ベルリン東駅
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ベルリン東駅（ベルリン・オストバーンホフ、ドイツ語でベルリン東駅）は、ドイツのベルリンにある主要鉄道駅である。フリードリヒスハイン地区（現在はフリードリヒスハイン＝クロイツベルク区の一部）に位置し、歴史上何度か改名されている。 1987年から1998年まではベルリン中央駅（Hauptbahnhof）として知られており、この名前は現在、旧レールター駅にあったベルリンの新しい中央駅にも付けられている。ベルリン動物園駅と並んで、ベルリンの2つの主要駅のうちの1つであったが、2006年5月26日の新しい中央駅の開業以降は重要性が低下し、多くの主要列車が東駅を迂回し、新しいティーアガルテントンネルを通る南北本線に経路変更されている。この駅は24時間年中無休で営業している。
歴史
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初期の歴史
1842年10月23日、フランクフルト駅（Frankfurter Bahnhof）として開業。フュルステンヴァルデ（シュプレー川）経由でフランクフルト（オーダー）まで81km（50マイル）の鉄道路線の終着駅であった。1845年、それまで独立していたベルリン・フランクフルト鉄道は、フランクフルトからブレスラウまでの路線延伸を目指し、ニーダーシュレージッシュ＝マルキッシュ鉄道（Niederschlesisch-Märkische-Eisenbahngesellschaft 、NME）に合併された。
1867年、プロイセン東部鉄道の終点である旧東駅（キュストライナー駅とも呼ばれる）が現在の東駅の少し北に開業した。この駅は、1869年に開業した新しいフランクフルト駅の代わりとして短期間機能した。この駅はわずか10年間しか存在せず、その後、ベルリン市営鉄道（ベルリン市内中心部を通る高架鉄道で、市の主要駅を結ぶ）の直通駅への改修工事が開始された。市営鉄道は1882年に完成し、4本の線路のうち2本は後にベルリンSバーン郊外鉄道の主要路線の1つとなった。市営鉄道の開業によりキュストライナー駅は閉鎖され、東駅の列車は現在はシュレージッシャー駅（シロンスク駅）と改名された駅が終点となった。
シレジア鉄道と東方鉄道の終着駅であったこの駅は、急速にベルリンの「東への門」へと発展しました。第一次世界大戦までは、ドイツの首都ベルリンからケーニヒスベルクを経由してサンクトペテルブルク（ノルド・エクスプレス）へ、そしてモスクワへ、そしてブレスラウとカトヴィッツを経由してウィーン、ブダペスト、コンスタンティノープルへも列車が運行されていました。ロシア帝国における反ユダヤ主義のポグロムの間、多くのユダヤ人難民がハンブルクとブレーマーハーフェンの移民港へ向かうため、この駅にやって来ました。
第二次世界大戦と東ドイツ
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駅は第二次世界大戦中の戦略爆撃により大きな被害を受け、東ドイツの鉄道であるドイツ国鉄によって完全に再建された。1950年にベルリン東駅と改名されたが、これはオーデル＝ナイセ線の開通により旧シロンスク県がポーランドの大部分を占め、ドイツ系住民が追放されたためである。シロンスクのドイツ史の記憶はドイツ民主共和国により抑圧された。ドイツ分割後、この駅はベルリン＝リヒテンベルク駅と共に東ベルリンの2大鉄道駅のひとつとなった。ベルリンの壁は駅からわずか200メートル (660 フィート) しか離れておらず、現在その部分はイーストサイドギャラリーとなっており、壁で現存する最長の断片となっている。東駅からはライプツィヒ、ハレ、ドレスデンへ急行列車が運行されていた。この駅には再びウィーン行きのヴィンドボナなどの国際列車が停車するようになった。
1987年、戦後の建物は取り壊され、駅舎は東ベルリンの中央駅として再建され、ベルリン中央駅（ベルリン中央駅）と大々的に改称されました。計画では、ホテルとソ連圏の要人到着のための大規模なレセプションエリアが設けられることになっていました。しかし、1990年のドイツ再統一までに工事は一部しか完了していませんでした。当時駅前にあった地下駐車場への階段は、2006年現在も未完成のままフェンスで囲まれています。建設途中のホテルは1990年代初頭に取り壊されました。
