JPモルガン

JPモルガン
生まれる
ジョン・ピアポント・モーガン
（1837年4月17日）1837年4月17日
ハートフォード、コネチカット州、米国
死亡1913年3月31日（1913年3月31日）（75歳）
ローマ、イタリア王国
休憩所シーダーヒル墓地ハートフォード、コネチカット州、米国
母校ゲッティンゲン大学
職業
  • 金融家
  • 投資銀行家
  • 会計士
  • 美術コレクター
知られているJPモルガン・アンド・カンパニーの創立者兼代表。
アメリカン・ブリッジ、ゼネラル・エレクトリック、インターナショナル・ハーベスター、インターナショナル・マーカンタイル・マリン、サザン鉄道、USスチールの設立に資金提供
アエトナ、ゼネラル・エレクトリック、国際商船会社、プルマン・パレス・カー・カンパニー、USスチール、ウェスタン・ユニオン、および21の鉄道会社を所有していた モルガン「マネー・トラスト」を組織する
取締役ノーザン・パシフィック鉄道、ニューヘイブン鉄道、ペンシルバニア鉄道、プルマン・パレス・カー・カンパニー、ウェスタン・ユニオン、ニューヨーク・セントラル鉄道、アルバニー・アンド・サスケハナ鉄道、アエトナ、ゼネラル・エレクトリック、USスチール
配偶者たち
アメリア・スタージス
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（ 1861年生まれ 、1862年没）
フランシス・ルイーズ・トレイシー
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（ 1865年生まれ） 
子供たち4;ジャックとアンを含む
父親ジュニウス・スペンサー・モーガン
家族モーガン
サイン

ジョン・ピアポント・モルガン・シニア（1837年4月17日 - 1913年3月31日）[ 1 ]は、アメリカの金融家、投資銀行家であり、金ぴか時代から進歩主義時代にかけてウォール街の企業金融を支配した。後にJPモルガン・チェースとして知られるようになる銀行の頭取として、彼は20世紀初頭のアメリカ合衆国における 産業統合の波を牽引した。

ウォール街でのキャリアを通じて、モルガンはUSスチール、インターナショナル・ハーベスター、ゼネラル・エレクトリックなど、数々の著名な多国籍企業の設立を主導した。彼と彼のパートナーは、アエトナ、ウエスタンユニオン、プルマン・カー・カンパニー、そして21の鉄道会社など、数多くのアメリカ企業の経営権も握っていた。 [ 2 ]祖父のジョセフ・モルガンはアエトナの共同創業者の一人である。モルガンは自身の保有株を通じて、アメリカの資本市場に絶大な影響力を及ぼした。1907年恐慌の際には、金融家連合を組織し、アメリカの金融システムを崩壊から救った。

進歩主義時代を代表する銀行家として、モルガンは効率化と近代化に尽力し、アメリカ経済のあり方を変革しました。[ 1 ]エイドリアン・ウッドリッジはモルガンをアメリカで「最も偉大な銀行家」と評しました。[ 3 ]モルガンは1913年、75歳でイタリアのローマで眠っている間に亡くなり、財産と事業を息子のJPモルガン・ジュニアに残しました。伝記作家のロン・チャーノウは、彼の財産を8000 万ドル（2024年には19億ドルに相当）と推定しています。[ 4 ]

幼少期と教育

父のジュニウス・スペンサー・モーガンは息子の初期のキャリアを指導し、ロンドン、ニューヨーク、フィラデルフィア、パリにオフィスを持つモーガン銀行を設立しました。

ジョン・ピアポント・モーガンは1837年4月17日、コネチカット州ハートフォードで、有力なモーガン家出身のジュニウス・スペンサー・モーガン（1813年 - 1890年）の子として生まれた。[ 5 ] [ 6 ]父と母はジュリエット・ピアポント（1816年 - 1884年）である。父のジュニウスは当時、ハートフォード最大の乾物卸売業者ハウ・メイザー社の共同経営者だった。母のジュリエットは詩人ジョン・ピアポントの娘であった。[ 7 ]叔父のジェームズ・ロード・ピアポントは有名なクリスマスソング『ジングルベル』の作曲者である。モーガンは「ジョン」ではなく「ピアポント」と呼ばれることを好んだ。[ 8 ] 1847年、モーガンが10歳のとき、祖父のジョセフ・モーガンが亡くなり、一家に莫大な財産を残した。モーガンはニューイングランドの公立および私立の学校で教育を受け、ウェスト中学校とチェシャー・アカデミーに通った。[ 7 ] [ 9 ]ジュニウスはすぐに、社名を変更したマザー・モーガン・アンド・カンパニーの共同経営者になった。 [ 10 ] 1851年9月、ボストンのイングリッシュ・ハイ・スクールの入学試験に合格した。この学校は商業の道に進む人のための数学を専門としていた。 1852年4月、彼はリウマチ熱を患った。この病気は、彼の人生が進むにつれて症状が悪化し、最終的には歩くこともできないほどの痛みに悩まされた。[ 7 ]ジュニウスは彼を回復させるためにアゾレス諸島に送った。彼はそこでほぼ1年間療養し、その後ボストンに戻って勉強を再開した。[ 11 ] 1856年、彼の父親は彼をスイスのラ・トゥール・ド・ペイユ村の学校、ベレリーヴに送り、そこで彼はフランス語を流暢に話せるようになった。[ 7 ]その後、父親はドイツ語を向上させるために彼をゲッティンゲン大学に送った。[ 12 ]彼は6ヶ月以内にまずまずの流暢さを身につけ、美術史の学位を取得し、1857年に学業を修了した。[ 13 ]

JS モルガン＆カンパニー: 1858–1871

舗装される前のマディソンアベニュー229、225、219番地の初期の風景（1855年頃）

教育を終えたモルガンは、 1857年8月にロンドンへ行き、当時商業銀行ジョージ・ピーボディ商会の共同経営者であった父のもとへ赴いた。[ a ] [ 14 ]その後14年間、父のアメリカ代表としてニューヨーク市の系列銀行で働き、銀行共同経営者としての業務と生活を学んだ。ダンカン・シャーマン商会（1858年 - 1861年）、自身の会社J・ピアポント・モルガン商会（1861年 - 1864年）、そして最後にダブニー・モルガン（1864年 - 1872年）である。ダブニー・モルガン商会はチャールズ・H・ダブニーとジム・グッドウィンによって共同設立された。[ 15 ]

