リューゲン島

リューゲン島
島の地図
リューゲン島はドイツにあります
リューゲン島
リューゲン島
メクレンブルク＝フォアポンメルン州の地図を表示
リューゲン島はメクレンブルク フォアポンメルン州にあります
リューゲン島
リューゲン島
Show map of Mecklenburg-Vorpommern
地理
位置バルト海
座標北緯54度27分 東経13度24分 / 北緯54.450度 東経13.400度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
面積926.4 km² ( 357.7平方マイル) [ 1 ]
長さ51.4 km (31.94 マイル)
幅42.8 km (26.59 マイル) [ 1 ]
海岸線574km (356.7マイル)
最高標高161メートル (528フィート) [ 1 ]
最高地点ピエクベルク[ 1 ]
行政
ドイツ
州メクレンブルク＝フォアポンメルン州
地区フォアポンメルン＝リューゲン島
人口統計
地名リューゲン人
人口77,000人[ 1 ] (2006年)
人口密度79人/平方キロメートル( 205人/平方マイル)
メンヒグート潟湖の田園地帯

リューゲン(ドイツ語の発音: [ˈʁyːɡn̩])ⓘ ;ラニ語:Rȯjana、Rāna; [ 2 ]ラテン語:Rugia) は、ドイツ最大の島。 [ 3 ]バルト海のポンメルン沖に位置しメクレンブルク＝フォアポンメルン州に属しています。

リューゲン島への「玄関口」はハンザ都市シュトラールズントであり、ここからリューゲン橋とコーズウェイを経由して道路と鉄道で本土と結ばれており、この2つのルートは、バルト海の入り江である幅2キロメートルのシュトラールズントを横切っている。

リューゲン島は、南北最大51.4km（31.9マイル）、南最大42.8km（26.6マイル）、面積926平方キロメートル（ 358平方マイル）です。海岸線は、数多くの砂浜、ラグーン（ボッデン）、開けた湾（ヴィーケ）、半島、岬が特徴です。2011年6月、ユネスコはヤスムント国立公園を世界遺産に登録しました。ヤスムント国立公園は、リューゲン島の主要なランドマークである「王の椅子」のような広大なブナ林と白亜の断崖が特徴です。[ 4 ]

リューゲン島はフォアポンメルン＝リューゲン郡の一部であり、郡庁所在地はシュトラールズントにある。

リューゲン島の町は、ベルゲン、ザスニッツ、プトブス、ガルツです。さらに、ビンツ、バーベ、ゲーレン、ゼリン、ティーソウなどのバルト海の海辺リゾートもあります。

リューゲン島は、リゾート建築、多様な景観、長い砂浜が あるため、観光地として非常に人気があります。

地質

アルコナ岬

ヤスムント半島の白亜質の崖はリューゲン白亜層に属し、約7000万年前、白亜紀後期のマーストリヒチアン期に形成されました。 [ 5 ]

地理

ムットランドとして知られる島の本体は、いくつかの半島に囲まれています。北にはヴィットウ半島とヤスムント半島があり、シャーベ砂州で互いにつながっています。ムットランドとはシュマーレ・ハイデ、リーツォウの堤防、そしてヴィットウフェリーでつながっています。北部の半島はムットランドからいくつかのラグーン、またはボッデンで隔てられており、その中で最大のものはグローサー・ヤスムンダー・ボッデンとクライナー・ヤスムンダー・ボッデンです。南部の主要な半島はズーダル半島とメンヒグート半島で、どちらもグライフスヴァルト湾に面しています。シュトレーラスント半島が島と南部の本土を隔てています

ヤスムント国立公園、その白亜の断崖、リューゲン島のシンボル：バルト海から見たビクトリア・ジヒト（ビクトリアの眺め）とケーニヒスシュトゥール（王の椅子）

リューゲン島の総面積は 926.4 km 2 (357.7 平方マイル) で、隣接する小島を含めると 974 km 2 (376 平方マイル) になります。 [ 1 ]最大直径は南北 51.4 km (31.9 マイル)、東西 42.8 km (26.6 マイル) です。[ 1 ]全長 574 km (357 マイル) の海岸線のうち、56 km (35 マイル) はバルト海の砂浜、2.8 km (1.7 マイル)はボッデンの砂浜です。[ 1 ]最も標高が高いのはヤスムント半島のピエクベルク(161 メートルまたは 528 フィート) とケーニヒスシュトゥール(117 メートルまたは 384 フィート) です。[ 1 ]

