コモンウェルスエンジニアリング

コモンウェルスエンジニアリング
	コメング・グランビル工場にあるイギリス連邦鉄道の炭素鋼製寝台車
業界	エンジニアリング
設立	1921
廃止	1990
運命	ABBトランスポーテーションに買収
本部	グランビル
場所の数	ダンデノン; ロックリー; バセンデアン; ブレマー;
製品	鉄道車両
親	オーストラリア国立産業

コモンウェルス・エンジニアリング（Commonwealth Engineering、略称はCom-Eng、後にComeng [ / ˈ k ɒ m ɛ n dʒ / KOM -enj ]）は、鉄道機関車、車両、路面電車の設計と製造を行っていたオーストラリアのエンジニアリング会社です。

歴史

コモンウェルス・エンジニアリングの前身であるスミス・アンド・ワディントン社は、1921年にシドニー郊外のキャンパーダウンで、特注自動車のボディービルダーとして設立されました。大恐慌で倒産し、ワディントン・ボディー・ワークスとして再編されました。本社工場の火災後、本社はグランビルに移転しました。第二次世界大戦中、オーストラリア政府は深刻な財政難に陥っていたものの、多数の政府受注を抱えていたため、同社の経営権を取得しました。政府は1946年に同社の経営権を取得し、社名をコモンウェルス・エンジニアリングに変更しました。^[¹^]

1949年、クイーンズランド州ロックリーに工場が設立されました。その後、1952年に西オーストラリア州バッセンディーン、1954年にビクトリア州ダンデノンに工場が設立されました。さらに1973年には、ニューサウスウェールズ州ブレマーにミタゴン・エンジニアリングという名称で工場が設立されました。^{[ 2 ]} この工場は、グランビル工場の負担を軽減するだけでなく、将来的にはグランビル工場の代替となる可能性も秘めていました。

1957年6月、政府は株式を売却しました。1982年11月、コメンはオーストラリア国立産業に買収されました。

グランビル工場は1989年に閉鎖され、取り壊されました。ダックリバーの西、グレート・ウェスタン・ハイウェイとメイン・ウェスタン鉄道線の間に位置し、現在は高層住宅や軽工業を含む新たな開発が進められています。

1990年にダンデノン工場はABB（後のボンバルディア・トランスポーテーション、現アルストム）に売却され、^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}バッセンディーン工場はAゴニナン＆カンパニーに売却された。

ジョン・ダンはコメングの歴史を次のように記している。

第1巻、1921-1955年、2006年出版^{[ 1 ]}
第2巻、1955-1966年、2008年出版^{[ 5 ]}
第3巻、1967-1977年、2010年出版^{[ 2 ]}
第4巻、1977-1985年、2013年出版^{[ 6 ]}
第5巻、1985-1990年、2013年11月に死後に出版された^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

バス

オーストラリア首都特別地域

60キャンベラバスサービス AEC リライアンス470
30 キャンベラバスサービスAEC スイフト505s

ニューサウスウェールズ州

レイランドOPSU1/1 50台
50 AECリーガル IV

ビクトリア

50 AECリーガル III

西オーストラリア州

レイランドOPSU1/1

ディーゼル機関車

2011 年 11 月にタラルークで開催されたニューサウスウェールズ XPT XP2009 。

ニューサウスウェールズ州

クイーンズランド州

マウントアイザ鉱山302型油圧式ディーゼル機関車1台
マウントアイザ鉱山305型ディーゼル油圧機関車1台
イニスフェイル・トラムウェイ運行用のDLクラス機関車7台

西オーストラリア州

MRWA Eクラス機関車1台
WAGR Bクラス機関車10台
ウェストレールNクラスディーゼル機関車11台
ハマースリー鉄工所向けアルコ636 M636ディーゼル機関車
マウントニューマン鉱山向けのアルコ636ディーゼル機関車21台
ローブ・リバー鉱山向けアルコ636ディーゼル機関車12台

