カマラプール駅

ダッカ駅
ダッカ駅
駅舎
南から見た駅前広場の等角図
一般情報
別名カマラプール駅
場所Outer Circular Road、Kamalapur、Motijheel Thana、ダッカバングラデシュ
座標北緯23度43分55秒 東経90度25分34秒 / 北緯23.7320度 東経90.4262度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
標高12メートル（39フィート）
システム中央駅
所有者バングラデシュ鉄道
運行会社東ゾーン
線
距離ゲンダリアから4km 、テジガオンから5km
プラットフォーム11
線路15
接続
建設
構造種別標準（地上駅）
駐車場あり
バリアフリーバリアフリー利用可能
建築家
建築様式ネオ・イスラム・チャラ
その他の情報
状態機能中
駅コードDA
ゾーン東ゾーン
区分ダッカ
分類Aクラス
歴史
開業1968年5月1日ダッカの地図を表示
設立会社パキスタン東部鉄道
重要な日付
1960～1965年建設
1968年4月27日開業
1987年4月11日内陸コンテナデポ
旅客
2022推定41,975,000 [ 1 ]
サービス
前駅 バングラデシュ鉄道次駅
ゲンダリア
ナラヤンガンジ方面
ナラヤンガンジ - バハドゥラバード・ガートテジガオン
バハドゥラバード・ガート方面
終点ダッカ・ジェッソールゲンダリア
ルプディアまたはシンギアジャンクション方面
場所
駅はダッカにあります
駅
駅
ダッカ市内の所在地
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駅はダッカ管区にあります
駅
駅
ダッカ管区内の所在地
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駅はバングラデシュにあります
駅
駅
駅（バングラデシュ）
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地図
インタラクティブマップ

カマラプル駅（正式名称：ダッカ駅）は、バングラデシュの首都ダッカのカマラプルにある中央駅です。バングラデシュ最大の駅であり、首都への玄関口として機能し、最も利用者数の多い交通インフラです。1968年5月1日に開業しました。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

パキスタン統治時代に建設されましたが、鉄道路線はイギリス統治時代に敷設されました。パキスタン建国後、ダッカの旧駅が機能不全に陥ったため、カマラプルに新たな鉄道駅が建設され、既存の鉄道路線の一部が以前の位置から移設されました。1968年に建設されたこの駅は、1971年の独立戦争中に起きた虐殺の現場となりました。

解放後、この地に国内初の内陸コンテナ基地が設立されました。その後、駅舎の移転・解体が幾度か提案され、決定されましたが、当局や要人からの反対により実現しませんでした。現在、駅周辺に複合輸送拠点を建設中で、2030年の完成が予定されています。

この駅は様々な問題を抱えています。ホームレス、プラットフォームの高さ、治安の悪さ、犯罪行為、歩道橋の利用を躊躇する乗客、鉄道ポーターの問題、そして情報の不足などです。この国の中央駅には8つのプラットフォームがあり、その他にも病院、モスク、警察署など様々な施設があります。

歴史

独立前

前身

1885年、バングラデシュがイギリス領だった頃、ダッカ国鉄はナラヤンガンジ-バハドゥラバード・ガート線を建設し、ダッカ旧市街（現在のダッカ）からナラヤンガンジまでの区間を鉄道サービスとして開通させました。1895年には、[ 7 ]ダッカ駅（フルバリア駅とも呼ばれる）が他の施設とともに建設されました。[ 8 ]当時の主要都市ダッカの南側に設立されました。同年、ダッカからナラヤンガンジ、ダッカからマイメンシンへの鉄道接続が確立されました。 1947年のインド分割とパキスタン建国後、ダッカは東ベンガル（後の東パキスタン）の主要都市および首都となりました。当時、鉄道はテジガオン駅からフルバリアまで直通していました。[ 9 ]

