セアト・レオン

セアト・レオン
セアト レオン Mk4
概要
メーカーシート
別名クプラ・レオン（2020年～現在）
生産1999年10月～現在
ボディとシャーシ
クラスコンパクトカー・小型ファミリーカー（C）
ボディスタイル
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動、または全輪駆動
年表
前任者SEAT ロンダ

セアト・レオン（スペイン語発音：[ˈse.at leˈon]）は、スペインの自動車メーカーであるセアトが1999年10月から製造している小型ファミリーカーである。[ 2 ]レオン（スペイン語で「ライオン」を意味する）という都市にちなんで名付けられた。

レオンの最初の2世代は、フォルクスワーゲン・グループAプラットフォームの2つの異なるバリエーションを採用し、他のフォルクスワーゲン・グループ車と多くのコンポーネントを共有していました。第3世代と第4世代は、アウディA3 Mk3およびMk4、フォルクスワーゲン・ゴルフMk7およびMk8、シュコダ・オクタビアMk3およびMk4にも使用されているフォルクスワーゲン・グループMQBプラットフォームを採用しています。

第一世代（1M; 1999）

セアト レオン Mk1 (1M)
概要
生産1999年7月～2006年8月
組み立て
デザイナーイタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
プラットフォームフォルクスワーゲン グループ A4 (PQ34)
関連しているアウディ A3 Mk1アウディ TT Mk1フォルクスワーゲン ゴルフ Mk4フォルクスワーゲン ボーラフォルクスワーゲン ニュービートルSEAT トレド Mk2シュコダ オクタビア Mk1
パワートレイン
エンジンガソリン: 1.4  L AHW/APE/AUA/AXP/BCA I4 16V 1.6 L AEH/AKL/BFQ I4 8v1.6 L I4 16v1.8 L AGN/APG I4 20v1.8 L AJQ/APP/ARY/AUQ I4 20vターボ2.8 L AUE/BDE VR6 24vディーゼル: 1.9L I4 SDI 1.9L I4 TDI 1.9L I4 TDI PD
伝染 ; 感染4速オートマチック、5速マニュアル、6速マニュアル
寸法
ホイールベース2,513 mm（98.9インチ）
長さ4,183 mm (164.7 インチ)
幅1,742 mm (68.6 インチ)
身長1,439 mm (56.7 インチ)
車両重量1,210～1,628 kg (2,668～3,589 ポンド)
リアビュー
セアト レオン Mk1 クプラ R

Mk1 SEAT Leónハッチバック（コードネームTyp 1M）は1999年に発売され、[ 3 ]マルトレルで生産され、ベルギーで13,401台が少数組み立てられました。[ 4 ]フォルクスワーゲングループA4（PQ34）プラットフォームを ベースとし、フォルクスワーゲンゴルフMk4などの他のVWグループモデルとコンポーネントを共有していましたが、ゴルフMk4のよりスポーティで安価な派生型として販売されました。このイメージを強化するために、アルファロメオアルファスッドに触発されたファストバックデザインが採用され、ハンドリングを向上させるために、より硬いサスペンションと幅広のタイヤが使用されました。ダッシュボードは初代アウディA3のダッシュボードから派生したもので、[ 5 ]セダンバージョンはSEAT Toledoと呼ばれていました。

インテリア

ターボなしのガソリンエンジンは、 1.4リッター16バルブ（  55kW 、 75PS、  74bhp）と1.6リッター8バルブ（74kW、101PS、99bhp）でした。フェイスリフトでは、8バルブが16バルブ（77kW、105PS、103bhp）に交換されました。よりスポーティな「レオン20VT」（英国では「Cupra」、後に「FR」のバッジが付けられました）は、1.8リッターターボで132kW（179PS、177bhp）を出力しました。最速の「Cupra R」は154kW（209PS、207bhp）で、後に165kW（224PS、221bhp）に改良されました。

オリジナルのクプラは、このプロジェクトに協力したスペインとドイツの国旗の色である赤、黄、黒のみで販売されました。 [ 6 ]

一部の国では、2.8リッターVR6エンジンを搭載し、150kW（204PS、201bhp）の最高出力と四輪駆動（4WD）を備えた「クプラ4」が販売されていました。これは、フォルクスワーゲン・ゴルフ4モーションと同じハルデックス・トラクションシステムを採用しています。[ 7 ]

110kW（150PS、148bhp）バージョンを含む、様々なターボチャージャー付き直噴（TDI）ディーゼルエンジンが用意されていました。当初は「Cupra 4 TDI」4WDとして販売されましたが、一部の国で1年間のみ販売され、その後2WDに変更されました。このフェイスリフトモデルは、英国では「Cupra」、ヨーロッパのほとんどの国では「Top Sport」、そして後に世界中で「FR」のバッジが付けられました。限定数の「FR」モデルには「Cupra R」ボディキットが装着され、「FR+」と名付けられました。より低出力のディーゼルバージョンとして、66kW（90PS、89bhp）、81kW（110PS、109bhp）、96kW（131PS、129bhp）が用意されました。

SEAT León Mk1の計器パネル

96kW（131PS、129bhp）以上のエンジンには、6速マニュアルトランスミッションが搭載されています。リアサスペンションは、4WDモデルを除き、セミインディペンデント・トーションビーム式です。全モデルに4輪ディスクブレーキが装備されています。

セアト レオン Mk1 ABT

スイスでは、アプト・スポーツライン社による公式チューナーモデル「セアト・レオン・クプラ4コンプレッサー」が販売された。このバージョンは2.8リッターVR6エンジンにスーパーチャージャーを追加し、最高出力206kW（280PS、276bhp）、最大トルク323Nm  （ 238lbf⋅ft  ）を発生した。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

タイプ1Mの生産は2006年5月に終了しましたが[ 2 ] 、セアト・レオン・クプラR Mk1の人気は衰えていません。2010年にAutocar誌が実施した「史上最高のホットハッチバック」の投票では、読者投票でクプラRが7位に選ばれました[ 11 ]。

受賞歴

SEAT León Mk1 TDIのエンジンルーム
  • 2001年ポルトガルで「Carro do Ano」（カー・オブ・ザ・イヤー）賞を受賞[ 12 ]
  • ポーランドの雑誌『Auto Swiat』が選ぶ「2007年ポーランドで最も満足度の高い車」

エンジンの選択

Typ 1M SEAT Leónには以下の内燃機関が用意されており、すべてフォルクスワーゲングループの他のブランドと共有されていました。[ 2 ]

