中国ビルマインド劇場

中国・ビルマ・インド劇場
第二次世界大戦のアジア太平洋戦域の一部
CBI劇場の記章
位置
中国、ビルマ、インド（タイ、フランス領インドシナも）

中国・ビルマ・インド戦域（CBI）は、第二次世界大戦中、アメリカ軍が中国および東南アジア、あるいはインド・ビルマ（IBT）戦域に用いた呼称である。CBIにおける連合軍（米軍を含む）の作戦指揮は、公式には東南アジアまたは中国担当の最高司令官の責任であった。実際には、米軍は通常、中国駐留連合軍副司令官のジョセフ・スティルウェル将軍の指揮下にあった。 「CBI」という用語は、兵站、物資、人事において重要であり、アメリカ国内ではこれらの戦域を指すために当時も現在も広く用いられている。

CBIにおけるアメリカと中国の戦闘部隊には、中国海外派遣軍、フライングタイガース、[ 1 ] 、ハンプを飛行する輸送機と爆撃機部隊（第10空軍を含む）、第1航空コマンドグループ、レド道路を建設した技術者、通称「メリルのマローダーズ」として知られる第5307混成部隊（暫定）、およびマローダーズの任務を引き継いだ第5332旅団（暫定または「火星タスクフォース」）が含まれていた。

米国の対中戦略

日本の対中政策は長らく国際的な論争の的となってきた。欧米諸国は、アメリカの外交官ウィリアム・ウッドヴィル・ロックヒルが提唱した門戸開放政策を通じて中国を搾取し、日本はより直接的に介入して傀儡国家「満州国」を建国した。1937年までに、日本は中国における本格的な征服戦争に突入した。悪名高い南京大虐殺は欧米諸国の世論を刺激し、国民党への直接的な財政支援と日本に対する経済制裁の強化につながった。

1941年、米国は日本との戦争で中国を支援するため、一連の決定を下した。フランクリン・D・ルーズベルト大統領が米国の防衛には中国防衛が不可欠であると発表した後、レンドリースによる物資供給が行われた。夏の間、日本がフランス領インドシナへと南進すると、米国、英国、オランダは日本への石油禁輸措置を発動し、90%の補給を遮断した。この禁輸措置は、中国に100万人以上の兵士を配備していた関東軍の活動を脅かした。日本は12月7日と8日に緊密に連携した攻勢で応じ、真珠湾、フィリピン、マレー、シンガポール、香港、グアム、ウェーク島、タイを同時に攻撃した。

日本はビルマ経由で中国に送られていた連合軍の物資供給を遮断した。中国への物資供給は、インドからヒマラヤ山脈（「ハンプ」）を越えるか[ 2 ]、ビルマの領土を占領して新たな道路（レド街道）を建設するかのどちらかしかなかった[ 3 ]。

ビルマ

メリルとスティルウェルはビルマのナウバム近郊で会談した。

1941年と1942年、日本は戦力を過剰に拡張していた。日本の海軍基地は征服地を防衛できず、工業基盤は海軍を強化できなかった。連合国の援助を断つため、日本はビルマに侵攻し、 1942年3月8日にラングーンを占領し、ビルマ街道 を遮断した。北進して日本軍はトゥングーを占領し、 4月29日にはビルマ北部のラショーを占領した。インドを第一に懸念していたイギリスは、日本に対する主戦場はビルマであるとし、中国軍がそこで戦うことを望んだ。[ 4 ] 米国は、数百万の中国兵士が日本軍を抑え込み、その後撃退する一方で、日本の都市を組織的に焼夷弾攻撃するための近隣の空軍基地を提供するという幻想を描いた。中国国民党指導者の蒋介石は、それがすべて幻想であることを理解していた。一方、協力すれば巨額のアメリカドルが利用可能であった。彼はそうして飢えた兵士たちに食料を与えたが、彼らの装備と指揮はあまりにも貧弱で、中国における日本軍への攻撃作戦は不可能だった。しかし、蒋介石はスティルウェルの指揮下で2つの中国軍からなる中国派遣軍をビルマでの戦闘に派遣した。蒋介石、イギリス軍、スティルウェル、そしてアメリカのクレア・シェンノート将軍の間の対立、そしてより熟練した日本軍に対する全体的な準備不足により、ビルマの防衛は崩壊した。スティルウェルはインドに逃亡したが、ビルマの奪還と中国への補給のためのレド街道の建設が彼の新たな執念となった。[ 5 ] [ 6 ]