設立

建設中のカマラプール駅

ダッカの都市としての地位は20世紀初頭に高まり、特に1947年のインド分割とパキスタン独立以降は経済も発展した。既存の鉄道線は北方に延びてダッカを新旧の都市に分断し、また様々な地点で道路と交差していたため、南北の道路交通の妨げとなっていた。また、市の北側にあった旧ダッカ駅は未完成で、プラットホームと小さなヤード、機関区があるのみであった。駅を混雑の少ない地域に移転すれば、南北の車両の流れがスムーズになり、ダッカの新旧の都市が一体となることが期待される。1948年、専門家は駅をカマラプールに移転することを提案した。[ 6 ] 1952年、鉄道駅を市街地外に移転する計画が立てられた。また、テジガオンからガンダリアへの新線建設も計画された。しかし、資金不足のため、その計画は当時実行されなかった。[ 10 ] 1958年12月20日の提案から10年後、州政府は1964年を期限としてカマラプルに新しい鉄道駅を建設することを最終決定した。建設の当初予算は4,560万ルピー （2021年時点で2億3,000万ルピー 、83万米ドルに相当）で、そのうち州政府が約60％を負担することになっていた。[ 11 ]駅の建設前、建設現場には水田があった。[ 5 ]政府は1960年に建設を開始した。[ 10 ]テジガオンから、鉄道線はキルガオンへ、そしてカマラプルへと迂回された。[ 6 ]旧ダッカ駅の運営要素と物流は1965年に新駅に移管された。[ 10 ]駅は1968年4月27日に東パキスタンの知事アブドゥル・モネム・カーンによって開所された。 [ 12 ]パキスタン大統領アユーブ・カーンが開所式に出席した。[ 6 ]建設費は1億3500万ルピー （ 2021年の価値で6億9000万ルピー 、250万米ドルに相当）だった。[ 12 ]その1年後、同州の鉄道郵便サービスの本部がここに移転した。[ 13 ]

独立後

近年の動向

内陸コンテナデポ

1987年4月11日、バングラデシュ独立から16年後に、バングラデシュ初の内陸コンテナデポが鉄道駅に開設されました。[ 4 ] 2005年、アメリカのコンサルタント会社ルイス・バーガー・グループは、ダッカの戦略交通計画（STP）を策定しました。[ 14 ] STPは、中央駅をトンギに移転することを提案しましたが、ダッカ運輸調整委員会によって設置された運営委員会は、この提案を拒否しました。[ 15 ] 2010年代、政府は鉄道駅をガジプール地区に移転することを提案しました。しかし、鉄道省は都市住民への不便さを考慮して、この提案に反対しました。[ 16 ]駅舎は2013年から2023年の間に4回の改修が行われました。[ 17 ]

2016年に開始されたダッカ・ジョソール線の建設プロジェクトでは、カマラプール駅を含む6つの鉄道駅の改修が決定されました。[ 18 ] 2020年にダッカの鉄道ババンで開催された政府会議では、改修工事の一環として、駅に3つの新しいデュアルゲージ鉄道線と駅の広軌鉄道線用の新しいプラットフォームが建設されることが発表されました。[ 19 ]

既存のナラヤンガンジ-バハドゥラバード・ガート線のダッカ-ナラヤンガンジ区間は、メーターゲージからデュアルゲージへのアップグレード[ 20 ]とパドマ橋鉄道リンクプロジェクトのため、2022年12月4日から閉鎖されると宣言された。この発表により、カマラプルからナラヤンガンジ鉄道駅までの列車の運行が停止され、お金を節約するために列車で通勤していた通勤者に苦痛を与えた。[ 21 ]国の鉄道大臣であるMd.ヌルル・イスラム・スジョンは、2023年1月14日にこの区間は3月までに列車交通のために開通すると発表した。しかし、2つのプロジェクトが完了しなかったため、それはできなかった。[ 22 ] 2023年7月25日、鉄道大臣はダッカ-ナラヤンガンジ区間が8月1日に再開されると発表した。[ 23 ]約束の最終日に、カマラプルからナラヤンガンジまでの列車の運行が再開されました。[ 24 ]

COVID-19パンデミック

2020年の駅のプラットフォーム

2020年のCOVID-19パンデミックの間、カマラプル駅での列車サービスは停止され、駅へのアクセスは閉鎖されました。[ 25 ]カマラプル駅は6月に開業しましたが、当局はイード・アル＝アドハーの機会に乗客用に追加列車を手配しませんでした。[ 26 ] 2021年のロックダウン終了後、政府はオンラインのみのチケット販売を義務付け、下層階級の人々は駅を利用できなくなりました。一方、チケットなしでは駅に入ることができなかったため、彼らは列車の屋根に座って旅行することはできませんでした。[ 27 ]ロックダウンの第2段階の後、カマラプル駅が開業し、鉄道通信が再開されました。[ 28 ] 2022年初頭、 SARS-CoV-2オミクロン変異株の結果として鉄道駅に新たな制限が課され、チケットの売上が半減しました。[ 29 ]同年、政府がイード・アル＝アザー（断食明けの祭り）前後に高速道路や管区外でのオートバイの使用を禁止したため、乗客が過密状態となり、大きな被害を受けた。[ 30 ]その結果、列車の運行スケジュールに乱れが生じた。[ 31 ]