エンジンの指定 排気量、構成、バルブトレイン、燃料システム 最大動力@エンジン回転数 最大トルク@エンジン回転数 エンジンIDコード日付
ガソリンエンジン、すべてのマルチポイント電子間接燃料噴射
1.4 16V1390 cc直列4気筒DOHC 16V5,000で75 PS（55 kW; 74 bhp）126 N⋅m (93 lb⋅ft) at 3,800AHW; APE; AUA; AXP; BCA1999年11月～2005年10月
1.61595 cc 直列4気筒SOHC 8V5,600で100 PS（74 kW; 99 bhp）145 N⋅m (107 lb⋅ft) @ 3,800AEH; AKL1999年8月～2005年10月
1.61595 cc 直列4気筒SOHC 8V102 PS (75 kW; 101 bhp) 5,600148 N⋅m (109 lbf⋅ft) 3,800素晴らしい2005年10月～2006年6月
1.6 16V1598 cc 直列4気筒DOHC 16V105 PS (77 kW; 104 bhp) 5,700148 N⋅m (109 lbf⋅ft) 4,500オーストラリアドル、AZD、BCB2000年6月～2006年6月
1.8 20V1781 cc 直列4気筒DOHC 20V125 PS (92 kW; 123 bhp) 6,000170 N⋅m（125 lbf⋅ft）@4,200AGN; APG1999年11月～2005年10月
1.8 20vTクプラ1781 cc直列4気筒DOHC 20Vターボ180 PS (132 kW; 178 bhp) 5,5001,950～5,000で235 N⋅m（173 lbf⋅ft）AJQ; APP; ARY; AUQ1999年8月～2005年10月
1.8 20vTクプラR1781 cc直列4気筒DOHC 20Vターボ210 PS (154 kW; 207 bhp)270 N⋅m (199 lbf⋅ft)アムク2002年5月～2003年5月
1.8 20vTクプラR1781 cc直列4気筒DOHC 20Vターボ225 PS (165 kW; 222 bhp) 5,9002,200～5,500で280 N⋅m（207 lbf⋅ft）バム2003年5月～2006年6月
2.8 VR6 24vクプラ42792 cc 15° VR6 DOHC 24V204 PS (150 kW; 201 bhp) 6,200265 N⋅m（195 lbf⋅ft）@3,400AUE; BDE2000年10月～2004年4月
ディーゼルエンジン、すべて直噴式
1.9  SDI1896 cc直列4気筒SOHC 8V、VP37ディストリビューター式インジェクションポンプ68  PS (50  kW ; 67  bhp ) 4,0001,800で133  N⋅m（98  lbf⋅ft）アクアム2000年6月～2003年10月
1.9  TDI1896 cc直列4気筒SOHC 8V、VP37ディストリビューター式インジェクションポンプ90 PS (66 kW; 89 bhp) 3,7501,900で210 N⋅m（155 lbf⋅ft）AGR; ALH1999年11月～2005年10月
1.9 TDI1896 cc 直列4気筒 SOHC 8V、ポンプデュースユニットインジェクター（PD）4,000で100 PS（74 kW; 99 bhp）1,800～2,400で240 N⋅m（177 lbf⋅ft）AXR2005年10月～2006年6月
1.9 TDI1896 cc直列4気筒SOHC 8V、VP37ディストリビューター式インジェクションポンプ110 PS (81 kW; 108 bhp) 4,1501,900で235 N⋅m（173 lbf⋅ft）AHF; ASV1999年10月～2005年10月
1.9 TDI1896 cc直列4気筒SOHC 8V、Pumpe Düseユニットインジェクター（PD）4,000で130 PS（96 kW; 128 bhp）1,900で310 N⋅m（229 lbf⋅ft）ASZ2003年5月～2006年6月
1.9  TDI1896 cc直列4気筒SOHC 8V、Pumpe Düseユニットインジェクター（PD）150 PS (110 kW; 148 bhp) 4,0001,900で320 N⋅m（236 lbf⋅ft）ARL2000年9月～2005年12月

第2世代（1P; 2005）

セアト レオン Mk2 (1P)
概要
生産2005年7月～2012年
組み立てスペイン：マルトレル、カタルーニャ
デザイナーウォルター・デ・シルバ
ボディとシャーシ
プラットフォームフォルクスワーゲン グループ A5 (PQ35)
関連しているアウディ A3 Mk2アウディ TT Mk2フォルクスワーゲン ゴルフ Mk5フォルクスワーゲン ゴルフ Mk6フォルクスワーゲン ゴルフ プラスフォルクスワーゲン ジェッタ Mk5セアト トレドMk3セアト アルテアシュコダ オクタビアMk2
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル6速マニュアル6速DSG 7速DSG
寸法
ホイールベース2,578 mm（101.5インチ）
長さ4,315 mm (169.9 インチ)
幅1,768 mm（69.6インチ）
身長1,459 mm (57.4 インチ)
車両重量1,176～1,375 kg (2,593～3,031 ポンド)
SEAT León Mk2（フェイスリフト前）
セアト レオン クプラ
セアト レオン Mk2（フェイスリフト）
セアト レオン Mk2（フェイスリフト）

2代目レオン（社内コードネーム：Typ 1P）の工場生産は2005年5月に開始されました。[ 2 ]前年に発売されたセアト・アルテアとデザインは似ていますが、アルファロメオを彷彿とさせる現代的なデザイン要素と垂直配置のワイパーが初めて採用されました。フォルクスワーゲンのドライバーステアリングレコメンデーション（DSR）はオプション設定でした。

Mk2レオ​​ンには、77kW（105PS  、 103bhp  ）の新しい16バルブ1.2リッターTSIガソリンエンジンが搭載されていました。[  13 ]一部の市場（ギリシャ、ルーマニア、イタリアなど）では、ベースのレオンに63kW（85PS、84bhp）を生産する古い1.4リッターMPIエンジンが搭載されていました。よりスポーティなFRバッジ付きバリアントは、110kW（150PS、148bhp）2.0リッター燃料層状噴射（FSI）と人気の103kW（140PS、138bhp）2.0リッターターボチャージドダイレクトインジェクション（TDI）ディーゼルエンジンから始まりました。両方とも6速マニュアルトランスミッションが装備され、6速または7速ダイレクトシフトギアボックス（DSG）はオプションでした。 136kW（185PS、182bhp）の2.0TFSIが導入されましたが、売上が低迷し、FRモデルの発売により廃止されました。

2006年6月、レオンはフォルクスワーゲン・ゴルフMk5 GTIから147kW（200PS、197bhp）の2.0 TFSIエンジンを搭載し、ツインクロームエキゾーストパイプ、スポーツシート、剛性の高いサスペンション、クライメートコントロール、FRブランドのパーツが装備されました。また、125kW（170PS、168bhp）の2.0 TDIエンジンも用意されました。

より高速な2.0 TFSI Cupraモデルは、177kW（240PS、237bhp）のエンジンを搭載し、0-100km/h（62.1mph）加速は6.4秒です。Cupra専用パーツには、18インチ5ツインスポークアルミホイール、レッドブレーキキャリパー、オーバルエキゾースト、アルミペダル、ボディカラー、そして力強いボルスターを備えたスポーツシートなどが含まれています。

2008年に発売されたK1レオン クプラは、英国市場向けに1年間製造されました。BTCCレースカーにインスピレーションを受け、バンパー、サイドスカート、リアスポイラー、そして楕円形のエキゾーストが再設計されました。

SEAT León Mk2 フェイスリフト前の内装
SEAT León Mk2 フェイスリフト前インストルメントパネル
SEAT León Mk2 フェイスリフト インテリア ( Cupra R )
SEAT León Mk2 フェイスリフト インテリア (スタイル パッケージ)

最速のMk2レオ​​ンは、アウディS3およびゴルフ/シロッコRと同じ195kW（265PS、261bhp）エンジンを搭載した2.0 TFSI Cupra Rです。0～100km/h（62.1mph）の加速時間は6.2秒で、最高速度は250km/h（155mph）に制限されています。

2009年にレオンシリーズはフェイスリフトを受け、クプラはiTunesのAppストアから入手できるApple iPhone / iPod Touch用のSEATクプラレースモバイルゲームに登場した。[ 14 ]

受賞歴

  • 2006年の「レッドドット」賞[ 15 ]
  • ドイツの雑誌『Auto-motor-und-sport』による、ドイツの輸入コンパクトカー部門で「2009年ベストカー」に選出された。[ 16 ]
  • ドイツの雑誌Firmenautoによる「Firmenauto des Jahres 2006」 [ 17 ]
  • デンマークの「2006年カー・オブ・ザ・イヤー」[ 18 ]
  • スコットランドの「2006年ディーゼルカー・オブ・ザ・イヤー」（170馬力2.0 TDIレオンFR）[ 19 ]
  • スペインの雑誌『Auto Bild』が選ぶ2006年「Auto 1」
  • スペインの大学生による「2007年大学カー・オブ・ザ・イヤー」[ 20 ]
  • 「2007年ギリシャ・カー・オブ・ザ・イヤー」[ 21 ]
  • ギリシャの雑誌4-Trohoiによる、SEAT León Cupraの「2006-2007年GTIオブ・ザ・イヤー」受賞[ 22 ]

特別版

コパエディション

メキシコ産オレンジのSEATレオンコパエディション

2008年、SEATドイツはSEATレオンコパエディションを55台生産すると発表した。この限定版は2.0 TFSIエンジンを搭載し、210kW（285PS、281bhp）、360N⋅m  （ 266lbf⋅ft  ）を出力した。最高速度は254km/h（158mph）、0-100km/h（62.1mph）加速は5.9秒。[ 23 ]サスペンションはアイバッハ製で、レオンスーパーコパからヒントを得たものである。ブレーキは改良され、キセノンヘッドライト、18インチホイール、大型エアインテーク付きスポイラーが装備された。[ 24 ]車体色は白地に黒のストライプのみであった。

