ヘルヴェリン
| ヘルヴェリン | |
|---|---|
Dec2004.jpg/1280px-Helvellyn(SimonLedingham)Dec2004.jpg) 12月に上空から見たヘルヴェリン山。レッドターン（中央）の両脇にはストライディングエッジ（左）とスウィラルエッジが広がっている。 | |
| 最高地点 | |
| 標高 | 950メートル（3,116フィート） |
| プロミネンス | 712メートル（2,336フィート） |
| リスト | ファース、マリリン、ヒューイット、ナットル、ヒストリック・カウンティ・トップ、ウェインライト、バーケット |
| 座標 | 北緯54度31分38秒 西経3度00分58秒 / 北緯54.527232度 西経3.016054度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 命名 | |
| 英語訳 | 淡黄色の荒野 |
| 名前の言語 | カンブリア |
| 地理 | |
| 所在地 | イングランド、カンブリア州 |
| 親の生息域 | 湖水地方、イースタン・フェルズ |
| OSグリッド | NY342151 |
| 地形図 | OSランドレンジャーズ90、エクスプローラーOL5 |
ヘルヴェリン山（/ h ɛ l ˈ v ɛ l ɪ n / ;意味：淡黄色の荒野）は、イングランド湖水地方にある山で、アンブルサイドの北、サールミア湖とアルズウォーター湖の間にある南北の山脈、ヘルヴェリン山脈の最高地点です。
ヘルヴェリン山はイングランドおよび湖水地方で3番目に高い地点であり、スカフェル・パイクとスカフェルという2つのより高い峰よりもアクセスが容易です。景色には3つの深い氷河の入り江と、東側の2つの鋭く頂上を成した尾根（ストライディング・エッジとスウィラル・エッジ）が含まれます。ヘルヴェリン山はハイカーや探検家に人気が出た最も古いフェルズの一つであり、特に18世紀後半から人気が高まりました。ヘルヴェリン山を最初に訪れた人の中には、詩人のサミュエル・テイラー・コールリッジとウィリアム・ワーズワースがおり、2人ともかつてこの付近に住んでいました。この山にはさまざまな方向から登るルートがあります。
しかし、この山を横断することは危険を伴わないわけではありません。過去200年間で、多くの死者が出ています。画家のチャールズ・ゴフは、生涯の功績よりも、1805年にストライディング・エッジで亡くなったことで有名です。この山での人間の偉業の中でも、最も奇妙なものの一つは、1926年に山頂で小型飛行機が離着陸したことです。
2020年以来、ストライディングエッジとスウィラルエッジの両方を含むヘルヴェリン山の山頂と、より広いグレンリディングコモンは、野生地域保護慈善団体であるジョン・ミューア・トラスト[ 1 ]と湖水地方公園局[ 2 ]によって管理されています。
地形
概要
この山を構成する火山岩は、約4億5000万年前のオルドビス紀に起きた古代の火山のカルデラで形成されたもので、その多くは激しい爆発的な噴火によって生じたものです。[ 3 ]最終氷期には、これらの岩石が氷河によって削られ、現在見られる地形が形成されました。[ 3 ] : 233
最終氷期の終焉以来、北極高山植物の小規模な個体群が、東部の入り江の高い岩棚の好条件の場所で生き延びてきました。イギリスでは珍しい高山蝶の一種、マウンテンリングレットがヘルヴェリン島とその周辺に生息しています。[ 4 ]ヘルヴェリン島の岩石中には鉱脈が存在し、その中には鉛鉱石である方鉛鉱の鉱床も含まれていますが、採掘に値するほどの量の鉛を見つける試みは失敗に終わりました。[ 5 ] [ 6 ]
ヘルヴェリン山の頂上は広い台地で、ローワー・マンからストライディング・エッジの始まりまで、およそ北西から南東にかけて約1キロメートルにわたって伸びています。この距離全体で、標高は900メートル（3,000フィート）以上です。[ 7 ]西側では山は丸みを帯びており、氷河期以前の形状をしています。地面は最初は緩やかに下っていますが、その後サールミアに向かって急激に下っていきます。一方、東側には深い氷河の入り江があり、それぞれ高い崖を背に、壮観な鋭い尾根、あるいは稜線によって区切られています。[ 8 ]これらの入り江の中央にはレッド・ターンがあります。[ 7 ]この東西のコントラストの理由については議論があります。[ 8 ]
ヘルヴェリン山脈の主稜線の大部分と同様に、ヘルヴェリン山脈は西側のサールミア川とダーウェント川水系、東側のアルズウォーター川とエデン川水系との分水嶺に位置している。 [ 7 ] [ 9 ]西側の小川は、ヘルヴェリン・ギルを除き、サールミア川に直接流れ込む。ヘルヴェリン・ギルはグレート・ハウ川の東で平行する谷に流れ込み、セント・ジョンズ・ベックに注ぎ込む。ヘルヴェリン・ギルの水は水路によって捕らえられ、サールミア貯水池に流れ込んでいる。[ 7 ]
