バリアエア

バリアエア
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
— GBA [ 1 ]バリア[ 1 ]
設立1983
艦隊規模6
目的地6
本部オークランド、ニュージーランド
Webサイトhttp://www.barrierair.kiwi
2008年6月、クラリス飛行場に展示されていた同航空会社の旧機体

バリア・エアは、1983年にジム・バーグマンによってグレート・バリア・エアラインとして設立されたニュージーランドの航空会社です。本社はオークランド国際空港のマンゲレにある国内線ターミナルにあり、グレート・バリア空港、カイタイア空港、ノースショア空港の各ターミナルビルにもオフィスがあります。[ 2 ]

歴史

当初の保有機はセスナ172が1機、セスナ206が1機、そしてビンテージの3発エンジンのデ・ハビランド・オーストラリアDHA-3ドローバーが1機ずつだった。バーグマンは1983年12月2日にオークランドのマヌレワから南東3海里のアードモア空港からグレートバリア島への最初の定期便を運航した[ 3 ]。同社は当初、アードモアからオークランド国際空港、そしてクラリスのグレートバリア飛行場まで1日3便を運航していた。1984年7月にはグレートバリア島のオキウィ飛行場への便も開始した。ブリテン・ノーマン・アイランダーの初号機は1984年12月に導入された[ 4 ]。

オークランドを拠点とするファンガレイへの最初の便は1987年8月に運航を開始した。同社は1994年8月から1995年4月まで、ワイヘキ島にも短期間運航した。また、1995年には子会社のエア・コロマンデルを買収し、同社はフィティアンガへの独占運航権を有していた。1996年11月にはロトルア（タウランガ経由）とパイヒアが路線網に追加された。1998年11月にはロトルア便がタウポまで延長された。2002年12月24日には、ブリテン・ノーマン・トリスランダーという新しい機種が追加され、運航を開始した。それ以来、さらに3機のトリスランダーが運航している。[ 4 ]

2015年初頭、経営陣の交代とベーリング航空のセスナ・グランドキャラバンの購入に伴い、航空会社の名称がグレート・バリアー航空からバリアー・エアに変更された。[ 5 ]現在、同航空会社はグランドキャラバンを運航しており、他の機種は退役している。[ 6 ]

バリアー・エアは2016年2月にキウイ・エアの路線と接続してオークランドからハミルトンへの路線を開始しました。[ 7 ]

同社は20年以上にわたり、主な地元のライバルであるフライ・マイ・スカイとの長期にわたる商業的戦いを繰り広げ、フライ・マイ・スカイは2021年に清算された。[ 8 ]フライ・マイ・スカイはマウンテン・エアのグレート・バリア部門から派生し、グレート・バリア・エクスプレスやグレート・バリア・エアという名前でさまざまな時期に運航したが、後者の名前はグレート・バリア航空（現在のバリア・エア）に非常に類似しているという理由で後に法的差し止め命令によって禁止された。2つの航空会社間の競争は、2つの航空会社間の9年間の競争で航空燃料価格が3倍になったにもかかわらず、2008年1月時点でほぼ1998年の価格のままである比較的低い航​​空料金の主な理由の1つと考えられている。[ 3 ]

バリアー・エアは2021年12月15日、セスナ・グランドキャラバン機を使用してフィティアンガへの運航を開始した。[ 9 ]バリアー・エアは12月22日、フィティアンガ発オークランド行きの新規路線の成功を受け、5機目のセスナ・グランドキャラバンを購入し、オークランド発タウランガ行きなどの新路線の開設を検討すると発表した。1年後には、タウランガとグレート・バリアー島を結ぶ新路線が開設された。

2024年5月、バリアー・エアはオークランドからケリケリへの路線に競争をもたらすため、オークランドからケリケリへの就航を決定しました。

現在の目的地

2024年5月現在、バリアーエアは以下の路線を運航しています。

オークランドから

クラリス発-グレートバリア島（グレートバリア飛行場）

カイタイアから

フィティアンガから

ケリケリから

タウランガから

以前の目的地

バリアー・エアは長年にわたり多くの目的地へ運航してきました。[ 12 ] [ 13 ]