セアトメキシコは2008年9月にオレンジ色のボディに黒いストライプが入ったコパエディション100台の生産を発表した。[ 25 ] メキシコ版にはサンルーフも付いていたが、欧州版レオンコパには付いていなかった。

ストリートコパとワールドチャンピオンエディション

2008年のジュネーブモーターショーでは、レオン・ストリートコパ限定版が発表されました。これはレオン・コパ・エディションに若干の変更を加えた類似版で、スイス市場向けに設計され、200台限定で販売されました。[ 26 ] [ 27 ]近年、セアトが世界ツーリングカー選手権で 優勝したことを受け、セアト・スイスはフェイスリフト版のレオン・ワールドチャンピオン・エディションを発売しました。こちらも200台限定です。[ 28 ]

セアト・レオンMk2クプラのフェイスリフト

クプラ310 リミテッドエディション

セアト・ネーデルランドは、2.0 TFSIエンジンを最高出力228kW（310PS、306bhp）、最大トルク425Nm  （ 313lbf⋅ft  ）にアップグレードしたレオン・クプラ310リミテッド・エディションの生産を発表しました。[ 29 ] 生産台数は100台に限定されました。[ 30 ]

セアト・レオン・クプラ・ピエス・デスカルソス

カラーはキャンディホワイトとインフィリブラックのみ。Cupra 310 Limited Editionは、純正Cupraの装備に加え、Abt Sportslineによるエンジンマネジメントの再マッピング、ブラックのOrionアロイホイール、アラームシステム、Bluetooth接続、そしてサイドとリアハッチに310 Limited Editionの専用バッジが装備されました。フロントドアフレームの内側には310 Ltdのロゴが入ったステンレス製のデカールが貼られていました。ダッシュボードのバッジにはシリアルナンバーが表示され、納車時にはそれに合わせたキーホルダーが付属していました。最高速度が259 km/h（160.9 mph）に向上したパワーアップにもかかわらず、メーカー保証は完全維持されました。

クプラパイ・デスカルソス

2007年、セアトはシャキーラのために特別にカスタマイズされた車を用意しました。この車はオークションに出品され、収益はピエス・デスカルソス財団を通じて慈善団体に寄付されました。機械的には、レオン・クプラと同一の車です。

レオン ツインドライブ コンセプト

セアトはツインドライブのプロトタイプを2バージョン製作した。2009年5月にディーゼル/バッテリーハイブリッドとして発表された[ 31 ]レオン・ツインドライブ・エコモーティブは、ディーゼルエンジンと、通常のコンセントで充電可能なリチウムイオンバッテリーを介して電気モーターで駆動する直列プラグインハイブリッドであった[ 32 ] 。ツインドライブ・エコモーティブ・プロジェクトは、100%電気自動車 への第一歩であり、2014年に生産開始が予定されていた[ 33 ] 。

ツインドライブ・エコモーティブは、ディーゼルエンジンと電気モーターの両方を組み合わせて駆動するプラグインハイブリッド車です。[ 34 ]車両の電気モーターは35kWの出力を持ち、最高速度は100km/h（62mph）で、車両後部に配置されたリチウムイオン電池から電力を供給されます。これにより、市街地の短距離走行では約50km（30マイル）の走行が可能で、長距離走行では環境に優しい調整された内燃エンジンが使用されました。通常の電源ソケットを介して主電源からバッテリーを素早く充電できます。[ 35 ]

2011年には、1.4TSIガソリンエンジン（113 bhp（84 kW; 115 PS））に加え、40 bhp（30 kW; 41 PS）の発電機と113 bhp（84 kW; 115 PS）の電動モーターを搭載したツインドライブの改良版が報道陣に公開され、合計161 bhp（120 kW; 163 PS）の制限出力を生み出し、39g/kmの低いCO2排出量を実現し、 2015年に生産開始が予定されている。[ 36 ]

エンジン仕様

Typ 1P SEAT Leónには以下の内燃エンジンが用意されており、前世代と同様に、その多くはフォルクスワーゲングループの他のブランドから共有されている: [ 2 ]

すべてのエンジンは直列4気筒（I4）4ストローク設計です。
エンジンの名称 / モデル エンジン排気量バルブトレイン、燃料システム 最大動力@エンジン回転数 最大トルク@エンジン回転数 エンジンIDコード日付
ガソリンエンジン、すべての燃料噴射
1.2 TSI1197cc16V SOHC燃料層状噴射5,000 rpmで77  kW（105  PS、103  bhp）1,550～5100 rpmで175  N⋅m（129  lbf⋅ft）CBZA2010年 - 2012年
1.41390cc16V DOHCマルチポイント燃料噴射5,000 rpmで63 kW（85 PS; 84 bhp）3,600 rpmで130 N⋅m（96 lbf⋅ft）BXW/CGG2007年 - 2012年
1.4 TSI1390cc16V DOHC燃料層状噴射5,600 rpmで92 kW（125 PS; 123 bhp）1,500～4,000 rpmで200 N⋅m（148 lbf⋅ft）CAXC2007年 - 2012年
1.61595cc8V SOHCマルチポイント燃料噴射5,600 rpmで75 kW（102 PS; 101 bhp）3,800 rpmで148 N⋅m（109 lbf⋅ft）BSE/ BSF/CCSA2005年 - 2012年
1.8 TSI1798cc16V DOHC燃料層状噴射4,500～6,200 rpmで118 kW（160 PS、158 bhp）1,500～4,500 rpmで250 N⋅m（184 lbf⋅ft）BZB/ CDAA2007年 - 2012年
2.0 FSI1984cc16V DOHC燃料層状噴射6,000 rpmで110 kW（150 PS; 148 bhp）3,500 rpmで200 N⋅m（148 lbf⋅ft）BLR/BLY BVY/BVZ2005～2009年
2.0 TFSI1984cc16V DOHC燃料層状噴射136kW（185PS、182bhp）@5,100～6,000rpm1,800～5,000rpmで270 N⋅m（199 lbf⋅ft）BWA2005～2006年
2.0 TFSI (TSI) FR1984cc16V DOHC燃料層状噴射147kW（200PS、197bhp）@5,100～6,000rpm1,800～5,000rpmで280 N⋅m（207 lbf⋅ft）BWA2006年～2009年
2.0 TSI FR1984cc16V DOHC燃料層状噴射154kW（210PS、207bhp）@5,300～6,200rpm1,700～5,200 rpmで280 N⋅m（207 lbf⋅ft）CCZB2009年 - 2012年
2.0 TFSIクプラ1984cc16V DOHC燃料層状噴射177kW（240PS、237bhp）@5,700～6,300rpm2,200～5,500 rpmで300 N⋅m（221 lbf⋅ft）BWJ2006年 - 2012年
2.0 TFSIクプラR1984cc16V DOHC燃料層状噴射6,000 rpmで195 kW（265 PS; 261 bhp）2,500～5,000 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）CDLA2009年 - 2012年
2.0 TFSIコパ エディション1984cc16V DOHC燃料層状噴射6,000 rpmで210 kW（285 PS; 281 bhp）2,500 rpmで360 N⋅m（266 lbf⋅ft）BWJ2008
2.0 TFSIキュプラ 310 限定版キュプラ R310 WCE1984cc16V DOHC燃料層状噴射6,000 rpmで228 kW（310 PS; 306 bhp）3,000～5,000rpmで425 N⋅m（313 lbf⋅ft）BWJ CDLA2008 – 2009 2010
液化石油ガス（LPG）エンジン
1.6 LPG1595cc5,600 rpmで75 kW（102 PS; 101 bhp）3,800 rpmで148 N⋅m（109 lbf⋅ft）CHG2009年 - 2012年
ディーゼルエンジン、すべてターボチャージャー付き直噴（TDI）
1.6 TDI DPF1598cc16V DOHCコモンレール4,200 rpmで66 kW（90 PS; 89 bhp）1,500～2,500 rpmで230  N⋅m（170  lbf⋅ft）ケイビー2010～2012年
4,400 rpmで77 kW（105 PS; 103 bhp）1,500～2,500 rpmで250  N⋅m（184  lbf⋅ft）ケイシー2010～2012年
1.9 TDI1896cc8V SOHCポンプデュースユニットインジェクター4,000 rpmで66 kW（90 PS; 89 bhp）1,800～2,500 rpmで210 N⋅m（155 lbf⋅ft）BXF2007年 - 2008年
1.9 TDI4,000 rpmで77 kW（105 PS; 103 bhp）1,900 rpmで250 N⋅m（184 lbf⋅ft）BKC/BLS BXE2005年 - 2009年
2.0 TDI1968cc16v DOHCポンプデューゼユニットインジェクター4,000 rpmで100 kW（136 PS; 134 bhp）1,750～2,500 rpmで320 N⋅m（236 lbf⋅ft）AZV2005～2007年
2.0 TDI4,000 rpmで103 kW（140 PS; 138 bhp）1,750～2,500 rpmで320 N⋅m（236 lbf⋅ft）BKD2005年 - 2008年
2.0 TDI DPF8V SOHCポンプデュースユニットインジェクター4,000 rpmで103 kW（140 PS; 138 bhp）1,750～2,500 rpmで320 N⋅m（236 lbf⋅ft）BMM2006年 - 2008年
2.0 TDI DPF （FRテクノロジー）16V DOHCコモンレール4,200 rpmで103 kW（140 PS; 138 bhp）1,750～2,500 rpmで320 N⋅m（236 lbf⋅ft）CBDB2012年 — 2012年
2.0 TDI DPF FR PD17016v DOHCポンプデューゼユニットインジェクター4,200 rpmで125 kW（170 PS; 168 bhp）1,750～2,500 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）BMN2006年～2009年
2.0 TDI DPF FR CR17016V DOHCコモンレール4,200 rpmで125 kW（170 PS; 168 bhp）1,750～2,500 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）セガ2007年 - 2012年
2.0 TDI DPF FR+4,200 rpmで125 kW（170 PS; 168 bhp）1,750～2,500 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）CFJA2012年 — 2012年

