USSボーフィン
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 同名の | ボウフィン |
| 建造者 | ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[ 1 ] |
| 起工 | 1942年7月23日[ 1 ] |
| 進水 | 1942年12月7日[ 1 ] |
| 後援 | ジェームズ・ゴーン大尉の妻、ジェーン・ゴーン夫人 |
| 委任 | 1943年5月1日[ 1 ] |
| 退役 | 1947年2月12日[ 1 ] |
| 再就役 | 1951年7月27日[ 1 ] |
| 退役 | 1954年4月22日[ 1 ] |
| 再就役 | 1960年1月10日[ 1 ] |
| 退役 | 1971年12月1日[ 1 ] |
| 沈没 | 1971年12月1日[ 1 ] |
| 状況 | 1979年8月1日からハワイの真珠湾にある博物館船[ 2 ] |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| 級と種類 | バラオ級ディーゼル電気推進潜水艦[ 2 ] |
| 排水量 | |
| 長さ | 95.02メートル (311フィート9インチ) [ 2 ] |
| 幅 | 27フィート3インチ（8.31メートル）[ 2 ] |
| 喫水 | 最大16フィート10インチ（5.13メートル）[ 2 ] |
| 推進力 | |
| 速度 | |
| 航続距離 | 11,000海里（20,000km）、浮上速度10ノット（時速19km）[ 6 ] |
| 耐久性 |
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| テストの深さ | 400フィート（120メートル）[ 6 ] |
| 補充 | 将校10名、下士官70～71名[ 6 ] |
| 兵装 |
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USSボーフィン（潜水艦） | |
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| 場所 | ハワイ州ホノルル、アリゾナ記念堂通り11番地 |
| 座標 | 北緯21度22分7.29秒 西経157度56分21.91秒 / 北緯21.3686917度 西経157.9394194度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 建設 | 1942年 |
| 建築家 | ポーツマス海軍工廠 |
| NRHP参照 番号 | 82000149 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加 | 1982年11月16日[ 8 ] |
| NHL指定 | 1986年1月14日[ 9 ] |
USSボウフィン（SS/AGSS-287）は、アメリカ海軍のバラオ級潜水艦で、ボウフィンフィッシュにちなんで名付けられました。1981年以来、ハワイ州真珠湾のUSSアリゾナ記念館ビジターセンター に隣接するUSSボウフィン潜水艦博物館・公園で一般公開されています
ボーフィンは1942年7月23日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工され、1942年12月7日にジェーン・ゴーン大佐の妻によって進水し、1943年5月1日にジョセフ・H・ウィリンガム中佐の指揮下 就役した。
最初の哨戒
艤装後、潜水艦はロードアイランド州ニューポートを経由して、慣熟訓練の基地であるコネチカット州ニューロンドンへと向かいました。1943年7月初旬、太平洋戦域に向けて出航し、パナマ運河を通過して太平洋を横断した後、オーストラリアに到着しました。ブリスベンでの航海後修理の後、8月19日にオーストラリア沿岸を北西に進みダーウィンへと向かいました。ダーウィン港で燃料タンクを満タンにし、8月25日の朝に最初の哨戒に出航しました