1942年4月14日、ウィリアム・ドノヴァンは情報調整官（戦略諜報局の前身）として、ビルマの敵陣後方での作戦に第101分遣隊を発足させた。この種の部隊としては最初の分遣隊は、情報収集、ゲリラ活動による日本軍への妨害、陸軍航空隊による爆撃目標の特定、そして撃墜された連合軍航空兵の救出を任務とした。第101分遣隊は数百人のアメリカ人で構成されていたため、ビルマの様々な部族集団からの支援に頼っていた。特に、激しい反日感情を持つカチン族の人々は、部隊の成功に不可欠であった。[ 7 ]

第101分遣隊の活躍により、スティルウェルの中国軍、ウィンゲートの襲撃部隊、メリルの略奪部隊、そして日本帝国の生命線に対する反撃の道が開かれた。 [ 8 ]

連合軍の指揮系統

アメリカと連合軍の陸軍

CBI戦場における中国製M4A4シャーマン

CBIの米軍は、ジョセフ・「ビネガー・ジョー」・スティルウェル将軍によって統制されていた。しかし、ヨーロッパ作戦戦域など他の戦域とは異なり、CBIは「戦域」ではなかったため、総合的な作戦指揮構造はなかった。当初、米軍陸上部隊は分割されていた。中国に駐留する部隊は、スティルウェルが中国における連合軍最高司令官の参謀長であったため、技術的には蒋介石総統の指揮下にあった。 [ 9 ]ガラハド部隊（後に第5307混成部隊（暫定）となる）が1943年10月にボンベイに到着すると、イギリス主導の東南アジア軍（SEAC）とマウントバッテン提督の指揮下に入った。[ 10 ]しかし、スティルウェルはしばしば指揮系統を崩し、作戦上の事項については米統合参謀本部と直接連絡を取った。

連合軍の共同司令部が合意された際、インドとビルマにおいて英国が最大の兵力を有していたため（太平洋戦争における米国とほぼ同様）、最高司令官は英国人将校が務めることが決定された。1943年10月、マウントバッテン提督が東南アジア軍の連合軍最高司令官に任命された。しかし、蒋介石は後に、中国における作戦に関する事項についてマウントバッテンに委ねることに反対した。[ 11 ]

スティルウェル将軍は、米中合同の北部戦闘地域司令部(NCAC) の作戦指揮も担っており、理論上は第11軍集団司令官ジョージ・ジファード将軍に報告し、NCAC とウィリアム・スリム将軍指揮下のイギリス第14軍の連携を図ることになっていた。しかし、実際にはスティルウェル将軍はこの取り決めに決して同意しなかった。スティルウェルは複雑な指揮系統の中で複数の役職を兼任しており、特に東南アジア連合軍最高司令官副司令官と中国の指導者、蒋介石総統の参謀長を兼任していたため、これが可能であった。東南アジア連合軍副司令官としてスティルウェルはジファードの上司であったが、NCAC の作戦指揮官としてはジファードがスティルウェルの上司であった。この 2 人の相性が合わなかったため、必然的に衝突と混乱が生じていた。

しかし、スティルウェルは激しく抵抗した（ジファードからの命令に）... 窮地に陥ったスティルウェルが、連合国、アメリカ、中国の多数の事務所を利用して保持していたいくつかの拠点の 1 つから別の拠点へと敵を移すのを見るのは、機動的な攻防の教訓であった。

— ウィリアム・スリム[ 12 ]

最終的に、NCACの指揮系統を整理するためのSEAC会議で、スティルウェルは「カマインに到着するまでは、スリム将軍の作戦指揮下に入る用意がある」と発言して皆を驚かせた。[ 12 ]理想からは程遠いものの、この妥協案は受け入れられた。[ 12 ]

スティルウェルは戦域内のすべての指揮活動の統制と調整の責任者であったが、1943年後半に中国レド軍の北ビルマへの進撃を個人的に指揮したため、自身の司令部と全体的な状況の両方から連絡が取れないことが多かった。[ 9 ]