フレキシブル燃料車モデルも「マルチフューエル」というラベルで提供されており、1.6 MPI E85 102 bhpエンジンを搭載しています。[ 37 ]

安全性

ユーロNCAPテスト結果 SEAT Léon (2005) [ 38 ]
テスト スコア 評価
大人の乗客: 32 星星星星
子供の乗員: 42 星星星星
歩行者: 24 星星星

第三世代（5F; 2012）

セアト レオン Mk3
SEAT León Mk3（フェイスリフト前）
概要
生産2012年10月[ 39 ] -2020年
組み立てスペイン:マルトレル、カタルーニャアルジェリア: Relizane (SOVAC) [ 40 ]
デザイナーアレハンドロ・メソネロ＝ロマーノス指揮下のフリオ・ロサーノ[ 41 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームフォルクスワーゲングループMQBプラットフォーム
関連しているアウディ A3 Mk3フォルクスワーゲン ゴルフ Mk7シュコダ オクタヴィア Mk3
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル6速マニュアル6速DSG 7速DSG
寸法
ホイールベース2,636 mm (103.8 インチ)
長さ
  • 3ドア：4,228 mm（166.5インチ）
  • 5ドア：4,263 mm（167.8インチ）
  • 5ドア エステート クロスオーバー（ST X-perience）：4,551 mm（179.2 インチ）
[ 42 ]
幅1,810 mm (71.3 インチ)
身長1,446 mm (56.9 in) 5ドアエステートクロスオーバー (ST X-perience): 1,816 mm (71.5 in) [ 42 ]
車両重量1,193～1,261 kg (2,630～2,780 ポンド)
リア（フェイスリフト前）
セアト レオン（フェイスリフト）
SEAT León FR フェイスリフト前
セアト レオン FR（フェイスリフト）
内装（フェイスリフト前）
セアト レオン SC（フェイスリフト前）
セアト・レオン・クロススポーツ・コンセプト
セアト レオン X-Perience（フェイスリフト前）
SEAT León Cupra 280 (ドイツ)
セアト レオン クプラ R（フェイスリフト）
シート レオン ST
セアト・レオンSTのフェイスリフト

第3世代のレオンには、フォルクスワーゲングループの最新のMQBプラットフォームが採用されており、第7世代のフォルクスワーゲンゴルフと共通化されている。[ 43 ]

レオンMk3は、前世代モデルと比較して全長が5cm（2インチ）短く、重量が最大90kg（198ポンド）軽量化されています。しかし、ホイールベースが5.8cm（2.3インチ）延長されたことで、キャビンはより広くなり、前席と後席のショルダールーム、後部座席のレッグルーム、そして380リットル（13立方フィート）のトランクスペースが確保されています。この車の最初の公式情報と写真は2012年7月16日に発表され、9月の2012年パリモーターショーで初公開されました。MQBプラットフォームをベースとした2台目の車となります。

運転席ニーエアバッグなどの新しい安全装備に加え、事故発生後に二次衝突を回避するために自動的にブレーキをかけるマルチコリジョンブレーキシステム（多くの場合標準装備）、レーンキープアシスト、ドライバー疲労検知機能など、数々の新しい安全システムが搭載されています。ブレーキシステムには、ヒルスタートアシスト機能も含まれています。

内装には、5.8インチのタッチスクリーンインフォテイメントディスプレイを備えたドライバー向けのセンターコンソールがあり、一部のモデルには、フォルクスワーゲン ゴルフにも使用されている近接センサーとアンビエント照明が搭載されています。

このクラスで初めてオプション装備として用意されたのは、フルビームアシスタント機能を備えたフルLEDヘッドランプです。フルLEDヘッドランプは、標準ハロゲンバルブに比べて、優れた照度、昼光に近い色温度、低消費電力、長寿命など、数多くの利点を備えています。フロントフォグランプにはコーナリングアシスト機能も搭載可能です。

上位グレードには、新たに「SEATドライブプロファイル」システムが搭載され、ドライバーはエコ、ノーマル、スポーツ、そして個別設定の4種類の走行設定から選択できます。このシステムは、エンジン、ステアリング、そしてDSGギアボックスの挙動を制御します。さらに、1.8 TSI 180PSおよび2.0 TDI 184PSエンジン搭載モデルでは、サウンドアクチュエーターを介してエンジン音を変化させ、室内アンビエントライトも白（ノーマル、エコ、個別設定）と赤（スポーツ設定）の間で切り替えられます。[ 44 ]

セアトは2012年初頭に、5ドアに加えて初めて3ドアとワゴンモデルをラインナップに加えると発表した。[ 45 ]

2013年9月、セアトはフランクフルトモーターショーでレオンST（ワゴンモデル）を公式に発表した。[ 46 ]レオンSTはレオンの最大積載量を1470リットルまで拡大し、欧州では3つの異なるバージョンと11種類のエンジンオプションが用意されている。[ 47 ] 2014年6月23日、セアトはレオンSTのオフロードバージョンであるX-PERIENCEを発表した。

2018年8月、セアトは3ドアハッチバックの需要低下によりレオンSCの生産を中止した。[ 48 ]

フェイスリフト

2017年1月、レオンは控えめなフェイスリフトを受け、フロントバンパーの形状が変更され、グリルは40mm延長され、LEDヘッドライトのデザインも刷新されました。エンジンオプションには、115bhpの1.0リッター3気筒ターボガソリンエンジンと、115bhpの1.6リッターディーゼルエンジンが追加されました。インテリアの変更点としては、ヒルホールドコントロール（HHC）付き電動パーキングブレーキが標準装備され、 Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLinkに対応した大型の8インチタッチスクリーンインフォテインメントシステムが採用されました。

新しい安全システムには、交通標識認識システム、歩行者保護システム、ブラインドスポット警報システムなどが含まれていました。また、時速37マイル（約60km/h）までの渋滞時にレオンが自動で加速・減速するトラフィックジャムアシストも選択可能でした。セアトのキーレス自動ロック・スタートシステム「ケッシー」もアップグレードとして選択可能でした。さらに、新しいフラッグシップグレードであるXCELLENCEも導入されました。[ 49 ]

レオン・クプラ

セアト・レオン・クプラ265は、2014年から2016年にかけて生産され、265PS（195kW）のターボチャージャー付き2リッター16バルブ直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、0～62mph（約96km/h）加速6.2秒、最高速度250km/h（約155mph）の性能を発揮した。6速マニュアルギアボックスまたは6速DSGオートマチックギアボックスが選択可能。[ 50 ] [ 51 ]

