ホブソンプラン

ホブソン計画は、1947年の試験的な組織編成を経て、1948年にアメリカ空軍（USAF）によって確立された組織構造である。 「航空団・基地組織」として知られるこの計画は、USAFの前身組織であるアメリカ陸軍航空軍（AAF）の組織に取って代わるものであった。AAFでは、戦闘部隊と支援部隊に別々の指揮系統が用いられていた。この計画では、AAFの基本戦闘部隊は集団ではなく航空団とされ、戦闘部隊に加えて全ての支援部隊が航空団司令官の指揮下にある基地に配置された。

背景

アメリカ陸軍航空隊

アメリカ陸軍の一部として、アメリカ陸軍航空軍（AAF）の作戦部隊は陸軍飛行場と呼ばれる施設から活動していました。飛行場は、道路、建物、兵舎、そして支援施設や組織からなる地上ステーションで構成されていました。飛行場は、滑走路、誘導路、格納庫、そして飛行場での飛行作戦を支援するためのその他の施設で構成されていました。ステーション司令官はステーションの組織を指揮し、施設の責任を負っていました。1940年から1942年にかけて、この責任は「航空基地グループ」の司令官に委ねられていました。「航空基地グループ」は、1個航空基地飛行隊と1個または2個資材飛行隊で構成されていました。また、補給部隊や兵器部隊、そしてその他の「陸軍航空軍付属武器・部隊」の分遣隊も配属されていました。これらの部隊は1個または2個の戦闘グループを支援していましたが、それぞれ異なる司令部に報告していました。 1942年、航空基地グループは展開した戦闘グループを支援するために設計された「サービスグル​​ープ」となり、米国では航空基地飛行隊が「基地本部および航空基地飛行隊」に拡大され、以前の航空基地グループの責任を引き継ぎました。[ 1 ]陸軍航空軍 による部隊の再編で、1944年春、米国での部隊の再編により、支援部隊は「陸軍航空軍基地部隊」（AAFBU）に再編されました。[ 2 ]

アメリカ空軍の創設

1947 年 9 月 16 日、アメリカ空軍はアメリカ軍の独立した同等の組織として設立されました。

1945年9月以降の急速な動員解除は、戦時中の陸軍航空軍の残余部隊を用いて新たな空軍を編成する必要をもたらした。当初、恒久基地として維持されていた陸軍飛行場は空軍基地と改称され、陸軍の組織構造は新軍にも引き継がれ、AAFBUは「空軍基地部隊」に置き換えられた。しかし、これは戦闘集団の指揮官が、飛行経験の有無に関わらず基地司令官に報告するという厄介な状況を生み出した。アメリカ空軍が独立した部門として運用を開始すると、初代アメリカ空軍参謀総長カール・アンドリュー・スパーツは、 「戦術指揮官は基地司令官に従属してはならない」という方針を確立した。

スパーツの方針は、新たな解決策を見出す必要性を示唆した。チャールズ・ボーン少将は暫定航空団計画の策定を提案した。これは基本的にアメリカ陸軍航空隊の組織を逆転させ、航空団司令官を基地司令官の上に位置付けるものであったが、この案は複雑すぎると判断され、最終的には却下された。

ウィングベース計画

「ウィング・ベース」計画では、運用戦闘飛行隊は戦闘群に配属された。基地の支援飛行隊は「整備補給群」、「飛行場群」、「基地医療群」に配属された。4つの群はウィングに配属され、これは飛行と支援を含むすべての構成要素を単一の指揮下に統合する指揮系統の階層変更であった。群指揮官は、経験豊富な戦闘飛行指揮官であるウィング指揮官に従属する。ウィングは、配属された戦闘群の歴史的な番号指定を引き継ぐ。基地指揮官は、ウィング指揮官の事務的任務を遂行し、各群指揮官との調整を行うために設置された。「ホブソン計画」として知られるこの計画では、支援群、運用飛行戦闘群、そしてウィングが一つのユニットとなった。AAF組織部長のケネス・B・ホブソン大佐が、特別プロジェクトの議長兼報告者を務めた。[ 3 ] 航空団編成は、空軍規則20-15「米国空軍の組織原則と方針」で正式に定められた。

