ハイアニス交通センター
ハイアニス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2013年のケープフライヤー列車が停車するハイアニス交通センター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1 Transportation Avenue (Transportation Center) 252 Main Street (Cape Cod Central station) Hyannis, Massachusetts | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度39分22秒、西経70度16分48秒 / 北緯41.65611度、西経70.28000度 / 41.65611; -70.28000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ケープコッド地域交通局 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | ケープ本線（ハイアニス支線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  CCRTA：バーンスタブル・ヴィレッジャー、H2O、ハイアニス・クロスタウン、ハイアニス・トロリー、サンドイッチ・ライン、シーライン・ピーターパン、プリマス＆ブロックトン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 短期（無料）長期（160台、1日6ドル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1854年7月8日; 1981年7月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 1900年頃; 1953年4月23日; 2002年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハイアニス交通センター（HTC）は、マサチューセッツ州ハイアニスにある複合輸送センターで、ケープコッド地域交通局（CCRTA）が運営しています。CCRTAの複数のバス路線と、夏の週末にボストン南駅とハイアニス間を運行するケープフライヤー旅客列車の終点です。また、プリマス・アンド・ブロックトン・ストリート鉄道、ピーターパン・バス・ラインズ、そしてケープバスの都市間バスサービス経由のグレイハウンドもこの駅を利用しています。ケープコッド中央鉄道は、線路を挟んだ向かい側の別の駅舎を観光サービスに使用しています。ケープコッド中央鉄道が使用する操車場は、かつての機関庫の横に駅の北側にあります。
最初のハイアニス駅は1854年にケープコッド鉄道によって建設されました。1900年代初頭に、ほぼ同じ構造の駅に建て替えられました。ニューヘイブン鉄道は1953年から1964年に旅客サービスが終了するまで、北に1.0マイル (1.6 km)の別の駅を使用していました。ケープコッド・セントラルは1981年に観光サービスを開始し、以前のガソリンスタンドの一部を駅として使用するために改装しました。この駅は、1984年から1988年まで ケープコッド・アンド・ハイアニス鉄道とアムトラックのケープコッダーによっても使用されていました。ハイアニス交通センターは2002年にオープンし、ケープコッド・セントラルのプラットフォームの向かいに2番目のプラットフォームがあります。2013年にケープフライヤーのサービスが開始されるまで、バスのみが使用していました。
歴史
最初のハイアニス駅は、 1854年7月8日にボストンから最初の列車が到着するのに合わせて、ケープコッド鉄道によって1850年代初頭に建設されました。列車は推定3,000人の群衆に迎えられたと言われています。すぐに路線はボストンとの間を1日3本の列車の運行を開始しました。[ 1 ]線路は南に1.6マイル (2.6 km) のハイアニス埠頭まで続き、そこからマーサズ・ヴィニヤード島とナンタケット島へのフェリーが出航しました。ハイアニス埠頭とハイアニス間の旅客サービスは、ウッズホール支線が開通した1872年7月に終了しましたが、貨物サービスは1937年まで続きました。[ 2 ]
この路線は1872年にオールド・コロニー鉄道の一部となり、オールド・コロニーは1893年にニューヘイブン鉄道に貸し出された。 [ 2 ]ハイアニスにあった元の修理工場は1857年の火災で被害を受け、1898年にも再び火災で焼失した。再建されることはなかったが、1901年に代わりの機関庫が建てられた。 [ 3 ]元の駅は1900年代初頭にほぼ同じ建物に建て替えられた。[ 4 ] 20世紀前半を通じて、この駅はボストンへの通年サービスとニューヨーク市への季節サービスをサポートしていた。[ 5 ]
1953年4月23日、ニューヘイブンは1.6キロ北の新しい駅に移転し、古い駅はすぐに取り壊されました。[ 6 ] [ 4 ]ニューヘイブンの夜間ケープコッダーサービスの最後の夏は1958年でした。ボストンへの定期旅客サービスは1959年に終了し、1964年まで夏季限定サービス（最後のデイケープコッダーを含む）が行われました。1953年に建設された駅は商業目的で再利用されました。[ 2 ] [ 4 ]