ボーフィンは9月2日にミンダナオ海に到着したが、3週間以上哨戒したが、有効な標的は見つからなかった。9月24日、ビルフィッシュと合流し、共同作戦を開始した。翌日、2隻の潜水艦は6隻の船団を追跡し始め、約5時間に及ぶ追跡の後、ボーフィンはようやく攻撃に適した位置に到達した。次に、ボーフィンは艦首から6本の魚雷を発射した。貨物船に4本、後続の輸送船に2本である。3本は最初の船の側面に炸裂し、2本目は2隻とも命中した。潜水艦は直ちに船尾を船団の方に向け、船尾発射管から魚雷を全滅させ、タンカーの方向へ4本の魚雷を発射した。潜望鏡への砲撃により、ボーフィンは深度を深く潜らざるを得なかったため、乗組員は最後の斉射の進行を観察することができなかったが、魚雷の炸裂音を聞いた。約 1 時間後、 潜望鏡深度まで上昇したとき、8,120 GRT の旅客貨物船である霧島丸はゆっくりと沈みつつあり、タンカーは炎上し、輸送船は船尾に沈んでいるように見えました。しかし、後者の 2 隻はなんとか港に戻ることができたようで、戦後の日本の記録の調査ではどちらの沈没も確認されていませんでした。その日遅く、ボーフィンの乗組員は遠くの爆発音を聞き、ビルフィッシュが船団の残党を追っていると推測しました。この推測は正しいことが証明されました。彼らの姉妹船は、合計約 12,000 トンの日本船 2 隻に損害を与えたからです。潜水艦は夜中に逃げる残りの敵船を追跡し続けました。
翌朝、ボーフィンのレーダーが同じくレーダーを搭載した敵機を捕捉したため、潜水艦は探知を避けるため潜航を余儀なくされた。2日後、ボーフィンは1,400GRTの島嶼間航行汽船と遭遇し、約3時間後に射撃位置に到達するまで追跡を続けた。その後、ボーフィンは3本の魚雷を発射したが、1本は目標到達前に停止し、残りの2本は命中しなかった。
9月30日、ミンダナオ海を出港したボーフィンは、100名以上の日本兵を乗せたディーゼル推進艀に遭遇し、4インチ砲で砲撃を開始した。標的が機関銃掃射で応戦すると、潜水艦の20mm砲が戦闘に加わった。4インチ砲弾が敵の弾薬庫に命中し、沈没しつつあった艀を吹き飛ばしたことで、戦闘は突然の終結を迎えた。
10月2日、潜水艦がマカッサル海峡を通過してオーストラリアへ向かっていた際、乗組員はバリクパパン沖でスクーナーを発見した。ウィリンガムはスクーナー船の船首に向けて2発の砲弾を発射したが、接近させることはできず、砲撃によって沈没させた。
ボウフィンは10月10日にフリーマントルに到着し、哨戒任務を無事に終えた。この海域でアメリカ潜水艦を指揮していたラルフ・ワルド・クリスティ少将は 、潜水艦の活躍を惜しみなく称賛し、艦長に潜水艦隊を率いる機会を与えた。新たな任務に就かせるため、ウォルター・T・グリフィス少佐は10月26日、 ウィリンガムをボウフィン艦長の座から解任した。
第2回哨戒
改修が完了すると、ボーフィンは11 月 1 日に出航し、南シナ海に向かった。この哨戒中、ボーフィンは時折ビルフィッシュと協力した。11 月 8 日、ボーフィンは5 隻のスクーナーの群れの痕跡をとらえた。射程内に入ると、4 インチ砲で砲撃し、3 隻を沈めたが、日本軍の航空機からの爆弾によって潜航を余儀なくされ、生き残った 2 隻は逃走した。暗くなるまで潜航していたボーフィンは、浮上して哨戒を再開した。間もなく、ボーフィンは大型帆船を発見して砲撃し、その帆船は 4 インチ砲弾 2 発の命中を受けて沈没した。2 日後、ボーフィンは次の犠牲者、タウィタウィ湾に向かっていた 2 隻の小型蒸気船を発見し、砲火で両船に炎上させた。
11月26日の朝、激しい暴風雨の中インドシナ海岸に近づいていたとき、ボーフィンの運勢はさらに良かった。近くに他の船がいるという事前情報もなく、ボーフィンは予期せず日本船に包囲された。全エンジンをバックさせてタンカーとの衝突を辛うじて回避した後、5,069GRTのタンカーおぐらさん丸を魚雷で撃沈し、続いて5,407GRTの貨物船台南丸を沈めた。数時間後、ボーフィンの魚雷は691GRTの沿岸船ファン・フォレンホーフェンを沈めた。この船はほぼ2年前に日本軍がインドシナを制圧した際にフランスの所有者から接収したものだった。11月28日、小型客貨船を魚雷1本で沈めた後、ボーフィンはビルフィッシュと共に船団攻撃を行い、5,425GRTの貨物船シドニー丸と9,866GRTのタンカー東穏丸をすぐに沈めた。
