ロビン・オールズ
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ロビン・オールズ
タイ、ウボンラチャタニ空軍基地にて、1967年9月頃
本名ロバート・オールディス・ジュニア
生年月日( 1922-07-14 )1922年7月14日
ホノルル、ハワイ、米国
死去2007年6月14日(2007-06-14)（享年84歳）
米国コロラド州スティームボートスプリングス
埋葬
アメリカ空軍士官学校墓地
忠誠アメリカ合衆国
部門アメリカ陸軍航空軍アメリカ空軍
勤務年数
  • 1943年～1947年（陸軍航空隊）
  • 1947年～1973年（空軍）
階級准将
部隊第479戦闘機群第8戦術戦闘航空団
司令部第8戦術戦闘航空団、第81戦術戦闘航空団、第86戦闘迎撃グループ、第1飛行隊、イギリス空軍第434戦闘飛行隊
紛争
勲章空軍十字章空軍殊勲章（2）シルバースター（4）レジオンドメリット殊勲飛行十字章（6）航空勲章（40）殊勲飛行十字章（イギリス）クロワ・ド・ゲール（フランス）
配偶者
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（ 1947年結婚 、 1976年離婚） 
アビゲイル・モーガン・セラーズ・バーネット
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（ 1978年結婚 、 1993年離婚） 
子供3
親族ロバート・オールズ（父）

ロビン・オールズ[ 1 ]（本名：ロバート・オールディス・ジュニア、1922年7月14日 - 2007年6月14日）は、アメリカ合衆国空軍（USAF）の戦闘機パイロット兼将官であった。第二次世界大戦とベトナム戦争で合計16機の撃墜を記録した「トリプル・エース」の称号を持つ。[ 2 ] 30年間の勤務を経て、 1973年に准将として退役した。

アメリカ陸軍航空軍少将ロバート・オールズを父に持ち、ウェストポイントで教育を受け、アメリカ陸軍航空隊の草創期に育ったオールズは、第二次世界大戦における若き戦闘機パイロットの典型であった。アメリカ空軍となった後も、上層部としばしば対立しながらも軍に留まり、ジェットパイロットの先駆者の一人となった。2つの戦闘機飛行隊の指揮官にまで昇進したオールズは、航空史家や同僚の間では、その空中戦闘技術と戦闘指揮官としての名声の両面から、ベトナム戦争における最高の飛行隊司令官とみなされている。[ 3 ]

オールズはベトナムから帰還後、准将に昇進したが、その後は主要な指揮官には就かなかった。その後のキャリアは、アメリカ空軍士官学校の士官候補生長や空軍監察総監室の職員など、作戦以外の役職で過ごした。将官として昇進できなかったのは、彼の型破りな考え方と酒癖の悪さが原因とされている。[ 3 ]

オールズは、ハリウッド女優エラ・レインズとの結婚など、広く世間に知られる経歴と人生を送りました。若い頃は高校と大学の両方で優れた運動能力を認められ、大学フットボールのラインマンとしてオールアメリカンに選出されました。

幼少期

オールズは1922年7月14日、ハワイ州ホノルルで軍人の家庭にロバート・オールディス・ジュニア[ 1 ]として生まれ、少年時代のほとんどをバージニア州ハンプトンで過ごし、小学校と高校に通いました。彼の父はロバート・オールディス大尉（後に少将） （後にオールズ）[ 1 ]で、第一次世界大戦中にフランスでパイロットの教官を務め、 1922年から1925年までビリー・ミッチェル准将の補佐官を務め[ 4 ]、航空隊における戦略爆撃の主導的な提唱者でもありました。彼の母エロイーズ・カリーヌ・オールズはロビンが4歳の時に亡くなり、彼は父親に育てられました[ 5 ]彼には弟のステヴァン・メイグス、父方の異父兄弟のスターリング・メイグス「ダスティ」とフレデリック・Aが2人おり、父の3度目の結婚でヘレン・ポスト・スターリングとの間に生まれた異父兄弟のカーター・ノットが1人いた。[ 6 ] [ 7 ]

オールズは主にバージニア州ラングレー飛行場で育ち、[ 8 ]第二次世界大戦でアメリカ陸軍航空軍を指揮する少佐たちとほぼ毎日接触していた（隣人の一人は後にアメリカ空軍の初代参謀総長となるカール・スパーツ少佐だった） [ 9 ]。その結果、航空隊に対して並外れた強い献身を植え付けられ、逆に同じことを示さない将校に対しては寛容さをほとんど持たなかった。[ 10 ] 1925年11月10日、彼の父親はワシントンD.C.で行われたビリー・ミッチェルの軍法会議に証人として出廷した。彼は3歳のロビンを法廷に連れて行き、航空隊の制服を着て、証言前に新聞社のカメラマンのために一緒にポーズをとった。[ 11 ]

オールズは8歳の時に父親が操縦するオープンコックピットの複葉機で初めて飛行した。 [ 12 ] 12歳の時、オールズは士官と軍の飛行士になるという夢とフットボールのプレーを実現するためにウェストポイントのアメリカ陸軍士官学校に入学した。[ 13 ]

1937年3月1日、父親はラングレー飛行場で先駆的なボーイングB-17フライングフォートレスを装備した第2爆撃隊の司令官に任命され、 3月7日に中佐に昇進した。オールズはハンプトン高校に通い、3年連続で学級委員長に選出され、[ 14 ]高校のフットボールチームで活躍し、1937年にはバージニア州選手権で優勝した。オールズは選手として攻撃的で、意地悪なところもあり、奨学金を得てバージニア軍事学校とダートマス大学に進学するオファーを受けていた。[ 13 ]

オールズは1939年に卒業後、大学に進学する代わりにワシントンD.C.にあるウェストポイントのミラード予備学校に入学した。この学校は陸軍士官学校の入学試験に備えるために設立された。 1939年にナチスドイツがポーランドに侵攻すると、オールズはカナダ空軍に入隊しようとしたが、父親が入隊書類を認めなかったために阻止された。[ 15 ]オールズはミラード予備学校を修了し、ウェストポイントのアメリカ陸軍士官学校への入学を申請した。ペンシルベニア州選出の下院議員J・ビューエル・スナイダー から条件付き指名を受けた後、オールズはペンシルベニア州ユニオンタウンに移り、 YMCAに住みながら雑用をこなして生計を立てた。彼はウェストポイントの入学試験に合格し、1940年6月1日に1944年度入隊を認められた。1か月後に陸軍士官学校に入学したが、日本軍による真珠湾攻撃後、オールズは飛行訓練のためオクラホマ州タルサのスパルタン航空学校に送られた。この訓練は1年後の1942年のクリスマスに終了した。オールズは早期卒業して戦争に参加することを望み、ウェストポイントに戻った。[ 15 ]

