インターナショナルハーベスターの車両一覧

これは、インターナショナル ハーベスター社が製造したさまざまな車両と機械のリストです。

乗用車、SUV、バン、ピックアップトラック

車

スポーツユーティリティビークル

スカウト

トラベオール

バンズ

2012年に保存されたメトロバン
  • メトロバン（1938–1975）
    • メトロライト（1950年代）
    • メトロマイト（1950年代）
    • メトロマルチストップ（1950年代）
    • メトロアルミニウム-MA1200（1971）
      • GM/シボレー・ステップバンやGMCバリューバンに類似
      • 1937-40年のDシリーズトラックをベースにした

ピックアップトラック

1076 インターナショナルハーベスター シングルアクスルティルトトレーラー 10フィート x 6フィート K128C3

軍用車両

G101 M1 大型トラクター IH
  • HEAVY-TRACTOR-M1 -IHC-TD-18 M1 大型トラクター、インターナショナルハーベスター モデル TD18 TM 9-1777A
  • M10A 10K ラフテレーンフォークリフト、ドレッサー/国際モデル M10A
G99 M5トラクタークレーンIH
航空博物館にある1967年型アメリカ空軍インターナショナル・ハーベスター救急車

輸送トラック

アメリカ合衆国

1975 年にアメリカ陸軍が使用したインターナショナル ハーベスター カーゴスター。

オーストラリア

  • AACO (1961-1970) AACO-オーストラリア A ライン キャブ オーバー。
  • ACCO（1963-2022 [ 3 ]旧イヴェコ社製）ACCO-オーストラリアCラインキャブオーバー。

トラクター

初期モデル

  • A型（1907～1911年）
  • タイプB
  • タイプCモーグル（1909～1914年）
  • タイプDタイタン（1910～1917年）
  • タイタン10～20（1915～1922年）
  • ムガル10～20（1916～1919）
  • モーグルジュニア
  • モーグル8-16（1914–1916）
  • マコーミック・ディーリング 15-30/22-36 (1921–34)
  • マコーミック・ディーリング 10-20 (1923–1939)
  • インターナショナル 8-16 (1917–1922)
  • マコーミック・ディーリング W-12 (1934–1938)
  • マコーミック・ディーリング W-14 (1938–1939)
  • マコーミック・ディーリング W-30 (1932–1940)
  • マコーミック・ディーリング W-40、WD-40（1935–1940）

ファーモールFと文字シリーズ（1924–1954）

  • F-12、フェアウェイ12、F-14、フェアウェイ14 [ 4 ]
  • レギュラー、フェアウェイ[ 5 ]
  • F-20 [ 6 ]
  • F-30 [ 5 ]
  • A、スーパーA、スーパーA1 [ 7 ]
  • B、BN [ 8 ]
  • C、スーパーC、スーパーFC [ 9 ]
  • カブ、スーパーカブ（スーパーカブはフランスのみで製造）、カブ・ローボーイ[ 10 ]
  • H、HV、スーパーH、スーパーHV [ 11 ]
  • M、MV、MD、MDV、スーパーM、スーパーMV、スーパーMD、スーパーMDV、スーパーM-TA、スーパーMV-TA、スーパーMD-TA、スーパーMDV-TA [ 12 ]
  • スーパーBM、スーパーBMD（これらのモデルはイギリスで製造されたため、「B」の名称が付けられている）[ 13 ]

スタンダードシリーズ（1940～1954年）

オーストラリアのモデル

  • マコーミックインターナショナル AW-6（ケロ、ワイドフロント）
  • マコーミックインターナショナル スーパーAW-6（ケロ、ワイドフロント）
  • マコーミックインターナショナル スーパーAWD-6（ディーゼル、ワイドフロント）
  • AM（ケロ、ワイドフロント）
  • ファーモールスーパーAM（ケロ、列作物）
  • ファーマール スーパー AMD（ディーゼル、列作物）
  • ファーモール AM-7（ケロ、ロウコップ）
  • ファーマール AMD-7（ディーゼル、列作物）
  • マコーミックインターナショナル AW-7（ケロ、ワイドフロント）
  • マコーミックインターナショナル AWD-7（ディーゼル、ワイドフロント）
  • マコーミック・インターナショナル AOS-6（ケロ、ワイドフロント果樹園用トラクター）
  • マコーミック・インターナショナル A514
  • マコーミック・インターナショナル A554（ケロ、ワイドフロント）
  • マコーミック・インターナショナル A554（ディーゼル、ワイドフロント）
  • ファーモールA554（ディーゼル、列作物）
  • マコーミック・インターナショナル A564（ディーゼル、ワイドフロント）
  • ファーモールA564（ディーゼル、列作物）