複合輸送ハブ

2018年、鹿島建設との官民共同投資（PPP）事業が承認され、ダッカ空港とテジガオン駅、カマラプル駅周辺にマルチモーダルハブを建設する。このインフラの下では、カマラプル駅周辺に複数階建ての住宅、ホテル、ショッピングモール、地下鉄、滑走路が建設される予定だ。[ 32 ] 2019年、バングラデシュ鉄道当局は、駅舎前のマルチモーダルハブ建設に反対した。[ 33 ] 2020年、バングラデシュ鉄道とダッカ大量輸送会社は、カマラプル駅とダッカメトロレールのMRT6号線を接続することを決定した。しかし、現在の駅はMRT6号線の提案ルートに一致できなかったため、カマラプル駅を取り壊して130メートル北に新しい駅を建設することが決定された。[ 34 ]国内の様々な建築家や個人がこの決定に反対した。[ 35 ] 2021年1月30日、首相官邸は鉄道駅の解体を許可したが、2月に鉄道省はカマラプール駅の解体決定を撤回した。しかし、関係当局は、必要に応じて鉄道駅が近い将来に移転される可能性があると述べた。[ 36 ] [ 37 ]政府は駅を解体する代わりに、2030年までに完成予定のマルチモーダルハブの一部として、鉄道駅エリアの下にメトロレール、地下鉄、高架急行、バス高速輸送のための駅複合施設を建設する計画である。[ 1 ]当局は2025年に、提案されたハブのために駅が解体されることを確認した。[ 38 ]

建築

駅舎の構造

カマラプール駅の建築家は、ダニエル・ダナムとボブ・ブイという2人のアメリカ人でした。2人ともルイス・バーガー・グループの建築家として東パキスタンに渡りました。[ 34 ]設計プロセスはダナムの指揮の下で始まり、その後ロバート・ブーギーが指揮を執りました。[ 39 ]

ダナム・アンド・ビュイの設計には、地域の気候に適した広スパン構造の建設が含まれていたが、これは彼らにとって挑戦的な課題であった。そのため、駅舎の屋根には珍しいコンクリート構造、すなわちパラソル屋根が採用された。屋根は、下向きに連結された一連の構造物を覆っている。ターミナルの輪郭は、緩やかに先細りしたアーチ型のシェルがリズミカルに配置されており、モンスーンの雨から身を守る傘のような、熱帯気候の典型的なイメージを想起させる。駅の設計には、駅の切符売り場、管理事務所、乗客休憩所、一体型のキャノピー屋根の下にある待合室など、様々な機能空間が組み込まれている。[ 6 ]

建物全体は36個の正方形で構成され、合計49本の柱があります。その上には36個の細長いコンクリートドームを持つ屋根が架かっています。各柱は高さ59フィート（約17メートル）で、4本の枝が上方に伸びて屋根を支えています。駅舎は156エーカー（約64ヘクタール）の敷地に広がっています。11の切符売り場と複数の乗客用休憩所があります。[ 34 ]

1971年の解放戦争で殉職したすべての鉄道職員を追悼するため、1999年に鉄道駅の入り口に「スリヤケタン」と呼ばれる記念碑が建てられました。[ 40 ]

事故と事件

1971年、サーチライト作戦開始直後、パキスタン軍はカマラプール駅を攻撃しました。駅に到着した列車の乗客を殺害し、列車を焼き払いました。また、駅舎にいた全員もパキスタン軍によって殺害されました。この虐殺で、駅員約30人が死亡しました。[ 40 ]

2009年6月22日、誤信号によりマハナガル・プロバティとイサ・カーン・エクスプレスの間で正面衝突が発生し、1名が死亡、40名が負傷しました。[ 41 ]

