HH マーティン＆カンパニー

HH マーティン＆カンパニー
会社の種類プライベート
業界建築彫刻
設立1888年、チェルトナム （1888年）
創設者ハーバート・ヘンリー・マーティン
廃止1971 （1971年）
運命溶解した

HH Martyn & Coは、イギリスのチェルトナムに拠点を置く木彫・石彫会社でした。建築家向けのサービスも提供し、1,000人以上の従業員を抱えるまでに成長しました。数々の有名な豪華客船の内装を手がけました。第一次世界大戦中には航空機製造へと事業を多角化し、グロスター・エアクラフト・カンパニーの設立に貢献しました。1934年にMaple & Co.に売却されました。第二次世界大戦前後を通して、名誉ある契約を獲得し続けました。需要の減少に伴い、1971年に閉鎖されました。

歴史

1874年、ハーバート・ヘンリー・マーティン（1842–1937）は雇い主を離れ、石工の同僚と事業を始めた。存命中に彼の会社は1000人以上の従業員を雇用するまでに成長した。彼は、雇い主が自分の仕事の一部を他人に押し付けるという不当な扱いに憤慨したため会社を去った。[ 1 ]マーティンは貧困の中で育ったが、教会での働きや記念碑や墓石の彫刻で豊富な経験を持つ、木と石の彫刻を専門とする熟練の職人になった。1888年、会社は芸術職人の協会として設立された。彼は事業パートナーのアルフレッド・ジェフリー・エムズとともに、いくつかの教会の彫刻を手がけた。 [ 2 ] 1900年、彼は有限会社を設立した。この時、30歳の息子のアルフレッド・ウィリー・マーティン（AW）が代表取締役に就任した。[ 3 ]当時、同社は装飾石膏細工、建具、キャビネット製作、錬鉄細工、青銅や砲金の鋳造へと事業を多角化していた。[ 4 ]

同社は1909年にSSオルヴィエート号とその姉妹船SSオトラント号の建造を皮切りに、 [ 5 ] RMSルシタニア号やSSエンプレス・オブ・アジア号などの客船の内装工事や家具設置工事を請け負うようになった。

グロスター・メテオ

第一次世界大戦の勃発後、AWは木製機体の製造に参入する可能性を検討し、すぐに様々な航空機の胴体と翼の製造に着手しました。作業の多くは女性によって行われました。1917年、グロスターシャー・エアクラフト・カンパニー（後のグロスター・エアクラフト）が設立されました。[ 6 ]

終戦直後は同社にとって困難な時期であったが、インドのラルバーグ宮殿の拡張工事の契約を獲得できたのは幸運であった。 [ 7 ] [ 8 ]終戦後、記念行事は文化的に重要であることが証明され、同社はホワイトホールの戦没者慰霊碑を含む多くの戦争記念碑の建立に携わった。[ 9 ]

AWは1927年に「取締役の何人かと深刻な意見の相違」を理由にHHマーティン社とグロスター・エアクラフト社の取締役を辞任し[ 10 ]、1934年に事業はロンドンのメイプルズ社に売却された。

RMSクイーン・メリー号。プライベートダイニングルームのドア。1934年

家族の関与がなかったにもかかわらず、事業の多くの側面はその後も繁栄し続けたが、1930年代の不況の影響を受けました。[ 11 ]他の多くの定期船の中でも、クイーン・メリー号とクイーン・エリザベス号の両方にマーティンズ製の家具や設備が搭載されていました。[ 12 ]装飾契約は王室の委託から公共の建物、大学、大聖堂、オフィス、カントリーハウス、銀行、ホテル、映画館、店舗、劇場まで多岐にわたりました。[ 13 ]   1930年代、現在は科学博物館の一部となっている地質学博物館の入り口の上にあるコリント式の柱頭はマーティンズによって彫刻されました。[ 14 ]また、ケンブリッジ大学図書館のブロンズ製の正面玄関と閲覧室のアルミニウムブロンズ製スクリーンもマーティンズによって建設されました。[ 15 ]イングランド銀行の再建の一環として、チャールズ・ウィーラー作のドーム上のブロンズ製アリエル像はマーティンズによって鋳造されました。[ 16

チェルトナムのマーティンズ・サンニングエンド工場は第二次世界大戦中には航空機の製造には適さなくなっていたが、エアスピード・ホルサ・グライダーの製造には携わっていた。[ 17 ]