一方、日本艦艇の一隻がボーフィンに砲撃を加え、命中弾を与えました。これにより右舷の吸気管に漏れが生じましたが、深刻な被害でしたが、潜水艦は最後の2本の魚雷を発射することができました。夜明けとともに修理作業は遅れましたが、浸水を完全に止めることはできず、ボーフィンはオーストラリアへの帰路につきました。12月2日、基地へ向かう途中、ボーフィンは「2本マストのヨット…それは…」とグリフィスの言葉を借りれば「…日本軍に乗っ取られた農園主のヨットのように見えました」と報じられました。潜水艦の甲板砲がこの見知らぬヨットを即座に撃沈しました。その後、ボーフィンは平穏な航海を続け、1週間後にフリーマントルに到着しました。そこでクリスティ少将は、ボーフィンの活躍を「潜水艦哨戒の最高傑作」と称賛しました。
3回目の哨戒
1944年1月8日、この潜水艦は3度目の哨戒に出航した。ジャワ海、バンダ海、フローレス海を経てマカッサル海峡に至り、1月16日に小型スクーナー船と遭遇、浮上後甲板砲でこの帆船を沈めた。翌日、貨物船と護衛艦2隻に遭遇したが、これらの目標への攻撃は魚雷の故障により失敗に終わった。最初の散布で発射した4本の魚雷のうち1本は貨物船に命中して停止させたが、他の3本は外れ、艦首発射管から発射された2発は目標に到達する前に爆発した。発射管を再装填した後、翌日船団に戻り、損傷した貨物船に4本の魚雷を命中させ、4,408 GRTのしょうゆ丸を沈めた。また、護衛艦1隻にも魚雷2本を命中させたが、沈没には至らなかった。
魚雷が尽きたため、ボウフィンはダーウィンに戻って魚雷を補給し、港にいる間にクリスティー少将を救助した。クリスティー少将は残りの哨戒中ずっと艦上に留まり、魚雷の性能を直接確認し、ボウフィンの目覚ましい成功の秘密を学んだ。海に戻った翌日、潜水艦は小型貨物船に魚雷3本を発射した。グリフィス中佐は標的が沈没したと主張し、同乗していた著名な同乗者も撃沈を認めたが、戦後の日本の記録の調査では沈没は立証されなかった。おそらく、ボウフィンの標的とされる船が小さすぎて記録に残らなかったためだろう。1月28日の夜明け頃、ボウフィンは大型タンカーを追跡し始め、その日の夕方に射程距離に達するまで追跡を続けた。その後、艦首から6本の魚雷を発射したが、標的が同時に進路を変えたため、いずれも命中しなかった。急いで装填した後、潜水艦はタンカーに向けてさらに6発の魚雷を発射した。今度は2発が日本艦の側面で爆発し、火柱と煙が空高く舞い上がった。しかし、タンカーは浮いたままだった。ボーフィンがとどめを刺そうと接近すると、敵艦は主砲と機関銃の射撃で反撃を開始した。潜水艦はひるむことなく攻撃を続け、その後20分間でさらに6発の魚雷を発射した。2発は外れ、続いて2発が命中、1発が外れ、最後にもう1発が命中した。この時点でタンカーの射撃はより正確になり、潜水艦は潜航を余儀なくされた。ボーフィンが浮上した時には、日本艦は現場から退却しており、夜明けまでに水平線の上に姿を消していた。
翌日、ボーフィンはオーストラリアへの帰航に先立ち、マカッサル海峡に機雷原を敷設した。1月30日、ボーフィンは2隻の小型スクーナー船と遭遇し、4インチ砲で撃沈した。2月5日にフリーマントルに停泊し、次の任務の準備を開始した。
第4回哨戒
1944年2月28日、潜水艦はセレベス海に向かいました。3月10日、乗組員は2隻の護衛艦に護衛された4隻の船団を発見しました。ボーフィンは6発の魚雷を発射しましたが、4発は予定より早く爆発しました。日本軍の航空機はグリフィスを潜航させ、乗組員は他の2発の魚雷の行方を観察することができませんでした。護衛艦が潜水艦を捜索し、ボーフィンが水面下約350フィートに隠れようとした際、日本軍の偵察員の1人が引きずっていた鎖がボーフィンの船体を擦りました。その間、 20発以上の爆雷が潜水艦を激しく揺さぶりましたが、致命的な損傷はありませんでした。グリフィスが敢えて浮上しようとしたとき、船尾近くの貨物船が曳航されているのが見えました敵護衛艦と旋回する日本軍機5機の奮闘にもかかわらず、ボーフィンは船団攻撃を試みたが、魚雷の進路を追うことができなかった。魚雷の1本がブーメランのように回転し、ボーフィンを脅かしたためである。ボーフィンは危険から逃れるために潜航し、翌日まで浮上しなかった。再び貨物船を攻撃したが、日本軍護衛艦によって再び沈没させられた。同日遅く、ボーフィンは潜望鏡深度まで浮上し、損傷した貨物船を発見。4,470GRTの月川丸に4発の魚雷を命中させ、撃沈した。
