ニューヨーク州道7号線

ニューヨーク州道7号線標識
ニューヨーク州道7号線
地図
NY 7 は赤で強調表示され、NY 7B は青で強調表示され、以前のルートの一部は参照ルートとして維持され、ピンクで強調表示されています。
ルート情報
ニューヨーク州運輸省とビンガムトン市およびオネオンタ市によって管理されている
長さ180.30マイル[ 1 ]  (290.16 km)
歴史1924年にNY 9に指定[ 2 ] 。 1927年にNY 7に改番[ 3 ]。
主要な交差点
南端ペンシルベニア州境のPA29
主要な交差点
東端バーモント州境のVT9
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡ブルーム、シェナンゴ、オツェゴ、ショハリー、スケネクタディ、アルバニー、レンセリア
高速道路システム
←ニューヨーク 6N→ニューヨーク8
←NY 146BNY 146C→NY 147

ニューヨーク州道7号線（NY 7 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある全長180.30マイル（290.16 km）の州道である。この州道は、ニューヨーク州ブルーム郡ビンガムトンの南にあるペンシルベニア州境から、レンセリア郡フーシックの東にあるバーモント州境まで走り、そこからバーモント州道9号線（VT 9）として続く。道路の大部分はサスケハナ渓谷に沿って走り、州間高速道路88号線（I-88）とほぼ平行している。ビンガムトン、スケネクタディ、トロイの各都市付近のこの州道の一部は、19世紀初頭に遡る。

ルートの説明

ビンガムトン地域

NY 7号線は、コーベッツビルの南にあるペンシルベニア州境から始まり、そこでペンシルベニア州道29号線（PA 29）に接続します。PA 29号線と同様に、NY 7号線はスネーク・クリークに沿って北上し、コーベッツビルまで進み、サスケハナ川の岸でNY 7A号線と合流します。コーベッツビルから北上すると、NY 7号線は川沿いの高速道路となり、川沿い（対岸の国道11号線、または国道11号線と州間高速道路81号線も）にコンクリンからビンガムトン東部まで続き、サスケハナ川に架かる橋を経由して間接的に国道11号線に接続します。

ビンガムトンの I-81 と NY 17 から NY 7 への出口。

ルートはコンクリン・アベニューに沿って西へ進み、ダウンタウンへと入ります。その後、トンプキンス・アベニューを北上し、サスケハナ川を横断します。対岸では、NY 7号線が国道11号線と交差し、ブランディワイン・アベニューとなります。3ブロック進むと、NY 7号線は通行制限のあるNY 363号線と合流します。この地点で、NY 7号線の方向標識は南北方向から東西方向に変わります。NY 363号線は合流地点で終点となり、NY 7号線は北上して道路権を行使し、市境を抜ける前にインターチェンジを経由して I-81号線とNY 17号線が交差するルートに接続します。

ビンガムトンのすぐ北、ポートディキンソンでは、ニューヨーク州道7号線が州間高速道路88号線の西端である州間高速道路81号線からチェナンゴ川を渡り州間高速道路88号線と合流します。州間高速道路88号線とニューヨーク州道7号線は、チェナンゴ川沿いに北東へ進み、チェナンゴ橋（州間高速道路12A号線と合流する地点）とポートクレーン（州間高速道路88号線とニューヨーク州道369号線が合流し、チェナンゴ川の流れから離れる地点）を通り、サニタリアスプリングスで分岐します。ニューヨーク州道7号線は、ペンシルベニア州境から国道11号線ビンガムトンまでは南北の標識が設置されていますが、残りの区間は東西の標識が設置されています。

ビンガムトンからスケネクタディ

NY 7号線はスコハリーの町でNY 30A号線と重複している。

サニタリア スプリングスから東へ、I-88 と NY 7 は並行してコールズビルを経由してハーパーズビルまで進み、そこで NY 7 はNY 79と短距離重複し、コミュニティの外側でNY 235と交差します。NY 235 の東で、NY 7 はサスケハナ川に再び合流し、川に沿って (対岸の I-88 と共に) いくつかの川沿いの村 (ベインブリッジやウナディラなど)を通り、オニオンタまで進みます。市の西で、NY 7 はNY 23と合流し、オニオンタの中心部へのルートに加わります。市の東端近くで、NY 23 は NY 7 から分岐しますが、NY 7 は I-88 とサスケハナ川の影の中を進み続けます。北東のコリ​​アーズビルでは、サスケハナ川が NY 7 から分岐してNY 28と合流し、 NY 7 はシェネバス クリークの経路に沿って進みます。