グライフスヴァルト湾の北部、リューギッシャー・ボッデンはリューゲン島南部の大きな湾で、沖合にフィルム島がある。湾の西端ではズーダル半島がリューゲン島最南端（パルマー・オルト）まで伸び、東端ではメンヒグート半島が海に突き出ている。この半島は東はゲーレン近郊のノルドペルド岬で、南はティースゾーのズュードペルド岬で終わっている。メンヒグート半島の西側には、全長5km（3.1マイル）の狭い砂州、レデヴィッツ・ホーフトがハービング湾とハーゲンシェ・ヴィーク湾の2つの湾を分けている。

ビンツ

リューゲン島の北東部には、ヤスムント半島が形成されています。ヤスムント半島は、ビンツ・プローラとザスニッツ・ムクランの間にあるシュマーレ・ハイデ砂州、そしてリーツォウの鉄道と道路の盛土によって、島の中心部であるムットランドと繋がっています。シュマーレ・ハイデ砂州は、プローラー・ヴィークの外湾とクライナー・ヤスムンダー・ボッデンの潟湖を隔てています。ヤスムント半島には、リューゲン島の最高地点であるピエクベルク（海抜161メートル ）と、シュトゥッベンカンマーにある高さ118メートル（387フィート）の白亜の崖、ケーニヒストゥールがあり、島で最も印象的なランドマークとなっています。もう一つの砂州であるシャーベは、ヤスムントとリューゲン島北部のヴィットウ半島を結んでいますシャーベ川は、トロンパー・ヴィーク湾の外湾とグローサー・ヤスムンダー・ボッデン潟湖を隔てています。西側のヴィットウ半島と細長いブグ半島は、ラッソワー・ストロム、ブレーツァー・ボッデン、ブレーガー・ボッデンによってリューゲン島本体から隔てられています。ヴィットウ半島は北でアルコナ岬に接しています。北西に約1キロメートル、北緯54度41分にメクレンブルク＝フォアポンメルン州の最北端があります。この崖（ゲッロールト）の下の海岸線には、リューゲン島で 4番目に大きい氷河迷子岩、ジーベンシュナイダーシュタインがあります。

ドイツのロマン派画家カスパル・フリードリヒの「リューゲン島の白亜の断崖」

リューゲン島の北西部と西部も大きく入り組んでいますが、やや平坦です。沖合には、ヒデンゼー島とウンマンツ島といった大きな島、そしてエーエ・リービッツ島とホイヴィーゼ島といった小さな島があります。バルト海からの砂の除去と堆積は、ヒデンゼー島の北と南で浚渫作業によって常に阻止されなければなりません。さもなければ、ヒデンゼー島は数年以内にリューゲン島と合流してしまうでしょう。リューゲン島には多くの氷河漂礫岩が点在しており、そのうち最大の22個は法的に保護されているジオトープに属しています（「リューゲン島とその周辺の漂礫岩」も参照）。

土地利用

リューゲン島の中心部は緩やかな起伏があり、この地域は主に農業が盛んです。ベルゲン・アウフ・リューゲンの町の東では、標高90メートル（300フィート）（展望台があるルガード）まで、グラニッツ山地の南東の丘陵地帯では107メートル（351フィート）まで上昇します。リューゲン島の土壌は非常に肥沃で生産性に優れており、特に島の穀倉地帯であるヴィットウでは顕著です。キャベツの主要な生産地域があります

リューゲン島には、2つのドイツの国立公園があります。西部（ヒデン湖を含む）の西ポンメルン潟国立公園と、白亜の断崖（ケーニヒスシュトゥール）を含む小規模なヤスムント国立公園です。また、南東部の半島からなる 南東リューゲン島生物圏保護区も自然保護区に指定されています。

ビンツ近郊のグラニッツ城からリューゲン島のパノラマビュー

気候

ケッペンのリューゲン島地図

気候は温帯に属します。ケッペンの気候区分によると、島の北部と沿岸地域（シュトレーラスントに隣接する地域を除く）は海洋性気候（Cfb ）の影響を受け、残りの大部分は湿潤大陸性気候（Dfb）に支配されています。[ 6 ]冬はそれほど寒くなく、1月と2月の平均気温は0.0℃（32.0°F）です。夏は穏やかで温暖で、8月の平均気温は16.3℃（61.3°F）です。年間平均降雨量は520～560mm（20～22インチ）、日照時間は約1800～1870時間です