ヘルヴェリン山の山頂から90メートル（300フィート）下、最高地点から真西に約500メートル（550ヤード）の地点、標高2,800フィートのウェルプサイド・ギルの先端に、ブラウンリッグ・ウェルと呼ばれる湧き続ける泉があります。[ 10 ] [ 11 ] 19世紀には、この泉の水を北側のギルに導く水路が建設され、下流のヘルヴェリン鉱山の需要に供給されました。この水路は現在では使われていません。この水路が通じるギルはどの地図にも名前が記載されていませんが、[ 12 ]マインズ・ギルと呼ぶ人もいます。[ 6 ] [ 13 ]
ウェルプサイド・ギルとマインズ・ギルの間にある山の肩、ウェルプサイドは、大部分が草地ですが、岩山や玉石が点在し、貯水池周辺の斜面下部には針葉樹林が広がっています。マインズ・ギルの北には、北西の尾根の下に広がるヘルヴェリン・スクリーズと呼ばれる、より岩の多い丘陵地帯があり、ところどころに緩いガレが覆っています。[ 7 ]
ヘルヴェリン島の岩だらけの東側にある深い入り江は、アルズウォーターに流れ込みます。ブラウン・コーブとレッド・ターンからの水はキャッツタイ・カムの下で合流し、グレンリディン・ベックを形成します。グレンリディン・ベックはグレンリディン村を通って湖に流れ込み、ネザーモスト・コーブはグリズデール・ベックとパターデール村を経由してアルズウォーターに流れ込みます。[ 7 ]
ストライディング・エッジとスウィラル・エッジに囲まれたレッド・ターンは、水深約25メートル（82フィート）ですが、19世紀半ばにダムが建設され、貯水容量が拡張され、グレンリディング近郊のグリーンサイド鉱山の需要に応えました。現在、このダムは撤去され、ターンは自然の大きさに戻りました。レッド・ターンには、ブラウントラウトとシェリー（湖水地方でわずか4つの水域にしか生息していない白身魚の一種）が生息しています。[ 14 ]
2つ目の貯水池は1860年頃、スウィラル・エッジとロウアー・マンの間のブラウン・コーブに建設され、さらに谷を下ったケッペル・コーブにも建設されました。これらの貯水池は鉛鉱山の水力発電に必要な水を供給していました。ケッペル・コーブのダムは今も残っていますが、今ではダムの土台から水が漏れています。ブラウン・コーブのダムの遺跡は今でも見られますが、やはり水が自由に漏れています。ブラウン・コーブに自然のターンが存在したかどうかは不明です。1860年以前のガイドブックでは、スウィラル・エッジの北にあるケッペル・コーブ・ターンについてのみ言及されています。[ 15 ]
尾根
ヘルヴェリン山の山頂尾根からは、それぞれ異なる地点で5つの尾根が分岐しています。北西の尾根は、ロウアー・マンからブラウンコーブ・クラッグスを越えて続き、サールミア湖岸に達するとほとんど目立たなくなりますが、ヘルヴェリン・ギルの谷と貯水池を隔てています。そして、最終的に再び上昇し、樹木に覆われたグレート・ハウの高地に達します。山脈の主尾根である北の尾根は、ロウアー・マンからホワイト・サイドとレイズを越えてスティックス・パスに至り、さらにスティバロウ・ドッドとグレート・ドッドを越えてクラフ・ヘッドに至ります。
北東の尾根はスウィラル・エッジと呼ばれる鋭い稜線で、途中で山頂の尾根と合流し、キャッツタイ・カムの美しいピラミッドで終わっている。東の尾根はもう一つの鋭い稜線で、ストライディング・エッジとして知られる。これは南端で山頂の尾根と合流しており、ヘルヴェリン山の山頂からそう遠くない。ハイ・スパイイング・ハウの副峰を越え、バークハウス・ムーアに至り、その後アルズウォーターの南端近くにある最終峰ケルダスに下る。南の尾根はヘルヴェリン山脈の主尾根に続き、ネザーモスト・パイク、ハイ・クラッグ、ドリーワゴン・パイクを越えてグリズデール・ターンで終わる。[ 7 ] [ 9 ]
カンバーランドとウェストモーランドのかつての郡境はヘルヴェリン山脈に沿っていた。[ 16 ]
子会社トップ
| 名称 | グリッド参照 | 高さ | プロミネンス | 分類（高さとプロミネンス） | 分類（著者一覧） |
|---|---|---|---|---|---|
| ヘルヴェリン | ニューヨーク州 34246 15110 | 950メートル (3,120フィート) | 712メートル（2,336フィート） | ファース、マリリン、ヒューイット、ナットル、ヒストリックカウンティトップ | ウェインライト、バーケット |
| ロウアー・マン | ニューヨーク州 33745 15543 | 925メートル (3,035フィート) | 18メートル (59フィート) | ナットル | バーケット |
| ブラウンコーブ・クラッグス | ニューヨーク州 33218 15682 | 859メートル (2,818フィート) | 3メートル (9.8フィート) | ||
| グレートハウ | NY 31378 18719 | 333メートル (1,093フィート) | 136メートル (446フィート) | HuMP | バーケット |
| キャッツタイ・カム | NY 34812 15822 | 890メートル (2,920フィート) | 63メートル (207フィート) | ヒューイット、ナットル | ウェインライト、バーケット |
| ハイスパイ術 | NY 35062 14922 | 863メートル (2,831フィート) | 28メートル (92フィート) | ナットル | |
