ローズワーシー・ピーターバラ鉄道線

ローズワーシー・ピーターバラ鉄道線
ローズワーシー・ピーターバラ鉄道線
	ハムリー橋のライト川にかかる橋（2010年）
概要
状態	部分的に閉鎖され、除去され、残りのセクションは休止状態
ロケール	ミッドノース
テルミニ	ローズワーシー; ピーターバラ;
続き	モルガンライン
続く	ピーターバラ・クォーン線
サービス
システム	南オーストラリア鉄道
オペレーター	南オーストラリア鉄道オーストラリア国鉄オーストラリア南部鉄道
歴史
オープン	ローズワーシー-フォレスターズ: 1869年7月3日フォレスターズ- マノーラ: 1870年2月21日マノーラ- バーラ: 1870年8月29日バーラ- ハレット: 1878年3月10日ハレット-テロウィー: 1880年12月14日テロウィー- ピーターバラ: 1881年5月11日
閉鎖	ハレット-ピーターバラ: 1988年7月26日バーラ-ハレット: 1990年11月14日サドルワース-バーラ: 2004年3月12日ローズワーシー-サドルワース: 2005年10月31日ゴーラー-ローズワーシー: 2007年10月11日
テクニカル
線の長さ	199.1 km (123.7 マイル)
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
古いゲージ	1970年までテロウィエの北で1,067 mm（ 3フィート6インチ）
ルートマップ
ルートマップ
	この図: ビュー; 話す; 編集;

ローズワーシー・ピーターバラ鉄道線は、南オーストラリア州にある閉鎖中の鉄道路線です。当初は、モーガン鉄道線のローズワーシー分岐からハムリー・ブリッジ、リバートンを経由してターリーまで開通し、その後段階的にピーターバラまで延伸されました。1980年代に一部区間が閉鎖され、ゴーラーからローズワーシーまでの最終区間は2007年に運行を開始しました。

歴史

提案とオープニング

ブラブラ鉄道は、ポートアデレード以北の他の鉄道よりも早く、1850年に提案されました。^{[ 2 ]}これについて何も行われないうちに、ゴーラー鉄道が1857年に建設され、1860年にカプンダまで延伸されました（最終的には1878年にモーガンまで延伸されました。モーガン鉄道の項を参照）。^{[ 3 ]}ローズワーシーのジャンクションからフォレスターズ（現在のターリー）までの広軌バーラ線の最初の段階は、 1869年7月3日に開通しました。 ^{[ 4 ]}この線は、1870年2月21日にマノーラ、1870年8月29日にバーラ、^{[ 5 ]} 1878年3月10日にハレット、 1880年12月14日にテロウィーまで延長されました。 ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} テロウィーは、路線が北のピーターバラまで狭軌線として続く軌間を切断した駅で、1881年5月11日に開通しました。

広軌への完全転換とオーストラリア国鉄への移管

1970年1月12日、テロウィー - ピーターバラ間（22.9キロメートル）が広軌に改軌され、ピーターバラは狭軌のピーターバラ - クォーン線、および標準軌のポートピリー - ブロークンヒル線との軌間分岐点となった。1978年3月、この路線は南オーストラリア鉄道からオーストラリア国鉄に移管された。

部分的な閉鎖と除去

オーストラリア国鉄の定期旅客サービスは1986年12月に終了し、ハレット北側の路線は1988年7月26日に廃止され、続いてバーラからハレット間が1990年11月14日に廃止された。 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}バーラ北側の路線は1992年から1993年にかけて廃止された。ピーターバラまでの全線を運行した最後の旅客列車は、ビクトリア朝時代の機関車R761を使用したスチームレール・ビクトリア・ツアーであった。^[⁹^]バーラまでの残りの路線を使用した最後の旅客列車は、元SARの蒸気機関車621と最近取得したディーゼル機関車958が牽引する1992年9月19日のスチームレンジャー・ツアーであった。