艦隊

2022年10月現在、バリアーエアの保有機材は以下のとおりである。[ 6 ]

バリアーエア艦隊
航空機 稼働中 注文 乗客 注記
セスナ 208B キャラバン6 [ 14 ]— 13
合計 6 — —

バリアー・エア（およびその前身であるグレート・バリアー航空）は、以前は以下の航空機を運航していた。[ 4 ] [ 15 ]

バリアーエアの旧艦隊
航空機 合計 紹介された 引退 注記
ビーチクラフト 76 ダッチェス1
ブリテン・ノーマン・アイランダー11 1984 2018 2 リース
ブリテン＝ノーマン・トリスランダー4 2002 2014
セスナ1724 1983
セスナ2061 1984
セスナ4021
セスナ4211
デ・ハビランド DHA-31 1984
デ・ハビランド・カナダ DHC-62 1994 エア・フィジーからリースした1機
エンブラエル EMB-820C1 1994
GAF N24 ノマド1 2000
パルテナビア P.684 1995 2017
パイパー PA-23 アズテック3 1985 1 リース
パイパー PA-28 アーチャー1
パイパー PA-31 ナバホ3 2016
パイパー PA-32 チェロキー シックス4 1984 2012 オークランド航空クラブから2機をリース

参考文献

  1. ^ a b ICAOの割り当てではない - ニュージーランド民間航空局が国内使用のために発行: http://www.caa.govt.nz/airlines/Call_signs.pdf 2015年1月18日アーカイブ、Wayback Machineにて
  2. ^ 「お問い合わせ」。グレートバリア航空。2011年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月29日閲覧。「物理：ニュージーランド航空国内線ターミナル オークランド国際空港（東端）」および「ターミナルビル ノースショア飛行場 デイリーフラット」
  3. ^ a bウェイン・トンプソン（2008年1月5日）「ライバル航空会社、報復合戦を繰り広げる」ニュージーランド・ヘラルド紙。 2010年7月8日閲覧。
  4. ^ a b c Lowe, Steve (2015年5月17日). 「The Barrier Connection - Great Barrier Airlines」 . 3rd Level New Zealand . 2021年10月13日閲覧。
  5. ^ 「Facebook」 . www.facebook.com . 2024年3月31日閲覧。
  6. ^ a b「Fleet」 . Barrier Air . 2021年10月12日閲覧。
  7. ^ 「キウイ・リージョナル航空とバリアー・エアがハミルトン経由でサービスを連結」 ODT 2023年5月7日閲覧。
  8. ^アンソニー・ジョン (2021年6月30日). 「オークランドの航空会社フライ・マイ・スカイの背後にある会社が清算へ」 . Stuff . 2021年10月12日閲覧。
  9. ^ “SCHEDULED AIR SERVICE TO AUCKLAND AIRPORT LATER THIS YEAR” . theinformer.co.nz . 2021年5月4日. 2022年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月31日閲覧。
  10. ^ 「バリア・エア、ベイ・オブ・アイランズに進出、国営航空会社の刷新へ」ニュージーランド・ヘラルド紙2024年5月4日. 2024年5月3日閲覧。
  11. ^ Lowe, Steve (2022年6月16日). 「New Barrier - Tauranga Connection」 3rd Level New Zealand . 2022年6月17日閲覧。
  12. ^ 「バリア・エア：ノーザン・エアライン」 2015年8月16日. 2023年5月7日閲覧。
  13. ^ 「The Barrier Connection - Great Barrier Airlines」 3rd Level NZ 2015年5月17日. 2023年5月7日閲覧。
  14. ^ 「小型飛行機の壮大な旅」 。 2022年11月14日閲覧。
  15. ^ロウ、スティーブ（2015年8月16日）「バリア・エア - バリアとカイタイアの新名称」 3rd Level New Zealand . 2021年10月12日閲覧。

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