ダンカン・シャーマン・アンド・カンパニー：1858–1861

モルガンはすぐにニューヨークに移り、ダンカン・シャーマンで下級事務員として働き始めた。[ 16 ]父の名声とピーボディ家の後継者としての地位から、彼はウォール街で最も注目を集める若者の一人となり、ニューヨークの有力者たちと多くの交友関係を築いた。[ 16 ]モルガンは投資判断と生活様式の両方においてかなりの独立性を持っていたが、これは父がモルガンの厳格な宗教的規律を重んじていたことにも起因する。J.S.モルガンは息子にこう書き送った。「忘れてはならない。常にあなたの上には目を光らせている存在がおり、あなたのあらゆる行為、言葉、行いに対して、いつか説明責任を問われることになるのだ。」[ 16 ]彼は仕事に真剣かつ精力的に取り組み、父の友人たちからその勤勉さとビジネス能力を称賛された。[ 16 ]

モルガンがピーボディー社に入社した当時、同社は1857年恐慌の余波で苦境に立たされていた。この恐慌では事業の失敗が相次ぎ、アメリカの証券に対する投資家の信頼が劇的に損なわれた。米国を主な事業対象としていたピーボディー社は、アメリカの取引銀行のいくつかが業務停止に追い込まれたことで特に脅威にさらされた。[ 14 ]ベアリング・ブラザーズを含む同社の債権者は支払いを要求したが、ピーボディーはライバルたちに廃業をちらつかせながら彼らに逆らい、 1857年11月にイングランド銀行に融資を求めた。モルガン自身、有名なベアリングス家がもっと融通が利かなかったことに驚きを表明した。[ 14 ]この融資により同社は生き残り、ロンドン支店も安定したが、ダンカン・シャーマンはウォール街で批判を浴び、マーカンタイル・エージェンシーは解散を勧告した。 JPモルガンは、ブラウンズ・アンド・ベアリングスが「決して成し遂げていない功績」を認められているとの「とんでもない」報道に直面して、父親であるダンカン・シャーマンを支持するよう促した。[ 14 ]

ダンカン・シャーマン在籍中、モーガンは鉄道会社の資金調達と再編に関する経験を積み、オハイオ・ミシシッピ鉄道やイリノイ・セントラル鉄道といった主要鉄道会社の融資交渉を自ら担当した。業務内容は主に、利息と配当金の回収・送金、ニューヨーク証券取引所における注文執行、ピーボディ・アンド・カンパニーと取引のある商社の信用調査などであった。[ 17 ] [ 16 ]

1859年1月初旬から、モルガンはジョージア州、アラバマ州、ルイジアナ州の会社の取引先を訪問し、綿花貿易に関する知識を深めるため、数ヶ月間南部に滞在した。[ 18 ]短期間キューバを訪れ、そこで生涯にわたるキューバ産葉巻の嗜好を身につけた。[ 16 ]南部での彼の時間は、主要な綿花輸出拠点であったニューオーリンズで大半を過ごした。彼はコーヒーの無許可取引で利益を得た際、ダンカン・シャーマンから厳重な警告を受けたが、これは彼にとって初めての完全に独立した取引であった。[ 16 ]その年の夏、彼はロンドンにいる父親を訪ねた。二人はモルガンが独立して事業を始める見通しについて話し合い、モルガンは後に結婚するアメリア・スタージスに求愛した。[ 16 ]

J. ピアポント モルガン社: 1861–1864

南北戦争が始まると事業は停滞し、モルガン自身の事務所開設の試みは遅れた。[ 16 ]彼は1861年4月から7月にかけてJ・ピアポント・モルガン商会を設立し、[ 16 ]エクスチェンジ・プレイス53番地の一室で業務を遂行した。予想通り、業務の大部分は父のために行われ、ダンカン・シャーマンで担当していた業務と重なっていた。[ 19 ]モルガンは300ドルを支払って代理の者に代役を務めさせることで、戦争中の従軍を回避した。 [ 20 ]

南北戦争はモルガンの事業の焦点を根本的に変え、綿花事業を事実上廃止し、アメリカ鉄道の鉄鋼輸入を大幅に削減して、証券取引と外国為替取引に重点を置いた。[ 20 ]モルガン家はJPのニューヨーク事務所を通じて取引を行い、アンティータムの戦いで戦況が北軍に有利になると北軍債券の売買で大きな利益を上げた。 [ 21 ]モルガン家はまた、産業拡大の時期にヨーロッパの証券取引を拡大した。これは、南軍に同情してアメリカでの保有株を清算したWWコーコランからの多額の預金によって賄われた。[ 22 ]

モルガンは1862年に金貨の支払いが停止された後も金で利益を上げました。金の価格は北軍の勝利の可能性に大きく左右されていたからです。1863年10月、モルガンとエドワード・B・ケッチャムは115万ドル（2024年の2290万ドルに相当）相当の金をイギリスに送金しました。これにより金価格は急騰し、両者は保有金を巨額の利益で売却することができました。批評家たちは長年、この取引はアメリカの金市場を独占するための投機的な試みであり、モルガンが国の財政状況に無関心であったことの証拠だと考えてきましたが、最終的には経済的な影響は軽微でした。[ 23 ]

1862年、モルガンは従弟のジェームズ・グッドウィンを共同経営者に迎え入れた。モルガンの父がジョージ・ピーボディの後を継いでロンドン支店長に就任すると、会社は大きく発展した。J・S・モルガンはダンカン・シャーマンから残っていた商業信用口座と証券口座をすべて移管し、1862年末までにJ・ピアポント・モルガン社はウォール街で最も強力なプライベートバンキング会社の一つとみなされるようになった。[ 20 ]

