中国航空工業集団
中国航空工業集団
ネイティブ名
航空工业集团公司
会社の種類公的;国有企業
業界
前任者中国航空工業集団I中国航空工業集団II
設立1951年4月1日 （1951年4月1日）
本部
北京市朝陽区
、
中国
サービスエリア
全世界
主要人物
タン・ルイソン（会長兼CEO）[ 1 ]
製品民間航空機および軍用航空機無人航空機トラック自動車部品電子機器ロボット船舶
収益増加669.6億米ドル（2021年） [ 2 ]
増加3,706億人民元（2016年）
増加9億1,570万米ドル（2021年）[ 2 ]
総資産増加1,612億米ドル（2021年）[ 2 ]
従業員数
407,344 (2021) [ 2 ] [ 3 ]
部門
子会社
Webサイトen .avic .comWikidataで編集する
中国航空工業集団
簡体字中国語航空工业集团公司
繁体字中国語中國航空工業集團公司
転写
標準中国語
羽生ピンインZhōngguó Hángkōng Gōngyè Jítuán Gōngsī
略語
簡体字中国語航空工业
繁体字中国語航空工業
転写
標準中国語
羽生ピンインハンコン・ゴンイェ
2番目の代替中国語名
簡体字中国語中航工业
繁体字中国語中航工業
転写
標準中国語
羽生ピンイン中港公益

中国航空工業集団（AVIC ）は、中国の国有上場航空宇宙防衛コングロマリットであり、北京に本社を置いています。AVICは国務院国有資産監督管理委員会の監督下にあります。 2021年現在、フォーチュン・グローバル500リストで140位にランクされており、 [ 2 ] 100を超える子会社、27の上場企業、世界中に50万人の従業員を擁しています。[ 4 ] AVICは、2022年現在、世界で6番目に大きな防衛請負業者であり、総収益790億ドル（防衛および非防衛サービスの両方）で中国で2番目に大きな防衛請負業者でもあります。[ 5 ]

歴史

1951年4月1日に航空工業管理委員会として設立されて以来、[ 6 ]中華人民共和国の航空業界は12回の制度改革を経てきた。

1994年、アビック社は中国の大手国有工業企業の一つとして国有持株会社として再編するパイロットプログラムに選ばれ、子会社の資産の一部を上場することができた。[ 7 ] : 49

AVICは2010年にアメリカの航空機エンジンメーカーであるContinental Motors, Inc.を、2011年に航空機メーカーであるCirrusを、2015年に特殊部品サプライヤーであるAlign Aerospaceを買収した。 [ 8 ] 2015年に、AVICとBHR Partnersは合弁会社を通じてアメリカの自動車部品サプライヤーであるHennigesを買収した。 [ 9 ]

2016年、航空エンジンと関連技術の統合を目的として、中国航空工業集団（AVIC）と中国商用飛機集団（COMAC）が75億米ドルの資本金で 中国航空エンジン集団を設立しました。

期間 組織名
1951年4月 – 1952年8月 重工業省航空産業局
1952年8月 – 1958年2月 第4局第2機械工業部
1958年2月 – 1960年9月 第4局第1機械工業部
1960年9月 – 1963年9月 第4局第3機械工業部
1963年9月 – 1982年4月 機械工業第3部
1982年4月 – 1988年4月 航空産業省
1988年4月 – 1993年6月 航空宇宙産業省
1993年6月 – 1999年6月 中国航空工業公司(中国航空工业总公司)
1999年7月 – 2008年5月 中国航空工業集団第一（AVIC I）、中国航空工業集団第二（AV​​IC II）
2008年5月～11月 中国航空工業集団第一、中国航空工業集団第二、中国商用飛機集団（COMAC）
2008年11月～現在 中国航空工業集団、中国商用飛機集団[注1 ]

分割と再合併

中国航空工業集団公司は1999年に中国航空工業集団公司Iと中国航空工業集団公司IIの2つの独立した企業に分割されました。両社とも民間航空機と軍用航空機の生産能力に加え、いくつかの無関係な事業を保有していました。この分割は、中国の航空宇宙産業の競争力を強化することを目的としていました。[ 10 ]

2008年、AVIC IとAVIC IIは正式に再統合されました。以前の分離により、リソースの分散と重複プロジェクトが発生していました。合併の目的は、こうした重複を解消し、オートバイや自動車部品の製造など、航空宇宙とは無関係の事業を分離することでした。[ 11 ]

スパイ疑惑

2009年4月、ウォール・ストリート・ジャーナルは、中国とみられるコンピュータスパイが「統合打撃戦闘機プログラムのデータベースに侵入し、戦闘機に関するテラバイト単位の秘密情報を入手し、将来の有効性を損なう可能性がある」と報じた。[ 12 ] AVICは「盗んだノウハウを中国の成都J-20戦闘機と瀋陽FC-31戦闘機に組み込んだ」とされている。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

米国の制裁

2020年11月、ドナルド・トランプ大統領は、米国防総省が人民解放軍と関係があるとリストアップしている企業の株式をアメリカの企業や個人が保有することを禁止する大統領令を発令した。その企業にはAVICも含まれていた。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]

ロシアによるウクライナ侵攻

2023年2月、高等防衛研究センターは、 2022年のロシアのウクライナ侵攻後、AVICがスホーイSu-35戦闘機の部品を制裁対象のロシア防衛企業ロステックの子会社に出荷していたことが税関データで示されていると報告した。[ 20 ]