行政

行政上、リューゲン島はフォアポンメルン・リューゲン地区の一部です。その区域は、アムター・ベルゲン・アウフ・リューゲン（ベルゲン・アウフ・リューゲン、ブッシュヴィッツ、ガルツ、グストフ、リーツォ、パルヒティッツ、パッツィヒ、ポーゼリッツ、ラルスヴィーク、ラッピン、ゼーレン、テーゼンヴィッツの各 自治体）、西リューゲン（アルテファール、ドレシュヴィッツ、ギングスト、ヒデンゼー、クライス、ノイエンキルヒェン、ランビン、サムテンス、シャプローデ、トレント、ウンマンツ）、ノルト・リューゲン（アルテンキルヒェン、ブレーゲ、ドランスケ、グローメ、レーメ、プットガルテン、サガルト、ヴィークの自治体）およびメンヒグート・グラニッツ（バーベの自治体）ゲーレン、ランケン＝グラニッツ、ミデルハーゲン、ゼリン、ティースゾウ、ツィルクフ）と、税が課されない自治体であるビンツ、プットブス、ザスニッツがあります。[ 7 ]リューゲン島には全体で45の自治体があり、そのうち4つ（ベルゲン、ガルツ、プットブス、ザスニッツ）が町の地位を持っています。[ 8 ]

歴史

歴史的提携

 ラニ族(部族) 7 世紀 - 1168/1169リューゲン公国(デンマーク) 1168–1325ポンメルン＝ヴォルガスト1325-1368/1372ポンメルン＝バルト1368/1372-1451ポンメルン＝ヴォルガスト1451-1478ポンメルン公国1478-1648スウェーデン領ポンメルン(スウェーデン) 1648-1677デンマーク＝ノルウェー1677-1678スウェーデン領ポンメルン(スウェーデン) 1678デンマーク＝ノルウェー1678-1679スウェーデン領ポンメルン(スウェーデン) 1679-1807フランス第一帝政1807-1813スウェーデン領ポンメルン(スウェーデン) 1813-1814デンマーク＝ノルウェー1814-1815プロイセン王国（1871年からドイツ帝国） 1815-1918ドイツ帝国1871-1918プロイセン自由国（ 1933年までワイマール共和国） 1918-1947ワイマール共和国1918-1933ナチスドイツ1933-1945ドイツにおけるソ連占領地域1945-1949東ドイツ1949-1990ドイツ1990年以降 ドイツ

先史時代とゲルマン人

リューゲン島にある多くの巨石遺跡の一つ：ランケン・グラニッツ・ドルメン

ボッデンの発見は、石器時代からこの地に人が住んでいたことを示しています。リューゲン島全域には、巨石墓や祭壇石など、今日まで残る数多くの石造建造物が存在します。1世紀までに、リューゲン島の住民は東ゲルマン民族のルギイ族の一部となり、彼らは後に西ポンメルンとなる地域をほぼ占領し、島の名前の由来となりました。ルギイ族はスカンジナビア半島に起源を持つか、あるいは土着の部族から進化したと考えられます。大移動期には、多くのルギイ族が南下し、パンノニアに帝国を築きました。

スラヴ・ラーニ

7世紀以降、西スラヴ・ラーニ（またはルジャニ）はリューゲン島とその周辺の海岸、レックニッツとリュックの間に帝国を築きました。それはバルト海地域の歴史に決定的な影響を与え、その後数世紀にわたって周囲のオボドリツィティ（西部）とリュティシャン（南部）が支配した本土もその影響を受けました。彼らの生活の痕跡は今日でも数多く見ることができます

リューゲン島のスヴェトヴィトの祝典（1912年）、アルフォンス・ミュシャ作、スラヴ叙事詩

彼らの軍事力の基盤は、レーン海軍と有利な立地でした。当時、イギリスとスカンジナビアで大きな成功を収めていたデンマークは、バルト海地域でレーンに対抗できず、12世紀に入ってもかなり長い間、海岸線をレーン軍から守ることができませんでした。一方、レーン人はバルト＝ヤスムント＝グリストウ三角地帯に数多くの城や寺院を建設しました。

リューゲン島北端に位置し、スヴェトヴィト神に捧げられたヤロマルスブルク神殿の丘は、ラーニア帝国の境界をはるかに越えて重要な意味を持っていました。ラドゴシク陥落後、ヤロマルスブルクは異教徒である北西スラヴ人の主要な聖地となりました。帝国の行政中心地はハレンツァであり、おそらく現在のガルツまたはヴェンツとして知られる丘陵要塞の跡地にあったと考えられます。帝国の主要な交易中心地は、グローサー・ヤスムンダー・ボッデンの最南端に位置するラルスヴィークでした。

