第53戦闘航空団

第53戦闘航空団
アクティブ	1942年～1945年; 1947年～1950年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	翼
役割	コマンドとコントロール
の一部	ペンシルベニア州空軍州兵
エンゲージメント	第二次世界大戦のアメリカ戦域第二次世界大戦のヨーロッパ戦域
記章
第53輸送航空団のエンブレム

第53戦闘航空団（53FW）は、アメリカ合衆国空軍の解散した部隊であり、最後にペンシルベニア州フィラデルフィア国際空港に駐留していました。1950年10月31日にペンシルベニア州空軍州兵（PA ANG） から脱退し、非活性化されました。

この航空団は、第二次世界大戦中にグライダーと兵員輸送部隊の指揮を執るために第53兵員輸送航空団として最初に編成され、その構成員はノルマンディー上陸作戦からライン川渡河まで北西ヨーロッパでの空挺作戦に深く関与した。

この航空団は、フロリダ州エグリン空軍基地にある第 53 航空団、またはその航空団の前身となる部隊である第 53 戦闘機グループおよび USAF 戦術航空戦センター とは関係ありません。

歴史

第二次世界大戦

この航空団は、第二次世界大戦中、海外の戦域への展開に向けて訓練中の新設兵員輸送グループおよびグライダー部隊の指揮統制組織として設立されました。1944年にイギリスに展開し^{[ 1 ]}、その後、オーバーロード作戦、マーケット・ガーデン作戦、ヴァーシティ作戦において陸軍の空挺兵の輸送やグライダーの牽引など、実戦作戦に従事しました。第53航空団は、戦域兵員輸送作戦に加え、空中補給や負傷兵の搬送にも従事しました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）まで活動し、その後1945年秋までドイツ占領軍を支援しました。

ペンシルベニア州空軍州兵

この航空団は戦闘機航空団として再編成され、1947年にペンシルベニア州アンカレッジ空軍(ANG)の一部として再活性化された。^{[ 1 ]}この航空団は指揮統制組織であり、フィラデルフィア国際空港の1つの爆撃グループと、グレーター・ピッツバーグ国際空港とメリーランド州アンドリュース空軍基地の2つの戦闘機グループを運用構成要素として統制していた。また、ハリスバーグ州立空港にある航空機管制および警戒グループ(AC&W Gp)と、その飛行グループと同じ場所に配置され、飛行グループに割り当てられた各飛行隊に飛行隊が配置された3つの航空サービス グループの本部でもあった。航空団が非活性化される直前に、その第113戦闘機グループは朝鮮戦争のために連邦化された。1950年10月末、ANGは航空団基地(ホブソン プラン)の組織に変更された。その結果、同航空団は1950年10月31日に空軍州兵から脱退し、非活性化された。同航空団と第211航空補給群の隊員は第111混成航空団の幹部となり、ピッツバーグに駐留していた同航空団の隊員は第112戦闘航空団の幹部となり、第112戦闘航空団は同時に空軍州兵に配属され、活性化された。第153航空補給群はペンシルベニア州空軍州兵に直接移管された。

系統

• 1942年7月27日に第53輸送航空団として編成された^{[ 1 ]}

1942年8月1日に発動^{[ 1 ]}

1945年10月11日に非活性化^{[ 1 ]}

• 1946年5月24日に第53戦闘航空団に改称され、州兵に配属された^{[ 1 ]}

1947年1月17日に連邦政府による承認が拡大された^{[ 1 ]}

1950年10月31日に除隊となり、空軍州兵への割り当ては取り消された。

• 1983年6月15日に解散

課題

• I 兵員輸送司令部、1942年8月1日
• 第9輸送機司令部、1944年3月11日～1945年8月12日
• ペンシルベニア州空軍州兵、1947年1月17日～1950年10月31日

コンポーネント

第二次世界大戦

第61輸送隊：1942年11月3日～1943年2月15日 第63輸送隊：1942年4月～1943年7月 第89輸送隊：1942年11月3日～1942年12月24日 第313輸送隊：1942年3月2日～1943年4月24日 第314輸送隊：1942年8月30日～11月3日 第316輸送隊：1942年2月14日～11月12日 第433輸送隊：1943年4月15日～6月2日 第434輸送隊：1943年4月15日～10月16日、1944年3月3日～1945年7月

第435輸送隊：1943年11月3日～1945年8月5日 第436輸送隊：1943年4月15日～7月19日、1944年3月3日～1945年8月 第437輸送隊：1944年2月17日～1945年7月10日 第438輸送隊：1944年2月～1945年7月18日 第440輸送隊：1943年7月

空軍州兵

• 第111爆撃隊、1948年12月20日～1950年10月31日
• 第112戦闘機群、1949年4月23日～1950年10月31日
• 第 113 戦闘機グループ、1947 年 1 月 17 日 – 1950 年 10 月 31 日 (コロンビア特別区 ANG)
• 第153航空管制警戒隊、 1949年2月頃～1950年10月31日
• 第211航空隊、1947年1月17日～1950年10月31日
• 第212航空サービスグル​​ープ（グループ本部は組織化されておらず、構成飛行のみ）
• 第213航空隊、1947年1月17日～1950年10月16日
• 第104戦闘飛行隊、1947年1月17日～1950年10月31日（メリーランド州ANG）
• 第142戦闘飛行隊、1947年1月17日～1950年10月31日（デラウェア州空軍）

駅

ビリー・ミッチェル将軍、ウィスコンシン州フィールド、1942年8月1日 ノースカロライナ州ポープフィールド、1942年8月26日 テキサス州フォート・サム・ヒューストン、1942年9月15日 バーグストロム空軍基地、テキサス州、1942年11月5日 セダリア空軍基地、ミズーリ州、1943年4月15日 アライアンスAAF、ネブラスカ州、1943年7月25日

ローリンバーグ・マクストン AAB、ノースカロライナ州、1943 年 9 月 19 日 ノースカロライナ州ポープフィールド、1943年12月20日～1944年1月19日 イギリス空軍 グリーンハム コモン(AAF-486)、イギリス、1944 年 3 月 11 日 ヴォワズノン、フランス、1945年2月20日～10月 キャンプ・シャンクス、ニューヨーク、1945年10月10～11日。 フィラデルフィア国際空港、1947年1月17日～1950年10月31日

受賞歴

• 
• 第二次世界大戦のアメリカ戦域
• 
• 第二次世界大戦のヨーロッパ戦域
• キャンペーン^{[ 1 ]}

ノルマンディー 北フランス 南フランス

ラインラント アルデンヌ＝アルザス 中央ヨーロッパ

• 
• 第二次世界大戦の占領軍

参考文献

1. マウラー、マウラー編 (1983) [1961].第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版). ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。

参考文献

•  この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。