第92空中給油飛行隊

第92空中給油飛行隊
第92空中給油飛行隊
	フェアチャイルド空軍基地のKC-135ストラトタンカー
アクティブ	1941年～1945年、1957年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
の一部	航空輸送司令部
駐屯地/本部	フェアチャイルド空軍基地
モットー	ダンティブス・ダムス（ラテン語で「あなたがたが与えることができるように、わたしたちは与える」）
エンゲージメント	太平洋作戦地域
装飾	空軍優秀部隊賞（コンバットVマーク付き）空軍優秀部隊賞（ベトナム共和国勇敢十字章付き）
記章
第92空中給油飛行隊の紋章
初期の第92空中給油飛行隊の紋章が付いたパッチ
第392爆撃飛行隊の紋章

第92空中給油飛行隊（第92こうきゅうきょうりょうはん）は、アメリカ空軍の第92空中給油航空団第92作戦群に属する飛行隊で、ワシントン州フェアチャイルド空軍基地に駐屯している。第2偵察飛行隊として、アメリカが第二次世界大戦に参戦する直前に初めて活動を開始した。アメリカ南東部でダグラス B-18 ボロに乗って訓練した後、日本軍の真珠湾攻撃後、太平洋岸に移動し、コンソリデーテッド B-24 リベレーターに乗って対潜哨戒活動に参加した。1942年4月、第392爆撃飛行隊に改称された。1942年半ばからは、リベレーターの乗組員の訓練も始めた。 1943年7月にこれらの作戦を終了し、海外への移動準備を開始しました。3ヶ月の訓練の後、飛行隊は中部太平洋地域へ移動し、11月に最初の戦闘任務を遂行しました。第392飛行隊は1945年3月まで戦闘任務を継続し、その後撤退してハワイへ移動しました。そこで通常の訓練と哨戒活動を行い、1945年11月に解散しました。

1957年7月、戦略航空軍団が戦闘機部隊を戦術航空軍団に移管した際に、解散する第506空中給油飛行隊の資源を引き継いで、第92空中給油飛行隊がテキサス州バーグストロム空軍基地に設立された。3ヵ月後、飛行隊はワシントン州フェアチャイルド空軍基地に移動、そこで50年以上飛行しているボーイングKC-135ストラトタンカーを装備した。冷戦中、飛行隊は保有する航空機の半数を警戒態勢に置いた。キューバ危機の際には、飛行隊の空中給油機はすべて警戒態勢、展開中、または空中警戒態勢にあるボーイングB-52ストラトフォートレスを支援していた。飛行隊はまた、ベトナム戦争中に攻撃機に給油するために太平洋に航空機を派遣した。

1985年、第392爆撃飛行隊は第92空中給油飛行隊と統合されました。1992年、同飛行隊は戦略航空軍との長年の連携を終え、航空機動軍の一部となりました。統合以来、同飛行隊は戦闘作戦や人道支援作戦を含む、米国の主要作戦のほとんどを支援するために人員と航空機を派遣してきました。部隊として参加したことはありません。しかし、飛行隊の人員と航空機はこれらの作戦を支援するために世界中に展開しています。飛行隊はボーイングKC-135ストラトタンカーを運用し、世界中で空中給油任務を行っています。^{[ 2 ]}

歴史

第二次世界大戦

この飛行隊は1941年1月にカリフォルニア州マーチ飛行場で第2偵察飛行隊として初めて活動を開始し、各爆撃群に1個偵察飛行隊を配属するという空軍総司令部方針により第30爆撃群に配属された。 ^[⁴^] 4ヵ月後、ルイジアナ州ニューオーリンズ空港へ移動し、ダグラス B-18 ボロの訓練を行った。真珠湾攻撃後、飛行隊はカリフォルニアに戻り、対潜哨戒活動に参加し、作戦に備えてコンソリデーテッド B-24 リベレーターに再装備した。1942年4月に第392爆撃飛行隊に改称され、第30爆撃群に直接配属された。^[²^]^[⁵^] 1942年6月、部隊はB-24とLB-30レンドリース版リベレーターの搭乗員の訓練任務を追加しました。 ^[²^]