民間所有と完全閉鎖

1997年11月1日、オーストラリア南部鉄道は、オーストラリア国鉄による南オーストラリア州の貨物資産のASRへの売却の一環として、鉄道路線の50年間のリース契約と鉄道インフラの全所有権を取得した。バラへの穀物サービスは1999年1月に最後に運行され、サドルワースからバラへの路線は、オーストラリア鉄道グループ（旧ASR）の機関車によって2004年3月12日に最後に使用された。^{[ 10 ]}同月、この路線で最後の旅客列車が運行され、ベルエア駅の友の会がチャーターしたリバートン行きの3000クラス車両が使用された。サドルワースへの最後の穀物列車は2005年10月31日に運行され、この路線の最後の穀物列車は2007年2月2日にジェネシー・アンド・ワイオミング・オーストラリア（旧ARG）によってローズワーシーによって運行された。保管されていたホッパーは2007年10月11日に回収され、^{[ 11 ]}土地のリースと鉄道インフラの所有権は、ワン・レール・オーストラリア（オーストラリア南部鉄道の最後の後継者）の買収に伴い、2022年にオーリゾンに移りました。

現在

オーリゾンはこの路線を開通または運行中としてリストに掲載していないが、アクセスは可能である。^{[ 12 ]}この路線は洪水や山火事による被害を受け、荒廃している。^{[ 13 ]}この路線は排水と路面改良のため、複数の地点で分断されている。2014年から2022年の間、ガウラー川橋にフェンスが設置されたため、この路線はガウラー線およびアデレード都市圏全体から遮断された。

ラインガイド

（注：日付は各記事に記載されている日付です）

駅	画像	オープン	追加情報
ピーターバラ		1880	ターミナス 1880–1986
テロウィ		1880	1880年から1970年まで軌間が断絶し、1986年12月に閉鎖された。
ホワイト・ヤルコウィー		?	?
ウロロ	?	?	1940年に閉鎖
ハレット		?	1986年12月閉鎖
マウントブライアン		?	1986年12月閉鎖
ブラー		1870	1880年まで終点、1986年12月に閉鎖
ハンソン		?	?
ファレルフラット		1899	1986年12月閉鎖
みんたろう		1870	1986年12月閉鎖
マヌーラ		?	1986年12月閉鎖
サドルワース		1870	1986年12月閉鎖
リバートン		1870	スポルディング線との連絡路。1986年12月に閉鎖。
ターリー			1986年12月閉鎖
ストックポート		?	1986年12月閉鎖
ハムリー橋		1869	グラッドストーン線との接続、1927年まで軌間が切断されていたが、1986年12月に閉鎖された。
ワズリーズ		1869	1986年12月閉鎖
ローズワーシー		1860	モーガン線との分岐点、1986年12月閉鎖
ゴーラー駅とアデレード駅間の中間駅については、ゴーラー鉄道線を参照してください。
アデレード駅		1856

