第201戦闘飛行隊
第201戦闘飛行隊
エスクアドロン 201
USAAFとFAMの両方の記章を使用したP-47Dサンダーボルト（右翼と尾翼）
アクティブ1944年7月24日～現在
国 メキシコ
支店 メキシコ空軍
タイプ戦闘爆撃機飛行隊
役割空中戦
サイズP-47D機25機、パイロット30名、人員300名
の一部アメリカ第5空軍第58戦闘機群
駐屯地/本部コスメル島、キンタナロー州
ニックネームアステカイーグルス
色紫、黄色
マスコットパンチョ・ピストラス
エンゲージメント

第201戦闘飛行隊「アステカの鷲」[ 1 ]（スペイン語：Escuadrón Aéreo de Pelea 201）は、メキシコ空軍の戦闘飛行隊であり、第二次世界大戦中に連合軍の戦闘活動を支援していたメキシコ遠征航空軍の一部であった。この飛行隊は「アギラス・アステカス」（「アステカの鷲」）という愛称で知られており、これは飛行隊員が訓練中に付けた造語と思われる。[ 2 ]

1945年夏、フィリピン本島のルソン島解放作戦中、この飛行隊はアメリカ陸軍航空軍（USAAF）第58戦闘機群に所属していた。[ 3 ] [ 4 ]パイロットはリパブリックP -47D-30-RAサンダーボルト単座戦闘機に乗り、戦術航空支援任務を遂行した。[ 5 ]

エスクアドロン 201 は、これに類似した T-6C テキサン II 航空機を飛行します。

メキシコシティのある地区と、そこに対応するメキシコシティ地下鉄8号線駅であるエスクアドロン201は、どちらもこの飛行隊にちなんで名付けられている。[ 6 ]また、この飛行隊は、ハイメ・サルバドール監督、 1945年公開のメ​​キシコ映画「エスクアドロン201」の題材にもなった。[ 7 ] 2004年11月22日、この飛行隊は、当時の大統領グロリア・マカパガル・アロヨからフィリピンのレジオンドヌール勲章を授与され、在郷軍人勲章を授与された。[ 8 ]現在エスクアドロン201と呼ばれるこの部隊は、メキシコのコスメル島で今も活動しており、1990年代から2000年代初頭にかけてピラタスPC-7を使用していたが、2012年にT-6CテキサンII練習機にアップグレードした。[ 9 ]

形成と訓練

アメリカ空軍国立博物館のエスクアドロン201の展示

第201航空戦闘飛行隊（ Escuadrón Aéreo de Pelea 201）は、300名以上の志願兵で構成され、パイロット36名と地上要員264名で構成されていた。[ 3 ]地上要員は電気技師、整備士、無線技師であった。この飛行隊の結成は、アメリカ合衆国へ原油を輸送していたメキシコの石油タンカー、ポトレロ・デル・リャノ号とファハ・デ・オロ号がドイツ潜水艦に攻撃されたことをきっかけに始まった。 [ 10 ]これらの攻撃を受け、マヌエル・アビラ・カマーチョ大統領は1942年5月22日に枢軸国に宣戦布告し、ブラジルに次いでラテンアメリカ諸国で唯一、海外に軍隊を派遣した2カ国となった。

1944年7月24日、飛行隊はアメリカ合衆国での訓練のためにメキシコを出発し、 7月25日にテキサス州ラレドに到着、サンアントニオのランドルフ飛行場へ移動した。そこで隊員たちは健康診断、武器および飛行技能に関する入隊試験を受けた。[ 11 ]隊員たちはランドルフ、テキサス州ビクトリアのフォスター陸軍飛行場、そしてポカテロ陸軍飛行場で3ヶ月間の訓練を受けた。パイロットたちは兵器、通信、戦術に関する広範な訓練を受けた。

1944年11月30日、飛行隊はテキサス州グリーンビルのメジャーズ飛行場に到着した。ここでパイロットたちは戦闘航空戦術、編隊飛行、砲術に関する高度な訓練を受けた。1945年2月20日には卒業式が行われ、飛行隊には軍旗が授与された。これはメキシコ軍が海外での戦闘訓練を受けた初めてのケースであった。このグループの指揮官はアントニオ・カルデナス・ロドリゲス大佐であり、ラダメス・ガシオラ・アンドラーデ一等大尉が飛行隊長に任命された。[ 10 ]

第二次世界大戦中のフィリピンへの支援を記念して、フィリピンのマニラに設置された歴史標識

フィリピンへ出発する前に、兵士たちは1945年3月にカリフォルニア州ピッツバーグのキャンプ・ストーンマンでさらに指導と身体検査を受けた。兵士たちは1945年3月27日に兵員輸送船SSフェアアイル号でフィリピンへ出発した。飛行隊は1945年4月30日にマニラに到着し、ルソン島のクラーク飛行場複合施設内のパンパンガ州ポラックを拠点とする米国第58戦闘機グループに所属する第5空軍の一部として配属された。

