マナーモータースポーツ

マナーモータースポーツ

設立	1990
チームプリンシパル	ジョン・ブース （チーム代表） グレアム・ロードン （会長兼スポーティングディレクター）
以前のシリーズ	フォーミュラ・ワン FIA世界耐久選手権 GP3シリーズ フォーミュラ3 ユーロシリーズ ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0 UK フォーミュラ・ルノー2.0 UKウィンターシリーズ フォーミュラ・ルノー2.0 北欧カップ イギリスF3 オートGP
ドライバーズ チャンピオンシップ	フォーミュラ・ルノー UK : 1999:アントニオ・ピッツォニア 2000:キミ・ライコネン 2003:ルイス・ハミルトン 2005 :オリバー・ジャービス フォーミュラ・ルノー UK ウィンター シリーズ: 1999:キミ・ライコネン 2006 :フランク・マイユー 英国 F3 : 1999 :マーク・ハインズ 2000:アントニオ・ピッツォニア
Webサイト	manorwec.com

マナー・モータースポーツ社（現在はマナー・エンデュランス・レーシング社として営業）は、1990年に元シングルシーターチャンピオンのジョン・ブースによって設立されたイギリスのモーターレーシング会社です。^{[1]マナーは設立以来、} F1を含む多くのモータースポーツの分野にチームとして参加しています。

現在、同社のモーターレースへの唯一の関与は、2016 年からのFIA 世界耐久選手権への参戦である。

最近までマノー・レーシングとして知られていたF1チームは、ジョン・ブースと彼のパートナーであるグレアム・ロードンが2015年シーズン末にF1プロジェクトから辞任したことを受けて、マノー・モータースポーツとのつながりを断った。^[2]

歴史的概要

チームは設立以来、主にフォーミュラ・ルノーに参戦しており、過去のドライバーには2007年F1世界チャンピオンのキミ・ライコネン、7度のF1世界チャンピオンのルイス・ハミルトン、そしてアントニオ・ピッツォニアといったF1ドライバーが名を連ねています。1994年には、ジェームズ・マシューズが20年以上続いたシーズンで11勝という記録を樹立し、マノーでイギリスとヨーロッパの両シリーズで優勝を果たしました。

彼らは1999年にF3に参戦し、^[1]マーク・ハインズとピッツォニアのチームで連続してイギリスタイトルを獲得した。^{[3] [4]}

2007年、マノー・モータースポーツはオーナーシップの変更を迎え、フォーミュラ・ルノーUKのチームマネージャー、トニー・ショーがジョン・ブースを買収し、全く別の拠点からマノー・コンペティションの名称で運営を継続しました。一方、ジョン・ブースはマノー・モータースポーツの名称を保持し、 2009年までF3ユーロシリーズに参戦を続けました。

2010年から2015年まで、マナー・モータースポーツは様々な形でF1世界選手権に参加した。 ^[5]

マノーはまた、 2010年から2014年までGP3シリーズのチームを所有しており、2010年シーズンを除いて「マルーシア・マノー・レーシング」という名前で運営されていた。

2016年2月5日、マノー・モータースポーツは2016年FIA世界耐久選手権への参戦を発表した。^[6]

MPモータースポーツとの提携

2012年から2015年まで、マノー・コンペティションはMPモータースポーツと提携し、フォーミュラ・ルノー2.0 ノーザン・ヨーロピアン・カップおよびユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0選手権に参戦しました。また、2012年と2013年には、両チームがオートGPにも参戦しました。

世界耐久選手権

2016年FIA世界耐久選手権に参戦するため、マノーは日産エンジンを搭載したオレカ05シャーシ2台を使用し、LMP2クラスに参戦する。44号車は、トル・グレイブス、ジェームズ・ジェイクス、ウィル・スティーブン スがドライブし、フルシーズン参戦した。^[7] 45号車は、ル・マンを除く全レースに1回限りの参戦となった。これは、エントリーが遅すぎたためである。^[8] リチャード・ブラッドリー、ロベルト・メルヒ、マット・ラオが同車のドライバーとして契約した。^[7]

