アライド造船所

Allied Shipbuilders Ltdは、1948 年にカナダで設立された民間の造船および船舶修理会社です。

会社概要

アライド・シップビルダーズは、 1948年にアーサー・マクラーレン （1919-1999）によって設立され、北米太平洋岸で継続的に操業している老舗の造船所の一つです。ノースバンクーバーのシーモア川河口に位置し、太平洋岸を運航するフェリー、漁船、タグボート、はしけ船に対し、造船、船舶修理、エンジニアリングサービスを提供しています。1948年から2012年まではマクラーレン家が100%所有していました。2012年2月1日、それまで事業担当副社長を務めていたチャック・コーが過半数の株式を取得し、現在は社長を務めています。

アライド社の所有地を共有している他の組織としては、タグボート用油圧式トウピンユニットを提供するウェスタン・マシン・ワークス社と、船舶推進軸および舵の製造・サービスを提供するコースト・エンジニアリング・ワークス社があります。敷地内にはアライド社所有ではないオズボーン・プロペラ社も所在しています。

歴史

アライド・シップビルダーズは、前身のウエストコースト・シップビルダーズ社の倒産をきっかけに誕生した。戦時中の貨物船受注の需要を背景に、バンクーバーのビジネスマンらがブリティッシュコロンビア州バンクーバーのフォールス・クリークに4バースの造船所を設立した。[ 1 ]この場所は、第一次世界大戦中にJ・コーフラン・アンド・サンズ造船所が操業し、2006年から2010年にかけて2010年冬季オリンピックの選手村が建設された場所である。WD・マクラーレン氏がゼネラルマネージャーとして採用された。同氏の息子、アーサー氏は、ブリティッシュコロンビア大学で工学の学位を取得後、ウエストコーストに入社した。ウエストコースト・シップビルダーズは1941年に設立され、1942年3月に最初の船、フォート・チルコティン号を進水させた。終戦までに同社は、カナダ版リバティ船となるフォート・アンド・パーク船を55隻進水させた。[ 2 ]戦後、ウエストコースト社は1948年に閉鎖されるまで、マッケンジー川から北極圏に向かうノーザン・トランスポーテーション社向けの燃料船や、クーテネイ湖で運航するMVアンスコム・フェリー を多数建造した。その頃にはアーサー・マクラーレンが造船所の支配人になっていた。[ 1 ]

アーサー・マクラーレンはその後、1948年11月にウエストコースト造船所の小さな借地に、アライド・ビルダーズ社と名付けた自身の小さな造船会社を設立した。アライド・ビルダーズは当初、その地域ではほとんどが木造だった時代に、小型鋼鉄タグボートの建造に集中していた。1961年に社名をアライド・シップビルダーズに変更し、コール・ハーバーで船舶修理場を運営していたバラード造船所&マリン・ウェイズを買収して船舶修理業に事業を拡大した。[ 3 ] 1967年、アライドはフォールス・クリークを離れ、アイアンワーカーズ・メモリアル・セカンド・ナローズ・クロッシング のすぐ東にもっと大きな造船所を設立し、現在もそこで操業を続けている。同社のコール・ハーバー造船所は1979年に閉鎖され、その後その土地に一連のウォーターフロントの高層ビルが建てられ、操業はバンクーバー港北岸のアライドの操業に加わった。

アライド社は現在、主に修理工場として、漁船、タグボート、丸太運搬船、フェリー、沖合補給船、北極砕氷船、港湾巡視船など、これまでに259隻の船体を建造してきました。[ 1 ] [ 4 ] 同社は、自社造船所で設計・建造された2つの浮きドックを運営しています。 [ 1 ] 2012年現在、同社はブリティッシュコロンビア州で2番目に大きな民間商業造船所会社となり、120人の従業員を抱えています。[ 5 ]

2012年2月1日、63年間の家族経営を経て、ジム・マクラーレンとマルコム・マクラーレンの兄弟は、それぞれ造船所のマネージャーと社長を務めていたアライド・シップビルダーズの株式の過半数を、それまで同社の事業担当副社長を務めていたチャック・コーに売却しました。コーは専門技術者（P.Eng.）であり、30年間の同社従業員としての勤務を経て、後に社長に就任しました。この取引は、3人が会社の安定性を確保するために数年間の移行準備を終えた後に行われました。2人のマクラーレンは、それぞれ異なる理由で会社を去る前の最後の行動の一つとして、売却書類に署名しました。ジムは引退し、マルコムは健康上の理由でその職を去りました。しかしながら、アライドにはまだマクラーレン家のメンバーがいます。3人目の兄弟であるダグラス・マクラーレンは、引き続き共同所有者兼電気部門の監督を務めました。彼の息子であるジェイソンとマーカス、そしてジム・マクラーレンの息子であるウォードも会社に残りました。[ 5 ]

コー氏は1980年、同社の創業者であるアーサー・マクラーレン氏（P.Eng）に入社しました。造船・海洋工学の登録専門技術者であり、米国造船・海洋技術者協会（Society of Naval Architects and Marine Engineers）の会員でもあるコー氏は、設計製図工として入社し、その後、技術マネージャー、そして事業部副社長といった役職を歴任しながら、社内で着実にキャリアを積みました。同社を買収する前の4年間は、アライド・シップビルダーズ社を代表して、5,000万ドルを超えるプロジェクトを数多く手がけました。

フェリー

アライド社は1949年から1992年の間に252隻の艦艇を納入した。1993年以降は7隻を建造した。[ 4 ] これらの艦艇には社内番号253～259が振られている。

鋼鉄の船

アライド社の創設者であり、プロフェッショナル・エンジニアであり、造船技師・海洋技術者協会フェローでもあるトーマス・アーサー（TA）・マクラーレンは、バンクーバーの作家ヴィッキー・ジェンセンとその息子マルコム・マクラーレンと共に、『 Ships of Steel: a British Columbia Shipbuilder's Story』を出版しました。本書は、ブリティッシュコロンビアにおける鋼鉄造船業を、典型的な造船会社の視点から概観し、TAが造船業界で長年培った個人的な回想録も収録されています。本書は、TAが1999年に死去した後に出版されました。

参考文献

  1. ^ a b c d Ships of Steel 2011年6月21日閲覧
  2. ^ West Coast Shipbuildersアーカイブ2011-10-10 at the Wayback Machine 2011-06-21 取得
  3. ^ Ships of Steel, A British Columbia Shipbuilder's Story、TA McLaren著、Vickie Jensen共著、Harbour Publishing、SBN 13: 978-1-55017-242-3
  4. ^ a b Colton, Tim. 「Allied Shipbuilders」 2011年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月15日閲覧。
  5. ^ a b企業ニュースリリースと背景、許可を得て使用、2012年2月6日確認、http://www.alliedship.com
  6. ^ "MV Kuper" . BC Ferries . 2010年1月23日閲覧。
  7. ^ 「BCフェリーズ、最新鋭の船舶MVクーパーを就航：シュメイナス – テティス – クーパー航路に就航」（PDF） 。 2010年1月23日閲覧。
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