Marfa Army Airfield” . 2014年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。
12. “www.accident-report.com: Pecos Army Airfield” . 2014年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月19日閲覧。
13. “www.accident-report.com: Roswell Army Air Field” . 2011年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月19日閲覧。
14. “www.accident-report.com: Young Municipal Field” . 2013年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月19日閲覧。