| バークハウス・ムーア | ニューヨーク州 36342 15975 | 718メートル (2,356フィート) | 9メートル (30フィート) | ナットル | ウェインライト、バーケット |
| ケルダス | ニューヨーク州 38515 16300 | 311メートル (1,020フィート) | 35メートル (115フィート) |
ルート
ヘルヴェリン島全体、西側の針葉樹林と東側のグレンリディン渓谷とグリズデール渓谷を囲む取水壁の上は、オープンアクセスの土地です。[ 9 ] 2018年1月、ヘルヴェリン島はジュリア・ブラッドベリーが司会を務めるITV番組で「英国最高の散歩道」に選ばれました。[ 18 ]
ヘルヴェリン山への登山ルートは、東のグレンリディン村やパターデール村、南のグラスミア村、あるいは西のA591号線沿いのいくつかの地点から出発し、山の5つの尾根のいずれか、あるいは近隣の尾根、さらには山脈の西側にあるいくつかの尾根や肩に沿って登ることができます。登山者は多くのルートから選ぶことができます。[ 7 ]
東の尾根
ストライディング・エッジは、多少のよじ登りが必要な人気のルートで、バークハウス・ムーアの山頂の尾根とヘルヴェリン山の山頂を鋭い稜線で結んでいます。ホール・イン・ザ・ウォールから始まり、ヘルヴェリン山頂台地まで 1.5 km (1 マイル) 以上伸びています。この出発点は、グレンリディンとパターデールの両方からアクセスできます。ホール・イン・ザ・ウォールは、かつては尾根の頂上の石壁にあった門の欠けた大きな隙間でした。[ 19 ]現在ではその隙間は埋められ、梯子型の踏み段が壁を横切っています。ここから尾根の最初の部分は比較的丸みを帯びており、右側にしっかりとした道が続いています。尾根の最高地点である標高 863 メートル (2,831 フィート) のハイ・スパイング・ハウに到達すると、道の様子は変わります。この時点で、尾根の頂上近くまで狭い道が続いており、道は次第に狭くなっていき、登山者はしばしば稜線の頂上を辿ります。右側の道は尾根の端近くまで続き、そこで左側に変わります。尾根の頂上を登り続ける登山者は、最後の岩塔から不便な短いガリーを下りて道に再び合流せざるを得ません。[ 10 ]この時点で尾根はヘルヴェリン山塊の主峰とつながっています。山頂台地に到達するには、約 80 メートル (260 フィート) の険しい岩だらけの地形をよじ登る必要があります。この地形は、1940 年から 1960 年代後半にかけて人気の高い一連の山岳ガイドの著者である W.A. プーチャーによって「深淵」と呼ばれています。 [ 19 ]この登りの頂上から山頂まではわずか 200 メートル (220 ヤード) です。[ 7 ]
ストライディング・エッジはハイカーや登山家の間では事故多発地点として有名である。冬の条件下では、ストライディング・エッジから山頂台地までの登山は、急峻な氷の地面や雪庇を越えることになり、登山で最も危険な箇所となる。ピッケルやアイゼンがなければ、これは重大な障害となる。2008年1月には、別々の事故で2人のハイカーが尾根から転落して死亡した。[ 20 ] 2008年5月には、別のハイカーがストライディング・エッジから転落して死亡した。[ 21 ] 2017年8月のバンクホリデー週末、パターデール山岳救助隊は土曜日にストライディング・エッジからの転落死亡事故に対応し、日曜日には重傷を負ったハイカーとその犬の救助にあたった。[ 22 ] [ 23 ]
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スウィラル・エッジは、同様に鋭い稜線に沿った、より短いスクランブルコースです。ここへの主要道はレッド・ターンから登っており、レッド・ターンは驚くほど平坦な道でホール・イン・ザ・ウォールまでつながっています。そのため、パターデールからもグレンリディングからもこの尾根へのアクセスが容易です。尾根歩きは、キャッツタイ・カムの山頂まで延長することができます。[ 7 ]
ネザーモスト・パイクには東の尾根があり、グリズデールからヘルヴェリン山へ向かう別のルートとして利用されていますが、多くのハイカーが見落としています。この尾根はイーグル・クラッグのスクランブルルートと組み合わせることも、尾根に合流する前にネザーモスト・コーブへの道を辿ってこの部分を迂回することもできます。[ 10 ] [ 24 ]
東からのその他のアプローチ
パターデールからは長いですが安全で歩きやすい散歩道（11.5 kmまたは7+約1.2キロメートル（約4分の1 マイル）の良好な道を進み、グリズデールを登ってターン湖まで行き、その後、ヘルヴェリン山の南の尾根を登る古いポニー道を進みます。この散歩道の後半は、尾根の側面の岩場から十分離れた安全なルートを進みます。 [ 10 ]
グレンリディンからは同様に長いが安全で歩きやすい散歩道（11.5 kmまたは7+グリーンサイド・ロードに沿って約1.5マイル（約1.2キロメートル）進み、古い鉛鉱山を通り過ぎてケッペル・コーブへと向かいます。この道もまたポニーの古い道で、その後ジグザグに山腹を登り、レイズとホワイト・サイド の間の峠で尾根道に合流します。 [ 10 ] [ 13 ]
