443d運用グループ

443d運用グループ
アクティブ	1943–1945年、1949–1953年、1991–1992年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍

第443運用群は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後の任務は第443空輸航空団であり、 1992年10月1日にオクラホマ州アルタス空軍基地で非活動化されました。

歴史

関連する歴史と系譜については、443d Airlift Wingを参照してください。

第二次世界大戦中に編成された第443輸送隊は、 1944年に中国・ビルマ・インド戦域に展開し、C-47やグライダーを用いて連合軍兵士の輸送、負傷兵の搬送、ガソリン、石油、通信・工兵機器、医薬品、食糧、弾薬などの物資の輸送を行った。輸送隊の任務は主にビルマを南下する連合軍の支援であったが、中国への飛行も行った。1945年8月に中国へ移動し、同年9月に赤江から南京への輸送で殊勲部隊章を授与された。

第二次世界大戦

第443兵員輸送隊は1943年5月25日に設立され、10月1日にミズーリ州セダリア空軍基地でC-47/C-53スカイトレインを装備した兵員輸送部隊として活動を開始しました。訓練終了後、同隊は1944年2月にインドに駐留する第10空軍に編入され、中国・ビルマ・インド戦域に展開しました。

第443連隊がインドに到着した当時、戦闘貨物グループが編成されており、同グループの人員と航空機は第1戦闘貨物グループに配属された。新たな飛行隊が編成され、同グループはC-47、時にはグライダーを用いて連合軍兵士の輸送、負傷兵の搬送、ガソリン、石油、通信機器、工兵設備、医薬品、食糧、弾薬などの物資の輸送を行った。

飛行中のダグラス C-47 スカイトレイン、1940年代

この部隊の任務は主にビルマを南下する連合軍の支援であったが、第443連隊は中国への飛行も数多く行った。ジョセフ・スティルウェル将軍がビルマ奪還の準備を整えると、彼の部隊はビルマ北部の山岳地帯を越えてナガ村まで進軍することになっていた。そこからフーコン渓谷を下り、モガウンの日本軍拠点を目指し、その後ミッチーナへ向かうことになっていた。

同時に、蒋介石総統は中国西部の山岳国境からビルマに攻撃を仕掛ける予定だった。イギリス軍のオード・ウィンゲート将軍と彼の「チンディット部隊」は、日本軍の背後に恒久的な占領地域を確立することを目指し、ビルマへの侵攻を開始する準備を整えていた。イギリス軍のウィリアム・スリム将軍は、インドのアラカンから部隊をビルマに投入する予定だった。この三方面からの攻撃の最終目標は、ミッチーナの町だった。これらの作戦はすべて、主にイギリス空軍第443航空団と第177航空団による航空支援によって行われることになっていた。

この部隊は1月に第14空軍に再配属され、1945年8月に中国へ移動し、 1945年9月に3万人以上の中国軍を赤江から南京へ輸送した功績により殊勲部隊表彰を受けた。

12月に米国に帰国し、1945年12月26日にカリフォルニア州キャンプアンザで除隊となった。

冷戦

飛行中のフェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1952年

第443航空団は、1949年6月から1951年4月まで、第2596空軍予備役訓練センターの監督下で予備役兵員輸送部隊として訓練を受けた。

第443飛行隊は、1951年8月9日、戦術航空軍団の訓練飛行隊としてサウスカロライナ州ドナルドソン空軍基地に配備され、実戦任務に就きました。約2年間にわたり、第443飛行隊は作戦行動における戦術演習に参加し、極東への任務に向けてC-46コマンドスを使用する兵員輸送機搭乗員の訓練を行い、他の兵員輸送機群と緊密に連携して、新たな兵員輸送機の教義と手順の試験・評価を行いました。朝鮮戦争の終結が近づく中、第443飛行隊は1953年2月1日に解散しました。

空軍の目標航空団再編の一環として、第443航空団は第443運用群に改称され、1991年10月1日に活動を開始し、第443空輸航空団の運用飛行隊に配属された。1年後、同航空団は解散され、その任務、人員、装備は第97運用群に再編された。

系統

• 1943年5月25日に第443輸送隊として編成された。

1943年10月1日に発動

1945年12月26日に非活性化

• 再指定：第443輸送グループ（中型）および予備役に割り当て

1949年6月27日に予備役に編入

1951年5月1日に現役任務に就くよう命じられた

1953年2月1日に失効

1985年に第443軍事航空輸送グループに再指定

• 1991年に第443作戦群に再指定

1991年10月1日に発効

1992年10月1日に失効

• 2002年6月12日に第443遠征作戦群に再編され暫定的な地位に移行した^{[ 1 ]}

課題

• 第二空軍、1943年10月1日
• 第10空軍、1944年2月15日
• 第14航空軍、1945年8月28日～11月30日
• 陸軍補給部隊、1945年12月23日～26日
• 第443輸送航空団、1949年6月27日～1953年2月1日
• 第443空輸航空団、1991年10月1日～1992年10月1日
• 必要に応じて活性化または非活性化する航空輸送軍団^{[ 1 ]}

コンポーネント

• 第1輸送飛行隊、1944年3月6日～1945年12月18日
• 第2輸送飛行隊、1944年3月6日～1945年12月18日
• 第11戦闘貨物飛行隊、1944年6月16日～8月12日（配属）
• 第27輸送飛行隊、1944年3月6日～1945年12月27日
• 第56空輸飛行隊、1991年10月1日～1992年10月1日
• 第57空輸飛行隊、1991年10月1日～1992年10月1日
• 第309輸送飛行隊、1943年10月1日～1944年2月15日、1949年6月27日～1953年2月1日
• 第310輸送飛行隊、1943年10月1日～1944年2月15日、1949年6月27日～1953年2月1日
• 第315輸送飛行隊、1944年3月6日～1945年12月27日
• 第322輸送飛行隊、1945年9月4日～12月1日（配属）
• 第343輸送飛行隊、1949年6月27日～1953年2月1日
• 第344輸送飛行隊、1949年6月27日～1951年8月8日
• 第443作戦支援飛行隊、1991年10月1日～1992年10月1日

駅

セダリア陸軍飛行場、ミズーリ州、1943年10月1日 ネブラスカ州アライアンス陸軍飛行場、1944年1月19日 シレット飛行場、インド、1944年2月15日 スーケラティング飛行場、インド、1944年6月6日 ディンジャン飛行場、インド、1944年7月9日 レド飛行場、インド、1944年10月8日 ディンジャン飛行場、インド、1945年5月11日

赤江飛行場、中国、1945年8月28日 漢口飛行場、中国、1945年9月25日～11月30日 キャンプ・アンザ、カリフォルニア州、1945年12月23日～26日 ヘンズリーフィールド、テキサス州、1949年6月27日 ドナルドソン空軍基地、サウスカロライナ州、1951年8月9日～1953年2月1日 オクラホマ州アルタス空軍基地、1991年10月1日～1992年10月1日

航空機

• ダグラス C-47 スカイトレイン、1943–1945
• ダグラス C-53 スカイトルーパー、1943～1945年
• カーティス C-46 コマンドー、1949–1952
• フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1952–1953
• ロッキード C-141 スターリフター、1991–1992
• ロッキード C-5 ギャラクシー、1991–1992

参考文献

1. DAF/XPMレター303s、2002年6月12日、件名：航空輸送軍遠征部隊

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。

外部リンク