I-88 と NY 7 はどちらも小川に沿って北東に向かい、数多くの集落を通り抜けリッチモンドビルに至ります。そこで NY 7 はコブルスキル小川近くの I-88 とのインターチェンジでNY 10と合流します。NY 10 は東に曲がって NY 7 に入り、小川に沿ってコブルスキルまで重なり、その後村の中心にあるNY 145との交差点で NY 7 から分かれます。NY 145 はその後、村の東で NY 7 と重なり、その後コブルスキルとショーハリーの中間、ハウ洞窟の近くで分かれます。ショーハリーの北で、NY 7 はショーハリー小川を渡ってNY 30Aと一時的に重なり、その後ショーハリーとスケネクタディ郡の境界の西でNY 30と交差します。

首都圏

スケネクタディの南西にあるデュエネスバーグでは、NY 7 号線がUS 20 号線と交差し、出口 24 で再び I-88 号線と合流する。両方のルートはノーマンズ キルに沿って北東に進み、スケネクタディ西部に入る。そこで I-88 号線は別のインターチェンジを経由して最後にもう一度 NY 7 号線と合流し、その後ニューヨーク州スルーウェイ( I-90 ) とのインターチェンジで終わる。しかし、NY 7 号線はスルーウェイを接続せずに通過し、デュエネスバーグ ロードとして東のロッテルダムに向かう。コミュニティの中心部で、NY 7 号線は東に曲がってカリー ロードに入り、スケネクタディと アルバニーの郡境に隣接するI-890 号線とのインターチェンジまで道路を進む。NY 7 号線は北に向かって I-890 号線と合流し、2 つの出口 (逆方向の並行を形成) を通過してから、クロスタウン幹線道路に出る。

レンセリア郡フーシックのフーシック川を渡る直前、NY 22 から NY 7 に沿って東を望む

スケネクタディ東部の幹線道路の終点で、NY 7 号線は地上のトロイ・スケネクタディ道路となり、モホーク川の南岸に沿ってオールバニ郡へと向かいます。同郡とコロニーの町に入って間もなく、NY 7 号線は川を離れ、南東のレイサムの村落に向かって進みます。オールバニ国際空港を通過して間もなく、レイサムの中心部に入る前に、NY 7 号線は6 番出口で州間高速道路87 号線(アディロンダック・ノースウェイ) と合流します。ここで NY 7 号線は北に向かってアディロンダック・ノースウェイに合流し、トロイ・スケネクタディ道路はNY 2 号線として東に進みます。7 番出口で NY 7 号線はアディロンダック・ノースウェイから分かれ、地元では「代替ルート 7」として知られる 5 車線の通行制限付き高速道路を東に進みます。このルートは、インターチェンジを経由して国道9号線と州間高速道路787号線 /ニューヨーク州道787号線に接続し、ハドソン川を渡りカラーシティ橋を渡ってトロイに入ります。8番街までは通行制限があり、そこから地上のフーシック通りになります。

NY 7号線はトロイを東に進み、市街地を出る前にNY 40号線と交差します。トロイを過ぎると、NY 7号線周辺は大部分が田園地帯となり、ピッツタウンからフーシックへと向かいます。フーシックでNY 22号線と合流し、一時的に合流します。さらに東へ進むと、NY 7号線はベニントン・バイパスの西端と交差します。ベニントン・バイパスはバーモント州ベニントンへと続く通行制限のある高速道路で、バーモント州に入り、バーモント州道9号線となります。

