レディング地域空港 カール A. スパーツフィールドレディング陸軍飛行場 | |||||||||||||||
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2006年のレディング地域空港の航空写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | レディング地域空港局 | ||||||||||||||
| サーブ | ペンシルベニア州レディング、米国 | ||||||||||||||
| 位置 | ペンシルベニア州バーン・タウンシップ、米国 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 344フィート / 105メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度22分43秒 西経75度57分55秒 / 北緯40.37861度、西経75.96528度 / 40.37861; -75.96528 | ||||||||||||||
| Webサイト | www.ReadingAirport.org | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計(2022年) | |||||||||||||||
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| 出典:FAA [ 1 ]および空港ウェブサイト[ 2 ] | |||||||||||||||
リーディング地域空港(IATA:RDG、ICAO:KRDG、FAA LID:RDG )は、カール・A・スパーツ・フィールドとしても知られる、ペンシルベニア州バークス郡バーン・タウンシップにある公共空港で、リーディングの北西3マイル(5 km)に位置しています。リーディング地域空港局が所有しています。[ 1 ]
連邦航空局の記録によれば、この空港では2006暦年に2,268人、2005年に2,445人、2004年に9,288人の乗客が搭乗した。[ 3 ]この空港にはUSエアウェイズ・エクスプレスのエア・ミッドウエストの定期便が運航していたが、2004年9月3日で終了した。現在はチャーター航空会社が運航している。



1938年4月に民間空港として開港したレディング空港は、第二次世界大戦中はアメリカ陸軍航空隊第1航空軍の訓練飛行場として使用されました。
リーディング陸軍飛行場は1943年6月1日に開設され、第309基地司令部と基地飛行隊がホスト部隊となりました。その任務は戦術偵察部隊の訓練でした。同日、第26戦術偵察群が同飛行場で活動を開始し、第37、第39、第40、第91写真偵察飛行隊も同飛行場で活動を開始しました。
訓練に使用された航空機は、カーチスO-52アウル、ダグラスO-53ハボック、ダグラスO-46、そしてスティンソンO-49ヴィジラントでした。エアロンカO-58グラスホッパーを操縦する第72連絡飛行隊は6月7日に到着し、1943年7月29日にノースカロライナ州のキャンプ・マッコールに配属されるまでこの基地に配属されました。
1943年11月11日、第26空挺師団はケンタッキー州キャンプ・キャンベルに再配置され、第101空挺師団との訓練の後、イギリスに展開し、第9空軍の一員として戦闘作戦に従事した。1943年12月1日、第26空挺師団は第11写真群に交代した。第11写真群は世界各地に偵察・写真中隊を展開し、レディングを世界本部とした。
1944年1月1日、リーディング空軍基地は航空技術司令部に再編され、ペンシルベニア州ハリスバーグ近郊のミドルタウン航空補給廠の分基地となった。基地の任務は航空機の修理とオーバーホールを行い、実戦に復帰させることとなった。第11写真隊はフロリダ州マクディル飛行場へ移動した。
1944年6月1日、第309航空基地飛行隊は解散され、第4109陸軍航空基地部隊に置き換えられました。レディング基地の活動は1945年夏に段階的に縮小され、終戦に伴い1946年2月26日に現役の軍用飛行場としての機能は停止され、空軍予備役基地に指定されました。同日、レディング基地は予備役飛行場として第11空軍防空軍司令部に引き渡され、予備役訓練の調整を行うために第438空軍基地部隊(予備役訓練)(後の第2237空軍予備役訓練センター)が組織されました。1948年1月1日、管轄権は第1空軍航空団司令部に移管されました。
1940 年代後半には、一連の予備爆撃隊がこの空港に配属されました。
予算削減のため、レディングの予備役訓練センターは1950年5月1日に廃止され、デラウェア州ニューキャッスル郡空港に再配置されました。空軍はレディング空港の施設を閉鎖し、同空港は再び民間の管理下に戻りました。
1950年代、リーディング航空サービスは、全米整備・運用会議(通称リーディング・エアショー、後にリーディング・エアロフェスト)を後援しました。この年次航空ショーは1960年代から1970年代にかけて米国最大級の規模を誇り、1976年には10万人の来場者を記録しました。その後、1週間にわたるトレードショーと航空ショーに拡大されましたが、インフラの逼迫と価格高騰により衰退し、1980年に終了しました。1985年には、規模を縮小したリーディング・エアロフェストとして復活し、1998年に終了しました。[ 4 ] [ 5 ]
1950 年代以降、この空港は米国民間航空パトロールのレディング混成飛行隊 (ペンシルバニア航空団の指定では第 811 飛行隊) の本拠地となっています。
1950年代には、TWA、キャピタル航空、コロニアル航空(当時イースタン航空)がレディングに停車しました。アレゲニー航空は1960年にキャピタル航空に取って代わり、TWAは1962年後半に、イースタン航空は1969年にそれぞれOAGから撤退し、レディングは2004年にOAGから脱退しました。
1984年12月5日、リーディング空港はカール・アンドリュー・スパーツ・フィールドとして開港しました。カール・スパーツはペンシルベニア州ボイヤータウン近郊出身で、第二次世界大戦の将軍でした。スパーツ将軍はアメリカ空軍の初代参謀総長でした。
空港は888エーカー(359 ヘクタール)の敷地を有し、アスファルト舗装の滑走路が2本ある。13/31は6,350 x 150フィート(1,935 x 46メートル)、18/36は5,151 x 150フィート(1,570 x 46メートル)である。[ 1 ]
2022年現在、この空港では38,139機の航空機が運航しており、1日平均104機となっている。内訳は一般航空が85% 、エアタクシーが12% 、軍用が3%、定期商業機が1%未満である。115機の航空機が空港に拠点を置いており、そのうち単発機が77機、多発機が19機、ジェット機が14機、ヘリコプターが4機、グライダーが1機であった。[ 1 ]
ミッドアトランティック航空博物館はレディング空港内にあります。歴史的な軍用機やクラシックな旅客機、そして希少な民間機や軍用機の収集と修復に積極的に取り組んでおり、多数の歴史的航空機を一般公開しています。また、 1989年にニューギニアから回収されたP-61B-1-NO ブラックウィドウを飛行可能な状態に修復するプロジェクトにも着手しています。
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| クエスト・ダイアグノスティックス[ 6 ] | 憲章:ボーリンググリーン、エルミラ、ハンティントン、マナサス、[ 7 ]ピッツバーグ、[ 8 ]ポッツタウン、ローリー/ダーラム、[ 9 ]テターボロ[ 10 ] |
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。