戦後、戦没者追悼事業は主に既存の記念碑にパネルを追加することであったが、コマンドスの場合は1940年6月に設立されたばかりだったのでこれは不可能であった。コマンド記念碑はスコット・サザーランドによって製作され、マーティンズによって鋳造され[ 18 ] 、1952年に皇太后によって除幕された。マーティンズが鋳造した他の著名な彫像には、ロンドンのギルドホールにあるオスカー・ネモンによるサー・ウィンストン・チャーチル像[ 19 ]や、1964年に女王によって除幕されたバノックバーンのピルキントン・ジャクソンによるロバート・ザ・ブルースの騎馬像などがある。イギリス下院は戦争中にドイツ軍の爆撃によって破壊された。マーティンズは新しい議長席、演説台、そして演説台を置くテーブルを製作した。[ 20 ]セント・ポール大聖堂の説教壇と響板はマーティンズによって彫刻・製作され、 1965年のウィンストン・チャーチル卿の国葬の際に初めて使用されました。[ 21 ]ジョン・スキーピング作の等身大の競走馬2頭もマーティンズによって鋳造されました。[ 22 ]ハイペリオンは1962年、シャモセアは1966年に鋳造されました。ハイペリオンの像は現在国立競馬博物館の敷地内にあり、シャモセアの像はスネイルウェルにあります。

戦後数年間、海運会社は客船の損失を補填するために尽力しました。また、クイーン・メリー号など、戦時任務に就いた客船の改修も必要でした。特に注目すべき新造船の一つはRMSカロニア号で、その装飾金属部品はすべてマーティンズ社によって提供されました。[ 23 ]その後の作業には、 SS キャンベラ号の象徴的な螺旋階段[ 24 ]や、 QE2号のパネル、天井、備品の提供などがあります。[ 25 ]

顧客のニーズに応えるため、マーティンズは彫刻家を雇用しました。ロバート・リンジー・クラークはマーティンズで見習いとして働き始め、その後ランベス美術学校で学びました。彼は1901年より前にマーティンズに戻り、1905年頃に彫刻部門の責任者兼美術監督に就任しました。彼は広く展覧会に出品し、英国王立彫刻家協会の会員となりました。ウォルター・ギルバートはブロムスグローブ・ギルドを離れ、1918年10月にマーティンズに入社し、精力的に制作を続けました。

マーティンズには、テニスコート5面、サッカー場2面、クリケット場1面、ランニングトラック1面からなる運動場がありました。また、バー、レクリエーションルーム、更衣室を備えた2つのパビリオンもありました。これは労働者に契約された初期の施設でした。1971年、需要が減少する中、[ 26 ]メイプルズはマーティンズをある会社に売却しました。その会社はマーティンズを閉鎖し、運動場の売却益を会社が得ることができました。[ 27 ]

1940年の爆撃で会社の事務所は全焼し、工場が閉鎖された際にも資料の整理が行われました。 [ 28 ]グロスターシャー公文書館には、今でも同社に関する重要な資料が保管されています。[ 29 ]

船舶契約

RMSエンプレス・オブ・アジア。建築家：G・A・クローリー。ダイニングサロン、漆喰と鉄細工。

以下の表は『ザ・ベスト』第13章から引用したもので、マーティンズが定期船に関して行った研究の範囲を示すことを目的としています。著者は以下のように述べています。

マーティンズ社の船舶工事契約はおそらく同社の最も広範な事業であり、その傑作のいくつかを包含していたが、戦争の影響で多くの船舶の寿命が短く、また記録がほとんど残っていないため、調査は困難を極めている。記録が残っている場合でも、多くの場合、設計者のみが記載されており、会社や工事を請け負った人物については言及されていない。

かつては会社が行ってきた仕事を示す膨大な写真集があったにもかかわらず、多くの船舶と同様に、これらも跡形もなく消えてしまったのは悲しいことです。[ 30 ]

船名の再利用が繰り返されたため、船舶の特定作業はさらに複雑化しました。例えば、「エンプレス・オブ・ブリテン」という名前の船が3隻、それぞれ1905年、1930年、1955年に建造されました。20世紀の出来事もこれらの船の用途に影響を与えました。例えば、「エンプレス・オブ・アジア」は第一次世界大戦では武装商船、第二次世界大戦では兵員輸送船となり、1942年に日本軍の急降下爆撃機によって沈没しました。