中止された州間高速道路92号線の提案の一つは、ニューヨーク州道7号線をアルバニーからバーモント州境まで辿り、そこからバーモント州道9号線を経由してベニントンとバーモント州ブラトルボロを通り、ブラトルボロで州間高速道路91号線と交差する計画だった。その後、ニューハンプシャー州道9号線と州間高速道路89号線を経由してニューハンプシャー州コンコードに至り、さらに州間高速道路93号線を経由してニューハンプシャー州マンチェスターに至る。さらにニューハンプシャー州道101号線を辿り、ニューハンプシャー州ハンプトンで州間高速道路95号線と交差し、さらにアメリカ国道1号線と交差してニューハンプシャー州海に至っていた。

歴史

起源と割り当て

NY 7号線の一部の歴史は、1688年にフーシックが入植した直後に遡る。フーシックはレンセリアーズウィック荘園の一部であり、レンセリアから後のトロイのあった場所の渡し舟乗り場まで、そしてそこから北東のフーシックまで公共の荘園道路が敷設された。NY 7号線のトロイからフーシックまでの部分は、その古い荘園道路である。[ 4 ] 19世紀の有料道路であるトロイ・アンド・スケネクタディ・ターンパイク（現在のトロイ・スケネクタディ道路）は1802年に認可され、トロイ市とスケネクタディ市を結んでいた。[ 5 ]別の有料道路であるトロイ・ターンパイクは1831年に設立され、トロイから東のバーモント州ベニントンまで続いていた。[ 6 ]ビンガムトン（チェナンゴポイントとして知られる場所）からウナディラ村を通りオテゴの町までを結ぶ道路は、1806年に認可されたウナディラターンパイク会社によって有料道路として維持されていた可能性があります。[ 7 ]

ビンガムトンとセントラルブリッジ間の現在のニューヨーク州道7号線は、サスケハナバレールートオートトレイルの一部であった。[ 8 ]州は20世紀初頭に特定の幹線道路の維持管理を引き継いだ。現在のニューヨーク州道7号線の大部分は、1909年の高速道路法（1911年に改正）[ 9 ]で州道7号線として初めて定義された。これは、ペンシルベニア州境のビンガムトンからハーパーズビルまで、そしてサスケハナバレーに沿ってオネオンタを通りスコハリーの町まで指定された。そこから、立法ルート7号線は東に進みバーンとニュースコットランドを経由してアルバニーで終了した。スコハリーの町から北東に続く現在のニューヨーク州道7号線は、州道7A号線の一部であった。現在のニューヨーク州道7号線のトロイとスケネクタディ間の部分は州道42号線の一部と定義され、トロイとフーシック間の部分は州道22号線の一部であった。[ 10 ]

1924年に州道が初めて公的に標識化されたとき、現在のニューヨーク州道7号線であるビンガムトンとバーモント州境の間の大半はニューヨーク州道9号線に指定され、[ 2 ]バーモント州ではニューイングランド道9号線の番号付けが継続された。アルバニー内では、ニューヨーク州道9号線は現在のニューヨーク州道2号線をレイサムを経由してトロイまでたどり、そこで現在の国道4号線を経由してニューヨーク州道7号線の現在のルートに接続した。[ 11 ] 1927年、ニューヨーク州道9号線は国道9号線との競合を避けるためニューヨーク州道7号線に再指定された。[ 3 ]ビンガムトン以北のルートは1930年の再番号付けで変更されなかったが、[ 12 ]ビンガムトン以南ではニューヨーク州道7号線はペンシルベニア州境まで延長され、ペンシルベニア州道29号線となった。[ 13 ] [ 14 ]