デンマークの宗主権下にある公国

1168年、デンマーク王ヴァルデマー1世と軍司令官で顧問のロスキレ司教アブサロンは、アルコナ岬の丘陵要塞にあるスヴェトヴィー朝の神殿を破壊し、ラニ族の領土的、宗教的自治を終わらせた。以前の君主たちはリューゲン島のデンマーク公となった。ラニ族の公ヤロマー1世（1218年没）はデンマーク王の家臣で、島の住民をキリスト教化した。1184年、かつてはギュッツクフの地やデミンまで支配を広げ、現在のデンマーク領リューゲン公国のすぐ隣国となっていたポメラニア人は、宗主である神聖ローマ皇帝からリューゲン島を帝国の支配下に置くよう命じられたが、グライフスヴァルト湾で敗れた。

デンマーク統治下で、リューゲン公国は様相を一変させました。デンマークの修道院が設立されました（例えば、1193年のベルゲン修道院、1199年のヒルダ修道院（現在のエルデナ修道院）など）。ドイツ人入植者がこの地に導入され、すぐに住民の中で最大かつ最も文化的影響力を持つ集団となりました。スラヴ文化の要素は、主に独自のスラヴ教会がなかったために消滅し、ラーニ族はその後、ドイツの影響を受けたリューゲン島民に吸収されました。国の植民地化と新しい修道院や教会の建設に加えて、都市も再建されました。 1234年、リューゲン島の公ヴィツラウ1世はシュトラールズント市を建設し、 1241年にはグライフスヴァルトに市場権を与えた。これらの都市の勢力は急速に拡大し、リューゲン島の統治者たちは譲歩を迫られた。例えば、公のバルト城は軽視され、市制を敷いていたシュトラールズントの「双子」であるシャーデガスト公は、後者に取って代わられた。

1304年、諸聖人の洪水として知られる高潮が島を壊滅させ、メンヒグートとルーデンの間の半島を浸水させた。

ポンメルンの一部

1678年、ノイカンプにおけるブランデンブルク＝プロイセンによるリューゲン島侵攻（ヤン・ルイケン作）
1608年のエイルハルドゥス・ルビヌスによる地図

ヴィズラウヴィデン王朝最後のスラヴ人公ヴィズラウ3世が1325年に死去した後、1321年の相続協定（ Erbverbrüderung ）により公国はポンメルン＝ヴォルガスト公爵領に取得され、1368/72年から1451年までは庶流のポンメルン＝バルト公爵の領地の一部となった。この状況と当時勃発していたデンマーク王位をめぐる争いがリューゲン島継承戦争の引き金となった。戦争終結後、旧公国は1354年にポンメルン＝ヴォルガストに移管され、こうして神聖ローマ帝国の一部となった。

1478年、ポンメルン＝ヴォルガストとポンメルン＝シュテッティンは統合され、170年後の1648年、ヴェストファーレン条約の結果、この統合国家はスウェーデンに併合された（スウェーデン領ポンメルンを参照）。リューゲン島は1648年から1815年までスウェーデン領ポンメルンの一部であった。1945年まで島の少なくとも5分の1を所有していた最大の地主は、ヴィズラヴィ朝の初期の君主から分家したプツブス家であった。プツブス家は1727年に神聖ローマ帝国の伯爵、1731年にはスウェーデンの伯爵に叙せられ、最終的に1807年にスウェーデン諸侯に叙せられた。

スウェーデン国王グスタフ4世アドルフの治世下、メンヒグート半島にグスタビアの町が建設されましたが、ナポレオン戦争中に放棄されました。1678年と1715年には、ブランデンブルク選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルムとプロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム1世によってリューゲン島はスウェーデンから短期間奪われました。例えば、1678年のリューゲン島侵攻では、ブランデンブルク＝デンマーク連合軍が島に上陸しました。1679年のサンジェルマン条約後、島は再びデンマークからスウェーデンの所有となりました。ナポレオン戦争当時、リューゲン島は1807年から1813年までフランス領であった。 1814年のキール条約でスウェーデンからデンマークに移譲され、その後1815年のウィーン条約により、新西ポンメルン（ノイフォーポンメルン）と共にプロイセンの手に落ちた。 1818年、リューゲン島はシュトラールズント行政区の一部となり、プロイセン領ポンメルン州に属することになった。プツブス公ヴィルヘルム・マルテ1世（1783年 - 1854年）はスウェーデン領ポンメルン最後の総督であり、プロイセン統治下では最初の総督であった。

ラルスヴィーク城

1816年、プットブスに最初の海水浴場が設立されました。その後、さらに多くの海水浴場が設立され、リューゲン島は第二次世界大戦までドイツで最も人気のあるリゾート地であり続けました。