ウェストポイントとフットボール

ウェストポイントの士官候補生時代のオールズ

新入生だったオールズは、新入生チームでフットボールをプレーした。チームはシーズン開幕から3敗を喫し、最終的に3勝4敗1分けの成績を収めた。一方、代表チームは2年連続で負け越し、わずか1勝に終わった。その結果、アカデミーの新監督、ロバート・L・アイヒルバーガー少将は、陸軍士官だったヘッドコーチを、1920年卒業でダートマス大学でヘッドコーチを務め、1939年にオールズをスカウトしたアール・「レッド」・ブレイク大佐に交代させた。 [ 16 ]

オールズは1941年と1942年の両年、大学フットボールの代表チームでプレーした。身長6フィート2インチ（1.88メートル）、体重205ポンド（92キログラム）の彼は、攻撃と守備の両方でタックルを務め、両シーズンともレターマンに輝いた。1941年の陸軍の成績は5勝3敗1分けで、ザ・シタデル、VMI、イェール、コロンビア、ウェストバージニアに勝利し、ノートルダムとは無得点の引き分け、ハーバード、ペン、海軍には敗れた。士官候補生に敗れた8日後、真珠湾攻撃が起きた。[ 17 ]

1942年、彼はコリアーズ・ウィークリー誌から「ラインマン・オブ・ザ・イヤー」に、グラントランド・ライス大学から「プレーヤー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。オールズはまた、士官候補生たちがラファイエット大学、コーネル大学、コロンビア大学、ハーバード大学、VMI、プリンストン大学を破り、ノートルダム大学、ペンシルベニア大学、海軍大学に敗れて6勝3敗の成績を収めたためオールアメリカンにも選ばれた。 [ 18 ]フィラデルフィアではなくアナポリスで行われた1942年の陸軍対海軍戦で、オールズはタックル中に口に前腕を打ち込まれ、上の前歯を両方折られた。オールズは試合に復帰し、伝えられるところによると海軍の3等兵と4等兵から応援された。戦時中の旅行制限により士官候補生団が参加できなかったため、これらの兵が陸軍応援団として割り当てられた。[ 19 ] 1985年、オールズはカレッジフットボールの殿堂入りを果たした。[ 18 ]

オールズはウェストポイントに対して複雑な感情を抱くようになった。「義務、名誉、祖国」への献身を称賛する一方で、多くの戦術士官が名誉規範の趣旨を歪曲する傾向に不安を覚えていた。1943年3月、ニューヨーク市での休暇から戻ったオールズは、士官に叱責され、名誉違反の罰として飲酒を認めさせられた。この違反により、オールズは士官候補生大尉から士官候補生二等兵に階級を降格された。オールズは回想録の中で、「ウェストポイントの歴史上、この疑わしい名誉を得た二人目の士官候補生」と記している。[ 20 ]

彼は6月の卒業日まで懲罰巡回を続けた。この事件はオールズに大きな影響を与え、空軍士官学校の士官候補生長に就任した際には、名誉規定を些細な規律の強制ではなく、誠実さを示す手段として用いることが、彼の運営における重点事項となった。[ 21 ]オールズは士官学校在学中、卒業生同士のネットワーク作り、通称「リングノッキング」を強く軽蔑するようになり、 [ 22 ]ウェストポイント出身であることを隠そうと躍起になった。[ 23 ]

1942年10月1日、オールズの2年生だった頃、議会の法令により、士官学校は1939年7月以降に入学した士官候補生を対象に、戦争中を通して3年間のカリキュラムを開始した。航空隊に志願する士官候補生は航空士官候補生として分類され、飛行訓練は提供されるものの、地上士官候補生に必要な軍事地形図とグラフィックスは削除された改訂カリキュラムが課された。オールズのクラスは、1943年1月19日に短縮された1年生コースが開始されるまで、短縮された2年生コースの学習を提供された。[ 24 ]

オールズは1942年夏、オクラホマ州タルサのスパルタン航空学校で初等訓練を修了し、[ 25 ]ニューヨーク州スチュワート飛行場で基礎訓練と上級訓練を修了した。オールズを含む208名の士官候補生がコースを修了したが、5名の同級生が事故で亡くなった。 [ 26 ]オールズは1943年5月30日にヘンリー・H・アーノルド将軍から直接操縦士の翼を授与され、 [ 27 ] 6月1日に514名の卒業生中194位の成績で1943年6月卒業クラスの一員として卒業した。 [ 28 ]

第二次世界大戦の戦闘機パイロット

P-38ライトニングの任務

P-38Jライトニング

オールズ少尉は、カリフォルニア州グレンデールのグランド・セントラル空港を拠点とする運用訓練部隊である第329戦闘機群で戦闘機パイロット訓練を修了しました。アリゾナ州ウィリアムズ飛行場での最初の双発機訓練はカーチスAT-9で行われ、その後、ロッキードP-38ライトニング（P-322型）への移行戦闘機訓練[ 29 ]を受けました[ 30 ] 。 1943年8月前半にテキサス州マタゴーダで砲術訓練を受けた後、カリフォルニア州マロック陸軍飛行場でP-38段階訓練に配属されました[ 31 ]

オールズは1943年12月1日に中尉に昇進した。1944年初頭、カリフォルニア州ロミタに拠点を置く新設の第434戦闘飛行隊とその母体である第479戦闘機群の育成に任命された幹部の一員となった。オールズは訓練中に650時間の飛行時間を記録し、そのうち250時間はP-38ライトニングでの飛行であった。第479飛行隊は4月15日にロサンゼルス地域を出発し、ニュージャージー州キャンプ・キルマーに向かい、5月3日にUSSアルゼンティーナに乗せられてヨーロッパに向かった。第479飛行隊は1944年5月14日にスコットランドに到着し、翌日東イングランドのワティシャム空軍基地行きの列車に乗船して到着した。 [ 32 ]

第479飛行隊は5月26日に戦闘を開始し、ノルマンディー上陸作戦に先立ち、占領下のフランスで爆撃機護衛任務と輸送目標の攻撃を行った。[ 33 ] オールズは新型のP-38J ライトニングに搭乗し、スキャットIIというニックネームを付けた。[ 34 ]オールズのクルーチーフ、グレン・A・ウォルド軍曹は、オールズはすぐに航空機の整備に興味を示し、ウォルド軍曹の下で緊急整備を学んだと述べている。また、空気抵抗を減らすため機体にワックスをかけるよう主張し、整備員の作業を手伝った。[ 35 ] 7月24日、オールズは大尉に昇進し、飛行隊長、後に飛行隊長となった。8月14日、フランスのモンミライユへの橋梁低空爆撃任務の後、オールズは初めてドイツ機、フォッケウルフ Fw 190 2機を撃墜した。[ 36 ]

8月23日、ヴィスマールへの護衛任務中、オールズの編隊は一行の横一列編隊の最左翼を飛行し、ヴィッテンベルゲ付近で高度28,000フィート (8,500メートル) で北上する40～50機のメッサーシュミット Bf109と遭遇した。これらの機は3つの大きなV字編隊を組んでいた。オールズは編隊を左に旋回させ、10分間の追撃を開始し、ドイツ軍機の上空と後方の高度まで上昇した。ビュッツォウ上空でドイツ軍に発見されずに、オールズと僚機は燃料タンクを投棄して攻撃を開始したが、編隊の2番目の部隊は上昇中に追いつくことができなかった。[ 37 ]

