チャンドリス線
チャンドリス線
業界旅客輸送クルーズ
設立1960
創設者アントニオス・チャンドリス
廃止1996
運命溶解した
後継セレブリティクルーズ（ロイヤル・カリビアン・インターナショナル）
本部アテネ、ギリシャ
サービスエリア
全世界
子会社セレブリティクルーズ

チャンドリス・ラインは、1960年にアントニオス・チャンドリスによって設立されたギリシャの海運会社で、ギリシャとオーストラリア間の定期船を運航していました。[ 1 ]設立当初は、グリーク・オーストラリアン・ライン、ナショナル・グリーク・オーストラリアン・ライン、ヨーロッパ・オーストラリア・ラインという名称でも事業を展開していました。[ 2 ]

事業拡大の後、1974年にチャンドリスラインはチャンドリスクルーズ[ 1 ]（1960年にアントニオス・チャンドリスの弟ディミトリ・チャンドリスが地中海クルーズを運営するために設立した別の会社[ 3 ] ）と合併し、チャンドリスライン・チャンドリスクルーズとなった。1977年以降はクルーズ事業のみに集中し、チャンドリスクルーズに改名された。[ 1 ] 1985年にチャンドリスクルーズはファンタジークルーズを買収し、その後、北米事業はチャンドリスファンタジークルーズに改名された。[ 4 ]同社は1996年に事業を停止した。[ 5 ]同社の全船の煙突にはギリシャ文字の「カイ」が描かれていた。これはギリシャ語でチャンドリス (Χανδρή) の最初の文字である。「カイ」はチャンドリスと、その子会社で最終的な後継会社であるセレブリティクルーズの両方のロゴとして機能した。

歴史

1960～1974年

チャンドリス線

1959年、ギリシャの貨物船会社オーナーであるジョン・D・チャンドリス氏の息子、アントニオス・J・チャンドリスは、ヨーロッパからオーストラリアへ移民を運ぶ新しい旅客船会社を設立することを決めた。 [ 6 ]アントニオス・チャンドリスは、兄のディミトリ・チャンドリス氏とともに、 1940年代にチャールトン蒸気船会社の失敗した移民サービスに関わっていたが、 [ 7 ]ここで再び移民貿易への参入を試みたかった。1959年10月、アントニオス・チャンドリスは、新しいチャンドリスラインの最初の船として、ユニオン・キャッスルラインからRMS ブルームフォンテインキャッスルを150万ポンドで購入した。1959年11月19日にチャンドリスラインに引き渡された後、ブルームフォンテインキャッスルはパトリスと改名され、移民サービスのために旅客定員を増やして改築された。[ 2 ] [ 6 ]アントニオス・チャンドリスは船の収益性を上げるため、2つの契約を交わした。1つはヨーロッパからオーストラリアへ支援移民を輸送する契約で、もう1つはギリシャ政府とギリシャからオーストラリアへ郵便物を輸送する契約であった。この結果、パトリスはロイヤル・ギリシャ郵便船（RHMS）の船名接頭辞を使用する権利を獲得し、RHMS パトリスとして知られるようになった。改修後のパトリスは、まず1959年12月14日にザニス・X・クセニオス船長の乗船でピレウスを出航し、 1960年1月2日にオーストラリアのフリーマントルに到着、1月9日にオーストラリアの最終目的地であるシドニーに到着した。[ 6 ] [ 8 ]当初、パトリスの運航会社はギリシャ・オーストラリアン・ライン、後にナショナル・ギリシャ・オーストラリアン・ラインとして宣伝された。[ 2 ]

チャンドリス社のすべての船の煙突に刻印されたギリシャ文字「キ」をあしらった旗。ギリシャ語でチャンドリスという名前は「キ」（Χανδρή）で始まる。

パトリスはギリシャ・オーストラリア航路で大変人気があり、1960年にシャンドリスラインは2隻目の船を探し始めた。[ 9 ] 1960年11月、シャンドリスラインはソシエテ・ジェネラル・ド・トランスポート・マリタイムズからブルターニュをチャーターした。 1961年と1962年の北半球の夏季には、この船はニューヨーク市からのクルーズのためにカリビアンクルーズラインにチャーターされ、残りの期間はイギリスとオーストラリア間の定期船として運航された。1962年4月、ブルターニュはRHMS ブリタニーに改名されたが、1963年4月にドック入渠中に火災で焼失した。[2] [8] [10] ブルタニーのイギリス・オーストラリア版はヨーロッパ・オーストラリアラインとして販売された。[ 2 ]