1943年7月、これらの作戦は終了し、飛行隊は中部太平洋への展開訓練を開始し、1943年10月にハワイに到着した。 1943年11月、フェニックス諸島のカントン飛行場から戦闘作戦を開始した。カントンから、飛行隊はギルバート諸島の軍事施設を攻撃し、マーシャル諸島の敵飛行場を襲撃して、そこに駐留する日本軍航空機による攻撃からギルバート諸島への水陸両用作戦を守ることで、ギルバート諸島侵攻を支援した。^[⁵^]

第392飛行隊はギルバート諸島のアベママ飛行場に「島巡り」し、タラワ島への上陸作戦に加わる日本軍機の発進を阻止するため、マーシャル諸島の日本軍施設への爆撃を強化した。^[⁵^]タラワ島とマキン島を拠点として、同飛行隊は1943年11月14日から1944年4月1日にかけて、クェゼリンを含むマーシャル諸島のいくつかの環礁を攻撃し、1944年2月のクェゼリン島侵攻にも参加した。^[⁶^]

戦争が日本に近づくにつれ、この飛行隊はマリアナ諸島侵攻中にトラック諸島の飛行場や海軍基地を攻撃し、そこの軍隊を無力化した。^[⁵^]第392飛行隊はまた、ウェーク島、グアム、サイパン島を爆撃し、^[⁵^]アメリカ軍水陸両用部隊が迂回したカロリン諸島とマリアナ諸島の他の島々を攻撃した。^[⁶^]

1944年8月、第392飛行隊はマリアナ諸島のイーストフィールド（サイパン島）に移動した。その後6ヶ月間、第392飛行隊は小笠原諸島、火山島、硫黄島、父島、ヤップ島の飛行場や船舶への爆撃を実施した。最後の爆撃任務は1945年2月19日、硫黄島への爆撃であった。この日、3個海兵隊師団が硫黄島に侵攻した。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

1945年3月、第392爆撃隊は戦闘から撤退し、ハワイに戻ったが、一部の乗組員と航空機は戦闘地域に残り、戦域内の他のリベレーターグループ、第11爆撃隊と第494爆撃隊のいずれかに転属した。^{[ 7 ]}同隊がコンソリデーテッドB-32ドミネーターを受け取るとの噂があったにもかかわらず、ハワイの部隊は1945年11月に非活性化されるまで、リベレーターで訓練出撃と定期哨戒を実施した。^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

冷戦

第92空中給油飛行隊は1957年7月1日に活動を開始したが、戦略航空軍団が第42航空師団とバーグストロム空軍基地の戦闘機資源を戦術航空軍団に移管したため、活動を停止した第506空中給油飛行隊の隊員が部分的に配置された。^[⁸^] 飛行隊は第92爆撃航空団に配属されたが、1957年9月中旬まで非運用部隊として第2空軍に所属し、書類上はワシントン州フェアチャイルド空軍基地に移動し、ボーイングKB-29スーパーフォートレス空中給油機を数機取得したが、10月には再び非運用となった。^[²^] フェアチャイルドでは、第92爆撃航空団がコンベアB-36ピースメーカーからボーイングB-52ストラトフォートレスに転換しており、 1958年2月からはB-52の支援のためボーイングKC-135ストラトタンカーの装備を開始した。^[²^]^[⁹^]^[¹⁰^]

1958年9月、第92飛行隊は戦闘準備完了を宣言された。1959年3月、第92飛行隊はクローム・ドーム作戦を支援する最初の任務を遂行した。^{[ 2 ]} 1960年からは、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を軽減するため、飛行隊の航空機の3分の1が15分間の警戒態勢を維持し、燃料を満タンにして戦闘態勢を整えた。1962年には、この割合が飛行隊の航空機の半数にまで増加した。飛行隊は、部隊が展開されている期間を除き、冷戦終結まで航空機を警戒態勢に維持した。^{[ 11 ]}