米国モデルもオーストラリアで製造

  • ファーモールM（ケロ）

英国モデルはオーストラリアでも製造されています

  • マコーミック・インターナショナル A414

英国モデル、アップグレード別（1949～1985年）

1963年製マコーミック・インターナショナルB414

1954年から1981年頃にかけてブラッドフォードのアイドル工場で製造されたのでしょうか？（アイドルは以前、ジョウェットの車とバンを製造していました）

  • B250 BD144エンジン搭載（ディーゼル） BC144（ガソリン）
    • B275
      • B276
        • 354
  • マコーミックインターナショナル B414 BD154（ディーゼル） BC144（ガソリン）
    • マコーミック・インターナショナル 434
      • 374

1949年から1985年の間にドンカスターで製造されたモデル

  • B450 / B450 Farmall / B450 4WD Roadless Tractionフロントアクスル（小さい前輪）_
  • B614
    • B634/B634 4WD（ロードレス）/ B-634 カウンティ（等輪4WD）
  • 454(D179 3気筒エンジン)/474(D206 4気筒エンジン)/475(パーキンスエンジン)/574(D239 4気筒エンジン)/674(D239 4気筒エンジン) - 1977年に製造された約25台(Kimco製車軸搭載)を除き、全車2輪駆動。トランスミッションオプション：トルクアンプ。454/574モデルには油圧駆動が選択可能。初期のドンカスタートラクターは工場装着キャブ付きで提供されました。後期型は騒音低減のためアイソマウントキャブに変更されました。ヒーターは装備されていません。

454の産業用バージョンは2400cc、574は2500cc（黄色塗装、アウトボードドラムハンドブレーキ付き）でした。産業用トランスミッションのオプションは、油圧式前進/後進または油圧式でした。

    • 484(D179)/584(D206)/684(D239)/784(D239)/884(D268) - 2輪駆動または4輪駆動（Kimcoフロントアクスル）をご用意。ギア駆動（TAオプション）。一部モデルには油圧式オプションもご用意。

産業用バージョンは248/258/268/278/288でした。268は油圧駆動でしたが、それ以外はギア駆動または油圧式前進/後進トランスミッションでした。ルーフオプションにはヒーター付き（Sekura製）が用意されていました。トランスミッションオプションはTAです。684の後期型農業用トラクターには、Sekura製の「スーパーデラックスキャブ」が搭載されました。

      • 485/585/685/785/885は、XLキャブまたは改良された「Hパターン」ギアシフトを備えた旧型キャブからお選びいただけます。オプションでトルクアンプ付きギアドライブもご用意しています。ZFサイドドライブフロントアクスルを採用した4WDオプションもご用意しています。685にはハイドロトランスミッションも選択可能です。

産業用モデルは、248/258/268/278/288 のモデル番号を維持しましたが、「H パターン ギアシフト」を採用しました。

IH Doncasterは米国（当初はルイビル）にトランスミッションを供給し、これはDoncasterが製造したトラクターと同じモデル名のトラクターに組み込まれました。また、いくつかは米国モデル専用（240/250/260/270？）でした。いくつかはトルクコンバータートランスミッションを持っていました。また、日本のKimco（IHとKomatsuの合弁会社）にもトランスミッションを供給し、Kimcoはそれをトラクターに組み込み、独自の四輪駆動車軸を設計しました。この車軸は後にDoncasterによって輸入され、主に84シリーズトラクターに取り付けられました。水田での牽引用に設計されたこの車軸は、フロントローダーを取り付けたときに重量を支えるほど頑丈ではないことが判明しました。IH Doncasterは、Volvo BM T500、2200、2204、2250、2254トラクター用のトランスミッションも供給しました。ベーラーはリバプールで組み立てられていましたが、ドンカスターのカーヒル工場に移管されました。モデルはB46/B47/430/440/435/445です。カーヒル工場は1960年代中期から後半にかけてロードスター・トラックの組み立ても行っていました。ウィートリー・ホール・ロード工場では、赤色の農業用クローラートラクターBTD5/BTD6/BTD8/BTD20と黄色のCEブルドーザーおよびローダーも製造していました。ウィートリー工場は、バックホーローダー（3400/3500/260）とペイローダーH25/500/H30/H50/H65も製造していました。