ホール・カービン事件

1861年8月、モーガンは2万ドル（2024年時点で55万ドルに相当）を、ニューヨーク市の弁護士でタデウス・スティーブンスの元秘書でもあるサイモン・スティーブンスに貸し付けた。スティーブンスはその金でカービン銃5000丁を購入し、西部方面軍司令官ジョン・C・フレモント将軍に転売した。 [ 24 ]問題のカービン銃はジョン・H・ホールが開発しシメオン・ノースが製造したもので、米国政府が購入し、1861年6月に武器商人アーサー・M・イーストマンに1丁3ドル50セント（2024年時点で122ドルに相当）で転売された。ブル・ランの戦いで北軍が敗北して武器価格が高騰すると、スティーブンスはモーガンの融資を使ってイーストマンから1丁11ドル50セントでライフル銃を購入し、すぐに長年の知り合いであるフレモントに1丁22ドルで転売した。[ 24 ]

融資期間の38日間、モーガンはカービン銃の所有権を保持し、フレモントへの出荷前に銃身をライフル銃に交換する責任を負った。スティーブンスはモーガンに新たな融資を申し出たが、モーガンはこれを拒否し、代わりに当初の融資の2万ドルを要求し、取引から自ら身を引こうとした。9月14日、モーガンは陸軍からカービン銃の代金として5万5000ドルを受け取り、融資額面価格に加えて経費と利息を差し引いた残額をスティーブンスに渡した。[ 24 ]

モーガンが代金を受け取った9月までに、この取引は既に物議を醸していた。軍当局はフレモントが過払いしたと考え、1863年の下院報告書は、不当利得者たちを「武器を持った裏切り者よりも悪質」と非難した。当時の捜査でモーガンは批判も非難もされなかったものの、ホール・カービン事件と彼の名前は長年結び付けられ続けた。

モルガンの知識と関与についての議論は彼の存命中に有名になり、幅広い論評を集め、彼の死後も長く続いている。[ 25 ] [ 26 ]この事件におけるモルガンの役割への関心は、1910年にグスタフス・マイヤーズの『アメリカ大富豪の歴史』の出版によって再燃した。[ 27 ]マイヤーズは、ライフルは敵に損害を与えるよりも、ライフル兵の親指を吹き飛ばす可能性が高いと主張した。初期のバージョンのカービン銃は、この問題を抱えていることが知られていた。[ 26 ]後にJPモルガン& Co.の広報部長となるR・ゴードン・ワッソンは、モルガンが利益を得るための計画に参加していることを知っていたという証拠はないと主張した。[ 25 ]モルガン家の学術史を執筆したヴィンセント・カロッソも、スティーブンスが「モルガンの名前を利用して」自分の強欲を隠蔽し、「モルガン自身がこの粗悪な契約の当事者であったり、その利益に加担していたことを示す証拠は何もなかった」と述べている。しかし、モルガンは「2年前のニューオーリンズのコーヒー取引で示したような注意深さと用心深さを示さなかった」と述べている。[ 24 ] 「強盗男爵」という言葉を広めたマシュー・ジョセフソンは、モルガンがこの計画を確かに知っていたと主張している。なぜなら、彼は担保として差し押さえられていた残りのライフル銃を引き渡す前に、政府に58,175ドルの請求書を提示していたからだ。[ 28 ]チャールズ・モリスも証拠を検討し、モルガンが利益の源泉を知らなかったというのは「あり得ない」と結論付けている。[ 29 ]

ダブニー・モーガン・アンド・カンパニー：1864–1872

モーガン、 1870年頃に撮影

1864年10月1日、ジョージ・ピーボディは改名されたJSモルガン社から完全に引退し、自身のパートナーシップ持分を同社に再投資することに同意した。事業の国際展開を図るため、ジュニウス・モルガンは11月15日にダブニーをシニアパートナーとして雇用した。ダンカン・シャーマン社のパートナーであった57歳のダブニーは、会計の手腕と誠実さでビジネス界で広く尊敬されていた。再編された会社において、JPモルガンは新規顧客の獲得を主な責任として担った。[ 30 ]

ダブニー・モルガンとJSモルガン社は、1870年代まで商業銀行業務と商品取引に注力し続けました。1863年から1873年の間、証券業務からの利益が取引手数料を上回ったのは、1865年だけでした。 [ 31 ]ダブニー・モルガンは、鉄レール、アメリカ綿、フィリピンタバコ、ブラジルコーヒー、ペルーグアノなど、様々な商品を世界規模で取引しました。1865年にリーバイ・P・モートンの助言を受け、JPモルガンはペルー政府と4年間の独占契約を締結し、肥料と火薬の生産に使用されるグアノを2.5%の手数料で輸出しました。

同社が証券取引に従事していた範囲では、主に鉄道株と国債を扱っていた。しかし、鉄道建設は南北戦争中に中断していた。建設は1867年以降、フィラデルフィアのジェイ・クック商会がアメリカ政府からの資金調達で優位に立つまで回復しなかった。 [ 31 ] 1866年、大西洋横断電信線が敷設された後、JSモルガン商会はアトランティック・テレグラフ社の株式を売却して「かなりの額」の利益を得た。この成功にもかかわらず、同社の債権者であるブラウン・シップリーは、モルガン社は証券の投機的なトレーダーに過ぎないとして、信用枠の拡大を拒否した。

ドレクセル・モーガン社: 1871–1895

1871年、J.S.モルガンの強い要請により、フィラデルフィアの金融家アンソニー・ジョセフ・ドレクセルがJ.P.モルガンの指導者となった。二人はドレクセル・モルガン社を設立した。 [ 32 ]ニューヨークを拠点とするこの新しい商業銀行パートナーシップは、アメリカにおけるヨーロッパからの投資の仲介役を務め、アメリカの鉄道への融資とアメリカ証券市場の安定化・活性化において主導的な役割を担った。同社は、それまで鉄道と運河のみを対象としていた産業企業のための全国資本市場を創設した。ドレクセル・モルガンは政府金融においても重要な役割を果たした。投資家の信頼を回復するため、ドレクセル・モルガンは1877年にアメリカ陸軍全体の給与を引き受け、1893年恐慌の際には1895年にアメリカ政府を救済した。[ 33 ]