南尾根
グリズデール・ターンはヘルヴェリン山の南尾根への出発点であり、グラスミアまたはパターデールから、あるいはダンメイル・レイズからレイズ・ベック沿いの道を通って行くことができます。ターンの上流には、古いポニー道がフェルサイドをジグザグに登っており、尾根の側面の岩場から遠く離れ、中間の山頂をすべて避ける、安全だが退屈なルートです。天候が良ければ、より興味深く景色の良いルートは、ドリーワゴン・パイク、ハイ・クラグ、ネザーモスト・パイクの山頂を越え、できるだけ岩場の端に沿って進むことです。[ 10 ]
西側のアプローチ
ヘルヴェリン山の頂上へのより短くて速いルートは、山の西側に沿ってA591号線沿いのいくつかの地点から出発します。これらのルートのうち2つを組み合わせて周回ルートを作ることもできます。 [ 7 ]
レグバースウェイトのスタンナはスティックス峠への乗馬道の出発点であり、ここから北から尾根道に沿ってヘルヴェリン山に近づくことができる。[ 19 ]
サールスポットからはヘルヴェリン山に登るためのルートが2つあります。古いポニールートは、宿屋から馬とガイドを連れた初期の訪問者のために、非常に安全で安定したルートでした。このルートはホワイトサイドの斜面を横断し、ロウアーマンのすぐ下の峠で尾根に合流します。[ 13 ]もう1つのルートはホワイトストーンルートと呼ばれ、元々は白く塗られた石で示されていましたが、より低い地点でフェルサイドを横断し、ヘルヴェリンギルを浅瀬で渡り、スワールズからの道に合流します。[ 10 ]
スワールズは、ヘルヴェリン山の頂上への最短ルートである「近代的な歩行者専用道路」[ 13 ]の起点であり、必要に応じて舗装されています。ヘルヴェリン・ギルの上のフェルサイドをジグザグに登り、ブラウンコーブ・クラッグスを越えて、ロウアー・マンで主尾根に合流します[ 13 ] 。
ウィスバーン教会からは複数のルートが出発する。乗馬道はフェルサイドを曲がりくねって登り、コーム・クラッグスを越え、ネザーモスト・パイクの斜面を横断して、ヘルヴェリン山のすぐ下にある峠、スワロー・スカースの尾根に到達する。ウィスバーンから出発する他のルートは、コーム・ギル、ウェルプサイド・ギル、あるいはこの2つのギルの間のミドル・タンを辿る。[ 13 ]最も短いルートはギルを辿り、古い鉛鉱山を通り過ぎる。おそらく下山路として利用した方がよいだろう。ウェインライトは足首の弱い歩行者はこのルートを避けるよう警告した。[ 10 ]
より長いルート
ヘルヴェリン山脈の全長を横断するルートには、どちらの方向からでもヘルヴェリン山地を含めることができますが、北から出発するとよりクライマックス感を味わえます。[ 24 ]尾根道の大部分は乗馬道です。グラスミア近くのミル・ブリッジで始まり（そして終わり）ます。[ 7 ]
ヘルヴェリン山はパターデールからの周回コースに含めることができます。ストライディング・エッジを登り、グリズデール・ターンに下り、セント・サンデー・クラッグを越えて戻ってきます。[ 24 ]
登山ルート
ヘルヴェリンは湖水地方の冬季クライミングの人気エリアです。レッド・ターンの上にある急峻なヘッドウォールには、クライマーにバイキング・バットレスとして知られる、右側の船首型のバットレス周辺と、山頂へと続くいくつかのガリーに、複数のグレード別ルートが集中しています。[ 25 ]ヘルヴェリンの西斜面には、 イギリス初のグレード9A （V17）ボルダリング課題である「スポッツ・オブ・タイム」があります。 2024年にエイダン・ロバーツが初登頂し、同年後半にウィル・ボシがグレードを確認しました。 [ 26 ]
ネザーモスト・コーブにはいくつかのルートがあり、その中にはストライディング・エッジとコーブの奥の間にある大きな峡谷も含まれる。[ 27 ]
山の西側にあるブラウンコーブ・クラッグスには、北向きのルートがいくつかあります。駐車場からのアクセスが容易で、レッド・ターンのルートと接続できます。[ 28 ]
フェルトップ評価官
湖水地方国立公園局は、通常12月から3月までの冬季に2名の「フェルトップ評価官」を雇用しています。隔週勤務で、そのうちの1名が期間中毎日ヘルヴェリン山に登り、天候、積雪、歩行状況を確認します。[ 29 ]彼らの報告と毎日の写真は、湖水地方の天気予報ウェブサイトおよび電話回線サービスであるWeatherlineに掲載され、気象庁による地域の天気予報も含まれています。[ 30 ]フェルトップ評価官は、Twitterにも評価と写真を投稿しています。[ 31 ]
山頂
ヘルヴェリン山の頂上は広い台地で、南西に向かって緩やかに傾斜していますが、北東に向かって急にレッド・ターン湾へと落ち込んでいます。この山頂は非常に滑らかで広いため、1926年には小型飛行機が着陸することができました（下記の歴史を参照）。最高地点は海抜950メートル（3,120フィート）で、緩いケルンで示された小さな岩山の頂上です。かつてこの丘はヘルヴェリン・ハイマン（またはハイヤーマン）として知られていました。[ 32 ]北には陸地測量局の三角点があり、山頂よりわずかに低い標高949メートル（3,114フィート）です。[ 7 ]
