ピアコ国際空港

ピアコ国際空港
まとめ
空港の種類公共
所有者/運営者トリニダード・トバゴ空港局
サーブトリニダード
位置ピアルコ、トゥナプナ・ピアルコ、トリニダード・トバゴ
オープン1931年1月8日 （1931年1月8日）
ハブ​
標高 AMSL59フィート/18メートル
座標北緯10度35分43秒 西経061度20分14秒 / 北緯10.59528度、西経61.33722度 / 10.59528; -61.33722
Webサイトwww.tntairports.com​​
地図
POS/TTPPはトリニダード・トバゴにあります
POS/TTPP
POS /TTPP
トリニダード・トバゴの場所
滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
10月28日 3,200 10,499 アスファルト
統計（2019年）
国際線の乗客1,941,141
国内線の乗客981,862
総乗客数[ 3 ]2,923,003
出典：飛行場図[ 4 ] DAFIF [ 5 ]

ピアルコ国際空港（IATA：POS、ICAO：TTPP）は、トリニダード島に拠点を置く国際空港であり、トリニダード・トバゴにある2つの国際空港のうちの1つです。ポートオブスペインのダウンタウンから東へ30km（19マイル）の郊外、ピアルコの町にあります。この空港は、トリニダード・トバゴの国営航空会社であるカリビアン航空の主要ハブ空港であり、運航拠点となっています。また、カリブ海最大の航空会社であるカリビアン航空の拠点でもあります。

歴史

ピアルコ空港は1931年1月8日にベネズエラのジェネラル・アエロポステール社（ Compagnie Generale Aeropostale ）の便宜を図るために開港しました。それ以前は、クイーンズ・パーク・サバンナ、ムクラポ・フィールド、そしてココライト・ドック（飛行艇用）が島内の滑走路として利用されていました。

第二次世界大戦中、この飛行場はイギリス海軍の艦隊航空隊第1観測員訓練学校（RNASピアルコ基地（HMSゴスホーク））の拠点として使用されました。1945年に解散するまで、以下の飛行隊がここに駐留していました。[ 6 ]

1942年には、アメリカ陸軍航空軍第6空軍とアメリカ海軍航空隊もこの空港を使用しました。この空港は輸送飛行場としてだけでなく、南カリブ海上における対潜哨戒飛行にも利用されました。

第二次世界大戦中、アメリカ陸軍航空隊第6航空軍は、対潜水艦哨戒を行う以下の部隊を空港に駐留させた。

戦争が終わった後、民政に戻されました。

現代

2019年12月、欧州連合はトリニダード・トバゴ空港公団に150万ユーロの助成金を交付し、ピアルコ国際空港に大規模な太陽光パネルシステムを設置する資金を調達しました。この空港には地上設置型の太陽光パネルが設置され、年間発電量は1,443,830kWhとなり、年間1,010トンのCO2排出を削減できる可能性があります。

2021年、2022年、2023年、ピアコ国際空港はスカイトラックスによってカリブ海地域で最高の空港に選ばれ、3年連続でその栄誉を獲得しました。[ 7 ] [ 8 ]

2021年には、カリブ海地域とラテンアメリカ地域でも第3位に選ばれました。[ 9 ]

設備

エプロンビュー
メインアトリウム
チェックインエリア
ピアコ国際空港の駐機場
POS空港のカリビアン航空のジェット機
POS搭乗エリア内

運用施設

ピアルコ国際空港には、高速誘導路が2本と連結誘導路が3本あります（新型大型航空機向けICAOコードF）。空港内には82の発券カウンターがあり、ICAOおよびIATAの推奨基準を上回るSITA光ファイバーCUTEシステムを採用しています。

ターミナルは全館空調完備、禁煙で、ピーク時には1,500人の乗客を処理できる設備が整っており、完全にコンピューター化された入国審査システムにより乗客の手続きが行われます。税関ホールには4つの手荷物／貨物コンベアが設置されています。

トリニダード・トバゴ空軍警備隊の管理・運用棟がピアルコ空軍基地に建設中です。また、空軍基地の近くに軍用飛行場も建設される予定です。

旧ターミナルビルの管制塔は現在、航空管制に使用されています。新ターミナルビルの管制塔は、ランプ管制と滑走路移動管制に使用されています。2011年には9階建ての新しい管制塔が開通しました。

この空港は、ボーイング 747、エアバス A330、ボーイング 777 、ボーイング767 、エアバスA340など、ほとんどの国際ワイドボディ航空機を収容できるほどの大きさです。

空港のレイアウトは、3つのコンコースを含む1つのメインターミナルビルで構成されています。これらのコンコースは、その名称が示すように厳密には区別されていませんが、以下のエリアに分かれています。ゲート1～7は他の航空会社が利用、ゲート8～14はカリビアン航空が利用、そしてトバゴ行きの便が利用のトバゴ・コンコースです。

クラブ・カリビアン・ラウンジは南側のアトリウム、ゲート8～14に隣接しています。VIPフライヤーズ・ラウンジはゲート1に隣接し、アトリウムのすぐ外にあります。

トリニダード・トバゴ空軍警備隊はピアコ国際空港に拠点を置いています。[ 10 ]西インド諸島空軍警備隊が存在していた当時、その本部は空港敷地内にありました。[ 11 ]

廃止された南ターミナルは、米州首脳会議（サミット）のためのVIPターミナルとして改装されました。北ターミナルには遠隔駐車スペースも増設されました。2009年11月には南ターミナルの改修が完了し、現在はハイエンドの旅行者向けのプライベートジェット／エグゼクティブジェットの拠点となっています。[ 12 ]

2022年には、空港に1200万ドル規模の太陽光発電所の建設が予定されている。[ 13 ]

ターミナル

ピアルコ国際空港には2つのターミナルがあります。南ターミナルはかつて旅客ターミナルでしたが、現在はエグゼクティブターミナルとして改装されています。貨物便、一般航空便、ヘリコプター便が発着しています。駐機場は14台分あり、軽飛行機も駐機できます。[ 14 ]さらに、トリニダード・トバゴ空港局の本部である空港管理センターもここにあります。[ 15 ]北ターミナルは主要な旅客ターミナルで、商業旅客航空の運航をすべて取り扱っています。北ターミナルには駐機場が29台分あります。

この空港は旅客航空会社の他に、貨物輸送、一般航空、軍用航空、沖合にある多くの石油掘削装置へのヘリコプターの飛行も扱っています。

北ターミナル

北ターミナルは2001年に建設されたメインの旅客ターミナルで、すべての商業旅客航空の便を扱っています。2つのコンコースに合計14のボーディングウェイゲートがあり、3つのコンコースに合計29の駐機スペースがあります。コンコースには明確な名称はなく、カリビアン航空とその他の航空会社が利用しています。

西コンコースにはVIPラウンジと4つのリモートスタンドがあり、ゲート1～7を通じてすべての国際線の便が発着しています。このコンコースは、南側の共同アトリウムを介して空港の他のエリアと繋がっています。ゲート8～14は東コンコースで、カリビアン航空のすべての国際線が発着するほか、クラブ・カリビアン・ラウンジと8つのリモートスタンドがあります。

2つのコンコースは、空港の国際線出発エリアを形成しており、免税モールエリアと飛行場とノーザンレンジのパノラマビューを楽しめます。北ターミナルの残りの部分は、チェックインホール、パブリックアトリウム、到着ホール、地元のフードコート、そしてチェックインホールのすぐ外にあるトバゴコンコースで構成されています。トバゴコンコースはトバゴへの国内線専用で、国際線出発ホールのようなインフラは必要ないため、駐車スペースは3台しかありません。

チェックインホールには82のチケットカウンターがあり、カリビアン航空は東端のカウンターと西端のカウンター（トバゴ専用）を、その他の航空会社は残りのカウンターを使用しています。到着ホールには4つの手荷物受取ベルト、レンタカー施設、レストランがあります。パブリックアトリウム自体は、カリブ海最大のガラスドームの下にあり、ファストフード、ショッピング、座席を備えた社交スペースとなっています。このアトリウムは、国際線出発ホール、トバゴコンコース、到着ホール、チェックインホールを繋いでいます。

南ターミナル

南ターミナルは現在、一般航空、貨物、ヘリコプターの発着に利用されています。合計14台の駐機スペースに加え、空港管理センターと空港局のオフィスも併設されています。

地上輸送

{{no sources section}# 空港へは、空港の北側を東西に走るチャーチル・ルーズベルト・ハイウェイが通っており、BWIAブールバードを経由して空港環状線に接続しています。また、南側からはカロニ・サウスバンク・ロードを経由してアクセスでき、カロニで南北に走るユライア・バトラー・ハイウェイに接続しています。

公共交通サービス公社（PTS）は、平日は空港とポートオブスペインのシティゲートを結ぶバスを1時間ごとに運行しています。シティゲートからはバスに乗り換えて最終目的地まで行くことができます。また、空港では定額料金で民間タクシーも利用できます。

空港のカーブサイド到着ホールでは、地元および海外のレンタカー会社によるレンタカーサービスもご利用いただけます。空港には、1日、1週間、1ヶ月の固定料金で利用できる広々とした地上駐車場に加え、既存の駐車場の北側、未舗装道路沿いに2つ目の駐車場があり、シャトルサービスが運行されています。

拡大

2009 年 11 月の英連邦首脳会議に備えて、空港は拡張および改修工事を実施しました。これらの改善には次のものが含まれます。

  • 誘導路の再舗装と再塗装。
  • 滑走路の再塗装。
  • 新しい誘導路と滑走路の照明の設置。

最近、空港では数多くの改修工事が実施され、さらに計画されています。具体的には以下のとおりです。

  • 東コンコースにある Redone Club Caribbean ラウンジ。
  • パスポートチェックエリアを改修しました。
  • アトリウム座席設備のアップグレード
  • 計画中のフォーポイントバイシェラトンホテル

航空会社と目的地

乗客

以下の航空会社はトリニダード島への定期便およびチャーター便を運航しています。

航空会社目的地
エア・カナダトロント・ピアソン[ 16 ] [ 17 ]
アメリカン航空マイアミ[ 18 ]
ブリティッシュ・エアウェイズロンドン・ガトウィック[ 19 ]
カリビアン航空アンティグア、バルバドス、[ 20 ]カラカス（運休）、[ 21 ]キュラソー、ドミニカ・ダグラス・チャールズ、フォートローダーデール、ジョージタウン、[ 22 ]ジョージタウン・オグル、[ 22 ]グレナダ、キングストン・ノーマン・マンリー、フォール・ド・フランス、[ 23 ]マイアミ、ナッソー、[ 24 ]ニューヨーク・JFK、オーランド、パラマリボ、ポワンタピートル、[ 23 ]サンファン、セントキッツ、[ 25 ]セントルシア・カストリーズ、セントマーチン、[ 26 ]セントビンセント・キングスタウン、トバゴ、トルトラ島、トロント・ピアソン
コパ航空パナマシティ-トクメン[ 27 ]
インターカリビアン航空バルバドス（2026年3月8日開始）[ 28 ]
ジェットブルーニューヨーク-JFK [ 29 ]
KLMアムステルダム
LIAT20アンティグア[ 30 ]
ルタカ航空ポルラマル[ 31 ]
ユナイテッド航空ヒューストン・インターコンチネンタル線季節運航：ニューアーク[ 32 ]
ウィンエアセントマーチン島（2026年2月1日開始）[ 33 ]

注記

貨物

航空会社目的地
アメリジェットインターナショナルマイアミ[ 34 ]

事故や事件

受賞歴

  • 2006年 – 世界旅行賞による「カリブ海地域のリーディングエアポート」[ 42 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「•ピアルコ空港の天気」WeatherCast UK
  2. ^ 「ステーション情報リスト」NOAA。
  3. ^ “The Airports” . TnTAirports.com. 2021年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月15日閲覧。
  4. ^ 「Civil Aviation Authority - Trinidad and Tobago charts」caa.gov.tt。 2012年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  5. ^ 「World Aero Data: PIARCO – TTPP」。2007年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月6日閲覧。
  6. ^ 「RNAS Piarco」 . www.royalnavyresearcharchive.org.uk . 2023年1月21日閲覧。
  7. ^ 「ピアコ国際空港がカリブ海で最高の空港に選ばれる」 Loop News . 2022年8月15日閲覧。
  8. ^ 「ピアコ国際空港が再びカリブ海で最高の空港に選出」 www.guardian.co.tt . 2023年3月17日閲覧。
  9. ^ 「2025年世界地域別ベスト空港」。
  10. ^ 「トリニダード・トバゴ空軍衛兵」トリニダード・トバゴ共和国政府. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月3日閲覧。
  11. ^ 「World Airlines Directory」 . Flight International . 1999年3月23日. p. 66. 2009年9月30日閲覧. Administration Building, Golden Grove Road, Piarco International Airport, PO Box 604, Port of Spain, Trinidad and Tobago
  12. ^ 「Imbert: Executive Jet Centre not just for CHOGM」 Trinidad Express. 2010年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月21日閲覧。、
  13. ^ 「ピアルコ国際空港に1200万ドル規模の太陽光発電所建設へ」 Loop News . 2022年8月15日閲覧。
  14. ^ “Airports Authority Of Trinidad And Tobago – Piarco” . 2015年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月6日閲覧。
  15. ^ 「お問い合わせ」。トリニダード・トバゴ空港公社。2010年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月12日閲覧。トリニダード・トバゴ空港公社 空港管理センター ピアルコ国際空港 南ターミナル ゴールデングローブロード、ピアルコ。
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  18. ^「アメリカン航空の就航地 | アメリカン航空®」www.aa.com
  19. ^ 「ブリティッシュ・エアウェイズ、トリニダードへの新たな直行便を就航」『カリビアン・ジャーナル』 2023年3月2日。
  20. ^ 「カリビアン航空、スパイスマス2025に向けて追加便を増便」サウスフロリダ・カリビアン・ニュース、2025年7月30日。 2025年12月28日閲覧。
  21. ^ 「カリビアン航空、緊張の高まりを受けカラカス行きのフライトを一時停止」トリニダード・エクスプレス紙、2025年9月4日。
  22. ^ a b「カリビアン航空のジョージタウン、パラマリボ路線は急速に『勢い』を増す可能性がある」。2024年11月8日。
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  24. ^ 「カリビアン航空、ジャマイカへの直行便を再開」ガーディアン。2024年8月12日閲覧。
  25. ^ 「カリビアン航空 2023年第3四半期の路線網追加」 Aeroroutes 2023年7月5日閲覧。
  26. ^ "St. Maarten, St Maarten (Dutch Part) SXM". OAG Flight Guide Worldwide . 27 (1). ルートン、イギリス: OAG Aviation Worldwide Limited : 1000–1000 . 2025年7月. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  27. ^メイナード、メリッサ（2025年7月1日）「コパ航空、7月7日からトリニダード・トバゴ線を増便」トリニダード・エクスプレス紙
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  36. ^手紙：1963年のピアコ空港での事故、カリビアンネットニュース
  37. ^ Ranter, Harro (1963年11月28日). 「ASN 航空機事故 コンベアCV-340またはCV-440 登録不明 ポートオブスペイン-ピアコ空港 (POS)」aviation-safety.net . 2021年9月30日閲覧。
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  40. ^ "「ピアルコで奇妙な死！訪問者がジェットエンジンで粉々にされる。」「 . Medium . 2019年4月24日. 2021年9月29日閲覧。
  41. ^ 「Incident Boeing 747, 14 Jan 1990」航空安全ネットワーク2022年4月30日. 2023年8月5日閲覧。
  42. ^スタッフライター (2006年). 「カリブ海地域の主要空港 2006」 . ワールド・トラベル・アワード. 2011年12月16日閲覧。

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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