ロングアイランド・トラクション・カンパニー

ロングアイランド・トラクション・カンパニーは、アメリカ合衆国ニューヨーク市ブルックリンとクイーンズに所在した路面電車持株会社であった。

歴史

資本金600万ドルのブルックリン・シティ鉄道の所有者は、家畜への給水禁止法の回避策として、1893年3月にウェストバージニア州で資本金3千万ドルのロングアイランド・トラクション・カンパニーを設立した。BCRRが管理する[ 1 ]ブルックリン・ハイツ鉄道は、それまでケーブルで運行する短いモンタギュー・ストリート線のみを運行していたが、1893年6月6日にBCRRをリースした。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]ロングアイランド・トラクション・カンパニーは1893年5月までにブロードウェイ鉄道を買収し、 [ 5 ] 1893年11月24日にはブルックリン・クイーンズ・カウンティ・アンド・サバーバン鉄道、ブロードウェイ・フェリー・アンド・メトロポリタン・アベニュー鉄道、ジャマイカ・アンド・ブルックリン鉄道を継承するためブルックリン・クイーンズ・カウンティ・アンド・サバーバン鉄道 を設立した。[ 6 ]

ロングアイランド・トラクション会社は1895年半ばに1月のストライキの後倒産した[ 7 ]。[ 8 ]ブルックリン・ラピッド・トランジット会社は1896年1月18日に設立され[ 9 ] 、 2月初旬にロングアイランド・トラクション会社を買収した[ 10 ] 。

制御線

ブルックリン市鉄道より[ 11 ]
ブルックリンハイツ鉄道より
ブロードウェイ鉄道より[ 12 ]
ブロードウェイフェリーとメトロポリタンアベニュー鉄道から[ 12 ]
ジャマイカ・アンド・ブルックリン鉄道より[ 12 ]

参考文献

  1. ^「モンタギュー・ストリート・ロード」ブルックリン・デイリー・イーグル、ニューヨーク州ブルックリン、1890年7月18日、6ページ。
  2. ^フランク・パーソンズ『人民のための都市：あるいは市政府と地方フランチャイズの公営化』96ページ
  3. ^ウィリアム・Z・リプリー著『信託、プール、法人』146ページ
  4. ^「シティ・ラインズのリース契約」ブルックリン・デイリー・イーグル、ブルックリン、ニューヨーク、1893年6月7日、10ページ。
  5. ^「ルートへの到達」ブルックリン・デイリー・イーグル、ブルックリン、ニューヨーク、1893年5月31日、10ページ。
  6. ^「地上鉄道取引」ブルックリン・デイリー・イーグル、ブルックリン、ニューヨーク、1893年11月25日、1ページ。
  7. ^「地方の株式と債券」ブルックリン・デイリー・イーグル、ニューヨーク州ブルックリン、1895年6月2日、23ページ。
  8. ^「The Tie Up」.ブルックリン・デイリー・イーグル.ブルックリン、ニューヨーク. 1895年1月14日. p. 1.
  9. ^「LIトラクション再編」ブルックリン・デイリー・イーグル、ブルックリン、ニューヨーク、1896年1月18日、1ページ。
  10. ^「地方の株式と債券」ブルックリン・デイリー・イーグル、ニューヨーク州ブルックリン、 1896年2月9日、23ページ。
  11. ^ブルックリン市の地上鉄道ストライキの原因を調査するために任命された議会の特別委員会の報告書、1895年、33-34ページ
  12. ^ a b cブルックリン市の地上鉄道ストライキの原因を調査するために任命された議会の特別委員会の報告書、1895年、52-53ページ
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