名前年会社仕事建築家
エリザベス2世1969キュナードライン船尾部分のパネル、天井、およびすべての備品未知
イヴェルニア1955キュナードライン未知未知
ザクセン1954キュナードライン未知未知
カロニア1947キュナードラインすべての金属加工未知
エリザベス女王1938キュナードライン階段、玄関ホール、エントランスG.グレイ・ウォーナム FRIBA
クイーン・メアリー1936キュナードライン階段、玄関ホール、エントランスミューズ＆デイビス
ルシタニア号1906キュナードラインいくつかの公共の部屋 - おそらく改装中ジェームズ・ミラー
カメロニア1920アンカーライン公共の部屋未知
ランカストリア1920アンカーライン公共の部屋未知
カナダ皇后1960カナダ太平洋鉄道ウィンザーラウンジとカナダルーム未知
英国皇后1930カナダ太平洋鉄道ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスPA ステインズ ROI と AH ジョーンズ FRIBA
日本の皇后1929カナダ太平洋鉄道ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスPA ステインズ ROI と AH ジョーンズ FRIBA
ロシア皇后1912カナダ太平洋鉄道ジャコビアン様式のファーストクラスのパブリックルーム、喫煙室未知
アジアの皇后1912カナダ太平洋鉄道ダイニングサロン、石膏と錬鉄細工、サセックスルームGA クローリー
スコットランド皇后1906カナダ太平洋鉄道ダイニングサロン、おそらくそれ以上あると思われるが、記録はないPA ステインズ ROI と AH ジョーンズ FRIBA
ベッドフォード公爵夫人1928カナダ太平洋鉄道ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスPA ステインズ ROI と AH ジョーンズ FRIBA
ヨーク公爵夫人1928カナダ太平洋鉄道ファーストクラスのパブリックルーム未知
リッチモンド公爵夫人1928カナダ太平洋鉄道ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスPA ステインズ ROI と AH ジョーンズ FRIBA
アソル公爵夫人1927カナダ太平洋鉄道ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスPA ステインズ ROI と AH ジョーンズ FRIBA
マルグリット王女1924カナダ太平洋鉄道ファーストクラスのパブリックルーム未知
キャサリン王女1924カナダ太平洋鉄道ファーストクラスのパブリックルーム未知
バミューダの君主1931ファーネス・ウィジー喫煙室、書斎、図書室、ラウンジ、ウィングカフェ、ベランダカフェ、ミッドシップエントランス、サンデッキ、Aデッキ、フォワードエントランス、ジムA. マキネス、ガードナー・アンド・パートナーズ
バミューダの女王1931ファーネス・ウィジーファーストクラスのパブリックルームA. マキネス、ガードナー・アンド・パートナーズ
ウェスタンプリンス1929ファーネス・ウィジーメイン階段、喫煙室、その他いろいろあると思われるが、文書化されていないA. マキネス、ガードナー・アンド・パートナーズ
ネルソン夫人1928カナダ国立ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスロバート・ホワイト
レディ・ドレイク1928カナダ国立ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスロバート・ホワイト
ホーキンス夫人1928カナダ国立ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスロバート・ホワイト
レディ・ロドニー1929カナダ国立ファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスロバート・ホワイト
キャンベラ1961P&Oファーストクラスの玄関ホールと階段、螺旋階段カソン・コンダー・パートナーシップ
マロヤ1911P&Oファーストクラスのパブリックルーム未知
オラマ1924オリエントラインファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、階段、エントランスAN プレンティス FRIBA
オロンセイ1924オリエントラインファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、階段、エントランスAN プレンティス FRIBA
オロンテス1929オリエントラインファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、階段、エントランスAN プレンティス FRIBA
オトラント1925オリエントラインファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、階段、エントランスAN プレンティス FRIBA
オーフォード1928オリエントラインファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、階段、エントランスAN プレンティス FRIBA
オルカデス1936オリエントラインファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、エントランスブライアン・オローク MA、FRIBA
オリオン1934オリエントラインキャビン・デラックス、ツーリストクラスの公共ルーム、エントランス、階段ブライアン・オローク MA、FRIBA
オーモンド1917オリエントラインファーストクラスの公共ルーム、ホワイエ、階段、エントランスAN プレンティス FRIBA
オルヴィエート1909オリエントライン公共の部屋 - 天井と柱AN プレンティス FRIBA
インダラ1909オーストラレーシアン・ユナイテッド一流のパブリックルーム未知
ランギタネ1929ニュージーランド配送一流のパブリックルーム未知
ランギタタ1929ニュージーランド配送一流のパブリックルーム未知
ヴォーバン1912ランポートとホルトファーストクラスのパブリックルーム未知
ヴァンダイク1906ランポートとホルト公共の部屋未知
ノーザンスター1962ショー、サヴィル＆アルビオン線未知未知
ゴシック1947ショー、サヴィル＆アルビオン線階段のニッケルシルバー細工 - おそらくそれ以上未知
ヴルカニア1926コズリッチ線ファーストクラスのパブリックルーム未知
SS プリンシペ ペルフェイト1961ナベガソン国立大学多数の公共の部屋とスイミングプール未知