再編

長年にわたり、NY 7号線は、サービス提供都市内および近郊で異なる経路を通るよう再配置されてきた。1930年より前は、NY 7号線はビンガムトンのコート・ストリートを起点に、チェナンゴ・ストリートを北上してフェントンに入り、そこで東に折れてポート・クレーンを抜け、コールズビルの村落サニタリア・スプリングスに至っていた。[ 15 ] [ 16 ] 1930年の再番号付けで、NY 7号線はコート・ストリート、トンプキンス・ストリート、コンクリン・アベニューを経由して南のペンシルベニアまで延長された。[ 14 ] [ 17 ] 1947年までにNY 7号線は若干再配置され、チェナンゴ・ストリートとトンプキンス・ストリートの間でロビンソン・ストリートとブランディワイン・アベニューに沿うようになった。[ 17 ]ビンガムトンとポート・ディキンソンを通る4車線の幹線道路、ブランディワイン・ハイウェイは1860年頃に開通した。 1961年にNY 7の再配置として制定されました。[ 18 ] [ 19 ]ポートディキンソンとサニタリアスプリングス間のNY 7の部分は、1968年から1973年の間に新しい有料道路に移設されました。 [ 20 ] [ 21 ]ビンガムトン市境とポートディキンソンの現在のNY 7の間のチェナンゴストリートのセグメント（1.07マイルまたは1.72キロメートルの距離）は現在、NY 990Hという標識のない参照ルートになっています。[ 1 ] [ 22 ]ポートクレーンとサニタリアスプリングス間のNY 7の以前のI-88以前のルートは現在NY 7Bになっています。[ 22 ] 1990年代にNY 7Bになる前は、[ 23 ] [ 24 ] NY 990Kという標識のない参照ルートに指定されていました。[ 25 ]

スケネクタディでは、当初ブロードウェイ、ステート ストリート、ノット テラス、ユニオン ストリートに沿ってルート設定されていました。[ 3 ] 1938 年から 1947 年の間に、ダウンタウンを避けるため、カリー ロード、アルタモント アベニュー、ブランディワイン アベニューに沿ってルート変更されました。[ 17 ] [ 26 ] NY 146 の東側のユニオン ストリートに沿った以前の配置は、後に参照ルートNY 911Gとなり、エジソンとミラードから州間高速道路 890 までのブロードウェイはNY 914D となり、そこからウィーバー ロードまではNY 915Dになりました。一方、アルタモント アベニューからNY 146までのカリー ロードの部分は、1930 年代半ばに NY 146C に指定されました。[ 27 ] [ 28 ] NY 7 は、1940 年頃にルート変更されました。 1962年に、アルタモントアベニューからカリーロードを東に進み、新しい州間高速道路890号線に至り、そこでニューヨーク市道路7号線は北に曲がり、州間高速道路890号線に沿って現在の出口7まで進むことになりました。ここで、この路線は州間高速道路890号線から分岐し、新しい幹線道路を経由して、市の東にあるユニオンストリートとローゼンデールロードの交差点まで続きました。この変更の一環として、カリーロードからNY 146Cの名称は削除されました。[ 19 ] [ 29 ]カリーロードからスケネクタディ市境までのアルタモントアベニューに沿ったニューヨーク市道路7号線（長さ0.96マイルまたは1.54キロメートル）は、現在、標識のないNY 911Hとなっています。[ 1 ] [ 22 ]現在の道路参照システムが作成される前は、アルタモントアベニューはNY 951と指定されていました。

1981年、カラーシティ橋が建設され、グリーンアイランドとキャピタル・ディストリクトのトロイが結ばれた。[ 31 ] 1985年までに、当時はNY 7 Alternateとして計画されていたNY 7高速道路の建設が、グリーンアイランド西部のI-87とI-787の間で始まった。 [ 32 ] 1986年、NY 7 "Alternate"が開通し、再編されたNY 7の一部となった。[ 31 ]以前の地上路線はNY 2の延長として指定された。[ 33 ]

