トーマス・ダッドフォード・ジュニア
トーマス・ダッドフォード・ジュニア（1761年頃 - 1801年）は、イギリスの運河技師で、運河技師の家系に生まれました。彼は当初、父と共にイギリス北部のストゥール川とトレント川で働きましたが、後に独立し、主にモンマスシャーとグラモーガンシャー、そしてモンゴメリーシャーとエルズミアでも数々の運河計画に貢献し、40歳で亡くなりました。
家族歴
トーマス・ダッドフォードは1761年頃、イギリスで生まれました。父トーマス・ダッドフォード・シニアと母フランシス・ブラウンの長男で、当時ウォルヴァーハンプトンに住んでいたと考えられています。父は運河技師で、兄弟のジョン・ダッドフォードとジェームズ・ダッドフォードもこの分野で働いていました。トーマスは幼少期の訓練を父から受けました。
1797年8月15日、彼はウスターシャー州チャデスリー・コーベット出身のアン・パーカーと結婚した。二人ともカトリック教徒であったが、子供はいなかった。
トーマスの結婚生活は長くは続かず、1801年4月2日に彼は亡くなった。彼はクリックホーウェルで亡くなり、モンマスシャーのラナースに埋葬された。彼の死因は不明である。[ 1 ]彼は遺言を残さなかったが、妻は遺産管理状を受け取った。彼の「財産、動産、債権」は2,000ポンドに上った。[ 1 ]
職歴
彼の父はスタウアブリッジ運河の技師であり、トーマスは1776年から父を補佐していた。しかし、翌年解雇された。
1782年、彼は再び父親の助手となり、航行のために改良される予定だった トレント川の測量を行った。
1790年からの彼の次のプロジェクトはグラモーガンシャー運河の建設であり、彼は父とトーマス・シーズビーと共にこの仕事に携わった。1790年、彼は父と弟のジョンを助け、設立間もないニース運河会社の測量を行った。翌年、彼はニース運河の技師となり、さらにレオミンスター運河の測量士兼技師にも就任した。この職は1795年まで、他のプロジェクトと並行して務めた。[ 1 ]
彼はニースからアニスブログまでのニース運河の建設を監督した。アニスブログでは運河が水道橋でニース川を横断することになっていた。しかし 1792 年にプロジェクトが完成する前に辞職し、モンマスシャー運河の技術者になった。彼は時間の 4 分の 3 を運河に費やす契約を結び、運河の本線は 1796 年に完成し、残りの 4 分の 1 でレミンスター運河の義務を果たした。運河に加えて、彼は運河会社のために 5 本の路面電車の建設を監督した。これは採石場、製鉄所、炭鉱に接続し、独立した路面電車であるトレヴィル鉄道もあった。モンマスシャー運河会社は彼にブレックノック・アバガベニー運河の南部を測量するように依頼し、運河の大半で水門を使用しない高所ルートを見つけることを目的とした。彼はこれを実行し、ルートが採用された。彼は1798年後半までモンマスシャー運河の技師としての地位を維持した。[ 1 ]
1794年から、彼はモンゴメリーシャー運河の技師であった兄ジョンを補佐した。彼は会社から出勤不足を批判されたが、それでも1795年と1796年には一部区間の請負人を務め、1797年には父と共に最終ルートの視察と報告を行った。
1796年1月から彼はモンマスシャー・ブレコン運河の技師となり、勤務時間の4分の1をこの仕事に費やし、死去するまでその職を務めていた。[ 1 ]
彼の仕事量は膨大で、1793年にはエルズミア運河の測量、1798年にはニース運河をニースからジャイアンツ・グレイブまで延長する測量、 1800年にはアバーデア運河の提案ルートの新たな測量など、さまざまな業務をこなした。[ 1 ]
実績
トーマス・ダッドフォード・ジュニアは、その短い生涯において多くの功績を残しました。彼が手がけた主要な建造物には、ロジャーストーンのモンマスシャー運河の14の閘門、ブレコン・アンド・アバガベニー運河がクライダッハ川を横断できるようにするためのギルワーンの堤防、そしてブリニッチのウスク川に同じ運河を架ける4つのアーチを持つ石造水道橋などがあります。[ 1 ]
彼はトンネル工事ではそれほど成功しなかった。レオミンスター運河のサウスネット・トンネルは1795年に崩落し（技師ジョン・レニーから批判を受けた）、ブレコン・アンド・アバガベニー運河のアシュフォード・トンネルも建設中に崩落した。[ 1 ]
参照
参考文献
さらに読む
- エドワード・パジェット・トムリソンの「運河と河川航行の図解歴史」