オールズが射撃を開始したまさにその時、P-38の両エンジンが燃料切れで停止した。攻撃の興奮のあまり、機内燃料タンクへの切り替えを忘れていたのだ。彼は「デッドスティックモード」で攻撃を続け、標的の胴体に命中し、エンジンカウリングの一部を吹き飛ばした。Bf109に致命的な損傷を与えた後、彼は急降下してエンジンを再始動させた。[ 38 ]自身の機体もキャノピーの側面窓を失うなど戦闘で損傷していたにもかかわらず、オールズはドッグファイト中に2機、帰路に1機を撃墜し、第479戦闘航空団初のエースとなった。[ 39 ] [ 40 ]その日の戦闘報告書は次のように締めくくられている。

まだ浅い急降下中、私は P-38 と Me 109 がぐるぐる回っているのを見た。38 は助けが必要そうだったので降下を開始した。高度約 4,000 フィート (1,200 メートル) で、まだ私の射程範囲外だったジェリーが私の下で方向転換し、やや右に向った。私は仰向けになってジェリーを追いかけ、長距離から効果のないバーストを放った。この時までに私の速度は 500 mph (800 km/h) を超えていた。左の窓が吹き飛び、私はひどく怖くなった。私は近くで見ていた地上からの砲火に当たったのだと思った。私は飛行機のコントロールを取り戻し、小麦畑の上空に飛び立った。私はその飛行機に自分の存在を知らせるために連絡を取ろうとしたが、Me 109 がおよそ 7 時の方向の高度から私に向かって飛んでくるのに気づいた。私は飛行機ができる限り左に急旋回したが、ジェリーはオーバーシュートした。私は飛行機をまっすぐにしてバーストを放った。彼は急激に左に旋回し、私はさらに少し撃ちました。彼は私の真上を通過し、私はインメルマンで滑ってしまいました。頂上でまっすぐに立った時、パイロットが脱出するのが見えました。[ 41 ]

ドッグファイト シーズン1 エピソード 2では、[ 42 ]ロビン・オールズは P-38 が何らかの変化で助けを必要としたこの記憶を語っています。彼は「私は戦闘に入り、もう 1 機を撃墜した。BE (彼の僚機) は 1 回の攻撃でさらに 2 機を撃墜した。それから下を見るとノースアメリカン P-51 ムスタングがいたが、どこから来たのか見当もつかなかった。」と語っています。その後、ナレーターは視聴者に、P-51 ムスタングが 2 機のBf 109に追われていることを伝えます。オールズは助けるために急降下しましたが、興奮のあまり急降下が速すぎました。そのため圧縮性の影響を受けました。低高度の密度の高い空気に到達すると、彼は P-38 の制御を取り戻し、上昇しました。これにより、過剰なG 力によりキャノピーの窓が吹き飛んでしまいました。彼は「大げさに聞こえるかもしれませんが、ロストックの町の近くのこの麦畑の真上でなんとか脱出することができました。」と述べています。これにより、彼は圧縮性事象から回復した数少ない人物の一人となった。「もう十分だ、家に帰る覚悟だった」。しかし、機首を横切る曳光弾の列が彼を戦闘に引き戻した。背後からBf109が急降下してきたのだ。選択肢を検討した結果、彼はすべてを賭けてフラットプレーニングを決意した。操縦桿を強く引き、左に90度急旋回した。その結果、彼は高速失速に陥った。これは空中戦においてブレーキをロックするのと同じ状態だった。Bf109が彼の下を通過し、機首を下げた際に彼は発砲し、Bf109を撃墜して帰還した。[ 43 ]

彼はP-38を操縦中に8回の撃墜記録を残しており（そのうち5回は空軍歴史研究局によって記録されている）、当初はヨーロッパ戦域で最高得点をあげたP-38パイロットとして認められていた。[ 44 ]

P-51マスタングのパイロット

第479戦闘航空団は9月中旬にP-51マスタングに転換しました。2回目の移行飛行で、着陸時の接地点において、オールズは「誤った自信」について教訓を得ました。単発戦闘機の強力なトルクによって、マスタングが滑走路から逸脱し、地上ループに陥ったのです。 [ 45 ]オールズは10月6日、ベルリン近郊での激しい戦闘中に、新しいスカットVIでFw 190を撃墜しました。この戦闘では、僚機に撃墜されそうになりました。[ 46 ]彼は1944年11月9日に最初の戦闘任務を完了し、270時間の戦闘時間と6機の撃墜を記録しました。[ 47 ]

オールズ社のP-51スキャットVII （ベルギーに所在・登録）。第二次世界大戦を生き延び、戦時中のカラースキームのまま保存されている。

2ヶ月の休暇でアメリカに戻った後、オールズは1945年1月15日にワティシャムで2度目の任務を開始した。彼は第434戦闘飛行隊の作射士官としての任務に就いた。[ 48 ] 1945年2月9日に少佐に昇進したオールズは、同日ドイツのマクデブルク南東で7機目の戦果を挙げ、さらにBf 109を撃墜した。2月14日にはBf 109を2機、Fw 190を1機、計3機を撃墜したが、Bf 109のうち1機は「撃墜見込み」としか記録されなかった。[ 49 ]

2019年に飛行中のオールズ社のP-51スキャットVII

1945年4月7日、オールズがスカットVIに乗って、ドイツのリューネブルクの弾薬庫を爆撃するB-24の護衛任務に就いた第479戦闘機グループを率いたとき、彼の最後の第二次世界大戦での撃墜となった。この戦闘は、連合軍の爆撃機に体当たりするために結成されたドイツ空軍の飛行隊、ゾンダーコマンド・エルベの唯一の戦闘参加となった。 [ 50 ] [ 51 ]ブレーメン の南で、オールズは巻雲の上に飛行機雲が立ち上がっているのに気づいた。それは爆撃機の上と左側を飛ぶ航空機の飛行機雲だった。479飛行隊が待機している間、 5分間、これらの敵機は爆撃隊の編隊と平行に飛んだ。振り返って調査すると、オールズは2機のMe262がリベレーターに向かって方向を変え、急降下してくるのを見た。爆撃機から護衛の戦闘機をおびき寄せるための追跡で1機のジェット機を損傷した後、マスタングは爆撃隊の編隊に戻った。オールズは、ゾンダーコマンド・エルベのBf109が爆撃機を攻撃し、B-24を撃墜するのを目撃した。オールズは編隊を突破してBf109を追跡し、撃墜した。[ 52 ]

オールズは翌週、 4月13日にリューベックのブランケンゼーとタルネヴィッツの飛行場、そして4月16日にオーストリアのライヒャースベルク飛行場を攻撃し、地上のドイツ軍機6機を撃墜し、機銃掃射の功績の大部分を獲得した。彼は後に、こうした任務の危険性について次のように振り返っている。