1944年後半、スティルウェルがワシントンに呼び戻されて初めて、指揮系統が明確になった。スティルウェルの全体的な役割とCBIの指揮は、3人に分割された。レイモンド・ウィーラー中将は東南アジア連合軍最高司令官副司令官に、アルバート・ウェデマイヤー少将は蒋介石の参謀長兼中国戦域米軍司令官に就任した。ダニエル・スルタン中将はCBI副司令官からインド・ビルマ戦域米軍司令官兼南アジア連合軍司令官に昇進した。第11軍集団は東南アジア連合軍陸上部隊（ALFSEA）に改称され、南アジア連合軍司令官はこの編成の傘下に置かれた。しかし、ビルマ戦役の最終段階が本格的に始まる頃には、南アジア連合軍司令官は重要性を失っており、1945年初頭に解散された。

中国軍の訓練

インド・ビハール州にあるラムガル訓練センターは、アメリカ人職員が配置され、運営もアメリカ人が行う組織で、1942年6月30日、インドにおける中国軍の訓練のために、米空軍司令官スティルウェル将軍（CBI）によって設立された。中国戦域最高司令官の蒋介石将軍は、ビルマからインドに撤退した中国軍の訓練、装備、増強のための訓練センターの設置場所として、ラムガル駐屯地を承認していた。[ 13 ]

最初の中国軍は1942年7月17日に到着した。

1943年2月1日、RTC本部とラムガルキャンプ司令部が統合され、CG RTCが指揮権を握りました。（この2つの組織とインド駐留中国軍司令部は、ラムガルにおける元々の3つの指揮組織でした。）ラムガル訓練センター本部はインドにおける中国軍の訓練を担当し、インド駐留中国軍司令部は中国部隊の活性化、組織、管理、指揮を担当していました。[ 13 ]

アメリカ陸軍と連合空軍

連合国政府間の協議の後、戦域のすべての連合国航空部隊を統制するため、東南アジア航空軍団が1943年11月に結成され、リチャード・ピアース空軍大将が最高司令官に就任した。[ 14 ] ピアースの副官であるアメリカ陸軍航空軍少将ジョージ・E・ストラテマイヤーの指揮下、ビルマにおける連合国航空作戦を統制するため、東部航空軍団（EAC）が1943年に組織され、カルカッタに本部を置いた。[ 15 ] 連合国地上軍司令部との緊張関係と混乱とは異なり、CBIにおける航空部隊の作戦は比較的順調だった。CBI兵員輸送司令部のウィリアム・D・オールド准将や[ 16 ]第1航空コマンドグループのフィリップ・コクラン大佐、ジョン・R・アリソン大佐などの有能なアメリカ陸軍航空軍将校と共に、新たな米軍援助が到着し始めると、関係はさらに改善した。[ 17 ]東部航空軍団では、ジョン・ボールドウィン空軍元帥が第3戦術航空軍を指揮した。同軍は当初、第14軍への近接航空支援を目的として編成された。ボールドウィンの後任にはアレック・コリトン空軍元帥が就任した。ハワード・C・デビッドソン准将、後にFJW・メラーシュ空軍准将が戦略航空軍を指揮した。この新司令部では、イギリス空軍とアメリカ第10空軍の様々な部隊が並行して活動した。1943年秋、SEAACにはイギリス空軍の48個飛行隊とアメリカ陸軍航空軍の17個飛行隊があったが、翌年5月にはそれぞれ64個飛行隊と28個飛行隊に増加した。[ 15 ]

東部航空軍団では、ストラテマイヤー将軍はスティルウェル将軍に匹敵する地位にあった。[ 18 ]多様な指揮系統との関係を維持しながら、様々な連合軍航空部隊の活動を調整することは困難な課題であった。ストラテマイヤーの指揮下にあった第10空軍は、 1943年12月にインドでイギリス空軍第3戦術航空軍と統合され、様々な連合軍を支援するためにいくつかの役割を担っていた。もう一つの部隊である中国駐留のアメリカ第14空軍は、中国戦域司令官として蒋介石総統の管轄下にあった。インド空軍航空輸送司令部のインド中国部門はスティルウェルの副官であるストラテマイヤーからトン数の割り当てを受けていたが、ICDはワシントンD.C.の航空交通管制本部に直接報告していた。

