ストリームラインモダン
ストリームラインモダン
活動年数1930年代～1940年代
位置国際的

ストリームライン・モダンは、 1930年代に出現したアール・デコ建築・デザインの国際的な様式です。空気力学的なデザインに着想を得たこのスタイルは、曲線的なフォルム、長い水平線、そして時には航海を連想させる要素を強調しました。工業デザインにおいては、鉄道機関車、電話、バス、家電製品などの機器に用いられ、洗練されたモダンな印象を与えました。[ 1 ]

フランスでは、このスタイルはパケボ様式、つまり「定期船スタイル」と呼ばれ、1932年に進水した豪華客船SSノルマンディー号のデザインの影響を受けています。

影響と起源

1930年代の大恐慌が進むにつれ、アメリカ人は新たな建築様式の出現を目撃しました。工業デザイナーたちはアール・デコの装飾を削ぎ落とし、空気力学に基づいた純粋な直線のコンセプトを採用しました。その起源は1933年から1934年にかけて開催されたシカゴ万国博覧会にまで遡ると主張する人もいます。[ 2 ]新たに出現した流線型の外観は、シンプルさ、動き、そしてスピードを表現しており、これらは近代の高度な交通手段に大きく影響を受け、影響を与えました。

その起源は様々です。円筒形のフォルムと横長の窓は、ドイツ工作連盟と関連のある運動である新即物主義の芸術家や、 20世紀初頭の未来派建築の影響を受けている可能性があります。この様式の例としては、1923年にエーリヒ・メンデルゾーンとリヒャルト・ノイトラがベルリンのオフィスビルの角を復元したモッセハウス（1923年）が挙げられます。ストリームライン・モダンは、厳しい経済状況を反映したものであり、鋭角はシンプルで空気力学的な曲線に、装飾は滑らかなコンクリートとガラスに置き換えられました。

この様式は、建築構造に電灯を取り入れた最初の建築様式でした。 1933年から1935年にかけて改装されたSSノルマンディー号の一等食堂では、ラリックガラス製の12本の高い柱と、内側から照らされた38本の円柱が部屋を照らしていました。 1969年にヴィクトリア＆アルバート博物館によって解体から保存されたストランド・パレス・ホテルのホワイエ（1930年）は、内部照明付きの建築ガラスが初めて使用された建築様式の一つであり、偶然にも博物館に保存された最初のモダン様式のインテリアでもありました。

建築

ストリームライン・モダンは、バス停や鉄道駅、空港ターミナル、ロードサイドカフェ、港湾施設など、交通や移動に関連する建物に最も顕著に現れました。[ 3 ]水平方向の配置、丸みを帯びた角、ガラスレンガの壁や舷窓の使用、平らな屋根、クロームメッキの金具、壁の水平方向の溝や線など、近代建築に共通する特徴を備えていました。建物は白や落ち着いたパステルカラーで塗られることが多かったです。

この様式の一例として、サンフランシスコのアクアティックパーク歴史地区にあるアクアティックパーク浴場が挙げられます。1936年に公共事業促進局によって建設が開始され、特徴的な水平線、クラシックな丸みを帯びた角、手すり、そして船の要素を彷彿とさせる窓が特徴です。内部は、芸術家で色彩理論家のヒレア・ハイラーによる壁画など、当時の装飾やディテールの多くを保っています。建築家はウィリアム・ムーザー・ジュニアとウィリアム・ムーザー3世です。現在はアクアティックパーク歴史地区の行政センターとなっています。[ 4 ]

プエルトリコのサンファンにあるノルマンディー・ホテルは1942年に開業し、豪華客船SSノルマンディー号を模して建てられ、当時の船名が掲げられています。ニューイングランドのスターリング・ストリームライナー・ダイナーは、流線型の列車を模したデザインの ダイナーでした。

もう一つの例は、カリフォルニア州ハリウッドのジュリアン・メディカル・ビルです。このビルは「ランドマーク」[ 5 ] 、 「建築の傑作」[ 6 ]、「ストリームライン・モダンの最高傑作の一つ」[ 7 ]と評されています。このビルの特徴的な部分は、丸みを帯びたモダン様式の角、吹き抜けの塔、パイロンで区切られた水平に補強された窓などです。[ 5 ] [ 8 ]

