カーニバル航空

カーニバル航空

IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン クォリティ CAA カーニバルエア
設立	1988年11月15日 （1988年11月15日）
運用開始	1989年8月 （1989-08）
操業停止	1998年2月26日 （1998年2月26日）
ハブ	フォートローダーデール マイアミ
艦隊規模	35
目的地	23
親会社	カーニバル・コーポレーション（1988～1997年） パンナムコーポレーション（1997～1998年）
本部	ダニアビーチ、フロリダ州、アメリカ合衆国
主要人物	ミッキー・アリソン
従業員	1,350

カーニバル・エア・インコーポレイテッドは、カーニバル・コーポレーション＆plcのチャーター便および定期便を運航する部門であり、1988年にカーニバル・クルーズ・ラインズがパシフィック・インターステート航空を買収した後に設立されました。本社はフロリダ州ダニアビーチにありました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

歴史

カーニバル航空の起源は、パシフィック・インターステート航空がネバダ州ラスベガスで設立された1984年に遡ります。^{[ 3 ]}この航空会社は、ボーイング727-100ジェット旅客機1機でラスベガスとロサンゼルス間のチャーター便を運航していました。1985年に社名はパシフィック・インター・エアに変更され、さらに2年後にはバハマ・エクスプレスに改名されました。^{[ 3 ]}この頃には、米国東海岸の空港からバハマのフリーポートへ飛行していました。 1988年にカーニバルクルーズラインがこの会社を買収し、航空会社の名前は再びファン・エアに変更されましたが、機体にその名前が塗装されることはなく、クルーズ船の乗客はマジェスティック・エアという名前で運航されました。^{[ 4 ]}

カーニバル航空は1989年に正式に設立され、アメリカ北東部のマイアミから運航を開始し、後にフロリダ州フォートローダーデールを拠点として他の目的地にも拡大しました。（路線は下記参照）^{[ 4 ]}

1992年、カーニバル航空はスペインのイベリア航空とコードシェア契約を開始し、マドリードからロサンゼルスへの乗り継ぎ旅客をカーニバルのマイアミハブ経由で輸送した。^{[ 4 ]}この路線は当初ボーイング 737-400で運航されていたが、1994年にカーニバル初のエアバス A300B4に置き換えられた。1993年、カーニバルはチリの航空会社との乗り継ぎ契約の一環としてラン・チリのボーイング 767 を飛ばすことで初のワイドボディ機の運航を開始した。この専用路線はマイアミからニューヨークのJFK空港までだった。1995年、ラン・チリとの契約が更新されなかったため、チリのラデコと別の契約を結び、カーニバルのマイアミハブ経由でサンティアゴからニューヨークへの乗り継ぎ旅客を、LADECOの塗装を施したカーニバルのエアバス A300で輸送した。

1997年9月、生まれ変わったパンアメリカン航空によって設立された持ち株会社のパンナムコーポレーションは、カーニバル航空を買収し、古いパンナムを基盤とした新しい航空会社としてその保有機材と業務を強化しようとした。航空会社が完全に合併する前に、持ち株会社と独立運営されている2つの航空会社、パンナムとカーニバルは破産保護を申請し、1998年2月に定期便の運航を停止した。生まれ変わったパンナムに使用されていた航空運航証明書は、取得したカーニバルの運航証明書に代えられた。カーニバルの証明書で運航するようになったパンナムは、すぐに限定的なチャーター便の運航を再開し、一方でマサチューセッツ州の新所有者であるギルフォード・トランスポーテーション・インダストリーズは、裁判所の承認を得て破産会社の資産の一部を取得した。新会社は1998年6月に破産から脱却し、代わりにパンナムの名前とロゴにカーニバルのブランド名を使用しなくなった。ギルフォードはパンナム航空の運航を中止し、2004年11月1日に元のカーニバル航空の耐空証明書を放棄した。