フランス人モデル

  • スーパーFC
    • ファーモール スーパー FC-N
    • ファーモール スーパー FC-E
    • ファーモール スーパー FC-D
  • ファーモール F-235
    • ファーモール F-237
    • ファーモール F-270
  • ファーモール F-135D
  • ファーモール F-335D（フランス製ディーゼルF-350）
  • ファーモール F-265
    • ファーモール F-267
    • ファーモールF-240 [ 14 ]

ドイツのモデル

  • マコーミック F-12-G
    • マコーミックFS
    • マコーミックFG
    • マコーミック高校
    • マコーミックHG
    • マコーミック FGD2
  • マコーミック DLD2
  • マコーミックDED3
  • マコーミック DGD4
  • マコーミック D-212
    • マコーミック D-214
  • マコーミック・ファーモール D-217
    • マコーミック規格D-217
  • マコーミック D-320
  • マコーミック D-436

マコーミックD-440 [ 15 ]

ドイツとフランスのモデル

  • マコーミック・インターナショナル 323-453
    • マコーミック・インターナショナル 523-824
      • 国際電話 323-453
  • 国際電話 553-824
    • 国際線 734-834
      • 国際電話 946-1246
  • 国際電話 433-833
    • 国際電話 554-844
      • 国際電話 955-1455
  • 国際線 743-856 XL
    • インターナショナル 955-1455 XL
      • インターナショナル 956-1056 XL

百式とその後継機、アップグレード別に分類（1955～1971年）

この時期、Farmallの全モデルはロークロップトラクター、Internationalの全モデルはユーティリティトラクターでした。FarmallとInternationalの両モデルにはハイクロップ（またはハイクリア）バージョンがありました。Internationalモデルには、産業用と果樹園用のオプションもありました。

06シリーズ

1963–1967

  • インターナショナル606
  • ファーモール 706
  • ファーモール806
  • ファーモール 1206,1965

56シリーズ 1967–1971

  • 国際434ユーティリティ
  • インターナショナル444ユーティリティ、2444インダストリアル
  • ファーモール 544
  • インターナショナル 544 ユーティリティ、2544 インダストリアル
  • ファーモール 656
  • ファーモール 756
  • ファーモール 826 (1969)
  • ファーモール 856
  • ファーモール 1026
  • ファーモール 1256
  • ファーモール 1456 (1969)

インターナショナル（1974–1985）

ファーモールブランドは1973年に廃止され、それ以降のIHトラクターはすべてインターナショナルブランドとなりました。IHは1974年に500万台目のトラクターを製造しました。これは1066号機です。

66シリーズトラクター

2輪駆動トラクター

1971–1976

  • 1973年までに666台のハイドロが製造された
  • 666
  • ハイドロ70は1973年に666ハイドロに取って代わった。
  • 766
  • 966 ハイドロ、1973年まで
  • ハイドロ100は1973年に966と1066の水力発電装置に取って代わった。
  • 1066 水力発電
  • 1066
  • 1466
  • 1468
  • 1566は1974年に導入されました
  • 1568 V8トラクター、わずか862台が製造された

1976年には全モデルにブラックストライプの塗装が施された。

四輪駆動トラクター
  • 4166
  • 4366
  • 4568

86シリーズトラクター

2輪駆動トラクター

1976–1981

  • 686
  • ハイドロ86
  • 786は1980年に導入されました
  • 886
  • 986
  • ハイドロ186
  • 1086 トライストライプ 最終生産年 1981年
  • 1486は最後の生産年である1981年に三条縞で登場した。
  • 1586 遊星歯車駆動
四輪駆動トラクター
  • 4186
  • 4386
  • 4586
  • 4786

2+2台のトラクター

第1世代 1978–1981

  • 3388
  • 3588
  • 3788

第2世代 1981–1985

  • 6388
  • 6588
  • 6788
  • 7088（未発売）
  • 7288
  • 7488
  • 7688（未発売）
  • 7888（未発売）

ユーティリティトラクター

04シリーズ

  • 2404 産業シリーズおよびユーティリティシリーズ
  • 2504

24シリーズ

  • 2424
  • 2524

44シリーズ

  • 2444
  • 2544

54シリーズ

  • 354
  • 454
  • 2454
  • 2554

64シリーズ

  • 364
  • 464
  • 664

74シリーズ

  • 374
  • 474, 2400 工業用
  • 574, 2500 工業用
  • 674

84シリーズ

  • 184
  • 284
  • 274 オフセット
  • 384
  • 484、2400B 工業用
  • 584、2500B 工業用
  • 684
  • ハイドロ84
  • 784
  • 884

