スプリングフィールド駅（イリノイ州）
スプリングフィールド、イリノイ州 | |||||||||||||||||||||||||||
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 2019年にスプリングフィールドを走るリンカーン・サービスの列車 | |||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 100 North Third Street Springfield, Illinois United States | ||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯39度48分08秒 西経89度39分05秒 / 北緯39.8023度、西経89.6515度 / 39.8023; -89.6515 | ||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | SPCSLコーポレーション（ユニオンパシフィックの子会社） | ||||||||||||||||||||||||||
| ライン | UPスプリングフィールド地区 | ||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  SMTD : 4, 7, 12, 903 | ||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：SPI | ||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1895 | ||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2024年度 | 157,496 [ 1 ]（アムトラック） | ||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||
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スプリングフィールド駅は、イリノイ州の州都スプリングフィールドにあるレンガ造りの鉄道駅です。アムトラックのイリノイ・ミズーリ線185マイル地点に位置しています。2007年現在、毎日5往復の列車が運行しており、そのうち1往復はテキサス・イーグル号、4往復はリンカーン・サービス号です。スプリングフィールド駅は、現在建設中のスプリングフィールド・サンガモン交通センターに置き換えられ、2027年に開業予定です。
歴史
当駅はもともと1895年にシカゴ・アンド・アルトン鉄道によって建設されたもので、 1852年にグレート・ウェスタン鉄道によって建設されたリンカーン駅、1898年にイリノイ・セントラル鉄道によって建設されたスプリングフィールド・ユニオン駅とともに、市内に現存する3つの歴史的な鉄道駅のうちの1つである。1971年5月1日にアムトラックが運行を開始する前は、後継会社のガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道によって運営され、アルトン・リミテッド、エイブラハム・リンカーン、ミッドナイト・スペシャルなど、さまざまな名前のついた列車が運行されていた。
スプリングフィールドは、現在のリンカーン・サービスの前身であるステート・ハウス駅の南西端となる予定でした。しかし、シカゴ・アンド・オールトン/GM&O駅は列車の折り返しができない設計だったため、アムトラックは自費で この列車をセントルイスまで延長しました。
旅客駅には小さな壁画が飾られている。切符売り場の上の壁に描かれたこの壁画には、1947年以降のガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道の路線図と、アラバマ州、イリノイ州、ケンタッキー州、ルイジアナ州、ミシシッピ州、ミズーリ州、テネシー州の州章が描かれている。[ 2 ]この壁画はシカゴのルイス・グレル の作品である。[ 3 ]
2010年から2011年にかけてのプロジェクトでは、当局が鉄道駅の全面改修を監督しました。改修対象には、GM&Oの壁画、線路沿いの景観整備、乗客用座席、障害者用アクセス、駐車場の再舗装、そして駅舎の屋根の葺き替えなどが含まれます。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] 714,500ドルのこのプロジェクトは、市とアムトラックによって資金提供されました。スプリングフィールド市は、ダウンタウンの大部分をカバーする中央地域税増分融資（TIF）地区から571,500ドルの資金を得ました。改修には、線路とプラットフォームを所有するユニオン・パシフィック鉄道と、駅の歴史的要素が確実に保存されるようプロジェクト計画を審査したイリノイ州歴史保存局も関与しました。[ 7 ]
代替ステーション
2021年10月、アムトラックのサービスとサンガモン大量輸送地区のバスを統合する交通ハブであるスプリングフィールド・サンガモン交通センターの建設が開始されました。 [ 8 ]当初は2025年に開業する予定でしたが、2023年後半に連邦運輸省が工事完了に必要な1億3800万ドルの助成金を拒否しました。この遅延により、開業予定は2027年に延期されました。[ 9 ] [ 10 ]完成すると、新しい駅は現在のアムトラック駅に取って代わります。[ 11 ]現在の駅は、計画されているサードストリートグリーンウェイ の活動ハブになる可能性があります。サードストリートグリーンウェイは、スプリングフィールドを通る現在のアムトラックの権利を利用する6.0マイル（10 km）の都市緑道です。 [ 12 ]
参照
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2024年度：イリノイ州」（PDF）アムトラック、2025年3月、 2025年6月2日閲覧。
- ^ 「スプリングフィールド・アムトラック駅の改修工事が開始」。ステート・ジャーナル・レジスター紙。2011年4月7日。 2018年4月30日閲覧。
- ^ 「シカゴ劇場の壁画画家」 WTTW、2015年1月27日。 2018年4月30日閲覧。
- ^ 「イリノイ州旅客駅の改修、今夏開始」『Trains Magazine』2010年5月14日。 2010年5月15日閲覧。
- ^ 「スプリングフィールド・アムトラック駅の改修工事が開始」。ステート・ジャーナル・レジスター。2011年4月7日。2012年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月9日閲覧。
- ^ランディス、ティム（2011年9月17日）「サードストリート駅：ドレスアップされた駅舎」ステート・ジャーナル・レジスター、1ページ。
- ^ Great American Stations . 2013年3月28日アクセス。
- ^ 「スプリングフィールドのハブ交通センターの起工式」 newschannel20.com . WICS/WRSP. 2021年10月13日. 2021年12月29日閲覧。
- ^ウィリス、カイラ（2024年1月5日）「連邦政府の助成金拒否によりスプリングフィールド鉄道プロジェクトが停滞、完成は2027年に延期」ニュースチャンネルABC 20。2021年11月18日閲覧。
- ^ Roth, Zach (2023年12月22日). 「スプリングフィールド鉄道改善プロジェクトに大きな打撃、連邦政府は重要な資金提供を拒否」 . Springfield State Journal-Register . 2024年11月18日閲覧。
- ^ Crawford, Sean (2021年10月12日). 「スプリングフィールド新交通ハブの起工式」 . NPRイリノイ. 2021年12月29日閲覧。
- ^ブリッカー、ローガン（2025年1月30日）「鉄道プロジェクトが完成に近づく」イリノイ・タイムズ、4ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの スプリングフィールド駅（イリノイ州）関連メディア
