ホーフィールド駅

ホーフィールド
2018年のサイト
一般情報
位置	ブリストル、ブリストル市、イングランド
プラットフォーム	4
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グレート・ウェスタン鉄道
重要な日付
1927年5月14日	駅が開業
1964年11月23日	駅が閉鎖される
位置

v t e ブリストル地域の鉄道
クロスカントリールート ソーンベリー支線 イェート サウスウェールズ本線 ニューパッセージ桟橋 ウェスターリージャンクション 新しい通路の停止 クロスハンズ・ホルト サウスウェールズ本線 セヴァーントンネル経由 ピルニング セヴァーンビーチ コールピット・ヒース セヴァーンビュー工業団地 ウィンターボーン チッテニング工業団地 ブリストル・パークウェイ パッチウェイ スモークレーン工業団地 ラムヒル炭鉱 チッテニングプラットフォーム ハレン・ハルト エイボンマウス・ドック ヘンベリー セント・アンドリュース・ロード チャールトン・ハルト エイボンマウス( BPR&P ) ノースフィルトンプラットフォーム エイボンマウス（ロイヤル・エドワード） ストーク・ギフォード車庫 エイボンマウス・ドック ウェスターリー貨物倉庫 エイボンマウス エイボンマウス軽便鉄道 フィルトンジャンクション エイボンマウス・ドック フィルトン ポートウェイパークアンドライド フィルトン・アビー・ウッド シャイアハンプトン ホーフィールド アシュリー・ダウン シーミルズ アシュリー・ヒル クリフトンダウントンネル マンゴッツフィールド （1845–1869） クリフトンダウン マンゴッツフィールド （1869–1966） レッドランド ステープルヒル モンペリエ 養魚池 ホットウェルズ・ハルト ウォームリー ホットウェルズ ナロウズヒルジャンクション ステープルトンロードの側線 灰色の線は ステープルトンロード ブリストルの境界 オールドランドコモン 単一自治体地域 エイボンバレー鉄道 ローレンス・ヒル 廃棄物置き場 ビットン ブリストル・セント・フィリップス教会 バートンヒル駅 セントメアリーレッドクリフトンネル エイボン・リバーサイド ブリストル・テンプル・ミーズ ブリストル・テンプル・ミーズ プリンセスワーフ ケルストン ブリストル港鉄道 セントフィリップスマーシュT&RSMD SSグレートブリテン イーストデポ ブリストル ドック（北） ベッドミンスター ブリストル・ドック（南） パーソンストリート CREATEセンター マンゴッツフィールドからバースへの線 サウスリバティレーン駅 アシュトン ゲート セント・アンズ・パーク クリフトン橋 ブリズリントン ナイチンゲールバレー・ホルト ロング・アシュトン ハムグリーン・ホルト ブリストル・エクセター線 ピル ウィットチャーチ・ハルト ポートベリー造船所 ケインシャム ロイヤル・ポートベリー・ドック ブリストル＆ノースサマセット鉄道 ポートベリー造船所 ソルトフォード ポートベリー グレート・ウェスタン本線 （1954–1964年） ポーティスヘッド ウェストン、クリーヴドン、 ポーティスヘッド軽便鉄道 （1879–1954） ポーティスヘッド ポーティスヘッド桟橋

ホーフィールド駅は、イングランド、ブリストル北部のホーフィールドとロックリーズの北部地域に拠点を置く鉄道駅でした。ブリストルから南ウェールズへ向かう本線上にあり、セヴァーン・ビーチ（ピルニング経由）、エイヴォンマス（チッテニング経由）、スウィンドン（バドミントン経由）行きの列車が停車していました。

歴史

この駅は1927年にグレート・ウェスタン鉄道によって開業しました。1948年の国有化により、イギリス鉄道西部地域（Western Region）に移管されました。1964年にイギリス鉄道委員会（British Railways Board）によって閉鎖されました。

前駅	歴史的な鉄道			次の駅
アシュリーヒル線開通、駅閉鎖		グレート・ウェスタン鉄道		フィルトン・ジャンクション線開通、駅閉鎖

位置

ホーフィールド駅は、現在ボニントン・ウォークと名付けられている道路のすぐ南にありました。^{[ 1 ]}

現在のサイト

ブリストル・テンプル・ミーズ、フィルトン・アビーウッド、ブリストル・パークウェイ間を走る列車がこの場所を通ります。

地元の活動家たちは駅の再開を求めている。^{[ 2 ]} 2001年、ブリストル・スーパートラム計画の停車駅としてこの駅が選定され、「ボニントン・ウォーク」と改名される予定だった。この路線はブロードミード・ショッピングセンターとアーモンズベリー間を運行する予定だったが、計画は2004年に中止された。

2013年9月6日、ブリストル市長ジョージ・ファーガソンは、「ネットワーク・レールは、複線化の実現にあたり、テンプル・ミーズとフィルトン・アビー・ウッドの間に駅を1つ追加することを検討すると通知してきた。ただし、説得力のある事業計画書が提出されればの話だ。私と私の補佐官マーク・ブラッドショー（労働党）は共に、ホーフィールドよりもアシュリー・ヒルを支持する」と述べた。この発言に対し、両地点とも実現可能だと考える地元の鉄道運動家たちは異議を唱えている。

参考文献

1. ブリストルのジオグラフィア ストリート計画、1937 年頃
2. 「ブリストル郊外鉄道の友の会ウェブサイト」 。 2009年11月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月7日閲覧。

• バット, RVJ (1995年10月). 『鉄道駅一覧：過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車駅、プラットホーム、停車場所の詳細』（第1版）. Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 . OL  11956311M .
• ジョウェット、アラン（2000年）『ジョウェットの国有鉄道地図帳』（第1版）ペンリン、コーンウォール：アトランティック・トランスポート・パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .

北緯51度29分40秒、西経2度34分09秒 / 北緯51.4944度、西経2.5691度 / 51.4944; -2.5691