1962年10月にキューバでソ連のミサイルが検知されてすぐに、戦略航空軍団（SAC）は、SACのB-52爆撃機部隊の1/8を空中警戒状態に維持するために投入された空中給油機と交代するため、追加の飛行隊KC-135を警戒状態に置いた。^{[ 12 ]} 高度な空中給油機任務部隊を支援するために展開された航空機を除き、すべての飛行隊の航空機は10月24日に警戒状態になり、SACはDEFCON 2を採用した。 ^{[ 13 ]} 11月21日、SACは通常の空中警戒態勢に戻った。^{[ 14 ]} SACは最終的に11月27日に通常の警戒態勢に戻った。^{[ 15 ]}

1970年1月から1975年12月までの間に、部隊の分遣隊がアイダホ州マウンテンホーム空軍基地、モンタナ州マルムストロム空軍基地およびグラスゴー空軍基地に組織され、第92飛行隊はタンカー警戒部隊の一部を維持した。^{[ 2 ]} 1980年代から任務部隊の解散まで、飛行隊はパナマ、アラスカ、ヨーロッパ、太平洋のタンカー任務部隊に航空機と乗組員を派遣した。^{[ 2 ]}

ベトナム戦争

ベトナムにおける軍事作戦が激化するにつれ、攻撃機への空中給油の需要が増加した。1965年からはヤングタイガー作戦に積極的に参加し、東南アジアの戦闘機への給油活動を行った（1966年以降、フェアチャイルド基地に姉妹基地である第43空中給油飛行隊が加わった）。その後まもなく、アークライト作戦に参加するB-52への給油任務も追加された。^[¹⁰^]第92空中給油飛行隊は、 1975年まで東南アジアでの戦闘を支援するためにタンカーと乗組員を提供した。^[²^]

1985年、第392爆撃飛行隊は第92空中給油飛行隊と統合され、給油飛行隊の名称は維持された。^{[ 2 ]}

砂漠の嵐と1990年代

1990年8月15日のイラクによるクウェート侵攻後、同飛行隊は砂漠の盾作戦に人員を派遣した。1991年4月まで砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を支援するため活動し、同飛行隊は第43空中給油飛行隊と共に合計4,004時間、721回の出撃を行い、連合軍航空機に2,250万ポンドの燃料を補給した。^{[ 2 ]}^{[ 10 ]}

1992年6月、空軍再編の結果、SACの部隊が航空戦闘軍団（ACC）と航空動軍団（AMC）に分割されたため、この飛行隊は35年間所属していた母体から一時的に分離されました。第92航空団がACCの一部となった一方で、^{[ 10 ]}飛行隊はAMCの第453運用群に再配置され、^{[ 2 ]}フェアチャイルドで活動を開始し、AMCの給油部隊の指揮を執りました。2年後、第92航空団はB-52を退役させ、AMCの第92空中給油航空団となりました。^{[ 10 ]} 第453運用群は非活性化され、飛行隊は第92航空団に再統合されました。^{[ 2 ]}

1994年以来、この部隊は戦闘であれ人道支援であれ、事実上あらゆる事態に関与してきた。さらに、所属のKC-135は日常的に特別輸送任務を支援してきた。1990年代の大半を通じて、この部隊は南西アジアでの任務に携わった。飛行隊員は1996年のイラクへの巡航ミサイル攻撃である砂漠の一撃作戦や、イラクが国連の兵器査察を阻止しようと行動したときに必要であれば強制攻撃に備えるため迅速展開部隊を配置するフェニックス・スコーピオン作戦に参加した。^[¹⁰^]^[¹⁶^]この部隊は、イラクで国連が認可した飛行禁止空域を執行するために空中給油機と人員を常時配置する必要があったサザン・ウォッチ作戦とノーザン・ウォッチ作戦の支援のため、定期的に展開した。この部隊はまた、1999年にコソボ戦争でのセルビア軍に対する北大西洋条約機構の攻撃であるアライド・フォース作戦を支援するため航空機と人員を派遣した。^[¹⁰^]