2014年12月29日、カマラプール駅で列車がトラックと衝突する事故が発生し、6人が死亡した。[ 42 ] 2017年8月12日、イード・アル＝アザ（ユダヤ教の断食月）前後、鉄道警察署の捜査により、様々な罪で告発された18人が鉄道駅から逮捕された。[ 43 ] 2019年1月、駅の管制室で火災が発生し、列車のダイヤが乱れた。同年5月23日、駅長室で火災が発生したが、消火器を使用して消し止められた。[ 44 ] 2019年8月19日、駅の廃墟となった区画で少女がレイプされ死亡した。[ 45 ] 2021年12月23日、ターミナルの2番プラットフォームで発生した事故により、1人が列車の下敷きになって死亡した。[ 46 ]

2022年1月9日、駅のポイントマンが車両を連結中に接近してきた列車に挟まれて死亡した。[ 47 ]同年4月23日、カマラプール駅主催の記者会見中に駅長の所持品が盗まれた。その後、5月18日の捜査で、刑事警察は盗難品と犯人を回収した。[ 48 ] 5月7日、駅構内で貨物コンテナが火災に見舞われ、消防隊3隊によって鎮圧された。[ 49 ]

10月7日、17歳の少女が駅の1番ホームで電車内で強姦された。この事件には、駅構内で清掃員として働いていた6人が関与していた。[ 50 ] 2022年10月20日、緊急行動大隊はカマラプール駅で切符の闇取引を行う一団を逮捕した。この一団は2015年以来、他人から駅の切符を買い取って高値で転売し、切符の品薄を引き起こしていた。[ 51 ] 2022年12月29日、国内で反政府デモが行われている最中、鉄道警備員がプラットフォーム上で粗雑な爆弾の爆発により死亡した。[ 52 ]

2023年のイード・アル＝フィトルでは、事前にオンラインでチケットを購入せずに駅構内に入ることや列車の屋根に乗ることが禁止されました。[ 53 ]この決定の結果、チケットはすぐに売り切れてしまい、イードの前に駅の広場に来てチケットを購入して苦労する人もいます。[ 54 ]そのため、駅のカウンターはチケットを待つ人で混雑していませんでした。[ 55 ]

2024年10月24日午前7時30分、ナラヤンガンジ通勤列車2両がゴピバグ駅の南端付近で脱線した。[ 56 ]

2024年10月25日、深夜頃、カマラプルを出発したパンチャガル・エクスプレス5両が脱線した。負傷者は出なかったものの、復旧には7時間を要し、朝の列車は2時間遅延した。[ 57 ]

2025年3月19日、貨物列車2両が駅に入る直前に脱線し、90分以上鉄道の運行が停止した。[ 58 ]

駅施設

セントラル・ジャメ・モスク
ダッカ鉄道警察署

この駅には918.4メートル[ 59 ]の長さのプラットフォームが8つあり、北西から南東にかけて（旅客入口から見て左から右に向かって）1から8まで番号が付けられています。

カマラプル駅には、チッタゴン港湾局が所有するダッカ内陸コンテナデポのヤードがあります。2015年にサイフ・パワー・テック・リミテッド社がその運営者に任命されました。 [ 61 ]このヤードはターミナル近くの32エーカーの土地に建設されました。[ 62 ]チッタゴン港のコンテナの70%のうち10%、つまり9万TEUSを収容できます。[ 63 ]

カマラプル鉄道総合病院は1986年に4.3エーカーの敷地に建設されました。バングラデシュ鉄道の役員および従業員に医療サービスを提供するために設立されました。2013年には官民連携による運営が計画され[ 64 ]、2年後には一般の人々にサービスが提供され、ベッド数は100床に拡張されました[ 65 ] 。現在のベッド数は40床です[ 66 ]。

駅構内には「ダッカ駅中央ジャメ・モスク」と呼ばれる乗客用のモスクがあります。毎年ラマダン月のイフタール期間中、モスクで祈りを捧げる人々には無料の食事が提供されます。[ 67 ]

鉄道警察はカマラプルに留置所を備えた警察署を設置しています。この駅では様々な容疑者が逮捕されています。この警察署は2021年に近代化・改修されました。改修後、囚人と警察官のために図書館と飲料水施設が整備されました。[ 68 ]

乗客数

2017年のイード・アル＝アドハーの1週間前、駅の切符売り場に並ぶ乗客

2022年現在、カマラプル駅を利用する乗客は1日あたり少なくとも11万5000人に達している。[ 1 ]毎年、イード・アル＝フィトルとイード・アル＝アドハーの時期には、列車で帰省する人々で駅は混雑する。しかし、新型コロナウイルス感染症のパンデミックが起きた年には例外があった。[ 69 ]

