マーセド駅

マーセド
一般情報
場所	メキシコシティ、ベヌスティアーノ・カランサ、マーセド・バルブエナ、メキシコ
座標	北緯19度25分32秒 西経99度07分29秒 / 北緯19.425558度 西経99.124639度 （1969年9月4日
システム	STC高速輸送システム
運行会社	交通システム（STC）
路線	( Observatorio - Pantitlán )
ホーム	2面ホーム
線路	2
接続	ラ・マーセド
建設
構造種別	地下
プラットフォーム階	1
駐車場	なし
駐輪場	なし
その他の情報
ステータス	運行中
履歴
開業	1969年9月4日 ( 2022-07-11 )
重要な日程
2022年7月11日 ( 2023-10-29 )	一時閉鎖
2023年10月29日v	再開
乗客
2025	12,385,822 [ 1 ] [ a ]  27.16%
ランク	16/195 [ 1 ] [ a ]
サービス
前の駅 メキシコシティ地下鉄 次の駅 ピノ・スアレス オブザバトリオ方面 1号線 カンデラリア パンティトラン方面
ルートマップ 展望台ヤード オブザーバトリオ タクバヤ フアナカトラン チャプルテペック セビリア インスルヘンテス クアウテモック バルデラス サルト・デル・アグア イサベル・ラ・カトリカ ピノ・スアレス メルセド カンデラリア サン・ラサロ モクテスマ バルブエナ プエルト・アエロ大通り ゴメス・ファリアス サラゴサ サラゴサ・ワークショップ パンティトラン この図： 表示 トーク 編集
場所 マーセド メキシコシティ内の位置 エリアマップ

メルセド駅は、メキシコシティ地下鉄1号線の地下鉄駅です。^{[ 2 ] [ 3 ]}メキシコシティ中心部の少し東、ベヌスティアーノ・カランサ区にあります。^{[ 2 ]}駅舎はフェリックス・カンデラによって設計され、^{[ 4 ]} 1969年9月4日に開業しました。^{[ 5 ]} 2022年7月から2023年10月まで、トンネルと路線の技術設備の近代化工事のため、駅は閉鎖されました。^{[ 6 ] [ 7 ]}

図像

駅のロゴはリンゴの入った箱を描いています。^{[ 2 ]}駅名は、かつてラ・メルセド修道院が建っていた周辺地域に由来しています。^{[ 2 ]}駅の外には、市内で最大級の市場の一つであるラ・メルセド市場があり、イスタパラパ地区 のセントラル・デ・アバスト市場に次ぐ規模を誇ります

一般情報

地下鉄メルセド駅は市場内部の通路と接続しています。地下鉄アウトブセス・デル・ノルテ駅や地下鉄ターミナル・アエレア駅と同様に、手荷物料金メーターが設置されています。市場の外には、ソノラ市場^{[ 8 ]}などの市場や、プラスチック製品、バッグ、靴、電化製品を販売する卸売店、そして雑貨店があります。この駅は、アニージョ・デ・チルクンバラシオン通りの近くにあります。

近く

• ラ・メルセド市場、伝統的な公設市場。
• ソノラ市場、市営の伝統的な市場

出口

• 西：アニージョ・デ・シルクンバラシオン通りとカリサル広場、メルセド
• 東：ラ・メルセド市場、メルセド・バルブエナ

乗客数

年間乗客数[ a ]
年	乗客数	平均日数	順位	変化率	参照
2025	12,385,822	33,933	16/195	+27.16%	[ 1 ]
2024	9,740,418	26,613	28/195	+522.98%	[ 1 ]
2023	1,563,531	4,283	168/195	−74.82%	[ 1 ]
2022	6,208,209	17,008	57/195	−45.78%	[ 1 ]
2021	11,449,206	31,367	11/195	+18.37%	[ 9 ]
2020	9,672,525	26,437	19/195	−46.65%	[ 10 ]
2019	18,129,244	49,669	16/195	1.66%増	[ 11 ]
2018	17,833,957	48,860	17/195	−1.74%	[ 12 ]
2017年	18,149,919	49,725	16/195	−6.02%	[ 13 ]
2016	19,312,283	52,765	15/195	−0.68%	[ 14 ]

注記

1. ここに掲載されているデータは、過度なリストを避けるため、過去10年間のものに限定されています。それ以前の数値は、このページの履歴またはメキシコシティメトロのウェブサイトでご覧いただけます。1日あたりの平均乗客数を計算するには、年間合計を365日（うるう年は366日）で割り、小数点以下は切り捨てます。システムは乗り換え駅を個別にカウントするため、各路線の駅は個別にランク付けされています。変化率は、今年と前年のデータを使用して自動的に計算されます

参考文献

1. 「Afluencia de estación por línea (2022–presente)」 [路線別駅交通量（2022年–現在）]（スペイン語）。Sistema Transporte Colectivo Metro. 2025. 2025年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月8日閲覧
2. 「Merced」（スペイン語）. 2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月14日閲覧。
3. Archambault, Richard. 「Merced » Mexico City Metro System」 . 2011年8月14日閲覧。
4. “フェリックス・カンデラ (1910–1997)” .構造。2011 年8 月 11 日に取得。
5. モンロイ、マルコ、シュワンドル、ロバート（編）「メキシコシティの地下鉄開業日」2011年8月11日閲覧。
6. サラザール、フアン・ペドロ (2022 年 6 月 27 日)。「La L1 del Metro de CDMX cerrará de Pantitlán a Salto del Agua, desde el 11 de julio」 [地下鉄 1 号線は、パンティトランからサルト デル アグアまでの駅を 7 月 11 日に閉鎖する]。ラ・リスタ（スペイン語）。2022 年6 月 27 日に取得。
7. デラロサ、ヤレド (2023 年 10 月 29 日)。「Con 7 meses de retraso, reabren Línea 1 del Metro; sólo se podrá ingresar con tarjeta」 [7 か月の遅延の後、地下鉄 1 号線が再開。アクセスはカードのみで可能になります]。フォーブス(スペイン語) 。2023 年10 月 29 日に取得。
8. “El mercado de Sonora (Distrito Federal)” [ソノラ市場（連邦区）]. Mexico Desconocido誌（スペイン語）. メキシコシティ. 1994年6～7月. 2011年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月21日閲覧。
9. “Afluencia de estación por línea 2021” [路線ごとの駅の交通量 2021] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2022. 2022年3月7日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
10. “Afluencia de estación por línea 2020” [路線ごとの駅の交通量 2020] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
11. “Afluencia de estación por línea 2019” [路線ごとの駅の交通量 2019] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
12. “Afluencia de estación por línea 2018” [路線ごとの駅の交通量 2018] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
13. “Afluencia de estación por línea 2017” [路線ごとの駅の交通量 2017] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
14. “Afluencia de estación por línea 2016” [路線ごとの駅の交通量 2016] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにあるメルセド駅（メキシコ地下鉄）関連メディア