潜水艦はその後、船団の残りを探し始め、日没後かなり経ってから追いつき、残りの魚雷を発射したが、いずれも命中しなかった。その後、ダーウィンに戻って魚雷を補給し、3月15日に新たな魚雷を積んで再び出航した。3日後、小規模な船団を攻撃中に船首から魚雷を発射し尽くしたが、6発すべてが目標の下を通過するか、大きく外れた。必然的に爆雷による集中砲火が行われたが、これも同様に効果はなかった。同日遅くにボーフィンが再び攻撃を仕掛けた際、4発の魚雷を発射したが、全て無駄に終わった。
3月24日夜、長い追跡の末、セレベス海で5隻の船団を攻撃し、貨物船2隻（総トン数5,139トン、総トン数5,395トン、総トン数1,200トン）を沈没させた。さらに3隻目の船にも損傷を与えたが、魚雷が不足していたため撃沈することはできなかった。この結果、ダーウィンへ帰還し、4月1日に到着した。
第5巡回と第6巡回
そこで、ジョン・H・コーバス中佐がグリフィス少佐に代わり潜水艦の指揮を執り、4月24日に再び出航しパラオへ向かった。この6回目の哨戒は、時間的にも距離的にも本艦にとって最長の哨戒となったが、5月14日に貨物船に2本の魚雷を命中させただけで、貨物船は沈没を免れた。本艦は救命任務を遂行した後、ミッドウェー島を経由して真珠湾へ向かい、6月21日に到着した。
7月16日、ボーフィンはハワイを出港し、琉球諸島に向かった。8月9日まで、ボーフィンは目立った目標に遭遇しなかった。この時、乗組員は南大東の港へ向かう4隻の船を発見した。ボーフィンはこれらの船を追跡して港内まで移動し、停泊させた後、艦首から魚雷を発射し、2隻を爆破、3隻目に損傷を与えた。この際、逸れた魚雷が埠頭に命中し、バスが海中に転落した。この出来事は後に、ケーリー・グラント監督の1959年のコメディ映画「ペチコート作戦」のストーリーに組み込まれた（映画の中で、船上の看護師が不慮の誤射を起こした後、グラントが「トラックを沈めたぞ！」と叫ぶシーンがある）。しかし、日本の記録では沈没は確認されていない。これもまた、犠牲者の体格が小さかったためと考えられる。
対馬丸の沈没
8月22日、ボーフィンは現地時間22時から22時30分の間に悪石島近海で船団を攻撃し、駆逐艦2隻を含む数隻を撃沈した。しかし、実際に沈没したのは6,754トンの輸送船「対馬丸」のみであった。ボーフィンの乗組員は知らなかったが、この船は沖縄から鹿児島へ数百人の学童を運んでいた。対馬丸記念協会のデータによると、この船には834人の学童を含む1,661人の民間避難民が乗っていた。沈没により767人の学童を含む約1,484人の民間人が死亡し、59人の子供が生き残った。[ 10 ]沈没直後、「箝口令」が敷かれ、遺族や生存者が事件について語ることはほとんどなかった。遺族からの届け出に基づき氏名が判明している犠牲者数（2012年8月22日現在）には、小学生780名が含まれている。
8月28日、ボーフィンは4インチ砲でトロール船に火災を起こした。しかし、浮上前に最後の4本の魚雷を発射したが無駄だったため、ボーフィンはミッドウェー島と真珠湾を経由してアメリカ西海岸に向かった。9月21日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、オーバーホールのためメア・アイランド海軍工廠に入った。
第7回から第9回のパトロール