戦闘作戦

エスクアドロン201 [ 12 ]
戦闘任務 96 [ 13 ]
攻撃出撃785
防衛出撃 6
戦闘中の飛行時間 1,966:15
戦闘地域での飛行時間 591:00
戦闘前の飛行時間 281:00
パイロット1人あたりの飛行時間 82
総飛行時間 2,842:00
爆弾投下 1,000ポンド: 957 500ポンド: 500
使用弾薬（口径0.50インチ） 166,922発
戦闘で失われた航空機 1
戦闘で損傷した航空機 5
戦闘で亡くなったパイロット 3
事故で亡くなったパイロット 不時着 1燃料切れ 2

1945年6月から、当初は第310戦闘飛行隊と共に、借り受けた米軍機を使用して、1日に2回も頻繁に任務を遂行した。7月には、アメリカ陸軍航空隊とメキシコ空軍の記章をつけた25機の新型P-47D-30-RA機を受領した。飛行隊は90回以上の戦闘任務を遂行し、総飛行時間は1,900時間以上に達した。連合軍によるルソン島と台湾への爆撃に参加し、日本軍をこれらの島から追い出した。フィリピンでの戦闘中、飛行隊のパイロット5名が死亡（1名は撃墜、1名は墜落、3名は燃料切れで海上で死亡）、その他3名が訓練中の事故で死亡した。

飛行隊が実施した任務の中には、1945年6月4日から7月4日の間にルソン島のカガヤン渓谷への突破作戦でアメリカ第25歩兵師団[ 3 ]とフィリピン連邦軍、公認ゲリラ部隊を支援するために飛行した53回の地上支援任務、1945年7月14日から21日までの37回の訓練任務（ニューギニアのビアク島から新型航空機を輸送する任務を含む）、1945年7月6日から9日までの台湾上空での4回の戦闘機掃討、および8月8日の台湾のカレンコ港に対する急降下爆撃任務がある。

エンリケ・ペニャ・ニエト大統領とクラウディア・ルイス・マシュー外務長官が2015年11月、マニラの第201戦闘飛行隊の記念碑を訪問した。

第201飛行隊が展開した際、交代パイロットの配置は整っておらず、フィリピンでのパイロットの損失がその効果を阻害した。メキシコの交代パイロットはアメリカで慣熟訓練を急いで受けさせられたが、フロリダではさらに2名のパイロットが飛行事故で死亡した。第58戦闘機隊が7月10日にフィリピンから沖縄に向けて出発した際、メキシコのパイロットは残留した。彼らは8月26日、フィリピン北部で船団護衛を行い、完全な飛行隊として最後の戦闘任務を遂行した。パイロットだけでなく、地上要員も日本軍と遭遇し、銃撃戦を繰り広げ、多くの敵兵を捕虜にした。第201メキシコ飛行隊は、約3万人の日本軍を戦闘不能に陥れ[ 14 ]、敵の占拠していた建物、車両、戦車、高射砲、機関銃陣地、弾薬庫を破壊したことで功績が認められた[ 15 ] 。

第201大隊の働きは、南西太平洋地域の連合軍最高司令官ダグラス・マッカーサー元帥によって認められた。 [ 16 ]

第201戦闘機中隊は1945年11月18日にメキシコシティに帰還した。ソカロ広場で行われた軍事パレードで、戦闘機中隊はマヌエル・アビラ・カマチョ大統領にメキシコ国旗を手渡した。フィリピンからの帰還後、FAEMは解散した。同部隊はメキシコ極東従軍勲章（Servicio en el Lejano Oriente）[ 3 ]を授与され、メキシコ軍で唯一国境外で戦闘を行った部隊となった。

ペレア航空第201飛行隊は現在も現役の飛行隊で、以前はピラタスPC-7、現在はT-6CテキサンIIをキンタナロー州コスメル島で運用しており、1994年のチアパス州蜂起の際には広範囲にわたる対反乱作戦に従事した。[ 13 ]

飛行隊のパイロット

パイロットとP-47
ラダメス・ガシオラ大尉は戦闘任務から帰還後、整備チームとともにP-47Dの前に立っている。
チャプルテペックにある第201飛行隊を記念した記念碑。

チャプルテペク記念碑の名前リスト：[ 17 ]