セアト・レオン・クプラ280は、2014年から2015年にかけて製造され、クプラ265の280 PS (206 kW) 版エンジンを搭載し、0-62 mph（0-62 mph）加速は5.8秒、最高速度は250 km/h (155 mph)に制限されていました。6速マニュアルギアボックスまたは6速DSGオートマチックギアボックスが選択可能でした。280には、19インチアルミホイールとブレンボ製ブレーキが標準装備されていました。[ 52 ] [ 53 ]

Sub8パフォーマンスパックは2014年8月にCupra 280向けに発売され、サイドスカート、軽量19インチアルミホイール、30mm大型ベンチレーテッドブレーキディスクとブレンボ製キャリパーを特徴としていました。ミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2タイヤは追加料金で注文可能でした。また、トラクションを向上させるVAQ電子制御リミテッドスリップデファレンシャルも含まれています。最高出力は280馬力（メートル法）、0-60mph加速は5.7秒で変更ありません。[ 54 ] [ 55 ]

アルティメットサブ8パックは、2015年2月にクプラ280向けに発売されました。レオンのセンターアームレストの削除、標準の空調システムを小型ヒーターに交換、スピーカーの数を8個から4個に減らし、センターコンソールのアームレスト、フロントストレージユニット、リアエアベントを削除するなど、いくつかの軽量化策が含まれていました。[ 56 ]

セアト・レオン・クプラ290は、2015年から2016年にかけてクプラ280の後継車として製造された。クプラ280と同じ2リッターエンジンを搭載しているが、出力が10馬力アップしている。クプラ290は0～62mphを5.8秒で加速し、最高速度155mphに達する。6速マニュアルギアボックスまたは6速DSGオートマチックギアボックスが選べる。290には、3ドアハッチバック（レオンSC）、5ドアハッチバック（レオン）、5ドアエステート（レオンST）の3つのボディスタイルと、スポーツシート、特別な19インチマルチスポークアルミホイール、ブラックのディテールを含むよりハイスペックなブラックバージョンが用意された。[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

セアト・レオン・クプラ300は、クプラ290の後継車として2017年から2018年にかけて製造されました。レオン・クプラ290と同じ2リッターターボエンジンを搭載していましたが、出力は296馬力に向上し、0～62mph（約96km/h）加速は5.8秒でした。6速マニュアルギアボックスまたは6速DSGオートマチックギアボックスが選択可能でした。STエステートバージョンには、DSGギアボックスと全輪駆動が標準装備されていました。[ 60 ] [ 61 ]

セアトは2018年、新しいWLTP試験制度への対応として、レオン・クプラ300を新型レオン・クプラ290に置き換えることを発表しました。改良モデルの変更点にはガソリン微粒子フィルター（GPF）の追加が含まれ、その名の通り、2WDハッチバックの最高出力は290PS（213kW）となりました。STエステートは300PSの最高出力を維持しつつ、GPFシステムも搭載されました。[ 62 ]

レオン クプラRは、標準のクプラ300をベースに、310PS（228kW）の2リッターターボエンジンを搭載し、0～62mphの加速は5.8秒、最高速度は155mph（約240km/h）の性能を誇る、世界限定799台の生産です。クプラRは英国では6速マニュアルギアボックスのみで、右ハンドル仕様が24台のみ製造されました。外装の変更点としては、専用の19インチアルミホイール、大型フロントインテークを備えた再設計されたバンパー、フレアサイドスカート、カーボンファイバー製のフロントスプリッター、サイドスカート、リアディフューザー、ルーフスポイラー、外装のマットブロンズアクセントなどが挙げられます。[ 63 ] [ 64 ]

安全性

2012年、SEAT León Mk3はユーロNCAP評価制度に基づいて安全性能をテストされ、総合評価5つ星を獲得しました。[ 65 ]

テスト スコア ポイント
全体： 星星星星星該当なし
大人の乗客: 94% 30
子供の乗員: 92% 40
歩行者: 70% 25
安全アシスト: 71% 5

2013年、スペイン製のセアト・レオンMk3は、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、ラテンNCAP 1.0評価スキームに基づいて安全性能がテストされ、成人乗員で5つ星、幼児乗員で4つ星を獲得しました。[ 66 ]

2015年、スペイン製のセアト・レオンSTは、ラテンアメリカ市場向けの最も基本的な構成で、ラテンNCAP 1.0評価スキームに基づいて安全性能がテストされ、成人乗員で5つ星、幼児乗員で5つ星を獲得しました。[ 67 ]

受賞歴

特別版

フランクフルトモーターショーに展示された白いSEAT León CONNECTエディション

レオン CONNECT

SEAT León CONNECTは、2015年に発売された特別仕様車です。SEATのFull LinkテクノロジーとSamsung Galaxy A3スマートフォンを搭載しています。このテクノロジーにより、ユーザーのスマートフォンを車載インフォテインメントシステムに接続し、SEAT ConnectAppのすべての機能にアクセスできるようになります。SEAT León CONNECTは、ミラーやホイールをカスタマイズできる豊富なボディカラーを取り揃えています。インテリアのディテールは、ステッチを含め、ブルーで統一されています。

限定版

セアト・レオン・クプラRは限定生産で799台が製造されました。そのうち、英国市場のみで販売される右ハンドルモデルはわずか24台です。右ハンドルモデルは6速マニュアルトランスミッションのみ、左ハンドルモデルは6速DSGトランスミッションも選択可能です。

セアト・レオン・クプラST 300 カーボン・エディションは2018年に発売され、英国では50台のみが販売された。レオンSTクプラ300をベースにしたカーボン・エディションは、同じ296馬力の2.0リッター4気筒ガソリンエンジンを搭載し、6速DSGギアボックスとハルデックス全輪駆動システムと組み合わされている。時速0から62マイルまで4.9秒で加速し、最高速度は155マイルに制限されている。モンスーングレーの塗装のみで、その他の新しい外装にはカーボン製のフロントとリアのディフューザー、ファイバーサイドブレード、クプラRの19インチのブラックとブライトシルバーの合金製ホイールが含まれている。[ 70 ] [ 71 ]

セアト・レオン・クプラR Abt 4Drive STは2019年に生産され、2リッターエンジンのパワーは296 bhpから345 bhpに向上し、0～62 mphを4.5秒で加速し、最高速度は155 mphに制限されています。ABTアップグレードには、銅製ボディキット、19インチアルミホイール、ブレンボ製ブレーキ、クワッドエキゾーストが含まれます。フロントスプリッターとリアディフューザー、サイドスカート、ルーフマウントスポイラーはすべてカーボンファイバー仕上げです。7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスと四輪駆動が標準装備されています。コーナリングスピードとハンドリング性能を向上させるため、フロントとリアでネガティブキャンバーを2度に変更する新しいアップライトが追加されました。英国では150台のみが販売されました。[ 72 ] [ 73 ]

エンジン仕様

レオン クプラ R ST 限定モデル

Typ 5F SEAT Leónには、直噴とターボチャージャーを備えた以下の内燃機関が用意されており、以前の世代と同様に、フォルクスワーゲングループの他のブランドと共有されています。[ 2 ] [ 74 ] [ 75 ]