流線型のモダン住宅は、流線型の商業ビルほど一般的ではありません。ロサンゼルスにあるハワード・ライデッカー設計のライデッカー・ハウスはその一例です。区画開発においては、このスタイルの要素が、戦後のサンフランシスコ・サンセット地区の長屋住宅のバリエーションとして用いられることがありました。

パケボットスタイル

フランスでは、この様式は、遠洋定期船を意味するPaquebotと呼ばれていました。フランス語版は、ラリック社のクリスタルの柱が置かれたアールデコ調のダイニング ルームが特徴であった、初の大西洋横断定期船Normandie の1935 年の進水に触発されました。この様式のバリエーションを使用した建物はベルギーやパリでも登場し、特に15 区の boulevard Victor 3 番地にある建築家Pierre Patoutによる建物が有名です。彼はアール デコ様式の創始者の 1 人です。彼は、この様式誕生の地である 1925 年の装飾芸術博覧会で、コレクターのパビリオンの入口を設計しました。また、彼は 3 隻の遠洋定期船Ile-de-France (1926 年)、L'Atlantique (1930 年)、Normandie (1935 年) のインテリア デザイナーでもありました。[ 9 ]パトゥーがヴィクトール通り沿いに建てた建物は、アメリカ版のような曲線的なラインは備えていなかったが、敷地が狭い片側に細い「弓形」の曲線を描き、船のデッキのような長いバルコニーと、屋根の上に煙突のような突起が並んでいた。1935年にパリ16区ポール・ドゥメール通り1番地に建てられた別のアパートメントには、豪華客船のデッキを模したテラスが連なっていた。[ 10 ]

フラジェ・ビルは、1938年にベルギーのイクセル（ブリュッセル）のウジェーヌ・フラジェ広場にパケボ様式で建てられました。[ 11 ]別名「パケット・ボート」 [ 12 ]または「パケボ」[ 13 ]とも呼ばれています。ジョセフ・ディオングルによって設計され、ベルギー国立放送研究所（INR/NIR）の旧本部ビル建設のための建築コンペで優勝作品に選ばれました。 [ 14 ] [ 15 ]建物は大規模に改修され、2002年にル・フラジェとして知られる文化センターとして再オープンしました。[ 14 ] [ 16 ]

  • ピエール・パトゥー設計による豪華客船SSノルマンディー号のメインダイニングルーム（1935年）
    ピエール・パトゥー設計による豪華客船SSノルマンディー号のメインダイニングルーム（1935年）
  • パリ15区ビクター大通り3番地のPaquebotビル、パトゥー作（1935年）
    パリ15区ビクター大通り3番地のPaquebotビル、パトゥー作（1935年）
  • フラジェ・ビル（またはラジオ・ハウス）、イクセル（ブリュッセル）、ベルギー（1938年）
    フラジェ・ビル（またはラジオ・ハウス）、イクセル（ブリュッセル）、ベルギー（1938年）

自動車

アメリカにおける流線型モダンデザインの決定的な出来事は、1933年から1934年にかけて開催されたシカゴ万国博覧会であり、この博覧会でこのスタイルが一般大衆に紹介された。新しい自動車は、豪華客船や飛行船の滑らかなラインを取り入れ、効率性、ダイナミズム、スピード感を与えた。グリルとフロントガラスは後方に傾斜し、車高は低く幅広になり、滑らかな曲線と水平のスピードラインが特徴的だった。例としては、1934年型クライスラー・エアフローや1934年型スチュードベーカー・ランドクルーザーが挙げられる。また、ベークライトプラスチック、フォルミカ、ビトロライト不透明ガラス、ステンレス鋼、エナメルなどの新素材が車に使用され、斬新で洗練された印象を与えた。[ 17 ]

その他の後期の例としては、特徴的な低いフェンダーラインを持つ1950年式のナッシュ・アンバサダー「エアフライト」セダンや、コモドールなどのハドソンの戦後の車があり、[ 18 ]「独特の流線型で、独自のスタイルを持つ重厚で巨大な自動車」でした。[ 19 ]

飛行機、船、電車

流線型化は、航空機、鉄道機関車、船舶の設計において広く実践されるようになりました。

工業デザイン

流線型の工業デザインは、対照的なモダニズムの流派を代表する機能主義と対比される。当時ヨーロッパで主流のデザインスタイルであった機能主義は、生産コストを削減し、ヨーロッパの多くの労働者階級が購入できるシンプルなデザインを追求した。[ 20 ]