鉄道投資と経営

ニュージャージー・ジャンクション鉄道会社の債券、1886年6月30日発行、裏面には受託者としてジョン・ピアポント・モーガンとハリス・C・ファネストックの署名がある

権力の座に就いたモルガンは、アメリカ最大の企業、すなわち鉄道会社に注力した。[ 34 ]彼はジェイ・クックの政府融資特権を打破したシンジケートを率い、鉄道会社の再編と統合によって国有鉄道帝国を築き、資金調達を行った。彼はヨーロッパ、特にロンドン証券取引所のアメリカ鉄道部門を通じて多額の資金を調達した。[ 35 ]単なる資金提供者としてではなく、鉄道会社の経営と再編に積極的に取り組み、効率性を高めた。[ 36 ]そして、後に「モルガン化」として知られるプライベート・エクイティ投資の実践の先駆者として活躍した。[ 37 ]

1883年、モルガンはウィリアム・H・ヴァンダービルトのニューヨーク・セントラル鉄道の保有株の大部分を売却することに成功しました。1885年には、ニューヨーク・ウェストショア・アンド・バッファロー鉄道を再編し、ニューヨーク・セントラル鉄道にリースしました。[ 38 ] 1887年、議会は州際通商法を可決しました。モルガンは1889年と1890年に業界会議を開催し、20世紀初頭の一連の統合への道を拓きました。前例のない行動として、彼は鉄道会社の社長を集め、新しい法律を遵守させ、「公的で、合理的で、均一で、安定した料金」を維持するための協定を作成しました。この種の会議としては初めてのものであり、競合する路線間に利益共同体が生まれ、20世紀初頭の大規模な統合への道を拓きました。[ 39 ] [ 40 ]

JPモルガン・アンド・カンパニー: 1895–1913

アンソニー・ドレクセルの死後、1895年にJPモルガン・アンド・カンパニーに改称され、フィラデルフィアのドレクセル・アンド・カンパニー、パリのモルガン・ハージェス・アンド・カンパニー、そしてロンドンのJSモルガン・アンド・カンパニー（1910年以降はモルガン・グレンフェル・アンド・カンパニー）との緊密な関係を維持した。1900年までに、 JPモルガン・アンド・カンパニーは世界で最も有力な銀行の一つとなり、主に再編と統合に注力した。

モルガンは長年にわたりジョージ・ウォルブリッジ・パーキンスなど多くのパートナーを抱えていたが、常にしっかりと経営権を握っていた。[ 41 ]彼の金融家としての国際的な評判は、彼が引き継いだ事業に投資家を引きつけ始めた。[ 42 ]

1893年の恐慌と1896年の選挙

1893年恐慌のどん底、1895年頃、アメリカ財務省の金準備はほぼ枯渇していました。モルガンは連邦政府が自らの銀行とヨーロッパの銀行から金を購入する計画を提案しましたが、却下され、代わりに国債を一般大衆に直接売却する計画が採用されました。モルガンはグロバー・クリーブランド大統領との会談を要求し、対策を講じなければアメリカ政府はその日に債務不履行に陥る可能性があると主張しました。

モルガンは、南北戦争当時の古い法令を利用して、モルガンとロスチャイルド家が350万オンス[ 43 ]の金を米国財務省に直接売却し、30年国債を発行する計画を立てた[ 44 ] 。この事件は財務省を救ったが、民主党のポピュリスト農業派におけるクリーブランドの立場を悪化させ、彼の政界引退を決定づけた。1896年の米国大統領選挙では、銀行家たちはウィリアム・ジェニングス・ブライアンから激しい攻撃を受け、モルガンは共和党のウィリアム・マッキンリーに多額の寄付をした多くの人々の一人でした[ 45 ]。

ニコラ・テスラのウォーデンクリフステーション：1900年

1900年、発明家のニコラ・テスラは、地球と大気の電気伝導に関する自身の理論に基づき、当時グリエルモ・マルコーニが実証していた短距離電波ベースの無線電信システムよりも性能の優れた大西洋横断無線通信システム（最終的にウォーデンクリフに設置）を構築できるとモルガンを説得した。おそらく慈善的な投資だったと思われるが、[ 46 ]モルガンはシステム構築のためにテスラに15万ドル（2024年の460万ドルに相当）を与え、テスラは特許の51%の支配権をモルガンに提供した。契約書に署名するとすぐに、テスラはより競争力のあるシステムだと考え、地上無線電力伝送のアイデアを組み込むために施設を拡張することを決定した。[ 47 ]モルガンはテスラにプロジェクトへのさらなる資金提供を拒否し、テスラはさらなる投資資金を確保できなかったため、ウォーデンクリフの開発は行き詰まり、1906年までにその場所は放棄された。[ 47 ] [ 48 ]

ノーザン・セキュリティーズ：1901–1904

JPモルガンの肖像。凶悪な資本家–フョードル・エンケ作、キャンバスに油彩、1903年

ノーザン・パシフィック鉄道は、1893年恐慌で倒産した。この倒産により鉄道の債券保有者は消滅し負債はなくなり、経営権をめぐる複雑な金融争いが続いた。1901年、モルガン、ニューヨークの投資家E・H・ハリマン、ミネソタの鉄道建設者ジェームズ・J・ヒルの間で妥協が成立した。中西部での競争を減らすため、彼らはノーザン・セキュリティーズ・カンパニーを設立し、その地域でもっとも重要な鉄道3社、ノーザン・パシフィック鉄道、グレート・ノーザン鉄道、シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道を合併させた。関係者は、セオドア・ルーズベルト大統領の予想外の反対に遭った。大統領は、この合併は消費者にとって有害で​​あり、めったに施行されなかった1890年のシャーマン反トラスト法に違反すると考えた。1902年、ルーズベルトは司法長官フィランダー・ノックスに会社を分割するために訴訟を起こすよう命じた。1904年、最高裁判所はノーザン・セキュリティー社を解散させた。モルガンは金銭的には損失を出さなかったものの、彼の全能の政治的評判は傷ついた。[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]