戦争記念碑

以下の表はThe Bestから抜粋したものです。同社の起源を考えると、第一次世界大戦後に必要とされた多くの記念碑の建立にその技術が活かされたのは当然のことでした。第二次世界大戦後、新しい記念碑の建立は比較的少なかったものの、既存の記念碑は戦没者を追悼するために拡張されました。

名前ヘリテージリンク仕事住所
エア・ロイヤル・スコッツ・フュージリアーズ記念碑エア・ロイヤル・スコッツ・フュージリアーズ戦争記念碑C. d'O. ピルキントン・ジャクソンによる彫刻、マーティンズによる鋳造、1960年6月12日に公開サンジェルマンアンレー広場、バースプレイスとパビリオンロードの間、エア、スコットランド
ブラッドフォード戦争記念碑ブラッドフォード戦争記念碑マーティンズのブロンズ彫刻像は、ロバート・リンジー・クラークの作品である可能性が高い。プリンスズ・ウェイ、ブラッドフォード、ウェスト・ヨークシャー、BD5 0BQ、イングランド
ケンブリッジアメリカ人墓地と記念碑ケンブリッジアメリカ人墓地旗竿の土台と上部はマーティンズによって鋳造された。Madingley Road, Coton, CB23 7PH, Cambridge, イギリス
チェルトナム、セント・ピーターズ教会戦争記念碑チェルトナム、セント・ピーターズ教会戦争記念碑地元の石で作られた十字架、ブロンズの月桂冠セント・ピーターズ教会墓地、テュークスベリー・ロード、チェルトナム、グロスターシャー、GL51 9AH、イングランド
クルー戦争記念碑クルー戦争記念碑このブロンズ像はウォルター・ギルバートによって彫刻され、マーティンズによって鋳造された。プリンス・アルバート・ストリート、クルー、チェシャー CW1 2DF
ブラックウォッチ記念碑、パウリー・ブレイダンディー、ブラックウォッチ記念碑第二次世界大戦で戦死したブラックウォッチのダンディー大隊とアンガス大隊の全階級の兵士を追悼する記念碑。スコット・サザーランド作、マーティンズ鋳造。1959年10月15日除幕。エモック・ロード、ダンディー、DD4 9RA、スコットランド
フリートウッド記念公園の門フリートウッド記念公園の門公園はサー・レスリー・パトリック・アバクロンビーRIBAによって計画され、公園の門はマーティンズによって設計された。パークアベニュー、フリートウッド、ランカシャー、FY7 6TP、イングランド
グロスター戦争記念碑グロスター戦争記念碑記念碑の上部にあるブロンズ像と側面のパネルはマーティンズによって作られました。ザ・パーク、パーク・ロード、グロスター、グロスターシャー、GL1 1LF
エクルストン、セントヘレンズ戦争記念碑ウェストダービー戦争記念碑マーティンズのウォルター・ギルバートとルイス・ウェインガーナーによって制作されたセントヘレンズロードとバロウズレーンの交差点、エクレストンレーンエンド、プレスコット、リバプール、L34 6JN
ウェスト・ハートリプール戦争記念碑ウェスト・ハートリプール戦争記念碑アバディーンのジョージ・J・クームズによるデザイン。花崗岩とブロンズヴィクトリー・スクエア、ヴィクトリア・ロード、ハートリプール、カウンティ・ダラム、イングランド
旗交換戦争記念碑リバプール・エクスチェンジ・フラッグス戦争記念碑記念碑はマーティンズによって鋳造された9 Exchange Flags、リバプール、L2 3YL
ローワー・スローター戦争記念碑ローワー・スローター戦争記念碑1920年にマーティンズによって建立されたグロスターシャー州コッツウォルズ、ロウアー・スローターのセント・メアリー教会の墓地にて
慰霊碑ロンドン、慰霊碑サー・エドウィン・ラッチェンスがデザインし、マーティンズが彫刻したホワイトホール、ウェストミンスター、ロンドン SW1A 2ET
ノッティンガム市戦争記念碑ノッティンガム、戦争記念碑記念碑の錬鉄製の門はT.ウォリス・ゴードンによって設計され、マーティンズによって建設された。ノッティンガム戦争記念庭園、ヴィクトリア・エンバンクメント、ノッティンガム NG2 2LA
ペルトン・フェル慰霊碑ペルトン・フェル慰霊碑と記念門マーティンズによるゲイツペルトン・フェル記念公園、ステーション・レーン、ペルトン・フェル、チェスター・ル・ストリート、カウンティ・ダラム、DH2 2RL、イングランド
スメスウィック戦争記念碑スメスウィック戦争記念碑石柱、ブロンズ像、パネル、マーティンズ作ヴィクトリアパーク、サンドウェル、ウェストミッドランズ、イングランド
コマンド記念碑スピアン橋、コマンドー記念碑第二次世界大戦で戦死したコマンドスの将校と兵士を偲ぶ記念碑。スコット・サザーランド作、マーティンズ鋳造。1952年9月27日除幕。A82（フォート・ウィリアムからインヴァネス）、スピアン・ブリッジ、PH34 4EN、スコットランド
トゥルーン戦争記念碑トゥルーン、サウスビーチ・エスプラネード、戦争記念碑マーティンズによって作成サウスビーチエスプラネード、トゥルーン、KA10 6EJ、スコットランド
ウォルソール戦争記念碑 ウォルソール戦争記念碑マーティンズが作った石灰岩の柱ブラッドフォード・プレイス、ウォルソール、ウェスト・ミッドランズ、イングランド