フォーミュラワン

ヴァージン・レーシング（2010～2011年）

2010年日本グランプリの最初のフリープラクティスセッションでヴァージン VR-01を運転するジェローム・ダンブロジオ。

2009年6月12日、マノーの2010年F1シーズン参戦申請が承認されたことが発表された。^{[1]スポンサーシップの関係で}ヴァージン・レーシングとしてレース活動を行っていたものの、F1チームはマノー・グランプリとして登録されていた。コスワース製エンジンを搭載したこのチームは、マシンの設計を全てデジタルで行うことで際立っていた。^{[5]この設計手法は、2011年に}マクラーレンとの技術提携を結んだことで放棄された。^[5]

マルシャ F1/マナー マルシャ (2012–15)

2012年マレーシアグランプリ予選でマルーシャMR01を運転するシャルル・ピック。

マルシア・モーターズがチームの経営権を購入した後、このF1チームはマルシアF1チーム^{に改名された。 [5]} 2014年、チームのエンジンサプライヤーがコスワースからフェラーリに切り替わったのと同時に、チームはモナコグランプリでフェラーリがスポンサーを務める主力ドライバー、ジュール・ビアンキの活躍により、初の世界選手権ポイントを獲得した。^[9]チームは日本グランプリで大きな打撃を受け、ビアンキは深刻なクラッシュに巻き込まれ、2015年7月に頭部の負傷で死亡するまで昏睡状態に陥った。次のレース、第1回ロシアグランプリでは、マルシアはビアンキへの敬意と高まる財政的圧力の結果、1台のみを参戦させ、ライバルのケータハムと共に経営破綻に追い込まれた。^[10]マルシアは2014年シーズンにはこれ以上参加しなかった。翌年も競技に参加できなければ、2014年の賞金を失う危険があった。

2015年ロシアグランプリでマルーシャMR03Bを運転するロベルト・メルヒ。

2015年2月19日、マノー・モータースポーツの経営陣は、チームが経営破綻から脱し、ジョン・ブースとグレアム・ロードンが引き続きチームを率い、マノー・マルーシャF1チームの名称で2015年のF1シーズンに参戦すると発表した。 ^[11]これは、実業家のスティーブン・フィッツパトリックがチームを買収し、ジャスティン・キングが会長に就任したことで実現した。^[12]

ブースとロードンは2015年シーズン終了後にF1チームを離脱した。チームはマノー・モータースポーツとは独立して、マノー・レーシングという名称でさらに1シーズンレースを続けた。^[2]

ドライバーの事故

マノーチームのドライバー2名が致命的な頭部外傷を負った。^[13] 2012年7月、テストドライバーのマリア・デ・ビロタは、直線での空力テスト中にチームの輸送車両に激しく衝突した。^[14]彼女は右目を失うなどの重傷を負ったが、モータースポーツの安全活動家となり、結婚するまで回復した。しかし、2013年10月、基礎疾患である脳損傷が原因とみられる心臓発作で亡くなった。^[15]

2014年10月、レーシングドライバーのジュール・ビアンキは日本グランプリに出場中に重度の脳損傷を負った。^[16]彼は事故以来入院し昏睡状態が続いた後、2015年7月に負傷により死亡した。^[17]ビアンキはチームに多大な貢献をしており、チーム代表のジョン・ブースは2015年オーストラリアグランプリの直後、チームが前シーズンを完走できなかった後の2015年の復帰は、 2014年モナコグランプリでのビアンキのポイント獲得と入賞のパフォーマンスによるものだと述べた。^{[18] [19]}ビアンキを称え、2014年ロシアグランプリからF1への参加終了まで、チームカーにはビアンキのイニシャルとレースナンバーを表す 「JB17」のロゴが掲げられた。 ^[20]