アメリカ製鉄：1901～1913年

1900年、モルガンはアンドリュー・カーネギーの鉄鋼事業を買収し、他の鉄鋼、石炭、鉱業、海運会社と合併する交渉を開始しました。フェデラル・スチール・カンパニーの設立資金を調達した後、モルガンは1901年にカーネギー・スチール・カンパニーおよび他の鉄鋼会社（ウィリアム・エデンバーンのコンソリデーテッド・スチール・アンド・ワイヤー・カンパニーを含む）と合併し、ユナイテッド・ステイツ・スチール・コーポレーションを設立しました。USスチールは世界初の10億ドル企業となり、認可資本金は14億ドルに達しました。これは他のどの産業企業よりもはるかに大きく、大手鉄道会社にも匹敵する規模でした。

USスチールの目標は、規模の経済性を高め、輸送費と資源費を削減し、製品ラインを拡張し、流通を改善して、米国が英国やドイツと世界的に競争できるようにすることでした。[ 53 ] USスチール社長のチャールズ・M・シュワブ氏らは、会社の規模により、遠方の国際市場をより積極的かつ効果的に追求できるようになると主張しました。[ 53 ]批評家は、USスチールが鉄鋼だけでなく、橋梁、船舶、鉄道車両、レール、ワイヤー、釘、その他多くの製品の建設を支配しようとしていたため、独占企業であると見なしました。モルガンはUSスチールとともに鉄鋼市場の3分の2を獲得し、シュワブは同社がまもなく75％の市場シェアを獲得すると確信していました。[ 53 ]

USスチールは労働政策についても批判にさらされた。USスチールは非組合企業であり、組合支持派の「トラブルメーカー」を特定し、排除するために積極的な戦術を駆使した。モルガンを含む合併を組織した弁護士や銀行家たちは、長期的な利益、安定性、良好な広報、そしてトラブルの回避を重視していた。彼の見解は概ね支持を集め、結果として「父権主義的」な労働政策が生まれた。[ 41 ]

ロンドン地下鉄の廃止：1902年

1902年、モルガンはロンドン地下鉄の建設と運営を試み、稀に見る事業上の敗北を喫した。交通王チャールズ・タイソン・ヤーキスは、モルガンが議会の承認を得てピカデリー・シティ・アンド・ノース・イースト・ロンドン鉄道を建設しようとした試みを阻止した。この地下鉄路線は、ヤーキスが支配する「チューブ」路線と競合するはずだった。[ 54 ]モルガンはヤーキスのクーデターを「私がこれまで耳にした中で最大の悪行と陰謀」と呼んだ。[ 55 ]

国際商船隊とRMSタイタニック号：1902～1913年

1902年、JPモルガン社は、大西洋の海運会社であるインターナショナル・マーカンタイル・マリン社（IMMC）の設立に資金を提供しました。IMMCは、複数のアメリカとイギリスの大手海運会社を吸収合併し、海運業の独占を目指しました。モルガンは、鉄道会社との相互監督や契約を通じて大西洋横断海運を独占しようとしましたが、海上輸送の不定期性、アメリカの独占禁止法、そしてイギリス政府との協定により、その試みは不可能でした。

モーガンはRMS タイタニック号のプライベート・プロムナード・デッキ付きの豪華スイートを予約し、IMMCの子会社であるホワイト・スター・ラインが所有していた同船の不運な処女航海に乗船する予定だったが、この計画は後に変更された。[ 56 ] [ 57 ]タイタニック号の有名な沈没事故はIMMCにとって財政的大惨事となった。財務記録の分析によると、IMMCは過剰レバレッジと不十分なキャッシュフローに苦しみ、債券の利払い不履行に陥っていた。[ b ] [ 58 ] [ 59 ]

沈没事故に対して、モーガンは次のように語ったと伝えられている。

人生において金銭的な損失など取るに足らない。大切なのは命の喪失であり、恐ろしい死なのだ。[ 60 ]

1907年恐慌

この政治漫画では、アメリカ経済におけるモルガンの圧倒的な役割が実証されている。

1907年恐慌は、アメリカ経済をほぼ麻痺させた金融危機であった。ニューヨークの大手銀行は倒産の危機に瀕しており、モルガンが介入して危機の解決を支援するまで、銀行を救済するメカニズムは存在しなかった。[ 61 ] [ 62 ]危機を緩和するため、財務長官ジョージ・B・コーテリユーは、ニューヨークの銀行に預金するために3500万ドルの連邦資金を割り当てた。[ 63 ]モルガンはその後、ニューヨークの邸宅で国内の大手金融家たちと会談し、危機に対処するための計画を策定するよう迫った。ナショナル・シティ銀行の頭取ジェームズ・スティルマンも中心的な役割を果たした。モルガンは銀行と信託会社の幹部からなるチームを組織し、銀行間の資金配分を調整し、さらなる国際信用枠を確保し、急落した健全な企業の株式を買い集めた。[ 61 ]

テネシー石炭鉄鋼鉄道会社（TCI）に多額の投資を行っていた証券会社ムーア・アンド・シュリーをめぐり、デリケートな問題が浮上した。ムーア・アンド・シュリーはウォール街の銀行への融資の担保として600万ドル以上のTCI株を使用していたが、現在では返済不能に陥っていた。ムーア・アンド・シュリーが破綻すれば、より大きな危機を招く恐れがあった。そこでモルガンは、TCIを主要な競合企業の一つであるUSスチールと合併させることを提案した。

USスチール社長のエルバート・ゲーリーは合併に同意したものの、独占禁止法上の問題が合併を阻む可能性があることを懸念した。モルガンはゲーリーをセオドア・ルーズベルト大統領に面会させ、大統領は合併に伴う法的免責を約束した。USスチールはTCI株を3,000万ドルで買収し、ムーア・アンド・シュリーは救済された。この発表は即座に効果を発揮し、1907年11月7日までにパニックは収束した。[ 61 ]

批判と調査

「私はちょっとした競争が好き」—J.P.モルガン、ペンとインクはアート・ヤング、1912年にプジョ委員会で競争が嫌いかどうか尋ねられたモルガンの答えに関連して[ 64 ]