参考文献

^南オーストラリア州鉄道主任技師；ヴォーン、A.（アルフレッド）；南オーストラリア州測量局（1910年）「南オーストラリア州の鉄道路線を示す地図」（1910年11月）、測量局、 2015年12月1日閲覧。
^ 「South Australian Railway」 . Adelaide Times . アデレード：オーストラリア国立図書館. 1850年1月10日. p. 4. 2015年11月30日閲覧。
^ 「ノースウェストベンド鉄道の公共事業開通」『サウス・オーストラリアン・アドバタイザー』アデレード：オーストラリア国立図書館、1878年11月2日、9ページ。 2016年2月21日閲覧。
^ 「ローズワーシー・アンド・フォレスターズ鉄道」サウス・オーストラリアン・クロニクル・アンド・ウィークリー・メール。アデレード、SA：オーストラリア国立図書館。1869年7月10日。12ページ。 2015年11月30日閲覧。
^ 「ノーザン・エクステンション鉄道の開通」サウス・オーストラリアン・レジスター、アデレード、SA：オーストラリア国立図書館、1870年8月30日、5ページ。 2015年11月30日閲覧。
^ 「ハレット・アンド・テロウィー鉄道の開通」『イブニング・ジャーナル』、アデレード（南オーストラリア州）：オーストラリア国立図書館、1880年12月15日、p.3、第2版。 2015年11月30日閲覧。
^ ^a ^bクインラン、ハワード、ニューランド、ジョン（2000年）『オーストラリア鉄道路線 1854-2000』レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会、pp. 55, 56, 58. ISBN 0 909650 49 7。
^ 2011年3月30日ゴイダー地域評議会遺産諮問委員会議事録
^ 「Steam Extravaganza」（PDF） . SteamRanger Enthusiast Pages . 2024年4月30日閲覧。
^ 「Burra Railway」 . Burra History . 2024年4月30日閲覧。
^ Michelle (2015年4月9日). 「Burra Railway Station Official Re-Opening」 . burrabroadcaster.com.au. 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月14日閲覧。
^ 「南オーストラリア地域鉄道ネットワークへのアクセス」 Aurizon 2024年4月30日閲覧。
^マーカス・キャンディス、ゲージ・ニコラ（2015年11月26日）「南オーストラリア州の森林火災：住民は財産被害を評価するために感情的な帰宅の旅をする」 ABCニュース。 2024年4月30日閲覧。

[1] 南オーストラリア州鉄道主任技師；ヴォーン、A.（アルフレッド）；南オーストラリア州測量局（1910年）「南オーストラリア州の鉄道路線を示す地図」（1910年11月）、測量局、 2015年12月1日閲覧。

[2] 「South Australian Railway」 . Adelaide Times . アデレード：オーストラリア国立図書館. 1850年1月10日. p. 4. 2015年11月30日閲覧。

[3] 「ノースウェストベンド鉄道の公共事業開通」『サウス・オーストラリアン・アドバタイザー』アデレード：オーストラリア国立図書館、1878年11月2日、9ページ。 2016年2月21日閲覧。

[4] 「ローズワーシー・アンド・フォレスターズ鉄道」サウス・オーストラリアン・クロニクル・アンド・ウィークリー・メール。アデレード、SA：オーストラリア国立図書館。1869年7月10日。12ページ。 2015年11月30日閲覧。

[5] 「ノーザン・エクステンション鉄道の開通」サウス・オーストラリアン・レジスター、アデレード、SA：オーストラリア国立図書館、1870年8月30日、5ページ。 2015年11月30日閲覧。

[6] 「ハレット・アンド・テロウィー鉄道の開通」『イブニング・ジャーナル』、アデレード（南オーストラリア州）：オーストラリア国立図書館、1880年12月15日、p.3、第2版。 2015年11月30日閲覧。

[Routes-7] クインラン、ハワード、ニューランド、ジョン（2000年）『オーストラリア鉄道路線 1854-2000』レッドファーン：オーストラリア鉄道歴史協会、pp. 55, 56, 58. ISBN 0 909650 49 7。

[8] 2011年3月30日ゴイダー地域評議会遺産諮問委員会議事録

[9] 「Steam Extravaganza」（PDF） . SteamRanger Enthusiast Pages . 2024年4月30日閲覧。

[10] 「Burra Railway」 . Burra History . 2024年4月30日閲覧。

[11] Michelle (2015年4月9日). 「Burra Railway Station Official Re-Opening」 . burrabroadcaster.com.au. 2015年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月14日閲覧。

[12] 「南オーストラリア地域鉄道ネットワークへのアクセス」 Aurizon 2024年4月30日閲覧。

[13] マーカス・キャンディス、ゲージ・ニコラ（2015年11月26日）「南オーストラリア州の森林火災：住民は財産被害を評価するために感情的な帰宅の旅をする」 ABCニュース。 2024年4月30日閲覧。

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]