結果

フォーミュラワン

年	名前	車	エンジン	タイヤ	いいえ。	ドライバー	ポイント	WCC
処女
2010	ヴァージン・レーシング	VR-01	コスワースCA2010 2.4 V8	B	24. 25.	ティモ・グロック ルーカス・ディ・グラッシ	0	12日
2011	マルーシャ・ヴァージン・レーシング	MVR-02	コスワースCA2011 2.4 V8	P	24. 25.	ティモ・グロック ジェローム・ダンブロジオ	0	12日
マルーシャ
2012	マルーシャF1チーム	MR01	コスワースCA2012 2.4 V8	P	24. 25.	ティモ・グロック チャールズ・ピック	0	11日
2013	マルーシャF1チーム	MR02	コスワースCA2013 2.4 V8	P	22. 23.	ジュール・ビアンキ マックス・チルトン	0	10日
2014	マルーシャF1チーム	MR03	フェラーリ059/3 1.6 V6 t	P	4. 17. 42.	マックス・チルトン ジュール・ビアンキ アレクサンダー・ロッシ	2	9日
2015	マノー・マルーシャF1チーム	MR03B	フェラーリ059/3 1.6 V6 t	P	28. 53. 98.	ウィル・スティーブンス アレクサンダー・ロッシ ロベルト・メルヒ	0	10日

F3ユーロシリーズ

F3ユーロシリーズの結果[21]
年	車	ドライバー	レース	勝利	ポーランド人	F.ラップス	ポイント	DC	TC
2004	ダラーラ F304 -メルセデス HWA	チャールズ・ズウォルスマン・ジュニア	20	0	0	0	9	16日	5番目
		ルイス・ハミルトン	20	1	1	0	68	5番目
2005	ダラーラ F305 -メルセデス-HWA	ルーカス・ディ・グラッシ	20	1	1	0	68	3位	4番目
		ポール・ディ・レスタ	20	0	0	0	32	10日
2006	ダラーラ F305 -メルセデス	平手 耕平	20	1	0	0	61	3位	2位
		エステバン・ゲリエリ	20	2	2	0	58	4番目
		中島かずき	20	1	0	0	36	7日
2007	ダラーラ F305 -メルセデス	フランク・マイユ	20	1	0	4	38	7日	2位
		ジェームズ・ジェイクス	20	1	0	0	42	5番目
		シンディ・アレマン	20	0	0	0	0	該当なし
		イェルマー・バーマン	20	0	0	0	40	6番目
2008	ダラーラ F308 -メルセデス	塚越広大	20	0	0	0	36	7日	5番目
		サム・バード	20	0	0	0	23	11日
		ニール・ブリーン	16	0	0	0	8	16日
		大島和也	20	1	0	0	7	19日
2009	ダラーラ F308 -メルセデス	セサル・ラモス	16	0	0	0	0	25日	4番目
		ペドロ・ヌネス	20	0	0	0	0	27日
		ロベルト・メルヒ	20	0	0	0	42	7日

GP3シリーズ

年	車	応募者	ドライバー	レース	勝利	ポーランド人	ファストラップ	ポイント	DC	TC
2010	ダラーラGP3/10 -ルノー	マナーレーシング	ジェームズ・ジェイクス	12	0	0	0	21	8日	4番目
			エイドリアン・タンベイ	4	1	0	0	6	20日
			リオ・ハリヤント	16	1	0	0	27	5番目
			エイドリアン・クエイフ・ホッブス	16	0	0	0	10	15日
2011	ダラーラGP3/10 -ルノー	マルーシャ・マナー・レーシング	エイドリアン・クエイフ・ホッブス	16	1	2	2	36	5番目	3位
			リオ・ハリヤント	16	2	0	1	31	7日
			マティアス・レイン	16	0	0	0	0	31日
2012	ダラーラGP3/10 -ルノー	マルーシャ・マナー・レーシング	ティオ・エリナス	16	1	0	3	97	8日	5番目
			ファビアーノ・マチャド	16	0	0	0	0	21日
			ドミトリー・スラノビッチ	16	0	0	0	0	23日
2013	ダラーラ GP3/13 - AER	マルーシャ・マナー・レーシング	ティオ・エリナス	16	2	1	1	116	4番目	5番目
			ライアン・カレン	16	0	0	0	0	29日
			ディノ・ザンパレッリ	16	0	0	0	13	18日
2014	ダラーラ GP3/13 - AER	マルーシャ・マナー・レーシング	パトリック・クジャラ[a]	18	0	0	0	22	14日	6番目
			ライアン・カレン[b]	16	0	0	0	0	25日
			ディーン・ストーンマン[c]	18	5	1	2	163	2位