NY 28 号線は、もともとオネオンタのメイン ストリートとチェスナット ストリートの交差点からコリアーズビルまで NY 7 号線と重複し、そこで DK リフグレン ドライブを北に曲がって NY 28 号線の現在のルートに再び合流していました。NY 28 号線は、I -88の17 番出口から DK リフグレン ドライブまでの現在の NY 28 号線が完成したのを受けて、1980 年代初頭にオネオンタ南部のメイン ストリートとコリアーズビル付近の DK リフグレン ドライブの間で現在のルートに再設定されました。[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]メイン ストリートの NY 28 号線と NY 7 号線の間の部分 (0.67 マイルまたは 1.08 キロメートル) は現在 NY 992D に指定され、DK リフグレン ドライブ (0.50 マイルまたは 0.80 キロメートル) は現在 NY 992G になっています。[ 38 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ出口目的地注記
ブルームコンクリン0.000.00PA 29南 –モントローズペンシルベニアへの継続
1.262.03NY 7A南 –ホールステッドNY 7Aの北端。コーベッツビルの村落
2.814.52I -81  / US 11  –カークウッド行きカークウッド・コンクリン・ロード経由のアクセス
カークウッドI -81  / I-86  / NY 17  / US 11 行きコンクリン・カークウッド・ロード経由のアクセス
ビンガムトン11.1817.99US11
11.5718.62立ち入り制限区間の西端
–NY 363南西行き出口と東行き入口。NY363の北端。
11.9719.26–I-81  /将来のI-86  / NY 17  –シラキュース、コーニング、スクラントン、ニューヨーク市I-81の出口12
ポートディキンソン13.5421.79–ヒルクレスト・サービス道路 –ポート・ディキンソン東行き出口と西行き入口
フェントン14.1022.691I-88西からI-81  / NY 17へ西行き出口と東行き入口。I-88との西端の合流地点。
15.8125.442NY 12A西 –チェナンゴ橋NY12Aの東端
18.0629.063NY 369  –ポートクレーン
コールズビル21.2334.174I-88東 –アルバニーI-88との東端、ダイヤモンドインターチェンジ、サニタリアスプリングスの村
立ち入り制限区域の東端
21.5334.65NY 7B西NY 7Bの東端
28.4945.85NY 79西 –ノースフェントンNY79との同時通行の西端
29.7347.85NY 79東からI-88  –ハーパーズビル、ビンガムトンニューヨーク州道79号線との東端、ハーパーズビルの村落
30.8849.70NY 235北 –コベントリーNY 235 の南端、ニネベの村
チェナンゴアフトン村37.1859.84NY 41  –コベントリービル、デポジット
ベインブリッジ村42.9169.06NY 206（メインストリート）からI-88へ
オツェゴウナディラ47.2175.98NY 8からI-88へ –シドニー、ビンガムトン、シドニー空港、マウント・アプトン
ウナディラ村52.1083.85I-88行き –ビンガムトン、アルバニーNY 991H経由でアクセス
53.3985.92NY 357東から州間高速道路 88 号線 –オニオンタ州フランクリンNY357の西端
オネオンタの町67.53108.68NY 205からI-88へ –モリス、ビンガムトン
68.61110.42NY 23西（チェスナット ストリート） –ギルバート レイク州立公園NY23号線との西端の交差点。ウェストエンド地区
オネオンタ市70.51113.47I -88西行きNY 992D経由でアクセス;元NY28
70.88114.07NY 23東からI-88  / NY 28 へNY23との東端の重複区間
オネオンタの町I-88  / CR 47南 –エモンズ、ダベンポートセンター州道47号線の北端、I-88号線の出口16
ミルフォード75.89122.13I -88  / NY 28  –ミルフォード、クーパーズタウン行きNY 992G経由のアクセス;コリアーズビルの集落
ウースター91.76147.67I-88行き –オネオンタ、アルバニー、ビンガムトンNY 992J経由のアクセス ;ウースターの村
ショハリーリッチモンドビルの町103.07165.88I-88  / NY 10南 -オニオンタ、ビンガムトン、アルバニーニューヨーク州道992号線経由で州間高速道路88号線にアクセス可能。州間高速道路10号線との西端で合流。州間高速道路88号線の出口20。
103.60166.73I-88行き –オネオンタ、ビンガムトン、アルバニーNY 992L経由でアクセス