近年
ベルリン分割後も中央駅（Hauptbahnhof）の名称は長く使用され、1998年に1950年から1987年までの名称を復活させ、ベルリン東駅（Berlin Ostbahnhof）と改称されました。1年後、駅舎の解体と再建工事が始まり、2002年に完成しました。1980年代の建物は、管理棟、ファサードの一部、そしてプラットホームの一部を除いてほとんど残っていません。
特徴
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駅には11本の線路と5つのプラットフォームがあります。5本の線路は本線用、4本の線路はSバーン用です。2本の線路は直通線です。
鉄道サービス
2026年の時刻表では以下の路線が当駅に停車する: [ 4 ]
長距離
| ライン | ルート | 間隔 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ICE 9 | ボン–ケルン–ベルリン–ベルリン東駅 | 1組の列車 | |||
| ICE 10 | ケルン – | デュッセルドルフ–デュイスブルク–エッセン–ボーフム–ドルトムント– | ハム–ビーレフェルト–ハノーファー–ヴォルフスブルク– ベルリン –ベルリン東バーンホフ | 時間単位 | |
| ヴッパータール–ハーゲン– | |||||
| ICE 12 | スイス–バーゼル–フライブルク–カールスルーエ–マンハイム–フランクフルト–カッセル–ブラウンシュヴァイク–ヴォルフスブルク – ベルリン –ベルリン東バーンホフ | 2時間ごと | |||
| ICE 13 | シュトゥットガルト– | ハイデルベルク–ダルムシュタット– | フランクフルト南– カッセル – ブラウンシュヴァイク – ヴォルフスブルク – ベルリン –ベルリン東バーンホフ | 2時間ごと | |
| カールスルーエ– | |||||
| フランクフルト空港– | |||||
| ICE 14 | ケルン – デュッセルドルフ – エッセン – | ボーフム – ドルトムント – ハム – ビーレフェルト – | ハノーバー – ベルリン –ベルリン東駅 | 1日2回 | |
| ミュンスター–オスナブリュック– | |||||
| ICE 19 | ベルリン東駅–ベルリン中央駅 – ベルリンシュパンダウ – ハノーバー – ビーレフェルト – ハーゲン –ヴッパータール– ケルン (–ボン–コブレンツ–マインツ–マンハイム–ハイデルベルク–シュトゥットガルト) | 2時間ごと | |||
| IC 56 | ノルダイヒ・モーレ–エムデン –オルデンブルク –ブレーメン – ハノーファー –マクデブルク –ポツダム –ベルリン東バーンホフ–コットブス | 1組の列車 | |||
| ICE 77 | ベルリン東駅– ベルリン中央駅 – ヴォルフスブルク – ハノーバー –オスナブリュック | –ライネ –アメルスフォールト –アムステルダム | 2時間ごと | ||
| –ミュンスター | ミュンスター発早朝便1本 | ||||
| EC 95 PKP: EIC | ベルリン-ワルシャワ-エクスプレス:ベルリン中央駅–フランクフルト (オーデル) –ポズナン–ワルシャワ中央駅 | 毎日4組の列車が運行 | |||
| EC 95 PKP: IC | ゲダーニア:ベルリン中央駅–フランクフルト (オーデル) –ポズナン–グディニャ グウォナ | 1日1本の列車 | |||
| EC 95 PKP: IC | ヴァヴェル:ベルリン中央駅–フランクフルト (オーデル) –ヴロツワフ–カトヴィツェ–クラクフ–ジェシュフ–プシェミシル | 1日1本の列車 | |||
| NJ ベルリン-チューリッヒ | ベルリン東駅– (ブラウンシュヴァイク –ゲッティンゲン –)フランクフルト (マイン) ズート –マンハイム –フライブルク –バーゼル –チューリッヒ | 1組の列車 | |||
| ニュージャージー州 | ナイトジェットベルリン-シャルロッテンブルク –ベルリン東駅–フランクフルト（オーダー） –ヴロツワフ – | オストラヴァ –ブジェツラフ– | ウィーン | 1組の列車 | |