ドイツ帝国

リューゲン島は、 1875年から1879年の文化闘争の間、カトリックの司祭や聖職者の亡命先として人気がありました。[ 9 ]

ナチス時代

KdFプローラ建設

ナチスは、人々の自由時間を過ごすことを目的として、 「喜びを通して力を得る」組織によって計画された大規模なリゾート、プローラを建設しました。しかし、プローラは完成しませんでした

1936年に、リューゲン島と本土を結ぶ最初の橋（リューゲンダム）が建設され、それまでのフェリーシャトルに取って代わりました。

スペイン内戦中、ヴォルフラム・フォン・リヒトホーフェンが指揮したゲルニカの町への爆撃作戦は、島の名前にちなんで名付けられました。同戦争中にドイツ国防軍（Abwehr）が実施した通信諜報活動は、リューゲン島とドイツ本土を隔てる海峡にちなんで「ボッデン作戦」と名付けられました。

第二次世界大戦後、東ドイツとソ連当局は本土の土地所有者を島に追放した。[ 10 ]

東ドイツ時代

第二次世界大戦後、リューゲン島はドイツ民主共和国（東ドイツ）内のメクレンブルク州の一部となりました。 1952年には、島はロストック郡の一部となりました

1953年2月10日、この島は東ドイツ政府によるホテル、タクシー、サービス会社の国有化を目的とした「ローズ作戦」（ローズ作戦）の中心地となった。これは、ヴァルター・ウルブリヒトがリューゲン島を訪れた際に、残存する多数の民間ホテルやゲストハウスに苛立ちを覚えたことを契機としていた。多くのホテル経営者は、経済犯罪に関与した、あるいは西側諸国の代理人として活動したという名目で、カモフラージュ裁判で有罪判決を受けた。彼らの財産は没収され、投獄された。多くの経営者や中小企業経営者はビュッツォウ刑務所に収監された。これらのホテルは自由ドイツ労働組合連盟（FDGB）によって接収されたはずだった。しかし実際には、兵舎を拠点とする「人民警察」（親衛隊人民警察、CPI）の宿舎として使用されていた。ホテルの没収の結果、1953 年のリューゲン島の観光は一時ほぼ完全に停止しました。

その後約40年間、この島は東ドイツにおける主要な観光地の一つとなりました。FDGB（ドイツ連邦共和国政府観光局）は観光客向け宿泊施設において主要な役割を果たしました。1963年には、FDGBには7,519の宿泊施設があり、東ドイツ旅行局には2,906の宿泊施設があり、さらに企業や団体向けに5,025の宿泊施設が用意されていました。さらに、サマーキャンプの子供向けの宿泊施設が12,245か所、キャンパー向けの宿泊施設が20,800か所ありました。これらの宿泊施設は主に海岸沿いに位置していました。[ 11 ]しかし、休暇の収容能力が実際に増加したのは1970年代と1980年代になってからでした。

統一ドイツ

リューゲン島にあるいくつかの温泉の一つ、ビンツ。ドイツのバルト海沿岸の典型的なリゾート建築が特徴。夜のクアハウス（温泉ホテル）
夜のゼリンの桟橋

1990年、リューゲン島はメクレンブルク＝フォアポンメルン州に編入され、隣接するヒデンゼー島とウンマンツ島と共にリューゲン郡を形成しました。2011年のメクレンブルク＝フォアポンメルン州地方行政区画改革以降、リューゲン島はフォアポンメルン＝リューゲン州の一部となっています。

2007年、 1936年に建設された最初の橋に代わる 2番目の橋、リューゲン橋（Rügenbrücke ）が建設されました。

リューゲン島は再びズィルト島を抜いて、ドイツで最も人気のある島となった。

観光リゾート

リューゲン島はドイツで最も人気のある休暇先の一つです。メクレンブルク＝フォアポンメルン州の宿泊客の約4分の1がこの島で過ごします。リューゲン島を訪れる観光客のほとんどは4月から10月の間に訪れ、ピークシーズンは6月から8月ですが、冬の静かな雰囲気も好評です

リューゲン島で最初の海水浴場は、1794年にザガルトのミネラル豊富な温泉に開設されました。[ 12 ] 1818年にはプットブスのラウターバッハ村がリューゲン島初の海辺のリゾート地となりました。[ 13 ] 1860年代にはザスニッツが、1880年代にはビンツが海辺のリゾート地となりました。[ 13 ]第二次世界大戦中、プローラは大衆観光リゾートとして建設されましたが、完成することはありませんでした。[ 13 ]