バルト海沿岸のタルネヴィッツという飛行場で、急降下機銃掃射から撤退しようとしていたところ、対空砲火を浴びました。4月のある日、5機のP-51が飛行場を飛行しました。帰還できたのは私だけでした…負傷した機体の失速特性を母飛行場上空でテストしたところ、指示速度175mph（282km/h）を少し超えたところで飛行を停止し、激しく横転してデッドウィング（注：右フラップが吹き飛ばされ、同じ翼に2つの大きな穴が開いていた）に突入しました。どうすればいいでしょうか？脱出するのが理にかなった対応に思えましたが、ここで感情が理性を邪魔してしまいました。あの飛行機（注：「スキャットVI」）には何度も苦労させられたので、絶対に諦めるわけにはいきませんでした…なぜあの飛行機と私は、飛行場を縦横無尽に飛び回り、揺れ、ガタガタと揺れながら生き延びたのか、私には永遠に分からないでしょう。[ 53 ]

オールズは野戦等級に昇進しただけでなく、ウェストポイント卒業から2年足らず、わずか22歳で3月25日に飛行隊の指揮を任されました。戦闘任務を終えるまでに、彼は公式にドイツ機12機を撃墜し、地上で11.5機を破壊したと記録されています。[ 40 ]オールズは2度の戦闘任務でエースパイロットとなり、 8月25日の任務と、2度の任務における自身と飛行隊の功績により、シルバースター勲章を2度授与されました。 [ 54 ]

アメリカ戦闘機エース協会の認定によれば、オールズは P-38 (5 回の勝利) と P-51 (8 回の勝利) の両方で「エース」になった唯一のパイロットでした。

戦後のハイライトと任務

戦後、アメリカに戻ったオールズは、ウェストポイントでレッド・ブレイクのフットボール部アシスタントコーチに任命された。彼の急速な昇進と数々の戦闘勲章は、スタッフの多くから明らかに反感を買っていた。[ 55 ]オールズは1946年2月、カリフォルニア州マーチ飛行場の第412戦闘機隊に転属し、ロッキードP - 80シューティングスターの操縦に就いた。これが、オールズが戦士意識よりも昇進志向が強いと見なした上司たちとの、生涯にわたる闘いの始まりとなった。[ 56 ] [ 57 ] [ 58 ]

1946年4月、オールズとジョン・C・「パピー」・ハーブスト中佐は、空軍初のジェット曲技飛行デモンストレーションチームを結成した。[ 59 ] 5月下旬、第412飛行隊は9都市を巡る大陸横断大規模編隊飛行であるコメット計画の実施を命じられた。オールズとハーブストは2機編成の曲技飛行を披露し、各都市で観客を沸かせた。中でもワシントンD.C.での3日間の乗り継ぎは特に印象的だった。6月、オールズはマーチ飛行場からワシントンD.C.まで、夜明けから夕暮れまで、日帰りで大陸横断ジェット機による初の往復飛行に参加した4人のパイロットの1人となった。 [ 60 ]

ハーブストによるジェット機のデモンストレーション飛行は、1946年7月4日に悲劇的な幕を閉じた。P -80が着陸態勢のままループ飛行を行う定例フィナーレのアンコール中に失速し、ハーブストの機体がデルマー・レーストラックに墜落したのだ。 [ 60 ]同年、オールズはレイバーデーの週末にオハイオ州ブルックパークで開催されたクリーブランド・ナショナル・エアレースのトンプソン・トロフィー・レース（ジェット部門）で2位を獲得した。この初の「クローズドコース」ジェットレースでは、6機のP-80が3つのパイロンを備えた全長30マイルのコースで競い合った。[ 61 ]

RAFグロスターミーティア

オールズは1948年、アメリカ空軍と英国空軍の交換留学プログラムでイギリスに渡った。グロスター・ミーティア・ジェット戦闘機を操縦し、1948年10月20日から1949年9月25日まで、タングミア空軍基地で第1飛行隊を指揮した。 [ 55 ]平時に英国空軍部隊を指揮した初の外国人となった。交換留学後、オールズはマーチ空軍基地に戻り、1949年11月15日に第1戦闘機群第94戦闘飛行隊の作射手となり、ノースアメリカンF-86Aセイバーを操縦した。[ 62 ]

オールズは第71戦闘飛行隊の指揮を任されたが、この飛行隊はすぐに第1戦闘航空団から分離され、ペンシルベニア州のグレーター・ピッツバーグ空港に駐屯することになった。その結果、彼は何度も戦闘任務に応募したにもかかわらず、朝鮮戦争には参加できなかった。 [ 63 ]オールズは空軍内では型破りと見なされ、落胆し、対立していた。伝えられるところによると、オールズは辞職しようとしていたところ、指導者であるフレデリック・H・スミス・ジュニア少将に説得され、ニューヨーク州スチュワート空軍基地にある東部防空軍司令部で働くことになった。[ 64 ]

1951年2月20日に中佐に昇進し、1953年4月15日には大佐に昇進したが、当時30歳でウェストポイント卒業まであと10年という若さだったオールズは、1955年に飛行に復帰するまで、いくつかの幕僚職をあまり熱意なく務めた。最初は西ドイツのラントシュトゥール空軍基地の第86戦闘迎撃航空団の司令部で、その後、1955年10月8日から1956年8月10日まで、セイバーを装備した第86戦闘迎撃グループを指揮した。[ 65 ]その後、 1958年7月まで、リビアのウィーラス空軍基地の兵器熟練センターの責任者となり、アメリカ空軍ヨーロッパのすべての戦闘機兵器訓練を担当した。[ 66 ]

オールズは1958年から1962年まで、アメリカ空軍本部防空部の副部長としてペンタゴンで事務および職員としての任務を遂行した。 [ 67 ]この任務中、彼は当時としては型破りであったが、すぐに予言的なものとなった論文を多数執筆した。その中には、改良型通常兵器の必要性（ベトナム戦争の「爆弾不足」を予言するもの）や、通常戦における本格的な戦術航空訓練の欠如を指摘するものなどがあった。[ 68 ] 1959年11月から1960年3月にかけて、彼の部署は、ロッキード SR-71 ブラックバード偵察機の開発のための機密費として65億ドルを生み出すことを目的として、ADC全体の構造を縮小するプログラムの開発に精力的に取り組んだ。[ 69 ]ペンタゴンでの任務後、オールズはワシントンD.C.の国立戦争大学に入学し、1963年に卒業した。

ロビン・オールズ大佐の肖像

オールズは1963年9月8日、イギリスのベントウォーターズ空軍基地にあるマクドネルF-101ブードゥー戦闘爆撃機部隊の第81戦術戦闘航空団の司令官に就任した。第81戦術戦闘航空団はアメリカ空軍ヨーロッパにおける主要な戦闘部隊であり、 NATOを支援する戦術核爆撃と通常爆撃の両方の任務を担っていた。オールズは1965年7月26日まで同航空団を指揮した。[ 65 ] 作戦副司令官として、オールズはペンタゴン勤務中に知り合ったダニエル・「チャッピー」・ジェームズ・ジュニア大佐を同行させた。ジェームズは後にアフリカ系アメリカ人初の空軍四つ星将軍となる。[ 70 ]ジェームズとオールズは1年間、司令チームとして緊密に協力し、職業的にも社交的にも良好な関係を築き、後に戦闘で再び良好な関係が築かれた。[ 71 ]