| ブラチスラバ–ブダペスト | |||||
| カトヴィツェ–クラクフ–プシェミシル | |||||
| ES | ブリュッセル–ロッテルダム–アムステルダム–アメルスフォールト–バート・ベントハイム–ベルリン–ベルリン東バーンホフ–ドレスデン–バート・シャンダウ–プラハ | 週3回、1組の列車 | |||
地域サービス
| ライン | ルート | 間隔 |
|---|---|---|
| HBX | ハルツ・ベルリン・エクスプレスベルリン東駅 –ベルリン中央 –ベルリン動物園 –ポツダム –マクデブルク –ハルバーシュタット(列車分割) (– クヴェトリンブルク –ターレ) / (ヴェルニゲローデ –ゴスラー) | 週末に2組の列車 |
| フェックス | エアポート エクスプレス シャルロッテンブルク– ベルリン中央駅 –ベルリン アレクサンダー広場–ベルリン東駅–ベルリン オストクロイツ– BER 空港 | 一部の夜間サービス |
| RE 1 | マクデブルク –ブランデンブルク – ポツダム –ベルリン ヴァンゼー – ベルリン中央駅 –ベルリン東バーンホフ –エルクナー –フュルステンヴァルデ (シュプレー) –フランクフルト (オーデル) (–コットブス) | 1時間あたり2～3回のサービス |
| 宗教2 | ナウエン–ベルリン-シュパンダウ – ベルリン中央駅 –ベルリン東バーンホフ –ベルリンオストクロイツ –ケーニヒス・ヴスターハウゼン –リュベナウ（シュプレーヴァルト） – ヴェッシャウ – コットブス | 時間単位 |
| 宗教7 | デッサウ –バート ベルツィヒ –ミヘンドルフ – ベルリン ヴァンゼー – ベルリン中央駅 –ベルリン東バーンホフ – ケーニヒス ヴスターハウゼン –リュベン (シュプレーヴァルト) –ゼンフテンベルク | |
| RB 14 | ナウエン –ファルケンゼー– ベルリン・シュパンダウ – ベルリン・シャルロッテンブルク – ベルリン中央駅 – ベルリン・アレクサンダー広場 –ベルリン東駅 | |
| RB 23 | ゴルム - ポツダム -ポツダム グリーブニッツゼー- ベルリン ヴァンゼー - ベルリン中央駅 - ベルリン アレクサンダー広場 -ベルリン東バーンホフ | ピーク時には一部の列車が |
 | シュパンダウ –ヴェストクロイツ– 中央駅 –アレクサンダー広場–オストバーンホフ– オストクロイツ – カールスホルスト–ケーペニック–エルクナー | 20分 |
 | ヴェストクロイツ – 中央駅 – アレクサンダー広場 –オストバーンホフ– オストクロイツ –リヒテンベルク–シュトラウスベルク北 | 10分 |
 | ポツダム – ヴァンゼー – ヴェストクロイツ – 中央駅 – アレクサンダー広場 –オストバーンホフ– オストクロイツ – リヒテンベルク –アーレンスフェルデ | |
 | シュパンダウ - ヴェストクロイツ - 中央駅 - アレクサンダー広場 -オストバーンホフ- シェーネヴァイデ - BER 空港 | 20分 |
大衆文化において
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2004年の映画『ボーン・スプレマシー』に東駅が登場しました。映画の中で、ジェイソン・ボーン（マット・デイモン）がここに車を駐車し、駅構内に入ってロッカーにバッグを置き、パメラ・ランディ（ジョーン・アレン）を追跡するシーンがあります。
参照
参考文献
- ^ DB本線のコード
- ^ Sバーンのコード
- ^ “Der VBB-Tarif: Auftailung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche” (PDF)。フェルケシュベトリーブ ポツダム。Verkehrsverbund ベルリン - ブランデンブルク。 2017 年 1 月 1 日。2020年 10 月 27 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年11 月 26 日に取得。
- ^ 「出発: ベルリン東駅」(PDF) .ドイツ鉄道。 2025 年 12 月 14 日。2026 年1 月 7 日に取得。
外部リンク
- ベルリン東駅の情報はドイツ鉄道のウェブサイトにあります