ラウンドハウスは1954年に引っ越し会社に売却され、1980年に再び売却されてナイトクラブとして改装されました。1996年10月3日にはマサチューセッツ州歴史登録財に登録されました。[ 3 ]建物と周辺の土地は2015年にハイライン・クルーズに駐車場と倉庫として売却されました。ハイラインは2019年に建物の解体を提案しましたが、歴史団体や市民団体からの圧力を受けて申請を取り下げました。[ 7 ] [ 8 ]
1981年7月、ケープコッド・セントラル鉄道は、ハイアニスとサンドイッチの間で夏季限定の観光列車サービスを開始しました。[ 2 ]ハイアニスの元ガソリンスタンドの一部は、1900年から1930年の間にニューヘイブン鉄道駅のすぐ北東に建設され、駅として使用するために改装されました。[ 4 ]この駅は、1984年から1988年まで ケープコッド・アンド・ハイアニス鉄道が、 1986年から1996年までアムトラックのケープコッダーが運行していました。[ 2 ]本線の東側にある駅のプラットフォームは約645フィート（197メートル）の長さで、7両編成の列車が停車します。[ 9 ]
2002年には、より大規模なハイアニス交通センター（HTC）がすぐ北に建設され、同じ線路の反対側にプラットフォームがあります。[ 4 ] 2013年に開始された季節限定のケープフライヤーサービスは、新しく建設された駅を使用しますが、ケープコッドセントラル鉄道は古い駅を使用し続けていますが、HTCの高架プラットフォームがよく使用されます。[ 2 ] 2020年現在、ハイアニスはケープコッド運河まで往復するいくつかの観光列車の出発点となっており、ウェストバーンスタブルに停車することが多く[ 10 ] 、時にはサガモアにある歴史的なペアポイントガラス工場にも停車します。[ 11 ]ハイアニスは、さまざまなダイニングトレインの出発点にもなっています。[ 12 ]
マサチューセッツ州運輸省は2025年1月までに、駅の老朽化した木製のプラットフォームを再建する計画だ。[ 13 ]
参考文献
- ^ファーソン、ロバート・H. (1993). 『ケープコッド鉄道：マーサズ・ヴィニヤードとナンタケットを含む』ジョーン・ホリスター・ファーソン著. マサチューセッツ州ヤーマスポート: ケープコッド歴史出版. ISBN 0-9616740-1-6。
- ^ a b c d e fカール、ロナルド・デール (2017). 『ニューイングランド南部の鉄道路線』（第2版）. ブランチ・ライン・プレス. pp. 408– 414. ISBN 9780942147124。
- ^ a bパトリシア・J・アンダーソン（1991年7月）「FORM B - BUILDING」 - マサチューセッツ文化資源情報システムより。
- ^ a b c d eロイ、ジョン・H・ジュニア (2007). 『南部ニューイングランドの鉄道車両基地と貨物駅フィールドガイド』 ブランチ・ライン・プレス. pp. 172, 173, 301. ISBN 9780942147087。
- ^ニューヘイブン鉄道時刻表、1931年6月22日、表46、50
- ^ 「鉄道、本日ハイアニスに新駅を開設」ボストン・グローブ、1953年4月23日、17ページ。
- ^ Spillane, Geoff (2019年9月18日). 「かつてパファーベリーズが収容されていたハイアニス鉄道の機関庫保存に向けた取り組みが進行中」 . Cape Cod Times . 2019年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月12日閲覧。
- ^ Spillane, Geoff (2019年9月19日). 「Hy-Line社、ラウンドハウス撤去計画を放棄」 . Cape Cod Times . 2019年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月12日閲覧。
- ^交通計画・資源グループ（2012年3月）。フェーズIプロジェクト報告書：ケープコッド季節旅客鉄道サービス（報告書）。14ページ。
- ^ 「ケープコッド・エクスカーション・トレイン、ハイアニスとウェスト・バーンスタブル発」ケープコッド・セントラル鉄道。2021年1月13日閲覧。
- ^ 「ケープコッド・エクスカーション・トレインとペアポイント・グラス・ツアー」ケープコッド・セントラル鉄道。2021年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月13日閲覧。
- ^ 「オール・ダイニング・トレイン」ケープコッド・セントラル鉄道。2021年1月13日閲覧。
- ^スレシンジャー、メレディス（2025年1月8日）「鉄道と交通に関する報告書」マサチューセッツ州運輸局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの ハイアニス交通センター関連メディア