オールズは、指揮官の許可なく、所属航空団のパイロットを用いてF-101のデモチームを結成し、ベントウォーターズ空軍基地のオープンハウスで実演を行った。彼は、第3空軍の上官が軍法会議にかけようとしたが、アメリカ空軍司令官ガブリエル・P・ディソスウェイ将軍が代わりに、第81戦闘航空団の指揮官からの解任、レジオン・オブ・メリット勲章の推薦取り消し、そしてサウスカロライナ州ショー空軍基地にある第9空軍司令部への転属を承認したと主張した。[ 56 ] [ 72 ]

1966年9月、オールズは東南アジアでマクドネル・ダグラス F-4C ファントム飛行隊の指揮官に抜擢された。その途中、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地（当時ジェームズ大佐が作戦副司令官）の第4453戦闘搭乗員訓練航空団と連絡を取り、ファントムの搭乗点検を行い、わずか5日間で14段階のカリキュラムを完了した。教官は第4453戦闘搭乗員訓練航空団の標準化評価官、ウィリアム・L・カーク少佐であった。カークはベントウォーターズ空軍基地でオールズのパイロットを務めた経験があり、後に大将としてヨーロッパ空軍を指揮した。オールズが海外チャーター便で出向くためトラビス空軍基地に向かう途中、カークはポイント・マグーのミサイル発射場でAIM-7 スパローおよびAIM-9 サイドワインダーミサイルの射撃練習に同行した。[ 73 ]オールズは1967年3月にカークにタイの司令部への転属を認めることで報奨を与えた。[ 74 ]

ベトナム

ロビン・オールズとF-4CファントムII「スキャットXXVII」。1966年から1967年にかけて第8戦闘航空団中隊として戦闘任務中に操縦した機体。「スキャット」のマーキングの上には、「サタンズ・エンジェルズ」の愛称で呼ばれる第433戦術戦闘飛行隊の記章も表​​示されている

1966年9月30日、オールズはタイ王国ウボン空軍基地に拠点を置く第8戦術戦闘航空団の指揮官に就任した。[ 75 ] [ 65 ]航空団の積極性と目的意識の欠如が指揮官の交代につながった（オールズの前任者は航空団が戦闘状態にあった10か月間にわずか12回の飛行任務しか遂行していなかった）。[ 76 ] 44歳の大佐は、自分より下位の将校の下で新人パイロットとしてすぐに飛行スケジュールに自分自身を登録し、すぐに彼らを指揮することになるので、きちんと訓練するように彼らに要求することで、指揮官としての方向を定めた。[ 77 ]

オールズの副司令官は、第二次世界大戦と朝鮮戦争の両方でエースパイロットを務めたバーモント・ギャリソン大佐であった[ 78 ]。 12月、オールズは無能な作戦担当副司令官に代えてダニエル・ジェームズ・ジュニアを招聘し、ベトナム戦争でおそらく最も強力で効果的な戦術指揮三頭政治を形成した。 [ 79 ]オールズとジェームズのコンビは「ブラックマンとロビン」というニックネームで親しまれた。[ 80 ] [ a ]ジェームズは1967年6月、任務を終えたギャリソンの後任として第8戦闘航空団副司令官に任命された。オールズは北ベトナム上空の空中戦に、それまでの戦闘機全てに「スキャット」の名が付けられていたことから「スキャットXXVII」とニックネームをつけたF-4Cファントムで出撃した。[ 82 ]

ミグの撃墜

第7空軍司令官、ウィリアム・モミアー少将（自身も第8戦闘航空団の元司令官）にこのアイデアを提案した後、オールズは北ベトナムのミコヤン・グレヴィッチMiG-21を空中罠にかけるための任務を計画するよう指示され、「ボロ作戦」が発動された

1967年9月23日、北ベトナムでの最後の戦闘任務から帰還した指揮官ロビン・オールズ大佐を乗せた第8戦術戦闘航空団の「ウルフパック」飛行士たち。

1966年10月、リパブリックF-105サンダーチーフ攻撃部隊にQRC-160レーダー妨害ポッドが搭載され、その効果により地対空ミサイルによる損失が事実上なくなった。その結果、SAM攻撃はポッド不足のために防護されていないファントムに移行した。F-4を守るため、MiG戦闘航空哨戒隊が攻撃部隊を目標エリア内外に護衛することを認めていた交戦規則は12月に改訂され、MiGCAPの侵入はSAMの有効範囲の端に制限された。その結果、MiGの迎撃は増加し、主に爆弾を積んだF-105編隊に対して高速ヒットアンドラン戦術を用いたMiG-21によって増加した。失われた爆撃機は2機のみであったが、部隊への脅威は深刻であると認識された。[ 83 ]

ボロ計画では、F-4に妨害ポッドを装備し、F-105航空団のコールサインと通信コードワードを使用し、ベトナム北西部を飛行することで、F-4はF-105の爆撃任務を効果的にシミュレートし、MiG-21を爆弾を搭載したサンダーチーフではなく、空対空戦闘用に構成されたファントムに迎撃させるように誘導できるとされた。[ 84 ]

綿密な計画、整備、ブリーフィング期間を経て、ミッションは1967年1月1日に予定された。悪天候により24時間の遅延が発生したが、偽の攻撃部隊が目標エリア上空に到着し始めた頃には、フックイエン、ジャラム、ケップ、カットバイの北ベトナム空軍基地は厚い雲に覆われていた。F-4の飛行は5分間隔で行われていた。最初の飛行を率いたオールズは、フックイエンの主要MiG-21基地上空を飛行し、2回目の通過時にようやくMiGが雲底から現れ始めた。最初はランダムに見えたが、すぐにこれらのMiGは地上管制による迎撃機であり、F-105とされる機体を敵機の前後に挟み込むように設計されていたことが明らかになった。[ 84 ]

しかし、F-4とその乗組員は状況に対抗し、7機のMiG-21を撃墜したと主張した。これは当時VPAFで運用されていた16機のMiG-21のうちほぼ半数に相当し、USAF機への損害はなかった。オールズ自身も7機のうち1機を撃墜し、彼と他の乗組員はシルバースターを授与された。その後2日間にわたるMiGによるRF-4C偵察機への追撃作戦は、1月6日に小規模で同様の任務につながり、さらに2機のMiG-21を撃墜することになった。VPAFの戦闘機の活動はその後10週間ほとんどなくなり、こうしてボロ作戦の主目的、すなわち攻撃編隊に対するMiGの脅威を排除または軽減するという目的は達成された。[ 84 ]

