ソビエト航空ショー
ソビエト連邦 時代において、航空ショーは高く評価されたパレードの一種であり、ほぼ常に軍事的な性格を帯びていました。様々な行事や記念日に、国内各地で開催されました。特に注目すべき航空ショーは、毎年8月に開催されるトゥシノ航空ショーでした。
日付
ソビエト航空艦隊の日
航空ショーが最も頻繁に開催された日は、ソビエト航空艦隊記念日（ロシア語：День Воздушного Флота）であった。この日は、ソビエト空軍記念日（ロシア語：День Военно-воздушных Сил）またはソビエト航空記念日としても知られていた。[ 1 ]この記念日は1933年に制定され[ 2 ]、最も一般的には8月の第3日曜日に開催されたが[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]、天候が許せば開催された。1933年8月18日の最初の展示会は[ 1 ] [ 6 ]ヤコフ・アルクスニスの主導によるもので、ホディンカ飛行場（モスクワ中央飛行場）で開催されたが、翌年からは[ 7 ]ショーはモスクワ近郊のトゥシノ飛行場で開催されるようになり、数十年間そこで開催されていた。 1937年のパレードには100万人近くが参加し[ 7 ] [ 8 ]、空に「レーニン」、「スターリン」、「СССР」と書かれた航空機の群れを見守った。この祝賀行事はソ連崩壊まで繰り返され、ロシア（現在の場所はジューコフスキー空港。MAKS航空ショーを参照）でも継続されている[ 1 ] [ 9 ] [ 10 ]。
メーデー
5月1日はソ連全土で数多くのパレードが行われた。大規模な飛行もしばしば含まれていた。[ 11 ] [ 12 ]
他の
ソビエト航空艦隊記念日は、主にソビエト空軍（VVS）と関連付けられるようになったため、多数の戦闘機中隊を擁するソビエト軍の第二軍であるソビエト防空軍（PVO）のために、別の記念日が設けられました。この日はソビエト防空軍記念日（ロシア語：День войск противовоздушной обороны СССР）と呼ばれ、[ 13 ] 4月の第2日曜日に祝われ、[ 14 ]小規模な航空パレードで祝われました。
十月革命記念日には通常、航空パレードが含まれていたが、11月7日に開催されたため、天候条件のために航空機の飛行がキャンセルされることが多かった。[ 15 ]同じ問題が、ソビエトロケット軍と砲兵の日である11月19日にも発生した。
特筆すべきは、1967年7月9日、夏の十月革命50周年を記念した航空ショーがドモジェドヴォ空港で開催されたことである。前例のない航空戦力の誇示として、新型軍用機とその派生型が12機も登場した[ 1 ] [ 16 ]。特にMiG-25の公開は西側諸国の懸念を招いた。MiG -25は当時のアメリカ軍戦闘機よりも優れているとされ、FX計画、ひいてはマクドネル・ダグラスF-15イーグルに影響を与えた。
注目すべき初登場
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ソ連の航空ショーは単なる娯楽以上のものを提供した。厳格に守られた秘密主義の雰囲気の中で、これらの航空ショーはしばしばソ連の設計局（OKB）の最新の航空技術の成果に関する主要な情報源となった。[ 1 ]東西両国の世論、そして外国の軍事情報機関も、このショーから恩恵を受けた。[ 1 ]
| 年 | 月 日 | 位置 | 新型戦闘機（ソ連の呼称） | 新型爆撃機（ソ連の呼称） | その他の新型航空機 | コメント | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1947 | 8月3日 | ツシノ飛行場 | Yak-19、La-150、La-156、La-160、Su-9、Su-11 | Tu-4、Tu-77 | - | 新しいジェット機の設計 | [ 17 ] |
| 1950 | 5月1日 | ツシノ飛行場 | - | イル-18 | Ka-10、Mi-1 | - | |
| 1952 | 5月1日 | ツシノ飛行場 | - | - | Mi-4 | - | |
| 1954 | 5月1日 | ツシノ飛行場 | - | M-4、Tu-16 | - | - | [ 12 ] |
| 1955 | ツシノ飛行場 | MiG-19、Yak-25 | ツポレフ Tu-95 | ヤク-24 | - | [ 18 ] | |