カルロス・ガルドゥーニョ・ヌニェス ラダメス・ガシオラ・アンドラーデ フリオ・カル・イ・マヨール・サウズ
グラコ・ラミレス・ガリド アマドール・サマノ・ピニャ ダビド・セロン・ベドッラ ヘスス・タピア・エストラーダ
フェルナンド・エルナンデス・ベガ ホセ・ルイス・プラット・ラモス アウベルト・グティエレス・ラミレス
カルロス・バレラ・ランディーニ ホアキン・ラミレス・ビルキス ジャスティノ・レイエス・レタナ
アンヘル・サンチェス・レボッロ カルロス・ロドリゲス・コロナ マヌエル・ファリアス・ロドリゲス
ミゲル・モレノ・アレオラロベルト・レゴレッタ・シチリア レイナルド・ペレス・ガヤルド
プラクセディス・ロペス・ラモス ヤコボ・エストラーダ・ルナ ホセ・バルボサ・セルダ
ラウル・ガルシア・メルカド ペドロ・マルティネス・ペレス ロベルト・ウリアス・アベレイラ ギジェルモ・ガルシア・ラモス
ミゲル・ウリアルテ・アギラール ハイメ・ゼニゾ・ロハス クリスオフォロ・サリド・グリハルバ**
ヘクター・エスピノサ・ガルバン* ホセ・エスピノサ・フエンテス* ファウスト・ベガ・サンタンデール*
マリオ・ロペス・ポルティージョ* マメルト・アルバラン・ナゲラ* ハビエル・マルティネス・ヴァジェ*** ホセ・グティエレス・ガジェゴス フロレンティーノ・メヒア・ゴメス カルロス・ホセ・カルデナス

アスタリスク（*）の付いたパイロットは、フィリピンでの飛行作戦中に死亡しました。アスタリスク2つ（**）の付いたパイロットは、1945年1月、テキサス州アビリーンの陸軍航空基地での訓練演習中に死亡しました。アスタリスク3つ（***）の付いたパイロットは、1945年3月、テキサス州ハーリンジェン空軍基地付近で行われた低高度射撃訓練演習中に死亡しました。

航空機の現在位置

P-47 サンダーボルトの 1 機はメキシコ空軍博物館に展示されています。 (スペイン語: Museo Militar de Aviación "Teniente Piloto Aviador José Espinoza Fuentes" ) [ 18 ]

メキシコ空軍博物館に展示されている第201飛行隊のP-47サンダーボルト

参考文献

  1. ^ 「アステカの鷲 | コットン博物館」 2024年4月7日. 2025年12月4日閲覧。
  2. ^「アステカ・イーグルスの物語」ロサンゼルス・タイムズ、2004年7月25日
  3. ^ a b c d「メキシコ空軍の乗組員」。国立アメリカ空軍博物館。 2025年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年12月4日閲覧。
  4. ^ 「キュレーターズ・チョイス：太平洋上を飛ぶアステカの鷲」国立第二次世界大戦博物館 | ニューオーリンズ2021年9月27日. 2025年12月4日閲覧。
  5. ^ 「Aztec Eagles | Cotton Museum」 . Cotton Museum | Greenville, TX . 2024年4月7日. 2025年12月4日閲覧。
  6. ^ 「アステカの鷲の飛翔：メキシコによる台湾爆撃 - Taipei Times」 www.taipeitimes.com 2020年8月20日2025年12月4日閲覧。
  7. ^ Escuadrón 201、Films Mundiales、Productores de Películas 、 2025-12-04取得
  8. ^フィリピン名誉軍団：受賞者名簿フィリピン政府官報. 2013年4月11日閲覧。
  9. ^ Hajovsky, Ric (2022年8月15日). 「Squadron 201」 . EverythingCozumel . 2025年12月4日閲覧。
  10. ^ a b「メキシコの第201「アステカ・イーグルス」戦闘飛行隊 WWII – 第二次世界大戦の歴史 – 短編小説」 2015年6月22日. 2025年12月4日閲覧。
  11. ^ 「第201戦闘飛行隊、メキシコ遠征空軍（アステカ・イーグルス）歴史標識」 www.hmdb.org . 2025年12月4日閲覧。
  12. ^ 「メキシコ空軍の乗組員」。国立アメリカ空軍博物館。
  13. ^ a bクレメン、L. 「第201メキシコ戦闘飛行隊」オランダ領東インド 1941–1942年。第201メキシコ戦闘飛行隊
  14. ^バスケス・ロサーノ、グスタボ (2019).第 201 飛行隊: アステカ イーグルス(第 1 版)。メキシコ図書館。 p. 84.ISBN​ 978-0-9970858-8-4。
  15. ^ 「第201戦闘飛行隊、メキシコ遠征空軍（アステカ・イーグルス）」。史跡データベース。
  16. ^ 「メキシコのアステカ・イーグルス、第二次世界大戦中にアメリカと同盟を結び太平洋戦争に参加 - VAニュース」news.va.gov . 2018年6月19日. 2025年12月4日閲覧。
  17. ^メキシコ空軍第201遠征飛行隊記念碑。パイロットの名前が刻まれた記念碑の写真。
  18. ^ウエルタ、ジョズエ (2017-02-10). 「メキシコ・フエルサ・アエレア博物館」。メキシコ・デスコノシド（スペイン語）。2023 年 7 月 31 日に取得。
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