名鉄知多新線
| 名鉄知多新線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 知多奥田駅の名鉄6800系 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 別名 | 知多線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 名鉄知多新線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 名鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 通勤鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 参考文献: [ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1974年6月30日 （1974年6月30日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 完了 | 1980年6月5日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 13.9 km (8.64 マイル) [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) [ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1,500 V DC、架空架線[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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名鉄知多新線（めいてつちたしんせん）は、愛知県の武豊町と南知多町を結ぶ日本の鉄道路線である。名古屋鉄道（名鉄） が所有・運営している。
この路線は、名鉄が知多半島南部の開発事業の一環として建設したものです。路線建設にあたっては、貝塚の発見など、様々な困難に直面しました。路線は1980年6月5日に完成しましたが、当時は日本の土地法により沿線の開発が制限されていました。全線単線です。
歴史
第二次世界大戦前には知多半島南部に鉄道を敷設する試みが何度かあった。[ 3 ]日本国有鉄道による武豊線の師崎までの延伸、愛知電気鉄道（現名鉄）による内海までの路線建設、 1913年の地元投資家による武豊からの軽便鉄道建設計画などである。 [ 4 ]しかし、この地域の人口密度が低く、産業が不足していたため、 [ 3 ]いずれの計画も実現しなかった。[ 4 ]
名鉄は知多半島南部の開発の一環として、内海への路線建設を計画した。[ 5 ]ルートとしては、名鉄常滑線を南に延伸するルート、河和駅から名鉄河和線を南西に延伸するルート、富貴駅から河和線を分岐するルートの3つが検討された。常滑ルートは内海まで延伸するために必要な路線長を理由に却下され、半島中央部の開発が容易な富貴ルートが採用された。半島西側のルートは、住宅開発がしやすい丘陵ルートが採用された。[ 5 ] 1969年、名鉄は富貴駅から別荘池信号場までの最初の区間の建設許可を取得した。 [ 3 ] 1971年、名鉄は別荘池から内海までの残りの区間の建設許可を取得し、路線の延伸を開始した。上ノ間駅までの最初の区間は1974年に開業した。内海駅の建設は1978年に発見された貝塚のために遅れた。[ 6 ]路線は1980年6月5日に内海までの最終延伸で完成した。美浜緑園駅は開発のためのインフィル駅として1987年4月24日に開業した。[ 7 ] [ 8 ]路線の建設中、沿線のほとんどの地域は日本の土地法により住宅開発が制限されており、ほとんどの開発が妨げられた。その結果、路線の乗客数は予測よりも少なかった。[ 9 ] 2023年3月18日のダイヤ改正から路線のワンマン運転が開始された。[ 10 ]
ネットワークと運用
ルート
この路線は、知多半島の東側、富貴から名鉄河和線から分岐し、半島を横断した後、伊勢湾に面して西側を南下し、名鉄最南端の駅である内海駅を終点とする。[ 2 ]
サービス
2025年現在、午前5時から午後10時まで30分間隔で列車が運行されているが、ラッシュ時には運行本数が増加する。日中時間帯は各駅停車が路線内で運行され、ラッシュ時には名鉄名古屋駅など他線駅への直通快速・特急が運行される。 [ 11 ]
インフラストラクチャー
全線単線で、踏切を避けるために高架橋で高架化されており、サービスの高速化を図っている。[ 2 ] [ 12 ]野間と内海の間に小野浦駅という駅が建設されたが、開業には至らなかった。[ 8 ]非接触型スマートカードであるマナカがこの路線で使用できる。[ 13 ]
駅
| いいえ。 | 画像 | 駅 | 日本語 | （km）[ 12 ] | 距離（km）[ 12 ] | 転送 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |  | フキ | 富貴 | - | 0.0 | 名鉄河和線 | 知多郡武豊町 |
 |  | 上野間 | 上野間 | 2.8 | 5.8 | 知多郡美浜町 | |
 |  | 美浜緑園 | 美浜緑苑 | 0.9 | 6.7 | ||
 |  | 奥田知太 | 知多奥田 | 1.4 | 8.1 | ||
 |  | 野間 | 野間 | 1.7 | 9.8 | ||
 |  | 内海 | 内海 | 4.1 | 13.9 | 南知多、知多 |
参考文献
- ^ソイリ2025、141ページ。
- ^ a b c d eソイリ 2025、145ページ。
- ^ a b c名鉄、1994年、499頁。
- ^ a b中村 1995年、247頁。
- ^ a b中村 1995年、243頁。
- ^名鉄 1994、p. 503.
- ^清水武志 (2009).名古屋鉄道の新線展開を振り返る。 p. 115.
- ^ a b "今も残る「幻の未開業駅」残留名鉄知多新線が全通した日 -1980.6.5" .乗りものニュース。 2022 年 6 月 5 日。2025 年11 月 22 日に取得。
- ^名鉄 1994、p. 504.
- ^ “3月18日(土)にダイヤ改正を実施します”【3月18日よりダイヤ改正を実施します】(PDF) .名鉄。 2025 年11 月 24 日に取得。
- ^ “内海(KC24) 時刻表 （ 知多新線 富貴・太田川・名鉄名古屋方面 ） | 名古屋鉄道” .電車バス.名鉄.co.jp 。2025 年2 月 5 日に取得。
- ^ a b c杉浦 2019、57頁。sfnエラー: ターゲットがありません: CITEREFSugiura2019 (ヘルプ)
- ^ "名古屋鉄道" .名古屋鉄道. 2025 年11 月 24 日に取得。
参考文献
- 名古屋鉄道百年史名古屋鉄道。 1994年。
- 中村武義 (1995). 『鉄路風雪の百年―なるほど・ザ・名鉄』中部経済新聞。
- ソイリ・マサシ (2025 年 9 月 25 日).全国鉄道路線大全 2025-2026 (日本語)。イカロス出版。ISBN 978-4-8022-1637-1。
- 杉浦 誠 (2023 年 1 月 16 日).名古屋鉄道のすべて 改訂版 (鉄道まるわかり008) [名古屋鉄道のすべて 改訂版] (日本語).旅と鉄道。ISBN 978-4635824569。