コブルスキル村107.54173.07NY 10北 / NY 145北 –シャロンニューヨーク市街地10号線との東端、ニューヨーク市街地145号線との西端
コブルスキルの町110.94178.54NY 145南からI-88へ –ミドルバーグ、ビンガムトン、アルバニーNY145との東端
ショハリー町115.76186.30NY 30A北 –スローンズビルNY 30Aとの同時通行の西端。セントラルブリッジの集落
116.89188.12NY 30A南からI-88へ –ショハリー、ビンガムトン、アルバニーNY30Aとの東端の合流地点
エスペランスの町118.90191.35NY 30  –アムステルダム、スコハリー、エスペランス
スケネクタディデュエネスバーグの町123.75199.16NY 395北 –デランソンNY395の南端
127.07204.50US 20  –エスペランス、アルバニーデュエネスバーグの村
128.06206.09I -88  /ニューヨーク・スルーウェイ（I-90有料道路） –ビンガムトン、アルバニー
ロッテルダムの町132.94213.95I -88  /ニューヨーク・スルーウェイ（I-90有料道路） –ビンガムトンベッカーロード経由のアクセス
ロッテルダムコミュニティ133.96215.59NY 337北（バーデック ストリート）NY337の南端
135.41217.92NY 159西（マリアヴィル ロード）NY159の東端
135.95218.79NY 158南（ギルダーランド アベニュー）NY158の北端
136.82220.19アルタモント アベニュー ( NY 911H北)NY 7の旧ルート
138.21222.43NY 146からI-90への有料道路 /ニューヨーク・スルーウェイラウンドアバウト
アルバニーギルダーランド138.96223.63立ち入り制限区間の西端
9I-890西 / カリーロードI-890との西側終点
スケネクタディロッテルダムコミュニティ139.83225.038ハイブリッジロード
140.47226.067I-890西 / クリスラーアベニュー –スケネクタディクリスラーアベニューへの東行きアクセスはありません。I-890との東端が合流しています。西行きの出口番号は表示されていません。
スケネクタディ141.33227.45–NY 5  –スケネクタディのダウンタウン
ニスカユナ142.53229.38–ボールタウン ロード ( NY 914T ) からNY 146平面交差点
142.76229.75立ち入り制限区域の東端
CR 158東（ローゼンデール ロード）CR 158の西端
アルバニーコロニーの町146.36235.54CR 158西（ローゼンデール・ロード） –エリー運河閘門 7CR 158の東端。旧NY 7C
147.06236.67CR 151西（アルバニー シェイカー ロード）からNY 155（アルバニー国際空港）までCR 151の西端、ヴェルドワの集落
150.01241.42高速道路区間の西端
6I-87南 / NY 2東 –アルバニー、ウォーターヴィル、ニューヨーク市I-87との南端、NY2の西端
150.28241.857I-87北 –サラトガスプリングス、グレンフォールズ、モントリオールI-87との北端。西行き出口番号は表示されていない。
150.72242.56–US 9  / NY 9R  –レーサム、コホーズ
154.34248.39–I-787南 / NY 787北 –アルバニー、ウォーターヴィル、コホーズI-787/NY 787の出口9Eと9W
ハドソン川カラーシティブリッジ
レンセリアトロイ154.75249.05–トロイのダウンタウン東行き出口と西行き入口。6番街/ハットン通り経由のアクセス
154.82249.16–フーシック通りからUS4号線西行き出口と東行き入口
高速道路区間の東端
154.95249.37NY 40北 (10 番街) –シャグティコークNY40号線の南端
ブランズウィック158.58255.21NY 142北（グランジロード） –ランシングバーグNY142号線の南端、ブランズウィック・センターの集落
159.61256.87NY278号線南（ブリック・チャーチ・ロード）からNY2号線へ –グラフトン・レイクス州立公園NY278の北端
フーシック175.84282.99NY 22南 –ピーターズバーグNY22との同時運行の西端
176.19283.55NY 22北 –フーシックフォールズNY22との東端の同時路線
179.43288.76VT 279東行き–ブラトルボロ VT、ラトランド VT、ベニントン カレッジNY 915G経由でアクセス
180.30290.16VT 9東 –ベニントンバーモント州への継続
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

