ブランスウェイト駅

ブランスウェイト
1961年、北を向いた駅の残骸
一般情報
位置	ブランスウェイト、カンバーランド、イングランド
座標	北緯54度36分45秒、西経3度27分30秒 / 北緯54.6125度、西経3.4582度 / 54.6125; -3.4582
グリッド参照	NY059251
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ホワイトヘイブン・クリーター・アンド・エグレモント鉄道
事前グループ化	LNWR & FR共同鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1866年4月2日	オープン
1931年4月13日	閉鎖[ 1 ]
位置

v t e ホワイトヘイブン、クリエーター＆エグレモント鉄道
クリエーターとワーキングトン ジャンクション鉄道 カンブリア海岸線 カーライルへ コッカーマスと ワーキングトン鉄道 マロンジャンクション ワーキングトンセントラル ワーキングトンメイン ブリッジフット ハリントン パートン・ハルト ブランスウェイト ディスティントン ディスティントン・ワークス ギルガラン支店 ウロック パートン ランプラフ ロウラ ホワイトヘイブン サミット ワインダー ホワイトヘイブントンネル イェートハウス コーキクル エスケット マイアハウスジャンクション エスケットジャンクション ムーア・ロウ フリジントン セントビーズ クレーター・ムーア・ウェスト クリエーター・ムーア・イースト セントビーズゴルフホール クリエーター・ムーア （初め） ウッドエンド ギルフット エグレモント ネザータウン セント・トーマス・クロス プラットフォーム ベッカーメット鉱山 ブレイストーンズ ベッカーメット セラフィールド カンブリア海岸線 バロー・イン・ファーネスへ

ブランスウェイト駅は、ホワイトヘイブン・クリーター・アンド・エグレモント鉄道によって建設された。イングランド、カンブリア州ブランスウェイト村にサービスを提供していた。^{[ 2 ] [ 3 ]}

歴史

駅は1866年4月2日に開業した。所有会社は1879年にLNWRとファーネス鉄道に共同線として買収され、その後ブランスウェイトを通る北部区間は通常LNWRによって運行された。^{[ 4 ]}

旅客輸送は片道3本の列車が1日運行され、ホワイトヘイブン市場の日は1本増発され、日曜日は運行されなかった。^{[ 5 ]}開業当初から、北行きの旅客列車はマロン・ジャンクション駅で乗り換え、乗客はそこで先へ向かう列車に乗り換えていた。1897年にマロン・ジャンクション駅が閉鎖され、列車はその後西行きのワーキングトン・メイン駅まで運行されるようになった。これは多くの乗客にとってはるかに便利な手段であった。マロン・ジャンクション駅で東のブリガム方面やそれ以降の地域へ向かうために乗り換えていた乗客は、マロン・ジャンクション駅のすぐ後にあるカマートン駅で乗り換えるだけで済んだ。

貨物輸送は通常、1 日 2 回の上りと下りの往復で構成されていました。

鉱物輸送が主な輸送手段であり、通常は積載列車6両と空列車6両がワーキントンまで運行していたが、これは貿易サイクルによって大きく変動した。ロウラ以北の沿線駅と信号設備は、統合体制下でLNWRの基準に適合するように変更された。^{[ 6 ] [ 7 ]}

1931年4月13日、路線の通常の旅客輸送が​​終了したため、駅は閉鎖された。貨物列車は1954年まで駅を通過し続けた。^{[ 8 ]} 1954年9月5日には、鉄道ファン向けの特別列車が運行された。その後、わずかながら時折利用があったものの、1960年に廃止され、その後、廃止された。