補助的な山頂であるヘルヴェリン・ローワー・マンは、北西に約700メートル（770ヤード）の地点にあります。その山頂はヘルヴェリン高原に比べると小さいですが、北西側は急峻に下っているため、北西方向の眺めはより良好です。[ 7 ]
歴史
観光
何世紀にもわたり、羊飼いたちは仕事の合間にヘルヴェリン山を歩いて越えてきました。18世紀後半以降、人々は娯楽やレクリエーションのためにこの山を訪れるようになりました。ヘルヴェリン山への登山に関する最も古い記録の一つは、1787年に出版されたジェームズ・クラークのガイドブックに掲載されています。クラークは、ペンリス出身の無名の紳士が夏至の日にヘルヴェリン山の山頂の雪の吹きだまりに座って夕食を取ろうとしたという話を引用しています。この紳士は午前2時に家を出て、グレンコインまで馬で行き、谷間の家に馬を残しました。彼は午前4時から5時の間に山を登り始め、5時間にも及ぶ暑さと苦労の末、雪山の頂上に到達しました。雪は埃で覆われていたため、夕食と一緒に食べるためのきれいな雪を掘らなければなりませんでした。彼は別のルートで戻り、出発から10時間後にグレンコインに到着しました。[ 33 ]
19世紀初頭、ヘルヴェリン山を訪れた初期には、詩人や芸術家もいた。サミュエル・テイラー・コールリッジはケズウィック近郊に住んでいた時代に、頻繁にフェルウォーキングを行った。1800年8月、そこに移住してわずか1か月後、コールリッジはグラスミアに住む友人のウィリアムとドロシー・ワーズワースを訪ね、ヘルヴェリン山を越えるルートを取り、夕方10時に到着した。[ 34 ]数日後、ウィリアム・ワーズワースは弟のジョンと友人のシンプソン氏とともにヘルヴェリン山への旅をし、朝食後に出発して夕方10時に帰宅した。[ 34 ] 1年後の1801年10月、ウィリアムと妹のドロシーはレグバースウェイト（サールスポットの宿屋）まで馬で行き、そこからヘルヴェリン山の頂上まで行き、同じ道を戻っていった。ドロシーは素晴らしい一日だったと記録している。彼らの上にも下にも霧がかかっていたが、太陽は輝き、スコットランドの山々からカートメルの海まで見渡すことができた。[ 34 ]ワーズワースの詩『山小屋の住人』（1816年）は、古山の魅惑的な力を称え、「ヘルヴェリン山の頂上に初めて登頂した…に」捧げられた。[ 35 ]ジョン・キーツは、詩人や他の芸術家を称えるソネットの中で、ワーズワースを「ヘルヴェリン山の頂上で、目が覚めている…」と表現している。 [ 36 ]ヘルヴェリン山の頂上で雲の中で深く考え込むワーズワースの肖像画は、1842年にベンジャミン・ロバート・ヘイドンによって描かれ、肖像画におけるロマン主義の例となっている。[ 37 ]
この山で最初に犠牲になった人物に、画家のチャールズ・ゴフがいます。彼は1805年4月にストライディング・エッジから足を滑らせて転落しました。3ヵ月後、ある羊飼いがレッド・ターン近くで犬の吠え声を聞き、調査に向かいました。ゴフの骸骨と真っ二つに割れた帽子、そしてまだ付き添っていた犬を発見しました。犬が亡くなった主人の残骸を食べて生き延びたという当初の新聞報道は、すぐに忘れ去られました。ゴフはロマンチックな理想の殉教者とみなされるようになり、彼の犬のフォクシーは、ずっと前に亡くなった主人への愛着と忠誠心で称賛されました。ウィリアム・ワーズワースとサー・ウォルター・スコットはともにこの光景について詩を書き、[ 38 ] [ 39 ]フランシス・ダンビーとエドウィン・ランドシーアはともにこの場面を絵に描きました。[ 40 ] 1890年にヘルヴェリン島にゴフの記念碑が建てられ、ワーズワースの詩「忠誠」の一部が引用されています。[ 41 ] 1858年にストライディング・エッジで起きたもう一つの死亡事故は、ディクソン記念碑に記念されている。パターデール出身のロバート・ディクソンは、尾根でフォックスハウンドを追っていた際に死亡した。 [ 10 ] : 21
山の周囲では小規模な観光産業が成長し始め、ポニーとガイド、宿泊施設を提供する宿屋が開業し、観光客向けのガイドブックも出版された。ジョナサン・オトリーの1823年のガイドブックは山頂からの眺めを描写し、湖水地方の他のどの地点よりも完璧な眺めが楽しめると主張した。[ 15 ]ウィリアム・フォードは1839年のガイドブックで、ウィスバーンのホース・ヘッド・インを宿泊に適した場所として推奨し、ガイドを「手頃な料金で」雇うことができると記した。さらに、ウェルプ・サイドへの登り道と山頂からの眺めについても記述した。[ 42 ]ハリエット・マーティノーは1855年にパターデールからの登り道を描写した。ポニーはレッド・ターンまで連れて行くことができ、そこでは杭で繋ぎ止め、スウィラル・エッジを経由して最後の部分を徒歩で登ることができた。「慣れない神経を使うと大変ですが」と彼女は言った。「本当の危険はありません」もう一つの尾根は「常に無謀な挑戦」であり、チャールズ・ゴフの物語は「誰もが知っている」。彼女は西からの3つのルートを挙げている。1つはグリズデール・ターン経由、1つはウィスバーンのナグズ・ヘッドからのルート（「最短だが、断然最も急勾配」）、そして3つ目はレグバースウェイト（つまりサールスポットの宿屋）からのルートである。[ 43 ]彼女の本に掲載されていた、レグバースウェイトのキングス・ヘッド・インの広告には、「この宿屋ではガイドが常に待機しています」と書かれていた。[ 44 ]