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1944年12月16日、造船所での作業終了後、アレクサンダー・K・タイリー中佐がコーバス中佐と交代しました。同日遅く、潜水艦は太平洋を西へ横断する航海に出ました。ハワイ海域での訓練の後、本州南方の日本本土近くの基地に向かい、日本国内の戦略的敵目標を襲撃するアメリカ軍機（海軍と陸軍の両方）の救命活動を行いました。2月17日、ボーフィンは2隻の日本軍駆逐艦を攻撃し、750GRTの沿岸防衛艦第56号を魚雷で沈没させました。その後、ボウフィンの魚雷の一部が予定より早く爆発したため、僚艦はかろうじて破壊を免れましたが、26発の爆雷攻撃を生き延びました。その後、ボーフィンは魚雷1発で日本軍のトラックを沈没させました3月19日午前9時30分、四国の南約15マイルの海上で、潜水艦が見張り中だったとき、翼に白い星を掲げ尾翼を上げた海軍の雷撃機1機が、潜水艦に向かって低空飛行してきた。この爆撃機はその直前、呉海軍工廠上空を爆撃中に敵の高射砲火を受けたばかりだった。爆撃機は艦首約500ヤードの真正面に着水した。2分間浮いた後、機首が下がり沈没した。機内の2人は機外に飛び出し、膨らませたいかだにしがみついた。11分後、ボーフィンの乗組員が2人を救出した。ボーフィンは、撃墜された第83水雷戦隊（VT-83）所属のグラマン TBF アベンジャー雷撃機のパイロット、RUプラント中尉と銃手、J・パパゾグラキス（パキス）を、航空母艦USS エセックスから救助した。二人は水中に数分浸かっただけで凍え、びしょ濡れになっていたが、それ以外は無事だった。艦長は救命いかだを沈め、染料マーカーを小火器で破壊するよう命じ、その後、救命士ステーションでの哨戒を再開した。[ 11 ]潜水艦はすぐにマリアナ諸島へ向かって進路を取り、3月25日にグアムに到着して哨戒を終了した。
4月23日、8回目の哨戒に出航した潜水艦は、本州北方および北海道の海域を航行しました。最初の戦果は5月1日、2,719総トンの輸送船「長和丸」を2本の魚雷で撃沈しました。1週間後、880総トンの貨物船「第三大東丸」を捕捉し、魚雷で撃沈しましたが、これが哨戒における最後の戦果となりました。2週間にわたる無駄な捜索の後、修理のためグアムの アプラ港に到着しました
戦争中9回目にして最後の哨戒訓練中、ボーフィンは戦闘機が墜落した海兵隊パイロットを救助した。5月29日に出航し、日本へ向かった。新開発の機雷探知ソナーで護衛され日本海へ送られた9隻の潜水艦のうちの1隻として、ボーフィンは対馬海峡の機雷原を縫うように進んだが、敵艦はほとんど発見できなかった。しかし、2度の接触の可能性はあったものの、どちらも無駄にすることはなかった。1度目は6月11日、1,898総トンの貨物船「第三震洋丸」に魚雷4本を命中させて沈没し、2度目は6月13日に887総トンの貨物船「秋浦丸」に同様の運命が訪れた。
潜水艦はラ・ペルーズ海峡（宗谷岬）を経由して日本海を離れ、ハワイに向かった。独立記念日に真珠湾に到着し、戦闘再開の準備を開始した。8月初旬、ボウフィンは第10次哨戒の拠点となるマリアナ諸島に向けて出航した。しかし、その途中で日本の降伏の知らせを受け取った。その結果、ボウフィンは進路を反転してハワイに戻り、その後パナマ運河を経由して米国東海岸に向かった。ボウフィンは1945年9月21日にニューヨーク州スタテン島のトンプキンスビルに到着した。1947年2月12日にニューロンドンで退役し予備役となるまで、大西洋艦隊で活動した。
戦後の経歴
朝鮮戦争中、海軍は国連主導の部隊を支援するために艦隊を拡大する必要がありました。そのため、この潜水艦は1951年7月27日に再就役し、整調訓練の後、太平洋に向けて出航しました。 10月6日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した後、その後2年間、同港を拠点として活動し、訓練作戦や現地での演習に専念しました。1953年夏、朝鮮戦争が名目上終結したことで、海軍の現役潜水艦の必要性が減少し、ボーフィンは2度目の不活性化を受けました1953年10月8日にサンフランシスコに到着し、1954年4月22日にメア・アイランド海軍造船所で予備役として退役した。1960年5月1日にワシントン州シアトルへ移動し、パファーの後継として海軍予備役訓練潜水艦として10年余りの任務に就くまで、同造船所で待機していた。1971年12月1日、最終的に海軍の艦籍リストから抹消された。