1944年春、ボーイングB-29スーパーフォートレスが戦域に到着したことは、日本に対する大規模な攻勢の前兆であった。第20空軍第20爆撃軍団は、マッターホルン作戦の下、日本への戦略爆撃を任務としていた。同軍団は、日本、台湾、中国、インドシナ、ビルマに対する超長距離のボーイングB-29スーパーフォートレス爆撃作戦に従事した。同軍団はワシントンD.C.の統合参謀本部に直接報告し、インドのいかなる当局とも指揮関係を持たなかった。しかし、第20爆撃軍団は、補給、基地、地上要員、インフラ支援に関して、東部航空軍団に全面的に依存していた。

B-29部隊には、第1写真飛行隊、カラグプルのチャクリアにある第58爆撃飛行隊、第40爆撃隊（チャクリア空港）、第444爆撃隊、第462爆撃隊、および第468爆撃隊が含まれていた。

インド滞在中、XXBCは第10空軍とインド中国師団航空輸送司令部から後方支援を受けた。B-29部隊は1945年初頭に テニアン島のウェストフィールドへ移動した。

再編期間の後、東部航空軍団の航空作戦は成果を上げ始めた。1944年8月、マウントバッテン提督は記者会見で、EACの戦闘機作戦は日本軍をビルマ上空から事実上一掃したと述べた。1943年11月のACSEA結成から1944年8月中旬までの間に、ビルマで活動していたアメリカ軍とイギリス軍は700機以上の日本軍機を撃墜または損傷させ、さらに100機がおそらく撃墜された。[ 19 ]この功績により、ハンプ空輸作戦 を支援する航空輸送軍団の貨物機に対する危険性が大幅に減少した。1944年5月までに、連合軍の地上攻勢を支援するEACの補給任務は7万トンの物資を運び、戦闘地域から撤退した2万5500人の負傷者を含む計9万3000人の人員を輸送した。これらの数字には中国へのハンプ空輸任務で飛行したトン数は含まれていない。[ 19 ]

USAAF戦闘序列

タイムライン

  • 1942年初頭、スティルウェルは中将に昇進し、CBIの設立を任された。
  • 1942年2月25日、スティルウェルはインドに到着したが、その時点でシンガポールとビルマはともに日本軍に侵略されていた。
  • 1942年3月10日、スティルウェルは中国戦域における連合軍参謀総長に任命される。
  • 1942年3月19日、蒋介石の許可を得て、スティルウェルの中国における指揮範囲がビルマで活動する中国第5軍と第6軍にまで拡大された。
  • 1942年3月20日、スティルウェル指揮下の中国軍がビルマのシッタン川沿いで日本軍と交戦した。
  • 1942年4月9日、クレア・シェンノートが大佐としてアメリカ陸軍に入隊し、AVGフライングタイガース飛行隊がスティルウェルの名目上の指揮下に入った。
  • 1942年4月16日、7,000人のイギリス兵と500人の捕虜および民間人がイェナンヤウンで日本軍第33師団に包囲された。
  • 1942年4月19日、孫立仁将軍率いる中国派遣軍新設第38師団第113連隊は、包囲していた日本軍を攻撃し、撃破し、包囲されていたイギリス軍と民間人を救出した。これは歴史的に延安堯の戦いと呼ばれている。
  • 1942年5月2日、ビルマ駐留連合軍司令官ハロルド・アレクサンダー将軍はインドへの総撤退を命じた。スティルウェルは中国軍を離れ、参謀と共にインドへの長期にわたる撤退を開始した（彼はこれを「ウォークアウト」と呼んだ）。
  • スティルウェルの指揮下にあったはずの中国軍の大部分は、撤退の事実を知らずにビルマに脱走した。蒋介石の指揮下で、彼らはインドへ慌ただしく、無秩序な撤退を行った。一部の兵士は人里離れた山岳地帯の森林を通って雲南省へ戻ろうとしたが、少なくとも半数がそこで戦死した。
  • 1942年5月24日、スティルウェルはデリーに到着した。
  • ニューデリーとラムガルはインドにおける中国軍の主要な訓練センターとなった。蒋介石はスティルウェルに、残存していた中国軍第22師団と第38師団の指揮権を委ねた。
  • 1942年12月1日、インド総司令官のイギリス陸軍大将アーチボルド・ウェーベル卿はスティルウェルと合意し、レド街道作戦をアメリカ軍の作戦とすることにした。[ 20 ]
  • 1943年8月、アメリカはチンディットに似たジャングルコマンド部隊を創設し、フランク・メリル少将の指揮下に置かれました。この部隊は非公式に「メリルの略奪者」と呼ばれていました。[ 21 ]
  • 疲労と病気のため、ミッチーナへの攻撃の前に多くの中国軍とアメリカ軍が早期に撤退した。[ 22 ]
  • 12月21日、スティルウェルはビルマ北部での攻勢に備えて軍を増強し、ミッチーナ占領作戦の直接指揮を引き継いだ。
  • 1944年2月24日、メリルのマローダーズ部隊はビルマで日本軍第18師団を攻撃した。この行動により、スティルウェルはハカウィング渓谷を制圧することができた。
  • 1944年5月17日、ビルマ戦役の指揮を執っていたイギリス軍のスリム将軍は、チンディット連隊の指揮権をスティルウェルに引き渡した。
  • 1944年5月17日、中国軍はメリルのマローダーズの支援を受けてミッチナ飛行場を占領した。
  • 1944年8月3日、ミッチナは連合軍の手に落ちた。マローダーズは750マイル進軍し、日本軍と5回の大交戦と32回の小競り合いを繰り広げた。700人の戦死者を出し、目標地点に到達したのはわずか1,300人だった。そのうち679人が入院を余儀なくされた。この中には、マラリアで倒れる前に二度目の心臓発作を起こしたメリル将軍も含まれていた。
  • 1944年8月27日より少し前に、マウントバッテン連合軍最高司令官（SEAC）はスティルウェル将軍に負傷したチンディット全員を避難させるよう命令した。
  • 1944年、一号作戦で日本軍は中国東部の米軍空軍基地を制圧した。蒋介石は日本の成功をスティルウェルの責任とし、米軍最高司令官に彼の召還を迫った。
  • 1944年10月、ルーズベルトはスティルウェルを呼び戻したが、その役割は分割されていた（CBIも同様）。
  • 1945年1月12日、ピック将軍率いるレド出身の113台の車両からなる最初の車列がレド道路を通り、1945年2月4日に中国の昆明に到着した。その後7ヶ月にわたり、5,000台の車両に35,000トンの物資が積まれてレド道路を運ばれた。[ 4 ]