ゼリン建築

現在、最も人気のある海辺のリゾート地は、アルテンキルヒェンとユリウスルーの間にあるシャーベ海岸（ドレヴォルトケ、グロヴェ、ブレーゲを含む）と、ザスニッツとゲーレンの間にある東側の海岸（ノイ・ムクラン、プローラ、ビンツ、ゼリン、バーベを含む）です。バーベへは、リューゲン島ベーダーバーンと呼ばれる、蒸気機関車を使用する歴史的な狭軌鉄道で行くことができます。海辺のリゾート地以外の観光地としては、アルコナ岬、ヤスムントにある木々に覆われたシュトゥッベンカンマー丘陵（興味深い白亜の断崖）、ヤークトシュロス（狩猟小屋）がある木々に覆われたグラニッツ丘陵、プツブスの古典主義建築、内陸の村々であるベルゲン・アウフ・リューゲン、ラルスヴィーク、ギングストなどがあります。

島には多種多様なビーチと海岸エリアがあります。リューゲン島はウィンドサーファーやカイトサーファーが多く訪れ、15か所以上のサーフィンスポットがあります。最も人気のあるスポットは、ドランスケ、ローゼンガルテン、ヴィーク、ズーレンドルフ、ノイ・ムクランです。

ヤスムント半島には、シュトゥーブニッツのブナ林とリューゲン島の白亜の断崖からなるヤスムント国立公園があります。ケーニヒストゥールには、ケーニヒストゥール国立公園センターがあり、マルチビジョン映画館と、国立公園に関する情報を複数の言語で提供する音声ガイドが設置されています。

ヤスムンド国立公園の白亜の崖

交通

鉄道

ラゼンダー・ローラント（「急ぐローラント」）は、プットブスからビンツ、バーベ、ゼリン、ゲーレンまで走るリューゲン島の歴史的な蒸気鉄道です

鉄道網は、ドイツ鉄道シュトラールズント（リューゲンダム）-ベルゲン-ザスニッツ線の電化標準軌区間（時刻表ルート（KBS）195）、リーツォウ-ビンツ（KBS 197）、非電化路線ベルゲン-プトブス-ラウターバッハ・モール（PRESS）（KBS 198）、狭軌区間（750 mm（2 ft  5+リューゲンリゾート鉄道( Rasender Roland )の1 ⁄ 2 インチ: Lauterbach Mole-Putbus-Binz-Sellin-Göhren (KBS 199)。

地域列車に加え、ビンツからはベルゲンとシュトラールズントを経由してベルリン、ハンブルク、フランクフルト、シュトゥットガルト、ルール地方へ向かう都市間列車も運行されている。ミュンヘン、バーゼル、ルール地方への夜行列車は、地元のホテル業界からの激しい抗議にもかかわらず、2007年12月9日に時刻表から削除された。

バス

リューゲン島のバスサービスは、リューゲン人員輸送会社によって運営されています。1996年以来、継続的に拡張され、時計の針に基づいた総合的なスケジュールが策定されています。島内のすべての主要な町や自治体間では、少なくとも2時間ごとにバスが運行しており、ピークシーズンにはさらに頻繁に運行されることもあります。現在、年間を通して、ザスニッツ - ビンツ - ベルゲン、シャプロデ - ベルゲン - クライン・ツィッカー、ベルゲン/ザスニッツ - アルテンキルヒェン - ヴィーク - ドランスケ、そしてアルコナ岬近くのアルテンキルヒェン - プットガルテン間の路線では、少なくとも1時間ごとにバスが運行しています。さらに、バスサービスは鉄道との接続が良好で、特にベルゲンでは、他の鉄道駅でも利用できます

道路

リューゲン島の典型的な大通り。ドイツ大通りは島のゼリンから始まり、ドイツの最南端（ボーデン湖まで）まで続いています

2007 年 10 月までは、本土からリューゲン島への個別の交通は主に、シュトラールズントとアルテフェーアの間をシュトレーラスント海峡を越えて走る 2 車線のリューゲンダム土手道に沿って行われていました。

シュトレーラスント川に架かる2つ目の橋の起工式は、2004年8月31日に行われました。リューゲンダム川に平行して架かるリューゲン橋は、全長約4.1キロメートル（2.5マイル）、船舶の垂直高低差は42メートル（138フィート）で、2007年10月20日に開通しました。シュトラールズントの負担を軽減するため、ここ数年、南西から環状道路が建設されました。シュトラールズントとグライフスヴァルトを結ぶ連邦道路B96号線も、アクセス道路を介してA20高速道路に接続されています。B96号線はシュトラールズントからベルゲンを経由してザスニッツまで続いています。ここでは、バイパスを備えた新しいルート（「新B96号線」）が計画されています。