「ウィングス」として知られる組織は、1918年以来、空軍とその前身組織に存在し、1920年代と1930年代には新たなウィングスが設立された。第二次世界大戦中には多数のウィングスが存在し、米国内で訓練を行うものもあれば、海外の戦闘集団や支援組織を管理するものもあった。[ 4 ] しかし、1947年に設立された米空軍のウィングスは新しい組織であり、陸軍傘下のウィングスと血統や栄誉を共有するものはほとんどなかった。1948年以降、既存の空軍のウィングスの一部は航空師団に改称され、米空軍の組織ピラミッドにおいて、米空軍のウィングス直上、ナンバード航空部隊の直下に配置された。[ 5 ]

ホブソン計画によって実施されたもう一つの大きな変更は、名称の標準化であった。例えば、マーチ空軍基地に設立された第1戦闘航空団は、第1戦闘機群（戦闘群）、第1整備補給群、第1航空基地群（基地施設とサービスの運営）、第1基地医療群から構成される。これらの群の傘下には、第1野戦整備飛行隊、第1補給飛行隊、第1機関飛行隊、第1航空警察飛行隊などがあった。作戦飛行隊は従来の名称を維持し、戦闘群に配属された。基地に駐留し、他の司令部の指揮下にあるテナント部隊も、それぞれの名称を維持する。[ 6 ]

1947年のサービステスト

1947年から1948年にかけて行われたホブソン計画の運用試験は、空軍の野戦組織と組織に大きな変化をもたらした。陸軍航空隊（および旧陸軍航空隊）の各航空団組織は、戦闘集団と支援組織を混在させて統括していた。これらの下位組織は、航空団に恒久的に所属しておらず、航空団と同様の番号指定や標準的な機能を有していなかった。[ 5 ]

ホブソン計画の運用試験のために編成された米空軍の航空団は、標準的な機能を備えていた。各航空団の支援飛行隊は、規定の4つのグループに編成され、すべて同一の番号が付与されていた。

典型的なサービステスト組織
第1戦闘機群
第27戦闘飛行隊
第71戦闘飛行隊
第94戦闘飛行隊
第1飛行場グループ
第1飛行場群A飛行隊
第1飛行場群B飛行隊
第1飛行場群C飛行隊
第1飛行隊D飛行隊
第1飛行場群E飛行隊
第1整備・補給グループ
整備中隊、第1整備補給グループ
補給中隊、第1整備補給グループ
第一ステーション医療グループ

臨時運用試験戦闘航空団は以下のとおりです。

ウィング指定 実験棟の組織化 実験翼の廃止 永久翼が起動
第1戦闘航空団1947年8月15日1948年8月24日1948年8月22日[ 7 ]
第2爆撃航空団1947年11月5日1948年7月12日1948年7月12日[ 8 ]
第4戦闘航空団1947年8月15日1948年8月1日1948年8月1日[ 9 ]
第7爆撃航空団1947年11月17日1948年8月1日1948年8月1日[ 10 ]
第10偵察航空団1947年12月3日1948年8月27日1948年8月25日[ 11 ] [注 1 ]
第14戦闘航空団1947年8月15日1948年7月26日1948年7月26日[ 12 ]
第20戦闘航空団1947年8月15日1948年8月26日1948年8月24日[ 13 ]
第27戦闘航空団1947年8月15日1948年8月1日1948年8月1日[ 14 ]
第28爆撃航空団1947年8月15日1948年7月12日1948年7月12日[ 15 ]
第31戦闘航空団1947年11月20日1948年8月25日1948年8月23日[ 16 ]
第33戦闘航空団1947年11月5日1948年8月1日1948年8月1日[ 17 ]
第43爆撃航空団1947年11月17日1948年8月1日1948年8月1日[ 18 ]
第47爆撃航空団1947年8月15日1948年8月24日1948年8月22日[ 19 ]
第56戦闘航空団1947年8月15日1948年8月1日1948年8月1日[ 20 ]
第62兵員輸送航空団1947年8月15日1948年8月24日1948年8月22日[ 21 ]
第67偵察航空団1947年11月25日1948年8月24日1948年8月22日[ 22 ] [注2 ]
第82戦闘航空団1947年8月15日1948年8月1日1948年8月1日[ 23 ]
第92爆撃航空団1947年11月17日1948年7月12日1948年7月12日[ 24 ]
第93爆撃航空団1947年8月15日1948年7月12日1948年7月12日[ 25 ]
第97爆撃航空団1947年12月1日1948年7月12日1948年7月12日[ 26 ]
第98爆撃航空団1947年11月10日1948年7月12日1948年7月12日[ 27 ]
第301爆撃航空団1947年11月5日1948年8月1日1948年8月1日[ 28 ]
第307爆撃航空団1947年8月15日1948年7月12日1948年7月12日[ 29 ]
第313輸送航空団1947年8月15日1948年8月26日1948年8月23日[ 30 ]
第316輸送航空団1947年8月15日1948年8月25日1948年8月23日[ 31 ]
第332戦闘航空団1947年8月15日1948年8月28日1948年8月26日[ 32 ]
第363偵察航空団1947年8月15日1948年8月27日1948年8月27日[ 33 ] [注 3 ]
第509爆撃航空団1947年11月17日1948年8月1日1948年8月1日[ 34 ]