来世

2013 年には、村を通る線路の経路と線路床がはっきりと見えました。

前駅	廃線			次の駅
ブリッジフット線と駅が閉鎖		ホワイトヘイブン・クリーター・アンド・エグレモント鉄道		ウロック線と駅が閉鎖

参照

• コッカーマス・アンド・ワーキングトン鉄道
• コッカーマス、ケズウィック、ペンリス鉄道

参考文献

1. バット1995、42ページ。
2. スミス＆ターナー 2012、地図26。
3. Jowett 1989、地図36。
4. マクゴーワン・グラドン 2004、p. 12.
5. ブラッドショー 1985年、510ページ。
6. "W マクゴーワン グラドンの 1942 年ファーネス鉄道研究、cumberlandarchives.co.uk経由" . 2016 年 1 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年1 月 7 日に取得。
7. アッターベリー 2009、207ページ。
8. マーシャル1981、163ページ。

出典

• アッターベリー、ポール（2009年）『失われた線に沿って』ニュートン・アボット：デイヴィッド・アンド・チャールズ社、ISBN 978-0-7153-2706-7。
• ブラッドショー、ジョージ(1985) [1922年7月].ブラッドショーの英国およびアイルランド向け鉄道・蒸気航行総合ガイド：1922年7月号の再版.ニュートン・アボット:デイヴィッド＆チャールズ. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436 .
• バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 . OL  11956311M .
• ジョウェット、アラン（1989年3月）『ジョウェットのグレートブリテンおよびアイルランド鉄道地図帳：グループ化以前から現在まで』（第1版）スパークフォード：パトリック・スティーブンス社ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC  22311137 .
• マーシャル、ジョン（1981年）『忘れられた鉄道：イングランド北西部』ニュートン・アボット社、デイヴィッド・アンド・チャールズ社、ISBN 978-0-7153-8003-1。
• マクゴーワン・グラドン、ウィリアム（2004）[1952] 『鉄工師たちの軌跡：クリエーター・アンド・ワーキングトン・ジャンクション鉄道の歴史』グレンジ・オーバー・サンズ：カンブリア鉄道協会。ISBN 978-0-9540232-2-5。
• スミス、ポール、ターナー、キース (2012). 『鉄道地図帳 当時と現在』シェパートン：イアン・アラン出版. ISBN 978-0-7110-3695-6。

さらに読む

• コノリー、W・フィリップ（1998年）『英国鉄道分類前地図帳・地名辞典』（第9刷、第5版）シェパートン：イアン・アラン社、ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC  221481275 .
• ポール・アンダーソン（2002年4月）。クリス・ホーキンス編著。「飼い葉桶の中の犬？鉄工所の軌跡」。英国鉄道図解11 ( 7)。クロップヒル：アーウェル・プレス社。ISSN 0961-8244 。
• ベアストウ、マーティン（1995年4月）『湖水地方の鉄道』マーティン・ベアストウ著、ISBN 978-1-871944-11-2。
• ジョイ、デイヴィッド（1983年12月）『レイク郡（英国鉄道地域史、第14巻）』ニュートン・アボット：デイヴィッド・アンド・チャールズ社、ISBN 978-0-946537-02-0。
• サギット、ゴードン（2008年）『カンブリアの失われた鉄道（鉄道シリーズ）』ニューベリー：カントリーサイド・ブックス、ISBN 978-1-84674-107-4。
• ウェスタン、ロバ​​ート（2001年）『コッカーマス・ケズウィック・アンド・ペンリス鉄道』ウスク：オークウッド・プレス、ISBN 978-0-85361-564-4. OL113.

外部リンク

• RAILSCOTの写真付き路線図
• スコットランド国立図書館所蔵の1898年から測量されたOS地図に重ねて表示された駅
• NPEマップの1948年OSマップ上の閉鎖された駅
• Rail Map Onlineの駅
• カンブリア鉄道協会のカンブリアの鉄道
• カンブリア鉄道協会のカンブリア鉄道の写真
• カンブリアの鉄道
• カンブリア産業史協会のカンブリア産業史
• 鉄道規則における路線と駅の技術者の路線参照
• 1954年9月5日、シックス・ベルズ・ジャンクションにて、ウェスト・カンバーランドの多くの路線を巡るファーネス鉄道ツアー
• カンブリア映画アーカイブに収められた、この地域の閉鎖路線を映したビデオ作品
• 1882年のRCHの駅を示す図。GoogleのPDFの173ページを参照。