ガソリンエンジン
モデル 変位 シリーズ 力 トルク 年
1.2 TSI1,197 cc直列4気筒63  kW (86  PS ; 84  bhp ) 160  N⋅m (118  lbf⋅ft ) 2012年～
1.2 TSI1,197 cc 直列4気筒 77kW（105PS; 103bhp） 175 N⋅m (129 lbf⋅ft) 2012～2014年
1.2 TSI1,197 cc 直列4気筒 81kW（110PS; 109bhp） 175 N⋅m (129 lbf⋅ft) 2014年～
1.4 TSI1,395 cc 直列4気筒 92kW（125PS; 123bhp） 200 N⋅m（148 lbf⋅ft） 2012年～
1.4 TSI1,395 cc 直列4気筒 103kW（140PS; 138bhp） 250 N⋅m（184 lbf⋅ft） 2012～2014年
1.4 TSI1,395 cc 直列4気筒 チェコ 110kW（150PS; 148bhp） 250 N⋅m（184 lbf⋅ft） 2014～2018年
1.5 エコTSI1,498 cc 直列4気筒 110kW（150PS; 148bhp） 250 N⋅m（184 lbf⋅ft） 2018年～
1.8 TSI1,798 cc 直列4気筒 CJSA132kW（179PS; 177bhp） 250 N⋅m（184 lbf⋅ft） 2013年～
2.0 エコTSI1,984 cc 直列4気筒 CVKB140kW（190PS; 188bhp） 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 2017～2019年
2.0 TSI クプラ1,984 cc 直列4気筒 CJXE195kW（265PS; 261bhp） 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) 2014～2015年
2.0 TSI クプラ1,984 cc 直列4気筒 CJXA206kW（280PS; 276bhp） 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) 2014～2015年
2.0 TSI クプラ1,984 cc 直列4気筒 CJXH213kW（290PS、286bhp） 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) 2015～2017年
2.0 TSI クプラ1,984 cc 直列4気筒 CJXC221kW（300PS; 296bhp） 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) 2017年～
2.0 TSI クプラR1,984 cc 直列4気筒 CJXG228kW（310PS; 306bhp） 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) 2017～2018年
ディーゼルエンジン
1.6 TDI1,598 cc 直列4気筒 CLHB66kW（90PS; 89bhp） 230 N⋅m（170 lbf⋅ft） 2012年～
1.6 TDI1,598 cc 直列4気筒 CLHA77kW（105PS; 103bhp） 250 N⋅m（184 lbf⋅ft） 2012年～
2.0 TDI1,968 cc 直列4気筒 CKFC110kW（150PS; 148bhp） 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) 2012年～
2.0 TDI FR1,968 cc 直列4気筒 クナ135kW（184PS; 181bhp） 380 N⋅m (280 lbf⋅ft) 2013年～

第4世代（KL1/KL8; 2020）

セアト レオン Mk4
セアト レオン Mk4
概要
モデルコードKL1/KL8
別名クプラ・レオン
生産2020年1月～現在[ 76 ]
組み立てスペイン：マルトレル、カタルーニャ
デザイナーダニ・ガルシア (エクステリア)ダビド・ホフレ (インテリア)アレハンドロ・メソネロ＝ロマノス監督[ 77 ]
ボディとシャーシ
プラットフォームフォルクスワーゲングループ MQB エボ
関連しているキュプラ フォルメンターフォルクスワーゲン ゴルフ Mk8アウディ A3 Mk4シュコダ オクタヴィア Mk4
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5/6速マニュアル6/7速DSG
寸法
ホイールベース2,686 mm（105.7インチ）
長さ4,368 mm (172.0 インチ) 4,642 mm (182.8 インチ) (ST)
幅1,800 mm（70.9インチ）
身長1,456 mm (57.3 インチ) 1,448 mm (57.0 インチ) (ST)
車両重量1,286～1,426 kg (2,835～3,144 ポンド)
リアビュー
シート レオン ST
インテリア
クプラ・レオン
クプラ・レオン通り

第4世代のレオンが2020年1月28日に発表されました。フォルクスワーゲン・ゴルフMk8、シュコダ・オクタビアMk4、アウディA3 Mk4と同じMQBプラットフォームを採用しています。オールデジタルクラスターとフルLEDライトを装備し、ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド、電気自動車と幅広いエンジンラインナップが揃います。

第4世代のレオンは、前世代のレオンと比べて幅が16mm狭く、全長が90mm長くなっています。5ドアのレオンのトランク容量は380リットルのままですが、エステートのトランク容量は前世代より30リットル増加し、617リットルとなっています。[ 78 ]

エンジンオプションは2種類のガソリンTSIエンジンで、1リッター3気筒エンジンは108馬力、1.5リッター4気筒エンジンは128馬力または148馬力です。TDIディーゼルエンジンは2リッターで、113馬力または148馬力です。[ 78 ]

また、96kW/130PSの出力を誇る1.5リッターTGI（圧縮天然ガス）エンジン搭載のSEAT Leónは、CNG航続距離440km（273マイル）を実現しています。CNGタンクが空になると、次回のCNG燃料補給まで自動的にガソリンエンジンに切り替わります。[ 78 ]

eTSIマイルドハイブリッドは48V電気モーターを搭載し、109馬力の1リッターエンジンまたは148馬力の1.5リッターガソリンエンジンから選択できます。このシステムにより、レオンは特定の走行状況においてエンジンを停止した状態で惰性走行し、ブレーキ時にエネルギーを回収して48Vリチウムイオンバッテリーに蓄えます。[ 78 ]

プラグインハイブリッド（eHybrid）1.4リッターTSIガソリンエンジンと13kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載した電動モーターは、150kW/204PSのパワーを発揮します。バッテリーの充電が必要な場合にのみガソリンエンジンに切り替わり、電気のみで60km（38マイル）の走行が可能です。充電時間は、3.6kWのACソケットでわずか3.5時間、230Vソケットで6時間です。これは、Cupraバッジを装着していないSEAT史上最もパワフルなモデルです。このシリーズで唯一、リアマルチリンクサスペンションを採用したLeonで、FR仕様の場合は15mmローダウンサスペンションが採用されていません。

エンジンは、6速マニュアル、6速DSG（ダイレクトシフトギアボックス）オートマチックトランスミッション、または最大トルク250Nm/184lb ftの小型エンジンに搭載された7速DSGオートマチックトランスミッションから選択できます。[ 78 ] 7速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションの乾式クラッチ技術により、軽量化、燃料消費量と排出量の削減が実現します。[ 79 ]

標準装備には、「KESSY」自動ロック・始動システム、電子パーキングブレーキ、8インチインフォテインメントシステム、2つのUSBポート、自動ハイビーム付きLEDヘッドライト、電動・ヒーター付きサイドミラー、布張りのシート、革製ステアリングホイールとギアスティック、SEAT Connectなどが含まれる。[ 78 ]

レオンには7つのトリムレベルが用意されており、まずSEは16インチアルミホイール、8.25インチタッチスクリーンメディアシステム、リアパーキングセンサー付き。SEダイナミックは17インチアルミホイール、デジタルコックピット、10インチタッチスクリーンメディアシステム、パークアシスト（フロントとリアパーキングセンサーを含む）を追加。FRはFRスタイリング、スポーツサスペンション、自動ヘッドライト、雨滴感知ワイパーを追加。FRファーストエディションは18インチアルミホイール、予測&アダプティブクルーズコントロール、リアビューカメラ、ワイヤレス電話充電器を追加。FRスポーツはヒーター付きフロントシート、レーンアシスト、リアスモークウィンドウを追加。XCELLENCEはマイクロスエードの室内装飾とKESSY Advanced（キーレスエントリーとスタート）を追加。XCELLENCE Luxは18インチエアロダイナミックパフォーマンスアルミホイール、レザーの室内装飾、インテリアラップアラウンド照明を追加。[ 80 ]

安全性

標準装備には、ブラインドスポット検出、エグジットアシスト（接近する車両を視覚と聴覚でドライバーに警告し、必要に応じて車両を停止させる）、衝突アシスト（差し迫った衝突が検知されると、センサーがシートベルトを張力をかけ、窓を閉めて車両と乗員を準備させる）、緊急アシスト（ドライバーがハンドルを握っていないように見える場合、ハザードランプを点灯させ、車両を車線内に維持し、車両がゆっくりと停止するまでブレーキをかける）、予測型アダプティブクルーズコントロールなどがある。[ 78 ] [ 81 ]

側面衝突の際に運転者と助手席乗員の頭部損傷を防ぐ新標準フロントセンターエアバッグを含む7つのエアバッグが標準装備となった。[ 82 ]

ユーロNCAP

2020年、SEAT León Mk4はユーロNCAP評価制度に基づいて安全性能をテストされ、総合評価5つ星を獲得しました。[ 83 ]