ミャンマー内戦

AVICはミャンマー軍事政権に武器や航空機を供給している。[ 21 ] [ 22 ]

製品

旅客機

AVICの航空会社一覧
航空機 タイプ 説明 開発者 座席 建造数 初飛行 導入 生産終了 引退
西安 MA60ターボプロップ航空機ターボプロップリージョナル航空機西安飛機工業株式会社62 110+（330注文中）[ 23 ]2000年2月25日
西安 MA600ターボプロップ航空機ターボプロップリージョナル航空機西安飛機工業株式会社60 18歳以上（310個注文中） 2008年10月10日
西安 MA700ターボプロップ航空機ターボプロップリージョナル航空機西安飛機工業株式会社68-86 - 2019年11月予定
CBJ800ジェット旅客機ビジネスジェット成都航空機産業グループ9～12歳 - 2016年に計画

民間飛行船

戦闘機

成都 J-20
成都 J-10
成都/ PAC JF-17

(*)は開発中を示します

戦闘爆撃機

練習機

輸送機

爆撃機

AEW&C航空機

ヘリコプター

無人航空機

電子戦機

海上哨戒機

参照

注記

  1. ^ AVICはCOMACの株主の一つである（2009年時点で26.32%）。しかし、AVICとCOMACは独立して運営されており、両社とも国務院国有資産監督管理委員会の監督を受けている。

参考文献

  1. ^中国航空工業集団. 「リーダーシップ - AVIC」 . 2019年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月31日閲覧。
  2. ^ a b c d e「151: 中国航空工業集団」フォーチュン・グローバル500 . 2020年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月17日閲覧。
  3. ^ 「概要」 . AVIC . 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11月11日閲覧。
  4. ^ 「中国のNORINCOとAVICが世界トップ10の防衛企業にランクイン；SIPRI」www.defenseworld.net。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月11日閲覧。
  5. ^ 「2022年の世界最大の防衛請負業者15社」 Insider Monkey/Yahoo Finance、2023年6月15日。2024年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月17日閲覧。
  6. ^ 「中国のボーイング志願企業が米政府の標的になる可能性」ブルームバーグ・ニュース2020年10月12日。2023年11月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月18日閲覧。
  7. ^ロイタート、ウェンディ（2024年）『中国の国有企業：リーダーシップ、改革、国際化』ビジネス・公共政策シリーズ、ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局、ISBN 978-1-009-48654-5。
  8. ^ 「AVIC International、PE傘下のAlignを買収」（プレスリリース）PE Hub Network、2015年3月31日。2016年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月2日閲覧。
  9. ^「Henniges社が中国のAVIC Autoに買収される」Sealing Technology . 2015 (11): 4– 5. 2015-11-01. doi : 10.1016/S1350-4789(15)30341-X . ISSN 1350-4789 . 
  10. ^ノーラン、ピーター（2001年）『中国とグローバル経済：国家の覇者、産業政策、そして大企業革命』ニューヨーク：パルグレイブ、30頁。ISBN 0333945654。
  11. ^ Lu, Haoting; Xu, Dashan (2008年6月18日). 「AVIC I & II closer to merger」 . China Daily. 2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月24日閲覧。
  12. ^ Gorman S, Cole A, Dreazen Y (2009年4月21日). 「コンピュータースパイが戦闘機プロジェクトの記事に侵入」ウォール・ストリート・ジャーナル . 2020年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月25日閲覧。{{cite news}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  13. ^ 「盗まれたF-35の秘密が中国のステルス戦闘機に現れる」 Fox News 2015年12月20日. 2019年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月25日閲覧。
  14. ^ 「スノーデン新文書、F-35ハッキングの背後に中国人がいることを明らかに」。ザ・ディプロマット。2015年1月27日。2019年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月25日閲覧。
  15. ^ 「米国、中国の第5世代ジェット戦闘機J-31がF-35から盗まれたと主張」『エコノミック・タイムズ』 2015年11月13日。2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年9月25日閲覧。
  16. ^ 「ファクトボックス：米国が軍事支援企業として指定した中国企業31社リスト」ロイター2020年11月13日. 2020年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月18日閲覧。
  17. ^ Chen, Shawna (2020年11月12日). 「トランプ大統領、中国軍と関係のある31社への投資を米国人に禁止」 . Axios . 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月12日閲覧。
  18. ^ Pamuk, Humeyra; Alper, Alexandra; Ali, Idrees (2020年11月12日). 「トランプ大統領、中国軍関連企業への米国投資を禁止」ロイター. 2021年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月12日閲覧。
  19. ^ Swanson, Ana (2020年11月12日). 「トランプ氏、軍事関係の中国企業への投資を禁止」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2020年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月13日閲覧。 
  20. ^ 「中国、ウクライナにおけるロシアの戦争を支援、貿易データが示す」ウォール・ストリート・ジャーナル、2023年2月4日。2023年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月4日閲覧。
  21. ^ 「エアバス、ミャンマー軍に供給する中国企業に投資：報道」ボイス・オブ・アメリカ2024年9月19日. 2024年11月14日閲覧。
  22. ^ 「エアバス、ミャンマーを支援する中国サプライヤーとの関係を断つよう要請」 EFE Noticias 2024年9月16日. 2024年11月14日閲覧。
  23. ^ 「国産リージョナルジェット機ARJ21、2014年に納入へ」 2014年3月11日. 2014年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月22日閲覧。
  24. ^ 「中国の『NGAD』白帝第6世代戦闘機は空軍にとって問題だ」 2024年11月14日。
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