飛行機の着陸
1926年、小型飛行機がヘルヴェリン山の山頂台地に着陸し、再び離陸した。飛行機はアブロ 585 ゴスポートという2人乗り複葉機で、マンチェスター近郊のウッドフォード飛行場にある飛行機製造会社AVロー社でテストパイロットとして働いていたバート・ヒンクラーが操縦していた。地上部隊が着陸帯を整備し、マークしていた。12月15日と21日の試みは断念された。12月22日、ヒンクラーはランカシャー航空クラブ会長ジョン・F・リーミングに伴われて再度着陸を試みた。着陸は問題なく成功した。急斜面で強い向かい風のため、飛行機はすぐに停止した。ERドッズ教授が着陸を目撃した。上り坂での離陸はより困難で、飛行機は十分な対気速度を出せずに山頂の端から急降下したが、急降下しながら速度を上げてストライディング・エッジを間一髪で避け、マンチェスターに戻った。[ 45 ]
シェルターから南に40ヤード（37メートル）のヘルヴェリン島の石碑には、この上陸を記念する碑文が刻まれている。[ 10 ] : 21
野営
多くの人が夏も冬もヘルヴェリン湖でキャンプをしてきました。その多くは、ストライディング・エッジ、スウィラル・エッジ、そしてヘルヴェリン湖の山頂の素晴らしい景色を楽しめるレッド・ターン湖の近くです。イングランドでは土地所有者の許可なしにキャンプをすることは違法ですが、湖水地方では野営の伝統があります。これは、人々が目立たないように、一晩以内で、キャンプ地の痕跡を残さない限り、しばしば容認されてきました。[ 46 ]
山頂台地が南北に伸びていること、西側が緩やかな斜面であること、そしてこの地域では主に南西の風が吹くことから[ 47 ] 、ヘルヴェリン山の山頂は非常に強く、かつ常に強風に見舞われることが多い。そのため、寒く、しばしば雨に濡れる状況に備えていなかったり、風によってテントが物理的に損傷したりした野営者を、地元の山岳救助隊が頻繁に救助している。[ 48 ]
生態
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ヘルヴェリン周辺の山鳥には、現在ではよく見られるようになったワタリガラス（Corvus corax）がいます。ハヤブサ（Falco peregrinus）、ノスリ（Buteo buteo）、ワシミミズク（Turdus torquatus）もこの付近で繁殖しています。[ 4 ]ヒバリ（Alauda arvensis）とムクドリ（Oenanthe oenanthe）もよく見られます。かつてはワシ（おそらくAquila chrysaetos）が山の上空を舞い、レッド・ターン湖畔の険しい崖で繁殖していましたが、ワーズワースの時代にはすでに迫害され絶滅していました。[ 49 ]
ヘルヴェリン島の東にある3つの入り江は、北極高山植物の残存個体群にとって重要な生息地です。[ 4 ] [ 50 ]ヤナギラン（Salix lapponum）、マウンテンアヴェンス（Dryas octopetala）、アルパインマウスイヤー（Cerastium alpinum）、アルパインメドウグラス（Poa alpina）などの種は、最終氷期以来、これらの入り江で、基本的なミネラルが豊富な岩石、厳しい微気候、そして崖っぷちで放牧されている羊が近づきにくいという条件の組み合わせによって生き延びてきました。[ 4 ] [ 51 ]しかし、これらの個体群は小さく、繁殖状況も良くありません。ナチュラル・イングランドは、これらの回復計画を導入しています。[ 4 ]
レッド・ターンは典型的なコリー・ターンで、標高の高い場所にあるため栄養分が少なく、生息する種の数も少ない。特徴的な植生帯としては、浅瀬に生息するミズオウギ（ Callitriche ）や、深場と入江周辺に生息する藻類のニテラ・フレキシリスなどがある。その他の種としては、水深2～3メートル（7～10フィート）に生育するイヌタデ（Potamogeton ）やイグサ（Juncus bulbosus）などがある。[ 52 ]
ヘルヴェリン山脈の草原は長年にわたり過放牧されてきたが、山頂稜線にはシープスフェスク（Festuca ovina ）、中腹斜面にはマットグラス（ Nardus stricta）、麓斜面にはフェスクベント草地など、多様な酸性草原種が生息している。Nardus草原は、希少なマウンテンリングレットチョウ（Erebia epiphron ）の生息地である。ミズゴケの絨毯が広がる酸性フラッシュ（水が浸透する場所）は一般的である。より少ないが、より多様な種を育む塩基性フラッシュは少ない。[ 4 ]
山頂と東側は、ヘルヴェリン・フェアフィールド特別科学的関心地域（SSSI）の一部です。この地域は2,418.8ヘクタール（5,977エーカー）の面積を誇り、その地質学的および生物学的特徴から1975年に指定されました。[ 4 ] [ 53 ]