テスト スコア ポイント
全体： 星星星星星該当なし
大人の乗客: 92% 30
子供の乗員: 88% 40
歩行者: 71% 25
安全アシスト: 80% 5
ユーロNCAPテスト結果SEAT Leon 1.5 TSI 85kW ハッチバック（LHD）（2025年）
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 35.3 88%
子供の乗員: 42.4 86%
歩行者: 51.1 81%
安全アシスト: 13.9 77%

ANCAP

ANCAPテスト結果セアト・レオン・スポーツツアラー・バリアント（ニュージーランド） （2020年、ユーロNCAPに準拠）[ 84 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 34.94 92%
子供の乗員: 43.39 88%
歩行者: 38.49 71%
安全アシスト: 12.83 80%
ANCAPテスト結果Cupra Leon （2020年、 Euro NCAPに準拠）[ 85 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 34.92 91%
子供の乗員: 43.39 88%
歩行者: 38.49 71%
安全アシスト: 12.83 80%

テクノロジー

レオンは、ベーシックモデルを除く全モデルにデジタルコックピットを搭載し、MirrorLink、Android Auto、Apple CarPlayに対応したフルリンクテクノロジーを採用。市販されているほとんどのスマートフォンと互換性があります。 [ 86 ]標準のインフォテインメントシステムは8.25インチ画面で、上位モデルには10インチ画面のナビシステムが搭載され、3Dコネクテッドナビゲーション、音声制御、ジェスチャー認識が可能です。オプションのコネクティビティボックスを使用すれば、ワイヤレスで携帯電話を充電できます。フロントキャビンにはUSBタイプCポートが2つ標準装備され、上位グレードにはリアキャビンにもさらに2つのポートが装備されています。eCallサービスを標準装備したeSIMは、重大事故の際に緊急サービスに直接連絡します。[ 87 ]

オプション装備

オプション装備（一部は上位モデルでは標準装備）には、リアビューカメラ、BeatsAudio 9スピーカーサウンドシステム、パークアシスト、レザースポーツシート、自動ヘッドライト調整機能付きLEDエクステリアライトなどがある。[ 88 ]

オプションの装備は個別に注文することも、追加料金でパッケージに組み合わせて注文することもできます。

「ウィンターパック」には、ヒーター付きフロントシート、ウォッシュウォーター、ステアリングホイールが含まれています。[ 88 ]

「コンビニエンスパック」には、雨滴検知・自動調光ライトセンサー、帰宅・外出支援機能、ワイパー間欠制御機能、分離式室内ミラーが含まれています。[ 88 ]

「セーフパック」には、車両、自転車、歩行者へのブレーキ反応機能を備えた前方衝突警告システムが含まれています。多機能カメラ、スピードリミッター、車線維持システム、ドライバーアラートシステムも含まれています。[ 88 ]

クプラ・レオン

クプラ レオン ハッチバック

レオンはセアトの姉妹ブランドであるクプラでも生産されており、242馬力または296馬力の2.0リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンを搭載しています。低重心化のため、クプラ・レオンは標準のセアト・レオンと比較して、フロントが25mm、リアが20mm低くなっています。[ 89 ]

最上位モデルは、ワゴンのみの306馬力のCupra ST 4Driveで、四輪駆動システムとDSGギアボックスを備えています。このCupra ST 4Driveの性能は、0-62mph（約96km/h）加速が4.8秒、最高速度は155mph（約240km/h）に制限されています。[ 89 ]

Cupra León（PHEV）e-Hybridのパワートレインは、148馬力のターボチャージャー付き1.4リッター4気筒ガソリンエンジン、113馬力の電気モーター、そして13kWhのリチウムバッテリーパックで構成されています。このシステムを組み合わせることで、242馬力と400Nmのトルクを発生し、0～62mph（約96km/h）を6.7秒で加速します。Seat社によると、電気のみでの航続距離は32マイル（約48km）、燃費は217.3mpg（約117.3mpg）、CO2排出量は30g/kmです。[ 89 ]

242馬力の両バージョンには18インチのアルミホイールが標準装備されており、高出力モデルには19インチのアルミホイールと370mmのフロントディスクとブレンボ製キャリパーが装備されている。[ 89 ]

Cupra León 300TSIは2021年初頭に発売され、2.0リッター4気筒ターボエンジンを搭載し、296馬力、400Nmのトルクを発生、0～62mph加速は5.7秒、最高速度は155mphです。2つのバージョンが用意されています。エントリーレベルのVZ2モデルは、19インチアルミホイール、ブラックブレーキキャリパー、クアッドエキゾーストシステム、銅色の外装ディテールを備えています。VZ3モデルは、異なる19インチアルミホイール、ワイヤレス電話充電器、ヒーター付きレザーシート、ヒーター付きステアリングホイールを備えています。[ 90 ]

フェイスリフト

クプラ・レオン Mk4 ST フェイスリフト
Cupra León Mk4 ST フェイスリフト リア

新しいタバスカンデザイン言語を採用したクプラレオンのフェイスリフトが2024年にリリースされました。[ 91 ] [ 92 ]

受賞歴

Cupra Leon Mk4 フェイスリフト フロント

第4世代のレオンは、SEAT León 1.5 eTSIモデルが「35,000ユーロまでのベスト価格/製品比」部門でゴールデンステアリングホイール賞を受賞したことなど、いくつかの賞を受賞しました。 [ 93 ] 2020年12月、新型SEAT Leónは「AUTOBEST 2021」（ヨーロッパのベストバイカー2021）に選ばれました。[ 94 ] 2021年1月、Seat Leon 1.5 TSI 130 Evo FRは、What Car?誌によってファミリーカーオブザイヤーに選ばれました。[ 95 ] What Car?誌は、レオンのレビューで5つ星のうち5つを与えました。[ 96 ]

リアビュー

モータースポーツ

セアト・レオンMk1レースカー

初代SEAT León Cupra Rは、ワンメイクトロフィーであるSEAT Leon Supercopaのベースとなった。[ 97 ]この車は2003年からスペイン、イギリス、ドイツ、トルコで運行された。この車はSEAT Sportによって開発され、出力は184キロワット（250  PS、247  bhp ）に引き上げられた。2005年10月、モンメロで行われるスペインGT選手権最終戦のサポートレースとして、各国のシリーズから上位4名のドライバーが出場する「インターナショナル・マスターズ」決勝が導入された。TDI搭載バージョンは、イタリアを拠点とするツーリングカー耐久シリーズECTSに参戦した。

2006年、スーペルコパ・レオンは新形状のレオンに置き換えられました。このマシンは、221kW（300PS、296bhp）を超える出力を誇る2.0リッターターボエンジン、強化されたトルク、DSGギアボックス、優れた空力特性（WTCCマシンのフロントとリアのスポイラーに加え、フラットボトムではなく車体下部にベンチュリートンネルを装備）、そしてWTCCで義務付けられている17インチホイールではなく18インチホイールを装備しているため、WTCCバージョンよりも潜在的に高速です。

2007 年、英国で開催されるSEAT Cupra 選手権(TOCA パッケージの一部) では、221 kW (300 PS、296 bhp) の「New León」Cupra レースカーと、184 kW (250 PS、247 bhp) の Mk1 León Cupra R レースカーの両方が走行します。

SEATレオン ユーロカップは、世界ツーリングカー選手権のサポート シリーズとして 2008 年に始まりました。

この車は、2014 年のリキモリ バサースト 12 時間レースでクラス D の首位を獲得しました。

セアト・レオン・スーパー2000

SEAT León Mk2 WTCCレースカー

2005年、セアトは世界ツーリングカー選手権(WTCC)に第2世代のレオンを投入し、タイトル争いの初期ラウンドで参戦していたトレド クプラに代わるモデルとした。この車には、191kW (260PS、256bhp) を超える出力を発揮するレーシングエンジン、ヒューランド製のシーケンシャルシフトギアボックス (DSGとは無関係)、ダウンフォースを高めるための空力パッケージ (ハッチバックの形状のため、レオンは通常の3ボックスサルーンに対して不利であった) など、いくつかの改良が加えられた。運転手付きの最低重量は1,140kg (2,513.3lb) である 。SEAT Sport はオレカと提携し、WTCC で6台の車を走らせた。英国ノーザンプトンに拠点を置く SEAT Sport UK (Northern South) は、他の2台の車を英国ツーリングカー選手権( BTCC) に走らせた。