詳細

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	シャーシ エンジン タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	TC	ポイント
2010	GP3/10 ルノー P		CAT FEA	CAT SPR	IST FEA	IST SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR	シルフィー ​	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン ・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR			4番目	64
		ジェームズ・ジェイクス	9	7	2	8	8	3	レト	11	2	レト					13	レト
		エイドリアン・タンベイ											18	9	レト	1
		リオ・ハリヤント	20	25	8	1	6	4	2	レト	レト	レト	20	11	18	18	3	23
		エイドリアン・クエイフ・ホッブス	21	26	レト	レト	12	5	レト	レト	DNS	18	12	7	3	5	17	2
2011	GP3/10 ルノー P		IST FEA	IST SPR	CAT FEA	CAT SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR	シルフィー ​	SIL SPR	ヌール・ フィーア	ヌール・ シュプル	フン ・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR			3位	67
		エイドリアン・クエイフ・ホッブス	24	16	11	23	1	8	4	15	5	レト	3	10	4	レト	レト	6
		リオ・ハリヤント	26	10	20	11	19	22 ^†	10	4	1	10	9	1	12	9	3	2
		マティアス・レイン	18	レト	19	24	17	レト	レト	レト	14	23	14	21	18	レト	20	レト
2012	GP3/10 ルノー P		CAT FEA	CAT SPR	モン・ フィー	月曜 春	ヴァル FEA	ヴァル SPR	シルフィー ​	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン ・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR			5番目	97
		ドミトリー・スラノビッチ	11	レト	16	DSQ	レト	15	22	20†	15	14	レト	16	22	18	22 ^†	DNS
		ファビアーノ・マチャド	16	レト	15	17	レト	19	19	9	レト	レト	DNS	DNS	25	21	レト	16
		ティオ・エリナス	7	15	9	8	4	5	6	4	10	7	13	4	4	レト	2	1
2013	GP3/13 AER P		CAT FEA	CAT SPR	ヴァル FEA	ヴァル SPR	シルフィー ​	SIL SPR	ヌール・ フィーア	ヌール・ シュプル	フン ・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	YMC FEA	YMC SPR			5番目	129
		ティオ・エリナス	1	4	6	4	5	6	2	6	11	10	8	レト	レト	11	7	1
		ライアン・カレン	21	レト	20	20	21	17	19	25	23	レト	18	17	20	レト	20	24
		ディノ・ザンパレッリ	レト	15	9	10	10	レト	9	7	12	20	10	7	レト	元	9	8
2014	GP3/13 AER P		CAT FEA	CAT SPR	RBR FEA	RBR SPR	シルフィー ​	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	フン ・フィー	フン SPR	スパ FEA	スパ SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	SOC FEA	SOC SPR	YMC FEA	YMC SPR	6番目	117
		パトリック・クジャラ	4	レト	9	7	12	レト	25 ^†	16	13	10	レト	21	7	レト
		ライアン・カレン	15	16	17	13	19	レト	20	19	24	21	14	13	レト	16
		ディーン・ストーンマン	7	1	レト	10	10	18 ^†	5	4	9	8	1	9	5	1