目的地

1993 年、フォートローダーデール・ハリウッド国際空港のカーニバル航空のボーイング 727-200 。

ルートマップ

1996年、フォートローダーデール・ハリウッド国際空港でタキシング中のカーニバル航空のエアバスA300B4 。

カーニバル航空は、10年間の存続期間中に、以下の目的地に飛行しました。

バハマ

• ナッソー–リンデン・ピンドリング国際空港
• パラダイス島– パラダイス島空港（コードシェアパートナーのパラダイス島航空がデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ7ターボプロップ機を使用して運航）

ドミニカ共和国

• プンタ・カナ–プンタ・カナ国際空港

ハイチ

• ポルトープランス–トゥサン・ルーベルチュール国際空港

タークス・カイコス諸島

• グランドターク– JAGSマッカートニー国際空港
• プロビデンシアレス–プロビデンシアレス国際空港

アメリカ合衆国

• カリフォルニア
  • ロサンゼルス–ロサンゼルス国際空港
• コネチカット州
  • ハートフォード・ブラッドリー国際空港–季節運航
• フロリダ
  • フォートローダーデール–フォートローダーデール・ハリウッド国際空港–ハブ空港（コードシェアパートナーのパラダイスアイランド航空も運航）
  • フォートマイヤーズ–サウスウェストフロリダ国際空港（コードシェアパートナーのパラダイスアイランド航空もデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ7ターボプロップ機を使用して運航）
  • キーウェスト–キーウェスト国際空港（コードシェアパートナーのパラダイスアイランド航空がデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ7ターボプロップ機を使用して運航）
  • マイアミ–マイアミ国際空港–ハブ
  • オーランド–オーランド国際空港
  • タンパ–タンパ国際空港
  • ウェストパームビーチ–パームビーチ国際空港（コードシェアパートナーのパラダイスアイランド航空もデ・ハビランド・カナダ・ダッシュ7ターボプロップ機を使用して運航）
• マサチューセッツ州
  • ウースター–ウースター地域空港
• ニュージャージー
  • ニューアーク–ニューアーク・リバティー国際空港
• ニューヨーク
  • アイスリップ–ロングアイランド・マッカーサー空港
  • ニューバーグ・スチュワート国際空港–季節運航
  • ニューヨーク市
    • ジョン・F・ケネディ国際空港
    • ラガーディア空港
  • ホワイトプレーンズ–ウェストチェスター郡空港
• プエルトリコ
  • アグアディヤ–ラファエル・エルナンデス空港
  • ポンセ–メルセディタ空港
  • サンファン–ルイス・ムニョス・マリン国際空港
• バージニア州
  • ワシントンD.C. –ワシントン・ダレス国際空港

艦隊

1998年、フォートローダーデール/ハリウッド国際空港に駐機するカーニバル航空のボーイング737-400

以下はカーニバル航空の航空機に関する抜粋です。

カーニバル航空の機材

航空機	合計	紹介された	引退	注記
エアバスA300B4	9	1994	1998	1台は後に撃墜事件で損傷した。
ボーイング727-100	1	1989	1993
ボーイング727-200	10	1989	1998
ボーイング737-200	7	1990	1998
ボーイング737-300	1	1991	1991	ILFCからリース
ボーイング737-400	11	1992	1998	ペガサス航空 から2機、ルクスエアから1機リース

カーニバル航空の路線構成は、主に米国北東部、フロリダ、ロサンゼルス、カリブ海地域を対象としています。

参照

• アメリカ合衆国の廃業した航空会社のリスト
• パンアメリカン航空（1996～1998年）

参考文献

1. オストロウスキー、ジェフ。「コディナとスワードロウ、ソーグラス・ミルズに照準を合わせる」サウスフロリダ・ビジネス・ジャーナル、1997年3月28日金曜日。2009年5月23日閲覧。
2. 「World Airlines Directory」 Flight International 1995年3月22～28日。82ページ。2009年7月25日閲覧。
3. 「カーニバル航空（+ビデオ） - ビンテージ航空機」 2019年4月6日. 2025年12月23日閲覧。
4. 「カーニバル航空の歴史」avstop.com . 2025年12月23日閲覧。

外部リンク

• カーニバル航空の路線図
• カーニバルとラデコの合意