1963年9月、チャンドリスライン社は、ブリタニーの代替としてマトソンライン社の船であるルライン社を買収した。RHMSエリニスと 改名されたこの船は、1963年12月にチャンドリスライン社のイギリス-地中海-オーストラリア航路に就航した。[ 2 ] [ 11 ] 2隻目のアメリカ製定期船は、1964年11月にユナイテッド・ステイツ・ラインズ社からアメリカ社が買収された際に、チャンドリスライン社の船隊に加わった。同船は改修後、1965年8月にRHMS オーストラリスとしてチャンドリスライン社に就航し、イギリス-オーストラリア航路でエリニス社と合流した。 [ 2 ] [ 12 ]オーストラリスは特にイギリスからオーストラリアへの航路で非常に人気のある船であることが証明され、通常は満員で運航していた。[ 9 ]チャンドリスラインは1965年にナショナル・ヘレニック・アメリカン・ラインと唯一の船であるクイーン・フレデリカをホーム・ラインズから買収し、さらに拡大した。クイーン・フレデリカは比較的古い船であったが、アントニオス・チャンドリスはこの船が北米のクルーズ市場に適していると考えていた。夏の間はニューヨークからのクルーズに使用され、冬の間はピレウスとニューヨーク、ピレウスとオーストラリア間の定期船サービスに使用された。[ 13 ]しばらくの間、クイーン・フレデリカはチャンドリスライン/ナショナル・ヘレニック・アメリカン・ラインの船として販売されていた。[ 14 ] 1967年末、米国でクルーズ船の安全基準の改善を目的とした新しい法律が施行されたため、クイーン・フレデリカのニューヨークからのクルーズサービスは短くなった。クイーン・フレデリカを新しい要件に適合させるには莫大な費用がかかったため、1967年9月に同船は北米クルーズサービスから撤退した。代わりとして、チャンドリス・ラインはユニオン・キャッスルの元客船であるRMSケニア ・キャッスルを購入し、 RHMS アメリカニスと改名して1968年8月にチャンドリス・ラインのクルーズサービスに就航した。[ 15 ]

1970年、マトソンライン社は、1932年に建造された2隻目のルライン社製船、当初はモントレーと名付けられ、エリニスの姉妹船であるルライン号を売りに出し、チャンドリスライン社はすぐにこの船を購入した。[ 9 ]定期船とクルーズ船の両方で使用できるように特に注意を払った大規模な改装が行われ、旧ルライン号は1971年2月にRHMS ブリタニス号として登場し、エリニス号とオーストラリス号とともに英国・オーストラリア間の定期船サービスに就航した。[ 9 ]

1959年からギリシャ・オーストラリア間の航路で中断なく運航してきたパトリス号は、乗客数の減少により1972年に新たな航路に就航し、シンガポールからオーストラリアへの航路を大幅に短縮した定期船と、オーストラリアの港からのクルーズを時々運航するようになった。[ 9 ] 1973年にはエリニス号も同様の運命をたどり、衰退する英国・オーストラリア間の定期船から外され、ヨーロッパ海域でのクルーズに再配属された。[ 9 ]

チャンドリスクルーズ

1974–1996: チャンドリスクルーズ

ヨーロッパとオーストラリア間の定期船の乗客数が減少するにつれ、ブリタニス号は定期船としての運航から外され、1975年にフルタイムのクルーズ船へと方向転換されました。同年、オーストラリア北部の都市ダーウィンは嵐でほぼ完全に破壊され、パトリス号は破壊された都市の住民のための一時的な宿泊船として利用されました。この利用はわずか1年で、その後、船は全く新しい用途が見出されました。それは、パトリス号がRO-RO自動車旅客フェリーに改造され、イタリアのアンコーナとギリシャのパトラスおよびピレウスを結ぶ航路で使用されたことです。1979年、パトリス号はカラゲオルギス・ラインズに売却され、同社は引き続き同船を同じ航路で運航させました。[ 9 ]

オーストラリアへのチャンドリス定期船サービスは、1977年後半にオーストラリス号が政府支援移民を輸送する最後の船としてオーストラリアに到着したことを最後に廃止されました。それ以降、すべての移民輸送は航空機によって行われるようになりました。[ 9 ]

エリニスは1980年に退役し、ペラマ湾に係留された。その後数年間係留され、姉妹船ブリタニスのスペアパーツ供給元として使用された。[ 9 ] 1988年、シャンドリスは子会社セレブリティクルーズを設立し、元イタリアの定期船ガリレオをこの新会社に移管した。セレブリティは繁栄し、残りのシャンドリスの経営期間中に4隻の新造クルーズ船が就航した。[ 16 ]間もなくシャンドリスの人気は著しく低下し、セレブリティへの注力が必要になったため、他のすべての資産を解散することが決定された。約37年後、1996年にチャンドリスラインはすべての運航を停止し始め、この計画はファンタジークルーズ部門の段階的な廃止と1998年のブリタニスの係船で終了しました。 [ 17 ]現在まで、チャンドリスラインの船で解体されていないの はクルーズフェリー「アズール」 1隻だけです。