地質学
固体地質学
ヘルヴェリンの岩石はすべてボローデール火山群の一部であり、約4億5000万年前のオルドビス紀の活発な火山活動期に古代大陸の縁辺で形成された。ヘルヴェリンは、火山カルデラの証拠と解釈される地質構造の中に位置している。[ 3 ]これは、ヘルヴェリン、パターデール、ディープデール、フェアフィールドを東に囲む半円形の断層群であり、西側（A591号線沿い）では南北に伸びる主要な断層に接している。[ 54 ]
このカルデラは、例外的な規模の噴火によって形成されました。この噴火では、一連の火砕流（高温のガスと岩石の高速流）が発生し、およそ500 km 2（190平方マイル）の地域全体が、少なくとも150 m（490フィート）（場所によっては最大800 m（2,600フィート）のイグニンブライト）の下に埋もれました。このイグニンブライトの連続は、リンコムターンズ凝灰岩層として知られ、湖水地方で最も広範囲に広がる火山性堆積物です。[ 3 ]これほど大量のマグマが噴出したことで、火山の真下のマグマだまりが空になり、上部の岩石が崩壊してカルデラが形成されました。[ 55 ]
ヘルヴェリン島で最も低く古い岩石は、このリンコム・ターンズ凝灰岩層のもので、西側に沿って露出しており、ウェルプ側では標高約 550 メートル (1,800 フィート) の等高線まで達しています。ここの層の最も低い部分は、密に溶結した火山礫凝灰岩であるサールミア層で、半溶融状態の溶岩が個々の塊となって上部の堆積物の重みで平らになっています。カルデラの境界断層の同時的な動きにより、ヘルヴェリン・スクリーズ上部とブラウンコーブ・クラッグスには厚い角礫岩の堆積物 [ 3 ] が形成されました。サールミア層は、火山活動の休止期に水中で堆積した火山砕屑砂岩の堆積物であるレイズ・ベック層で覆われていますが、さらに厚いイグニンブライト堆積物が続いています。[ 54 ] [ 56 ]
これらの火砕流堆積岩の上には、エスク・パイク砂岩層の堆積岩が見られます。これらは、おそらくカルデラ湖で、火山岩が風化・浸食されて水中に堆積しました。これらの岩石の構造は、断層がまだ活動しており、カルデラがまだ沈下中であったことを示しています。凝灰岩と火山礫凝灰岩の層は、火山活動が継続していることを示唆しています。[ 54 ] [ 56 ]ヘルヴェリン島のさらに高い場所や、東側の入り江、スウィラル・エッジとキャッツタイ・カムを覆う場所には、ヘルヴェリン凝灰岩層の岩石があります。これは最大 400 メートル (1,300 フィート) の火砕流堆積物で構成され、別の一連の火砕流を表しています。このヘルヴェリン凝灰岩はカルデラの境界断層内でのみ、主に西半分で見られます。[ 54 ] [ 56 ]ヘルヴェリン島に現存する最も高い岩石は、ヘルヴェリン島自体とネザーモスト・パイクの山頂台地、そしてストライディング・エッジの尾根沿いに見られる、ディープデール砂岩層の火山砕屑砂岩である。この層もまたカルデラの境界内に限定されており、カルデラ湖内での侵食と堆積作用の回帰を示しているが、火山砕屑岩の層は火山活動が完全には終息していなかったことを示している。[ 54 ] [ 56 ]
氷河期
28,000年から14,700年前（BP）に発生した後期デヴェンシアン氷河期の間、イングランド北部全体が氷床で覆われていました。ヘルヴェリンは氷の上に突き出ていた少数のヌナタックのうちの1つでした。 [ 3 ] : 218 [ 56 ] : 20 12,650年から11,550年前の間に、イギリスではローモンド湖スタディアル（他の地域ではヤンガードリアススタディアル）として知られる、短期間の氷河期が再び発生しました。このときメキシコ湾流がイギリス諸島を通過できなくなりました。グリズデールやヘルヴェリン東側の入り江を含む北向きと東向きの谷には、小さなカールと谷氷河が形成されました。その結果、谷間には未分級の玉石礫のモレーン、急峻な頭壁を持つ壮観な入り江、隣接する氷河の間で両側の岩が侵食された場所に形成された鋭い稜線が見られる。 [ 3 ] : 233 [ 56 ] : 20 氷河期は11,550年前にメキシコ湾流が再び流れ始めたことで突然終わった。[ 3 ] : 233 現在および過去の季節的な凍結融解条件下での周氷河作用により、ヘルヴェリン山の山頂稜線には分級された石の縞模様やソリフラクション・ローブおよびシートが形成されている。これが、この地域がヘルヴェリン＆フェアフィールドSSSIに含まれた理由の一つである。[ 4 ]
鉱業
ヘルヴェリン鉱山では、経済的な量の鉛鉱石を見つけようとする試みが2度行われたが、いずれも失敗に終わった。ブラウン・コーブ鉱山はブラウン・コーブの奥まった高所にあり、そこには廃石山がいくつか残っており[ 9 ]、2つの階層があり、そのうちの1つは山腹に約70メートル（80ヤード）にわたって伸びていた。[ 5 ]