主要な観光スポットであるアルコナ岬、ケーニヒスシュトゥール、グラニッツ狩猟小屋は、田園地帯を保護するため、車両通行禁止となっています。フォアポンメルン＝リューゲン島に属するヒデンゼー島も同様です。これらの目的地はすべて、公共交通機関を利用すれば、車を必要とせずにアクセスできます。

サイクリング

リューゲン島には標識付きの自転車道網があります。この網の状態と標識は場所によって大きく異なり、海辺のリゾートでは非常に良好ですが、ガルツとズダルの間の地域ではよくありません。島全体を囲む環状の自転車道があります。夏季には、一部の路線でバスに自転車を持ち込むオプションがあります。鉄道では常に可能です

船

フェリー港ムクラン（ザスニッツの一部）

ヴァイセ・フロッテに属する2隻のカーフェリーは、リューゲン島のズーダル半島と本土のシュタールブローデの間、シュトラールズントとグライフスヴァルトの中間地点で30分ごとに運航しています。

ヴァイセ・フロットの別のカーフェリーであるヴィットウフェリーは、リューゲン島（ムットランド）の中心部からヴィットウまで運航しています。

ムクランのザスニッツフェリー港からは、デンマークのボーンホルム島、スウェーデンのトレレボリ、リトアニアのクライペダ（旧メーメル）、バルチースク（旧ピラウ）、サンクトペテルブルクへのフェリーが出航しています。

ヒデンゼー島もフォアポンメルン＝リューゲン島に属し、シャプロデからリューゲン島へは定期フェリーが運航しており、本島の時刻表にも次第に組み込まれつつあります。さらに、シュトラールズント、ヴィーク、ブレーゲからもヒデンゼーへの定期船が運航しています。観光サービスとしては、ラウターバッハからガーガー、ザスニッツ、ビンツ、ゼリン、ゲーレン間のフェリーが運航しています。また、主にザスニッツ発ですが、レーメからもケーニヒスシュトゥールへの往復便があります。また、リゾート地とウーゼドム島のペーネミュンデの間を遊覧船が運航しており、ペーネミュンデからはウーゼドム鉄道（UBB）に接続しています。

フェリー

ザスニッツ–ノイ・ムクランはリューゲン島の国際フェリーターミナルで、

ザスニッツ＝ムクランはドイツ最大の鉄道フェリーターミナルであり、異なる線路で標準軌から広軌への切り替えが可能なヨーロッパで唯一のターミナルである。[ 14 ]

地元の旅客フェリーは、ザスニッツ、ビンツ、ゼリン、ゲーレンの各埠頭と、隣接するヒデンゼー、フィルム、グライフスヴァルダー・オイエ島を結んでいます。旅客フェリーとカーフェリーは、リューゲン島中心部のムットランドと、リューゲン島北部のヴィットウ（ヴィットウ・フェリー経由）を、またグライフスヴァルト近郊のシュタールブローデとリューゲン島ズーダル半島のグレヴィッツを結ぶグレヴィッツ・フェリー（ Glewitzer Fähre ）経由で本土と結んでいます。

航空

ベルゲンのリューゲン空港の滑走路

リューゲン空港はベルゲンから約8km（5.0マイル）の場所にあります。ヴェンデ後、かつての農業用飛行場から、島の上空を飛ぶ最初の遊覧飛行が提供されました。1993年5月には、最初の駐機滑走路が開通しました。それ以来、ベルリン、ハンブルク、そしてヨーロッパの他の都市へのチャーター便が運航されています。