不朽の自由作戦

9.11の同時多発テロ事件後、同飛行隊は戦闘哨戒機への24時間体制の空中給油を開始し、潜在的なテロ攻撃から米国を守るための治安部隊の拡充である「ノーブル・イーグル作戦」を支援する地上警戒活動の維持も開始した。また、2010年8月以降にイラクで実施される「不朽の自由作戦」および「新たな夜明け作戦」への一連の長期展開の準備も開始された。^{[ 10 ]}

2007年10月1日、第141空中給油航空団は第92航空団の準部隊となり、その傘下の第116空中給油飛行隊は第92飛行隊および航空団の他の飛行隊と同じ航空機の運用を開始した。^{[ 10 ]}

2011年の10ヶ月間、フェアチャイルド滑走路再建工事のため、飛行隊はグラント郡国際空港とスポケーン国際空港^{[ e ]} c に作戦を移転した。年間を通して大幅な増派作戦があったにもかかわらず、部隊は分割された拠点からすべての主要任務を支援することができた。^{[ 10 ]}

2014年2月25日、部隊の航空機と搭乗員はキルギスタンのマナスにあるトランジットセンターから最後の帰還を果たした。マナスへの展開は2005年に開始されていた。^{[ 10 ]}

系統

第392爆撃飛行隊

1940年11月20日に第2偵察飛行隊（重偵察）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年4月22日に第392爆撃飛行隊（重爆撃）に改称
1943年5月5日に第392爆撃飛行隊に再編成

1945年11月30日に非活性化

1985年9月19日に第92空中給油飛行隊と統合され、第92空中給油飛行隊となった。

第92空中給油飛行隊

1957年2月12日に第92重空中給油飛行隊として編成された。

1957年7月1日に発効

1985年9月19日に第392爆撃飛行隊と統合された。

1991年9月1日に第92空中給油飛行隊に再編成された^{[ 17 ]}

課題

1941年1月15日、航空軍総司令部（第30爆撃隊所属）
第3爆撃司令部、1941年9月4日（第30爆撃隊に所属したまま）
第30爆撃隊、1942年4月22日～1945年11月30日
第92爆撃航空団（後に第92戦略航空宇宙航空団、第92爆撃航空団）、1957年7月1日（第2空軍に所属、1957年7月1日～9月13日）
第92作戦群、1991年9月1日
第453作戦群、1992年6月1日
第92作戦群、1994年7月1日～現在^{[ 17 ]}

駅

カリフォルニア州マーチフィールド、1941年1月15日
ニューオーリンズ空港、ルイジアナ州、1941年5月5日
カリフォルニア州、ムロック陸軍飛行場、1941年12月25日
カリフォルニア州ハンマーフィールド、1942年2月27日

1942年4月10日から5月11日まで、カリフォルニア州サンディエゴ空港から派遣された分遣隊

カリフォルニア州マーチフィールド、1942年7月15日～1943年9月28日
バーキングサンズ陸軍飛行場、ハワイ、1943年10月20日
カントン飛行場、フェニックス諸島、1943年11月10日
アベママ飛行場、ギルバート諸島、1944年1月10日
クェゼリン飛行場、マーシャル諸島、1944年3月17日
マリアナ諸島、サイパン島東部飛行場、1944年8月4日
キパパ飛行場、ハワイ準州、1945 年 3 月 18 日
カフクフィールド、ハワイ準州、1945年9月29日～11月30日
バーグストロム空軍基地、テキサス州、1957年7月1日
フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州、1957年9月14日～現在^{[ 17 ]}

