ハーゲン中央駅

ハーゲン中央駅
駅のホール
一般情報
位置	Berliner Platz 1, Hagen , Nord Rhine-Westphalia Germany
座標	北緯51度21分44秒、東経7度27分39秒 / 北緯51.362178度、東経7.460935度 / 51.362178; 7.460935
所有者	ドイツ鉄道
運営：	DBネッツ DB駅とサービス
線	エルバーフェルト・ドルトムント ハーゲン・ディーリングハウゼン ハーゲン・ワールブルク ハーゲン・ジーゲン ハーゲン・ハム
プラットフォーム	16
工事
アクセス可能	はい
建築様式	バロック復興
その他の情報
駅コード	2457
DS100コード	EHG [ 1 ]
IBNR	8000142
カテゴリ	2 [ 2 ]
運賃ゾーン	VRR : 580 [ 3 ]
Webサイト	www.bahnhof.de
歴史
オープン	1849年3月9日、1910年に再建[ 4 ]
乗客
毎日3万
サービス 前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 ヴッパータール中央駅 ケルン中央駅方面 ICE 10 ハム（ヴェストフ）中央駅 ベルリン東駅方面 ヴッパータール中央駅 コブレンツ中央駅方面 ICE 19 ハム（ヴェストフ）中央駅 ベルリン東駅またはベルリンズードクロイツ方面 ヴッパータール中央駅 シュトゥットガルト中央駅またはテュービンゲン中央駅方面 IC 55 ドルトムント中央駅 ドレスデン中央駅方面 ヴッパータール中央駅 ウィーン中央駅方面 ICE 91 ドルトムント中央駅 ターミナル 前駅 ナショナル・エクスプレス・ドイツ 次の駅 エネペタル アーヘン中央駅方面 RE 4（ヴッパーエクスプレス） ヴェッター（ルール地方） ドルトムント中央駅方面 エネペタル クレーフェルト中央駅方面 RE 7 (ライン-ミュンスターラント-急行) シュヴェルテ ライン方面 前駅 次の駅 エネペタル フェンロ方面 宗教改革 13 シュヴェルテ ハム（ヴェストフ）中央駅方面 前駅 ビアス 次の駅 ヴェッター（ルール地方） エッセン中央駅方面 宗教改革 16 ハーゲン＝ホーエンリンブルク イゼルローン方面 前駅 DB 地域 NRW 次の駅 ターミナル 宗教改革 17 シュヴェルテ カッセル＝ヴィルヘルムスヘーエ方面 ハーゲン・フォアハレ エッセン中央駅方面 RB40 ターミナル ヘルデッケ ドルトムント中央駅方面 RB 52 ハーゲン・オーバーハーゲン リューデンシャイト方面 ターミナル RB91 ハーゲン＝ホーエンリンブルク ジーゲン中央駅方面 前駅 ライン＝ルールSバーン 次の駅 ハーゲン・フォアハレ ドルトムント中央駅方面 シーズン5 ターミナル ハーゲン・ヴェーリングハウゼン メンヒェングラートバッハ中央駅方面 S8 ハーゲン・ヴェーリングハウゼン ハルテルン・アム・ゼーまたはレックリングハウゼン中央駅行き シーズン9
位置

ハーゲン中央駅は、ドイツ西部の都市ハーゲンに駅舎を持つ鉄道駅です。ルール地方南東部の重要な鉄道拠点であり、地域路線と長距離路線の接続を提供しています。この駅は1848年にベルギッシュ・メルキッシェ鉄道のエルバーフェルト・ドルトムント線の一部として開業し、1910年に建てられた当時の駅舎を今も残すルール渓谷の数少ない駅の一つです。

歴史

空から見たハーゲン中央駅

ソーン・プリッカー:ヘンデルとゲヴェルベの芸術家(1911)

ベルギッシュ＝メルキッシェ鉄道会社のエルバーフェルト-ドルトムント幹線は1848年から1849年にかけて開通し、急速に拡大するプロイセン鉄道網とハーゲンを結びました。これにより、ハーゲンは鉄鋼と金属の生産を基盤とする工業都市へと急速に発展しました。1861年にアルテナ経由でジーゲンに至るルール＝ジーク鉄道が開通すると、ハーゲンは重要な鉄道結節点となりました。^{[ 5 ]}

1910年9月14日に開館したバロック・リバイバル様式の入口棟は、レンガ造りで、一部は砂岩で覆われていました。第二次世界大戦中の爆撃にも耐えましたが、ルール地方の他の駅とは異なり、完全には耐えられず、今日までその姿を残しています。入口上部には、ヨハン・ソーン・プリッカー作のステンドグラス「商工業の教師としての芸術家」 （ドイツ語：Der Künstler als Lehrer für Handel und Gewerbe）が、1911年にカール・エルンスト・オストハウスによって設置されました。^{[ 5 ]}

1910年にステファニーが設計した2スパンの列車上屋も保存されています。1990年代に修復され、19世紀後半に開発された鉄骨構造のホールの重要な例として文化遺産に登録されています。ヴェストファーレン州とルール地方で「伝統的な」プラットホームエリアを持つ唯一の現存する駅であり、ドイツでも数少ない同様の駅の一つです。第二次世界大戦中のハーゲンへの英米軍による激しい爆撃でも、ルール地方の他の多くの鉄道駅とは異なり、破壊されることはありませんでした。^{[ 5 ]}

駅構内には、列車庫内の2つのメインプラットフォームに接続する分岐器と追い越し線が設置されています。これにより、両端のプラットフォームそれぞれから最大4本の（短い）列車が運行できます。ただし、乗客が長距離を歩かなければならない場合があるという欠点があります。