恒久的な計画に基づいて編成された追加の戦闘航空団

1948 年の春、ホブソン計画は成功したと判断され、他のすべての戦闘部隊 (主に海外に駐留) が再編成され、設立され、ホブソン計画は恒久的なものとなりました。

典型的な常設組織
  • 第1戦闘航空団
第1戦闘機群
第27戦闘飛行隊
第71戦闘飛行隊
第94戦闘飛行隊
第1航空基地群
第1航空警察飛行隊
第 1 基地サービス飛行隊 (1949 年に解散し、機能が航空基地グループ本部に統合されました)
第1通信飛行隊
第1食料サービス飛行隊
第1装備飛行隊
第1自動車中隊（1949年に整備補給グループに編入）
第 1 財務支出部隊 (1949 年に解散し、機能が航空基地グループ本部に統合されました)
第1整備・補給グループ
第1整備飛行隊
第1補給中隊
第1ステーション医療グループ（1949年に第1医療グループに改名）

恒久的な航空団基地計画に基づいて編成された航空団は以下のとおりです。

ウィング指定 ウィングオーガナイズド 主要司令部
第3爆撃航空団1948年8月18日極東空軍[ 35 ]
第8戦闘航空団1948年8月18日極東空軍[ 36 ]
第18戦闘航空団1948年8月14日極東空軍[ 37 ]
第19爆撃航空団1948年8月17日極東空軍[ 38 ]
第22爆撃航空団1948年8月1日戦略航空軍[ 39 ]
第23戦闘航空団1948年8月16日極東空軍[ 40 ]
32d複合翼1948年8月24日極東空軍[ 41 ]
第35戦闘航空団1948年8月18日極東空軍[ 42 ]
第36戦闘航空団1948年7月2日カリブ航空司令部[ 43 ]
第38爆撃航空団1948年8月18日極東空軍[ 44 ]
第49戦闘航空団1948年8月18日極東空軍[ 45 ]
第51戦闘航空団1948年8月18日極東空軍[ 46 ]
第52戦闘航空団1948年6月9日防空司令部[ 47 ]
第55戦略偵察航空団1948年7月19日戦略航空軍[ 48 ]
第57戦闘航空団1948年4月20日アラスカ空軍司令部[ 49 ]
第60輸送航空団1948年7月1日アメリカ空軍ヨーロッパ[ 50 ]
第61輸送航空団1948年7月1日アメリカ空軍ヨーロッパ[ 51 ]
第71戦術偵察航空団1948年8月18日極東空軍[ 52 ]
第81戦闘航空団1948年5月1日太平洋航空​​軍[ 53 ]
第86戦闘航空団1948年7月1日アメリカ空軍ヨーロッパ[ 54 ]
第317輸送航空団1948年8月18日極東空軍[ 55 ]
第325戦闘航空団1948年6月9日防空司令部[ 56 ]
第347戦闘航空団1948年8月18日極東空軍[ 57 ]
第374輸送航空団1948年8月17日極東空軍[ 58 ]
第475戦闘航空団1948年8月18日極東空軍[ 59 ]