マクドネル F-4C ファントム II のスプリッターベーンに取り付けられたオールズの MiG スコアボード

5月4日、オールズはフックイエン上空で別のMiG-21を撃墜した。2週間後の5月20日には、大規模なドッグファイト中に僚機を撃墜された後、パイロットの一人が「復讐に燃えた追跡」と表現したMiG-17を2機撃墜した。[85] これにより、オールズは合計16機の撃墜（第二次世界大戦で12機、ベトナム戦争で4機）となり、トリプルエースとなった。オールズは4機目のMiG-17を撃墜した後、少なくとも10回は撃墜の機会があったにもかかわらず、意図的に5機目の撃墜を避けたと述べている。6月中旬に、空軍長官ハロルド・ブラウンの指示により、第7空軍が5機目のMiG-17を撃墜した場合、広報担当者として米国に帰国させると知ったためである。[ 86 ] [ 87 ]

彼は1967年3月30日に3機の低空爆撃を指揮したことで4つ目のシルバースターを授与され、 8月11日にハノイのポール・ドゥメール橋への攻撃で空軍十字章を授与された。この任務で空軍パイロットに授与された5つの勲章のうちの1つである。[ 54 ]彼は1967年9月23日に北ベトナム上空で最後の戦闘任務を遂行した。[ 88 ]

合計259回の戦闘任務のうち、第二次世界大戦での107回、東南アジアでの152回（うち105回は北ベトナム上空での任務）を含む。スキャットXXVII（F-4C-24-MC 64-0829）は運用から退役し、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地にある国立アメリカ空軍博物館に展示されている。[ 89 ] [ 90 ]

オールズの口ひげ

ベトナム戦争中のオールズは、トレードマークの口ひげを生やしていた

オールズはベトナム戦争で、派手にワックスをかけた（そして明らかに規定外の）口髭を生やしていたことで知られていた。空軍兵の間では「防弾口髭」を生やすのが一般的な迷信だった[ 91 ] [ 92 ]が、オールズはそれを「反抗の意思表示」としても使っていた。基地の子供たちはそれを大好きだった。ほとんど全員が口髭を生やしていた[ 93 ]。オールズはボロ作戦の成功をきっかけに口髭を生やし始め、規定の長さを超えて伸ばした。「広報写真では中指を立てられないから。口髭は、上層部との規則、目標、そして戦争遂行に関する口論において、私の沈黙の最後の言葉となった」[ 94 ]。しかし、帰国後、この派手なスタイルは終わりを告げた。空軍参謀総長ジョン・P・マッコーネル将軍との初面談に臨んだ時、マッコーネル将軍は彼に近づき、鼻の下に指を突き出して「剃れ」と言った。オールズは「はい、わかりました」と答えた。

一方、オールズ氏はこの命令に憤慨していなかった。次のように回想している。

実を言うと、当時はあの忌々しい口ひげにそれほど愛着はなかったが、第8航空団の兵士たちの象徴となっていた。マコーネルが理解していることは分かっていた。過去1年間ウボンを訪問した際、彼は私の軍規違反について一度も言及せず、むしろ多くの兵士が様々な口ひげを生やしているのを見て面白がっているようだった。（それは）24年間の勤務で受けた最も直接的な命令だった。[ 95 ]

この口ひげ事件は、空軍の新しい伝統である「口ひげ行進」のきっかけとなったとされている。これは、世界中の航空乗務員、航空機整備士、その他の空軍兵士が、空軍のひげ規制に対して1か月間、象徴的ではあるが善意の「抗議」を行うことで連帯を示すものである。[ 96 ]

ドッグファイト推進者

ドッグファイトは許可されていませんでした。機銃掃射、急降下爆撃、ロケット弾など、そのようなことにはほとんど注意が払われませんでした。不必要だと考えられていました。しかし、冷戦時代にアメリカが直面したすべての対立は、不安定な核の緊張状態の中で激化する「爆弾と銃弾」の状況でした。ベトナム戦争は「戦術的な戦い方を教え、戦闘機パイロットを育成する必要があることを証明しました。訓練で学んだり練習したりすることが許されなかったため、私たちは準備ができていませんでした。」[ 93 ]

オールズはベトナム戦争中に搭乗したF-4Cに機内銃が搭載されていないことをしばしば嘆いていたが、当時入手可能だったガンポッドを戦闘機に搭載することを許可しなかった。ガンポッドを効果的に使いこなせることは分かっていたものの、パイロットの誰もが銃の使用やドッグファイトの訓練を受けていないことも認識していた。また、ポッドの抗力はF-4の性能を低下させる一方で、機動性に優れたMiG-17やMiG-21に対して優位性を与えず、無価値な標的への機銃掃射による不必要な損失を招き、第8飛行隊の主任務であるファントム機の爆弾搭載数を減少させると彼は推論した。[ 97 ]

オールズが経験したボロ作戦とP-38とのドッグファイトは、2006年11月10日に初放送されたヒストリーチャンネルのドッグファイトシリーズ「Air Ambush」のエピソードでコンピュータアニメーションを用いて再現された。ベトナムにおける3機目と4機目のミグ撃墜は、シ​​ーズン2のエピソード「No Room For Error」で再現された。当時84歳だったオールズは解説者として出演した。

東南アジア派遣後の経歴

空軍士官学校 1967～1971年

1967～1971年頃、アメリカ空軍士官学校の士官候補生長を務めたロビン・オールズ准将の公式肖像画

1967年9月23日に第8戦闘航空団の指揮を辞任した後、[ 98 ]オールズは1967年12月にコロラド州コロラドスプリングスのアメリカ空軍士官学校に入隊した。彼は3年間士官候補生の指揮官を務め、大規模な不正行為スキャンダルを受けて士気の回復に努めた。オールズは1968年6月1日に准将に昇進し、5月28日付の年功序列となった。 [ 89 ]

航空宇宙安全担当ディレクター

1971年2月、オールズはアメリカ空軍本部監察総監室の航空宇宙安全部長として最後の任務に就き、1971年12月以降はカリフォルニア州ノートン空軍基地に新設された独立運営機関である空軍査察安全センターに勤務した。オールズは空軍の事故防止プログラムの方針、基準、手順の策定を監督し、労働安全教育、職場事故の調査と分析、安全検査を担当した。[ 89 ]

1971年の監察総監巡回と1973年の退職

空軍監察総監であり、オールズのウェストポイントでの同級生でもあるルイス・L・ウィルソン・ジュニア中将は、 1971年秋、オールズを東南アジアに派遣し、空軍パイロットの即応態勢を調査させた。オールズはタイの米空軍基地を視察し（その過程で無許可の戦闘任務を数回遂行した）、率直な評価を持ち帰った。彼は空軍参謀総長ジョン・D・ライアン将軍（元戦略空軍大将で、戦術戦闘機部隊としばしば対立していた爆撃機パイロット）に対し、空軍パイロットは「…濡れた紙袋から抜け出すことさえできない」と報告した。これは、米空軍が戦闘機搭乗員の空対空戦闘訓練に組織的に無関心だったためである。彼は空中戦が再開されれば、甚大な損失が出るだろうと警告した。オールズは、ライアン将軍がこの評価に驚き、異議を唱えたことを回想している。[ 99 ]