博物館船
1972年初頭、太平洋艦隊司令長官バーナード・A・クレアリー提督と太平洋軍潜水艦隊司令長官ポール・L・レイシー・ジュニア少将（ともに第二次世界大戦中に潜水艦の指揮を執っていた）は、海軍長官ジョン・チェイフィー、上院議員ヘンリー・M・ジャクソン、上院議員ダニエル・イノウエに対し、真珠湾攻撃のアメリカ人潜水艦乗組員記念碑の中心となるようボーフィンの購入を打診した。ボーフィンの「真珠湾の復讐者」（真珠湾攻撃の1年後に進水したことに由来）というニックネームは、この潜水艦を記念碑の設置場所にふさわしいものにした。ボーフィンは1972年6月に真珠湾に曳航されたが、適切な係留場所の確保が困難だったため、記念碑の設置作業は数年にわたって遅れた。[ 12 ]
1978年、記念館の管理を目的にハワイで太平洋艦隊潜水艦記念協会（PFSMA）が設立された。1979年8月、PFSMAは正式に米国海軍からボーフィンを購入し、第二次世界大戦時の状態に修復作業を開始した。潜水艦は1981年4月1日に真珠湾で一般公開され、訪問者は外部と一等航海甲板を見学することができた。[ 13 ]ボーフィンは1986年に国定歴史建造物に指定された。[ 9 ] [ 14 ]潜水艦に隣接する博物館の建物の建設は1986年に始まり、1988年に開館した。この博物館は、1970年から1987年まで真珠湾潜水艦基地にあった太平洋潜水艦博物館から多くの遺物を引き継いだ。当時、記念館はUSSボーフィン潜水艦博物館&公園として知られていた。
2010年代まで、ボウフィン公園は近くのUSSアリゾナ記念館フェリー乗り場と駐車場で隔てられていました。2010年に拡張された真珠湾ビジターセンターがオープンし、ボウフィン公園とフェリー乗り場を結ぶ新しいウォーターフロントの遊歩道ができました。ビジターセンターには、戦艦ミズーリ記念館と真珠湾航空博物館へのシャトルバスの停留所もあります。[ 15 ]現在、ボウフィン公園への入口はビジターセンター（国立公園局が管理）の敷地内を通っていますが、PFSMAはキャンパスの一部の管理を継続しています。
2019年、ボウフィンパークの博物館部分は2000万ドルをかけた大規模な改修工事のため閉鎖されたが、潜水艦は引き続き入場可能だった。博物館の建物は2021年に再オープンし、キャンパス全体が太平洋艦隊潜水艦博物館と改名された。[ 16 ] [ 17 ]改装された博物館には、潜水艦とアメリカ潜水艦隊の第二次世界大戦から現代までの歴史に関する展示品や遺物が展示されており、詳細な模型、兵器システム、写真、絵画、軍旗、募集ポスター、第二次世界大戦中に亡くなった52隻のアメリカ潜水艦と3,500人以上の潜水艦乗組員を称える記念碑などがある。[ 18 ] [ 19 ]さらに、将来のコロンビア級弾道ミサイル潜水艦を表す直径43フィートの「船体リング」構造物が博物館の外に設置され、以前そこに展示されていた2基のUGM-27ポラリスミサイルに取って代わった。その他の屋外展示には、有人魚雷「回天」、巡航ミサイルSSM-N-8「レグルス」 、 USSパーチの内部司令塔などがあります。
ボーフィンは博物館船となって以来、保存作業のため3回ドック入りしています。1987年には、壮大なミニシリーズ『戦争と追憶』で3種類の潜水艦を描写するためのロケ地として使用するために、ドック入りと改修が行われました。[ 12 ] 2004年に再びドック入りし、2022年に3度目のドック入りを果たしました。[ 20 ]
大衆文化において
ボーフィンは、1958年に放送されたテレビシリーズ『沈黙の軍団』の「ボーフィン物語」の題材となり、ボーフィンの2度目の哨戒をドラマ化した。『沈黙の軍団』のほとんどのエピソードと同様に、潜水艦のシーンはガトー級潜水艦USS ソーフィッシュで撮影された。元ボーフィン艦長のウォルター・T・グリフィス少将は、司会のトーマス・M・ダイカーズ少将と共にエピソードの最後に登場した。[ 21 ]
ボーフィンは、1985年にマイクロプローズ社から発売されたコンピュータゲーム『サイレント・サービス』に登場する潜水艦の一つです。このゲームでは、プレイヤーはボーフィンの第二次哨戒任務を再現することができます。 [ 22 ]