接尾辞付きルート

NY7号線は現在2本の支線があり、どちらもサザン・ティアにあります。3本目の支線は、以前はスケネクタディ近郊のキャピタル・ディストリクトにありました。

ニューヨーク 7A

ニューヨーク州道7A号線標識
ニューヨーク州道7A号線
位置コンクリン
長さ1.77マイル[ 1 ]  (2.85 km)
存在した1930年～現在

ニューヨーク州道7A号線（NY 7A ）（1.77マイルまたは2.85キロメートル）は、ブルーム郡コンクリンの町にある支線で、NY 7号線をペンシルベニア州境に接続しています。NY 7号線が小川の谷に沿ってペンシルベニア州境まで続くのに対し、NY 7A号線はサスケハナ川の谷に沿ってNY 7号線のコースを続け、国道11号線と州間高速道路81号線と並行しています。[ 1 ] NY 7A号線は、 1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられたとき、ペンシルベニア州道602号線に接続していました。[ 13 ] [ 14 ]現在は、標識のない四分円ルートである州道1033号線に接続しています。[ 39 ]

主要な交差点

ルート全体はブルーム郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
コンクリン0.000.00SR 1033 南（ニューヨークアベニュー） –ホールステッドペンシルベニア州グレートベンド郡区への継続
コーベッツビル1.772.85NY 7 –ビンガムトン、モントローズ北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

ニューヨーク 7B

ニューヨーク州道7B号線標識
ニューヨーク州道7B号線
位置フェントン–コールズビル
長さ3.74マイル[ 1 ]  (6.02 km)
存在した1990年代[ 23 ] –現在

現在のニューヨーク州道7B号線（NY 7B ）は、ブルーム郡のフェントンとコールズビルの町にある3.74マイル（6.02 km）の支線です。[ 1 ]この道は、かつて高速道路が建設される前に通っていたNY 7号線を、ポート・クレーンの集落にあるNY 369号線とサニタリア・スプリングスの集落にあるNY 7号線の間でたどっています。[ 40 ] 1990年代にNY 7B号線になる前は、[ 23 ] [ 24 ] NY 990K号線という標識のない参照ルートに指定されていました。[ 25 ]

主要な交差点

ルート全体はブルーム郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
港湾クレーン0.000.00NY369号線北行きNY369の南端
サニタリアスプリングス3.746.02NY 7 からI-88  –アルバニー、ビンガムトンI-88 / NY 7の出口4へ
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

NY 7B (1930-1970)

ニューヨーク州道7B号線標識
ニューヨーク州道7B号線
位置ウナディラ–オネオンタ
存在した1930年～1970年1月1日

元々のNY 7Bは、1930年の再番号付けで割り当てられた、ウナディラからオネオンタまでのNY 7の代替ルートだった。ノースフランクリンからオネオンタまではNY 28と重複していた。[ 41 ] [ 42 ] 1969年11月27日、ニューヨーク州運輸局長T・W・パーカーは、NY 7BをNY 357に再番号付けすると発表した。この新しい指定により、NY 7BはオネオンタまでのNY 28との重複部分が切り捨てられ、オネオンタ市内の運転者の標識が簡素化される。これにより、将来の州間高速道路88号線の標識増設への道も開かれることになる。1970年1月1日、ノースフランクリンからオネオンタまでの部分が削除され、NY 7Bのウナディラからノースフランクリンまでの部分がNY 357に再番号付けされた。天候が許せば、公式標識は1970年の春に交換される予定だった。[ 43 ] [ 44 ]

ニューヨーク 7C

ニューヨーク州道7C号線標識
ニューヨーク州道7C号線
位置ニスカユナ–コロニー
存在した 1961年頃～1960年代後半

NY 7C は、州都地区のスケネクタディ東側にある NY 7 のループでした。ルートの大部分はスケネクタディ郡にありますが、ルートの東端 40 ヤード (37 メートル) はアルバニー郡にあります。ニスカユナの NY 7 を起点に、ローゼンデール ロードに沿って東に進みコロニーに入り、NY 7 で終わります。このルートは 1961 年頃に割り当てられ[ 18 ] [ 19 ]、1960 年代後半に削除されました[ 20 ] [ 44 ] 。スケネクタディ郡にある NY 7C の以前のルートの所有権と管理は、2 つの政府レベル間の高速道路管理の交換の一環として、1980 年 4 月 1 日にニューヨーク州から郡に移管されました[ 45 ]。ルートのこの部分は現在、郡道 158 号線として指定されています[ 46 ]

参照

参考文献

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