その後の主な変更

長年にわたり、ホブソン計画は変化し、進化してきましたが、この航空団が米空軍の基本的な戦闘部隊であるという点では、その基本的な概念は変わっていません。

二重副組織

戦略航空軍（SAC）の朝鮮戦争への動員は、SACの航空団司令官が基地の運営に集中し、実際の戦闘準備の監督には重点を置いていないことを浮き彫りにした。航空団司令官が戦闘作戦に集中できるように、基地の維持管理機能は航空基地グループ司令官が担当することになった。SACは1951年2月に組織体制の試行錯誤を始め、最終的な組織を決定し、1952年6月に実施された。このモデルでは、航空団司令官は戦闘部隊と戦闘機の支援に必要な整備に主眼を置き、戦闘飛行隊と整備飛行隊を航空団に直接報告させ、中間の戦闘グループと整備・補給グループを廃止した。[ 60 ]

この新しい組織は「デュアル・デピュティ」組織と呼ばれました。戦闘群の司令官は「作戦担当副司令官」航空団に、整備・補給群の司令官は「整備担当副司令官」航空団に置き換えられました。副司令官は2人のみとなりました。航空基地群と医療群は存続しましたが、2航空団からなる戦略航空軍基地では、これらは航空師団司令部に配属されました。1956年から1958年にかけて、空軍の他の戦闘司令部もこの構造を採用しましたが、整備飛行隊の編成は変化しました。

典型的な二重副官組織
  • 第2爆撃航空団
第20爆撃飛行隊
第49爆撃飛行隊
第96爆撃飛行隊
第2兵器電子整備飛行隊（後に第2航空電子整備飛行隊）
第2野戦整備飛行隊
第2定期整備飛行隊（後の第2編成整備飛行隊）
第2航空基地群（後の第2戦闘支援群）
第2航空警察飛行隊
第2作戦飛行隊
第2食料サービス飛行隊
第2施設飛行隊（後に第2土木施設飛行隊）
第2自動車中隊（後に第2輸送中隊）
第2補給中隊
第2医療グループ（後の第2戦術病院）

しかし、この取り決めは、第二次世界大戦の戦闘作戦に従軍したすべての戦闘部隊が、多くの栄誉を共同で受けていたため、栄誉と系譜に関する問題を引き起こした。一方、戦後の航空団は、栄誉をほとんど、あるいは全く受けていなかった。戦略航空団（SAC）と航空団司令部（ADC）は共に、戦闘部隊の歴史と栄誉を保持することを望んでいた。1954年、米空軍司令部による検討の結果、第二次世界大戦中に各航空団が獲得した歴史、戦功、勲章を各航空団に授与することが決定された。航空団に歴史と栄誉を「授与」することについて、米空軍の指令では、授与を承認する書簡において、これらの授与は一時的なものであると通知する以外に、いかなる条件や制限も規定されていなかった。[ 5 ]

ベトナム戦争中、戦術航空軍団（TAC）は東南アジアに展開する飛行隊に飛行線整備要員を移管した。太平洋空軍に移管された飛行隊はこの配置を維持したが、1972年、予算上の配慮とベトナム戦争への撤退を理由に、米空軍司令部はTACの構造変更の承認を取り消し、TACに統合整備コンセプトへの回帰を強いた。[ 61 ]

三副官組織

1970年代半ば、駐欧米空軍 （USAFE）は、従来の二重副司令官制に「資源担当副司令官」（後に資源管理担当）を加えた三副司令官制の航空団組織を試験的に導入した。新設の副司令官は、補給、輸送、土木工事飛行隊を担当した。整備担当副司令官は、整備要員と整備飛行隊の責任を引き続き負った。予算が逼迫していた時期に、航空団司令官に任務をより直接的に統制し、資源管理への注力を高めるため、米空軍司令部は1975年に全ての主要司令部に対して三副司令官制を承認した。[ 61 ]

整備は公式の三副官制の下でDCMの下に統合されたままであったが、戦術航空軍団 （TAC）は1978年にDCMを内部的に生産指向整備組織（POMO）に再編した。[ 61 ] POMOの下では、航空機世代飛行隊がすべての飛行ライン整備を担当し、各運用飛行隊に特定の航空機整備ユニットが所属していた。航空機整備ユニットは運用飛行隊とともに訓練され展開されたが、航空機世代飛行隊の一部であった。中級整備は部品修理飛行隊と装備整備飛行隊に分割された。[ 61 ]

POMOは最終的に戦闘指向整備組織（Combat Oriented Maintenance Organization）と改名されました。これは戦術航空部隊（TAC、USAFE、太平洋空軍）の基本構造でした。SACと軍事航空輸送司令部 （MAC）は、航空機整備を以前の構造に維持し、飛行線整備を組織整備飛行隊に統合しました。これは彼らにとって効率的な構造でした。なぜなら、彼らは主に母基地から運用し、航空機が海外にいる場合は、既存の海外拠点の航路整備チームに依存していたからです。飛行隊の展開は日常的なものではなかったため、個別のAMUの追加コストは割に合いませんでした。[ 61 ]