ヘルヴェリン鉱山、あるいはウィスバーン鉱山は、1839年にウェルプサイドとヘルヴェリン・スクリーズの間の鰓のそばで開坑されました。[ 9 ]鉱山はその後も幾度となく所有者を変え、主に不毛の岩盤を5層にわたって掘削し、3つの鉱脈を探査しました。1880年にマンチェスター市がサールミア貯水池の土地を取得したことで、最終的に閉鎖されました。この鉱山からは数百トンの鉛鉱しか産出されず、おそらく採掘費用を賄うには不十分だったと思われます。[ 6 ]
鉱山が閉鎖された際に入口が破壊されたため、現在では坑道跡はほとんど見られない。[ 57 ]しかし、いくつかの土捨場が残っており、その一つが坑道上部を覆うように残されている。その他にも、ジグザグに丘の中腹を登る鉱夫たちの道、鉱石を選鉱床まで降ろすための自動傾斜路、そして古いドラム缶巻き上げ小屋も残っている。[ 5 ]かつてブラウンリッグ井戸から坑道上部に水を流していた狭い水路は、フェルサイドのはるか上の方で見ることができる。[ 13 ]
名前と語源
ヘルヴェリン。この名前に関する最も古い記録は1577年のものですが、初期の記録は現代名の綴りのバリエーション（Helvillon、Helvelon、Hell Belynなど）であり、語源に関する助言ではありません。[ 58 ]過去には、この名前を解釈する様々な試みが行われてきました。現在の綴りに導かれた一部の人々は、最後の音節がウェールズ語の「湖」を意味するllynであると誤って考えていた可能性があります。 [ 59 ]この単語には、「lin」や「lynn」など、様々な歴史的綴りがあります。[ 60 ]リチャード・コーツは1988年、推定されたカンブリア語の「荒野」を意味するhalと、ウェールズ語の「黄色」を意味するmelynに相当するカンブリア語のvelinから、ケルト語の派生語を提唱しました[ 58 ]ヘルはウェールズ語で「集める、追い立てる、狩る」という意味で、ヘルファ（歴史的にはヘルヴァと綴られる）は羊を集める山の部分を表すのに使われてきた。[ 60 ]
近年の地名研究では「黄色い荒野」の由来は受け入れられているものの、ヘルヴェリン山がなぜ黄色い山とみなされるのかという点については理解に苦しんでいる。[ 58 ] [ 59 ]ケルト語における色の認識は、現代英語における色の捉え方や表現方法とは異なる。例えば、スコットランド・ゲール語では、色のスペクトルは「原色ではなくパステル調、大胆ではなく柔らかな色」であった。[ 61 ]色彩は、特に青、緑、灰色、白といった色彩が英語よりも多様で、より明確に区別されていた景観と関連していた。生計を立てるために移動牧畜に依存していた人々は、家畜を夏の放牧地に移す前に、高地の草の栄養価を遠くから判断する能力を獲得し、春が進むにつれて次第に緑が濃くなる草に適切な色彩用語を用いていた。[ 62 ] : 195 少なくともゲール語の丘陵地名においては、黄色は明るい色ではない。この植物は、冬には青白く漂白されたように見えるナルドゥス・ストリクタやデシャンプシア・フレクサといったイネ科植物が生育する丘陵地帯を描写している。 [ 62 ] : 197 これらのイネ科植物は、かつて移動牧畜が行われていたヘルヴェリン山脈でよく見られる。特にナルドゥス・ストリクタは食味が悪く、生産性も低いイネ科植物であり、 『カンブリア植物誌』には、ヘルヴェリン山脈の高地における遅い積雪地域とナルドゥス草原との関連性が指摘されている。 [ 63 ]
ロウアー・マン。この山には二つの山頂があり、かつてはヘルヴェリン・ロウマン（またはロウアー・マン）とヘルヴェリン・ハイマン（またはハイアー・マン）と区別されていました。ジョナサン・オトリーの1823年のガイドブックに掲載されている山脈のパノラマ図には、両方の山頂が描かれ、ラベルが付けられています。[ 32 ]
ストライディング・エッジ。山地名におけるエッジとは、片側または（この地図のように）両側に急峻な断崖を指します。[ 58 ] : 396 ストライディング・エッジは、 1805年にウォルター・スコットによって初めて言及され、ストライデン・エッジと記されています。1823年の地図ではストラソン・エッジと呼ばれています。「ストライディング・エッジ」は、現在では失われている以前の名称に取って代わった可能性があります。[ 58 ]
Swirral Edgeは、「めまいを引き起こす険しい尾根」または「風や雪が渦巻く険しい尾根」のいずれかを意味します。[ 59 ] Edgeとは、上記のように急な断崖のことです。[ 58 ] : 396 Swirrelは「swirl」の方言で、2つの意味があります。「めまい、めまい」という意味で使われることもありますが、山の中で風や雪が渦巻く場所を指すこともあります。[ 58 ]
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出典
- ピアソール、WH、ペニントン、ウィニフレッド（1973年）『湖水地方：景観史』（初版）ロンドン：コリンズ・ザ・ニュー・ナチュラリスト
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外部リンク
- ストライディング・エッジ経由ヘルヴェリン山登山ガイド
- ヘルヴェリン山頂のパノラマ -北と南
- ヘルヴェリン山を泥道とルートで歩く