1972年5月にラインバッカー作戦による爆撃作戦が開始されると、アメリカ軍のジェット戦闘機がほぼ4年ぶりに北ベトナム上空での攻撃に復帰した。海軍と海兵隊の戦闘機はトップガン計画の恩恵を受け、直ちにかなりの成功を収めた。一方、オールズの予測通り、6月までに空軍の戦闘機部隊は撃墜数と損失数がほぼ1対1という状況に陥っていた。新任の監察総監、アーネスト・C・ハーディン・ジュニア中将に対し、オールズは作戦指揮官に復帰して事態収拾にあたるため、大佐への自発的な降格を申し出た。オールズは申し出が拒否されたため空軍を去ることを決意し（代わりに別の視察ツアーを提案された）、1973年6月1日に退役した。[ 100 ] [ 101 ]

空中戦勝利クレジット

出典：空軍歴史研究85：敵機撃破における米空軍の功績、第二次世界大戦と東南アジアにおける米空軍：エースと空中戦の勝利 - 1965-1973

賞と勲章

ロビン・オールズ氏が退職時に授与したリボン。[ 89 ]

ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
V
シルバーオークリーフクラスター
シルバーオークリーフクラスター
シルバーオークリーフクラスター
シルバーオークリーフクラスター
シルバーオークリーフクラスター
シルバーオークリーフクラスター
シルバーオークリーフクラスター
シルバーオークリーフクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
V
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
シルバースター
ブロンズスター
シルバーオークリーフクラスター
ブロンズオークの葉のクラスター
アメリカ空軍司令部パイロットバッジ
空軍十字章空軍殊勲章（ブロンズ製オークリーフクラスター1個付き）3つのオークの葉の房が付いた 銀色の星
レジオン・オブ・メリット殊勲飛行十字章、勇敢な紋章、銀のオークの葉のクラスター 銀のオークの葉のクラスターが4つ付いた 航空勲章
銀製のオークの葉のクラスター 3 個と銅製のオークの葉のクラスター 1 個が付いた航空勲章(装備品の間隔を空けるために 2 つ目のリボンが必要)オークの葉のクラスターが付いた航空勲章（装備の間隔を空けるために 3 つ目のリボンが必要）空軍表彰メダル
4つのオークの葉のクラスターが付いた 空軍大統領部隊表彰空軍優秀部隊賞、勇気章と3つのオークの葉のクラスター 空軍優秀部隊賞（装備スペースのために2つ目のリボンが必要）
アメリカ国防功労勲章アメリカ戦役勲章銀と銅の戦役星を授与されたヨーロッパ・アフリカ・中東戦役勲章
第二次世界大戦戦勝メダル国防従軍勲章（ブロンズ従軍星章1つ）ベトナム従軍勲章（2つの戦役星付き）
空軍長寿功労賞、銀製オークの葉のクラスター1個と銅製オークの葉のクラスター1個 小火器専門家射撃技能リボン殊勲飛行十字章（英国）
銀の星を持つクロワ・ド・ゲール（フランス） ベトナム空軍殊勲勲章（第2等） 金の翼を持つ ベトナム空軍勇敢十字章
ベトナム航空従事勲章、名誉勲章 ベトナム戦争勇敢十字章部隊表彰ベトナム戦争戦役勲章

空軍十字章

ロビン・オールズ大佐
アメリカ空軍
行動日：1967年8月11日

アメリカ合衆国大統領は、合衆国法典第 10 編第 8742 条の規定に基づき、1967 年 8 月 11 日、北ベトナムのハノイの紅河沿いにある南北の主要交通結節点であるポール・ドゥーメール橋に対し、タイ王国ウボン空軍基地の第 8 戦術戦闘航空団の攻撃任務指揮官として任務中、敵軍に対する軍事作戦で並外れた英雄的行為を行った米国空軍のロビン・オールズ大佐 (AFSN: 0-26046) に空軍十字章を授与します。当日、オールズ大佐は 8 機の F-4C 航空機からなる攻撃部隊を率いて、北ベトナムの主要な鉄道および高速道路橋を攻撃しました。激しく正確な射撃、部隊への複数の地対空ミサイル攻撃、そして目標を守るミグ戦闘機による絶え間ない妨害にもかかわらず、オールズ大佐は不屈の決意、不屈の勇気、そして熟練の技量で部隊を率いてこの重要な橋の破壊に貢献しました。その結果、この地域への軍需物資の流入は大幅に減少しました。その並外れた英雄的行為、卓越した操縦技術、そして敵軍に立ち向かう積極性によって、オールズ大佐は自身とアメリカ空軍に最高の名誉をもたらしました。[ 102 ]

その他の栄誉

1968年、オールズはアメリカ功労アカデミーのゴールデン・プレート賞を受賞した。[ 103 ]

昇進の有効日

ロビン・オールズの公式USAFポートレート
階級日付
少尉1943年6月1日[1]
中尉1943年12月1日
大尉1944年7月24日
少佐1945年2月9日
中佐1951年2月20日
大佐1953年4月15日
准将1968年6月1日

私生活

オールズの父が1942年6月にニーナ・ゴア・オーチンクロスと4度目の結婚をした後、オールズは作家ゴア・ヴィダルの義理の兄弟となりました。父は1943年4月28日、収縮性心膜炎とリブマン・サックス心内膜炎で入院した後、肺炎で亡くなりました。 [ 104 ] [ 105 ]オールズがウェストポイントを卒業する直前の46歳でした。[ 106 ]

オールズの最初の妻、女優エラ・レインズ

1946年、マーチフィールドに駐屯していたオールズは、パームスプリングスでのブラインドデートでハリウッド女優（そして「ピンナップガール」）エラ・レインズと出会った。[ 107 ]二人は1947年2月6日にビバリーヒルズで結婚し、以下の人生を歩んだ。

  • クリスティーナ・エロイーズ・オールズ（1952年）、かつてエリック・ニューマンと結婚しており、ジェニファー・オールズ・ニューマンという娘がいる。
  • スーザン・バード・スコット＝リズナー（旧姓オールズ、1953年～2018年）は、デイヴィッド・スコット＝リズナーと結婚していた。夫には以前の交際相手との間に3人の子供がいる。[ 108 ]
  • ロバート・アーネスト・オールズは1958年に死産した。 [ 67 ]

29年間の結婚生活は、長期の別居や困難な帰郷が続き、ライフスタイルの衝突[ 109 ]、特に彼女が基地内の政府住宅に住むことを拒否したことで波乱に満ちたものとなった。[ 110 ]ロビン・オールズとエラ・レインズは1975年に別居し、1976年に離婚した。ロビンは1978年1月にアビゲイル・モーガン・セラーズ・バーネットと結婚したが、15年の結婚生活を経て離婚した。[ 111 ]

コロラド州スティームボートスプリングスで引退生活を送っていたオールズは、スキーへの情熱を追求し、市の都市計画委員会で委員を務めました。彼は講演活動にも積極的で、晩年の2005年までに21回、2006年には13回のイベントに出演しました。[ 112 ]