保守派はモルガンの市民としての責任感、国家経済の強化、そして芸術と宗教への献身を称賛したが、銀行制度と統合を批判する人々は、彼を彼らが拒絶するシステムの指導者の一人とみなした。[ 65 ] [ 66 ]彼らは、1895年にモルガンが米国財務省に金を貸し付けた際の条件を批判した。作家のアプトン・シンクレアを含む多くの人々は、 1907年恐慌への対応を批判した。

1912年12月、モルガンは下院銀行通貨委員会の小委員会であるプジョー委員会で証言を行った。委員会は最終的に、少数の金融リーダーが多くの産業に大きな支配力を及ぼしていると結論付けた。JPモルガン社のパートナーとファースト・ナショナル銀行およびナショナル・シティ銀行の取締役は、総額222億4500万ドルの資産を保有しており、ルイス・ブランダイスはこれをミシシッピ川以西の22州の全資産価値に匹敵するとした。[ 67 ]

2000年代初頭、歴史家ジェームズ・ライドによる調査で、JPモルガン・チェースが19世紀初頭に事業の一環としてプランテーション所有者への融資の担保として数千人の奴隷を受け入れ、最終的に数百人の奴隷を所有していたことが明らかになった。[ 68 ]問題の銀行であるシチズンズ・バンクとキャナル・バンク（どちらも現在はJPモルガン傘下）は、1830年代から南北戦争までプランテーションにサービスを提供しており、プランテーション所有者が融資を滞納すると奴隷の所有権を取得することもあった。JPモルガンは、1831年から1865年の間に両行が約1万3000人の奴隷を担保として受け入れ、最終的に約1250人の奴隷を所有していたと推定している。シカゴ市と取引を行う企業は、過去の奴隷貿易取引の詳細を明らかにするよう義務付ける規則に従い、謝罪が行われた。[ 69 ] [ 70 ]

モルガン企業一覧

1890年から1913年にかけて、42の大企業がJPモルガン・アンド・カンパニーによって設立され、またはその証券の全部または一部が引き受けられました。 [ 71 ]

製造業および建設業

鉄道

私生活

結婚と子供

JPモルガンと息子が一緒に歩いている最後の写真（1913年頃）

1861年10月、モーガンはイースト14番街5番地にあるアメリア・「メミ」・スタージス（1835-1862）の自宅で結婚した。彼は2年間彼女に求愛していたが、結婚当時、メミはすでに結核を患っており、重病を患っていた。モーガンは彼女を応接室まで運び、ささやかな内輪の儀式を執り行い、その後、桟橋まで馬車に乗せてもらった。二人はアルジェリアへ旅し、温暖な気候で健康を取り戻せることを期待したが、叶わず、彼女は結婚から4ヶ月10日後の1862年2月にニースで亡くなった。[ 72 ]

1865年5月31日、モーガンはセントジョージ教会で出会ったフランシス・ルイザ・「ファニー」・トレイシー（1842年 - 1924年）と結婚した。二人の間には4人の子供が生まれた。

外観

モーガンさんは酒さ（しゅさ）が気になるため、許可なく写真を撮られるのを嫌がっていた。

モーガンはしばしば人々に多大な身体的影響を与えた。ある男性は、モーガンが訪ねてきたとき「まるで嵐が家を吹き抜けたかのような」気分になったと語った。[ 4 ]彼は体格が大きく、肩幅が広く、鋭い目、紫色の鼻をしていた。[ 74 ]彼は人前に出ることを嫌い、許可なく写真を撮られることを嫌っていたことで知られていた。酒さに対する彼の自意識過剰のため、プロとして撮った肖像画はすべて修正された。[ 75 ]彼の変形した鼻は、酒さによって引き起こされる鼻瘤と呼ばれる病気によるものだった。変形が悪化すると、小窩、結節、亀裂、分葉、茎状構造により鼻が歪む。この症状から、「ジョニー・モーガンの鼻器は紫色をしている」という下品な嘲笑が生まれた。[ 76 ]外科医はモーガンの生存中に鼻瘤状の脂腺組織を削り取ることができたが、彼は子供の頃に小児てんかんを患っており、モーガンの義理の息子であるハーバート・L・サターリーは、発作が再発することを恐れて鼻の手術を受けなかったのではないかと推測している。[ 77 ]

彼の社会的、職業的な自信は、この病気によって損なわれるほど確固たるものではなかった。まるで人々が彼に正面から向き合い、ひるむことなく立ち向かうよう、そして顔の醜さよりも彼の人格の強さを主張しているかのようだった。[ 78 ]

モーガンは1日に何十本もの葉巻を吸い、観察者からヘラクレスクラブと呼ばれた大きなハバナ葉巻を好んでいた。[ 79 ]

宗教

モーガンは生涯にわたって米国聖公会の会員であり、1890年までに同教会の最も影響力のある指導者の一人となった。[ 80 ]彼はマンハッタンの米国聖公会会員のクラブであるニューヨーク教会クラブの創設メンバーであった。 [ 81 ]モーガンは1892年の祈祷書改訂版を作成した委員会に最初の平信徒の一人として任命され、そこで彼は後に資金を提供することになる特別な限定版の収集用印刷物の発行を請願した。[ 82 ] 1910年、米国聖公会総会はチャールズ・ブレント司教の提案により、各教会の「信仰と秩序」における相違点を議論するための世界教会会議を実施する委員会を設立した。モーガンはそのような会議の提案に非常に感銘を受け、委員会の作業資金として10万ドル（2024年の240万ドルに相当）を寄付した。[ 83 ]