時代の終わり

30シリーズ

1981～1985年

  • 3088
  • 3288
  • 3488 ハイドロ（わずか465台製造）
  • 3688

全モデルにオプションの加圧キャブを装備。

50シリーズ

1981～1985年

  • 5088
  • 5288
  • 5488

50シリーズ全車に標準装備としてキャブヒーターとエアコン、そして様々なラジオオプションが装備されています。FWAもオプションで選択可能です。

70シリーズ4輪駆動

1982～1984年

  • 7388
  • 7588
  • 7788

スーパー70シリーズ（2+2）

1985年5月から1985年11月

  • 7088（未発売）
  • 7288
  • 7488
  • 7688（未発売）
  • 7888（未発売）

スーパー 70 シリーズ 2+2 ラインには、コマンド センター キャブ、50 シリーズ部分パワーシフト 18 速トランスミッション、トランスファー ケースへのセンター ドライブ シャフト、より重いフロント アクスル、50 シリーズ スタイルのグリルとデカールが付属していました。

重機

クローラートラクター

Tモデル（ガス）、TDモデル（ディーゼル）

  • TA-40
  • TK-40
  • TD-40
  • T-6
  • TD-6
    TD6
  • TD-6-61
  • TD-6-62
  • T-9
  • TD-7
  • TD-8
  • TD-9
  • TD-9-91
  • TD-9-92
  • TD-9B
  • TD-12
  • TD-14
  • T-14
  • TD-14A
  • TD-14-141
  • TD-14-142
  • TD-15
  • TD-15-150
  • TD-15-151
  • TD-15B
  • TD-15C
  • TD-18
  • TD-18A
  • TD-18-181
  • TD-18-182
  • T-20
  • TD-20B
  • TD-20C
  • TD-20E
  • TD-24
  • TD-25
  • TD-25B
  • TD-25C
  • TD-25E
  • TD-30
  • T-35
  • T-4
  • T-340
  • TD-340
  • T-5
  • TD-5
  • TDC-5
  • 500
  • 500-C
  • 500-E
  • 175
  • 175B
  • L250C

掘削機

  • 3960
  • 3964
  • 3984
  • 3984 シリーズ B
  • 630
  • 640
  • 650

フォークリフト

ローダー、スキッドステア

以下のものがハスラー コンパクト ローダーとして販売されました。

  • 4120
  • 4130
  • 4135
  • 4140
  • 4150
  • 3200A VH4Dウィスコンシンエンジン搭載 1972–1973
  • 3200A w/VG4D ウィスコンシン エンジン 1973- 1974年5月
  • 3200B ウィスコンシン VG4D エンジン搭載 1974–1978
  • ハフ 30A
  • ハフ 30B
  • ハフ 510
  • ハフ 515
  • ハフ 520
  • ハフ 530
  • ハフ 540
  • ハフ 90
  • ハフ 540
  • ハフ100
  • ハフ 550
  • ハフ 560AM
  • ハフ 560B
  • ハフ 570
  • ハフ 580

ペイスクレーパー

  • 431 単発オープンボウル
  • 433ツインエンジンオープンボウル
  • 442 単発昇降機
  • 444ツインエンジン昇降機

ペイスキダーズ

  • S-8
  • S-9

給与支払い人

参考文献

  1. ^「イラストレイテッド・インターナショナル・ピックアップ＆スカウト・バイヤーズ・ガイド」トム・ブラウネル著（モーターブックス・インターナショナル、1993年）
  2. ^スーパースカウトスペシャリストに関するよくある質問
  3. ^ 「IVECO、ダンデノンでの完全現地生産の終了を発表」 2021年11月25日。
  4. ^ Pripps, Robert N. (2020). 『The Complete Book of Farmall Tractors』. Motor Books. pp.  49– 51. ISBN 978-0-7603-6389-8。
  5. ^ a bプリップス、pp. 19-31
  6. ^プリップス、34-39ページ
  7. ^プリップス、58-91ページ
  8. ^プリップス、82-83ページ
  9. ^プリップス、84-85ページ
  10. ^プリップス、87-91ページ
  11. ^プリップス、65-69ページ
  12. ^プリップス、70-81ページ
  13. ^プリップス、73ページ
  14. ^コワンテ、ジャン（2019年）。クランチャー、リー（編）『レッド・トラクターズ 1958-2018』（第2版）。オクタン・プレス。54  ～ 58頁。ISBN 978-1-937747-87-9。
  15. ^ブッシュマン、マティアス;ディットマー、ヨハン (2019)。クランチャー、リー（編）。赤いトラクター 1958-2018 (第 2 版)。オクタンプレス。48 ～ 53ページ 。ISBN 978-1-937747-87-9。
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