オールズのアルコール好きはよく知られていた。ジョン・ダレル・シャーウッドは著書『Fast Movers: Jet Pilots and the Vietnam Experience』[ 3 ]の中で、オールズの多量の飲酒がベトナム戦争後の彼のキャリアに悪影響を及ぼしたと断言している。 [ 113 ] 2001年7月12日、オールズはスティームボートスプリングスの自宅近くで酒気帯び運転と逮捕抵抗の疑いで逮捕された。事件中に顔に切り傷を負い一時入院したオールズは、蛇行運転と重罪車両逃走の容疑が取り下げられることと引き換えに有罪を認めた。オールズは1年間の保護観察処分を受け、罰金と費用として約900ドルの支払い、アルコール教育コースの受講、72時間の社会奉仕活動を命じられた。[ 114 ]

数日後の2001年7月21日、オールズはオハイオ州デイトンで、テストパイロットのジョー・H・エングル、海兵隊エースパイロットのマリオン・E・カール、アルバート・リー・ウエルチと共に、2001年度の全米航空殿堂入りを果たした。オールズは、全米航空殿堂とカレッジフットボール殿堂の両方に殿堂入りした唯一の人物となった。[ 115 ]

2007年6月19日、群山空軍基地で第8戦闘航空団がオルズ氏の追悼行事を開催した。

死

2007年3月、オールズはコロラド州でステージ4の前立腺癌の合併症のため入院した。2007年6月14日の夜、 85歳の誕生日の1か月前に、コロラド州スティームボートスプリングスでうっ血性心不全のため亡くなった。2007年6月30日、彼の遺灰が安置されているアメリカ空軍士官学校では、上空飛行と追悼式が行われた。[ 116 ]

オールズは、葬儀の2日前に空軍士官になるための第一歩である基礎士官候補生訓練を開始した2011年アカデミーのクラスの模範として記憶されている。 [ 117 ]

注釈

  1. ^ある民間サイトは、これは侮辱的な発言であり、当時放送されていたテレビシリーズにちなんで、彼らは通常「バットマンとロビン」と呼ばれていたと主張している。 [ 81 ]

参考文献

注釈

  1. ^ a b c Zamzow 2008、p. 7 ロビン家の姓は1931年まで「Oldys」と綴られていましたが、正式に「Olds」に変更され、ロビンの祖父の代までの綴りに戻りました。綴りの変更と出生名は、ザムゾウ少佐が空軍の記録から得たものです
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  8. ^ロビンが幼い頃、オールズ大尉はハワイのルーク飛行場に駐留していました。1927年から1933年、そして1935年から1940年にかけて、オールズ大尉はラングレー基地に駐留していました。
  9. ^シャーウッド 1999、5ページ
  10. ^シャーウッド 1999、6ページ
  11. ^ウォーラー、ダグラス・C. (2004).『忠誠心の問題：ビリー・ミッチェル将軍と国民を震撼させた軍法会議』ハーパーコリンズ. ISBN 978-0-06-050547-9、176
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  21. ^ボイン 2001、147ページ
  22. ^ブロートン、ジャック（2007年）『ルパート・レッド2：サンダーボルトからサンダーチーフスまでの戦闘機パイロットの人生』ゼニス・プレス、 ISBN 978-0-7603-3217-7141. 1945年に米陸軍士官学校を卒業し、タイでオールズと共に飛行隊の指揮官を務めたブロートンによると、この用語は「議論が進行中の場合、上級（西側）ポインターが大きな指輪をテーブルに叩きつけるだけで、出席しているすべてのポインターが彼の見解に賛同する義務がある」ことを意味します
  23. ^シャーウッド 1999、7ページ
  24. ^アメリカ陸軍士官学校の役員および士官候補生公式登録簿、1943年6月30日までの学年度、 2011年7月20日アーカイブ、 Wayback Machine、pp. 32–33。
  25. ^オールズ、オールズ＆ラシマス 2010、p. 11
  26. ^オールズ、オールズ＆ラシマス 2010、p. 21
  27. ^ Anderson 2004 , p. 188. アーノルドは卒業式の式辞を述べるため、そして息子のウィリアム・ブルース・アーノルドの卒業式を見届けるために出席した。しかし、ブルース・アーノルドは医学的検査でパイロット資格を剥奪され、陸軍地上軍に入隊した。
  28. ^このクラスは当初、1943年1月19日に卒業した1943年卒業クラスを1943年1月卒業クラスと呼称した。
  29. ^オールズが標準的な4年間のアカデミー課程を修了していたら、1944年初頭にAAFが戦闘機パイロットの身長制限を5フィート8インチ（1.73メートル）以下に設定したため、その身長のために爆撃機パイロットになることを余儀なくされたであろう。（ジョン・A・デブリーズ著『第二次世界大戦のアメリカ戦闘機の飛行』、スタックポール・ブックス、 ISBN 978-0-8117-3124-9、135ページ）
  30. ^オールズ、オールズ＆ラシマス 2010、19ページ。P-322は元々イギリス空軍向けに設計されたP-38の派生型で、標準のP-38とは異なり、逆回転プロペラもターボ過給機も搭載されていませんでした
  31. ^オールズ、オールズ & ラシマス 2010、18–23 ページ
  32. ^フェアフィールド 2004、25～27ページ
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  34. ^ Olds, Olds & Rasimus 2010 , p. 42。当該機は43-28707、P-38J-15-LOで、飛行時間は20時間未満であった。オールズが配属された全ての戦闘機につけたニックネーム「スキャット」は、ウェストポイントのルームメイトであるロートン・「スキャット」・デイビスとの約束を果たすためであった。デイビスは色覚異常のためパイロット訓練を中止せざるを得なかったが、オールズの機体に付けられたニックネームを通して「少なくとも象徴的にここにいる」ことができた。スキャットIIは1944年7月5日、別のパイロットが操縦する機体で離陸中に野原に墜落し、焼失した。ロートン・デイビス中尉は第75歩兵師団第289歩兵連隊の中隊長となり、1945年1月16日、ベルギーのヴィエルサルム近郊で戦死した。
  35. ^フェアフィールド 2004、55ページ
  36. ^フェアフィールド 2004、138～139ページ
  37. ^フェアフィールド 2004、152～155ページ。遅れていた第二部隊の先頭機、バークレー・E・ホリスター中尉が操縦する機体は、この交戦中にBf109も2機撃墜した。
  38. ^オールズ、オールズ & ラシマス 2010、89–90 ページ
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  45. ^オールズ、オールズ＆ラシマス 2010、99ページ。オールズは、この恥ずかしいニアミスは、格納庫の外で演奏していたグレン・ミラー少佐と彼のバンドの目の前で、そして彼らを狙って起こったと述べています
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参考文献

さらに読む

オンライン

（士官候補生時代のオルズの写真を含む）

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Robin_Olds&oldid=1334781229#Olds.27_mustache」より引用