問題点

駅のホームレス

2014年の統計によると、ダッカのホームレスの数は少なくとも7000人に上ります。彼らの多くは、過酷な状況と貧困生活の苦難のために、カマラプール駅周辺に住んでいます。今日、カマラプール駅は市内の貧困層の避難場所の一つとなっています。[ 70 ]この警備のない駅舎は、多くの浮浪者の犯罪活動の標的となっています。刑事課の情報によると、様々な犯罪者が常にこの鉄道駅で悪事を働くのを熱心に待っているため、この駅は乗客にとって危険な状態です。鉄道警察のデータによると、2021年には86人の犯罪者がこのターミナルで逮捕されました。[ 71 ]ここはまた、麻薬の売人の安全な隠れ家でもあります。[ 72 ] 2022年、Newsbangla24.comは、ターミナルの警備が不十分で、夕方以降は警察官の不足が見られると報じました記者は公共の場で薬物を使用している人々を目撃し、駅員にインタビューしたところ、警察官は午前0時以降は撤収されるとのことでした。一方、鉄道警察当局は、駅の警備が不十分なのは人員不足が原因だと非難しました。[ 73 ]

カマラプル駅のプラットフォームの高さは、列車の高さと不釣り合いである。[ 74 ]駅が建設された当時、東パキスタンのすべての列車はメートル軌間であったため、プラットフォームはメートル軌間の列車を念頭に置いて設計された。その結果、乗客はプラットフォームから広軌およびデミュー列車に乗車する際に問題に直面している。[ 75 ] 2021年に駅は改修され、一部のプラットフォームをかさ上げしてこの問題に対処した。しかし、 2700万ルピーの費用をかけて改修した後、それらのプラットフォームの建設工事の基準不足について疑問が生じている。[ 60 ]駅のプラットフォーム間を移動するために各プラットフォームに歩道橋が設置されているが、多くの乗客は時間を節約するためにそれを使用せずに線路の上を歩いており、駅当局はそれらを阻止して阻止するための措置を講じていない。[ 76 ]

駅の表示器や時刻表掲示板のほとんどは機能しておらず、乗客は駅の警察情報センターから正確な列車情報を得ることができない。[ 77 ]乗客は、駅でさまざまな列車関連情報を入手するために駅長がいないという問題に直面している。[ 78 ]ターミナルで列車の時刻表をアナウンスするマイクが明瞭に聞こえず、混乱を招いている。[ 79 ] 2021年現在、この駅で働いている鉄道ポーターの数は210人である。鉄道ポーターとして働くには、鉄道駅当局の許可が必要である。Jago News 24の記者は、ここでポーターとして働くために賄賂が支払われていると報じた。さらに、当局はポーターの問題を解決するための対策や支援を一切講じていないと言われている。[ 80 ]また、乗客は、ポーターが荷物の運搬に政府の固定料金よりも高い料金を請求していると主張している。[ 81 ]

遺産

パキスタン郵便による1969年のカマラプル切手

カマラプル駅は、パキスタン国内の映画やその他のポップカルチャーに頻繁に登場します。長年にわたり、この駅は数多くのバングラデシュの映画やテレビ番組の撮影に使用されてきました。 『スワッタ』[ 82 ] 、『フェレシュテ』[ 83 ]、『イスティション』 [ 84 ]など、多くの映画やテレビ番組が撮影されました

（左から）カリアコイル・ハイテクシティ駅とシレット駅

ダッカ近郊のカリアコイル・ハイテクシティにあるカリアコイル・ハイテクシティ駅のオリジナルデザインは、この象徴的な駅に基づいて設計されています。[ 85 ]インドの北東部にある別の鉄道駅であるシレット駅も、この駅と同様のデザイン構造になっています。 [ 86 ]

  • 駅入口
    駅入口
  • 切符売り場
    切符売り場
  • 駅の電車
    駅の電車
  • 駅の歩道橋
    駅の歩道橋
  • 3番線
    3番線
  • ムジブ年祝賀期間中のライトアップ
    ムジブ年祝賀期間中のライトアップ
  • スリヤケタン
    スリヤケタン

参照

参考文献

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さらに詳しい参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kamalapur_railway_station&oldid=1328870874」より引用