世界耐久選手権

年	応募者	いいえ。	車	クラス	ドライバ	レース	勝利	ポーランド人	ポイント	DC	TC
2016	マナー	44	オレカ05 -日産	LMP2	トル・グレイブス	4	0	0	14	25日	10日
					ジェームズ・ジェイクス	2	0	0	4	31日
					ウィル・スティーブンス	2	0	0	4	7日
					マシュー・ラオ	6	0	1	10	17日
					ロベルト・メルヒ	3	0	0	6	14日
					アントニオ・ピッツォニア	1	0	0	10	27日
					マシュー・ハウソン	1	0	0	10	27日
					リチャード・ブラッドリー	5	0	1	10	17日
					アルフォンソ・トレダノ・ジュニア	1	0	0	0	ノースカロライナ州
					アレックス・リン	2	0	1	4	30日
		45			マシュー・ラオ	3	0	0	23	17日	NC [d]
					リチャード・ブラッドリー	3	0	0	23	17日
					ロベルト・メルヒ	4	0	0	29	14日
					トル・グレイブス	2	0	0	0.5	25日
					アレックス・リン	1	0	0	0.5	30日
					中野信治	1	0	0	0.5	32位
					ロベルト・ゴンザレス	2	0	0	6	29日
					マティアス・ベシェ	1	0	0	0	ノースカロライナ州
					ジュリアン運河	1	0	0	6	29日
2017	CEFCマナーTRSレーシング[22]	24	オレカ 07 -ギブソン	LMP2	トル・グレイブス	3	0	0	34	7日	7日
					ジョナサン・ヒルシー	3	0	0	34	7日
					ジャン＝エリック・ヴェルニュ	3	0	0	34	7日
		25			ロベルト・ゴンザレス	3	0	0	10	13日	13日
					ヴィタリー・ペトロフ	3	0	0	10	13日
					サイモン・トゥルマー	3	0	0	10	13日
2018–19	CEFC TRSMレーシング[23] [24]	5	ジネッタ G60-LT-P1	LMP1	チャーリー・ロバートソン	1	0	0	0	ノースカロライナ州	6番目
					レオ・ルーセル	1	0	0	0	ノースカロライナ州
					マイケル・シンプソン	1	0	0	0	ノースカロライナ州
					ディーン・ストーンマン	0	0	0	0	ノースカロライナ州
		6			アレックス・ブランドル	1	0	0	0	ノースカロライナ州
					オリバー・ローランド	1	0	0	0	ノースカロライナ州
					オリバー・ターベイ	1	0	0	0	ノースカロライナ州

ル・マン24時間レースの結果

年	応募者	いいえ。	車	ドライバー	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2016	マナー	44	オレカ05 -日産	トル・グレイブス ロベルト・メルヒ マシュー・ラオ	LMP2	283	DNF	DNF
2017	CEFCマナーTRSレーシング	24	オレカ 07 -ギブソン	トル・グレイブス ジョナサン・ヒルシー ジャン＝エリック・ヴェルニュ	LMP2	360	7日	6番目
		25		ロベルト・ゴンザレス ヴィタリー・ペトロフ サイモン・トゥルマー		152	DNF	DNF
2018	CEFC TRSMレーシング	5	ジネッタ G60-LT-P1	チャーリー・ロバートソン レオ・ルーセル マイケル・シンプソン	LMP1	283 [注 1]	41位	5番目
		6		アレックス・ブランドル オリバー・ローランド オリバー・ターベイ		137	DNF	DNF

タイムライン

以前のシリーズ
英国フォーミュラ・ルノー選手権	1990～2011年
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0	1991～2003年、2010年、2012～2015年
英国F3選手権	1999～2003年、2010年
フォーミュラ3ユーロシリーズ	2004～2009年
GP3シリーズ	2010～2014年
フォーミュラワン	2010～2015年
オートGP	2012～2013年
フォーミュラ・ルノー2.0 北欧カップ	2012～2015年
FIA世界耐久選手権	2016-2018

注記

1. レース後、レオ・ルーセルが最低走行時間6時間を達成できなかったため、ジネッタ5号車はスチュワードから6周2分45秒613のペナルティを受けた。^[25]

1. クヤラは2014年シーズン最後の2週末にトライデント・レーシングに移籍した。その時点で彼はマルーシャ・マナー・レーシングで22ポイントを獲得していた。
2. カレン選手は2014年シーズンの最終戦でトライデント・レーシングに移籍した。
3. ストーンマンは2014年シーズン最後の2週末、コイランGPに参戦した。その時点で、彼はマルーシャ・マノー・レーシングで95ポイントを獲得していた。
4. この車はLMP2チーム選手権には出場できません。