駅構内は2004年秋から2006年5月にかけて、丹念に修復されました。コンコース上の樽型天井は再建され、かつての輝きを取り戻しました。また、ソーン・プリッカー作のステンドグラスをはじめとする細部は、日光に照らされて再びはっきりと見えるようになりました。この工事は2006年サッカーワールドカップ開催に合わせ、総工費120万ユーロを投じて実施されました。

ハーゲン中央駅は登録建造物であり、産業遺産トレイル（Route Industriekultur）の一部となっている。^{[ 5 ]}

鉄道サービス

当駅は長距離列車の重要な接続駅であり、ケルンとベルリンを結ぶインターシティ・エクスプレス線のほか、インターシティおよびユーロシティの各種列車が当駅に停車します。2026年の時刻表では、以下の列車が当駅に停車します。^{[ 6 ]}

ライン	ルート		頻度	オペレーター
ICE 10	ベルリン東–ハノーバー–ビーレフェルト–ハム–ハーゲン–ヴッパータール– ケルン		120分	DB フェルンフェルケール
ICE 19	ベルリン東 – ハノーファー – ビーレフェルト –ハーゲン– ヴッパータール – ケルン (–ボン–アンダーナッハ–コブレンツ)
ICE 42	(ハンブルク - アルトナ – ミュンスター –) ドルトムント –ハーゲン– ヴッパータール – ゾーリンゲン – ケルン –ジークブルク (ボン) – フランクフルト空港 –マンハイム–シュトゥットガルト–ウルム–アウクスブルク– ミュンヘン		1本の列車
ICE 55 IC 55	ドレスデン–ライプツィヒ–ハレ– ハノーバー – ハム – ドルトムント –ハーゲン– ヴッパータール – ゾーリンゲン – ケルン – ボン – コブレンツ – マインツ – マンハイム –ハイデルベルク–ファイインゲン (エンツ) –シュトゥットガルト(–ロイトリンゲン–テュービンゲン)		120分
ICE 91	ドルトムント –ハーゲン– ヴッパータール – ゾーリンゲン – ケルン – コブレンツ – フランクフルト空港 – フランクフルト空港 – ヴュルツブルク – ニュルンベルク –パッサウ–リンツ–ウィーン		2組の列車

地域列車とSバーン

ハーゲン中央駅はライン＝ルール交通連合の管轄区域内にあり、複数のレギオナル・エクスプレス（Regional Express）とレギオナルバーン（RegionalBahn）の路線に加え、ライン＝ルールSバーン網の3つのSバーンが運行している。2026年の時刻表では、以下のレギオナル・エクスプレス、レギオナルバーン、Sバーンの路線が当駅に停車する。^{[ 6 ]}

ライン	ルート	頻度
RE 4ヴッパーエクスプレス	アーヘン–メンヒェングラートバッハ–デュッセルドルフ–ヴッパータール–ハーゲン–ドルトムント	60分
RE 7ライン-ミュンスターランド-エクスプレス	クレーフェルト–ノイス–ケルン–ゾーリンゲン– ヴッパータール –ハーゲン–ハム–ミュンスター (ヴェストフ) –ライネ	60分
RE 13マース・ヴッパー急行	フェンロー-フィールゼン- メンヒェングラートバッハ - デュッセルドルフ - ヴッパータール -ハーゲン- ハム	60分
RE 16ルール＝レンヌ急行	エッセン–ボーフム–ヴィッテン–ハーゲン– イゼルローン・レトマーテ –イゼルローン	60分
RE 17ザウア​​ーラント・エクスプレス	ハーゲン-シュヴェルテ-アルンスベルク (ヴェストフ) -ブリロン ヴァルト-ヴァールブルク(-カッセル中央駅-カッセル ヴィルヘルムスヘーエ)	60分
RB 40ライン・ニールス鉄道	エッセン –ヴァッテンシャイト–ボーフム–ヴィッテン–ヴェッター–ハーゲン	60分
RB 52ヴォルメタル・バーン	リューデンシャイト–リューデンシャイト＝ブリュッゲ –シャルクスミューレ–ハーゲン– ドルトムント	60分
RB 91ルール・ジーク鉄道	ハーゲン– レットマテ – フィネントロップ – ジーゲン	60分
シーズン5	ドルトムント – ヴィッテン –ヴェッター（ルール地方） –ハーゲン	60分
S8	ハーゲン-ゲフェルスベルク-ヴッパータール・オーバーバルメン- ヴッパータール - デュッセルドルフ -ノイス- メンヒェングラートバッハ	60分
シーズン9	ハーゲン- ゲフェルスベルク - シュヴェルム - ヴッパータール -フェルベルト・ランゲンベルク- エッセン -ボトロップ-グラードベック-レックリングハウゼン	60分

参照

• ドイツの鉄道輸送
• ドイツの鉄道駅

参考文献

1. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
2. "Stationspreisliste 2026" [2026年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2025年12月3日. 2025年12月5日閲覧。
3. 「ハルテステレン VRR」(CSV)。オープンデータ ÖPNV。Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR。 2025 年 4 月 30 日。2025 年6 月 28 日に取得。
4. “ハーゲン中央駅の運営” . NRW 鉄道アーカイブ(ドイツ語)。アンドレ・ジュースト2020 年5 月 12 日に取得。
5. 「ハーゲン中央駅」（ドイツ語）。ルート産業文化。2020 年5 月 12 日に取得。
6. 「Departures: Hagen Hbf」（PDF） . ドイツ鉄道. 2025年12月14日. 2026年2月5日閲覧。