電気機関車

ニューサウスウェールズ州

クイーンズランド州

3100形電気機関車18両
68 3200型電気機関車

ディーゼル機関車

ニューサウスウェールズ州

1100クラスの バッド鉄道車両5両

クイーンズランド州

南オーストラリア州

西オーストラリア州

タスマニア

タスマニア州政府鉄道のDPクラス鉄道車両6両

インド

インド鉄道向けディーゼル機関車多数^{[ 9 ]}

電気機関車

ニューサウスウェールズ州

ビクトリア

570メルボルン近郊電車

馬車

コモンウェルス鉄道

24台の炭素鋼製客車
124台のステンレス製客車

ロングアイランド鉄道

C1型2階建て車両10両（設計のみ、東急車輛製造）

ニューサウスウェールズ州

クイーンズランド州

路面電車とライトレール

ニューサウスウェールズ州

R1クラスのシドニー路面電車100台

ビクトリア

香港

1988年MTR第1期ライトレール車両70台

参考文献

^ ^a ^b『Comeng: コモンウェルス工学の歴史：第1巻：1921-1955』ローゼンバーグ出版、2006年、ISBN 1877058424。
^ ^a ^bダン、ジョン（2010年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史：第3巻：1967-1977』ローゼンバーグ出版。ISBN 9781877058905。
^「Here & There」オーストラリア鉄道歴史協会紀要（633）。オーストラリア鉄道史：176。1990年7月。
^ “ASEA ブラウン・ボヴェリ”.コンチネンタル鉄道ジャーナル(84): 451。1990 年 12 月。
^ダン、ジョン（2008年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史：第2巻：1955-1966』ローゼンバーグ出版、ISBN 978-1877058738。
^ダン、ジョン（2013年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史：第4巻：1977-1985』ローゼンバーグ出版、ISBN 9781922013514。
^ダン、ジョン（2013年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史』第5巻：1985-1990年、ケントハースト、ニューサウスウェールズ州：ローゼンバーグ出版、ISBN 978-1-922013-52-1。[1]
^ 「ジョン・ダンの訃報」シドニー・モーニング・ヘラルド、2013年1月5日。 2013年1月10日閲覧。
^インドの鉄道車両契約アダム、エリックオーストラリア鉄道歴史協会紀要、1989年12月 pp285-291

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにおけるコモンウェルス・エンジニアリング関連のメディア

[Dunn-1-1] 『Comeng: コモンウェルス工学の歴史：第1巻：1921-1955』ローゼンバーグ出版、2006年、ISBN 1877058424。

[Dunn-3-2] ダン、ジョン（2010年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史：第3巻：1967-1977』ローゼンバーグ出版。ISBN 9781877058905。

[3] 「Here & There」オーストラリア鉄道歴史協会紀要（633）。オーストラリア鉄道史：176。1990年7月。

[4] “ASEA ブラウン・ボヴェリ”.コンチネンタル鉄道ジャーナル(84): 451。1990 年 12 月。

[Dunn-2-5] ダン、ジョン（2008年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史：第2巻：1955-1966』ローゼンバーグ出版、ISBN 978-1877058738。

[Dunn-4-6] ダン、ジョン（2013年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史：第4巻：1977-1985』ローゼンバーグ出版、ISBN 9781922013514。

[Dunn-5-7] ダン、ジョン（2013年）『Comeng：コモンウェルス工学の歴史』第5巻：1985-1990年、ケントハースト、ニューサウスウェールズ州：ローゼンバーグ出版、ISBN 978-1-922013-52-1。[1]

[8] 「ジョン・ダンの訃報」シドニー・モーニング・ヘラルド、2013年1月5日。 2013年1月10日閲覧。

[9] インドの鉄道車両契約アダム、エリックオーストラリア鉄道歴史協会紀要、1989年12月 pp285-291

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