2007年半ば、セアトはBMWの圧倒的な強さに対抗するため、2.0リッターのフォルクスワーゲンEA189 TDI直列4気筒ターボディーゼルエンジンを搭載したレオンTDIを発表しました。イヴァン・ミューラーのステアリングを握り、チームはマカオでチャンピオンシップ優勝を狙っていましたが、信頼性の問題によりミューラーはレース1でリタイア。エンジントラブルの解決が間に合わなかったため、レース2は出走できず、タイトルはBMW 320siを駆るアンディ・プリオールに渡りました。

2008年、ミュラーはレオンTDIを駆りFIA世界ツーリングカー選手権のドライバーズタイトルを獲得し、セアトはマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。レオンTDIは、ジェイソン・プラトをドライバーとして、セアトUKからもイギリスツーリングカー選手権に参戦しました。プラトは、ボクスホールのファブリツィオ・ジョバナルディに次ぐドライバーズランキング2位を獲得しました。シーズン終了後、セアトUKはシリーズから撤退し、レオンTDIがBTCCに参戦したのはこのシーズンのみとなりました。

2009年、ガブリエーレ・タルキーニがレオンTDIでドライバーズチャンピオンを獲得し、セアトは2年連続でマニュファクチャラーズタイトルを獲得しました。シーズン終了後、セアト・スポーツは正式にマニュファクチャラーズサポートを終了しました。翌シーズン、レオンTDIマシンはサンレッド・エンジニアリングによって参戦されました。セアトからの公式なマニュファクチャラーズサポートは受けていなかったものの、マニュファクチャラーズ選手権ではセアト・カスタマーズ・テクノロジーと名付けられました。タルキーニはドライバーズランキングで、シボレーのイヴァン・ミュラーに次ぐ2位を獲得しました。

2011年、WTCCでは新しいレギュレーションが導入され、世界ラリー選手権（WRC）で使用されているものと同様の1.6リッターターボエンジンが採用されました。この変更に伴い、サンレッドは当時のレオンTDIをベースにしたSUNRED SR León 1.6Tを開発しました。しかし、マシンはシーズン開幕までに完成しておらず、サンレッドのドライバーは旧型のレオンTDIを使用しました。しかし、シリーズプロモーターのユーロスポーツが2010年仕様の車両向けに導入したジェイ・テン・トロフィーのおかげで、このレオンTDIはまだ参戦資格がありました。

2012年、SEAT Sportは非公式にシリーズに復帰し、SEAT León WTCCを投入してシリーズに復帰、事実上サンレッドのSR Leónに取って代わり、プライベーターとしてエントリーした。トム・ボードマンやティアゴ・モンテイロなどのドライバーは、旧型のLeón TDIを使用してシーズンを開始した。TDIバージョンは、ヨーロッパツーリングカーカップにはまだ出場資格があり、フェルナンド・モンヘが2012年のチャンピオンシップを獲得した。翌シーズン、León TDIはETCカップから禁止され、全員がLeón WTCCにアップグレードしたため、2012年はWTCCとETCCにディーゼル車がエントリーした最後の年となった。Léon WTCCは、2014年にTC1が導入されるまで出場資格を持ち続けた（ただし、TC1導入と同じ年にLeón WTCCはTC2クラスにエントリーできた）。

レオンカップレーサーとレオンTCR

  • SEAT レオンカップレーサー レースカー
    SEAT レオンカップレーサー レースカー
  • セアト・レオンTCRレースカー
    セアト・レオンTCRレースカー
  • クプラ・レオンTCRレースカー
    クプラ・レオンTCRレースカー
  • クプラ レオン コンペティシオン TCR レースカー
    クプラ レオン コンペティシオン TCR レースカー
  • クプラ・レオン VZ TCR レースカー
    クプラ・レオン VZ TCR レースカー

2013年、セアト・スポーツは第3世代レオンをベースとしたコンセプトカーを発表しました。当初、このマシンはセアト・スポーツが新しいTC1規定の下、メーカーフル参戦でシリーズに復帰する際に使用されると考えられていました。しかし、セアト・スポーツは、このマシンが2014年に復活するレオン・ユーロカップに参戦することを発表しました。

レオン・カップ・レーサーは、新たに設立されたTCRインターナショナル・シリーズのベースとなりました。TCRレギュレーションでは、この車両が車両の空力特性のテンプレートとして採用されています。2016年、セアト・スポーツはレオンのTCR仕様バージョンを発表しましたが、オリジナルのカップ・レーサーは、TCRレギュレーションに基づくインターナショナル・シリーズ、国内選手権、地域選手権への参戦資格を引き続き有しています。

レオン（NGTC）

ブランズ・ハッチでレオンを運転するニコラス・ハミルトン。

チームHARDレーシングは、 2021年シーズンに向けて4台の新しいクプラ・レオンを製作し、走行させた。[ 98 ]ドライバーはグリン・ゲディ、ジャック・ゴフ、ニコラス・ハミルトン、アロン・テイラー＝スミスと発表された。ブランズ・ハッチの第3レース時点で、この車はゴフのおかげで全レースでポイントを獲得し、表彰台にも登った。

レオンe-Racer（ETCR）

2022年FIA ETCRシーズン第1戦、ポーでマティアス・エクストローム（クプラETCR #001）がジョルディ・ジェネ（#028）をリード

Cupra e-Racerは電気自動車ツーリングカーです。e -TCR電気ツーリングカーレースシリーズに参戦し、ヒュンダイやアルファロメオといったライバルたちと競い合い、 2021年の初シーズンと2022年の2年連続でメーカーズチャンピオンを獲得しました。

まとめ

年チャンピオンシップ結果
2006英国ツーリングカー選手権1（メーカー）
2006イタリア・スーパーツーリング選手権1（ドライバー）
2007英国ツーリングカー選手権1（チーム）
2007デンマークツーリングカー選手権1
2008世界ツーリングカー選手権1
2009世界ツーリングカー選手権1
2012ロシアツーリングカー選手権3
2015TCRインターナショナルシリーズ1
2016ロシアツーリングカー選手権1
2018TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ1
2019TCRイタリアツーリングカー選手権1
2020TCRイタリアツーリングカー選手権1
2021FIA ETCR – eツーリングカーワールドカップ2 (ドライバー＆チーム)
2021TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ1
2022FIA ETCR – eツーリングカーワールドカップ2 (ドライバー＆チーム)
2023ロシアツーリングカー選手権1
2023TCR UKツーリングカー選手権1
2024TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ1
2024TCR UKツーリングカー選手権1
2025TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ2 (ドライバー＆チーム)
2025ロシアツーリングカー選手権2 (ドライバー＆チーム*)
2025TCR UKツーリングカー選手権2 (ドライバー＆チーム)

※他メーカーからのエントリーでもポイントを獲得しました。

販売数と生産数

1999 年の発売以来、セアトのマルトレル工場とフォルクスワーゲン グループのその他の工場で、現在までに 3 世代にわたり 200 万台以上のセアト レオン車が生産、販売されてきました。

2011年、セアト・レオン車の年間小売販売台数は77,075台[ 99 ]で、年間生産台数は80,736台に達した。

SEAT および他のフォルクスワーゲン グループの工場で製造される SEAT/Cupra León 車の年間総生産量は以下の通りです。

モデル 1999年[ 100 ]2000年[ 100 ]2001年[ 101 ]2002年[ 102 ]2003年[ 103 ]2004年[ 104 ]2005年[ 105 ]2006年[ 106 ]2007年[ 107 ]2008年[ 108 ]2009年[ 109 ]2010年[ 110 ]2011年[ 111 ]2012年[ 112 ] [ 113 ]2013年[ 114 ] [ 115 ]2014年[ 116 ] [ 117 ]2015年[ 118 ] [ 116 ]2016年[ 119 ]2017年[ 120 ]2018年[ 121 ]2019年[ 122 ]2020年[ 123 ]2021年[ 124 ]2022年[ 125 ]2023年[ 126 ]2024年[ 127 ]
SEAT/Cupra León年間総生産量 6,08093,12391,93993,60696,53690,85098,130126,511120,63096,76166,36879,46280,73671,295114,568157,087169,455163,228163,306159,486153,837124,32383,81356,317102,965105,864

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