夜の白い山々

夜の白い山々

概要
サービスタイプ	都市間鉄道
状態	製造中止
ロケール	アメリカ北東部/ケベック州
最初のサービス	1926
最後のサービス	1956
元オペレーター	ボストン・アンド・メイン・ニューヘイブン鉄道
ルート
テルミニ	ニューヨーク市ブレトンウッズ、ニューハンプシャー州
運行頻度	季節限定、後年は週末のみ
機内サービス
座席の配置	コーチ
就寝場所	プルマン
ケータリング施設	ビュッフェパーラーカー
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ルートマップ ベルリン ブレトンウッズ   /ファビアン ゴーハム ツインマウンテン ジェファーソン ホワイトフィールド リトルトン シュガーヒル リスボン バス ウッズビル NH VT ニューベリー コニカット ブラッドフォード フェアリー イーリー ノースボロ セットフォード ケンドール ノリッジ ホワイトリバー ジャンクション ウィンザー VT [NH クレアモント チャールズタウン NH VT ベローズフォールズ ブラトルボロ VT 修士号 ノースフィールド グリーンフィールド ノーサンプトン ホリヨーク スプリングフィールド 修士号 CT ハートフォード ニューヘイブン ブリッジポート スタンフォード CT ニューヨーク 125番街 ニューヨーク市 鍵 北風と昼のホワイトマウンテン 昼間ホワイトマウンテンのみ 夜の白い山々 この図: ビュー 話す 編集

ナイト・ホワイト・マウンテンズ号は、ボストン・アンド・メイン鉄道とニューヘイブン鉄道が共同で運行していた夏季限定の夜行旅客列車で、ニューハンプシャー州ブレトンウッズとニューヨーク州ニューヨーク市の間を運行していました。主な目的は、ニューヨーク市からニューハンプシャー州ホワイト・マウンテンズ（マウント・ワシントン・ホテルやマウント・ワシントン鉄道を含む）への行楽客を繋ぐことでした。^{[ 1 ]}

当初はナイト・ホワイト・マウンテンズ・エクスプレス^{[ 2 ]}という名称で、ホワイト・マウンテンズを結ぶ季節限定列車の中で最も高級な列車でした。第二次世界大戦前は、一時的にプルマンのみの運行でした。戦後は客車が追加され、週末のみの運行となりました。戦後間もなくは主にオープンセクションの寝台車両を提供していましたが、高級顧客の好みに合うように主に個室へと移行しました。重量級の寝台車を使用し、ワシントンD.C.までプルマンの直通客車も運行していました。^{[ 3 ]} 1955年の構成では、寝台、ルームエット、ダブルルーム、寝室、ビュッフェ・ラウンジカーが提供されました。^{[ 4 ]}

参考文献

1. 「コネチカット・リバー・バレー・トレインズ」ファー・エーカーズ・ファーム、2021年。 2024年8月18日閲覧。
2. ピーター・マイケン（1989年）『アメリカ鉄道黄金時代の夜行列車』シカゴ：ラクメ・プレス、20頁。ISBN 0-9621480-0-8。
3. ホランド、ケビン (2004). 『ニューイングランド北部の旅客列車』 リンチバーグ: TLC Publishing Inc. pp.  126– 127. ISBN 1-883089-69-7。
4. 「1955年4月の時刻表」（PDF）。ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道。