航空機

ダグラス B-18 ボロ（1941年）
ボーイング B-17 フライングフォートレス（1941年）
コンソリデーテッド LB-30 (1942)
コンソリデーテッド B-24 リベレーター (1943–1945)
ボーイング KB-29 スーパーフォートレス (1957)
ボーイングKC-135ストラトタンカー（1958年～現在）^{[ 17 ]}

賞とキャンペーン

賞	日付	注記
空軍優秀部隊賞（戦闘用「V」装置付き）	1969年3月2日～1969年9月30日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	1959年3月3日～1959年10月6日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	1961年1月1日～1962年3月31日	s92d空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	1967年7月1日～1968年6月30日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	1968年7月1日～1968年10月1日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	1969年7月1日～1970年6月30日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	1976年7月1日～1977年6月30日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	1987年7月1日～1989年6月30日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	2001年6月1日～2003年5月31日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	2003年6月1日～2005年12月31日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	2006年1月1日～2007年8月31日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
空軍優秀部隊賞	2007年9月1日～2008年8月31日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}
ベトナム勇敢十字章（ヤシの葉付き）	1969年3月2日～1969年9月30日	第92空中給油飛行隊^{[ 2 ]}

キャンペーン	日付	注記
対潜水艦	1941年12月7日～1943年6月	第2偵察飛行隊（後に第392爆撃飛行隊）^{[ 3 ]}
セントラルパシフィック	1943年10月20日～1943年12月6日	第392爆撃飛行隊^{[ 3 ]}
航空攻撃、日本	1943年10月20日～1945年9月2日	第392爆撃飛行隊^{[ 3 ]}
西太平洋	1944年4月17日～1945年3月18日	第392爆撃飛行隊^{[ 3 ]}
東方委任統治領	1943年12月7日 – 1944年4月14日	第392爆撃飛行隊^{[ 3 ]}

参照

参考文献

注記

^ 1994年11月16日に承認。説明:黒地に曲線、赤地に球軸が曲がっている、青地に格子線と輪郭、銀色に鷲が描かれている、緑地に頭と尾が白、くちばしと足が黄色、すべて最初の[色]の縮小された縁取りの中にある。
^ 1961年4月6日承認。
^ 1943年1月19日承認。説明: 黒い円盤の上に黄色の縁取りがあり、2番目の[色]の曲線があり、黒い翼が付いた青い航空爆弾が装填され、ベースに落下しています。
^飛行機はコンソリデーテッド B-24J-45-CO リベレーターシリアル 42-73425、ニックネームは「デッドアイ II」。
^これらの飛行場は両方とも、かつては空軍の施設であったラーソン空軍基地とガイガーフィールドであった。

引用

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参考文献

パブリックドメインこの記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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さらに読む

スミス、リチャード・K. (1998).空中給油の75年間：ハイライト、1923～1998年(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.: 政府印刷局.オリジナル(PDF)から2017年8月24日時点のアーカイブ。 2013年8月13日閲覧。

外部リンク

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[1] 1994年11月16日に承認。説明:黒地に曲線、赤地に球軸が曲がっている、青地に格子線と輪郭、銀色に鷲が描かれている、緑地に頭と尾が白、くちばしと足が黄色、すべて最初の[色]の縮小された縁取りの中にある。

[4] 1961年4月6日承認。

[5] 1943年1月19日承認。説明: 黒い円盤の上に黄色の縁取りがあり、2番目の[色]の曲線があり、黒い翼が付いた青い航空爆弾が装填され、ベースに落下しています。

[9] 飛行機はコンソリデーテッド B-24J-45-CO リベレーターシリアル 42-73425、ニックネームは「デッドアイ II」。

[21] これらの飛行場は両方とも、かつては空軍の施設であったラーソン空軍基地とガイガーフィールドであった。

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