レジデンス

モルガン図書館と博物館

マディソン街219番地にあった彼の家は、もともと1853年にジョン・ジェイ・フェルプスによって建てられ、1882年にモルガンが購入した。[ 84 ] 1882年6月6日、この家はアメリカで最初の電気で照らされた個人住宅となった。石炭を燃料とする蒸気機関が2台の発電機に電力を供給し、必要な電力を生産した。[ 85 ] [ 86 ]彼がこの新技術に興味を持ったのは、1878年にトーマス・アルバ・エジソンのエジソン電気照明会社に資金を提供したからである。 [ 87 ] 1894年4月12日、ジュリエット・モーガンとウィリアム・ピアソン・ハミルトンの結婚式がそこで1000人の出席者を集めて開かれ、二人にモルガンのお気に入りの時計が贈られた。モルガンはまた、ニューヨーク州ハイランドフォールズにある「クラグストン」という邸宅も所有していた。同じ名前の彼の息子は、ニューヨーク州グレンコーブのイーストアイランドの所有者であった。

JPモルガンは毎年3ヶ月をロンドンで過ごし、2軒の家を所有していました。彼の「タウンハウス」であるプリンスズ・ゲート13番地は父親から相続したもので、後に隣接する14番地も取得して拡張し、増え続ける美術コレクションを収蔵しました。彼の死後、統合された2軒の家は1929年から1955年まで米国大使公邸として使用するために米国政府に提供されました。彼のもう一つの所有地はパトニーのドーバー・ハウスでしたが、後に取り壊され、ドーバー・ハウス・エステートとして開発されました。

社会組織と慈善活動

モーガンはニューヨーク市のユニオン・クラブの会員だった。友人であるエリー鉄道社長ジョン・キングが追放された際、モーガンはクラブを辞任し、ニューヨーク・メトロポリタン・クラブを設立した。 [ 88 ]彼は5番街と60番街の土地を12万5000ドルで寄付し、スタンフォード・ホワイトに「…紳士にふさわしいクラブを建ててくれ。費用は気にしないでくれ…」と命じた。 [ 65 ]彼はキングを創立会員として迎え入れ、1891年から1900年までクラブ会長を務めた。[ 89 ]

モーガンは、モーガン図書館・博物館、アメリカ自然史博物館、メトロポリタン美術館、大英博物館、グロトン・スクール、ハーバード大学（特にその医学部）、トリニティ・カレッジ、ニューヨーク市立産科病院、およびニューヨークの職業学校の後援者であった。

ヨット

JPモルガンのヨット「コルセアII」。後に米国政府に買収され、米西戦争で活躍するためUSS グロスターと改名された。写真：JSジョンストン

モーガンはニューヨーク・ヨット・クラブ（NYYC）の提督で、1898年10月27日の理事会に出席し、新クラブハウスの建設について議論した。モーガンは、NYYCが年会費を25ドルから50ドルに引き上げ、新クラブハウスをその敷地全体に建設することを条件に、マンハッタンのミッドタウン44丁目に75フィート×100フィート（23メートル×30メートル）の土地を取得することを提案した。[90] [91] NYYCの理事会は彼の提案を受け入れ、モーガンは翌日、その土地を14万8000ドルで購入し、クラブに寄付した。[ 92 ] [ 93 ]

1901年1月29日、NYYCのメンバーは非公式の新築祝いのパーティーを開催し、モーガンに土地購入への感謝の気持ちとしてトロフィーを贈呈した。[ 94 ] [ 95 ]

熱心なヨット愛好家であったモーガンは、数隻の大型ヨットを所有していた。最初のヨットはコルセア号で、ウィリアム・クランプ・アンド・サンズ社がチャールズ・J・オズボーン（1837-1885）のために建造し、1880年5月26日に進水した。オズボーンはジェイ・グールドの個人銀行家だった。モーガンはこのヨットを1882年に購入した。 [ 96 ]有名な「値段を聞かなければならないなら、買えない」という発言は、ヨットの維持費について尋ねられたモーガンの答えとしてよく知られているが、真偽は定かではない。[ 97 ]

コレクション

モーガンは書籍、写本、装飾美術、ブロンズ像、象牙、時計など幅広い品々を収集していたが、他の多くの芸術家に比べると絵画への関心は薄かった。1891年に父が亡くなった後、彼は主要な収集家となった。「コレクションの収集家」と呼ばれた彼は、世界最大かつ最も著名な個人コレクションの一つを収集した。彼はメトロポリタン美術館の創設メンバーであり、1888年から1913年まで評議員を務めた。1904年には副館長、そして館長に就任し、重要なオリジナル作品の収集に重点を置いた。また、生前はフランスの装飾美術の大規模なコレクションを含む作品を美術館に寄贈した。[ 98 ] [ 7 ]

有利な関税法案が可決されると、モルガンのコレクションはロンドン（主にプリンセス・ゲート14番地の自宅）から米国へ輸送された。彼の絵画は1913年にメトロポリタン美術館で展示され、1914年にはコレクション全体がメトロポリタン美術館の新棟2階を埋め尽くした。最も価値の高い作品の多くは、彼の息子で相続人のJ.P.モルガン・ジュニア（通称ジャック）によって売却された。1917年、ジャックは父のコレクションの大部分（数千点に及ぶと推定され、全​​体の40%に相当）をメトロポリタン美術館に寄贈した。[ 99 ]彼はまた、プリンセス・ゲート14番地のロンドンの自宅を米国政府に寄贈し、大使館として使用させた。[ 100 ]

イギリス人アーティストで美術評論家のロジャー・フライは長年、キュレーターとして、その後は購買担当者として活躍していました。彼はモーガンと対立し、美術館での雇用は終了しました。[ 101 ] [ 102 ] [ 100 ]

モルガンの貴重な書籍や原稿の大部分に加え、いくつかの絵画や美術品がニューヨーク市マディソン街近くの36番街にあるモルガン図書館・博物館に所蔵されている。 [ 103 ]息子のJ.P.モルガン・ジュニアは、父の追悼として1924年にピアポント・モルガン図書館を公立図書館とした。彼は父の私設図書館司書であったベル・ダ・コスタ・グリーンを初代館長に任命した。 [ 104 ]

宝石

世紀の変わり目までに、モーガンはアメリカで最も重要な宝石収集家の一人となり、アメリカで最も重要な宝石コレクションを築き上げました。 ティファニー社は、主任宝石鑑定士ジョージ・フレデリック・クンツの指導の下、1,000点を超えるアメリカ産宝石からなる彼の最初のコレクションを収集しました。このコレクションは1889年のパリ万国博覧会で展示されました。この展示は2つの金賞を受賞し、著名な学者、宝石職人、そして一般大衆の注目を集めました。[ 105 ]