| 1956 | 6月24日 | ツシノ飛行場 | MiG-21、Su-7B、Su-9 | ヤク-26 | - | [ 19 ] | |
| 1961 | 7月9日 | ツシノ飛行場 | Tu-28 | M-50、Tu-22、Yak-28 | Be-10、Be-12、Ka-20、Ka-22、Ka-25、Mi-8、Mi-10 | - | [ 19 ] |
| 1967 | 7月9日 | ドモジェドヴォ空港 | MiG-23、MiG-25、Su-11、[ 19 ] Su-15、Su-17、STOL 航空機(MiG、Su、Yak-36 ) | - | - | 西洋に大きな影響 | [ 16 ] |
| 1971 | 5月 | ヴヌコヴォ空港 | - | - | Tu-144、Tu-154、Il-76、Il-62M、Tu-134A、Yak-40、B-12 | 民間航空展示会 | [ 1 ] |
| 1972 | - | ドモジェドヴォ空港 | - | スホーイT-4 | - | - |
参照
- 航空ショー
- フライパス
- 軍事パレード
- MAKS（航空ショー）、現在2年ごとに開催されるロシアの航空ショー
参考文献
- ^ a b c d e f g MAKSの前史- ロシアとソビエトの航空ショーに関する完全な情報を提供します。
- ^ソ連人民委員会議決議第859号（1933年4月28日）
- ^ペトローネ、カレン（2000年）『同志たちよ、人生はもっと楽しくなった：スターリン時代の祝祭』インディアナ大学出版局、ISBN 978-0-253-33768-9。
- ^ 「空軍兵が職業上の休日を祝う」 。 2012年7月31日閲覧。
- ^ 「Russian Life magazine」 . 2012年7月31日閲覧。
- ^興味深いことに、1933年8月17日はソ連のロケットGIRD-09が初めて打ち上げられた日である。アルブレヒト、ウルリッヒ、ニクッタ、ランドルフ（1993年10月）。『ソ連の軍備産業』ハーウッド・アカデミック・パブリッシャーズ。ISBN 978-3-7186-5313-3。
- ^ a bエヴェレット・ヒース、ジョン（1983年5月10日）『ソビエトヘリコプター：設計、開発、戦術』ジェーンズ社、ISBN 978-0-7106-0259-6。
- ^ Higham, Robin D. S.; Greenwood, John T.; Hardesty, Von (1998). 20世紀におけるロシアの航空と空軍力. Psychology Press. ISBN 978-0-7146-4784-5。
- ^ 1992 年 9 月 28 日の政令 3564-1: 「ロシア航空艦隊の日の制定」 (ロシア語: Об установлении праздника День Воздузного флота России )
- ^ 1997年8月29日の政令949号:「空軍の日の制定について」(ロシア語: Об установлении Дня Военно-воздузных сил )および2006年5月31日の改訂549号。
- ^ Inc.、タイム（1949年6月20日）。LIFE。
{{cite book}}:|last1=一般的な名前があります（ヘルプ） - 1947年5月1日 - ^ a b「ソビエトとロシアの爆撃機」 。 2012年7月31日閲覧。- 1954年のメーデー。
- ^ジョージ・エイヴィス（1987年）『ソビエト市民の形成：ソビエト教育における人格形成と公民教育』クルーム・ヘルム著、ISBN 978-0-7099-5105-6。
- ^ 1975年2月20日に制定されたとき、記念日は4月11日に設定されていましたが、1980年10月1日の法令により4月の第2日曜日に変更されました。
- ^ 「ロシア：英雄の帰還」 Time誌、1952年11月17日。2011年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a bヒルシュバーグ、マイケル・J（1997年10月）。ソビエトのV/STOL航空機：艦載戦闘能力獲得への闘い。ISBN 978-1-56347-248-0。
- ^ダウ、ジェームズ（1997年）『アロー』（第2版）トロント：ジェームズ・ロリマー、p.67、ISBN 1-55028-554-8。
- ^赤い星の翼-核の熊。
- ^ a b cジェーンズ『世界の航空機』1975–1976年、488, 494– 521頁。ISBN 0-354-00521-9。