バルト海シュトラールズント空港は、西ポンメルン州との往復便も運航しています。より規模の大きいロストック・ラーゲ空港からは、国際線が定期的に運航されています。

著名人

重要な人物：

カール・シュヴァルツ、1865年

島に関係する人々

ゲプハルト・レーベレヒト・フォン・ブリュッヒャー、1815年頃

関連項目

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h iウーリッツァー、ベルント (2006)。リューゲン(ドイツ語) (11 版)。メア・デュモン・マルコ・ポーロ。 p. 15.ISBN​ 3-8297-0171-3。
  2. ^ミレフスキー 1930、306ページ
  3. ^ジェンドリッケ、ベルンハルト;ゴッケル、ガブリエレ (2008)。リューゲン島、ヒデンゼー(ドイツ語) (第 3 版)。デュモント。 p. 11.ISBN​ 978-3-7701-6058-7。
  4. ^とりわけ「5つのドイツのブナ林がユネスコの世界遺産に登録」[ドイツの5つのブナ林がユネスコの世界遺産に登録]を参照。ARD -Tagesschau （ドイツ語）。2011年6月25日。2022年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月30日閲覧
  5. ^マイク、ライヒ;ヘリグ、エッケハルト。フレンゼル、ピーター。カッチャー、マンフレッド (2018)。「Die Rügener Schreibkreide - Lebewelt und Ablagerungsverhältnisse eines pelagischen oberkretazischen Sedimentationsraumes」。Zitteriana (ドイツ語): 17–32 . doi : 10.5282/UBM/EPUB.57206。2023年9月2日のオリジナルからアーカイブ。2021 年5 月 1 日に取得。
  6. ^ Beck, Hylke E.; Zimmermann, Niklaus E.; McVicar, Tim R.; Vergopolan, Noemi; Berg, Alexis; Wood, Eric F. (2018年10月30日). 「1km解像度におけるケッペン・ガイガー気候区分図の現在および将来」. Scientific Data . 5 (1): 180214. Bibcode : 2018NatSD...580214B . doi : 10.1038/sdata.2018.214 . ISSN 2052-4463 . PMC 6207062. PMID 30375988 .   
  7. ^ “ランドクライス・リューゲンのホームページ/地域: シュテデ、ゲマインデン、アムター” . 2008 年 2 月 12 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年8 月 24 日に取得。
  8. ^ジェンドリッケ、ベルンハルト;ゴッケル、ガブリエレ (2008)。リューゲン島、ヒデンゼー(ドイツ語) (第 3 版)。デュモント。 p. 13.ISBN​ 978-3-7701-6058-7。
  9. ^クラーク、クリストファー（2008年）「4」『宗教と宗派間の対立』オックスフォード・アカデミック、  pp.89-90。
  10. ^『ヒトラー祓い、ドイツの占領と非ナチ化』フレデリック・テイラー著、ブルームズベリー・プレス
  11. ^ Rudolf Petzold 博士、1964 年、Die Bäderküste Rügens、Veb Brockhaus Verlag、ライプツィヒ、5 ページ
  12. ^ジェンドリッケ、ベルンハルト;ゴッケル、ガブリエレ (2008)。リューゲン島、ヒデンゼー(ドイツ語) (第 3 版)。デュモント。 p. 36.ISBN​ 978-3-7701-6058-7。
  13. ^ a b c Küster, Hansjörg (2004). Die Ostsee: eine Natur- und Kulturgeschichte (ドイツ語) (第2版). CHBeck. p. 300. ISBN 3-406-52366-8。
  14. ^ a b c d e「Fährhafen Sassnitz Gmbh (ホームページ), Verkehre, Liniendienste」。2012年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月24日閲覧
  15. ^ “Bornholm” . 2019年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年1月24日閲覧。
  16. ^ "Deutsche Bahn Pressemitteilung vom 03.07.2009、16:12" . 2011 年 7 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2009 年8 月 24 日に取得。
  17. ^ 「アルント、エルンスト・モーリッツ」 ブリタニカ百科事典第2巻（第11版）。1911年。627  ～ 628頁。
  18. ^ 「ルージュ、アーノルド」 ブリタニカ百科事典第23巻（第11版）。1911年。821ページ。
  19. ^ 「シュワルツ、カール」 ブリタニカ百科事典第24巻（第11版）。1911年。
  20. ^ “ビルロート、アルバート・クリスチャン・テオドール”  .ブリタニカ百科事典。 Vol. 3（第11版）。 1911.p. 945。
  21. ^ “デルブリュック、ハンス”  .ブリタニカ百科事典。 Vol. 7（第11版）。 1911.p. 952.
  22. ^ Christian Schwochow、IMDbデータベース、Wayback Machineで2022年4月18日にアーカイブ。
  23. ^ “ブリュッヒャー、ゲブハルト・レーベレヒト・フォン”  .ブリタニカ百科事典。 Vol. 4（第11版）。 1911.p. 90.
  • ミレフスキ、タデウシュ(1930)。 「Pierwotne nazwy wyspy Rugji i słowiańskich jej mieszkańców」。スラヴィア・オクシデンタリス（ポーランド語）。IX : 292–306。
ウィキメディア・コモンズには、リューゲン島に関連するメディアがあります
Wikivoyageにはリューゲン島の旅行ガイドがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rügen&oldid=1330592611」から取得