目的別ウィング編成

1990年代初頭、冷戦終結の宣言と軍事予算の継続的な削減に伴い、空軍は戦略要件の変化、人員削減、そしてインフラの縮小に対応するため再編を行った。この大規模な再編では、不要な権限階層の廃止、意思決定の分散化、そして機能の統合が重視された。[ 62 ]

米空軍は、当初のホブソン航空団基地計画に類似した「目標航空団」と呼ばれる航空団組織構造を復活させた。解散された戦闘グループは「作戦グループ」に再編され、再活性化された。戦闘飛行隊に加え、作戦支援飛行隊が追加された。解散された整備・補給グループは「兵站グループ」として再活性化され、整備、補給、輸送、兵站支援飛行隊を統括した。残りの支援部隊は、以前の空軍基地または戦闘支援グループに配属され、現在はすべて「支援グループ」と改名されている。直ちに変更はなかったものの、既存の病院と診療所は「医療グループ」に改名された。1994年、目標医療グループ機構は、医療グループの下に航空宇宙医学、歯科、医療作戦、医療支援のための独立した飛行隊を創設した。

支援飛行隊と作戦飛行隊の再編に加え、「戦術」「戦略」といった部隊名称の修飾語も廃止されました。例えば、第354戦術戦闘航空団は第354戦闘航空団に、第24混成航空団は第24航空団に、第356戦術戦闘飛行隊は第356戦闘飛行隊にそれぞれ改称されました 。これにより、多くの部隊名称が1947年の名称に戻りました。

戦闘航空団組織

2002年、航空遠征部隊の発展に伴う空軍の変化に対応するため、目標航空団組織が変更された。この再編は「戦闘航空団組織」と名付けられた。[ 63 ]主な変更は航空団の整備機能に関するものであった。従来の兵站グループは整備グループに改称された。運用グループの構造は変更されなかったが、整備員が飛行隊に配属されていた組織については、1978年から1991年の間に様々な司令部で実施されていたPOMO/COMO整備組織に類似した、新しい整備グループと新しい航空機整備飛行隊に異動した。[ 64 ]兵站グループの兵站支援飛行隊の整備計画および管理機能は、整備運用飛行隊に置き換えられた。さらに、補給中隊、輸送中隊、および兵站支援中隊の残りの機能は、単一の兵站即応中隊に統合され、従来の兵站群から支援群に移管されました。支援群は「任務支援群」に改称されました。空輸部隊においては、任務支援群は作戦群に属していた空港飛行隊の任務を引き継ぎました。

2021年から2022年にかけて、航空戦闘軍団は戦闘航空団組織にさらなる変更を加え、「戦闘指向整備組織」という名称が再利用された。この新しいCOMOでは、航空機整備飛行隊傘下の個々の航空機整備部隊が飛行隊に昇格し、「[航空機種別]世代飛行隊」と称され、支援する飛行隊の番号が付けられた。例えば、第27戦闘飛行隊を支援する航空機整備飛行隊は「第27戦闘世代飛行隊」、第71救難飛行隊を支援する航空機整備飛行隊は「第71救難世代飛行隊」と命名された。[ 65 ]

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^常設航空団は第10戦術偵察航空団に改称された。
  2. ^常設の航空団は第67戦術偵察航空団に改称された。
  3. ^常設の航空団は第363戦術偵察航空団に改称された。
引用
  1. ^陸軍省副官総監書簡 AG 320.2 (6-10-40) M-Ret-MC 件名: 航空基地グループ、1940年8月22日
  2. ^ゴス、75ページ
  3. ^コンラッド＆ブロック、26ページ
  4. ^空軍の系譜と栄誉に関するガイド、2ページ
  5. ^ a b cレイヴンシュタイン、コンバット・ウィングス
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  60. ^詳細、175-176ページ
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  62. ^空軍の系譜と栄誉に関するガイド、12ページ
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  64. ^『最初の命令』409ページ
  65. ^ 「ACC、戦闘機飛行隊の運用と整備を調整へ」 2021年4月2日。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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