ジョージ・フレデリック・クンツは、さらに優れた第二のコレクションの構築を続け、1900年にパリで展示されました。これらのコレクションはニューヨークのアメリカ自然史博物館に寄贈され、モルガン・ティファニー・コレクションとモルガン・ベメント・コレクションとして知られています。[ 106 ]

写真

モーガンコレクションのアメリカの宝石

モーガンは写真家エドワード・S・カーティスのパトロンで、1906年にアメリカ・インディアンのシリーズを制作するためカーティスに7万5千ドル（2024年の196万ドルに相当）を提供した。[ 107 ]カーティスは最終的に『北米インディアン』と題する全20巻の作品を出版した。[ 108 ]カーティスはまた映画『ヘッドハンターの国』（1914年）をプロデュースし、1974年に修復され『戦争カヌーの国』として再公開された。カーティスは1911年の幻灯機スライドショー『インディアン・ピクチャー・オペラ』でも有名で、これはカーティスの写真と作曲家ヘンリー・F・ギルバートのオリジナル楽曲を使用したものであった。[ 109 ]

死

1913年3月31日の新聞によると、モルガンは「長い衰弱期」に陥り、喉の筋肉が麻痺して食べ物が摂取できないことに気づき、極度の衰弱と神経過敏などの症状に襲われたという。他の器質的な問題はなかった。話そうとすると喉が収縮した。病状が悪化するにつれ、意識が朦朧としながらも「注射」で食事を与えられた。[ 110 ]モルガンは海外旅行中、1913年3月31日、イタリア・ローマのグランド・ホテル・プラザで眠っている間に亡くなった。遺体はフランス船籍の客船SS フランス号でアメリカに搬送された。 [ 111 ]ウォール街では半旗が掲げられ、通常は国家元首にのみ与えられる敬意を表して、遺体がニューヨーク市を通過する際に株式市場は2時間閉鎖された。[ 112 ]彼の遺体はニューヨーク市に到着した最初の夜、自宅と隣接する図書館に安置された。遺骸はコネチカット州ハートフォードの生まれ故郷にあるシーダーヒル墓地に埋葬された。息子のジョン・ピアポント・「ジャック」・モーガン・ジュニアが銀行業を継承した。[ 113 ] 彼の遺産は6830万ドル（2024年のドル換算で15億9000万ドル）で、そのうち約3000万ドルはニューヨーク銀行とフィラデルフィア銀行における彼の持ち分であった。彼の美術コレクションの価値は5000万ドルと推定された。[ 114 ]

遺産

父の死後、息子のJPモルガン・ジュニアが事業を引き継ぎましたが、彼の影響力はそれほど大きくありませんでした。1933年のグラス・スティーガル法により、モルガン家は3つの企業に分割されました。

宝石のモルガナイトは彼に敬意を表して名付けられました。[ 115 ]

彼の地所であるクラグストン（ニューヨーク州ハイランズ）に関連するクラグストン属領は、1982年に国家歴史登録財に登録されました。[ 116 ]

シーダーヒル墓地にあるジョン・ピアポント・モーガン記念碑

参照

注記

  1. ^ 1864年にジョージ・ピーボディが引退すると、会社はJSモルガン＆カンパニーに改名された
  2. ^モルガンの死後、IMMCは1915年に破産申請を余儀なくされた。第一次世界大戦で財産は救われ、最終的にユナイテッド・ステイツ・ラインズとして再出発したが、1986年に破産した。

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出典

さらに読む

JPモルガンに関する図書館資料
JPモルガン

伝記

  • ブライマン、ジェレミー著『JPモルガン：成長する国の銀行家』Morgan Reynolds Publishing (2001) ISBN 1-883846-60-9中学校向け
  • ウィーラー、ジョージ『ピアポント・モーガンと仲間たち：神話の解剖学』、ニュージャージー州エングルウッド・クリフス、プレンティス・ホール、1973年。ISBN 0136761488

専門研究

  • カロッソ、ヴィンセント・P. 『アメリカの投資銀行：歴史』ハーバード大学出版局 (1970)
  • デ・ロング、ブラッドフォード。「JPモルガンの仲間は付加価値をもたらしたか？：経済学者の視点から見た金融資本主義」、ピーター・テミン編『企業内部：情報活用の歴史的視点』（1991年）205～236ページ。モルガンのパートナーが取締役に就任した企業は、競合他社よりも株価（帳簿価格比）が高かったことが示されている。
  • フォーブス、ジョン・ダグラス著『JPモルガン・ジュニア 1867-1943』（1981年）。262ページ。息子の伝記。
  • フレイザー、スティーブ著『誰もが投機家：アメリカにおけるウォール街の歴史』ハーパーコリンズ（2005年）
  • ギャラティ、ジョン・A. 『右腕の男：ジョージ・W・パーキンスの生涯』（1960年）ISBN 978-0-313-20186-8パーキンスは1900年から1910年まで首席補佐官を務めた
  • ガイスト、チャールズ・R・ウォールストリート：エンロンの崩壊からその始まりまでの歴史（ Wayback Machineで2012年7月1日アーカイブ）。オックスフォード大学出版局。2004年。
  • ギーデマン、ダニエル・C.「JPモルガン、クレイトン反トラスト法、そして20世紀初頭の産業金融の制約」『経済・経営史エッセイ』22: 111–126
  • ハンナ、レスリー「1914年以前のロンドンとニューヨークにおけるJPモルガン」ビジネス・ヒストリー・レビュー85（2011年春）113-50
  • キーズ, CM (1908年1月). 「ビルダーズ I: モルガン家」 . 『ワールドズ・ワーク』第15巻第2号.  9779–9704ページ. 2009年7月10日閲覧.
  • ムーディ、ジョン『資本の巨匠たち：ウォール街の年代記』（1921年）

他の

Wikiquote にはJP Morganに関する引用があります。
ウィキメディア・コモンズには、JP モルガン (銀行家)に関連するメディアがあります。
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