博物館船となって以来、ボウフィンは数々のドキュメンタリーやメディア作品に登場しています。1988年のミニシリーズ『戦争と追憶』では、架空のアメリカ潜水艦USSデビルフィッシュとUSSモレイの描写が行われました。2007年には、『LOST』シーズン3でボウフィンの内部シーンが撮影されました。また、2019年の映画『ミッドウェイ』では、 USSノーチラスの描写でロケ地としても使用されました。[ 12 ]
沈没した敵艦
- 1943年9月25日の旅客貨物船霧島丸
- 1943年11月26日のタンカー小倉山丸と貨物船台南丸[ 23 ]
- ヴィシー・フランスの貨物船ヴァン・フォレンホーフェン、1943年11月26日[ 24 ]または27日[ 23 ]
- 1943年11月28日の旅客貨物船シドニー丸と9,866GRTタンカー東南丸[ 23 ]
- 1943年11月30日に4インチ砲で2隻のスクーナーを破壊した。
- 1944年1月17日の貨物船「翔勇丸」
- 1944年3月10日の貨物船月川丸
- 1944年3月24日の貨物船「神橋丸」と「ベンガル丸」
- 1944年8月22日の旅客貨物船対馬丸
- 1944年5月14日、アスプロは4,500GRTの貨物船「備讃丸」の沈没を支援した。
- 1945年2月17日のフリゲート艦沿岸防衛艦第56号
- 1945年3月2日の補助巡視船「鳥海丸」
- 1945年5月1日の旅客貨物船長和丸
- 1945年5月8日の貨物船第3大東丸
- 1945年6月11日の貨物船第三新洋丸
- 1945年6月13日の貨物船「秋浦丸」
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g h i jフリードマン、ノーマン(1995). 『1945年までのアメリカの潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所pp. 285– 304. ISBN 1-55750-263-3 OCLC 30893019
- ^ a b c d e f gバウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991).アメリカ海軍船舶登録簿、1775–1990：主要戦闘員.コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス. pp. 275– 280. ISBN 0-313-26202-0。
- ^ a b c d eバウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991).アメリカ海軍船舶登録簿、1775–1990：主要戦闘員.コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス. pp. 270– 280. ISBN 978-0-313-26202-9 OCLC 24010356
- ^ 1945年までのアメリカの潜水艦261ページ
- ^ 1945年までのアメリカの潜水艦305～311ページ
- ^ a b c d e f 1945年までのアメリカの潜水艦305-311ページ
- ^レントン『HTアメリカの潜水艦』（ダブルデイ、1973年）、79ページ。
- ^ 「国家登録情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2007年1月23日.
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズにおける USSボーフィン（SS-287）関連メディア
- 歴史海軍船協会のUSSボーフィン
- 第二次世界大戦データベースのUSSボーフィン
- 第二次世界大戦におけるアメリカの潜水艦
- NavSource海軍史におけるUSSボーフィンの写真ギャラリー
- USSボーフィン潜水艦博物館と公園
- 撃沈記録：USSボーフィン 2023年12月4日アーカイブ- Wayback Machine