その他の注目すべき例

ウクライナ、キエフのドクターズビル、1928年
セラルベス ハウス、ポルトガル、ポルト、1931 ～ 1944 年
デイリー・エクスプレス・ビル、マンチェスター、イギリス、1939年
グディニア海事大学、ポーランド、1937 年
クラブ・モデルヌ、アナコンダ、モンタナ州、米国
スターフェリー桟橋、尖沙咀、香港
香港セントラルの旧スターフェリー埠頭（現在は取り壊されている）
JWナップ社ビル（1937年）、ミシガン州ランシング
ハミルトン水力発電システムビル（1935年）、オンタリオ州ハミルトン

映画では

参照

参考文献

  1. ^ 「ストリームライン・モダンの真の例」タイムズ・オブ・マルタ、2012年9月6日。2016年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  2. ^ 「ストリームライン・モダン：曲線、スピード、そしてモダニティの時代」パラメトリック・アーキテクチャー誌、2025年12月26日。
  3. ^ブリッジ、ニコール. Architecture 101、 Simon & Schuster、ニューヨーク、(2015)、203ページ。
  4. ^ 「国立公園局：公園内の建築物（水上公園）」www.nps.gov。2025年4月3日閲覧。
  5. ^ a b c d「ハリウッド・ブールバード商業・娯楽地区」アメリカ合衆国内務省-国立公園局1985年4月4日。
  6. ^ 「ジュリアン・メディカル・ビル」 socallandmarks.com 2023年3月12日。
  7. ^ウィンター、ロバート（2009年）『ロサンゼルス建築ガイドブック』ギブス・スミス、p.181、ISBN 978-1-4236-0893-6。
  8. ^ 「Owl Drug/Julian Medical - Hollywood Historic Site」ハリウッド商工会議所。2024年7月4日閲覧。
  9. ^オーディン、バーナード。 Dictionnaire des Architectes、セシエ、パリ、(1994)、(フランス語)、372 ページ。
  10. ^ Texier、Simon (2012)、パリ建築のパノラマ、Parigramme、p. 142、ISBN 9782840966678
  11. ^ “Le Flagey - Découvrez Bruxelles en musique” .ブリュッセル・マ・ベル（フランス語）。 2015 年 11 月 16 日。2021 年5 月 9 日に取得。
  12. ^ “New course for packet boat” . SVR-Architects . 2002年7月14日. 2022年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月9日閲覧。
  13. ^ “2017 年 2 月: フラジェ建築とワンデルのピアノコンサート” . Antwerpencultuurstad (オランダ語)。 2017 年 2 月 17 日。2021 年5 月 9 日に取得。
  14. ^ a b「The Flagey Building」 . Flagey . 2021年5月8日閲覧。
  15. ^ “Flagey” . jazz.brussels . 2021年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月9日閲覧。
  16. ^ "Flagey NV" SVR-Architects . 2002年10月17日. 2021年5月9日閲覧。
  17. ^マコート、マーク、「アール・デコが実はストリームライン・モダンであるとき」、ヘミングス・デイリー、2014年5月29日
  18. ^ 「1948年式ハドソンモデル - テックページ記事」。自動車歴史保存協会。2021年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月14日閲覧。
  19. ^リード、ロバート・C. (1975). 『ストリームライン時代』 カリフォルニア州サンマリノ: ゴールデン・ウェスト・ブックス. ISBN 0-87095-053-3。
  20. ^ニッケルセン、トライン (2010 年 6 月 15 日)。「アルミニウム – 文化史」（ノルウェー語）。アポロン。2015 年2 月 17 日に取得。
  21. ^ a bベツキー、アーロン（1993年7月15日）「エレベーターで頂上まで登った人に訪れるハリウッドの結末」ロサンゼルス・タイムズ。 2015年2月17日閲覧。
  22. ^ Bos, Sascha (2014年7月16日). 「1938年建造の歴史的建造物がウェスト・ハリウッドの大規模開発を複雑化させる可能性」 LAウィークリー. 2015年2月17日閲覧。
  23. ^ 「ランカーシム・アーツ・センター」ロサンゼルス市文化局。 2024年9月18日閲覧。

参考文献

  • テクシエ、サイモン (2012)。パリ-建築のパノラマ。パリグラム。ISBN 978-2-84096-667-8。
  • バーナード・オーディン（1994）。建築辞典。セーガーズ。ISBN 2-232-10398-6。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Streamline_Moderne&oldid=1333147561」から取得