船舶

船建設された稼働中トン数2010年時点の状況画像
パトリス19501959–197916,259  GRT1987年にパキスタンで解体された。
ロマンティカ19361960～1977年3,488  GRT1982年にアリアガで解体された。
ブルターニュ​19521961–1962 1962–196316,335  GRT1963年、ギリシャで火災により破壊された。
エリニス19321963～1980年24,351  GRT1987年に台湾で解体された。
レジーナ19391964～1979年10,603  GRT1985年にアリアガで解体された。
カリーナ2世19301964～1972年4,055  GRT1972年に保管、1977年に解体。
フィエスタ19461964～197年?3,659  GRT1970 年代半ばに保管され、1981 年に解体された。
ファンタジア19351964～1976年4,325  GRT1976年に火災により破壊された。
オーストラリス・イタリス19401965–1977 197926,485  GRT1994年、タイのホテルへ向かう途中、フエルテベントゥラ島で座礁。その後、破壊された。
フレデリカ女王19271965–197317,232  GRT1978年に廃車となった。
アメリカ人19521968～1980年、1984～1996年17,041  GRT2001年にインドで廃棄された。
フィオリータ19501970～1977年5,092  GRT係留され、1987 年に転覆するまで何度もチャーターされた。
ロマンザ19391970～1991年10,480  GRT1991 年に売却され、1997 年に火災により破壊され、その後沈没しました。
アトランティス19441970～1972年20,175  GRT1972年に売却、2005年に廃棄。
ラジオサ19471970～1982年1,149  GRT1982年に保管、1988年に解体。
レジーナ・マグナ19391972–197723,801  GRT1977年に宿泊船となり、1980年に解体途中で沈没した。
ブリタニス19321971–199618,644  GRT1998 年にスクラップとして売却され、2000 年に曳航中に沈没した。
ビクトリア19361975–199415,002  GRTルイ・クルーズ・ラインズに売却され、2004年に解散した。
ボン・ヴィヴァン19511973–19787,764  GRT1978年に売却、1997年に廃車
ガリレオ19631983–198827,888  GRT1990 年にセレブリティ クルーズに移管され、1997 年にサン クルーズに売却され、 1999 年 5 月にサン ビスタとして沈没しました。
アズール19711987–199414,717  GRTフェスティバル・クルーズに売却され、現在はクニャージ・ウラジミールとして運航されている。

脚注

  1. ^ a b cプラウマン（2006–1）。pp.5–6。
  2. ^ a b c d e f gメイバー. pp. 297–299.
  3. ^プラウマン（2006–1）。126ページ。
  4. ^プラウマン（2006–1年）。187ページ。
  5. ^プラウマン（2006–1年）。214ページ。
  6. ^ a b cプラウマン（2006–1）。pp.16–27。
  7. ^プラウマン（2006–1）。pp.10–15。
  8. ^ a bナインMSN
  9. ^ a b c d e f g h iミラー. pp. 181–184.
  10. ^プラウマン（2006–1）。30–40ページ。
  11. ^プラウマン（2006–2年）。134ページ。
  12. ^プラウマン（2006–2年）。138ページ。
  13. ^プラウマン（2006–1）。69–72ページ。
  14. ^ボイル
  15. ^プラウマン（2006–1）。74–79ページ。
  16. ^ 「セレブリティクルーズ船のポストカード」simplonpc.co.uk。
  17. ^ http://www.oceanlinermuseum.co.uk/Monterey 2015年11月24日アーカイブ、 Wayback Machine 1932 History.html

参考文献

  • ボイル、イアン. 「マロロ」 .シンプロン・ポストカード. 2008年10月20日閲覧。
  • メイバー、ジョン・M. (1967). 『北極星から南十字星へ：オーストラリア海路の歴史』 プレスコット：T.スティーブンソン・アンド・サンズ社
  • ミラー、ウィリアム・H.（1986年）『最後の外洋定期船』ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、ISBN 0-85177-400-8。
  • 「クルージング：セレブリティクルーズ」 NineMSN、2006年2月8日。2007年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月20日閲覧。
  • プラウマン、ピーター（2006）[1].シャンドリスライナーズとセレブリティクルーズ. ローゼンバーグ出版. ISBN 1-877058-47-5。
  • プラウマン、ピーター（2006）[2] 『オーストラリア移民船1946-1977』香港：ローゼンバーグ出版。ISBN 1-877058-40-8。
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