参考文献

1. 「Manor – History」. Manor F1チーム. Manor Motorsport. 2015年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月30日閲覧。
2. DiZinno, Tony (2015年12月1日). 「LowdonとBoothに新たな冒険はあるのか？ @RealManorのTwitterが本日開始」MotorSportsTalk . NBC Sports . 2023年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月5日閲覧。
3. 「ピッツォニア、スネッタートンテストで快調に走行」『オートスポーツ』、ヘイマーケット・パブリケーションズ、2000年2月19日。 2015年4月6日閲覧。
4. 「ピッツォニアのタイトル、モンテイロのレース」Crash.net、Crash Media Group、2000年9月24日。 2015年4月6日閲覧。
5. "FIA – Marussia team". Formula1.com . Formula One Administration . 2015年3月30日閲覧。
6. DiZinno, Tony (2016年2月5日). 「ManorがOreca 05 NissanでWEC参戦を確定」. Sportscar365 . John Dagys Media, LLC . 2016年7月5日閲覧。
7. 「元マノーF1ドライバーのロベルト・メルヒがWEC LMP2で新生チームに加入」Autosport.Haymarket Publications . 2016年3月30日. 2016年7月5日閲覧。
8. Dagys, John (2016年3月27日). 「Manorが2台目のOreca 05 Nissanを納車」. Sportscar365 . John Dagys Media, LLC . 2016年7月5日閲覧。
9. Straw, Edd; Noble, Jonathan (2014年5月25日). 「ジュール・ビアンキ、マルーシャ初のF1ポイント獲得は運によるものではないと語る」.オートスポーツ. Haymarket Publications . 2014年5月26日閲覧。
10. 「マルーシャF1チーム、経営破綻へ」BBCニュース、2014年10月27日。 2015年2月1日閲覧。
11. Esler, William (2015年2月4日). 「マルーシャの経営陣は、チームは2月19日に経営から離脱すると発表」. Sky Sports . BSkyB . 2015年2月6日閲覧。
12. ベンソン、アンドリュー（2015年3月5日）「マノー・マルシア、F1シーズン開幕に向けて準備万端を目指す」BBCスポーツ、BBC 。 2015年3月6日閲覧。
13. “ Maledizione Malussia: il Tragueco filo che unisce la de Villota e Bianchi” [マルシャの呪い: デ・ヴィロタとビアンキを結ぶ悲劇の糸] (イタリア語)。イル ポータルレ ディ ティチーノ。 2014 年 10 月 5 日。
14. 「F1テストドライバー、デ・ヴィロタが事故で片目を失う」Yahoo! Eurosport TF1グループ2012年7月4日2015年4月6日閲覧。
15. “Hallan el cuerpo sin vida de María de Villota en un Hotel de Sevilla”. ABC。カタリナ・ルカ・デ・テナ、グループ・ヴォセント。 2013 年 10 月 11 日。2015 年4 月 6 日に取得。
16. スミス、ルーク (2014年10月5日). 「ビアンキ、鈴鹿で重度の頭部損傷、手術必要」MotorSportsTalk . NBC Sports . 2014年12月6日閲覧。
17. DiZinno, Tony (2015年7月17日). 「ジュール・ビアンキが25歳で死去、家族が確認」NBCスポーツ. 2015年7月17日閲覧。
18. 「ブース：ビアンキのおかげでマノー復帰は可能になった」GPアップデート、2015年3月19日。 2015年3月21日閲覧。
19. ウォーカー、ケイト (2015年5月21日). 「ジュール・ビアンキがいかにしてF1チームを救ったか」. Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. 2015年7月18日閲覧。
20. 「ブース、モナコでの『厳しい』週末を予想」GPアップデート、2015年5月18日。
21. F3ユーロシリーズの完全な結果speedsportmag.com
22. 「CEFCマナーTRSレーシング：その名の由来」FIA世界耐久選手権.フランス西部自動車クラブ. 2017年10月27日. 2024年4月2日閲覧。
23. Kilbey, Stephen (2017年11月1日). 「TRSとManorが『スーパーシーズン』でLMP1に参戦」Dailysportscar . 2024年4月2日閲覧。
24. Watkins, Gary (2018年9月10日). 「マノー、WECのジネッタLMP1チームへの関与を解消」.オートスポーツ.モータースポーツネットワーク. 2024年4月2日閲覧。
25. Dagys, John (2018年6月18日). “No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction”. Sportscar365. 2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月18日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト