人力車
| 人力車 | |||||||||
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| 中国名 | |||||||||
| 繁体字中国語 | 人力車 | ||||||||
| 簡体字中国語 | 人力车 | ||||||||
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| 日本語名 | |||||||||
| 漢字 | 動力車 | ||||||||
| ひらがな | りきしゃ | ||||||||
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人力車（にんりきしゃ、人力自動車）は、走者が1人または2人が座れる 2輪の荷車を引く人力輸送手段です。
近年、人力車の使用は、人力車労働者の福祉への懸念から、多くの国で推奨されなくなったり、禁止されたりしている。[ 1 ]牽引人力車は、主に自転車人力車やオート人力車に取って代わられた。
概要
人力車は、急速な技術進歩の時代の始まりである1860年代に日本で発明されたと一般的に考えられています。[ 2 ] [ 3 ] 19世紀には、人力車を引くことはアジア全域で安価で人気のある交通手段となりました。[ 2 ]
アジアの大都市に移住した農民は、最初は人力車夫として働くことが多かった。[ 4 ] [ 5 ]それは「東洋で最も危険な職業であり、人間にとって最も屈辱的な職業」であった。[ 5 ] [注1 ]
日本では、自動車や電車といった自動化された交通手段の登場により、1930年代までに人力車の人気は衰退しました。中国では、1920年代から人力車の人気は衰え始めました。[ 4 ] [ 6 ]シンガポールでは、20世紀に入って人力車の人気が高まりました。1920年には約5万台の人力車が存在していましたが、1930年までにその数は倍増しました。[ 7 ]
説明
初期の人力車は鉄製の車輪と木製の車輪で走行し、乗客は硬くて平らな座席に座っていました。19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ゴム製または空気入りのタイヤ、スプリングクッション、背もたれが乗客の快適性を向上させました。また、照明などの設備も追加されました。[ 8 ]
上海市では、裕福な市民の自家用車と区別するために、公共の人力車が黄色に塗装されていました。裕福な市民の自家用車は次のように説明されていました。
... 常にピカピカで、丁寧に整備され、「汚れひとつない白い布張りのダブルシート、膝の上に敷く清潔なチェック柄、乗客（時には3人までが一緒に乗ることもあり、乗客は複数）を雨から守るための幅広の防水シート」が備わっていた。[ 9 ]
人力車は、曲がりくねった狭い街路を走破できる便利な移動手段でした。モンスーンシーズンには、乗客は車から降ろされ、冠水した道路の上を通り、到着地の玄関まで運ばれることもありました。定期運行の公共バスや路面電車とは異なり、人力車はドア・ツー・ドアの移動手段を提供していました。[ 8 ]
国別概要
アフリカ
東アフリカ
1920年代にはタンザニアのバガモヨやタンガ、東アフリカの他の地域で短距離移動に使用されました。[ 10 ]
マダガスカル
プース・プースとして知られる人力車は、イギリスの宣教師によって導入されました。奴隷制と結び付けられたかごをなくすという目的がありました。 「押す・押す」という意味のプース・プースという名前は、マダガスカルの丘陵地帯の道路で人力車の後ろを押すために2人必要だったことに由来すると言われています。人力車はマダガスカルの多くの都市、特にアンツィラベでは一般的な交通手段ですが、丘陵地帯の町や都市では見かけません。[ 11 ]中国の人力車に似ており、派手な装飾が施されていることが多いです。[ 12 ] [ 13 ]
ナイロビ
20世紀初頭にはナイロビで人力車が運行されていたが、1908年には人力車の引き手たちがストライキを起こした。 [ 14 ]
南アフリカ
ダーバンは、街中を走り回るズールー族の人力車引きで有名です。この色鮮やかなキャラクターは、巨大で鮮やかな帽子と衣装で知られています。 1890年代にサー・マーシャル・キャンベルによってナタールに導入されました。 [ 15 ] : 299 1904年には、ダーバンで人力車引きの登録者は約2,000人でした。自動車交通に取って代わられて以来、現在では約25台の人力車が残っており、主に観光客を乗せています。[ 16 ] [ 17 ]
アジア
中国
中国では、古代から19世紀にかけて、裕福で重要な人物が陸路を移動する際に、車輪付きの乗り物ではなく、担ぎ手が担ぐ輿で移動することが一般的でした。これは、道路状況が少なくとも部分的には説明がつきます。 [ 18 ] [ 19 ] 輿（別名「かご」）のデザインは、17世紀に中国（あるいは東アジア全般）から西ヨーロッパに伝わったと考えられています。 [ 20 ]しかし、1人乗りまたは2人乗りの車輪付き荷車も存在し、人間の召使いが（人力車のように引くのではなく）押す形で運んでいたことが確認されています。 [ 21 ]
19世紀、庶民にとって最も普及した交通手段は手押し車でした。1873年の春、フランス商人メナールが日本から人力車を持ち込みました。人力車の正式名称は「人力車」で、日本語で「人力車」を意味します。当初、人力車の多くは外国人投資家によって所有されていましたが、1900年代頃には中国企業が所有するようになりました。人力車の正式名称は「人力車」ですが、一般的には「東洋車」（東方外車）または上海では「黄舷車」（黄色い貸馬車）と呼ばれています。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
20世紀中国において、人力車は交通手段、雇用の場、そして労働者の移動の促進手段として、都市開発において重要な要素でした。作家のデイビッド・ストランドは次のように述べています。
人口100万人強の都市で、6万人の男性が1日に50万人もの乗客を乗せていました。社会学者の李静漢は、16歳から50歳までの男性の6人に1人が人力車引きだったと推定しています。人力車の運転手とその扶養家族は、北京の人口のほぼ20%を占めていました。[ 25 ]
多くの毛沢東主義者から労働者階級の抑圧の象徴と見なされていた人力車のほとんどは[ 26 ] 、 1949年の中華人民共和国建国後に中国で廃止されました。[ 27 ] [ 28 ]
上海
上海の人力車産業は1874年に日本から1,000台の人力車が輸入されたことから始まりました。1914年までに9,718台にまで増加しました。人力車を引き手としたのは、都市部の労働貧困層でした。1920年代半ばの6万2,000人から、1940年代初頭には10万人に増加しました。[ 29 ]
北京の苦力とは対照的に、上海の苦力は主に都市部以外の農村部から来ている。土地の貧困から、彼らは家族とともに都市に流入した。しかし、苦力の数が急増する一方で、上海の人力車の数は2万台にとどまった。個人で働いている苦力を除き、公務員の苦力は交代で働かなければならず、彼らの平均収入は月9ドルにまで減少した。そのため、多くの苦力は工場で働き、仕事の後には人力車を走らせていた。しかし、多くの苦力は人生に対して楽観的だった。彼らは収入に満足し、自分の人力車を購入し、子供たちを学校に通わせることを夢見ていた。[ 30 ]この低収入のため、多くの苦力は客に明確な標準料金を提示せず、隙あらば料金を値上げした。こうした現象に対応するため、ホテルは各通りまでの距離と料金を提示した。[ 31 ] [ 32 ]
香港
人力車は1880年に日本から香港に初めて輸入されました。長年にわたり人気の交通手段であり、1920年代には3,000台以上が走っていました。しかし、第二次世界大戦後、その人気は衰えました。1975年以降、人力車の新規免許は発行されておらず、免許を保有しているのは2017年時点で3人[ 33 ]の老人のみです。そのうち1人だけが、主に観光客向けにピークで人力車の運行を続けていると報じられています。しかし、この男性は2020年に引退しました[ 34 ] 。
インド
1880年頃、インドに人力車が登場し、最初はシムラーで登場しました。[ 35 ]世紀の変わり目にはインドのコルカタ（カルカッタ）に導入され、1914年には有料の乗り物となりました。[ 2 ]
サービスの可用性
ほとんどの都市ではオートリキシャのサービスが提供されているが、コルカタなど一部の地域では手で引くリキシャも存在し、[ 36 ]「人力タナリキシャの最後の砦」となっている。[ 37 ] [注 2 ]トリリンによると、コルカタのリキシャのほとんどは、短距離を移動する傾向のある「貧困層より少し上の」人々を輸送している。しかし、ヒラピエットとグレイナーの最近の論文[ 41 ]では、リキシャは利便性や地元の市場への短距離移動のためにサービスを利用する中流階級の住民も輸送していることがわかった。リキシャは、商品、買い物客、学童の輸送にも利用されている。[注 3 ]また、「24時間救急サービス」としても利用されている。[ 39 ]また、ヒラピエットとグレイナーによれば、人力車の運転手はコルカタの歓楽街の社会的弱者にアクセスできるため、カルカッタ・サマリタンズの仲間教育者としてHIV/エイズに関する重要な情報を提供しているという。
人力車はモンスーンシーズンの冠水した道路を移動するのに最も効果的な交通手段です。[ 37 ]コルカタが洪水になると人力車のビジネスが増加し、価格が上昇します。[ 42 ] [注4 ]
人力車を引く人たちは貧しい生活を送っており、多くは人力車の下で寝ている。[ 37 ]学者のルドランシュ・ムケルジー氏は、多くの人が人力車に乗ることについて相反する感情を抱いていると述べた。彼は人力車に乗せられるのは好きではないが、「生計を奪う」という考えも好きではない。
インドのムンバイ近郊の観光地マテランのエコ・センシティブ・ゾーンでは自動車の乗り入れが禁止されているため、人力車が今でも主要な交通手段の一つとなっている。[ 43 ]
立法
タミル・ナードゥ州では、1974年にM・カルナーニディ率いるドラヴィダ・ムンネトラ・カザガム政府が、手押し人力車の運行をタミル・ナードゥ州で正式に禁止し、ペダル式人力車に切り替えました。
2005年8月、西ベンガル州の共産党政府は人力車を全面的に禁止する計画を発表し、人力車の運転手による抗議とストライキを引き起こした。[ 44 ] 2006年、西ベンガル州の首相ブッダデブ・バッタチャルヤは人力車を禁止し、人力車の運転手を更生させると発表した。[ 45 ] [注5 ]
2025年8月、インドの最高裁判所は正式に人力車を禁止した。[ 46 ]
インドネシア
インドネシアには昔、人力車が走っていました。今では、デルマン（馬車）とベチャ（自転車人力車／輪タク）に取って代わられています。
日本
人力車の発明についてはいくつかの説があります。日本の歴史家サイデンステッカーは、それらの説について次のように書いています。
人力車の起源は完全には解明されていないものの、日本、特に東京に起源を持つと考えられています。最も広く受け入れられている説は、3人の発明者を挙げ、1869年に発明されたというものです。[ 7 ]
1870年から、東京政府は和泉要助、高山幸助、鈴木徳次郎に人力車の製造と販売の許可を与えました。[ 47 ] 1872年までに人力車は日本の主要な交通手段となり、約4万台の人力車が運行されました。[ 6 ]
日本における人力車の人気は、自動車や電車などの自動化された交通手段の出現により、1930年代までに衰退した。第二次世界大戦後、ガソリンと自動車が不足すると、一時的に復活した。人力車の伝統は、京都と東京の花街で観光客向けにのみ、また他の観光地でも生き続けている。この伝統は一度完全に消滅したが、1970年代から1980年代にかけて、少数の人々が観光客向けに人力車を復活させ[ 48 ] [ 49 ] 、 2000年代には観光資源として人力車が人気を博した。[ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]現代の人力車夫は、顧客を観光地に連れて行き、その場所について説明する、一種の観光ガイドである。[ 53 ]彼らの多くは、ランニングや文化交流が好きなアルバイト学生やアスリートです。
マレーシア
人力車は19 世紀から 20 世紀初頭にかけてマレーシアの都市部でよく使われていた交通手段でしたが、徐々に自転車人力車に取って代わられました。
パキスタン
パキスタンでは1960年4月以来、人力車や自転車人力車（チンキ）は禁止されている。[ 54 ]都市にオート人力車が導入される前は、馬車（トンガ）が公共交通機関の主な手段であった。
フィリピン
フィリピンでは、人力車は受け入れられることはありませんでした。20世紀初頭、アメリカ人がマニラに人力車を導入しようとしましたが、地元のフィリピン人から強く反対されました。彼らは、人力車を人間を「獣」のように扱う、品位のない交通手段と見なしました。18世紀から20世紀初頭にかけて、フィリピンにおける公共交通機関および民間交通機関の主なものは、二輪馬車であるカレサでした。 [ 55 ]
シンガポール
シンガポールでは1880年に初めて人力車が導入され、その後すぐに普及し、「シンガポールの街の交通に目立った変化」をもたらしました。[ 2 ] 人力車が導入される前は、牛車やガリーが使用されていました。 [ 5 ]
19世紀後半のシンガポールで最も貧しい人々の多くは、貧しく、技能を持たない中国系の人々でした。クーリー（苦力）と呼ばれることもある勤勉な男たちは、人力車を引くことが新たな雇用手段であると気づきました。[ 22 ]人力車引きの人々は「非常に劣悪な」生活環境、貧困、そして長時間の重労働を経験しました。収入は1876年から1926年まで変わらず、1日あたり約60セントでした。[ 56 ] [ 57 ] [注6 ]
20世紀に入ると、人力車の人気は高まりました。1920年には約5万台の人力車が存在し、1930年にはその数は倍増しました。[ 7 ] 1920年代以降、人力車労働者の福祉を守るために、人力車協会と呼ばれる組合が結成されました。[ 59 ]
北米
アメリカ合衆国
『ロサンゼルス市市場の歴史（1930-1950）』によると、当時ロサンゼルスでは高校生たちが人力車を運転していた。[ 60 ] [ 61 ]
カナダ
ノバスコシア州ハリファックスでは、数十年にわたり人力車が人気を博してきました。歴史的なウォーターフロントの観光ツアーを提供しているだけでなく、地元住民の交通手段としても時折利用されています。この街には、カナダ最古の人力車会社があります。[ 62 ]
オンタリオ州オタワのダウンタウンでは、人力車が人気の交通手段です。夏には、歴史あるバイワードマーケットを巡るツアーも催行されます。オタワの人力車は、伝統的な足で走る人力車のスタイルを踏襲しつつも、最新の音響システムを備えています。[ 63 ] [ 64 ]
本、映画、テレビ、音楽、現代美術
- ラドヤード・キプリングの初期の物語に『幽霊人力車』 （1885年）という題名があります。この物語では、若いイギリス人がインド行きの船上で恋に落ちます。彼はその恋を終わらせ、別の女性と婚約しますが、その結果、最初の恋人は失恋で亡くなります。その後、シムラーの街を散策する中で、彼は亡くなった女性の幽霊が黄色いパネルを張った人力車で走り回っているのを頻繁に目撃しますが、他の誰もその現象に気づいていないようです。[ 65 ]
- 1936年に発表された小説『人力車小僧』は、中国の作家老舎による、北京の架空の人力車夫の人生を描いた小説です。英語版『人力車小僧』は1945年にアメリカでベストセラーとなりました。これは無許可翻訳であり、物語にハッピーエンドが加えられました。1982年には、原著が同名で映画化されました。[ 66 ]
- 1940年代にエディ・ハワードは「リケッティ・リクシャー・マン」という曲を録音した。[ 67 ]
- 1958年の日本映画、稲垣浩監督の『無法松の一生』は、最近妻を亡くした女性の子供の父親代わりとなる人力車夫の松五郎の物語です。
- 1953年のボリウッド映画『Do Bigha Zameen』（監督：ビマル・ロイ）は、コルカタで人力車引きになる貧しい農民の運命を描いている。
- 1992年の映画「シティ・オブ・ジョイ」（タイトルはコルカタを指している）で、オム・プリは人力車の運転手役を演じ、低賃金労働者が日々直面する経済的および精神的苦難を明らかにしている。
- パール・S・バックの1931年の小説『大地』では、主人公の王龍は干ばつのため故郷を離れ、南へと旅立ちます。彼は江蘇省にたどり着き、家族を養うために人力車引きの仕事に就きます。[ 68 ]
- 1998 年の「となりのサインフェルド」のエピソード「The Bookstore」では、クレイマーとニューマンはホームレスの人々に人力車による乗客の輸送の訓練をさせてビジネスを始めることを決意する。
参照
注記
- ^中国では、苦力（クーリー）は人力車を引く仕事をしていた。他にも、し尿清掃や港湾労働者といった重労働や屈辱的な労働があった。 [ 5 ]
- ^ 1972年以来、いくつかの主要道路が人力車の通行止めになっており、1982年には市当局が1万2000台以上の人力車を押収し、破壊した。1992年には、市内で3万台以上の人力車が営業していると推定され、そのうち6000台は免許を持たない違法営業だった（1945年以来、新規免許は発行されていない）。人力車の引き手の大多数は、1シフトあたり数ドルで人力車を借りている。彼らは安くホステルに住み、故郷に仕送りするためにお金を貯めている（Eide、1993年）。各デラはガレージ、修理工場、寮が混在しており、それを管理するサルダール（行政長官）がいる。引き手はデラに住むために、月に約100ルピー（約2.50米ドル）。 [ 38 ]ヒンズー教徒とイスラム教徒の引き手は、しばしば住宅を共有している。 [ 39 ]人力車の運転手の中には、路上で寝泊まりする人もいます。2008年現在、コルカタの人力車の運転手の多くは、インドで最も貧しい州の一つとされるビハール州出身です。 [ 39 ] [ 40 ]
- ^トリリン氏は、人力車引きの人たちが、学校に通っている子供たちが「最も安定した」顧客だと話してくれたと付け加えた。多くの中流家庭は、子供の送迎を人力車引きと契約しており、子供を乗せる人力車引きは「家臣」となる。 [ 39 ]
- ^コルカタの作家はトリリンにこう語った。「雨が降ると知事も人力車に乗る」 [ 42 ]
- ^ナショナルジオグラフィックのカルヴィン・トリリンは2008年の記事で、市政府はリキシャ運転手の更生方法も、いつ決定するかについても決定していないと述べた。トリリンは、西ベンガル州の多くの高官が1976年から2008年にかけてリキシャを禁止する発言をしていたと付け加えた。 [ 1 ]
- ^人力車引きの80%はアヘン中毒で、多くはギャンブルや売春婦の利用に手を染めていた。こうした行為は彼らを貧困状態に追い込んだが、残りの引き手たちは時とともに状況を改善し、「機会があれば新たな事業に参入する」ことができた。人力車引きは、修理業者や人力車や自転車の所有者になる可能性もあった。 [ 57 ] [ 58 ]
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- ^ヒラリー・デイビッドソン、ポール・カー、ハーバート・ベイリー・リヴジー、ビル・マクレー、ドナルド・オルソン (2006). 『フロマーズ・カナダ：最高のハイキング＆アウトドアアドベンチャー』（第14版）. ジョン・ワイリー・アンド・サンズ. ISBN 0470044578。
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- ^ 「The Phantom Rickshaw」 . オンライン文学. 2013年4月13日閲覧。
- ^ 『人力車少年：小説』ゴールドブラット、ハワード訳ニューヨーク：ハーパー・ペレニアル現代中国古典社 2010年ISBN 9780061436925。
- ^「最も再生されたジュークボックスレコード」ビルボード誌第59巻第4号、ニールセン・ビジネス・メディア社、1947年1月25日、24ページ。
- ^パール・S・バック（2004年）『大地』（復刻版）サイモン＆シュスター社ISBN 0743272935。
さらに読む
- バンディオパディアイ、スビール（1990）『カルカッタの自転車人力車引き：社会学的研究』ミネルヴァ・アソシエイツ出版。ISBN 8185195277。
- 馮志明（2005年）『不本意な英雄たち：香港と広州の人力車引き、1874-1954』英国アイルランド王立アジア協会、香港大学出版局、ISBN 9622097340。
- インド経済研究所（1962年）。ハイデラバード市地域の人力車運転手に関する社会経済調査。AP
- プリシラ・マルホール（2010年）「太陽光アシスト電動三輪オートリキシャ」イリノイ工科大学
- ウォーレン、ジェームズ・フランシス（2003年）『人力車クーリー：シンガポールの民衆史 1880-1940』NUS出版、ISBN 997169266X。
外部リンク
- 新国際百科事典、1905年。