建築作品と彫刻

以下の表は、 『The Best』で紹介されている数多くの作品の一部です。網羅的なものではありません。

名前ヘリテージリンク仕事住所
ロバート・ザ・ブルースの騎馬像、バノックバーンバノックバーンの騎馬像C. d'O. ピルキントン・ジャクソンによる彫刻、マーティンズによる鋳造グラスゴー・ロード、ウィンズ・オブ・ミルトン、スターリング、FK7 0LJ
ベスフォード、セントピーター教会ベスフォード、聖ペテロ教会HH マーティンは、1881 年の修復作業の一環として、パートナーの AJ エムズとともに彫刻作品を制作しました。ベスフォード、ウィチャボン、ウスターシャー

ウスターシャー

ケンブリッジ大学図書館大学図書館ブロンズ製の正面玄関と読書室の衝立はマーティンズ社によって製作された。ケンブリッジ大学図書館、ウェストロード、ケンブリッジ、CB3 9DR、英国
バーミンガムのビクトリア広場にあるビクトリア女王の像バーミンガム市庁舎、ヴィクトリア女王像市庁舎の外にある銅像は、ひどく風化した像の代わりである。ヴィクトリア・スクエア、バーミンガム、B3、イングランド
チェルトナム聖ステファン教会チェルトナム、聖ステファン教会HHマーティンはアルフレッド・ジェフリー・エムズと協力して身廊と座席の彫刻作業を行った。42 セント・スティーブンス・ロード、チェルトナム GL51 3AB
コルチェスター城公園入口ゲートキャッスルパーク入口カウドレー・クレセントの入り口にある錬鉄製の門はマーティンズによって作られた。コルチェスター城、キャッスルパーク、コルチェスター、CO1 1TJ
インバーフォース・ゲート・グローブランズ・パークグローブランズパーク、インバーフォースゲートこの門はマーティンズによって作られたグローブランズパーク、ザ・ボーン、サウスゲート、ロンドン、N14 6RA
ホグナストン、セント・バーソロミュー教会ホグナストン、セント・バーソロミュー教会教会のステンドグラスはマーティンズによって作られた。セント・バーソロミュー教会、ストーンピット・レーン、ホグナストン、アシュボーン、DE6 1PR
フリーメイソンズ・ホール、ロンドンロンドン、フリーメイソンズホール大きな青銅の扉とフリーメーソンの神殿はマーティンによって鋳造された。60 グレートクイーンストリート、ロンドン WC2B 5AZ
イングランド銀行ロンドン、イングランド銀行建物のドームにあるアリエルの像はマーティンズによって作られました。スレッドニードル・ストリート、ロンドン、EC2R 8AH
英国下院ロンドン、国会議事堂議長の椅子、演説台、そしてそれらが置かれているテーブルはマーティンズによって作られました。下院 ロンドン SW1A 0AA
インドの建物リバプール、インド 建物装飾的な石膏の天井とブロンズの玄関ドアはマーティンズによって作られた。ウォルター通り、リバプール、L2 0RR
国立競馬博物館