参照

参考文献

引用

  1. ^ Rossi, JR (1998). 「フライングタイガース – アメリカ義勇軍 – 中国空軍」AVG .
  2. ^ブリス・K・ソーン著『ザ・ハンプ：第二次世界大戦における大軍事空輸』（1965年）
  3. ^エヴァン・モーズリー『第二次世界大戦：新たな歴史』ケンブリッジ大学出版局、ケンブリッジ、2020年、162ページ。ISBN 9781108496094, 1108496091
  4. ^ a bドノヴァン・ウェブスター『ビルマ・ロード：第二次世界大戦における中国・ビルマ・インド戦域の壮大な物語』（2003年）
  5. ^タックマン『スティルウェルとアメリカの中国における経験、1911-45年』（1971年）第12-14章
  6. ^バーンスタイン、リチャード（2014年）『中国1945：毛沢東の革命とアメリカの運命の選択』（初版）ニューヨーク、  pp.39-44 . ISBN 9780307595881。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)
  7. ^中央情報局（CIA）.『ビルマにおける日本軍の背後：諜報伝説の正体』（2001年） . 2012年5月30日閲覧。
  8. ^ウィリアム・R・ピアーズとディーン・ブレリス著『ビルマ・ロードの背後：アメリカで最も成功したゲリラ部隊の物語』ボストン：リトル・ブラウン社、1963年、裏表紙。
  9. ^ a bマトロフ 1990、442ページ。
  10. ^ロマナス、チャールズ・F.、サザーランド、ライリー (1987). 「第二次世界大戦における中国・ビルマ・インド戦域におけるアメリカ陸軍：スティルウェルの指揮上の問題 [第1章]」 . www.ibiblio.org . ワシントンD.C.：軍事史センター. p. 34-35 . 2024年4月6日閲覧。
  11. ^米国国務省広報局歴史局 (1961年). 『アメリカ合衆国外交文書：カイロおよびテヘラン会議 1943年』 . ワシントンD.C.: 米国政府印刷局.
  12. ^ a b cスリム 1956年、205–207頁。
  13. ^ a b軍事史局長室 1959年。
  14. ^ L, クレメン (1999–2000). 「リチャード・エドマンド・チャールズ・ピアース空軍大将」 .忘れられた戦役：オランダ領東インド戦役 1941–1942 .
  15. ^ a b栄誉のロール、イギリスの戦争、ビルマの空軍http://www.roll-of-honour.org.uk/Cemeteries/Rangoon_Memorial/html/air_forces_in_burma.htm
  16. ^中国・ビルマ・インド戦域における航空補給作戦 - http://apps.dtic.mil/sti/tr/pdf/ADA536643.pdf
  17. ^マスターズ、ジョン『マンダレーを過ぎた道』バンタム・プレス（1979年）、146～148頁および308～309頁
  18. ^権威の風格 – イギリス空軍組織の歴史：海外司令部 – イラク、インド、極東 2008年8月6日アーカイブ、 Wayback Machine
  19. ^ a bマウントバッテン提督、ルイス卿、記者会見での演説、1944年8月http://www.burmastar.org.uk/aug44mountbatten.htm Archived 29 September 2008 at the Wayback Machine
  20. ^エイドリアン・フォート『アーチボルド・ウェーヴェル：帝国の召使の生と死』（2009年）
  21. ^エドワード・ヤング『メリルズ・マローダーズ』（2009年）
  22. ^ミッチーナ町への襲撃アーカイブ2007年6月9日 ウェイバックマシン
  23. ^ウェデマイヤー、アルバート・C. (1958). 『ウェデマイヤー・レポート！自伝』

出典

追加情報源

さらに読む

  • ビッドウェル、シェルフォード著『チンディット戦争：スティルウェル、ウィンゲート、そして1944年のビルマにおける作戦』（1979年）
  • フォーブス、アンドリュー、ヘンリー、デイヴィッド (2011) 『中国の古代茶馬街道』 チェンマイ：コグノセンティ・ブックスASIN  B005DQV7Q2
  • エドワーズ、ロデリック (2020). 『私と一緒にいるべきだった：ウィルフレッド・スカルの物語』 . 米国: KDP Books. ASIN  B095BG9N18
  • ホーガン、デイビッド・W. インド・ビルマ (1999) 米陸軍公式歴史パンフレット. Ibiblio.orgオンライン版
  • クラウス、テレサ・L.中国攻勢 （1999年）アメリカ陸軍公式略史、24ページ、Ibiblio.orgオンライン版
  • ラティマー、ジョン『ビルマ：忘れられた戦争』ロンドン：ジョン・マレー、2004年。
  • モーリー、ジェームズ編『運命の選択：日本の東南アジア進出、1939-1941年』（1980年）。
  • ルーウィン、ロナルド『チーフ：陸軍元帥ウェーヴェル卿、最高司令官兼総督、1939-1947年』（1980年）。
  • マクギャリグル、ジョージ・L.中央ビルマ （1999年）アメリカ陸軍公式歴史パンフレット。Ibiblio.orgオンライン版
  • ニューウェル、クレイトン・R. 『ビルマ、1942年』 （1999年）アメリカ陸軍公式歴史パンフレット。Ibiblio.orgオンライン版
  • ウィリアム・R・ピアーズとディーン・ブレリス共著『ビルマ・ロードの背後：アメリカで最も成功したゲリラ部隊の物語』ボストン：リトル・ブラウン社、1963年。
  • チャールズ・F・ロマヌス、ライリー・サンダーランド著『スティルウェルの指揮問題』（1956年）Ibiblio.orgオンライン版；『CBIにおける時間切れ』（1958年）Ibiblio.orgオンライン版。アメリカ陸軍公式史
  • シェリー、マーク・D.中国防衛 （1999年）アメリカ陸軍公式歴史パンフレットIbiblio.orgオンライン版
  • タックマン、バーバラ著『スティルウェルと中国におけるアメリカ人の経験 1911–45』(1972年) (イギリス版は『Against the Wind: Stilwell and the American Experience in China 1911–45』 )抜粋と本文検索
  • ウェブスター、ドノヴァン著『ビルマ・ロード：第二次世界大戦における中国・ビルマ・インド戦域の壮大な物語』（2003年）
  • 于茂俊『ドラゴン戦争：連合軍の作戦と中国の運命、1937-1947年』（2006年）。

歴史学

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