ニューマーケット、国立競馬博物館

1933年ダービーの優勝馬ハイペリオンの彫刻は、ジョン・スキーピング教授によって制作され、1962年にマーティンズによって鋳造されました。現在は博物館の敷地内にあります。1966年にマーティンズによって鋳造されたシャモセアの像は、スネイルウェルにあります。パレスハウス パレスストリート、ニューマーケット CB8 8EP
オックスフォード大学ベリオール・カレッジオックスフォード大学、ベリオール・カレッジホールの木彫りとパネル張りはマーティンズによって行われました。ブロードストリート、オックスフォード、OX1 3BJ
スウィンドン市役所スウィンドン市役所HHマーティンによる金属細工ユークリッド ストリート、スウィンドン、SN1 2JH、イギリス
ソーントン・マナーソーントン・マナー音楽室：パネル、ガラス張り、彫刻マナーロード、ウィラル、CH63 1JB、イギリス

参照

参考文献

  1. ^ジョン・ウィテカー（1985年）『ザ・ベスト』 14ページに掲載されたHHマーティンの個人的記述より
  2. ^ 「マーティン、ハーバート・ヘンリー、家具歴史協会」。
  3. ^ Whitaker、前掲書、21ページ
  4. ^例えば、リバプール・ジャーナル・オブ・コマース、1912年2月6日、7ページ、チェルトナム・ルッカー・オン、1902年5月24日、509ページ、シェフィールド・デイリー・テレグラフ、1911年2月10日
  5. ^ Whitaker、前掲書、224-229ページ
  6. ^ 「第一次世界大戦：マーティン殿下、豪華客船から戦闘機へ - BBCニュース」 2014年6月2日。
  7. ^ Whitaker 前掲書 23-30ページ
  8. ^「ビッグ・インディアン・コントラクト」ヨークシャー・ポスト、1924年11月4日
  9. ^ Whitaker、前掲書、251ページ
  10. ^ Whitaker、前掲書、31ページ
  11. ^ Whitaker、前掲書、194ページ
  12. ^ Whitaker、前掲書、236ページ
  13. ^ Whitaker, 前掲書: 情報は販売パンフレットから引用、266-272ページ
  14. ^ Whitaker、前掲書、40ページ
  15. ^ Whitaker、前掲書、104ページと117ページ
  16. ^ Whitaker、前掲書、289ページ
  17. ^ 「Airfield Research Group - Gloster Aircraft Company Production sites - ARG Forum」 2015年4月25日。
  18. ^ Whitaker 前掲書、96ページ
  19. ^バーミンガム・デイリー・ポスト、1958年3月7日、3ページ
  20. ^ Whitaker、前掲書、253ページ
  21. ^ Whitaker 前掲書 57ページ
  22. ^ Whitaker、前掲書、133ページ
  23. ^ Whitaker、前掲書、234ページ
  24. ^ Whitaker、前掲書、234ページ
  25. ^ Whitaker、前掲書、235ページ
  26. ^ 「グレースの英国産業史ガイド：HHマーティン」。
  27. ^ Whitaker、前掲書、213ページ
  28. ^ Whitaker、前掲書、193ページ
  29. ^ 「チェルトナムのHHマーティンアンドカンパニー株式会社」。
  30. ^ Whitaker、前掲書、243ページ
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